填隙碎石施工方案.docx

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1、填隙碎石施工方案一.备料填隙碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成,按预定配合比进行拌制,其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足要求。碎石最大粒径不超过63mmo施工前备足粗碎石和石屑数量,施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数,计算各段需要的粗碎石数量,根据运料车辆的车厢体积,计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30%40%二、运输.摊铺与整形粗碎石1.混合料采用自卸汽车进行运输,在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。粗碎石装车时,操作人员控制每车料的数量基本相等,并根据计算每车混合料的距离,将粗碎石均匀地卸在路段内,卸料距离应严格控制,避免料过稀或过多。2、用机械或人工将粗碎石料按

2、松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上,并按规定的路拱进行整平和整形,表面力求平整。在整平、整形过程中,设一个三人小组配合进行作业,及时进行减料或补料工作。三、撒铺填隙料和碾压1.初压:用8t两轮压路机碾压34遍,使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上,碾压从两侧路肩开始,逐渐错轮向路中心进行;在设超高的平曲线段上,碾压从内侧路肩开始,逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时,每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后,再次找平。初压终了时,表面应平整,并具有要求的路拱和纵坡。2、撒铺填隙料:将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上,松铺厚度约2.53.0cmo必要时,用用人工或机械扫匀。3、碾压:用振动压路机慢

3、速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中,碾压方法同初压一样,路面两侧碾压时多压23遍。4、再次撒布填隙料:再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上,松铺厚度约2.02.5cmo用人工或机械扫匀。5、再次碾压:用振动压路机慢速进行碾压,在碾压过程中,对局部填隙料不足之处,人工进行找补。局部多余的填隙料将其扫除。6、再次碾压后,如表面仍有未填满的孔隙,则补撒填隙料,并用振动压路机继续碾压,直到全部孔隙被填满为止。同时,将局部多余的填隙料铲除或扫除。在找补和扫除中。要使表面能看得见粗碎石。7、当需分层铺筑时,在第一层已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5IOmm,然后在上摊铺第二层粗碎石,并按上述几点进行施工

4、。8、填隙碎石表面孔隙全部填满后,用1215t振动压路机再碾压12遍。在碾压过程中,不要让填隙碎石有任何蠕动现象。在碾压之前,根据现场情况在填隙碎石表面先洒少量水,洒水量控制在3kgm2以上。四.质量保证措施1、在项目经理部的领导下,依据质量标准建立有效的质量保证体系,落实质量管理制度,使体系正常运转。经理部把工程质量作为本合同段的工作重点,树立整体观念,从细小的每项工程的每一道工序抓起,确保质量管理工作全面、深入、自始至终地开展。2、对员工进行质量教育,增强质量意识,牢固树立绝对服从业主、充分尊重设计、积极配合监理的施工理念,坚持以质量保安全、以质量促进度、以质量求效益的施工指导思想。3、推

5、行全面质量管理。根据工程特点和工序工艺,成立相应的QC小组,依靠优秀的职工素质、高水平的操作技术、先进的工艺设备,达到开工必优的目的。4、经理部质量安全科配备专职的内部质量体系审核员,定期对质量体系运行进行审核,向项目经理提交审核报告,维护体系正常运行。5、加强施工技术管理,严格执行以总工程师为首的技术责任制,使施工管理标准化、规范化、程序化。认真审查施工图纸,严格按照设计文件和图纸施工,吃透设计文件和施工规范、标准,施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。施工前编制作业指导书、质量控制要点和验收评定标准,并及时进行技术交底。6、严格执行工程监督制度,实行质量本检。施工队自检、

6、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认,隐蔽工程必须监理工程师签认后方能进入下道工序施工。7、配齐各级质量管理人员,经理部、施工队设专职质检工程师、班组设兼职质检员,严格实施三级质检,保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量一票否决权,发现违背施工程序、不按设计图、规划、规范及技术交底施工,使用材料半成品及设备不符合质量要求者,有权制止或越级上报,必要时下停工令,限期整改并有权进行处罚。8、落实质量责任终身制。质量责任层层分解,层层签订责任状,使各个与质量有关的工作岗位明确各自的质量责任;建立工程质量档案卡,详细记录每个分项工程每一段工程的施工人员、负责人员、检验人员。

7、完善内部承包责任制,制定奖惩制度,奖罚分明,工程质量和经济利益挂钩,每月根据质量责任状和奖罚条例进行考核,当月工资分配时兑现;施工现场实行挂牌施工,明确标识各施工点负责及其职责。9、执行班组复检制度,把好工序质量关,上道工序不合格下道工序不能施工。对工艺流程的每一项工作内容认真进行检查,达到标准化作业。10、制定工程创优规划,明确工程创优目标,层层落实创优措施,责任到人。IL坚持三级测量复核制,各测量桩点认真保护,对施工中可能损毁的重要桩点设好护桩,施工测量放线平行计算校核。认真进行交接桩,确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。12、加强工程试验,建立台帐和施工记录,优选工程施工配合比经监理工程

8、师批准后执行。工地试验室配试验工程师1名,试验员3名,全面负责本标段工程中的钢材、水泥、粗细骨料、碎配合比设计等试验、检验的管理和监督复查工作,负责现场砂石料试验、碎试件制作及施工控制、原材料取样选样、各种材料品质鉴定等。把好进货关,严禁不合格材料进场。13、施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和鉴定,确保计量检测仪器设备的精度和准确度,严格计量施工。14、坚持文明施工,营造良好的施工环境,做到道路平整、排水畅通、机械车辆停放和材料堆码整齐有序,管线布置规范美观,为施工的优质、安全、高效创造良好的条件。15、严格质量检查制度,项目经理部每月进行一次质量检查评比,对发现的质量问题实施三不放过的

9、原则,确保质量目标的实现。五.环境保护措施根据本工程紧邻市区主干道的特点,除执行以上文明施工措施外,还应加强环境保护:1.施工现场的施工污水不能随意排放,不能任其流出施工区域污染环境。做好现场排水系统,控制污水排放,设置沉积池进行废水、废油沉积处理,使污染经沉淀后排入市政下水管网。2、控制噪音,避免夜间施工,防止扰民。夜间施工一般不得超过22:OO0特殊情况需要连续作业的,并向工地所在地的环保部门申请方可施工,同时做好周围群众的安民工作,赢得他们的理解与支持。对因操作工艺不当而造成的噪声,应改变操作工艺尽量消灭噪声源。对人为活动产生的噪声应建立必要的管理制度,并严格执行控制,最大限度的减少噪声的传播。3、保持施工区环境卫生,设置足够的临时卫生设施,定期清理施工废渣,对于可回收的建筑垃圾,项目经理部应制定相应的措施,设专人分门别类进行分捡,划定分捡区域,以便回收利用。对不能回收的建筑垃圾,如塑料、橡胶等物质不能在现场焚烧,要收集归堆及时外运,交相关方处理。4、清运土方、渣土等建筑垃圾时,装载建筑垃圾的最高点不得超过车墙板上沿,并进行覆盖、封闭,以免沿途遗撒。食堂及生活区要设置垃圾桶,剩饭剩菜严禁随意泼洒,要及时清运保持良好的生活环境。5、进出大门处设立简易洗车台,冲洗车辆轮胎,保证车轮干净,不将污染带入市政路面。6、施工完工后,拆除临时设施,清场交付。并将场地及周围环境清理干净。

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