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1、BD/GPS/GPRS/GIS警队车辆智能管理调度系统整体处理方案Ie系统概述1.l背景伴随我国社会的高速发展和科技水平的不停提高，公安系统面临着许多新的课题和问题，例如人口大量增长以及大量流动带来的问题、突发事件日益增多、犯罪分子“装备”日趋先进、犯罪手段日趋高科技化等等问题。在我国目前警力有限日勺状况下，处理这些问题在客观上规定公安系统提高信息化应用H勺水平,提高公安系统的工作效率和应对复杂状况的能力以及出警的精确和迅速。因此，加速公安系统的现代化管理、以科技充实警力势在必行。信息可视化、数据库、通信、互联网技术的不停发展，推进信息处理技术尤其是与地理信息技术有关的应用在公安行业的不停深入
2、。可以将电子地图技术、BD/GPS技术和公安系统的业务数据、业务流程有机地关联、融合，开发针对公安系统的地图应用系统，在公安系统内部专用网络(Intranet)上，实现基于电子地图的可视化管理、业务处理、业务分析、BD/GPS应用等功能，可广泛应用于公安户籍管理、安防、消防等业务领域，为公安系统的高效处理及决策支持提供强有力的工具。公安部门的警车、刑车、指挥车、消防车、金融押运、缉私船及邮电部门rJ邮政车等,长期以来迫切需要一种廉价H勺，能随时确定其瞬间位置并保证其执行任务期间安全的监测手段，以便实行有效的管理、调遣和援救。此外首先，目前几乎所有的安全防备报警系统仅能为固定目的提供服务，而对移
3、动顾客，例如押款车、出租车等在运行中被劫时，就显得无能为力了。因此建立一套可以对移动目的进行实时监控调度，统一管理的J系统显得尤为必要。3G技术(BD、GTS.GSM)的J发展使得建立这样的系统变成也许。公安地理应用系统将空间信息和属性信息相结合，使其可以成为全面的犯罪分析工具。系统可以统一管理地图、数据库、多媒体资料（如拘捕汇报，伤亡汇报，法庭记录，罪犯照片等资料），根据一定条件例如作案凶器、作案手法、作案时间等，很快检索出某一类型的罪犯，协助警方对犯罪资料及时进行分类，做出科学合理的决策。公安地理应用系统与BD/GPS结合，可以跟踪显示配置BD/GPS设备的车和人，分析最佳途径。使预警、报
4、警、处警融为一体，既可到达震慑抢劫车辆等不法活动的目的，又能为公安人员的机动迅速反应提供技术保障。公安地理应用系统具有跨平台应用的特性，可以通过移动终端，进行上述多种查询、分析、管理操作，尤其适合公安业务机动性强的特点。 目前.，越来越多的公安部门开始使用地理信息技术可视化处理方案，本方案由于综合BD/GPS、GIS.数据库技术、无线通讯技术等前沿学科，以充足发挥既有警察队伍日勺力量打击和防止犯罪。重要长处有： 强大的精确定位、实时监控功能：迅速调配不一样区域的J警力资源，提高整体协作效率，缩短报警到出警的时间，提高出警的精确性； 迅速的报警处理机制，将案件带来损失减少到最小程度：迅速精确的分
5、析、判断发生警情H勺地理位置，分析空间几种可疑日的之间的内在关系，深入揭示警情发生时内在原因和外在联络，用于指挥辅助决策； 超大容量，监控中心平台容量可容纳十万辆入网车辆：建立高速、高质量的以空间地理信息为背景H勺警用综合信息系统，在外勤一指挥中心、指挥中心一分局或派出所之间以及个部门进行信息实时互换； 提供多种监控方式，可对特定区域和线路进行重点监控：实行监控目的、出警行动、防备目的、传感对象的实时地理跟踪，提供迅速决策支持。口安全性，可以在公安单位rJ内部网络与外网之间的联络通过ID影射的方式实现.增强了系统原有的安全性和保密性1.2系统概述系统概念：车载卫星定位服务系统是采用以数字移动通
