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1、聚酸型聚氨酯混凝土路面铺装设计与施工技术规范1范围本文件规定了聚酸型聚氨酯混凝土铺装层的原材料、技术要求及配合比设计、铺装层结构设计、施工、质量控制与检查验收等内容。本文件适用于道路、桥梁及隧道铺装层耐久性要求高的新建、改扩建及维修养护工程。2规范性引用文件略3术语和定义略4原材料技术要求4. 1矿料4.1.1 聚酸型聚氨酯混凝土所用的粗集料、细集料和矿粉除应满足表1、表2、表3所规定的要求外，其他试验项目应符合JTGF40的有关规定。4.1.2 粗集料技术要求应符合表1的规定。表粗集料技术要求试验项目单位技术要求试验方法石料压碎值%22T0316洛杉矶磨耗损失%24T0317吸水率%1.5T
2、0304坚固性%10T0314针片状颗粒含量%5T0312水洗法V0075mm颗粒含量%0.8T0310软石含量%2T0320注：试验方法采用JTGE42相关规定。4.1.3 1.3细集料技术要求应符合表2的规定。表2细集料技术要求试验项目单位技术要求试验方法吸水率%1.5T0330坚固性（0.3mm部分）%10T0340含泥量（小于0.075Inn）的含量）%2.0T0333砂当量%265T0334注：试验方法采用JTGE42相关规定。4.1.4矿粉宜采用未风化的石料磨制而成，应干燥、洁净，不应含泥土、杂质和团料，不宜采用回收粉。矿粉技术要求应符合表3的规定。表3矿粉技术要求试验项目单位技术
3、要求试验方法含水量%0.6T0103注：试验方法采用JTG3430相关规定。4.2胶结料4.2.1聚酸型聚氨酯胶结料聚酸型聚氨酯胶结料技术要求应符合表4的规定。表4聚酸型聚氨酯胶结料技术要求试验项目单位技术要求试验方法密度g/cm3实测GB/T4472吸力K率%4GB/T1034拉伸强度（25C）桥面MPa25.0GB/T16777道路及隧道MPa3.04.2.2催化剂催化剂宜采用乙酸苯汞，技术要求应符合表5的规定。表5催化剂技术要求试验项目单位技术要求试验方法外观一油状液体目测性状一不腐蚀，无刺激性气味GB/T21604固体含量%299GB/T167774.3聚合物类防水黏结层材料聚合物类防
4、水黏结层材料技术要求应符合表6和表7的规定。表6桥面聚合!物类防水黏结层材料技术要求试验项目单位技术要求试验方法黏结强度（25C）MPa22.0JTG/T3364-02附录B剪切强度（25）MPa24.0JTG/T3364-02附录C断裂伸长率%2150GB/T16777透水性(O.3MPa,24h)-不透水表干时间（25C）min100实干时间（25C）h1224表7道路及隧道聚合物类防水黏结层材料技术要求试验项目单位技术要求试验方法黏结强度(25)MPa21.0JTG/T3364-02附录B剪切强度(25C)MPa3.0JTG/T3364-02附录C断裂伸长率%2130GB/T16777透
5、水性(0.3MPa,24h)-不透水表干时间(25C)min100实干时间(25C)h12245配合比设计5.1 技术要求5.1.1 钢桥面聚酸型聚氨酯混凝土性能应符合表8的规定。表8钢桥面聚酸型聚氨酯混凝土技术要求试验项目单位技术要求试验方法动稳定度(60,0.7MPa)次mm50000T0719低温弯曲极限应变(-10C,50mmmin)12000T0715剩余冻融劈裂强度MPa21.0T0729渗水系数mL/min50T0730注：试验方法按照JTGE20相关规定执行。5.1.2混凝土桥面聚酸型聚氨酯混凝土性能应符合表表9混凝土桥面聚酸型聚氨酯9的规定。昆凝土技术要月试验项目单位技术要求
6、试验方法动稳定度(60C,0.7MPa)次mm2300000719低温弯曲极限应变(-10oC,50mmmin)2100000715剩余冻融劈裂强度VIPa20.80729渗水系数mL/min500730注：试验方法按照JTGE20相关规定执行。5.1.3 道路及隧道路面聚酸型聚氨酯混凝土性能应符合表10的规定。表10道路及隧道路面聚醛型聚氨酯混凝土技术要求试验项目单位技术要求试验方法动稳定度(60*C,0.7MPa)次mm225000T0719低温弯曲极限应变(-10,50mmmin)28000T0715剩余冻融劈裂强度MPa20.6T0729渗水系数mL/min50T0730注：试验方法按
