《汽车发动机冷却系统故障与维修刍议.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机冷却系统故障与维修刍议.docx（5页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、汽车发动机冷却系统故障与维修刍议南阳技师学院徐鹏华在汽车发动机中，冷却系统起着相当重要的作用，如果该系统发生故障，容易弱化发动机性能，降低其工作效率，进而导致汽车无法正常运行。绝大部分汽车故障均由发动机冷却系统引发，因此通过探究分析发动机冷却系统，有利于汽车安全驾驶Q在发动机冷却系统运行过程中，可以带走由于汽油燃烧而产生的热量,以此让汽车引擎处于合适的温度范围中。在该条件下，汽车发动机才可以实现良好的动力输出。当冷却系统发生故障时，其它部件也不能正常工作，因此在驾驶汽车时，应当第一时间发现与维修冷却系统故障，为动力系统安全性提供重要保障。1汽车发动机冷却系统故障1.1发动机冷却液温度过高在汽车
2、冷却系统方面，售后所反馈的故障主要是发动机冷却液温度过高导致的。当冷却液升温时容易引发大量其他问题，针对该情况，需要检测汽车相关部件。现阶段，利用率最高的检测方式为使用红外线测温仪，在检测发动机冷却系统的过程中，该仪器可以精准测量其实时温度。基于此，以监测结果为依据展开下一步分析，倘若测量温度远远超出水温表温度范围，可说明水温表存在一定误差，倘若测量温度远远超出冷却液温度范围，可说明冷却系统缺乏良好散热性Q1.2冷却液温度太低在驾驶汽车的过程中，当发动机动力越来越小并且水温表温度长期小于75。C时，排气管出现极大爆鸣声，逐渐增大油量消耗，由此可见发动机冷却液温度低于正常范围。一般条件下，水温传
3、感器故障、温控开关故障等均会造成发动机冷却液温度过低的情况。1.3发动机漏水汽车发动机漏水的具体表现是冷却水短时间中减少，当漏水情况较为严重时，停车之后能够发现水迹，并且某些条件下排气管冒白烟Q之所以出现该现象，主要是因为缸盖或缸体变形以及发生裂缝病害，冷却系统中形成水垢和水锈，以此堵塞系统接头，而且造成水封失效等情况。1. 4冷却液出现渗漏现象汽车在行驶一定时间之后停车，能够发现地面留有水迹，甚至汽车排气管冒白烟，该情况能够说明发动机内部冷却液泄露Q原因是在冷却液严重泄露之后，其数量不够，难以满足原先冷却工作的需求。在冷却液泄露方面，一般有两种渗漏方式，一种是内渗，另一种是外渗,前者很难被发
4、现，如果长期未经处理将导致发动机过热，但是后者会直接滴落在地面，能够第一时间查找与处理，如此方可有效减少所造成的危害。针对该情况，相关维修人员应认真细致检查发生渗漏的部位，如果汽缸垫或散热器部位出现渗漏的情况，应及时维修或更换。另外，发动机缺乏良好密封性也会引发冷却液泄露，比如缸盖或缸体被外力冲击，引发变形以及发生裂缝病害。再者由于冷却系统中形成水垢和水锈，所以堵塞系统接头，而且造成水封失效等情况。那么,相关维修人员应该第一时间更换已经损坏的部位，比如水封、接头等,同时将螺栓拧紧。此外，拔出机油尺，基于未添加机油的条件下，底壳油面有所上升，润滑油的颜色是白色，由此可见冷却液现已进入曲轴箱，从而
5、认真细致检查漏油的位置，然后注入新油。1.5冷却风扇出现故障冷却风扇故障主要有两个表现，一个是发动机温度过高，另一个是发动机温度提升过慢。之所以发生该故障，通常是因为扇叶油污过重,当处于运转状态时容易打滑，另外还可能因为皮带松弛、电动机损坏等。2汽车发动机冷却系统故障维修2.1 发动机冷却液过高故障维修对于发动机冷却液温度过高的情况，通过检查发现节温器堵塞或丧失效力，那么需要第一时间维修或者更换。在启动发动机之后，如果水温快速提升，表明发动机节温器已经损坏，应该立刻更换Q在检查过程中若发现散热器存在污垢，或是由于外力作用导致散热器变形，应该及时做好清洗和修复工作。进入冬季之后，当发动机水温过高
6、的时候，极有可能是因为低温天气导致散热器冷却水冻结，此时需要加热冷却水。2.2 发动机冷却液过低故障维修对于发动机冷却液过低的情况，当进行检测时相关维修人员应该启动汽车，将其水箱盖打开，缓慢加快发动机转速，倘若可以发现发动机内部水流量越来越大，并且流速持续提升，由此可见，发动机节温器没有得到合理安装或者其阀门发生粘连，为处理该故障应该合理安装节温器或使用新阀门Q当开展检测工作时可手摸散热器，若感觉烫手,同时水温表未见异常，表示汽车温度表或温度传感器已经发生故障,对此应该维修两种设备，在维修后若仍未排除故障，应该第一时间更换新设备。进入冬季之后，当汽车处于运行状态时出现温度过低的情况，应该检查百
7、叶窗当下是否已安装保温罩，除此之外还需要认真细致检查节温器，明确其主阀是否处于关闭状态，倘若发现阀门长时间开启，需要立刻关闭阀门，且对整车车身进行有效保温。2.3 发动机冷却系统漏水故障维修首先确切了解发动机冷却系统发生渗漏的部位，然后更换已经损坏的零件，倘若水封已损坏，不仅要更换水封，也要认真检查小循环过程，了解其中是否存在其他漏水情况。2.4 发动机冷却液渗透故障维修对于发动机冷却液渗漏的问题，相关维修人员需要认真详细检查，以此明确发生渗漏的位置，若汽缸垫或者是散热器等发生渗漏，应第一时间更换或修复。若发动机缺乏良好密封性会造成大量冷却液渗漏。当发动机处于运行状态时，若缸盖或缸体被外力冲击
8、，引发变形以及发生裂缝病害，会导致冷却液严重泄露。由于冷却系统中形成水垢和水锈，所以堵塞系统接头，而且造成水封失效等情况，从而引发冷却液渗漏，需要立刻更换水封或者接头，进一步紧固螺栓。在详细检查过程中，利用机油尺了解机油液面情况。若润滑油的颜色是白色，同时底壳油液面越来越高，由此可见冷却液已经进入曲轴箱中。2.5 冷却风扇故障维修发动机的冷却风扇之所以转速慢，主要是因为驱动电机发生故障或控制电路出现附加电阻，相关维修人员应该维修电路或者更换电机。如果冷却风扇不转，主要是因为控制电路发生短路，并且驱动电机出现故障，对此也应该维修电路或者更换电机。对于风扇离合故障，当发动机处于高温状况时，应将其熄
9、火，然后用手拨动扇叶，如果感觉不吃力方可进行检修。2.6 冷却系统腐蚀故障检测与维修随着汽车长时间的运行和使用，其冷却系统会因外界干扰被一点一点的腐蚀，维修人员在进行检修时，若发现冷却液的颜色呈棕色状态，需要立即更换水泵轴承，因水泵轴承的铁锈会腐蚀冷却系统，时间一长则会致使水泵轴承受损。针对冷却系统腐蚀故障的维修方法，将冷却系统中的冷却液全部排除出去，切忌不要将冷却液排入到下水管道系统中，否则会污染下水管道，并确认散热管是否存在堵塞问题，如果发现堵塞的情况，应该第一时间清洗散热器Q为彻底清除存在于冷却系统中的腐蚀物，需要结合实际情况制定有效的维修措施，避免由于操作失误而降低维修效果。3结语总之，汽车作为一种交通载体，当下已广泛应用于人们的生活中，为更大程度上提高该交通工具的便利性，必须保障其运行期间的稳定性,尽全力减小各种故障所产生的影响。为有效处理发动机冷却系统发生的故障，不仅要掌握大量理论知识，还要具备丰富的实践经验，从而第一时间采取合适的检测与维修方法，让汽车在最短时间内恢复正常,进一步推动汽车业可持续发展。
