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1、住宅电梯土建设i十及选型i遭存在问题及对策1 .调研内容2021年5-8月，我公司选取湖州市区12个已竣工交付并大量入住的住宅小区共18幢高层住宅作为调研对象，小区住宅投入使用年数315年，住宅层数地上最低9层，最高33层，地下室12层。通过查看原始设计图纸、发放住户满意度调查问卷、维保单位问卷调查及市住建局、市质监局、市急救中心等相关部门座谈等方式开展调研工作。调查问卷上设置了十几项与电梯技术参数和土建设计选型配置相关指标。2 .住宅电梯土建设计及选型配置存在主要问题2.1 电梯额定载重量小，住户梯速满意度不高根据调研结果，18幢高层住宅中只有5幢住宅，占比约30%不到的电梯额定载重量为IO
2、oO（或1050）kg,其余13幢占比大约70%电梯额定载重量为800kg；所有住宅电梯额定速度均不低于1.75ms,最高电梯额定速度为2.5ms,最低额定速度为1.75ms,电梯额定速度并不低，由于控制方式等原因，住户感受到的梯速满意度不高，满意度平均只有30%左右，且高梯速与住户梯速满意度并不成正比。2.2 电梯未成组布置，未采用并联群控等控制方式随着住宅建筑规模的扩大和高层化，大量住宅单元采用多部电梯设计，但电梯数量增加的同时其控制系统却由于成本的原因常被忽视，从而导致了电梯由于使用者不合理的召唤产生大量空载运行，增加了电梯的运行能耗。另一方面运行效率降低也增加了住户等候时间。采用成组布
3、置、并联群控等控制方式可以大大提高电梯运行效率。本次调查的18幢住宅有15幢楼每单元设置两部电梯，其中有6幢未采用并联控制系统，占比40%,未采用并联控制系统的住宅等候时间长，住户对梯速满意度低。因此，同一电梯厅设有三部及以上电梯时建议采用群控系统，两部电梯时采用并联控制系统，以实现电梯的安全、智能、节能运行。2.3 电梯不能通达所有目的层，特别是地下室通过调查发现，湖州城镇居民户均拥有汽车超过一辆，且还在迅速增长。基本所有高层住宅下面均设有地下汽车库或非机动车库（储藏室）。湖州当地居民日常出行基本以私家车或非机动车为主，公交占比较小。上下班往往要先到地下汽车库或非机动车库，由地下车库乘梯比重
4、达到50%左右，且有不断增长趋势。部分住宅电梯未通达地下室，或者只有其中一台电梯通达地下室，造成高峰期使用不便，住户抱怨较多。2.4 电梯底坑防水设计不到位，存在底坑积水问题调查发现部分电梯井底坑存在渗漏水、积水问题，特别是建成时间长的住宅。电梯井底坑渗漏水、积水会导致电梯缓冲器座和导轨座等部件腐蚀破坏，严重影响电梯的使用，甚至导致电梯安全事故，给人民的生命财产带来严重的后果1。虽然电梯制造与安装安全规范GB7588中第573.1条明确提出底坑不得漏水或渗水，但地下工程防水技术规范GB50108-2008中并未提出特殊防水要求，一般设计时并未重视特别加强处理，仍按二级防水设计，且非消防电梯底坑
5、无排水措施。2.5 可容纳担架电梯轿厢及井道尺寸问题随着老龄化社会的到来，以及人们对民生问题的日益重视，电梯作为人员救援救护通道的作用日益突出，湖州地区目前的住宅又多以高层住宅为主，配置满足救援救护要求的电梯尤为重要。人员救援救护中，最常见也是最便捷的方式就是使用担架。住宅设计规范（GB50096-2011）要求十二层及十二层以上的住宅应设置可容纳担架的电梯，但由于市场上担架的尺寸并不统一，加之工程建设标准与产品标准之间存在不协调，对“可容纳担架的电梯”的尺寸要求存在较大分歧，各地采用的设计参数（担架尺寸、轿厢尺寸和井道尺寸）也相差较大。住宅设计规范(GB50096-2011)编制组曾成立专题
6、小组对此进行论证，同时也支持各地采用论证会议的形式形成实施细则。国家标准设计图集住宅设计规范图示13J815的担架尺寸按0.6m2.0m考虑，其列举了额定载重量为100Okg的可容纳担架电梯的两个方案,方案一:电梯门宽800mm、桥厢尺寸井道尺寸1.6m2.6r;方案二：电梯门宽900mm、桥厢尺寸1.1mx2.1m、井道尺寸1.7m2.6m浙江省地方标准住宅设计标准(DB33/1006-2017)第5.3.2条的条文说明给出的可容纳担架电梯的要求是：井道净尺寸2.2m2.2m;桥厢短边净尺寸1.5m,长边净尺寸1.6m;电梯门净宽0.9m;削角担架最小尺寸1.8m0.45m;侯梯厅深度1.8