7、照JTGE20相关规定执行。5.1.4各项路用性能测试应在混凝土试件养生后进行。室内养生时，试件在室温(20C5C)中静置时间不少于7d；采用烘箱加速养生时，先室内静置24h48h,再在温度80C5C、湿度30%5%的条件下养生48ho5.2 配合比设计5.2.1聚酸型聚氨酯混凝土配合比设计应按照JTGF40规定的方法进行。5.2.2聚酶型聚氨酯混凝土可采用PCT6、PCT3、PCTo三种类型，其级配应符合表11的规定。表11矿料推荐级配范围级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075PC-1610090100769
8、2608034飞2204813369267851448PC-13-10090100688538飞824501538I(T227、2051548PC-IO-100901004575305820441322923616485.2.3采用马歇尔试验进行配合比设计方法，其技术要求应符合表12的规定。表12马歇尔试验技术要求试验指标单位技术要求击实次数(双面)次75试件尺寸mm101.663.5稳定度MSkN220流值FLmm25空隙率W%2.03.5矿料间隙率VMA(%)设计空隙率()相应于以下最大公称粒径(mm)的最小VMA及VFA要求(%)1613.29.52.0211.5212.0213.03.
9、0212.5213.0214.03.5213.0N13.5214.5聚酸型聚氨酯饱和度VFA(%)657570855.2.4目标配合比设计。按JTGF40中附录B的方法，优选矿料级配、确定最佳聚酸型聚氨酯胶结料用量。同时，应按照式(1)通过环境温度、环境相对湿度和聚醒型聚氨酯混凝土施工容留时间确定催化剂用量。拌制的混合料应符合马歇尔试验技术要求和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。Y=2.48-0.04T-0.01H-0.01tl(1)式中：Y催化剂用量的数值，单位;T-环境温度的数值，单位C；H环境相对湿度的数值，单位%；tl聚醛型聚氨酯
10、混凝土施工容留时间的数值，单位mi11o5. 2.5生产配合比设计。对间歇式拌和机，应按照JTGE42中T0302试验方法取样测试各料仓的材料级配，确定各料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳聚醛型聚氨酯胶结料用量OAC.0AC0.3%等3个聚醛型聚氨酯胶结料用量进行试拌及马歇尔试验，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳聚醛型聚氨酯胶结料用量，由此确定的最佳聚酸型聚氨酯胶结料用量与目标配合比设计的用量差值不宜大于0.2%。对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。5.2.6生产配合比验证。按生产配
11、合比设计结果进行试拌和试验段铺筑，并取样进行马歇尔试验和路用性能验证，同时检测路面的空隙率等指标，并评价其是否满足相关的技术要求，由此确定生产用的标准配合比、最佳压实时机、机具组合、碾压遍数等施工工艺。最佳压实时机应根据施工现场的环境温度、环境相对湿度和催化剂用量，按式（2）综合确定。t2=402.6-5.7T-1.3H-162.2Y(2)式中:t2最佳压实时机的数值，单位min；Y催化剂用量的数值，单位%；T环境温度的数值，单位；H-环境相对湿度的数值，单位机6铺装层结构设计6.1结构设计原则6. 1.1结构设计厚度应符合CJJ169JTGD50以及JTG/T3364-02的要求。7. 1.
