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1、河南省G312线南阳市雪枫大桥建设项目施工组织设计河南省中原路桥建设（集团）有限公司G312线南阳市雪枫大桥建设项目项目经理部二0一0年十二月二十四日目录第一章编制说明、编制依据、工程概况3第二章总体施工部署4第三章施工准备7第四章施工总体计划8第五章设备、人员动员周期及设备、材料进场10第六章主要施工项目的施工方案H第七章质量目标和质量保证体系37第八章工程质量的管理措施、技术措施38第九章原材料质量保证措施42第十章工程外观质量控制措施42第十一章临时试验室对质量的现场控制措施43第十二章工期保证措施48第十三章安全生产和文明施工51第十四章环境保护及水土保持措施53第十五章其他应说明的事
2、项59第一章编制说明、编制依据、工程概况1.1编制说明本施工组织设计内容是我方在本合同工程施工的原则。在施工过程中，根据实际情况，进一步优化施工方案，并在实施性施工组织设计中逐一进行补充和细化，优质、高效完成本项目工程施工。1.2编制依据1.2.1河南省G312线南阳市雪枫大桥建设项目招标文件；1.2.2公路桥涵施工技术规范(JTJo41-2000)；1.2.3施工图纸；1.2.4与施工有关的其他规范、规程。1.3编制范围雪枫大桥建设项目桥梁基础、下部、上部及附属工程，引线路基、路面、交通工程、防护及附属工程等。1.4工程总体概况1.4.1工程地理位置、建设标准及工程概况本工程位于南阳市境内，
3、为G312上伊线改线段的重要的控制性桥梁。该桥位于河南省公路网G312上伊线跨越白河处，地处南阳市中心城区西南部，雪枫路东南段，是连接市区白河两岸的咽喉要道。路线全长2105.4米，其中桥长1047.2米，桥头引道1058.2米。设计荷载：公路I级汽车荷载，双幅桥，双向8车道，全宽2X18.75m,分隔带宽2X0.5m。设计洪水频率为1/300；抗震基本烈度7度，按烈度8度区的抗震措施设计。1.4.2主要工程数量雪枫大桥共有基桩148棵，异形墩62个，肋板式桥台4个，30m箱梁288片,40m箱梁96片,路基填方155018方，加筋挡土墙2105.6米，软基处理31523方。1.4.3气象、水
4、文本项目地处亚热带向温暖带的过渡地带，属大陆性季风性候，阳光充足，四季分明、雨水充沛。本地区年平均气温14.4-15.7C,历年平均雨量701.8-115mm。L44交通、动力和服务设施本项目地处城市西南，交通十分便利，四通八达，工程附近均有电讯服务和电力供应。第二章总体施工部署2. 1施工组织管理机构设置为了对本工程实施有效管理，实现对业主的承诺，我单位将在现场设置项目经理部，并选派具有丰富施工经验的项目经理担任本项目经理，并由单位法人委托，全权代表我单位行施对业主的承诺，项目经理主要带领项目全体管理人员，紧紧围绕本工程的各项管理目标，组织施工与管理。项目经理部下设六部二室（详见项目部组织机
5、构框图），在项目经理的统一指挥领导下，全面负责本工程的施工管理工作。同时，项目经理部将积极发挥我单位路桥专业的技术优势，积极组织精干施工队伍和高素质的施工管理人才，对本工程实施全过程，全方位的动态管理，全面履行本工程的合同条款，确保本工程做到优质、安全、文明施工，并提前完成工程任务。针对本工程的主要工程内容，我单位拟投入多个专业施工队，共同承担本工程的路基土方、路面、桥梁及排水等工程的施工任务。见施工组织管理机构框图。施工组织管理机构框图具体项目部设置及人员如下:项目主要管理人员：项目经理：刘典恩项目书记：印传新副经理：李志红总工兼项目副经理马恒章副总工：李斌质检负责人：魏征安保负责人：唐若愚
6、2、主要组织机构：项目部下设六部二室，再下设四个施工工区，每个工区另设数个专业施工队，共设10个专业施工队。(1)六部二室：质检部：魏征技术部：李斌合同部：罗明丽设材部：司尚伟财务部：裴建普安保部：唐若愚综合办公室：张志芬工地试验室：王浩(2)工区设置4个，分别为一工区、二工区、三工区、四工区。其中：一工区：主要负责人习同昌，负责桥梁下部施工，下设5个专业施工队。施工一队负责基桩施工，一队组织施工施工二、三队同一队负责基桩施工，一队组织施工施工四队负责基桩及下部钢筋加工与制作，可考虑与兄弟单位合作施工五、六、七队负责盖梁以下下部结构施工，可考虑与兄弟单位合作二工区：主要负责人吴延明，负责大梁预