6、信网络（GSM、GPRS、CDMA等）为基础，运用全球卫星定位系统（BD/GPS）提供位置信息，辅以地理信息系统（GIS）,通过计算机数据处理技术整合而成的高科技系统（简称3G系统）。系统由一种总控制中心，多种分控中心构成，监控范围可覆盖全省乃至全国。系统可与IlO报警中心、120急救中心联网，并与汽车有关配套服务单位和其他消费单位构成会员单位，为车主提供辅助口勺防盗报警、监控、查询、指挥调度、紧急救援等专业服务。系统特点:D强大的实时车辆精确定位、实时监控、高效调度功能；2）迅速的报警处理机制，将意外状况带来损失减少到最小程度；3）提供多种监控方式，可对特定区域和线路进行重点监控；4）兼容多
7、种车载终端，赋予顾客在硬件选择上的高度灵活性：5）可同步支持多种通信方式，包括GSM/CDMA短消息、GPRS、集群；6）车辆实时监控、定位响应迅速，大大优于老式SMS方式；7）系统具有完整安全以及自动劫难恢复机制，保证系统安全稳定；8）支持多级架构，多中心级连、分布式互联；9）业界领先的高速引擎，尤其适合实时监控系统。社会效益:1）提高警队整体协作效率，减少工作成本；2）统一车辆信息管理，提高管理信息化水平；3）缩短报警到出警的时间，提高出警的精确性；4）辅助案件分析，提高破案率，可作为案件侦破辅助证据；5）大大提高公安系统迅速反应能力和整体联动性，保障人民生命财产安全；6）通过信息可视化分
8、析，尽早发现潜在不安定、不安全原因，发现对公众对社会的威胁原因以及潜在安全隐患等。1. 3参照文献软件工程术语GB/T11457-1995；计算机软件需求阐明编制指南GB8567-1988h计算机软件测试文献编制指南GB9386-1988）;计算机软件质量保证计划规范GBT12504-1990;软件维护指南GBT14079-1993h计算机软件可靠性和可维护性管理GB/T14394-1993；软件文档管理指南GBT16680-1996）;1.4 缩略语北斗卫星导航系统（BeiDou（COMPASS）NavigationSatelliteSystem）北斗卫星导航系统（BeiDou（COMPAS
9、S）NavigationSatelliteSystem）是中国自行研制口勺全球卫星定位与通信系统（BDS）,是继美全球定位系统（GPS）和俄GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。系统由空间端、地面端和顾客端构成，可在全球范围内全天候、全天时为各类顾客提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具有区域导航、定位和授时能力，定位精度优于20m,授时精度优于100nso2012年12月27日，北斗系统空间信号接口控制文献正式版正式公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。GPS(GlobalPositioningSystem)卫星定位技术全球卫星定
10、位系统GPS(GIObaIPositioningSystem)是伴随现代科学技术的)发展建立起来H勺一种高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定期的多功能系统。它运用位于距地球2万多公里高的、由24颗人造卫星构成的卫星网，向地球不停发射定位信号。地球上的任何一种GPS接受机，均能接受到四颗以上的卫星发出的信号，通过计算后，就可报出GPS接受机的位置(经度、纬度、高度)、时间和运动状态(速度、航向)。目前，没有任何一种老式的导航定位技术可以到达GPS这样的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。1.4.3全球移动通讯系统GSM(GlobalSystemforMobile)GSM全球移动通讯系统是
11、目前国内覆盖最广、系统可靠性最高、话机保有量最大的数字移动通讯系统。GSM以统一的方式向各地顾客提供具有所有电信业务的国内和国际漫游。顾客身份鉴别可保护网络防止无权顾客使用。GSM系统除提供话音业务外，还提供数据业务、短消息(SMS)业务等多项功能。GPS/GSM多功能移动跟踪服务系统则是采用了SMS短消息功能实现固定站与移动站之间的数据传播。1.4.4GIS(GeographicalInformationSystem)地理信息系统GIS是近些年来迅速发展起来的一门新兴技术。它作为制图学、计算机技术、地理、遥感、记录、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物而被广泛运用在各个领域。在GPS/G