12、2聚醛型聚氨酯混凝土单层的最大厚度应根据其压实特性确定，其公称最大粒径应与层厚相匹配。6.2推荐结构组合6. 2.1桥面铺装层结构组合宜采用图1或图2的方案上面层20mm起薄磨耗层或40mm50mm改性沥青混合料黏层SBS改性沥青黏层或SBS改性乳化沥青黏层下面层40mm-60mm聚凝型聚氨酯混凝土防水黏结乂聚合物类防水黏结层桥面板钢桥面或混凝土桥面图2桥面铺装双层结构6. 2.2道路及隧道铺装层结构组合宜采用图3或图4或图5的方案上面层防水拈结层下面层40mm-6()mm聚醍型聚氨南混凝E聚合物类防水黏结层按照CJJl69或JTG D5O设计的沥片混合料下面层图3道路及隧道铺装层双层结构上面
13、层40mm60mm聚酸型聚氨酯混凝土防水黏结层聚合物类防水黏结层中面层按照CJJl69或JTGD50设计的沥存混合料中面层钻层SBS改性沥青黏层或SBS%性乳化沥方黏层下面层按照CJJ169或JTGD50设计的沥青混合料下面层T+-vrjwiwT+j7rT7rr7r-7二?TJWfck八（二，公门，r*m二咒FFsSq三f二。431*丁4d?LUQ;，2多C?，”，图4道路及隧道铺装三层结构(用于上面层)E面层20mm超薄磨耗层或40mm50mm改性浦青混合料黏层SBS改性沥青钻层或SBS改性乳化沏/黏层中面层40mm-60mm聚酸型聚乜的混僦上防水黏结层聚合物类防水黏结层下面层按照CJJ16
14、9或JTGD50设计的沥百混合料下面层图5道路及隧道铺装三层结构（用于中面层）7铺装层施工7. 1施工前的准备工作7.1.1 聚酸型聚氨酯应置于干燥阴凉处，密封保存。7.1.2对于钢桥面板应按相应的规范要求进行喷砂除锈和防锈处理。7.1.3对于水泥混凝土桥面板宜采用抛丸或精铳刨等方法处理，处理后的构造深度宜为O.4mm0.8mm7.2黏层施工7.2.1黏层施工应符合JTGF40要求。7.2.2黏层用SBS改性沥青，应不低于级要求，洒布量宜为1.2kgm2-1.5kg1112,洒布完成后宜铺设5mmIOmm预拌碎石，用量为5kgm26kgm2o7.2.3黏层用SBS改性乳化沥青，应不低于PCR要
15、求，软化点不低于60C,固体含量不低于60%o洒布量宜为0.3kgm2-0.5kgm21,7.3聚合物类防水黏结层施工7.3.1聚合物类防水黏结层施工前应保证桥面或路面干燥、洁净、平整。7.3.2洒布区边缘结构物表面应加以保护，以免受到污染。7.3.3聚合物类防水黏结材料宜采用自动洒布车作业，洒布应均匀、连续，对于小面积维修养护施工时，可采用人工涂刷。7.3.4钢桥面聚合物类防水黏结层用量宜为0.4kgm2-0.6kgm2,路面及混凝土桥面聚合物类防水黏结层用量宜为0.6kgm2-0.8kgm2o7.3.5在防水黏结材料表干前宜撒布粒径为5mml0三的预拌碎石（防水黏结材料用量宜为碎石质量的0
16、.5%L0%）,撒布量宜为5kgm26kgm27.3.6聚酸型聚氨酯混凝土摊铺应在聚合物类防水黏结层表干后实干前进行，摊铺前任何车辆与人员均不应进入防水黏结层区域。7.4聚酸型聚氨酯混凝土生产7.4.1生产过程可参照JTGF40中沥青混合料拌制的有关规定进行。7.4,2矿料在使用前应经过干燥处理，并降至常温，干燥集料的残余含水率不应高于1%。7.4.3聚酸型聚氨酯混凝土宜采用沥青混合料拌和设备在常温下拌制。7.4.4催化剂应按照设计计量称取，并在拌制前利用电动搅拌机与聚酸型聚氨酯胶结料混合均匀。7.4.5催化剂与聚酸型聚氨酯胶结料混合后的时间，作为聚酸型聚氨酯混凝土施工容留时间的起点，聚酸型聚