7、制及安装工作，下设3个专业施工队施工一队负责30m大梁预制（自设拌和站），一队组织施工施工二队负责40m大梁预制（自设拌和站），可考虑与兄弟单位合作施工三队负责大梁运输及安装工作，由机械化分公司负责三工区：主要负责人张博，专业拌合站，负责除预制混凝土外的所有混凝土工程施工，设大型拌合楼一台（由机械化分公司组建）。四工区：主要负责人李志红，负责桥面系施工，设两个专业施工队施工一队桥面系的钢筋，钢绞线混凝土施工，施工二队同一队桥面系的钢筋，钢绞线混凝土施工2. 2临时设施及总平面布置根据本工程的实际工作内容和本工程的施工特点，本着就近、方便、节约用地的原则，在保证满足工程需要的前提下，本方案主要考
8、虑工程处管理人员及工程队施工人员的生产、生活设施用地和预制场、材料堆场等用地。项目经理部设置，为了便于工程管理，便于统一协调指挥，将在河下平台设置项目经理部，项目经理部内设六部二室，负责项目的日常施工及管理工作。预制场：30m、40m大梁预制场拟设在雪枫桥北岸，北京路与滨河路交叉口向北至引线终点路面上，共计480米。拌和站：设在新桥北头与四坝之间滨河路岸空地上，新桥上游。各工程队的临时设施拟安排在桥梁便道旁边。第三章施工准备3. 1施工技术准备3. 1.1技术文件项目部总工将组织项目部工程技术人员，进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件，了解掌握设计意图，并对施工现场再作进一步的实地察看，然后按分部
9、分项工程编制详细的施工技术方案和按月度编制详细编制详细的施工作业进度计划，并上报监理工程师审核批准。3. 1.2施工测量技术部将组织测量人员提前进住施工现场，及时与业主和设计代表取得联系，进行交接桩和中线桩恢复工作，施工水位、水深，增设控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核认可。3. 1.3工地试验室根据总体部署及实际情况，开工前期我公司中心试验室负责对原材料进行取样检验和试验，为工程质量控制提供准确可靠的试验数据和检验标准。首先做好水泥、砂石的试验检验工作，以及有关混合料的配合比设计，并将试验成果报监理工程师审核认可。开工之后在项目部将设置临时试验室，负责施工过
10、程对原材料进行取样检验和试验。3. 2材料准备根据施工计划要求，我单位已对所需材料进行了详细调查研究，并与有关料源和材料供应商商议，我方将在实施过程中对材料的质量按照规范频率进行检测和实验，确保本工程的建设质量。3.3 主要设备、人员情况1、一工区基桩施工一队、二队、三队，每队上3台钻机；钢筋加工与安装施工四队，分为两班人员，每班40人，共计80人；下部结构施工五队、六队、七队、八队、九队、十队，每队30人。一工区配备装载机1台，挖掘机1台，16箱吊车一台，25箱吊车一台，该工区机械优先考虑机械化分公司。机械设备将根据施工进度随时调整增加。钢筋加工等小型工具由施工队自行购置。2、二工区预制场配
11、备80箱门架2套，租赁二队一套，另再外租一套；750L型拌合机两台，一队自行购置；装载机1台，优先考虑机械化分公司；其他小型机具由一队自行购置。30m箱梁模板计划制作外模4套，内模3套，由修理厂负责制作；40m箱梁模板计划制作外模3套，内模2套，由修理厂负责制作。施工一队预制30m箱梁，施工人员80人，施工二队预制40箱梁，施工人员50人。施工三队由机械化分公司负责运输及安装，配备150T架桥机1套。3、三工区拌合站租用机械化分公司大型拌合楼一套，由机械化分公司负责操作；配备装载机一台（与一工区共用），罐车4台，优先考虑机械化分公司。80箱地磅一台，由一队自行购置。拌合站管理及材料管理人员共计
12、10人。4、四工区施工一队、二队施工人员各30人，共计60人；钢筋加工焊接等小型工具由施工队自行购置。第四章施工总体计划3.4 工期目标本标段的预计工期为18个月，计划开工日期为2010年12月，计划竣工日期2012年5月。4. 2工期计划1、基桩2011年1月1日2011年4月10日，由一工区负责施工，共计3个施工队，每队3台钻机。2、下部结构（承台、系梁、异形墩）20U年2月15日2011年7月31日，由一工区负责施工，共计3个施工队,每队30Ao3、箱梁预制及安装2011年2月15日2011年6月30日预制30m箱梁144片，由二工区施工一队负责施工，施工人员80人。2011年5月1日2