12、SM多功能车辆跟踪服务系统中，重要用于对地图的显示和管理以及对受监控的移动目的位置H勺显示。在GPS/GSM多功能移动定位服务系统中，重要采用了数据库技术、数据检索技术、计算机数据处理技术、局域网和广域网技术、多媒体技术以及计算机远程控制操作等多项计算机有关技术。1.5 .5GPRS(GeneralPacketRadioService)通用分组无线业务是在既有的GSM系统上发展出来的一种新的分组数据承载业务。GPRS与既有的GSM语音系统最主线的区别是，GSM是一种电路互换系统，而GPRS是一种分组互换系统。因此，GPRS尤其合用于间断的J、突发性的或频繁的、少许的数据传播，也合用于偶尔的大数
13、据量传播。这一特点正适合大多数移动互联的应用。2系统总体方案根据特种车辆行业的现实状况和目前智能管理调度系统的最新设计思绪，本着“集中管理、统一平衡”的原则，我企业后台数据处理系统采用分布式的组网模式、分级运行的管理模式，由信息中心集中处理各个分中心的业务数据，信息中心可以自由选择按分中心所在区域或数据来源辨别不一样的数据下发授权，分分中心根据自己的权限访问不一样的数据。从而到达统一调度、集中管理的目的，减少了维护成本，提高了系统的可靠性和可维护性。2. 1系统设计原则2. 1.1先进性在保证系统可靠性和稳定性的前提下,采用目前世界上最先进的BD/GPS卫星定位技术、GPRS无线通讯技术、Gl
14、S地理信息技术、软件设计和开发技术，以保证本系统的性能在较长的时间内不落后，并伴随技术的不停发展得到对应的更新。2.1.2可靠性从系统设计、系统验证、系统测试以及大批客户的成功应用几种方面已经充足体现了本系统的J可靠性和稳定性。2.1.3可扩展性系统在设计上应考虑到产品日勺可扩展性,各个模块之间相对独立,整个系统功能可配置、可扩展。2.1.4可互联性开放、通用的接口设计，保证了本系统可以与别的系统之间进行互联。2.1.5高性价比通过多种方案Fl勺选型分析与比较，提高了系统FI勺性价比。2. 1.6易用性系统设计日勺顾客操作界面简朴、易用，让顾客操作很少需要专业的技能。2.2系统总体架构由于特种
15、车辆智能管理调度系统是系统集成项目，项目所设计的方面比较广泛，项目重要的构成可以分为两个部分：硬件设备、应用软件系统。硬件设备重要为智能车载终端。智能车载终端可将车辆的位置信息、车辆的状态信息等进行采集，并通过无线网络（BDGPSGPRS网络）跟信息中心进行交互。应用软件系统将成为整个调度监控系统的重点，通过应用软件系统，调度中心可如下发对车辆的控制命令、监控命令、远程设置命令、远程在线升级，并可以读取车辆口勺多种参数,从而到达实时监控及调度的目的，为企业领导的决策、企业运行优化等多种方面提供直接性的支持。2.2.1系统总体架构宓专獭GPRS凰务牌一咫值控制机通讯中CDWiZlSDNTtPZU
16、DP妈IB IB go数第澧Sl务必 GPS中心驰多物1 -Rfi FflGPS中心做多物数第秀腴务也路由自管理脓务器a a分控中心监控中心Internet里网上麦牢图-1系统层次图阐明：1）鉴于本系统存在大量FI勺数据传播和数据互换，因此需要功能强大的J后台支撑和数据处理平台，并能提供长期稳定日勺数据库访问和数据互换服务。为了节省客户在管理和数据维护方面的人力和物力成本，我企业将监控运行中心设置在企业总部，客户仅仅需要在电脑上安装分控中心软件即可轻松实现系统功能。2）强大的关键控制软件还可以提供更多外围设备的支持。为满足不一样层次的需求，我们开发了免提语音通话功能、信息调度功能以及基于图象处
