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1、第三篇路基设计说明1、设计依据公路路基设计规范(JTGD30-2015)公路排水设计规范(JTG/TD33-2012)2、一般路基设计2.1 路基横断面布置本次硬化道路15条，总长5596.06m,标准路基宽度4.Onu路基设计标高为道路路基中心标高。为行车道提供侧向余宽行车道外侧设置0.3m宽、厚0.3mM7.5浆砌石路肩。本次路基统一采用单向横坡，横坡.,朝向边沟或者排水一侧。2.2 路基加宽及超高方式(1)超高：超高横坡采用不超过6心向曲线内部倾斜。超高绕道路中心线旋转，超高渐变采用三次抛物线，超高渐变段均设置在直线全段范围内。超高计算公式如下：i=i12L2(3-21L)其中：Ai-缓
2、和曲线上任一点超高值2L超高代数差I-任一点至超高起点的距离1.-超高全长加宽：按规范平曲线半径小于或等于250米路面均应加宽，相应路基也进行加宽。加宽原则上采用小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)中四级公路(II类)加宽值进行加宽，在平曲线内侧进行加宽，加宽缓和段长度采用相应缓和曲线全长按其成比例增加。不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率为1：15且长度不小于IOm的要求设置。加宽为单侧(曲线内侧)加宽。加宽过渡段不小于IOmo但由于库区耕地紧张，本次仅对平曲线半径2Om弯道进行加宽设计，尽量在通视条件较好的地方设置错车道，每公里不少于4道。2.3 路基填
3、料本段路基填方所需填料可就近利用挖方来填筑路堤，挖方中以泥质砂岩、粉质粘土、素填土为主，其次为砂岩及泥岩。挖方中的高液限粘(粉)土、耕植土等不能作路基填料。2.4 一般路基设计路基边坡坡率路线通过地段为单斜脊状重丘及梳状冲沟。根据沿线岩上性质、构造特征、裂状发育程度、水文地质条件等因素，进行边坡设计。挖方边坡：挖方路基边坡系根据土的密实程度、成因类型及生成年代，以及岩石的岩性、构造、风化破碎程度，结合挖方边坡高度、地下水、地表水等因素综合拟定边坡坡度。土质路童边坡坡率土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:1.5卵石土、碎石土、圆砾十.、角砾土胶
4、结和需实1:0.75中密1:：岩质路靠边坡坡率边坡岩体类型风化程度边坡坡率IK15m15mli90零填及挖方路基0-0.35100.30.831094注：表列压实度系按现行公路十工试验规程(JTGE40)重型击实试验所得最大干密度求得的压实度。路基顶面弯沉值按LS300(0.Olran)进行控制。2.5 错车道及回车场农村通组公路单车道应在视距不良路段设置错车道，原则上每公里错车道设置数量应不少于4个，其路基宽度不应少于6.5米，有效长度不应少于10米。单车道道路应在端头处选择有利地点设置回车场，其路基宽度不应小于8.5m,有效长度不小于10m,过渡段长度不小于10m。2.6 路基排水、路基防
5、护工程设计2.6.1 路基排水路基排水系统主要由边沟、排水沟、截水沟、跌水、急流槽等排水设备组成。路基排水系统必须与桥梁、涵洞等排水设备衔接配合，并且与自然沟槽水系形成合理的排水系统网络。本次设计公路在挖方地段，路堑侧设计0.3mX0.2m梯形C20险矩形边沟，边沟的纵坡均大于岩边坡弱风化1:0.1-1:0.31:0.37:0.5灰岩、裂维较少的砂、页岩及泥岩未风化、微风化1:0.!-1:0.31:0.3-1:0.5弱风化1:0.31:0.51:0.57:0.75岩体较完整、裂较多的灰岩、砂页岩及泥岩未风化、微风化1:0.31:0.5弱风化1:0.5-1:0.75岩体较不完整，裂健较多的岩质边
6、坡弱风化1:0.51:1弱风化1:0.75-1:1填方边坡：本项目填方高度较小，填方坡率为1：1.5o地面横坡陡于1：5的填方地段，应将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶向内横坡填方路基填方路基宜选用级配较好的粗粒上作为填料：用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。路基压实度按重型击实标准。填方路基路面底面以下030cm的压实度应不小于94%,底面以下3080cm的压实度应不小于94%,路面底面以下80150cm的压实度不小于93%,150Cm以下的压实度不小于90%.挖方路基开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，以便后期用于绿化填上。路基开挖必须按设计断面
7、自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖。挖方边坡设计综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度和开挖高度，并兼顾地貌等因素确定。零填路基及土质路堑零（低）填挖路基，天然地基的密实度不够，施工时对路槽应进行压实，路面底面以下030cm的压实度应不小于94%,底面以下3080cm的压实度应不小于94%；对其土基强度软弱地段可采用换土或加生石灰处治，石灰掺量视土壤含水量而定，但不得小于5%：或换填2050cm碎石、块、片石或石渣层，以提高路基的整体强度。凡挖方为土质路基，根据地质资料，为保证路基的强度和满足对压实度的要求，要对上路床（路面底面下030cm）进行处理，处理措施及压实度的要求同零填挖
