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1、.编制说明单位工程11.l编制依据11.2编制原则11 .工程概况12. 1工程的自然条件13. 2设计情况23.主要的施工方案23.1 施工准备工作安排24. 2施工方法及工艺34.工程进度计划114.1 分项工程作业时间114. 2系梁、帽梁施工时间Il5. 3施工进度计划横道图125.质量保证措施135. 1质量保证体系135. 2质量检查、控制程序146. 3施工技术组织保证措施166.安全保证措施187. 1安全保证体系188. 2安全生产保证措施181.3 安全防范重点及措施191.4 安全教育和训练211.5 加强安全生产技术管理211.6 认真执行安全检查制度217 .文明施工
2、和环境保护的措施218 .应急处理措施22帽梁、上系梁施工方案1 .编制说明1.1 编制依据1.1.1 深圳市南坪快速路（二期）A段工程第三合同段：龙井路、龙珠大道跨线桥工程施工图设计；1.1.2 深圳高速公路股份有限公司工程项目管理手册；1.1.3 通过踏勘工地现场、调查工地周边环境条件所形成的施工技术调查报告；1.1.4 现行的设计和施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法等；1.1.5 国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。1 .2编制原则1.1.1 遵守招标文件合同条款的各项要求，认真贯彻业主和监理工程师及其代表的指示、指
3、令和要求；1.1.2 严格遵守招标文件中明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；123坚持“技术先进、配置合理、措施可靠”与实事求是相结合的原则；1.2.4 自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。2 .工程概况2.2 工程的自然条件2.1.1 地形地貌本区域的原始地貌为台地、台地间冲沟及剥蚀残丘。2.1.2地层结构与岩性根据钻探揭露,勘察地段内地层结构自上而下有第四系土层、燕山期侵入岩、粗粒花岗岩和加里东期混合花岗岩。2.1.3 水文地质条件地下水主要以上层滞水赋存于第四系土层中；以孔隙潜水赋存于填土（石）及砾砂层中。及裂隙水存在于基岩裂隙中，
4、并略具承压性。地下水主要靠大气降水，水位变化因季节、降雨量变化而异。勘察测得地下水混合稳定水位埋深及相应标高为0.7-8.2m、0.16-24.85m2.1.4 沿线气象、水文深圳市地处亚热带地区，属南亚热带季风气候，具有冬暖而时有阵寒、夏长而又不酷热的特点。雨量充沛，但季节分配不均、干湿季节明显。春秋是季风转换季节，夏秋季有台风影响。根据深圳气象站资料，多年平均气温为22.0.一月最冷,月平均最低气温为11.4;月平均最高气温为29.5;极端最低气温0.2,极端最高气温38.7,年平均无霜期355天,霜冻机率很小。本地区的降水是锋面雨,其次是台面雨.全地区平均最大暴雨量为282mmd,最大值
5、达395.8mmd,历年平均降水量180Omm220Omm.降水主要集中在夏季(占45%-47%)和秋季(占34.5%-36%)淇次是春季(占12%-16%),冬季为旱季(占4%左右)。2.2 设计情况2.2.1 结构形式分联墩中除Z32、Z34、Y32Y34、Y37、Y40、Y43设墩顶盖梁外，其它墩柱均设置独柱墩帽；设双柱(多柱)墩顶盖梁的有：Z32、Z34、Y32、Y34、Y37、Y40、Y43和Y35；高度大于12m的墩柱设置厚度1.6m墩顶系梁。墩顶系梁采用C40混凝土，帽梁采用C50混凝土，支座采用C40细石混凝土。2.2.2 主要工程数量本标段设置墩顶系梁的桥墩有25个，分别为Z
6、I3、Zl4、ZI5、ZI6、ZI7、ZI8、ZI9、Z35Z36、Z37、Z38、Z39、Z40、Z41、Z42、Z43YI3、YI4、YI5、YI6、YI7、YI8、Yl9、Y31Y44o帽梁共计42个，其中独柱帽梁34个，分别为Z5、Z8、ZI2、ZI6、Z20、Z24、Z28、Z37、Z40、Z44、Y5、Y8、YI2、Y16Y20、Y24、Y28各两个；双柱(多柱)帽梁共8个，分别为Z32、Z34、Y32、Y34、Y37、Y40、Y43和Y35。系梁C40混凝土410m3,帽梁C50混凝土1059m3,支座采用C40细石混凝土23m3,钢筋233t03 .主要施工方案3.2 施工准备
