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1、智慧社区安防和雪亮工程建设方案前言1第一章项目背景21.l项目背景21.1 总体目标21.2 设计原则31.3 设计依据4第二章现状及需求分析52.1 现状分析52.1.1 小区现状52.1.2 管理痛点622需求分析62.2.1 小区微卡口系统62.2.2 小区公共安防系统72.2.3 单元楼栋82.2.4 物联网泛感知系统8第三章总体设计93.1 系统总体设计93.1.1 拓扑架图93.1.2 系统说明10第四章小区微卡口系统114.1 车辆出入口道闸114.1.1 系统概述114.1.2 系统工作原理114.1.3 系统设计124.1.4 安装位置说明144.2 人非混行出入口道闸164
2、.2.1 系统概述164.2.2 系统架构174.2.3 系统优势174.2.4 功能特点184.3 非机动车管控系统194.3.1 建设需求194.3.2 系统原理194.3.3 设备配置234.4 人脸抓拍子系统244.4.1 系统概述244.4.2 架构设计244.4.3 前端部署设计254.4.4 前端部署要求254.5 WiFi嗅探子系统274.5.1 系统概述274.5.2 系统拓扑27第五章公共安防系统295.1 公共区域视频监控系统295.1.1 系统概述295.1.2 系统架构295.1.3 点位设计与安装305.1.4 设备选型335.1.5 系统特点355.1.6 系统功
3、能365.2 周界报警系统375.2.1 系统概述375.2.2 系统方案设计375.2.3 主要功能375.2.4 主要产品选型395.3 电子巡更系统405.3.1 系统概述405.3.2 系统需求415.3.3 设计思路415.3.4 系统拓扑425.3.5 详细系统设计425.4 非机动车管理系统455.4.1 系统概述455.4.2 设计架构475.4.3 前端部署47第六章楼栋安防系统496.1 人脸识别门禁496.1.1 系统概述496.1.2 设计架构496.2 单元楼栋人脸抓拍506.2.1 系统概述506.2.2 设计架构506.2.3 安装要求516.3 微倍/APP开门
4、536.3.1 系统架构546.3.2 系统功能546.3.3 系统拓扑556.3.4 使用流程556.4 可视对讲系统566.4.1 系统概述566.4.2 系统架构576.4.3 技防要求576.4.4 系统功能58第七章监控中心657.1 机房建设657.1.1 系统概述657.1.2 需求分析657.1.3 设计原则657.1.4 机房供配电系统667.1.5 机房UPS系统687.1.6 机房空调系统697.2 视图存储系统707.2.1 需求概述707.2.2 系统架构707.2.3 存储容量计算717.3 智能安防平台727.3.1 平台概述727.3.2 平台架构设计727.3
5、.3 平台架构图727.3.4 平台组成737.3.5 平台功能模块74第八章物联网泛感知系统768.1 智能烟感768.1.1 产品技术特点768.1.2 智能报警云服务778.1.3 系统云平台778.1.4 系统拓扑788.2 停车地磁788.2.1 系统架构788.2.2 设备外观798.2.3 技术指标798.2.4 安装部署808.2.5 平台侧架构818.2.6 系统功能828.3 智能水箱/水质监测838.3.1 系统架构838.3.2 智能水箱管理后端838.3.3 产品配置838.3.4 主要特点：848.3.5 技术指标848.3.6 仪表安装858.4 智能井盖878.
6、4.1 主要功能878.4.2 系统架构888.4.3 功能优势888.4.4 产品介绍888.5 燃气监测908.5.1 系统概述908.5.2 系统主要功能908.5.3 现场监测设备908.5.4 监控平台908.5.5 系统工作方式908.6 智能消防栓958.6.1 主要功能958.6.2 体系架构968.6.3 功能优势968.6.4 解决方案978.7 智慧路灯/智能照明998.7.1 系统概述998.7.2 智慧路灯子系统998.8 电路检测1048.8.1 产品概述1048.8.2 产品功能1058.9 单元门门磁1088.9.1 主要设备1088.9.2 系统架构1088.