8、路基。路基填料及压实度要求全线挖方11304.64立方米、填方5652.32立方米。全线弃方5652.32立方米，无借方。(2)土石方调配本次改造道路全长559606m。路面宽度4.0m；全线弃方5652.32立方米。根据现场实际情况，结合土石方调配原则，用于改造道路路床坑缝处填补后，平均每公里弃方约100立方米。场内调配运距IOoIn。(3)弃方本次设计弃方量不大且分别位于整治的15条机耕道，集中处理需要较大的弃土场且运距较大，根据调查各路线附近均可以协商处理弃方，故本次设计的弃方根据现场实际情况对挖填方采取就近集中堆放。(4)全线路堤填料充分利用了路基开挖中的土、石数量，减少了弃方，减小了
9、弃土用地,本次设计不专门设置弃土场。(5)临时占地：尽量减少施工期临时占地，施工便道、预制场要根据施工进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决。各种临时占地工程完成后，尽快进行植被及耕地的恢复，缩短占用时间，做到边使用、边平整、边绿化、边复耕。施工临时占地若设置在耕地，之前应将原有土地表层3050cm的耕作熟土堆在一旁保存，并用草包等临时水保设施加以维护，待施工完毕后用于造田还耕。使用荒地或其它闲散地也应及时清理整治、恢爱植被，防止土壤侵蚀。临时堆场应复耕，复耕后应注意地面排水问题，防止雨季积水。合理设置取、弃土场，尽量不占用农田和经济林地，将弃土和改地结合起来。土地整治
10、及植被恢复：施工完毕后，对场地进行复耕或植被恢复。对占用水田、旱地进行复耕；对其它临时用地进行植被恢复。4、施工要点4.1开工前设施准备(1)开工前建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。施工单位应根据设计图纸、合同文件、机械设备、施工条件等确定施工方案，进行详细的施工组织设计。3%。，汇水进涵洞或排水沟排出路基。2.6.2挡墙(1)挡墙设计参数设计荷载：公路一II级：挡墙基底摩擦系数f=0.35:墙背填料计算内摩擦角=32,填料容重=21KNm3:墙身与工容重2=22KNm3:挡墙稳定系数：抗滑稳定系数Kc21.3;抗倾覆稳定系数Ko21.5。(2)挡堵构造和材料要求路肩墙：墙身高度
11、W6米时，墙身材料采用C15片石碎：墙身高度6米时，墙身材料采用C20片石役.所用石材应匀质、不易风化、无裂隙且强度等级不得低于MU30,石料规格应符合相关技术要求。路堤堵：在路基填筑高度较大或陡坡路堤修筑路堤墙，墙身材料同路肩墙一致。修筑在斜坡地面上的挡土墙，基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离，应符合下表规定。基础前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离土星类别最小埋入深度Il(m)距地表水平距离1.(m)示意图硬质岩层0.601.50软质岩层1.002.00土层1.002.503.5取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施(I)土石方水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超
12、高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。边沟内空尺寸：O.3m0.2m,底板采用C20碎浇筑厚5cm,边墙C20碎浇筑厚IOcmo沟槽基础开挖采取人工配合机械方式进行。开挖后，由人工修整、夯实。4.2.3 挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视I:质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表上储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保证边坡稳定和整齐，爆破后
13、的悬凸危岩、破裂块体应及时清除修整。4.2.4 填方路基路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过IOcm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石料的最大粒不得超过压实层厚2/3,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合规范要求。如果稻田、池塘、河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2m,可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm,抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向
14、低处扩展，再宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm,进行填土分层碾压。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，上方路堤不大于30cm,I:(2)施工测量：施工队伍进场后必须进行测量放线，经现场监理和业主代表验收合格后方可进行下道工序开工。4.2路基路基整治以截弯取直、适当调坡、路基补强、畅通水系、安保设计、为主要整治内容。4.2.1 路基质量标准土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用12T15T振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。土方路基实测项目项次检