7、工作安排3.2.1 生产和生活临建设施根据本桥工程量，已进场两个施工队，共有职工144人，生产和生活临建设施己完成。3.2.2 施工道路施工道路基本完成，现有道路能够满足现场施工需要。3.2.3 施工条件部分墩柱混凝土已施工完成，质量合格，系梁、盖梁钢筋已具备施工条件。3.2.4 供水已从市政水网接入现场作为施工用水。3.2.5 供电已设立630KVA变压器2台，考虑施工连续性，防止因停电而造成事故，设200KW发电机一台备用。3.3 施工工艺预应力张拉3.4 施工方法压浆及封端3.4.1 墩顶系梁施工墩顶系梁考虑采用满堂支架法施工，墩顶系梁与上段60cm墩柱同时浇筑碎，模板采用竹胶板和异型钢
8、模板组合，汽车吊或汽车泵浇筑碎。3.4.1.1 支架施工墩顶系梁采用满堂式碗扣架进行支立，承台及下系梁基坑回填使用石粉硝或含水率适中的合格土料进行分层填筑，分层厚度为30cm,并机械夯填密实，密实度达90%以上，基坑回填完成并经试验检测密实度合格后，在其上铺方木搭设支架，支架采用48X3.5碗扣式钢管脚手架,支架顶铺设纵横方木,方木尺寸为IOCm*10cm,并设置一定预拱度。具体见图3.3墩顶系梁支架布置图。图3-3墩顶系梁支架布置图3.4.1.2 钢筋加工及安装为了保证结构的整体性和稳定性，将墩柱的主筋和系梁钢筋进行必要的连接。系梁主筋钢筋绑扎完成后，与墩柱外露筋进行绑扎固定，如果系梁钢筋与
9、墩柱钢筋安装位置有冲突，则可适当调整系梁钢筋的位置，331.3墩顶系梁模板施工模板采用尺寸为244cm122cm1.8cm的竹胶板和异型钢模板。模板基本结构系梁钢模板主面板为-6mm钢板，主肋为10#,次肋为Tomm*100钢板，边框为T2mm*100钢板和L103*10的角钢，被楞为18#槽钢，环背楞为10槽钢,地、系梁背楞为14#槽钢，对拉栓为T30*6,钢模板结构图详见图3-4墩顶系梁支架布置图。图3-4墩顶系梁支架布置图在施工完模板支架后，人工配合吊车将竹胶板运到支架上，用全站仪放出系梁边线，按照放出的系梁边线进行现场拼装，固定好拼装好的底模。铺设完底模后，安装系梁钢筋，然后支立侧模。
10、侧模采用异型钢模板，竹胶板采用拉杆加固，拉杆间距为80cm,采用直径14mm的一级钢筋。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，若超出容许偏差后，则应及时纠正。挂线进行测量校正，以确保垂直度准确。在安装模板时，如钢筋的位置有移动应及时纠正、恢复。如果局部钢筋安装不规范，致使模板无法安装时，在保证其保护层厚度的前提下，可适当调整钢筋的位置。模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。模板在整个施工过程中要认真进行维修保养工作，始终保持其完好状态，保证系梁的几何尺寸和外观质量。3.3.1.4混凝土施工模板安装并清理完成，检验合格后，进行混凝土浇筑施工。混凝土采用搅拌站集中拌
11、和，水平运输采用混凝土运输车运输，竖直运输采用吊车结合吊斗入模的或者采用汽车泵直接灌注。浇注时采用分层对称浇筑，层厚控制在60cm以内，应同时浇筑完成一层后再进行下一层浇筑，保证浇筑的连续性。并做五组试块同条件养护，两组作为架梁的依据，混凝土振捣采用插入式振捣器进行振捣，振捣时按交错行列移位，间距为振捣棒动作半径的1.5倍，距离模板IOCm。插入深度为下层混凝土的5J0cm,使上下层碎紧密地连接。振捣时间控制在2030s,振捣要密实，其标准为：振捣时佐不再显著下沉，不再出现大量气泡，碎表面均匀、平整，并已泛浆。一个部位振捣完毕，振捣器要缓慢、匀速地边振边提，以防振捣中心产生空隙或不均匀。浇筑过
12、程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。3.3.2墩顶帽梁施工独柱帽梁采用定型钢模板，采用碗扣式支架设置独柱墩帽工作平台，在工作平台上安装帽梁钢模，采用汽车泵或汽车吊浇筑碎。双柱或三柱帽梁采用满堂式支架施工，支架的纵横间距及步距布置与上系梁支架布置相同。其施工工艺如下：33.2.1 钢筋绑扎钢筋施工严格按照设计图纸及规范要求施工。接头上下相互错开、预弯保证主筋同心（其搭接焊接长度单面焊IOd,双面焊5d）。绑扎一定数量保护层使用硬塑料垫块，以保证浇筑彼时墩柱钢筋的保护层厚度。33.2.2 波纹管安装在盖梁中埋设有塑料波纹管，用于穿插钢绞线，定位网安装好后，将波纹管穿入定位网方格