17、理技术的视频监控功能。同步我们具有雄厚自主研发能力的技术团体还可认为客户量身订造最适合的系统。2.2.2系统总层次图叁豉设笛n与投冬6可pRS0入层1-介GPSftM系统今次QB图-1系统层次图如图T所示，由我企业自主研发的特种车辆智能管理调度系统总体分为接入层、关键处理层、服务层三部分。第一层是接入层，包括GlS调度终端、调度终端、Web查询终端、车载终端及传播网络。接入层实现系统与外部FI勺数据互换。对于系统使用者，接入层接受使用者的数据输入，通过调用关键处理层的业务逻辑过程实现详细口勺业务功能，并将处理成果返回接入层，运用交互界面进行。对于外部系统，业务过程通过接入层的接口服务完毕与外部
18、系统的数据互换。关键处理层的业务逻辑通过数据层的原子服务访问业务数据。一组业务逻辑过程实现详细的业务功能。业务层通过向接入层提供统一的业务逻辑过程实现业务逻辑的共享。服务层分为数据子层和服务子层两层。数据层是系统的基础。数据层的服务子层向业务层提供统一、规范的原子服务，用于屏蔽业务数据的存储、组织和访问的细节，实现业务数据的充足共享。业务层必须通过原子服务访问业务数据。我企业根据特种行业的运行特点和实际状况,开发出满足市场需求的智能调度管理监控系统。系统采用数字技术、网络技术和数据库技术，提供了调度中心对车辆的控制、监控、远程设置、远程在线升级等功能，并可以读取车辆的多种参数。通过使用该系统管
19、理特种车辆运行，并可以到达如下目的：1）提高警队整体协作效率，减少工作成本；2）统一车辆信息管理，提高管理信息化水平；3）缩短报警到出警的时间，提高出警的精确性；4）辅助案件分析，提高破案率，可作为案件侦破辅助证据；5）大大提高公安系统迅速反应能力和整体联动性，保障人民生命财产安全；6）通过信息可视化分析，尽早发现潜在不安定、不安全原因，发现对公众对社会的威胁原因以及潜在安全隐患等。2. 2.3系统工作流程附注：此流程为带通话受柄和显示终端的系统示例如图3.3-1所示：调度人员一一工作终端一通信中心（-f数据库）一一通信网关一f车载终端一司机；司机f手柄*-*车载终端*-*通信网*-*工作终端
20、-*调度人员工作终端-*通信中心一关一f通信中心（数据库）口通信网关一显示终端一司机；以上两条双向口勺数据流是本系统关键部分日勺数据流，本系统的工作流程解释如下：调度人员通过工作终端电脑进行调度及有关操作，工作终端将调度人员的祈求指令发送给通信中心进行解析，通信中心通过查找数据库，得到调度人员所需的车辆及车载终端信息，通信中心将操作指令、车辆及车载终端信息发送给通信网关,通信网关对信息进行封包发送给车载终端，车载终端接到数据包后进行对应的解析，根据解析后的J数据进行任务响应，上传对应的数据并提醒警车驾乘人员。司机（驾驶人员）通过车载终端手柄对车载终端进行有关操作，车载终端将司机的祈求指令进行封
21、包并发送给通信网关，通信网关对接到的数据包进行对应的解析，把解析后的数据交与通信中心处理，通信中心通过处理收到的数据或查找数据库，得到司机所需的信息，假如要与调度人员交互，则发送数据到调度人员工作终端，告知调度人员处理。否则，通信中心将操作指令、车辆及车载终端信息发送给通信网关，通信网关对信息进行封包发送给车载终端，车载终端接到数据包后进行对应的I解析，根据解析后的数据进行任务响应，下发对应的数据给司机。2. 3监控中心平面图（参照）为了更好地完善对整个系统的监控和操作，应结合实际状况，建设一种集中监控中心。其示意构造如下：（仅做参照）各部分面积：机房面积5平方米，监控室面积4050平方米即可
22、。阐明：1 .机房、监控区域装修时提议用钢化玻璃为底，同地面有一定间隔（IOcm）,到达防静电作用。3.系统功能综述本BD/GPS车辆监控调度管理系统集全球卫星定位系统(BDGPS)地理信息系统(GIS)以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统，是我企业自主独立开发的一整套适合于中国国情和警务车辆运行状况的调度监控管理系统软件。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。并且可以结合业界领先的GIS查询分析，辅助决策支持，提高系统响应速度。重要完毕车辆的调度、定位与监控、报警管理、轨迹回放、地图的操作管理等功能。本系统具有计算机辅助决策、地理信息的处理、数据库的管理等功能，能实现警务车辆营运过程中