7、10 电梯监控1098.10.1 系统介绍1098.10.2 产品特点1108.10.3 系统架构1108.10.4 功能说明1118.10.5 应用场景1168.11 环境监测1168.11.1 系统介绍1168.11.2 性能优势1178.11.3 系统部署118第九章智慧社区综合运营平台1209.1 主系统部分1209.2 社区地理信息系统部分136刖S改革开放以来，随着市场经济和城镇化的快速发展，城市规模不断扩张，社区已逐渐成为社会中最重要的基层单位。同时，外来人口的大量涌入，迅猛增长的汽车保有量，各类社会矛盾和冲突的激荡带来了更复杂的社区治安情势，加强社区治安管理现实意义凸显。社区是
8、社会的细胞，是社会稳定、和谐的基础，平安社区更是建设小康社会、构建和谐社会和平安社会的重要组成部分。为推进平安社区建设，构筑基层社会管理和服务体系，2015年4月中共中央办公厅、国务院办公厅印发关于加强社会治安防控体系建设的意见中提出加强社区治安防控网建设的要求，加强对社区服刑人员、精神病人等特殊人群的管理工作，深化社区警务战略，加强社区（驻村）警务室建设。公安部等九部委关于加强公共安全视频监控建设联网应用工作的若干意见中也提出“推进城乡社区、住宅小区、地下管廊在新建、改建、扩建过程中开展视频监控系统建设，完善己建成的视频监控系统，进一步织密视频监控网络”的要求。以“雪亮工程”建设为契机，进一
9、步摸清本市社区居民楼的数量，稳步提高“一标六实”工作水平。加强社区各系统的数据汇集和智能研判，有效打击治理群租、群居等可能影响社会治安的行为，有效加强对重点人员的管控力度。将采集的视频监控资源、人脸图片及其它感知数据资源汇聚到分局，利用视图分析、云计算、数据碰撞等先进信息技术手段挖掘数据价值，进行智能警务应用模型开发，实现运算智能、感知智能、认知智能。第一章项目背景1.I项目背景5G作为新一代无线通信技术，将全面推动经济社会中各行各业数字化转型的关键技术设施建设，促进传统领域的数字化、网络化和智能化升级；将为万物互联和人工智能的发展提供良好的通信保障，将带来从单一领域创新向跨领域协同创新转变，
10、由面向个人服务向面向各行业服务转变；其高速率、多连接、低时延的优势，将极大程度促进跨行业的融合创新，推动智能产业发展，真正开启万物互联的万亿物联网市场。目前，5G的标准化和产业化已经发展到了冲刺阶段，伴随着多项关键性技术的突破，5G时代的大幕正缓缓拉开。中国信息通信研究院发布的5G在中国：展望和地区比较报告预计，至2025年，中国的5G连接数将达到4.28亿，占全球11亿5G连接总数的39%,成为全球最大的5G市场。高通委托分析机构开展的一项独立调查显示，到2035年，仅5G价值链本身就能创造高达3.5万亿美元的产出，其中，在中国创造的产出为9840亿美元；此外，5G还会在中国创造950万个工
11、作岗位。对城市而言，5G将推动跨行业创新、传统制造业转型升级、新一代信息技术领域的创新型企业快速发展，给城市发展带来巨大的驱动力。此外，5G还将为智慧城市建设提供有力支撑，在智慧交通、工业能源、智慧教育、人工智能与机器人、智慧医疗等应用场景发挥巨大作用，在城市治理、社区管理、民生服务、企业服务等领域广泛应用。1.l总体目标针对社区环境复杂，人流、车流密集情况，以“高起点、高效率”为原则，以“可视、高效、动态”为目标，做到信息掌握到位、矛盾化解到位、治安防控到位、便民服务到位。通过视频监控系统、门禁系统、车辆卡口系统、社区出入口系统、等，建立起“人防部署到位、物防设施完善、技术手段先进、应急处置
12、高效”的集管理、防范、控制于一体的社区安防保障体系，对各类事件做到预知、预判、预防、预警和有效处置，切实加强社区的安全保障能力和应急响应能力。同时可按公安或综治办等部门要求进行数据对接，解决社区信息采集单一、无法实时与上级部门共享数据等问题，将视频监控系统与报警系统有机结合起来，实现对人员、房屋、车辆信息实时管理和报警联动、社区内部停车管理以及所有信息组成的网络化关系，实现社区“人、屋、车、场、网”等的管理立体化、可视化和可控化。1.2设计原则整体系统构建时，应充分结合基层内外部应用环境，以“经济、实用、先进、可靠”为建设原则。1）经济性采用性价比比较好的产品，既能满足基层管理的实际需求，又能