7、m0调研的住宅担架电梯采用国标方案二的较多，即：电梯门宽900mm、桥厢尺寸1.1mx2.1m、井道净尺寸1.7r2.6m0这种电梯尺寸能容纳标准医疗救护担架。我们就此对湖州市急救中心作了专项走访调研，了解到湖州目前使用的担架主要分三种，分别是上车担架(2000mm600mm)、铲式担架(1700mm500mm)及布担架(尺寸较灵活)，没有经改造的削角担架。现在医疗急救使用的基本都是上车担架，要更换其他形式的担架也比较困难。三种担架中，只有上车担架是比较理想的急救工具，另外两种担架只能充当从住宅户内到急救车之间的过渡担架,到急救车前,过渡担架仍要换用上车担架才能实施后续急救,影响急救效率。因此
8、急救中心要求电梯井道尺寸应按满足容纳上车担架要求设计。2.6 电梯井道及机房通风问题通过调研发现，电梯故障在79月夏季高温期间发生最多，基本到达70%左右。主要原因是湖州夏季气温温度高，极端情况下气温可突破40度。而大多数电梯井道和机房缺乏通风设施或通风降温不足。且电梯在运行过程中电机发热量大，再加上机房位于屋顶上隔热不到位，机房内实际温度往往远超40度，从而导致电梯控制系统过热保护故障频发，严重影响电梯正常运行。调查发现，部分高端大户型住宅强调住户私密性，销售宣传上突出独门独户尊贵感，往往采用电梯厅分开设置，每户独用一个电梯厅，每台电梯每层服务一户，或者一梯两户户型采用面对面双开门形式，采用
9、刷卡控制目的楼层，其他人无法进入此电梯厅。如图1。楼盘销售时销售人员往往会暗示此电梯厅为独用，可以装修利用。在楼盘交付使用后大多数住户将电梯厅装修作为入户玄关（门厅）使用，设置鞋柜储物柜等引入大量可燃材料，楼梯间和户门等有防火要求的门被拆除更换，使其他人无法进入此电梯厅，而此电梯厅往往兼做消防电梯楼梯前室，有些电梯兼做担架电梯，在紧急情况时消防、医疗救援人员也无法直接进入，从而延缓救援时机，造成巨大安全隐患。2.8 开敞式电梯厅电梯井道进水问题2014年开始，越来越多的外地大开发商进入湖州市场，带来了高层住宅北侧设置敞开外廊、电梯分两端设置的两梯多户户型（一般一个单元46户）。如图2o图2两梯
10、多户户型图电梯厅与敞开连廊相接处不设门，相当于半敞开电梯厅。湖州地区常年降水量大，特别是79月期间易受台风影响，狂风暴雨的强对流天气时有发生，北侧敞开外廊基本无防雨措施，虽有排水设计，但雨水还很容易经北侧敞开外廊倒灌进电梯厅，电梯厅无任何排水措施，导致雨水大量灌入电梯井道内，电梯底坑积水严重，从而导致电梯电路故障，带来严重安全隐患，住户投诉意见大。按设计要求，只有消防电梯底坑要求设置集水坑，其他电梯并未要求设置集水坑，导致普通电梯地坑积水后不便排出积水，事故后期处理困难。3 .住宅电梯土建设计及选型配置对策建议针对以上问题,建议尽快由市建设局牵头起草出台“湖州市住宅电梯土建设计及选型配置的规定
11、”，从设计源头解决隐患和问题。主要建议如下。3.1 住宅电梯额定载重和额定速度的要求规定各类住宅电梯额定载重和额定速度最低要求，适当提高载重和运行速度要求。缩短高峰期候梯时间，满足大件物品搬运需求，提高舒适性。建议6层及以下多层住宅电梯的额定速度不应小于1ms,额定载重量不应小于630kg；7-11层住宅电梯的额定速度不应小于1.5ms,额定载重量不应小于800kg；12层及以上高层住宅电梯的额定速度不应小于1.75ms,额定载重量不应小于1000kgo3.2 电梯采用成组布置、并联群控等控制方式明确要求住宅同一单元内电梯应成组布置，多台电梯应采用并联群控等控制方式。同一单元内电梯采用成组布置
12、、并联群控等控制方式可以大大提高电梯运行效率。因此，同一电梯厅设有三部及以上电梯时采用群控系统，两部电梯时采用并联控制系统，以实现电梯的安全、智能、节能运行。成组集中布置即便其中一台故障或维保时住户也能就近乘坐另一部电梯，不需要像电梯分列两端布置时需穿过长长的敞开外廊再到另一部电梯，用户体验得到很大提高。住宅每台电梯应能通达所有目的层,包括地下汽车库和非机动车库（储藏室）0湖州当地居民日常出行基本以私家车或非机动车为主，公交占比较小。上下班往往要先到地下汽车库或非机动车库，由地下车库乘梯比重达到50%以上，且比例还有不断上升趋势，地下室是最主要的目的层。因此要求每台住宅电梯应能通达所有目的层，