13、内，安装波纹管采用套接的方式，应严格按照图纸进行施工，具体要求如下：在绑扎盖梁钢筋时，应按图纸尺寸，将波纹管安装入位。盖梁锚固端的螺旋钢筋为锚具厂家配套产品，为了保证锚下碎的局部承压强度，锚固端下方设置间距IOCm的10钢筋网3层。用木板、泡沫对锚具进行保护,防止砂浆灌入。每根钢束应用中10定位钢筋按设计线型固定位置，按间距05m布置局部位置应该加密。波纹管应保证埋设质量，在混凝土灌注中不得漏浆，压浆时必须采用真空压浆。锚固平面应注意与钢束中心线严格垂直，当预应力钢束与普通钢筋冲突时，可适当调整普通钢筋的位置，保证钢束位置不变。波纹管铺设后，其周围不进行电焊作业，如有必要，则应有防护措施。在浇
14、筑混凝土时，防止振动器触碰波纹管，避免引起波纹管变形和漏浆。根据压浆需要设排气孔。33.2.3 钢束安装由于钢束较长且弯曲故须在碎浇灌前穿束,穿束前用大于钢较线束直径0.51.0厘米大的通孔器疏通预应力管道，待通孔器顺利通过管道全程后方能穿束，同时穿束前须用压缩空气吹净管道内的水分和砂、石等杂物，穿束后检查预应力筋外露孔口情况，满足张拉要求。钢绞线进场，必须具有质量证明书，达到和现行标准（GB522485）的规定。钢绞线进场后分批验收，检查有无损伤、锈蚀和油污，允许有轻微浮锈，但不得有肉眼可见麻坑。钢绞线切割下料必须使用砂轮切割机，切口两端应用20号镀锌钢丝绑扎，以免切割后松散，编束时要理顺钢
15、绞线，用20号铅绑扎间距23米钢束两端2米区间距为50CM,然后按设计图顺号挂牌编号。钢束在施工过程中，严禁电焊火花碰到钢束。梁头锚垫及金属套管必须与钢束垂直。（5）钢绞线穿束后未及时张拉时，对外露的钢筋、钢绞线、锚具、钢预埋件采用塑料包裹、蔽盖等防锈措施，周边围挡防碰撞保护。3.3.2.4模板加工、安装与拆除底模采用木模（18mm厚竹胶板），底模下面安放方木。侧模采用钢模。帽梁钢模板制作加工帽梁钢模采用定型钢模板，钢模板由专业加工厂制作，面板用6mm厚钢板，正面模板包夹侧面模板，同时正面、侧面钢模板包夹底模的形式。肋板采用6mm厚钢板立放与面板焊接形成，竖直方向肋板间距32Cnb水平方向肋板
16、间距33.7cm。模板共由四块面板组装而成，面板间采用10号槽钢加劲，并设拉杆连成整体，背楞槽钢与模板间劲板及法兰间直接焊接或采用三角形钢板加焊连接。拉杆每端必须配置双螺母方可使用，模板节段间拼接螺母采用双螺母。钢模板构造图见下图3-5。图3-5钢模板构造图模板制作几何尺寸应精确，拼缝严密，材质一致，模板面板拼缝高差、宽度应lmm,模板间接缝高差及宽度2mm0模板处理模板进场后，立即进行试拼。对成套模板拼装，拼缝无错台，连接紧密，对拼缝错台较大的地方，用磨光机处理平整。试拼完的模板应编号以方便取用。初次使用的模板，用砂纸及磨光机除去表面的氧化层和浮锈，直到面板完全露出金属本色，刷脱模剂以备使用
17、。拆下的模板要运至指定场地并及时处理。1.1.1 5T汽车吊车安装，拼缝内夹海绵条密封。水平位置按控制线，垂直度用经纬仪、垂球控制，拉杆固定。两端模留张拉用槽口，两端模采用木模板,用钢筋做拉杆与主筋焊接。凹槽模板用钢管顶托进行加固。放出垫石的控制标高，注意预留支座孔，支座孔采用插圆钢管。要求碎强度达到2.5MPa后先拆侧模，碎强度达到设计强度的95%且养护时间大于7天后进行张拉，按照设计要求的顺序张拉完成后方可拆支架及底模。碎强度以试块报告为准。为保证混凝土质量，拆模时要求不得强行撬模，以免损伤混凝土表面光洁为前提。拆下的模板由专人保养，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模板平面，并整修几何尺寸，确
18、保模板正常周转使用。33.2.5 混凝土浇注为了保证外观质量，减小混凝土的坍落度，混凝土的坍落度应为80120mm.砂浇注分层进行，每次堆积高度不超过1m,采用低压灯辅助，分层振捣碎，每层厚度不大于30cm,振捣专人负责，入模后的混凝土及时振捣，防止超振。振动棒与侧模保持510cm距离，插入下层砂510cm0为防止模板底部应力过大，需控制浇注速度，浇注速度不大于30m3h振捣时，应派专人负责监督，保证振捣密实，不漏振。密实的标志是碎停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位佐时，不得触移钢筋。每次振捣棒振捣完毕，边振动边徐徐拔出，不得将棒斜或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造