13、减少前期建设的投入成本。同时，在系统运维的设计过程中，充分考虑基层管理人员技术功底薄弱等因素，对系统进行优化设计，方便系统的后期使用与维护，降低系统综合费用开销。2）实用性始终把社区治安管理需求放在首位，力争做到足够灵活好用，坚持选择用户体验度好的系列产品，结合社区安防多种应用场景，进行模块化设计封装，充分利用视频与非视频信息资源，持续提升基层治安综合治理水平。3）先进性基于国家和行业相关标准及地方标准的要求进行设计，采用业界标准的通信协议，从软件底层架构上保证系统的开放性和先进性，全面兼容国内外主流厂商的设备。4）可靠性硬件的选型和软件的成熟能力检测都达到行业标准规格,充分保证系统7*24小
14、时不间断持续运行。同时，系统具备严密的安全管理机制，确保设备安全、系统安全、数据库安全和信息安全。1.3设计依据系统的建设依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等进行规划设计，具体如下：1）公共安全视频监控建设联网应用“十三五”规划方案2）关于加强公共安全视频监控建设联网应用工作的若干意见3）公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求（GB/T28181-2016）4）视频安防监控系统技术要求（GA/T367-2001）5）住宅小区安全防范系统通用技术要求（GB/T21741-2008）6）出入口控制系统技术要求（GA/T394-2002）7）公安视频图像信息应用系统
15、（GT1400-2017）系统架构；8）公安视频图像分析系统（GA/T1399-2017）系统架构；9）上海公安数字高清图像监控系统建设技术规范V2.0（沪公信息办通字（2016）6号）；10）上海公安图像监控系统建设和管理工作规定（试行）（沪公发（2011）142号）；11）上海公安人脸识别系统联网应用技术规范（待下发）；12）关于社会企业投资建设上海公安图像监控系统、治安卡信息系统及接入社会图像监控资源等工作的管理规定（试行）（沪公发（2012）40号）；13）上海公安治安卡口信息采集、应用系统建设指导意见（沪公信息办（2012）18号）。第二章现状及需求分析2.1现状分析2.1.1小区现
16、状上海*社区是极具代表性的都市水岸住宅、坐落于市中心长寿路黄金地段、坐拥静安寺、曹家渡和中山公园三大商圈。小区东临全面拓宽的武宁路和家乐福超市、背靠母亲河一-苏州河的样板景观段、并与1万平方米河滨公园绿地为邻、南面则在繁华的曹家渡和长寿路围绕之中、两梯两户板式小高层。小区共有30个楼栋，总户数：1072户，停车位：320个。2.1.2管理痛点经查勘发现该小区目前管理模式有以下几点问题：D安全防范不到位社区道路、地下车库等位置安装的监控摄像机较为老旧，且存在大量监控盲区，物联网技术、智能感知技术应用较少，社区基础设施建设水平较低。社区所属辖区缺乏社区综合服务平台，应用也尚未形成规模，目前缺乏有效
17、的安全防范措施。2）数据掌握不及时对于人员、房屋、车辆管理等社会治理要素，尚未形成完善管理机制，社区治理职能亟待完善。3）社区出入口缺乏监管小区3个主要出入口的管控系统较为老旧，不能有效形成第一道防线2.2需求分析2.2.1 小区微卡口系统2.2.1.1 出入口人员管控做好小区内部业主、外来人员管理和服务工作，动态管理进出人员身份信息。实现对进出小区人员的人脸、人体图片采集、高清图像存储；抓拍人脸照片上传至中心进行建模、人脸比对，验证确认身份，实施实时预警,实现黑名单布控、身份核实；抓拍人体图片上传至中心，进行人体结构化数据采集、人体建模，实现人体的以图搜图等功能。2.2.1.2 出入口车辆管