15、查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%上路床OO.3m294按公路工程质量评定标准(JTGF80/1-2017)第一册土建工程附录B检查：密度法：每200m每压实层测2处卜.路床轻、中及中交通荷教等级0.3m0.8m294上路堤0.8ml.5m293下路堤1.5mN902纵断高程(mm)+10,-20水准仪：中线位置每200m测两点3中线偏位(mm)100全站仪：每200m测2点，弯道加YH两点4宽度(mm)满足设计要求尺量：每200m测4点5平整度(mm)203m直尺：每200m测2处x5尺6横坡(%)0.5水准仪：中线位置每20Om测2个断面7边坡满足设计要求尺量：每20Om测4
16、点4.2.2 路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沏的水流，均应引至管道或涵洞中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成整的横坡度并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水沟。平曲线处边沟施工时，沟底纵被应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积路段禁止采用爆破作业。（3）不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖。（4）严禁在坡面上挖洞取土。（5）挖除土石方应及时排除，不可堆积于坡面上，以免增加负荷后
17、造成新的地质病害。（6）路望边坡开挖前，应首先砌筑截水沟，将坡面水截流，以有利于边坡稔定。（7）深路塑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路塑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方法。（8）路壁边坡开挖应自上而下，高、长边坡应分段进行，开挖后应及时防护，对有特殊设计的边坡应分段及时防护。（9）路望边坡开挖，应有序组织施工周期，尽量避免雨季开挖。（10）魄工中，为确保边坡岩体不被大面积破坏，确保边坡稳定，严禁采用大爆破开挖。（11）填筑地表低洼处，应清除树根草皮或淤泥腐植土，并排干地表积水，再行填筑。（12）填方施工时，在填筑期内，应加强地表及地下排水，盲沟进出口不得阻塞。软基施工地段，应严格控制填土速
18、度，避免填土过快发生软土地基失稳的事故。（13）路基填筑时，应随时对路基压实度进行检测，并定期观测路基沉陷，根据观测值来调整施工填筑方法和采取应对措施。（14）当采用土石混填填筑路堤时，应将石块大面向下，小面向上分开摆平放稳，缝隙内填以土或石屑，层厚以3050Cm为宜，不得超过50cm。（15）位于滑坡地段的路基，施工前必须将地表水排除于边坡范围之外，采取有效措施禁止地表水或施工用水浸入滑坡体中。因此，要求截水沟、急流槽应首先安排施工。石路堤不大于40cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cmn不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。4.2.5挡土墙施工
19、施工前应作好地面排水工作，在任何地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工之前发生.土体坍塌，必须采用跳槽开挖、及时分段砌筑的方法施工。基坑开挖后若发现基础与设计要求有出入，应根据情况调整设计：挡墙基坑在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实，并作成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定：墙背回填需待墙身达到70%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑，逐层夯实，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1：5时应先开挖台阶，然后再回填。墙身材料采用C15片石碎，石料不应低于MU30,墙身高出地面部分，每隔23m上下左右交错设置泄水孔(采用CloCmPVC管)，泄水孔进口处设
20、置碎石堆厚30cm。为使墙后积水不渗入基础，在最底排泄水孔设置粘上隔水层，墙身沿路线方向每隔1015cm,设置伸缩缝一道，缝宽0.02m,缝内沿顶、内、夕卜、三边填塞沥青木板，其深度不小于0.15m。挡土墙应分段(25m)跳槽开挖，随挖随砌，当基坑开挖较深且边坡稔定性较差时，应采取必要的临时支护措施，切实保障施工及人身安全石料、水泥应符合设计要求。4.3施工注意事项(I)路基施工前应清除占地范围内的植被，挖除树根、淤泥、耕植上及含有机质等不适宜作填料的.上层。(2)路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖。如设计坡比与岩层倾角不符，应视实际顺层情况调整挖方坡比。开挖土方时，禁止用爆破作业施工。开挖石方时，应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。石方的爆破应以小型及松动爆破为主，禁止用大中型爆破,影响岩体稳定，造成新的病害；滑坡路段附近石方