17、氨酯混凝土拌制摊铺后因固化强度过高不可压实的时间。7.4.6拌制时宜先将矿料干拌30s,加入预混的催化剂与胶结料后宜再湿拌60so7.4.7生产结束后，应立即采用干拌矿料的方式对拌缸进行防黏结清理。7.4.8在生产过程中应符合国家有关环境保护、废弃物排放以及安全生产等方面的相关规定。7.5运输7.5.1车辆应配备保温防湿的覆盖设施。7.5.2车厢内壁应保证洁净，卸车后残留物应及时清除。7.6摊铺7.6.1在雨雪天气和下承层温度低于I（TC时不宜施工。7.6.2宜在聚合物类防水黏结材料表干后、实干前进行铺装作业，不可全干后铺筑。7.6.3合理组织生产、运输及摊铺施工，预留足够的可碾压时间。7.7
18、碾压7.7.1碾压机具组合及参数应根据试验路段确定，并根据气候变化进行适时调整。7.7.2碾压可参照JTGF40中沥青混合料施工的有关规定并根据试验段确定的方案进行。7.7.3不同温度、湿度及催化剂用量下的最佳压实时机宜按5.2.6式（2）计算，推荐压实时间范围为计算值IOmin,终压应在初压后20Inin内完成。在20及30C条件下，不同湿度及催化剂用量所对应的推荐压实时间范围见表13或表14。表1320时压实时间范围环境条件压实时间范围（Inin）相对湿度（）催化剂用量（）300.22072270.4175195550.21751950.4142162800.21421620.411013
19、0表M30时压实时间范围环境条件压头时间范围（min）相对湿度（）催化剂用量（）300.21501700.4118138550.21181380.485105800.2851050.453737. 8接缝处理7.1.1 施工应避免设置接缝，如因特殊原因需设置接缝时，宜采用45。60。的斜接缝。7.1.2 切缝前应预先画线沿线切割，切缝后应清理废弃物。7.1.3 摊铺混凝土前，缝壁应涂刷防水黏结材料。7.9养生及开放交通时间7.9.1 聚酸型聚氨酯混凝土碾压结束后一般应养生5d7d,养生期间车辆不应通行。7.9.2 开放交通时间宜根据不同温度、湿度和催化剂用量按照式（3）计算。DK=I.5103
20、T2+4.51O5H-1.6C-0.lT-6.410jH+0.6C+7.7（3）式中：DK开放交通时间的数值，单位d；T环境温度的数值，单位；H-环境相对湿度的数值，单位%；C-催化剂用量的数值，单位。7.9.3 对于急需开放交通的项目，可通过调整催化剂用量来缩短开放交通时间。7.9.4 在气温低于最低施工温度10C而又必须施工时，可通过调整催化剂用量及必要的养生手段和保护措施来确保工程质量。8施工质量控制与检查验收8. 1一般规定8.1.1 聚酸型聚氨酯混凝土铺装层施工应满足JTGF40中施工质量管理与检查验收的相关要求。8.1.2 所有与工程建设有关的原始记录、试验检测及计算数据、汇总表格
21、，应如实记录和保存。8.2 施工前的材料与设备检查1. 2.1各种材料都应在施工前以“批”为单位进行检查，不符合本文件技术要求的材料不应进场。材料试样的取样数量与频度按现行JTGF40规定进行。8. 2.2施工前应检查各种材料的来源和质量。9. 2.3施工前应对拌合站、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行检查、标定。8.3 施工中的质量控制与检查验收8. 3.1各种原材料的检测项目、检测频率及试验方法应符合表15的规定。表15施工前原材料质量检测的项目和频率材料检测项目检测频率试验方法粗集料外观，矿料品种每批目测颗粒组成（筛分）每批J
22、TGE42T0302石料压碎值每批JTGE42T0316洛杉矶磨耗损失每批JTGE42T0317吸水率每批JTGE42T0304坚固性每批JTGE42T0314针片状颗粒含量每批JTGE42T0312水洗法VO.075三颗粒含量每批JTGE42T0310软石含量每批JTGE42T0320磨光值PSV每批JTGE42T0321细集料颗粒组成（筛分）每批JTGE42T0327吸水率每批JTGE42T0330表观密度每批JTGE42T0328坚固性（0.3mm部分）每批JTGE42T0340含泥量（小于0.075mm含量）每批JTGE42T0333砂当量每批JTGE42T0334矿粉表观密度每批JT