18、控做好车辆信息管理工作，实时动态获取进出小区车辆出牌、辆轨迹，保障车辆安全。实现进出小区车辆车牌识别功能，增加进出小区效率、方便物也管理。实现对进出小区车辆的车牌识别，记录进出时间、车牌号码、车辆类型等基本车牌信息；实现对进出小区车辆的建模应用，实现车辆的二次识别、分析出车辆品牌、子品牌、车辆颜色、车牌颜色等，并实现车辆的以图搜图功能。2.2.1.3 出入口非机动车管控实现对进出小区非机动车辆的管控，通过人脸识别的方式实现和智能闸机系统的联动功能；识别是小区内业主、或登记过的小区内人员时开启闸机。2.2.1.4 手机MAC地址采集基于WlFl采集进出小区人员的手机MAC地址，通过大数据碰撞，实
19、现手机MAC地址、人员身份的绑定功能。2.2.2 小区公共安防系统2.2.2.1 小区主干道（人脸识别）在小区主干道部署人脸抓拍机，通过人脸双向识别，实现对进出小区的人员进行人脸采集；抓拍人脸照片上传至中心，进行人脸比对，验证确认身份，实现黑名单布控。抓拍人脸照片上传至中心，进行人脸图片建模，实现轨迹跟踪，人脸以图搜图等功能。2.2.2.2 非机动车库人员管控对进入非机动车库人员管控实现对进入非机动车库人员的人脸图片采集、高清图像存储；抓拍人脸照片上传至中心进行建模、人脸比对，验证确认身份，实施实时预警。抓拍图片上传给公安，进行黑名单布控、身份核实。223单元楼栋2.2.3.1单元门人脸识别进
20、出小区单元门人脸识别进出。楼栋单元门禁部署智能门禁设备，设备支持刷脸开门。抓拍图片可上传给公安，进行黑名单布控、身份核实。原有可视对讲保留，增加进出楼栋的方式。同时，可以实现远程APP开门或微信开门。2.2.3.2 单元门人脸采集管控小区单元门人脸采集管控。小区楼栋安装人脸半球摄像机，实现对进出小区楼栋人员的人脸抓拍;抓拍图片可上传给公安，进行黑名单布控、身份核实。2.2.3.3 单元楼栋监测报警单元楼栋门磁、烟感智能监测、报警。小区楼栋单元门出入口安装门磁，实现对小区楼栋门禁的开关监测；小区楼栋楼道安装烟感探测器，实现对烟雾、火灾监测、报警；小区楼栋电梯轿厢实现监控，并实现视频上传。2.2.
21、4物联网泛感知系统对接社区水、电、煤等其它系统包括水质监测、水箱监测、水压监测,消防栓监测及井盖监测等，采集相应的社会民生数据。第三章总体设计3.1 系统总体设计3.1.1 拓扑架图fr凶 W口匚收州Iit卅S1B群 3凶W3.1.2系统说明系统拓扑架构分为社区前端、社区管理端、上联平台端。前端子系统主要将基层视频信息、人员信息、车辆信息、WiFi数据、刷脸信息、门磁烟感等业务数据资源进行充分采集，并汇聚至社区中心管理端，前端系统主要包括人员出入口人脸抓拍子系统、车辆出入口子系统、人体抓拍子系统、WiFi采集子系统、智能闸机系统、智能门禁子系统、智能报警检测子系统、视频监控子系统。社区管理层设
22、计进行全小区内信息数据的大汇集，并实现小区人脸数据的采集、更新、权限划分，以及各子系统的整体管理。公安端为智能信息的数据采集、汇集、应用管理，把小区内智能门禁、人脸抓拍机、车辆抓拍机、人体抓拍机、WiFi嗅探、烟感门磁捕获到的智能数据，通过安全边界设备从小区传送到公安图像网，再通过后台进行数据的挖掘、比对、碰撞，实现深层次子系统应用。第四章小区微卡口系统4.1 车辆出入口道闸4.1.1 系统概述随着科技进步和中国经济的高速发展，人民的生活水平不断的提高，城市汽车也增长迅猛，于是出现了“车位少”、“停车难”以及“找车难”等社会问题。因此如何利用先进的科学技术来创建具有先进水平的现代化的智能停车管
23、理以顺应时代发展的要求已成为十分紧迫的问题。一个高效的、人性化的停车场，必须以先进的硬件设备为基础，辅以功能完善的软件平台，以保证车辆快速、高效、顺畅、有序的进出停车场。同时.，需具备完善的、严谨的收费管理系统，对所有车辆公开、公正、公平、合理收费，实现人性化、智能化和自动化管理。为了提高旗下停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，软杰吸取国外先进技术，结合国内实际情况，推出了一套完善的适用于现代化停车场的基于车牌识别不停车进出场的停车场出入口管理系统解决方案。车牌识别出入口管理系统改变了往昔由人工管理或者刷