19、成碎出现空洞。在浇注过程中派专人负责检查模板，一旦发现模板漏浆、走动现象及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。碎浇注完成后及时养护，覆盖养护期不少于7d。每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证碎表面经常处于湿润状态为度。33.2.6 预应力张拉及压浆施工预张拉前准备工作a.千斤顶和油压表均已校正，并在使用期内（校正系数不大于1.05）o张拉设备为千斤顶、张拉油泵、压力表等。千斤顶和锚具成套购买。b.锚具按规定检验，合格者使用。c.预应力筋具备出厂技术合格证，并经过复试合格。d.预应力筋已按要求穿入孔道。e.混凝土强度已达设计要求的可张拉强度。布设测量梁段挠度的观测点。g.计算预
20、应力筋的理论伸长值，并经复核无误。h.实测管道摩阻系数，设计单位已据此修正锚下张拉控制应力和理论伸长值。钢绞线张拉a.总体要求混凝土强度达到设计强度的95%时，且养护时间大于7天方可进行张拉（侧模已拆）。用千斤顶施加予应力，其它要求如下：两端张拉的钢束需同时张拉，工作段长度为100cm；张拉千斤顶采用YCQ250Q型、YCQ400Q型；锚具要用M1510、M15-14型；.拉控制应力为1357.8Mpa,根据设计规定顺序进行张拉。b.施工方法安装螺栓筋及锚垫板：钢筋绑扎及波纹管安装完成后,进行安装螺栓筋及锚垫板，锚垫板用钢筋与盖梁钢筋焊接固定，锚垫板保证位置准确。安装工作锚：将钢绞线平行地逐根
21、穿入，注意钢绞线不得交叉和穿乱，将工作锚装入垫板定位圈内，并紧贴锚垫板。先安装中心或内圈锚孔的楔片，然后安装外圈锚的楔片，再安装外圈锚环孔楔片，最后用套管适当用力将楔片敲入锚环孔，注意楔片间缝隙要均匀，其端头要在同一平面上。安装限位板，限位板凹槽要与锚环对中，不得错开。钢绞线从限位穿过进入千斤顶。安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接混大、小油缸油管。按第一步安装工具锚，为使工具锚卸脱方便，在工锚环与楔片之间缠垫塑料布并涂少量黄油等润滑剂。张拉：仔细检查千斤顶、油路等安装正确无误后，开动油泵进入初张拉，注意要有23人扶正千斤顶使工作锚环进入锚垫板的限位槽内，待油表读数达初张拉应力时测量大缸行程和
22、锚具楔片外露量。初张拉T初应力=0.1ok（划线作标记）100%持荷2分钟ok测伸长量T油缸回程并测回缩量。张拉采用应力与伸长量双控，并以应力控制为主，同时保证实际伸长量与理论伸长量之差在土6%以内，否则停止张拉，查找原因。双端张拉为两端伸长量之和。回程、退楔：两端顶锚完成后，大缸分别回程到底，然后用小锤轻轻敲打工具锚环，取下楔片。最后依次取下锚环，拆除千斤顶、限位板。割断多余钢绞线，以砂轮锯切割，钢绞线外露锚环达3cm即可。帽梁张拉后，及时压浆，采用真空吸浆的施工工艺。张拉压浆后及时封锚。4 .工程进度计划4.1 分项工程作业时间系梁施工作业进度指标指系梁与上部0.6m墩柱同时完成；有系梁的
23、独柱帽梁指先施工系梁后再浇灌帽梁碎。施工周期详见表4-1上系梁、帽梁施工周期计算表。表4-1上系梁、帽梁施工周期计算表序号工作内容时间序号工作内容时间1系梁支架及底模2天5帽梁钢筋、侧模3天2系梁钢筋、侧模2天6帽梁碎1天3系梁、上部墩柱碎1天7混凝土养护5天4帽梁支架及底模3天8预应力张拉、压浆1天合计18天/系梁+帽梁注：中间墩系梁施工时间按5天/个；分联墩系梁施工时间按12天/个；双柱（多柱）帽梁施工时间按13天/个。4.2上系梁、帽梁施工时间各联上系梁、帽梁具体施工时间如下：第一联：2009年9月1日至2009年9月17日；第二联：2009年9月1日至2009年9月15H;第三联：20
24、09年11月14日至2009年11月25日；第四联：2009年11月20日至2009年12月12H；第五联：2009年10月13日至2009年10月26日；第六联：2009年12月28日至2010年1月11日；第七联：2010年2月8日至2010年2月18日；第八联：2010年1月18日至2010年2月3日；第九联左幅：2009年10月9日至2009年10月25日；第九联右幅：2009年10月15日至2009年11月10日；第十联左幅：2009年10月12日至2009年10月22日；第H一联左幅：2009年10月29日至2009年11月9日；第十二联左幅：2010年5月10日至2010年5月2