23、GE42T0352含水量每批JTG3430TO103外观每批目测亲水系数每批JTGE42T0353材料检测项目检测频率试验方法加热安定性每批JTGE42T0355粒料范围每批JTGE42T0351矿粉塑性指数每批JTGE42T0354胶结料密度每批GB/T4472吸水率每批GB/T1034表干时间（25）每批GB/T16777实干时间（25）每批拉伸强度（25C）每批聚合物类防水黏结层材料黏结强度（25）每批JTG/T3364-02附录B剪切强度（25C）每批JTG/T3364-02附录C断裂伸长率每批GB/T16777透水性(O.3MPa,24h)每批表干时间（25）每批全干时间（25C）每
24、批注：对各种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一“批”；对胶结料是指从同一来源、同一次购入的同一规格的聚酸型聚氨酯为一“批”。8.3.2施工过程中应按表16的规定进行质量检查。表16铺装施工阶段质量检查要求检查项目检查频度质量要求或允许偏差检查方法钢桥面喷砂除锈每2000m2测6点清洁度：Sa2.5级GB/T8923.1粗糙度：60ml00mGB/T13288.5水泥混凝土下承层表面拉毛每2000m2测6点构造深度宜为0.4mm0.8mmJTG3450T0961防锈漆厚度每1000m2测3处8010mGB/T13452.2聚合物类防水黏结层材料洒布量每1000m2取3点
25、10%JTG3450T0982矿料级配，与生产设计标准级配的差0.075mm每日每机上、下午各1次2%JTGE20T07252.36mm土3%4.75mm4%胶结料用量，与生产配比的差逐盘在线检测土0.3%JTGE20T0721JTGE20T0722逐机检查，每天汇总1次，取平均值评定土0.1%每日每机上、下午各1次-0.1%,+0.2%马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率每台拌和机2次/日满足设计要求JTGE20T0702JTGE20T0709车辙试验必要时满足设计要求JTGE20T0719渗水试验每幅每公里测10点50mLminJTG3450T0971压实度每幅每公里测10点试验室标准密
26、度的97%最大理论密度的93%试验段密度的98%JTG3450T0924平整度对每口铺筑的路段全线每车道连续测定，每100ni计算IRI和1.2mmJTG3450T0932JTG3450T0933IRI2.0mkm摩擦系数摆值每100m测1点满足设计要求JTG3450T0964构造深度JTG3450T0961松铺厚度每100m测5点0mm,+3mmJTG3450T09128.3.3完工后应按表17的规定进行工程质量检查验收。表17聚处型聚氨酯混凝土铺装层质量及验收标准检查项目检查频度质量要求或允许偏差检查方法压实度每幅每公里测10点试验室标准密度的97%最大理论密度的93%试验段密度的98%JTG3450T0924铺装层厚度全路面或桥面-3mm+5mmJTG3450T0912摩擦系数摆值每500m2测1点满足设计要求JTG3450T0964渗水系数每500m2测1点50mLminJTG3450T0971构造深度每500m2测1点符合设计要求JTG3450T0961平整度纵向：每车道每100m连续测10尺横向：每50m测1横断面纵向：5mm横向：6mmJTG3450T0931