23、的应急处理、实力调度和辅助决策，使得中心可以迅速、精确、及时、可靠、系统化地进行指挥和调度。本系统提供的功能有：3.1 车辆智能管理类本监控管理系统由中心数据库和四大软件模块构成，分别是：通信模块，系统资料管理模块，车辆监控模块，GIS地理信息系统，本系统具有极佳的扩展性。3.1 中心数据库中心数据库是整个监控管理系统的关键，采用大型数据库MicrosoftSQLSerVr来实现，以保证对大流量数据0处理。根据丰富的行业应用经验，我企业设计出的数据库架构性能优良，监控目的类型突破了以往时以“车辆”为主，实现了可对任何移动目0进行监控和管理；同步通过对索引、关键字和关系B优化,使得该数据库系统以
24、最小B物理空间存取最大的信息量。同步它和软件系统一起提供对多种类型的车载终端的支持。该数据库系统运行在两台高性能服务器上，重要寄存本系统中各车辆、车载终端、顾客0基本资料，以及历史数据，操作记录等。它重要寄存如下数据： 车载台属性信息 所属部门信息 任务管理信息 定位信息历史记录 中心命令记录 司机行驶信息3.2 软件系统通信模块它可支持INTERNET或者GPRS/CDMA模块的通信方式，可兼容中国移动、中国联通、电信等多家INTERNET专线接入协议；该部分的功能体目前:支持超大容量（支持每秒发送在200条以上）支持多级构架（适合超大规模应用，城网、省网、全国互连）支持多种接入协议（支持移
25、动或联通的多种SUSC协议，ISMG网关协议接入，目前已经支持十来种）支持多种通讯通道进行信息互传支持完善的通信日志记录保留支持接口热启动功能，可以对重要模块在线拆卸支持同类通信网关口勺级联支持同步多种异种分中心多样接入（DDN,PPP,VPN,ADSL等）3.2. 2系统资料管理系统管理是由专门的数据库管理软件实现的，该软件对系统安全、车辆、警员等数据的管理，提供增长、删除、更改、保留、查询、打印等功能。安全管理所部门车辆管理叱车辆操作权限控制A登录记录管理数据库管理系统初始化数据设置历史数据维护所数据库的备份和恢复车辆信息管理令车辆档案管理：对车辆的档案信息进行管理 征询信息管理提供图形化
26、的界面，以树形构造显示征询信息，用于更新业务征询的内容。 移动终端信息管理包括设备制造商、设备编号、名称、型号、通信方式及其他信息。 顾客信息管理对顾客资料进行管理3.1.3车辆监控系统系统结合GIS、BD、GPS、MlS等平台向顾客展现可视化的跟踪界面，并向顾客提供多种查询地理信息rJ手段，让顾客实时获得易懂并且较为精确的多种GIS信息。下图为GlS工作oeef7GCSX(站截隹亲姆接夏Aix 栏re”融图1GIS工作站截面图该GTS监控子系统重要实现如下功能：监控：从中心接受到BD/GPS定位信息后在地图上显示移动目的的轨迹，不一样的移动目的I配以不一样的颜色，用明显标识显示移动目的的目前
27、位置并配以移动目的编号，在地图界面的状态栏中显示移动目的的编号、速度、定位信息、方向角、BD/GPS时间。在地图上标识移动目的轨迹的时候可根据随BD/GPS定位信息一起传回中心的车辆状态标识以不一样的颜色。（用小点表达移动目的轨迹，用小图标表达移动目H勺目前位置）。中心可以设置被监控移动目的BD/GPS定位信息回传的时间间隔。跟踪定位：监控中心可以随时跟踪车辆目前所处的位置、移动速度、移动方向等状况,对车辆进行定位时可按定位、定期、定距、定速、定线路、定范围、定地点等多种方式监控,具有单点定位、一直监控、重点追踪监控等功能。并在系统界面上显示车辆的监控状态。速度设置：中心可根据不一样客运线路为