25、6日；第十三联左幅：2010年5月10日至2010年5月20日；第十联右幅：2010年8月15日至2010年9月2日;第H一联右幅：2010年8月5日至2010年8月24日；第十二联右幅：2010年8月1日至2010年8月23日；第十三联右幅：2010年7月28日至2010年8月13日;4.3 施工进度计划横道图44人员及机械设备的投入上系梁、帽梁施工分别由桥梁施工一队和桥梁施工二队承担。各工种施工人员、机械设备如表4-2主要工种人员配置表、表4-3主要机械设备表。表4-2主要工种人员配置表桥梁一队桥梁二队合计人数人数人数管理人员40木工101020钢筋工121224碎工101020电工224
26、起重工336架子工151530总计5252144表4-3主要机械设备表设备桥梁一队桥梁二队合计型号、规格台（套）型号、规格台（套）台（套）电焊机BX6-3506BX6-350612切弯筋机GJ137-40B4GJ137-40B48汽车吊25T425T48张拉设备224挖掘机CAT3201CAT32012装载机ZL501ZL5012压浆机224发电机GF2501GF25012振捣器8S165 .质量保证措施5.1 质量保证体系质量保证体系见图5-1质量保证体系框图。图5T质保证体系框图质量保证体系管理制度群众活动开工前检查质量目标计划设计文件审核制测量双检制材料出厂检验制施工组织设计分级审核制T
27、QC领导机构施工中检查隐蔽工程检查合格制分项工程质量评定制分阶段技术交底制验工计价质量签证制工序质量交接制定期质量检查评定制分级岗位责任制QC小组工程质量检查竣工检查自检自验制初验质量报告制验工交接质量认证制定期质量保修回访制质量鉴定评审TQC成果发布合格率100%,优良率90%以上5.2 质量检查、控制程序质量检查、控制程序见图5-2质量检查、控制程序图。图5-2质量检查、控制程序图单位工程竣工验收质检站、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位5. 3施工技术组织保证措施5.1.1 组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对工作，使技术人员全面了解和掌握设计意图及施工要点，对应注意事项进行仔细
28、研究。532准确测量控制网基点，并逐级加以复测，桩位中心位置符合设计要求。5.3.3 严格进行技术管理制度，制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。5.3.4 做好试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数，按规范要求进行检查。5.3.5 质量控制施工中严格按设计及规范进行，质量控制注意施工前和施工过程控制，以预防为主。5.3.5.1 控制质量的具体措施推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动，重点部位和关键工序均设质量管理点。实行逐级技术交底制度。做好生产班组的自检、互检和交接检，施工前对工程所用原材料进行严格检验并报请监理工程师审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检
29、验合格后方可交接进行下道工序的施工。加强质量教育，提高全体职工的质量意识。完善经济责任制，工程质量的优劣与资金挂钩，严格奖惩制度。5.352帽梁、上系梁施工工艺检查控制项目施工工艺检查控制项目见表5-1施工工艺检查控制项目表。表57施工工艺检查控制项目表项目检查控制内容材料钢筋、钢绞线、波绞管、锚具、焊条出厂证明书、机械性能检验商品碎配合比、坍落度工艺钢筋焊接焊缝的长度、宽度、厚度模板尺寸、位置、支撑、拼缝碎工程钢筋保护层、分层厚度、振捣时间养护养护方法、养护时间5.353帽梁、上系梁钢筋、模板质量验收标准钢筋质量验收标准见表5-2钢筋位置允许偏差表。表5-2钢筋位置允许偏差表检查项目允许偏差
