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1、面向对象UML设计一物流配送系统设计目录1系统需求21.1 需求说明21.2 名词定义22需求分析23总体设计43.1 模块概述43.1.1 功能描述43.2 系统用例图：54系统功能设计54.1 用户管理功能54.1.1 用户管理功能54.2 配送点功能管理54.2.1 配送点功能管理54.3 配送点价格管理功能64.3.1 配送点价格管理功能64.4 运力管理功能64.4.1 运力管理功能64.5 线路管理功能64.5.1 线路管理功能64.6 登录验证功能6461登录验证子功能74.7 订单管理74.7.1 订单录入子功能74.7.2 订单查询子功能74.8 交接单管理74.8.1 接单
2、生成子功能7482运力查询74.8.3 调用运力74.8.4 提交申请运力85总结81系统需求1.1 需求说明本系统是为物流配送公司做的订单配送系统，为了使用户更方便的在网上下订单，配送点业务专员能更好更方便的管理订单，为订单的系统配送提供更好的解决方案，也使得总公司更好的进展配送点人力物力的更好调配，以使公司获得更大利润。1.2 名词定义预订单客户在网上填写订单后生成的未确认订单订单:可以包含多个货物，有唯一的订单ID号，经过始发配送点业务员确认后的已确认订单订单状态：可分为预定、己确认、在途（即将到达的下一配送点）、抵达目的配送点，投递成功交接单：有生成时间，预计到达目的配送点时间，要求有
3、一样的起始配送点、目的配送点，交接时间（到达目的配送点时填写）交接单状态：是否上车、是否下车、有无适宜的运力、是否已成功交接运力：发车时间、车辆、行车线路、车上司机、随车业务负责人、预计到达终点时间运力状态：下一经过配送点、预计经过时间线路：线路编号、线路名称，线路上各配送点顺序配送点：包含的属性包括所属线路、顺序、是否起点、终点，负责承受客户订单，生车交接单，申请运力，配送货物，生成年季月报表，维护配送范围和配送价格以及配送点间的运输价格司机:与车不绑定，由总公司管理随车业务负责人：随车的承运人，负责与配送点业务员进展交接，修改交接单状态配送点员工：负责确认预订单，生成订单，更改订单状态总公
4、司：位于系统顶级，负责车辆的维护、配送点、配送线路、运输价格的管理，生成年季月报表运输价格：配送点间的运送价格，由配送点来管理，总公司审核配送价格：在配送范围内的配送价格，由配送点管理总价格：运输价格+配送价格配送范围：从目的配送点把货物投递到客户手上的区域范围，由配送点管理2需求分析系统用户说明：系统设置的用户，根据权限的不同分为三个等级：超级管理员能进展子配送点，人员，车辆，路线的增、册IJ、改、查的操作，拥有最高权限，负责查看提交的运力的申请，并负责线路的选择，并给线路选择车辆,配送司机跟承运人，并且能在年终的时候要求产生年终报表；配送点业务员负责订单的录入，生成交接单，改变订单的状态，
5、并且向上级申请运力；承运人负责在货物运送过程中的交接单的保管跟交接单的状态改变;普通用户能在首页中查询自己的订单状态，并且可以填写新的订单。物流配送系统的关键在于订单的状态改变，贯穿了一次物流过程的始终，期间也包含系统的大局部功能模块，以以下图说明了一次订单的配送过程，在运送过程中，每进展一次的交接都要对订单状态进展修改。图表2-1一次货物的运送流程系统一次订单的运输过程描述如下：.首先订单可以由客户在线填写或者直接由配送点的业务员进展填写，填写订单之后订单的状态是初始状态，我们假设每天进展两次的交接单的生成，中午下午各一次，都由配送点人员手动生成，生成的交接单信息包括发送点跟目的地，两个重要
6、信息，然后由配送点管理员向总部申请运力，并且修改订单的状态表示该交接单已经处理过。此时总部的调度员看到交接单的运力申请，就查看现在所有在路上的车辆，并且用条件查询在路上的车辆经过的路线符合条件：必须路线经过申请运力的交接单的路线，由于不考虑换车的情况，所以能申请到的运力必须还没有行驶到申请运力的交接单的始发地，此时可以给该车辆配送该车，如果没有符合条件的在路上的车辆，那么给该车分配一辆空闲的停顿的距离交接单最近的车辆，并且指定司机跟承运人，此时修改车辆的状态跟交接单的状态（在路上），同时修改交接单包含的订单的状态（在路上）。当交接单到达目的地的时候交接单失去效用，修改交接单包含的订单的状态，表
7、示到达配送点,此时由目的地配送点的业务员查看订单并派送专门的派送专员进展该目的地配送点的货物配送，最后那会订单的一栏，此时修改订单的目的地，表示送单用户手中。以上是一次订单的配送过程。另外系统的功能包括管理员，业务员的登陆，管理员对路线，配送点，司机，承运人，车辆，配送点配送范围配送价格，和每两个没送点之间的配送价格的管理，基本都包括增、删改查四个功能。3总体设计3.1 模块概述3.1.1 功能描述系统包括的范围：公共登陆管理模块，用户模块，配送点模块，总公司模块，和线路调度员模块的四大功能模块。物流配送公司分为两级，总公司跟下属的配送点。公共登陆模块：包括系统用户登陆的验证，如果登陆验证成功