28、每辆车制定不一样的线路速度，如高速公路可行驶速度、国道可行驶速度；如超过序设值，终端会自动报警.历史轨迹：监控中心可以记录和查看车辆行驶路线的历史记录,实现历史轨迹重放；信息共享：监控中心可以向顾客提供车辆的监控信息：顾客信息：监控中心可以随时查看车辆的顾客信息；事先由管理者设定车辆不能偏离规定线路或不能进入某些敏感区域，当车辆行驶超过或驶入所设定的范围时，系统会弹跳出报警窗口显示该车超过或驶入规定范围警示调度人员采用有关措施，系统同步作记录记录。3.1.4断油（柴油车除外）和监听功能在特殊情形下，管理者可以根据实际需求对车内动静进行监听。监控中心可以设定监听号码，终端自动回拨该号码实现远程监
29、听。同步可以实现对车辆的远程熄火以叫停车辆。此功能设有双保险，以尽量防止以外发生。但此功能应慎用。3. 1.5主电源中断报警当BDGPSGPRS终端与汽车主电瓶供电中断时，立即向监管中心上报，同步后备电池启动供电（可支持23小时），此功能可有效防止人为破坏设备。4. 1.6天线断路或开路报警终端正常接通后，当BD/GPS天线与终端断开连接1分钟后，此时终端自动向中心上报非法拆除BD/GPS天线报警，同步立即上报位置，此功能可有效防止人为破坏设备。GIS信息系统GIS工作站的重要功能是实时显示被监控的移动目的的位置及轨迹、地理信息查询、地图的更新。详细细分为：地图操作放大：放大功能实现对地图的版
30、面的放大，以以便顾客的查看需要。缩小：缩小功能实现对地图的版面的缩小，以以便顾客的查看需要。刷新地图：对目前的地图版面进行重新刷新。地物查询：查询地图上某点或某个范围内的地理目的信息，包括目日勺位置、名称和其他属性信息。漫游：当地图0大小超过浏览区域时，用漫游功能来移动（漫游）图形,以便看到地图日勺其他部分。测距：测距功能用来测量地图上点与点之间的距离。地图更新：当查看不地区的车辆时，地图自动切换；地图编缉：当车辆行驶到某一区域而地图上没有该地方的信息时，可联络正在勘察B车辆及时补充；图层控制：伴随图形缩放比例的不一样，显示不一样详细程度0地图内容，防止屏幕显示过密不利观测，使屏幕承载度趋于合
31、理；并对各图层的体现形式、显隐性进行控制。打印地图：打印目前窗口显示的地图区域范围。地名查询系统可以通过多种方式进行地名查找并可以迅速将查询目的切换至地图窗口。车辆查询移动目的位置查询：输入移动目的的编号后可在地图上居中显示移动目的的历史位置，也可通过发送“祈求报位”指令获取车辆的目前位置。移动目的信息查询：输入移动目的的编号后可从数据库中调出其信息，包括移动目B的编码、所属单位、司机姓名、车辆型号、车辆重要特性等等。移动目B环境信息查询：输入移动目0编号并设置了距离参数之后可以查出距该移动目的近来的另一目的的位置或在指定区间内的所有目的的位置。定位信息数据库在监控B同步可以将BD/GPS定位
32、数据存储于数据库中并用监控0时间段作为索引，需要时可回放轨迹，可人工删除索引数据这时对应删除在该时段内0BD/GPS定位数据。软件告警：该功能限定移动目的的活动范围，即由操作人员在地图上对指定移动目的画定一种行驶范围或者行驶轨迹，当移动目的越区域或者偏离轨迹时监控软件自动告警。BD/GPS其他辅助管理功能通过全球定位系统,实现对所有车辆位置和运行状况的24小时实时监控,监控中心可以通过监控屏幕直观掌握车辆运行状况,并通过BD/GPS系统实既有关操作：车辆定位：每一辆车的目前位置（在地图上标出,位置可精确到10米）；运行状态：每一辆车的目前运行状况,如正在行驶还是停车,行驶的J车速；车辆查找：查
33、找指定车辆,根据需要,对选择的车辆进行监控跟踪显示；通信联络：监控中心可随时与车辆进行联络；记录回放：系统对每辆车的运行状况均有完整的记录,如行驶路线,行驶速度等,通过记录回放可以理解车辆行驶的历史状况搅拌和卸料，以便于事后分析；越界报警：可认为车辆预先设置一定的行驶区域,当车辆行驶出设定的区域时,也许意味着有特殊状况发生,系统将向监控中心报警，同步屏幕提醒报警目的日勺目前位置并跟踪其去向.科学合理B人机界面:设计的管理界面完全人性化考虑,调度人员可以根据直观的报表进行调度管理；地理信息管理：监控中心可以在地图上进行图层日勺选择显示,缩放,移动;可以进行地图测距,对车辆行驶的距离在地图进行直接
34、用鼠标进行测量；4移动终端概述车载移动终端是我司自行开发出J,具有自主知识产权时数据通讯终端。该终端设计思想是功能尽量丰富，操作尽量简朴，同步性能尽量稳定,全心全意为顾客着想。4.1 移动终端特点通讯、数据传送设备直流供电，电压：9-3Ov扰性能很好；符合车辆使用环境；长时间安全持续运行无端障收发敏捷度高，保密性强；调制方式先进，数据传送可靠便捷，话质清晰；操作简朴，符合系统使用规定；通讯设备有关技术指标应符合国家有关通讯或无线电管理规定，并通过有关主管部门核准。属通用性主流产品，使用功耗小。BD/GPS接受设备GPS信号接受能力强，可以覆盖全国所有0区域（涵洞和地下除外），一般状况下信号不存
35、在盲区；通过参数修正，其定位精度误差不不小于15米；设备可以存储和比较预定的经纬度（多达10矩形区域的坐标），并与系统集成后由终端设备自动产生报警（如超载报警、越界报警）。终端可靠性保证终端B可靠性从如下几种方面来考虑:方案及电路设计，元器件B进货渠道,元器件检查，生产工艺，整机检测，例行试验，现场使用测试等。从方案设计之初就考虑到整机的寿命要到达十年，并具有国际先进水平和适应于车辆时使用环境；IC进货只和大时、可靠的代理商打交道，同步我企业也是终端中使用的部分IC（MAXIM、SST等）的代理商，分离元件和SMD元件与久经考验的、和我企业长期合作0直接厂商联络，元器件仓库0制度规定所有分离元
36、件的库存时间不得超过一年；工厂对所有B元器件进行筛选和检测；加工厂具有价值400多万美金的表贴生产线和波峰焊机，已获得IS09000和IS09002国际认证；多种测试架及工具保证对整机和板级进行测试；我企业具有先进的、国家认证通过0例行试验室，可对机器进行环境温度（高下温、潮湿）、水平振动、垂直振动、跌贯彻验；最终进行现场试验。所有过程的实行都为保证终端产品时可靠运行。终端总体特点监控范围广，依托中国电信、中国移动或中国联通，可实现全国漫游监控；数据传播速率高、误码率低、稳定可靠；使用GPRSA短消息信令，配合GPRS/CDMATX,保证通讯畅通及运作费用低廉； 智能型电子地图系统，界面友好，
37、操作以便； 性能非常稳定，操作简朴； 数话兼容，可漫游通话；防震设计：终端采用原则工业GPRS/CDMA模块，该模块有明显0抗震性能和宽压设计；产品在测试线上通过了原则B震动和跌落试验；防潮设计：终端外壳加有密封措施，到达车载设备防潮规定；产品为国家检查合格产品，符合车辆使用环境。并能与系统匹配；5.售后服务与培训完善的售后服务与培训是应用系统成功的关键，可以很好的协助顾客应用系统，并将系统资源最大化地发挥和运用。我企业通过管理交流、项目实行、操作培训和运行维护，为顾客提供便捷、周到的服务，提高工作效率，减少投入成本，加强经营管理。为客户发明价值和提高客户满意度，形成双方共同发展的双赢局面。我
38、企业对车载终端出厂所配置H勺硬件第一年（保修期从顾客安装之日起计算）提供全免费维修服务。保修期内属使用方保管维护不妥等人为原因或不可抗力导致损坏的我企业均负责维修，仅收取对应的材料成本费和合理的人工费。我司对系统的各级顾客单位提供为期两年的免费系统维护和技术支持服务，系统维护响应时间不应超过24小时。同步我司应对由于业务的细化所产生的修改意见提供免费系统升级服务。企业产品齐全，合用于各个领域：车载终端：私家车型/出租车型/客运型/物流型/船舶型/特殊车辆型中心系统：公交智能指挥系统（电子报站）集团监控指挥系统（出租/物流/单位）特殊类系统（危险品/电力巡检/消防采集）终端功能：1.虽然定位7.定位跟踪13.视频传播2.断电报警8.位置报警14.报警监听3.警情报警9.遥控熄火15.里程记录4.紧急求援10.限速报警16.语音播放5.越区报警11.轨迹回放6.机智反劫12.调度导航