30、（mm）受力钢筋间距两排以上排距士5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距20钢筋骨架尺寸10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板士3模板质量验收标准见表5-3模板安装允许偏差表。表5-3模板安装允许偏差表检查项目允许偏差（mm）模板标高基础15柱、墙和梁10.收台10模板内部尺寸基础30墩台20轴线偏位基础15梁10墩台10模板表面平整5相邻两板表面高低差26.安全保证措施6.1 安全保证体系安全保证体系见图6-1安全保证体系框图。图67安全保证体系框图三工教育工班义务安全员6. 2安全生产保证措施6.2.
31、1 建立安全保证体系为了保证工程施工安全，建立起以项目经理为首的安全保证体系，由安全主任副组长，工地设专职安全员，各施工队具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干，专项与群体检查相结合。深入开展创建安全标准工地活动，确保本合同工程安全、优质、高效建成。622落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需制定的规章制度有:各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。6.2.3安全生产保证措施6.231 参加施工的
32、所有人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵照本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。特殊工种的人员，如电工、修理工、焊工、车辆驾驶员等，必须持证上岗。6.232 施工现场临时用电应定期进行检查。防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，防漏电装置，在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。6.233 用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的人员必须佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。非工作人员禁止进入施工现场内，并在施工现场设置醒目的警示牌。6.234 吊装钢筋骨架作业前，必须对钢丝绳、吊钩等进行安全检查，符合安全标准方可使用。起吊员和现场指挥员参加施工前必须经
33、过培训，持证上岗，施工时应穿色彩鲜明的工作服。6.235 .5为确保吊运现场安全，吊运施工场地设有明显的警告标志禁止非工作人员入内，专设的安全员施工时必须在施工现场负责。6.3安全防范重点及措施6.3.1高空作业6.3.Ll在2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。护栏采用上下两排形式,上面一排至少91厘米高，中间留下一不超过41厘米的间隙，下部设有一块挡板，以防物体坠落。6.3.1.2高空安全带应为全方位类型，包括有手臂和腿部吊带，其线形构造应能减缓冲击力。全方位式的安全带的坠落高度为2米。至于其它类型的，应不超过0.6米
34、。当高空作业时，必须固定住安全带。6.3.1.3用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。6.3.1.4脚手架应保证搭设基础的牢固和足够宽的安全平台供人行走（至少60厘米宽），与固定结构连接要可靠，并配有护栏和行步挡板，以保证上下平台的安全。6.3.L5梯子在一般情况下不作为工作平台使用，若作为工作平台，不可长时间使用。梯子就位时应为1：4的角度，其顶部和底部应固定。如果不太可能，使用时必须有人站在边上用脚抵住。梯子应有可靠的结构，状况良好，并且使用前进行检查。6.3.L6高空工作平台应在平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并有
35、制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。6.3.1.7高空工作区内工具和材料应堆放整齐，地表应保持清洁，避免油污流出，以防滑倒。在高空区域内的交通线路应标记清楚，如果该区域已不能安全使用，应作出标记，并装上护栏防止闲人进入。6.3.1.8在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业。在有风的情况下搬运构件时应特别注意。6.3.L9从事高空作业的人员应具有强健体格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病者以及其他不适应高空作业的人员，不得从事高空作业。6.3.1.10高空作业的下方要有明显的警告标志，避免在其下有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内进行，只允许重要工作及主要人员进入。6.3.2吊装作