13、包括地下汽车库和非机动车库（储藏室）。3.4 提高电梯底坑防水设计等级明确要求电梯底坑防水设计提高为防水设计等级一级，底坑不得漏水或渗水。应将电梯底坑作为重要防水部位处理，严格按地下工程防水技术规范GB50108-2008规范中一级防水要求设计，确保底坑不漏水、渗水。3.5 规定可容纳担架电梯轿厢及井道最小尺寸规定可容纳担架电梯轿厢及井道最小尺寸：桥厢尺寸不应小于1.1m2.1m,井道尺寸不应小于17m2.6m按调研时急救中心要求，可容纳担架电梯应满足容纳上车担架（200OmmX60Omm）要求。国家标准设计图集V住宅设计规范图示13J815的担架尺寸为2.0m0.6m,其列举了额定载重量为I
14、oookg的可容纳担架电梯的二个方案，方案一：电梯门宽80Omm、桥厢尺寸1.1mx2.1m、井道尺寸1.6m2.6m;方案二：电梯门宽900mm、桥厢尺寸1井道尺寸1.7m2.6m0考虑到担架进出方便问题，建议选用方案二尺寸，即电梯门宽不应小于900mm、桥厢尺寸不应小于1.1mx2.1m、井道尺寸不应小于1.7m2.6mo井道净面积为4.42m2.按省标住宅设计标准DB33/1006-2017第5.3.2条条文解释中可容纳担架电梯井道净尺寸为2.2m2.2m,井道净面积为4.84m2,可容纳上车担架的电梯井道面积反而比削角担架所要求的电梯井道面积要小。建筑设计防火规范GB50016-201
15、4（2018版）第735条规定消防电梯前室短边尺寸不应小于2.4m,若担架电梯与消防电梯融合设计（担架电梯兼做消防电梯），消防电梯前室尺寸完全能满足担架电梯侯梯厅进深大于等于2.1m的要求（侯梯厅深度大于等于轿厢深度），也使上车担架所要求的侯梯厅面积不致增大，反而能节省部分公摊面积。3. 6电梯机房应设置通风设施和空调并与公共通道相连电梯机房应设置通风设施和空调，无机房电梯井道应设通风设施，机房应与公共通道相连。由于电梯机房受气候条件影响大，电机运行发热量大，在夏季高温等极端气候条件下需对机械设备进行降温，确保机房室内温度保持在540度之间。夏季高温季节通过空调制冷降温，其他季节可通过开窗通风
16、调节室内温度。土建设计时应表示出空调室外机位位置和预留穿墙空调孔洞。部分电梯机房无检修通道与楼梯间相连（如坡屋顶和非上人屋面），导致电梯日常维护和故障检修困难，因此要求电梯机房应设置公共通道与楼梯间联通。3.7 电梯侯梯厅应为公共空间并与公共通道相连明确要求电梯侯梯厅为公共空间，侯梯厅与公共通道相连。湖州市部分开发商将电梯直接入户作为销售的卖点，电梯不经过建筑物的楼道而直接入户，通常是一梯两户或者两梯两户，每户拥有独立电梯侯梯厅2。该种形式布置的电梯候梯厅，往往被住户占为私用，维修保养或救援时无法进入，造成救援不畅，不利于电梯的日常维修保养和停电、火灾等紧急情况下的应急救援，特别是电梯侯梯厅兼
17、做消防前室时，存在重大的安全隐患。常见的住户通过改造容易将侯梯厅占为私用的户型有：一台电梯每层只服务一户的户型；一台双开门电梯每层服务两户的户型；电梯台数、侯梯厅数、服务户数均相同的户型。侯梯厅应设计成公共空间、与公共通道相连，是从平面布局上避免侯梯厅成为私有空间的基本要求;另外，为了避免住户对特殊户型改造后将公共侯梯厅据为私用，应限制这类户型的电梯加装刷卡直达的控制系统，因为对于住户通过改造容易将侯梯厅占为私用的户型，电梯直接入户的前提条件是具有刷卡直达的控制系统。3.8 采用敞开外廊式户型设计要求单元式住宅不宜采用敞开外廊式户型设计，确需采用敞开外廊式户型时，住宅每户应至少有一部公共电梯经
18、封闭空间与户门相连。与敞开外廊相连接的电梯的底坑应按消防电梯设置集水坑。电梯厅与敞开外廊相接处应设置一定高差并以斜坡过渡，防止雨水倒灌进入电梯厅。敞开外廊应考虑防水措施，建议采用实心栏板，并应做好有组织排水设计。单元式住宅不建议采用敞开外廊式户型设计，此类户型居住品质有不少先天性缺陷，因内天井消防要求，北侧外廊必须设计为敞开外廊，不能封闭，雨雪容易进入外廊再到电梯厅，对住户日常通行造成极大不便。结语：综上所述，住宅电梯土建设计及选型配置的科学合理，可显著提升电梯的使用效率和住宅电梯的运营安全。为住宅小区业主在生活中提供优质、安全、稳定的服务。还可以为电梯制造企业的电梯制造、建筑设计阶段电梯的选型配置，以及对住宅电梯的更新、改造，电梯安全监管部门的监管工作，都提供了一个标准的基础，在多方共同努力下提高住宅电梯的安全运营水平。