8、那么根据登录用户的类别给用户呈现不同的功能模块是系统中很重要的模块，涉及到系统的安全性和完整性。用户功能模块：普通用户对系统的使用包括在线填写订单和自己已下订单的状态查询。用户可以根据自己所下订单的订单号进展查询。配送点业务功能模块：配送点模块是物流配送系统业务流程中的重要模块,首先配送点管理员用自己的用户名密码登陆后，可以根据用户填写的信息进展在线下订单；其次配送点管理员可以查询本地订单信息：查询订单内容，包括收寄人姓名，等订单详细内容，查询条件包括：寄件人姓名，收件人姓名，订单状态，订单起止日期。配送点每天在固定时间生成本地交接单，交接单中包括目的地一样的订单信息。当生成交接单以后本地配送
9、点查看公司的现有运力，如果能申请将自己的现有交接单顺便运送走就根据调用这个运力。在没有别的运力可以运送本地交接单的时候将交接单申请运力提交给总公司，有功公司线路调度员统一调度。总公司资源管理：总公司主要负责业务流程中的资源管理，包括车辆，公司员工（司机、承运人、货物配送专员等公司所有员工），还有配送点管理，配送点间价格管理，还有物流运输路线管理。运力调度员运力调度：线路调度专员根据各配送点提交上来的交接单，从资源最大利用出发，进展总体权衡，生成新的运力。3.2 系统用例图:4系统功能设计此局部主要对关键功能进展设计，描述其实现方式。如果对详细设计要求不高，也可在下面的局部中包括对详细设计的功能
10、说明，不必另建详细设计文件。此局部主要对各模块功能进展分解，尽量能细化到每一个操作。同时附以特征界面和数据表设计。4.1 用户管理功能用户管理模块设置系统的用户，用户根据权限的不同分为五个等级，超级管理员能进展子配送点，人员，车辆，路线的增、删、改、查的操作，拥有最高权限，并且能在年终的时候要求产生年终报表。配送点业务员负责订单的录入，生成交接单，改变订单的状态，并且向上级申请运力；承运人负责在货物运送过程中的交接单的保管跟交接单的状态改变；普通用户能在首页中查询自己的订单状态，并且可以填写新的订单；线路调度专员负责查看提交的运力的申请，并负责线路的选择，并给线路选择车辆，配送司机跟承运人。4
11、.1.1 用户管理功能2.类图：3、时序图：(1)增加用户(2)删除用户(3)修改用户信息(4)查询用户信息4.2配送点功能管理在本系统中是实现总部对下属配送点的管理，包括新增配送点，撤销配送点，更改配送点信息等等操作，均由超级管理员完成增、删、改、查的操作。4.2.1 配送点功能管理2、类图3、时序图：(1)增加配送点：(2)删除配送点：4.3配送点价格管理功能在本系统是实现对配送点价格的管理。4.3.1 配送点价格管理功能2、类图：3、时序图：1 .配送点价格查询操作2 .配送点价格修改操作3 .4运力管理功能在本系统是实现对运力的管理。4.4.1运力管理功能2、类图：3、时序图：1 .运
12、力查询操作2 .生成运力操作3 .运力调用操作3.5 线路管理功能在本模块中是实现对线路的管理。3.5.1 线路管理功能2、类图：3、时序图：3.6 登录验证功能在本系统中是实现对用户登录信息的验证，并且根据用户的用户名来判断用户的权限,给用户呈现不同的页面。3.6.1 登录验证子功能2、类图：3、时序图：3.7 订单管理在本系统中是实现对订单的录入和订单的查询3.7.1 订单录入子功能2、类图：3、时序图：3.7.2 订单查询子功能2、类图3、时序图3.8 交接单管理在本系统中是实现对交接单的生成，并且可以进展运力查询，当存在符合交接单运送的运力时进展运力调用.当不存在适宜运力时，进展云里申
13、请.3.8.1 交接单生成子功能2、类图：3时序图：3.8.2 运力查询1、类图：同上2、时序图：3.8.3 调用运力2、时序图:4.8.4提交申请运力1、类图：同上2、时序图：5总结通过这次的ULM面向对象实验，使得我们加强了对面向对象的根基知识的掌握稳固，并且在实验过程中熟悉了RatiOnalR。Se系统建模工具的熟悉，在业务分析过程中我们加强了自己对问题的分析和掌控能力，并且我们的团队合作精神在工程的设计和实施过程中起了很大的作用，大家各自分工，同心协力，使得工程最终按时完成。在此时的工程进展过程中，我们遇到了很多的问题，需求的讨论，技术的选取，各自的分工，但是我们一起努力，将困难一一抑制，让我们知道了团队的力量真的是无限的！同时是我们认识到了我们编程能力的匮乏，根基知识的欠缺，所以也给我们以后的学习过程指明了方向，希望我们以后技术，思想同时进步，在IT软件行业，取得我们骄人的成绩！