24、卡/取票管理带来的停车效率低、服务差、人为的乱收费和拒缴停车费等诸多问题。系统是以一套完善的基于车牌及车型识别的收费系统作为车辆出入停车场凭证，通过出入口识别车牌号码及识别车型，车辆颜色来判断车辆出场的权限并判断车辆的停放时间及所需缴纳的停车费。既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出停车场系统。4.1.2 系统工作原理车辆到达入口，地感线圈检测到信号后，触发位于入口处的摄像机进行拍照,视频车牌识别软件通过视频流自动识别车牌号码，视频流识别是对视频流中的所有图片进行快速分析，并智能选择最佳图片进行识别，将识别出的多个车牌号进行最佳筛选，选出最佳结果作为识别结果。对于无法
25、识别车牌的车辆，系统发送该车辆信息到停车场云平台的纠正系统进行纠正处理，并将纠正后的结果进行储存（选配停车场云平台接口服务）。得出车牌识别结果后，将该车牌上传至数据中心，若该车牌为白名单用户（即长期用户），相机屏摄像机控制道闸开启放行，车辆正常驶入，不做计费。若为临时用户，系统记录车牌信息及进场时间，摄像机控制道闸开启，对该车辆放行。道闸自动升起，司机开车入场，进场后道闸自动关闭，收费管理系统中该车辆的停车计时开始。当车辆到达出口时，出口智能车辆检测器感应到地感线圈检测到信号后，触发出口处摄像机进行拍照，视频识别软件自动识别车牌号码，视频流识别是对视频流中的所有图片进行快速分析，并智能选择最佳
26、图片进行识别，将识别出的多个车牌号进行最佳筛选，选出最佳结果作为识别结果。停车场收费管理系统自动结算缴费金额；对于无法识别车牌的车辆，可以通过岗亭收费人员手动抓拍、人工修改车牌或云平台通过不同算法重新识别（选配停车场云平台接口服务）等方式，纠正成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额。系统根据车牌识别结果判断用户，若为长期用户，则摄像机控制道闸开启，对车辆放行；若为临时用户，根据进场时间计算停车费，管理员对车辆收费后，软件开闸放行。车场管理单位通过车场监控终端的监控界面可以实时了解整个停车场的使用状况。4.1.3 系统设计根据项目实际情况并结合我公司多年的设计施工经验，该项目出入口总体设计为进出。
27、下面为标准的一进一出配置。 入口处主要由一台车牌识别专用高速摄像机、一台快速道闸、二个地感线圈构成。 出口处主要由一台车牌识别专用高速摄像机、一台快速道闸、二个地感线圈构成。 管理中心主要由免取卡管理系统软件、岗亭收费电脑构成。另外，系统还可选配入口显示屏、收费显示屏、停车场云平台接口服务、服务器、自助缴费机、手持收费终端、岗亭监控、背景补光灯等多种设备应用。通过出入口的数据采集、上传和调用、处理等系列动作，实现出入口管理收费功能。1）入场说明车辆驶进入口处车牌识别专用高速摄像机抓拍区域，触发地感线圈。车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像处理识别出车牌识号及车型并上传。闸机放行，系统记录车辆进入时
28、间。 显示屏上显示相应车牌信息并语音播报“欢迎光临”等信息（用户可自定义） 整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无需停车，秒速入场。2）出场说明 车辆驶到出口处的车牌识别专用高速摄像机抓拍区域，触发地感线圈。 车牌识别专用高速摄像机自动抓拍车辆的图像，识别出车牌号及车型并上传，然后通过检索数据库得出车辆信息。 收费显示屏显示该车辆的收费金额等信息，以及祝您一路顺风等标语。岗亭收费电脑或安卓收费终端的显示屏弹出该车入场时的抓拍图像、入场时间等信息。如果该车辆属固定车辆、免收费车辆或已预缴费车辆情况，闸机自动启杆放行。若是临时未缴费车辆，则车辆须缴费后离场。视频识别车辆管理系