36、业6.3.2.1吊装作业前都制定详尽的方案，确定工作步骤和安全措施。6.3.2.2吊机安装完成后要经过验收，吊钩设有保险装置，扒杆使用前要经试吊，钢丝绳磨耗、断丝不得超标，地锚埋设必须符合设计要求，吊点位置必须精确。6.3.2.3起吊员和现场指挥员必须经过培训，持有上岗证。6.3.2.4现场指挥员和起吊员应穿色彩鲜明的工作服，并保持警觉，随时准备应付紧急情况。6.3.2.5为确保吊运现场安全，施工场地设有明显的警告标志禁止非工作人员入内。6.3.3支架施工安全措施6.3.3.1上系梁与帽梁满堂支架为主要的承力构件，其稳定性尤为重要，施工中应加强支架剪刀撑的布置。6.3.3.2施工中保证支架的安
37、装精度，严格控制结点部位的安装质量和可靠性。6.3.3.3暴雨、台风来临时，施工要加强对支架的支撑，增强其稳定性。6.3.3.4拆除支架时，专职安全员到现场统一指挥，保证拆除支架时支架的稳定性。6.4 安全教育和训练6. 4.1对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。7. 4.2对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。8. 4.3在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新岗位的安全教育。9. 4.4设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。6
38、.5 加强安全生产技术管理6.5.1 项目开工前，编制实施性安全技术管理办法。6.5.2 严格执行逐级安全技术交底制度，并履行签字手续备案待查。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好纪录。6.5.3 施工用电按要求进行设计、检测。所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志，操作电气设备。6.6 认真执行安全检查制度6.6.1 项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。6.6.2 对检查中发现的安全问题、安全隐患，要立即登记、整改、消除。6.6.3 安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩。7.文明施工和环境保护的措施
39、1. 1对参加施工人员进行环保意识教育，坚决贯彻国家有关环境保护法令及当地政府有关法规、条例。7. 2施工现场做好工完料净。各种工程材料堆放整齐，工程机械摆放有序，施工标语醒目，生活区各种设施齐全，尽量实行封闭式管理，工地便道经常保持湿润,防止粉尘过大影响施工。经常对施工机械设备进行保养，以便减少机械噪音，避免妨碍附近居民生产生活。8. 3用地界外的植被、树木，严禁滥砍滥伐。施工用水及生活废水要合理排放，避免污染河流，避免危及周围居民建筑物，对附近居民的生活用水造成污染，详见环境保护方案。7.4对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较为空旷的地点，各种生活垃圾要妥善处理。7. 5施工期间
40、保持良好的排水状态。材料堆放场地四周开挖水沟，不积水。8.应急处理措施8.1 发生任何人员伤亡事故时，首先由工地医疗站的医护人员进行紧急处理后立即送往市区医院。8. 2工地发生火灾时，立即通知市消防队，充分利用工地的消防器材紧急动员，进行灭火工作。8. 3事故发生后保护好事故发生现场，及时将事故发生情况上报业主有关部门和安全生产领导小组，并立即组织人员进行调查，查明事故原因。8. 4分析事故发生的原因，追究当事人的责任，并针对事故原因制订严密的防范措施，杜绝再次发生类似事故。8. 5施工现场所有人员知晓紧急情况处理步骤，熟知有关信息。9. .6应急电话：报警电话：110；火警电话：119；急救电话：120；项目安全部:
