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1、新建铁路黄桶至织金线铺轨架梁及站后综合工程铺架监理实行细则新建黄织铁路黄桶至织金段铺架IV标段，正线铺轨66.017km,架梁269孔。工期紧，工程量大，给铺架工作增长了难度，为了保证工程质量，监理工作必须做到严格监控，按铺架施工程序，根据施工质量验收原则，对标检查。一、总则1 .为了更好地完毕黄桶至织金段铺架IV标段日勺监理工作，保证施工质量，特制定本细则。2 .编制根据（1）成都铁路局黄织铁路指挥部一系列有关文献。（2）铁路桥涵工程施工质量验收原则TB104152023o（3）铁路轨道工程施工质量验收原则TB104132023o（4）大西南铁路监理有限企业黄织铁路监理站黄桶至织金段监理IV
2、标监理规化。3 .铺架日勺范围为DKo+000DK63+900。4 .铺架的次序及进度严格按黄织铁路指挥部的总体施组规定和告知进行，保证铺架按期完毕。5 .每段铺架前30天参与该段负责线下施工的总监主持的交接工作会议。现场检查规定各项技术资料齐全（含复测资料），现场桩撅齐全，放线清晰，符合设计规定。6 .督促铺架单位按同意日勺施组进行施工，并保证架梁、铺轨抵达验标规定。7 .架梁后3天内，主持将铺架好的桥梁、轨道移交线下施工单位，同步包括有关配件。二、对梁体的质量控制管段用梁系中铁八局安顺制梁场预制生产，控制如下：1 .检查该厂生产资质，保证多种委托梁的生产的合法性。2 .检查该厂生产工艺流程
3、中的质量控制的组织、技术，保证措施及控制手段。3 .检查该厂试验室的资质，及仪器设备状态能否满足检测需要。4 .参与多种梁的静载试验工作，见证成果与否满足设计规定。5 .驻场监理见证其张拉、灌注等过程的控制状况，与否满足施组规定。6 .检查梁厂的多种生产梁的质量保证资料及施工日志，并做出评价。附：有关表格钢筋混凝土简支梁模板尺寸容许偏差和检查措施表1序号项目允许偏差(mm)检验方法I轴线位置5尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程5测量4模板的侧向弯曲Z/1500拉线尺量5两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处6梁底模拱度+52拉线尺量7相邻两板表面高下差2尺ht预制梁
4、段钢筋安装容许偏差表2序号项目允许偏差(mm)检验方法1弯起钢筋的弯折位置20尺量检查不少于5处2主筋横向位置53箍筋位置154箍筋垂直度15吊线和尺量检查不少于5处5钢筋保护层+50尺量检查不少于5处6其他钢筋位置10预留孔道位置容许偏差和检查措施表3序号项目允许偏差(mm)检验方法检验数量纵向孔道距跨中4m范围内6尺量跨中1处其他部位8尺量1/4、3/4跨各1处施工单位检查孔道总数的3%,且不少于5根。2横向孔道5尺量两端3竖向孔道l000(为构件高度)吊线尺量预应力筋下料长度日勺容许偏差和检查措施表4序号项目允许偏差(mm)检查数量和检查措施1钢丝与设计或计算长度差10施工单位检查预应力
5、筋总数的3%,且不少于5根(束)。尺量束中各根钢丝长度差不不不大于钢丝长度的1/5000,且不不不大于52钢绞线与设计或计算长度差10束中各根钢绞线长度差53热轧带肋钢筋50检查数量：施工单位检查预应力筋总数的3%,且不少于5根(束)。7 .对进入工地梁的外观质量检查，并做好记录，规定梁体、表面平整、色泽均匀，阴阳角线条清晰、顺直、无接缝错位掉角现象。予埋螺栓，垂直梁体，无歪斜，丝扣完整，并戴帽加垫涂油保护。泄水孔位置精确，梁体挡喳墙边墙，边墙沿板，防水层表面裂缝，宽度不得不不大于0.2mm。附：有关表格后张梁外形尺寸容许偏差和检查措施表5序号项目允许偏差(mm)检验方法1梁全长+20尺量检查
6、2梁跨度20尺量检查支座中心至中心3下翼绿宽度+200尺量检查梁端、1/4跨、跨中、3/4跨处4腹板厚度+150用U形尺量检查梁端、1/4跨、跨中、3/4跨处5桥面板内外侧偏离设计位置Lp16m+10-5用水平样杆和尺量梁端、/4跨、跨中、3/4跨处Lp16m+20-106梁高+20-5尺量检查梁两端7梁上拱LflO（X）（终张拉30d时）用水准仪测量跨中8挡硝墙厚度+200尺量检查最大偏差处9横隔板厚度+20010横隔板位置20尺量检查11腹板及横隔板垂直度每米高不不不大于4吊线尺量检查不少于5处12表面平整度5Im靠尺和塞尺检查不少于5处13预埋件U形螺栓偏离设计位置10尺量检查不少于5处
7、外露长度10两肢中心距1角钢连偏离设计位置20尺量检查上下两端垂直度20吊线尺量检查角钢上下端支座板板面边缘高差T梁2水平尺和塞尺检查四边箱梁1箱梁每端两块板高差2用水准仪测量检查支座中心线位置3尺量检查螺栓中心位置2游标卡尺测量检查四个螺栓中心距（长、宽、对角线）检查数量：施工单位所有检查。三、预应力筋张拉1 .预应力张拉之前，首先对使用的仪表、千斤顶与否校正合格，检查使用的锚具，夹具与否符合设计规定。2 .检查施工张拉应力及伸长值与否符合设计规定。3 .预应力预张拉或初张拉时梁日勺碎强度，必须抵达设计规定。无设计规定期，碎梁的抗压强度应抵达设计强度的80%方可进行初张。4 .当预应力筋终张
8、拉或先张拉预应力放胀时，其税强度等级及碎弹性模量必须符合设计规定。5 .预应力筋张拉，张拉次序、张拉工艺，必须符合设计。6 .预应力筋穿束及张拉之前，孔道内应用压力水冲洗孔道内杂物。并用风吹干孔道内水份。孔口锚下垫板不垂直度不得不不大于1。7 .张拉孔号次序，由两端同步对称张拉。两端张拉的千斤顶，升、降速度应同步。8 .采用锥形锚具张拉时，应遵守下列张拉程序：A初应力张拉O一初应力，应做好伸长量标识。B控制应力张拉，拉至控制应力，测量钢较线伸长值，持荷5min,而后千斤顶回油。此时，夹板自行或被顶压锚固，测量总的回缩量及夹片外露量。9,预应力施拉：（1）是以应力控制为主，伸长值作为校核。（2）
9、预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得不不大于6%。（3）全梁预应力筋断丝，滑丝总数不得超过预应筋总数的5%o,并不得位于梁的!同一侧，县每束内断丝不得超过1根。（4）两端钢丝回缩量之和不得不不大于8mm,锚塞外露量不得不不不大于5mm。（5）LP跨度不不大于20m日勺梁，拱度不得不不大于30mm。10.孔道内压浆（1）预应力筋终张拉后，必须在24h内完毕孔道内压浆。（2）孔道注浆，必须待出浆口出浓浆后方可关闭。（3）孔内注浆进口压浆阀门压力抵达0.60.7MPa,并持荷2Min,在保压时间内无露珠和漏浆时即可关阀。（4）孔内注浆顺利时，应加大水泥浆的浓度，待水泥浆终凝后，方可卸拔压浆阀门
10、。（5）压浆过程中，因故障不能持续进行时，应立即用压力水冲洗洁净孔内水泥浆。监理检查水泥浆抗压强度汇报单。（6）封端全片梁孔道所有压浆抵达规定后，应对锚具、预应力筋做防锈、防水处理,锚具和预应力筋封端保护层厚度不合适不不不大于50mm,外露预应力筋的保护层厚度不合适不不不大于30mmO11 .防水层：（I）防水层的原材料的规格、品种、性能、施工部位、厚度、坡度细部的做法,断缝的处理应符合设计规定。（2）防水层基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、油污。（3）桥面的保护层表面裂缝宽度不不不大于0.2mm,防水层不得渗漏水。（4）防水层的卷材粘贴牢固，搭接封口对时，不得滑移，翘边、
11、起泡、损伤现象。坡面规定平顺，排水畅通。（5）防水层的容许偏差和检查措施符合下表：防水层容许偏差和检查措施表1序号项目允许偏差（mm）检验方法1表面平整度3Im靠尺检查2卷材搭接宽度-10尺量检查检查数量：施工单位检查不少于5处。（6）保护层的容许偏差和检查措施符合下表：保护层的容许偏差和检查措施表2序号项目允许偏差（mm）检验方法1表面平整度31m靠尺检查2分格缝平直3拉线尺量检查检查数量：施工单位检查不少于5处。12 .梁代）支座（1）为保证支座位置安装对的，架梁前，施工单位应对梁的跨度，支座位置,预留螺栓孔的位置、深度、支承垫石标高，梁端线、支座中心线，全面进行复测。发现问题，立即采用措
12、施。（2）检查支座的品种、规格、性能、构造、质量与否符合设计规定。（3）支座的活动和固定端的安设必须符合设计规定，不得安反。（4）支座上下座板必须水平，支座与梁底及垫石之间，必须密贴无空隙，所用垫层材料质量和强度应符合设计规定。（5）支座的配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无间隙。（6）支座锚固螺栓的I质量、埋置深度、螺栓外露长度必须符合设计规定，监理全检记录。（7）支座安装容许偏差和检查措施应符合下表日勺规定。支座安装容许偏差和检查措施表3序号项目允许偏差（mm）检验方法I墩台纵向错动量墩台高度V30m20尺量墩台高度230m152墩台横向错动量墩台高度30m15墩台高度23Om103同端支
13、座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30-10偏差与桥梁设计中心不对称时+15-1()4铸钢支座固定支座的上座板与下座板中线的纵横错动量3固定支座十字线中心与全桥贯穿测量后墩、台中心线的纵向偏差持续梁、梁跨260m的简支梁20梁跨V60mlTJ简支梁10活动支座的横向错动量3活动支座中线纵向错动量（按设计温度定位后）3下座板中心十字线扭转下座板尺寸N2OOOmm下座板尺寸OOO下座板尺寸V2OOOmm1上下座板及摇、辘轴之间的扭转1下座板的四角相对高差25板式橡胶支座同一梁端两支座相对高差1每一支座板的边缘高差2上下座板十字线扭转2活动支座I向纵向错动量（按设计温度定位后）+36盆式橡胶支
14、座支座板四角高差1上下座板中心十字线扭转1同一梁端两支座高差1一孔箱梁四个支座中，一种支座不平整限值3固定支座上下座板及中线的纵、横错动量1活动支座中线纵横错动量（按设计气温定位后）3检查数量：施工单位所有检查。四、架梁施工在架梁施工前，架梁单位应向监理提供架梁的实行计划，提供梁的出厂合格证，梁的静载试验汇报，张拉记录、梁的外观质量评估。1 ,做好墩台、支座中心线、支承垫石称高、预留螺栓孔位、深度的检查，监理检查记录。2 .梁的运送和寄存支点位置应位于同一平面上，保证同一端支点相对高差不不不大于2mm。3 .做好桥台背后架桥机部位的线路加固，注意线路沉落变化。4 .梁的吊装位置符合设计规定，捆
15、扎要牢固，墩顶支架稳固，梁体就位，两片梁的端部应齐，其端部错位不得不不大于IOmm,两片梁相对高差不不不大于20mmo5 .架梁质量规定，梁体稳固，梁缝均匀，横隔板焊接牢固，预留螺栓位置对的,梁时湿接缝及横隔板碎浇筑密实，外观平顺，强度符合设计规定。6 .湿接缝浇筑前必须经监理检查钢筋连接状况，合格后方可进行浇筑。7 .横隔板张拉，应等接头混凝土抵达设计强度后，才能进行张拉和压浆，监理工程师检查张拉和压浆记录，并按规定进行见证。五、DJ168架桥机架梁监理重点（一）架桥前准备工作1 .梁场装梁、运梁根据提报的制梁及架梁计划，梁场用提梁机将梁装上运梁平板车，梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线
16、的偏差不得超过20mmo梁片应按设计支点放置，并用特制的转向架及斜撑支撑。梁片不得偏吊偏放，放梁时应先撑好再松钩。对梁的支点规定：存梁时，支点距梁端距离不不不大于2m,尽量减少梁端悬出长度以减小上拱度；运梁时，支点距梁端距离不不不大于3.5m；架梁时，支点距梁端距离不不不大于3.7m。2 .安支座、上殖梁片装好后，由机车运送至上磴线上进行梁上上磴、支座安装工作。拆除支座包装后，要对支座进行检查，查对数量及质量。安装人员用钢刷子清除螺栓及梁底钢板上日勺残留日勺水泥浆和铁锈。螺栓必须上牢固，且支座上承面与梁底要密贴，不得有缝隙。预铺道磴作业采用挖掘机进行上施，现场人员进行检查，道磴规定为宽度不不不
17、不大于400mm,厚度不不不不大于100mmO3 .机车运梁架梁列车应由梁车在前，依次为桥面轨排车、机车推送次序编组。运梁车在工程线上运行速度根据线路状况确定，最高不不不大于45公里/小时，在距龙门吊约100米，以每小时不不不大于5公里速度向龙门吊靠拢。4 .架桥机前冲过孔架桥机组装调试合格后，进行前冲过孔，既1号柱立在1号墩顶上，2号柱移到0台上，准备吊梁。过孔的!九道工序：环节一：1号吊梁小车前行至1号柱曲梁处，穿销轴联接。2号吊梁小车前行至2号柱曲梁处穿销轴联接。环节二：用联接板联接1号、2号柱走行梁与轨道。取掉1号柱曲梁与机臂定位销轴，松开曲梁与机臂锁紧装置。环节三：收3号柱体，机臂前
18、移14m。环节四：支3号柱紧固3号柱与机臂连接U型螺栓，收2号柱，2号行车带2号柱体前行19米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。环节五：收3号柱，用1号吊梁小车，2号吊梁小车驱动机臂前行至桥台。号垫平、支稳、顶升柱体。环节六：支3号柱，收2号柱，2号吊梁小车带2号柱体前行13.7米，垫平、支稳,、顶升、穿柱体销轴。环节七：收1号柱柱体，1号吊梁小车带1号柱前行至前桥墩，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。并调整好1号柱、2号柱横移轨道。环节八：穿1号曲梁，2号曲梁与机臂定位销轴，用曲梁锁紧装置锁紧机臂与曲梁。环节九：取下曲梁与吊梁小车联接销轴，取下各走行梁与轨道联接板，将1号、2号吊梁小车后退至桥
19、机尾部准备架梁。5 .立龙门架机车推送梁片、桥面轨节及龙门架车抵达工地后，在距桥头约50Om远时合适地点组立龙门架，将平车上的梁片吊起，落放在机动平车上，进行倒装梁片作业。龙门架一般应组装在坡道不大干6%。的直线线路上或半径不不不不大于IoOOm的曲线线路上，不得已往小曲线线路上组立时，应将线路拔直50m左右。换装龙门吊组立的位置至桥台之间的距离应能满足架梁作业及寄存车辆的需要，一般为500700m06 .换装梁片（轨排）龙门吊换装梁片或轨排前，应再次检查各支柱的支承状况，无问题，方可吊梁。换装梁片或轨排时，设专人指挥，前后行动一致使梁体基本处在水平状态。钢丝绳捆梁时，应用护梁铁瓦作防护，严禁
20、对梁体导致损害。吊梁前，应检查钢丝绳状况，对不符合规定的钢丝绳坚决淘汰。运梁列车走行到位后，龙门吊人员负责拆除转向架支护，并将撑杆放倒绑牢。先将绑扎铁丝剪断，再拆除活动杆并放倒；4人放倒一撑杆、2人扶稳另一撑杆。先拆除梁片一端的左右两侧支护，捆好钢丝绳，并使钢丝绳略加受力，起到保护梁片的作用；再拆除梁片另一端的支护，捆好钢丝绳，进行吊梁作业。第一次吊梁时，当梁片起升Ioomm后，停留IO分钟检查梁片与否有下滑现象和基础下沉状况，如无异常现象，方可继续起升梁片。将梁片继续起高，运梁平车退出，运梁小车开行到梁片下方,将梁片落到运梁小车上。梁片落在运梁小车上时，梁前端应超过台车支承横梁23m,梁片与
21、台车支承间应垫放硬杂木板或纤维层胶皮，以保护梁片碎。将梁片平稳落于运梁小车上，先不松捆梁钢丝绳，梁片每侧打好前后2道支撑，用20Omm圆木支撑于车体上，空隙处用木块填塞，防止梁片倾斜，打好梁体支护后再卸下捆梁钢丝绳。梁片重心应落在运梁小车纵向中心线，偏差不得超过20mm,在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。7、运梁小车运梁前，安排专人检查线路状态，规定运梁轨道基础应坚实平整,不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应均匀，且两轨间应有横联定位，以保证轨距精确，轨面水平，曲线不设超高。运梁小车走行前，应先进行制动试验,确认制动状况良好后，去掉止轮器方可自行。运梁小车运送梁片时.，应在
22、两台车上分别由专人护送，检查梁体支护状况，防止梁片支撑松动。运梁小车运行过程中，操纵司机服从押运人员指挥。载梁运行速度一般为40m/min,由专人操作控制,运梁车在运行至架桥机尾部50m左右时以IOm/min速度缓行进入架桥机吊梁区，靠近主机前必须一度停车检查运梁小车制动系统与否良好，对位时速度必须降到最低，严禁冲撞主机。可在运梁小车停车位前100200mm处安放止轮器，停车后应加设止动铁鞋。（二）架梁作业：喂梁、吊梁、出梁、落梁运梁台车运梁至桥机尾部，用1#吊梁小车吊起梁前吊点处，1#吊梁小车与后运梁台车配合送梁前行至2#吊梁小车与梁后吊点可起吊处，2#吊梁小车起吊梁。1#、2#吊梁小车前行
23、至落梁位置。1#、2#行车落梁至离墩台IOomm200mm,整机横移、架设对应梁片，边梁架设时，运用曲梁上横移油缸推进曲梁、机臂，在主横梁上横移750mm,抵达架设边梁日勺目的。1 .捆梁、吊梁梁片的捆梁、吊梁等作业是交叉进行的。运梁台车运梁至桥机尾部，进行1号车吊梁小车捆梁作业，捆梁点在梁片第二道湿接缝外侧，距梁端不得超过3.7m,挂好钢丝绳、安放好护梁铁瓦后，起吊梁片。1#吊梁小车与后运梁台车配合送梁前行至2#吊梁小车与梁后吊点可起吊处时再捆梁，捆牢固后，2号吊梁小车起升50mm后，两吊梁小车统一前行进行出梁作业。捆梁钢丝绳应顺直、不得扭结、不得交叉，保证钢丝绳每次均向同一方向弯折，防止受
24、反复应力，钢丝绳应保持垂直，不得斜挂，并不应纵向或横向强力推进铁钩就位挂钢丝绳,以免吊起时发生剧烈摆动，或导致钢丝绳忽然滑动割断钢丝，挤伤成品梁。钢丝绳较粗的一端应挂在成品梁的人行道侧，以便钢丝绳轻易自梁片间的缝隙中取出。护梁铁瓦安放要合适，防止对梁体导致损伤，并将护梁铁瓦拴挂于梁体两端的接茬钢筋上。吊梁前检查卷扬机钢丝绳排列与否整洁，起落过程中，设专人监控钢丝绳排列状况，防止乱绳。卷扬机钢丝绳放出最大程度时，卷筒上必须留有至少4圈钢丝绳。2 .梁片运行及落梁架桥机吊梁运行到位后开始下落,要尽量防止梁片高位横移。第一次吊梁时,梁片吊起后，停留5分钟，观测卷扬机与否有溜钩现象，无问题方可继续作业
25、。梁片吊起后，确认起升机构无异常状况，方可出梁。出梁过程中，两吊梁小车前进速度应一致，梁体基本处在水平状态。当为边梁时，设专人检查电缆，严禁电缆与钢筋相挂。出梁时，速度要均匀、缓慢。梁片前端靠近1号柱时应缓慢对位，1号柱日勺指挥人员亲密观测对位状况，并及时反馈到主机指挥。严禁梁片撞击1号柱，紧急状况下，可拉零号柱前端吊梁小车急停开关。梁片前端到位后,后端先落梁20Omm,保证梁片处在水平状态。下落过程中严禁吊梁小车前后移动。3 .吊梁小车横移梁片、落梁架桥机设有机臂横移及整机装置，机臂左右横移量为750mm。梁片下落到桥梁支座与垫梁石0.102m时暂停，然后开始横移就位，第二片在第一片梁的上部
26、也是距离0.10.2m时开始横移，当移开后应及时落梁，细微的调整应处在低位。机臂横移时应基本保持前后一致，并在移梁过程中随时注意调整梁片时位置。梁片横移时容许机臂横移到位后纵向移动，其纵移量不得超过100mm。4.梁片落位、支座安放梁片横移到位后,检查支座十字线与墩台垫石顶面画出的支座十字线与否重叠，梁端伸缩缝偏差大小。符合规定的状况下，方可落至垫石上。落梁前，支承垫石上顶面铺一层2030mmBM50干硬性砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四面的形状。落梁时运用水平尺控制梁体竖直状况。落梁后复核梁体对位状况及垂直状况并进行对应的调整，再用M50流动性无收缩砂浆将螺栓孔灌注密实。架梁时应保证各片梁日勺
27、横向预应力孔精确对位。由于边梁为偏心梁，等梁落稳定后外侧圆用木支撑再牢固，才进行取钢丝绳，防止梁体偏心失稳。（三）联结板焊接、铺桥面第二片梁就位后，要立即将两片梁的联接板焊好。为持续架梁，提高架梁速度，对已就位的梁焊连梁端及跨中三个隔板，连接钢板需满焊，焊缝高度8mmo电焊前应将联结角钢或联结板上的碎残渣、油污和铁锈除净。第四片梁就位后，4名电焊工先焊梁片两端的横隔板，最终再焊梁片中间的横隔板。梁上预铺道罐应满足：顶面宽度不得小下40Omrn,厚度不得不不不大于IoOmmo桥头应备有不少于30方日勺道磴，供整道使用。桥面轨排基地组装，由平板车装运至架梁地点，运用架桥机铺设，和架梁相似过程进行轨
28、排铺设作业。铺设桥面轨排时，两台吊梁小车开行到与吊梁相似措施吊起轨排，两吊点中心距轨排两端56m间，使轨排中腰和两端时下挠度大体相等。轨排吊起后，两台吊轨小车同步向前运行。当轨排后方与已铺轨头对齐时，即可将轨排下落至道殖上，用鱼尾板连接好轨道。铺设轨排后立即进行整道作业，消除硬弯、反超高和三角坑等缺陷，并将轨枕承轨槽下面用道喳串实，不应悬空。线路状况满足运梁小车走行规定。六、轨道工程(一)有磴道床铺架前线下施工单位，向铺架施工单位移交已完路基，桥梁的墩台、隧道日勺有关技术资料。而后铺架施工单位根据移交技术资料进行中线、高程、墩台位置复测。并编制铺架的实行方案。1 .铺底喳底硝进场时，应对其品种
29、，外观、杂质含量，颗粒级配进行验收，其原则应符合现行道床底硝原则规定。底磴的杂质含量按现行原则，不不不大于0.5%。同一产地，同品种持续进场的底磴按每5000m3为一检查批，局限性5000m3也按一批计。监理按施工单位检查数量的20%见证检查。底喳铺后，应用机械碾压密实。其压实密度不低于1.6gcm3.每5km抽检5处，每处抽检2个点，监理见证检测次数为施工单位的20%。底磴铺设厚度容许偏差50mm半宽容许偏差+50mm。每50OM抽检一处，尺量。2 .预铺道硝同一产地，同一级别的道殖，监理检查产品生产合格证，按每50000m3为一检查批，局限性50000m3也按一批计。道磴进场时，应对其品种
30、、级别、外观等进行验收，边磴的I针状、片状指数均不不不大于50%o有缝线路的单层边床，每股钢轨下，预锚磴带宽度不不不不大于800mm,厚度50200mm。（二）轨道（有缝线路）1 .轨排组装，钢轨P5025新轨，III型轨枕，I型弹条扣件。正线每公里铺轨枕1760根。（1）进场的轨枕、配件、监理查验产品出厂合格证、质量证明文献。（2）轨枕的构造强度按同一产地，同一批每50000根抽检一次，监理所有见证检查。（3）轨道时扣件的扣压力和疲劳强度应符合原则，同一厂产品，同一批施工单位每100000套抽验2套。监理所有见证检测。（4）轨排组装，轨枕应方正，间距及偏斜容许偏差20mm,直线段两轨取齐,曲
31、线按计算里程一侧。（5）轨节的生产，应按轨节设计计划表进行，轨节组装完毕，进行检查，直线轨端应方正，曲线按计算量错开，容许偏差10mm,轨距容许偏差2mm。(6)螺纹道钉的锚固，锚固剂日勺配制严格按计量实行,按流程逐渐加热到160oC为熔浆待用，螺纹道钉锚固抗拔力不得不不不大于60kNo施工单位每千米抽检3个边钉，进行抗拔试验，监理见证取样检测数量为施工单位的20%。(7)11型弹条时钮矩为100140KN,弹条三点不密靠接触检测不不不大于8%,施工单位按正线每2KM抽检2个轨排，各检查5个扣件。测力搬手检测。(8)轨排接头相错量容许偏差如下表：接头相错量容许偏差表1检验项目允许偏差(mm)正
32、线、到发线其他站线原则轨相对式接头直线40W60曲线40加缩短轨缩短量之半W60加缩短轨缩短量之半再用轨和非原则长度钢轨相对式接头直线4060曲线120140相错式接头直线、曲线23000绝缘接头25002 .铺轨(1)铺轨日勺预留轨缝，应根据铺轨时日勺轨温，进行预留轨缝ao为准。按ao=0.0118(Tmaxt)Lc计算出ao值。容许偏差2mm(2)轨温不不不大于当地历史最高轨温时，不得有持续3个及以上的瞎缝。(3)铺轨后的轨缝，不得出现最大构造轨缝。(4)轨道上插入短轨，正线不得不不不大于6m。(5)绝缘接头处，不得设异型接头。监理所有检查。(6)P6025m轨接头螺栓扭矩，螺检10.9级
33、，扭矩为700N.m。(7)铺轨时，钢轨接头应避开钢梁的横梁顶，边口范围内，明桥面小桥的全长范围内，不得有钢轨接头。3.铺硝整道道硝的材质、品种、级别、外观、级配、颗粒形状，清洁度等均应符合原则规定。必须有生产合格证，质量检测汇报。（1）线路整道后的碎枕道床力学参数应抵达，横向阻力不不不不大于6.5KN/枕，支承刚度不不不不大于60KNMMo监理见证检测数量为施工单位检测数量的20%。（2）有硝轨道静态几何尺寸容许偏差应符合下表的规定。拨道容许偏差表2序号检验项目允许偏差（mm）正线、到发线其他站线1中线50（宽枕10）2线间距正、站线，桥、隧20钢梁桥10正线间距为4.0m,倒装线间距为3.
34、6m不得有负偏差3轨向直线（Iom弦）45曲线符合下表的规定曲线20m弦正矢容许偏差表3曲线半径（m）缓和曲线实测正矢与计算值差（mm）圆曲线正矢持续差（mm）圆曲线正矢最大最小值差（mm）正线、到发线其他站线次要站线正线、到发线其他站线次要站线正线、到发线其他站线次要站线250及如下一8一16一24251-350714213514505610121518451650458101215650以上3468912起道容许偏差表4序号检验项目允许偏差（mm）正线、到发线其他站线1轨面高程有磴道床+50、-30（宽枕30）建筑物上10紧靠站台的轨道0、+502轨面平整高下（IOm弦）、水平、扭曲（6.25m基线）45改道容许偏差表4序号检验项目允许偏差（mm）正线、到发线其他站线I轨距轨距+6,-2加宽递减率（%。）122接头错牙、错台1接头相错量40（曲线加缩短轨缩短量的二分之一）3轨枕空吊板（不得持续）8%12%方正、间距20检查数量：施工单位正线每2km各项均抽检10个测点，站线每股道各项均抽检5个测点，但每单位工程至少抽检一种曲线10个测点。检查措施：观测检查、尺量、测力扳手检测