29、统应用系统拓朴结构图4.1.4安装位置说明为保证车牌识别的准确性，停车管理系统的设计需要考虑设备安置位置问题。以下为A-D四种常见的安装方式，可根据实际情况灵活选择。根据现场情况选择安装方案。方案A：在出入口中央，加设安全岛，以放置出入口车辆管理设备。具体安装示意图如下:车牌识别显示主机减速带入口道刚防砸线圈乍牌识别区域触发线Ifil方案B：左进右出，道闸对开，具体安装示意图如下:减速带触发线用大牌识别区域乍牌识别M示主机出口道闻防阴线Ni方案C：超宽车道且出车方向非直线式，可以在该车道左右两侧分别安装车牌识别主机及车牌识别辅机各一台，用来识别不同方向的车辆，具体安装示意图如下:电动道闸方案D
30、：双重识别安装，即安装两台识别相机，可以有效的防跟车和保证车牌识别准确性。车辆经过触发线圈时.，车牌识别显示主机第一次拍照并识别，当车辆行驶过防砸线圈时，车牌识别附近第二次拍照并识别，从而确保车牌识别的有效性，具体安装示意图如下：车牌识别辅机电动道闸防砸线圈车牌识别显示主机车牌识别区域 车牌识别区域 触发线圈减速带4.2人非混行出入口道闸4.2.1 系统概述通过智能闸机来管理进出社区的非机动车辆和行人，所有进出非机动车和行人需刷脸认证后方可通行，同时可记录进出时间和图片；外部来访人员则需由管理人员进行登记确认才可进入。中心平台4.2.2系统架构TcP/IP网络数据与信息采集，智能ICID卡读写
31、器，CPU单片机/实时时诙控制模机电源保护读写模块存 储 记 忆“4.2.3系统优势通道翼闸智能管理系统是采用非接触式智能技术，研制开发的智能系统,与其它系统相比较，其优势在于:(1)智能卡：系统采用非接触式智能射频卡，成功的解决了一卡多用、保密、无磨损、操作简便等问题，大大提高了系统的实用性。(2)扩容方便：计算机与智能翼闸采用RS485总线通讯，因此扩容方便。即当安装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加智能翼闸数量，硬件仅须增加相应的智能翼闸，软件对新增设备进行设置即可。(3)脱机运行：智能翼闸不仅可与计算机连网运行，而且还可以脱机工作。智能翼闸根据系统下载的参数，自动判断用户卡是否有效
32、，决定是否开闸，并把开闸记录存于存储器中。(4)可随意配用智能读卡部分，人过后通过红外感应复位；(5)控制主办带有RS485通讯接口,可扩展成通过软件直接控制翼闸工作,便于大型通道系统集中统一管理和控制。可扩展计数功能，通过外接条屏显示可方便管理人流量。4.2.4功能特点 方便快捷：读卡进出，一挥而就。用授权的IC卡，在智能翼闸读写器前一晃，即可完成翼闸开闸放行及收费记录工作，读卡无方向性，读写时间0.1秒，方便快捷。 安全保密：IC卡与IC卡读写器之间通信，采用三重认证技术相互确认，数码技术、密钥算法，授权发行，即IC卡仅能在本系统适用，安全保密。 可靠性：IC卡射频感应，稳定可靠，自身具判
33、断、思考能力。 灵活性：系统可灵活设置进出管制人员权限、时间段控制、持卡人的有效性及黑名单挂失、增加卡等功能。 多用性：通过授权，用户卡可用于停车、考勤、门禁、巡更、消费等“一卡通”管理，轻松实现一卡多用。 简单性：安装容易、接线简单，软件全中文界面，操作方便。4.3 非机动车管控系统4.3.1 建设需求随着近年来电动自行车的普及，电动自行车被盗案件屡见不鲜；据统计，有30%的电动自行车被盗案件发生在住宅小区内，直接关系到群众的财产安全，是群众最关心、也是感受最直接的现实民生问题。本系统作为城市运行综合管理中心智慧平台下的智能防范服务系统延伸应用，通过非机动车道闸的自动识别、自动拦截、自动报警
34、功能，实现对小区非机动车全天候监管、及时发现车辆异常状况、及时报警处置，从而有效解决居民因发现不及时、报警不及时，导致错失破案和抓捕最佳时机等问题。通过道闸的自动拦截和自动报警功能，可以极大的提升公安机关的破案效率和对犯罪嫌疑人产生极大威慑力，做到治理达到防患未然、快处即然、妥处已然的自由境界。4.3.2 系统原理系统采用最新的计算机及数据库技术，结合先进的射频识别技术(RFID)和近场通信技术(NFC)进行开发。系统采用最新的双卡伴行设计理念使监控数据更为全面，预警更为准确。小区非机动车道闸与城运综合管理中心的智慧平台互联互通，道闸上的智能传感器可以自动识别电动自行车车身芯片和车主标签，判断