13、011年8月30日预制40m箱梁96片，由二工区施工二队负责施工，施工人员50人。2011年7月5日2011年12月28日预制30m箱梁144片，由二工区施工一队负责施工，施工人员80人。2011年3月20日2011年7月15日安装30m箱梁144片，由二工区施工三队（机械化分公司）负责施工。2011年7月15日2010年9月15日安装40m箱梁96片，由二工区施工三队（机械化分公司）负责施工。2011年9月15日2012年1月15日安装30m箱梁144片，由二工区施工三队（机械化分公司）负责施工。4、桥面系及附属结构施工2011年3月20日2012年2月29日，由四工区负责施工，施工一队、施
14、工二队分别施工左右幅，每队30人。5、引线及桥面沥青碎2012年1月I日2012年3月31日，完成路基及水泥稳定砂砾基层施工；白河南引线考虑与宛城区公路局合作施工。白河北引线施工由一队自行组织，机械设备可以租用机械化分公司。2012年4月1日2012年4月10日，完成全部沥青碎施工（含桥面），由机械化分公司负责施工。6、伸缩缝2012年4月8日2012年4月25日第五章设备、人员动员周期及设备、材料进场4.3 设备人员进场我方在接到中标通知书后，立即安排管理人员，劳动力和调遣机械设备进场作施工准备。4.3.1 进场的人员和主要设备包括：管理人员：项目经理，项目技术负责人，测量负责人，桥梁施工负
15、责人，预制施工负责人，拌合站施工人员和其他施工管理人员，管理人员共20人。劳动力：劳动力包括各类施工人员，总数330人。机械设备：挖掘机1台，装载机2台，16箱、25箱吊车各一台，80箱门架一套,750L型拌和机两台，混凝土拌和站1套，钻机9台及其他水泵，空压机、电焊机等小型机械一批。4.4 施工准备5. 2.1测量放样测量是施工的第一步。首先根据设计院提供的测量资料进行复测验算，以便检查现有控制点，水准点的正确性。在此基础上，布设施工控制网，加密水准点和导线点，并将施工控制网的全部资料报监理工程师审查批准，作为正式施工放样的依据。1.2.2 平整场地，搭建临时设施在业主提供施工场地后，即进行
16、场地平整，按施工平面布置要求搭设施工临时设施。1.2.3 通水、通电、修建场内施工道路在业主协助下申请接水、接电，并接低压电和自来水通到作业点，场内施工道路与进场主干道贯通。5. 2.4进行钻孔试验钻孔灌注桩是先期施工项目中最主要的施工项目，先进行钻孔试验，确定合理的钻进速度，护筒埋设深度、泥浆等试验，取得第一手资料，指导大规模钻进。完成上述施工准备后，已具备全面施工的条件。第六章主要施工项目的施工方案5.1 总体施工方案根据业主招标文件的要求，和工期及桥位的情况，确定总体施工方案如下：1）以钻孔灌注桩施工作为切入点，实行施工展开，全标段共配备钻机9台，集中全部钻机施工雪枫大桥的灌注桩。2）桥
17、梁预制构件集中预制的方案，预制场放在桥北头路面上。3）大桥的箱梁安装采用架桥机同步施工。4）配备混凝土输送泵车一台，下部结构异形墩现浇混凝土采用泵送工艺，加快施工进度和提高混凝土质量。5.2 钻孔灌注桩的施工方案全标段共有钻孔灌注桩6840mo6. 2.1施工准备1）应将地面整平，做好排水沟，基底整平。测量桩位的控制点应离开施工区5m以上，并加以妥善保护。放样后用短钢筋放出桩位，桩位误差2cm2）机组采用回旋钻机，就位后应接通水、电、泥浆管道。7. 2.2埋设护筒1）护筒应坚实，不漏水，以保证不坍孔并对钻孔起导向作用。2）护筒的内径比桩径稍大，一般大200mm。3）护筒的顶高程，至少高出地面0