35、车辆行驶状态；当发生车辆被盗，嫌疑人驾驶被盗车辆意图逃离小区时，道闸系统能够实现自动拦截车辆，同时将报警信息发送至车主及安保，第一时间进行案情处置，及时抓捕犯罪嫌疑人；如嫌疑人冲出小区，系统自动通过智慧平台调整小区周边的雷达设备进行跟踪、报警和协调出警，辅助值勤民警进行现场排查定位和设卡拦截处置，及时找回被盗车辆。4.3.2.1 管理对象非机动车道闸管理系统全天候24小时运行，进出小区的非机动车可全部作为公安综合智能防范系统的纳管对象，道闸系统能够为业主车辆提供实时安全监测，并能够监测访客、快递、外卖车辆的进出记录，从而为小区内发生的治安案件提供侦破线索。SWB遵出时间及行为人4.3.2.2功
36、能特点车辆自动 识别、拦截、 报警功能一体双卡伴行识别 技术三级人 性化报警系 统功能特点升级的标签 硬件+集成的标 签功能接入城运管理的智慧平台，融合平台资源，实现多维感知，智慧聚合预留接口 端；系统功能的 拓展更方便车辆自动识别、拦截、报警功能一体化非机动车道闸管理系统能够通过定向雷达+信标设备采集经过车辆信息，当行经道闸的电动自行车装有防盗芯片和配有车主标签，系统利用RFID技术自动识别车主和车辆标签是否匹配来控制道闸自动开关，车辆出入不受阻碍，更便于物业对外来陌生车辆进行管理；同时为了提高系统的容错性，车主标签更利用NFC技术提供主动信号放行功能。当异常车辆行经道闸时，道闸将自动关闭，
37、并触发声光警报，对犯罪分子起到震慑作用，同时也便于小区保安及时拦截被盗车辆。系统对闯关的异常车辆和平台内列入黑名单的被盗车辆，一旦触发街面的固定监测雷达，所有街面雷达都能发出预警信息并推送至公安工作站，配发车主标签的车辆将在第一时间形成被盗车轨迹，平台实时更新车辆逃逸的轨迹。断电时，系统会自动将闸杆解锁，成自由通行模式，方便疏散人群，符合消防要求，设备在上电或重启时，会自动检测功能是否正常。断电状态下，设备内置的UPS电源能够继续监测行经车辆，异常车辆的信息仍会实时推送。双卡伴行识别技术双卡伴行技术是猎熊座基于RFID识别技术提出的延伸运用。该技术简单来说就是设定车主标签和车辆标签双卡，并使二
38、者绑定配对；车辆经过道闸时，系统同时读取二者的标签信息，确定信息是否相符，如信息不匹配，系统将及时报警并跟踪记录。该技术能有效防止未及时报警的失窃车辆或小区内贼的闯关。同时该技术结合猎熊座遍布浦东新区的智能防范系统还能在街、镇道路监控双卡不匹配车辆长时间在街面行驶或停留情况，系统将自动向警方推送异常信息并协调出警处置，从而能反向跟踪和制止案件发生三级人性化报警系统本系统实现三级人性化报警系统使信息推送更加合理、人性化，节省大量的公共资源，实现全民共治。一级报警：道闸发现异常情况，锁定道闸发出声光报警；二级报警：异常人或目标车辆利用行人（机动）通道强行闯关，系统将及时推送信息到相关车主，让车主先
39、自主判断是否失窃采取报警处理；三级报警：当双卡不匹配车辆长时间在街面行驶或停留，系统将自动向警方推送异常信息并协调出警处置，从而能反向跟踪和制止案件发生升级的标签硬件和集成的标签功能猎熊座针对目前类似项目中发生的标签使用周期短、安装简单容易被拆卸、标签过多不易携带的常见问题，专门组织专项小组自行开发了升级的标签设备。该设备集成了RFlD技术、NFC技术，优化了微控制单元（MCIJ）的软件运行方式并自带了CR2050(3V)纽扣电池使设备理论使用周期延长到了3年；同时猎熊座对车辆标签采用了隐蔽式安装，让罪犯拆卸固定标签的时间无限增加。今后随着标签电池监控推送功能的推出，将进一步提高用户使用体验。
40、接入城运管理的智慧平台，融合大平台资源，实现多维感知，智慧聚合本系统可接入猎熊座已实际运行的城运管理的智慧平台，结合大平台各子系统的功能，实现从多维度预警。(1)道闸系统发现的异常情况后先采用一、二级报警模式，并抓拍图像及视频回放来收集证据；(2)同时运行的WIFl嗅探技术可读取嫌疑目标的MAC地址，从而通过WIFl管理平台系统进行轨迹再现，便于跟踪、设卡拦截处置；(3)在城市管网日夜监视的“电动自行车智能防盗系统”又能识别闯关的双卡不匹配车辆长时间在街面行驶或停留，通过云数据技术和专网直接在智慧平台的GIS地图系统的主屏幕显示，并向智慧平台下辖警所屏幕推送报警信息；(4)与智慧平台的人脸识别
41、系统的互通可以使警方根据抓拍的图像信息，与后台罪犯嫌疑人数据库进行即时对比，尽快锁定目标嫌疑人，从而达到防患未然、快处即然、妥处已然的境界。采用SoA构架预留接口端，系统功能的拓展更方便本系统接口是采用中立的方式进行定义的，独立于实现服务的硬件平台、操作系统和编程语言。这使得构建在各种这样的系统中的服务可以以一种统一和通用的方式进行交互。4.3.3 设备配置电动车智能道闸尺寸：1200*280*990mm,出入口间距L2MRFlD识读标签距离：l-150m标签识读：200个信息接收和道闸控制设备双超声波采集器（双卡伴行）声光报警器预留NFC读取设备空间道闸桩电动自行车标签CR2050(3V)纽
42、扣电池，使用理论年限长达3年RFlD射频识别技术隐蔽式安装方案CR2050(3V)纽扣电池，使用理论年限长达3年RFlD射频识别技术NFC短距高频的无线电技术4.4 人脸抓拍子系统4.4.1 系统概述在小区出入口安装人脸卡口，对进出小区人员进行人脸抓拍、人脸特征的提取和分析识别。抓拍人脸照片接入公安智能平台，可以进行人脸检索、定位、黑名单布控、身份确认、找出人员的活动轨迹、识别出嫌疑人员等功能应用。4.4.2 架构设计系统由前端人脸数据智能采集系统、中心人脸信息综合应用平台组成。通过本系统的部署，可以对进出人员、内部流动人员进行比较好的管控和留底，并在案件侦查和事件研判中发挥巨大作用。人第撮柏
43、元4.4.3 前端部署设计针对出入口的实际情况，抓拍机部署于监控立杆，网络传输设备、光纤盒、防雷器、电源等部署于室外机箱。前端部署架构图如下图所示:电源线4.4.4 前端部署要求4.4.4.1 安装环境要求人脸识别准确率受前端设备安装位置、现场光照（如过暗、过亮）等因素影响较大，为保证人脸抓拍单元采集效果，对环境要求建议如下：选择合适监控点的人员通道安装环境，以确保人员具有唯一的通行方向,抓拍到该方向上经过人员的正脸；目标区域周围漫反射，无闪烁，光照不低于100Lux,人脸区域光照均匀，无明显高光或反差，前端设备应避免强光直射或逆光安装，若需逆光安装，则应降低人脸区域对比度；如果现场的光线不满
44、足上述任意一条要求，应通过遮挡光线或者补光的方法优化现场的光照条件。4.4.4.2 人脸抓拍单元安装要求人脸抓拍单元安装位置要求如下：摄像机俯视角度155 水平偏转角度V25 最大检测宽度：2.5米 安装高度H=O.18*D+1.5（米） 镜头焦距选择f=2.9*D（mm） D为摄像机安装位置距人员入口的距离 摄像机安装位置及镜头查询表（IlTOmm）:图L人脸抓拍单元安装示意图表1人脸抓拍单元安装条件查询表监控宽度W相机监控距离相机架设高度h俯视角（度）2.5m5.7m2.5mIO0监控宽度W相机监控距离相机架设高度h俯视角（度）2.5m8.5m3m102.5m1Im3.5m102.5m14
45、m4m104.5WiFi嗅探子系统4.5.1 系统概述在小区出入口安装的人脸卡口、车辆微卡口摄像机内集成WiFi嗅探，对进出小区人员的智能终端信息采集、虚拟身份采集。4.5.2 系统拓扑下图是移动终端特征系统的架构图：帝WiFi的车辆微卡口前端采集部分包括采集前端与中心采集服务器。前端采集设备，带设备特征采集功能的摄像机，把采集到的MaC地址，虚拟身份信息传输到后台的采集服务器中。所有采集前端的数据都汇入到公安中心采集服务器，用于数据存储。数据存储系统根据数据规模的大小，支持大数据一体机单机存储方式和集群模式。大数据一体机单机模式用于规模较小的项目（数据规模小于40亿条）。对于更大数据规模的项目，采用大数据一体机的集群方式，能够提供PB级的存储容量；分布式数据库系统用于存储海量半结构化/结构化数据，能够供最大4000亿条的数据存储。适合类似于WiFiMaC的结构化条目数据存储，并根据需求提供快速的查询数据接口。本项目前期适用大数据一体机单机模式。数据应用应用服务器根据用户的应用需要从数据库中查找相应的数据，并向用户提供查询和应用服务。第五章公共安防系统5.1 公共区域