18、.3m。护筒的埋置深度，当地基为软土和淤泥时，埋置深度应不小于2.Omo4）护筒的平面位置偏差不得大于50mm,护筒倾斜度的偏差不得大于1虬8. 2.3泥浆的制备1）在开始钻孔前必须用足够的粘土调制泥浆。2）泥浆要求：拌制所用粘土应符合规范要求，造孔泥浆性能：比重1.25-1.3,粘度2050秒，含砂率不大于6虬3）泥浆采用NJ-4泥浆搅拌机，用3PN泥浆泵供浆。6.2.4钻孔1）采用回旋钻机钻孔，钻机就位前应检查各项准备工作，如钻机性能、泥浆及电、水管等。2）就位后钻机应平正稳固，确保冲孔过程中不倾斜，移位。做好控制深度的标志，及时准确填写进尺记录。3）钻孔过程中，随时观测进尺和泥浆情况，以
19、便及时掌握地质变化，发现异常情况应查明原因，采取措施。如发现地层与设计勘测资料相差较大，及时报告业主。4）当钻孔深度接近设计桩底标高，要仔细操作，切实掌握孔深，鉴别钻渣确定支承地层。当确认达到设计要求时，由专业质检人员对土样或钻渣进行分析复验，并请监理工程师会同有关人员验收，待验收符合终孔条件并经有关方面会签后进行下一道的清孔工作。6.2.5清孔清孔的目的在于清除悬浮在钻孔泥浆中的碎屑，砂粒和孔底沉积物，同时适当稀释孔内泥浆，清孔方法采用正循环泥浆置换法，清孔后必须符合泥浆比重1.03-1.10,粘度为1720秒，含砂率2%o清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净。清孔后孔底沉淀物厚度应符合图
20、纸规定。6.2.6终孔检查成孔检验是保证钻孔桩质量的重要环节，须及时准确地填写检验结果，如成孔的孔深、孔径、倾斜度必须符合规范要求，孔底沉渣厚度不得超过300mm。6.2.7钢筋笼的制作和安装1）钢筋笼在钢筋工场制作，分段吊装，分段长度，尽量大一点，用吊机吊装时，至少四台电焊机同时焊接，减少焊接时间。2）钢筋笼应牢固，防止在运输和移位时变形，钢筋笼达到设计高程时，应在吊筋顶部园环上横穿80的钢管，将钢筋笼固定在孔口垫木上，防止混凝土浇筑时，钢筋笼上浮。3）钢筋笼圆周上安设控制钢筋笼与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋笼周径上，其沿桩长间距不超过2m,横向圆周不少于4处。6.
21、2.8水下混凝土的灌筑1）灌注水下混凝土前，应检测孔底泥浆厚度，如大于300mm,应再次清孔，直至符合要求。2）混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查和易性和塌落度，检查结果应符合规范要求。3）混凝土用管径30050OnlnI的导管灌注。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底有25040Omm的空间，首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（1.0m）的要求，在整个灌注时间内，导管的埋置深度宜控制在26%出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2io4）混凝土应连续灌注，直至灌筑的混凝土顶面高出设计桩顶标高0.5LOnb以保证混凝土的强度。6.2.9质量检验1）混凝土质量的检查和验收，应符合规范的规定。
22、2）重要工程或重要部位的桩应逐根进行检测，本工程的灌注桩应逐根检测。6.3承台系梁施工方案6.3.1承台、系梁施工顺序测量放样一开挖基坑一垫层施工一钢筋制作及绑扎、安装一模板安装一检查核对一混凝土浇筑一拆模养护、基坑回填6. 3.2施工方法1）基坑采用挖掘机开挖、人工配合，在开挖至基坑底面20cm左右时，停止机械施工，全部采用人工修整，严防超挖；对不慎超挖的基坑应分层回填夯实；开挖较深的基坑应根据实际情况采取必要的支护措施；施工过程中应注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。2）桩头的清除标高根据设计情况确定，一般应保留5cm左右伸入承台；桩身伸入承台的钢筋长度由设计确定，在制作钢筋笼时充分预留。3
23、）垫层施工确保其厚度和混凝土强度，以免承台钢筋笼安放后遭到破坏，从而影响承台混凝土质量。垫层上应放设细部尺寸线，以确保承台位置和细部尺寸的正确。4）钢筋制作严格按图纸及技术规范要求进行；由于是掩埋部分，采用每块不小于lm2的自制标准模板，模板接缝采用海绵条填塞，卡扣连接，钢管支撑，拉杆对拉，以保证模板的整体性和密封性，确保混凝土的外观质量。5）混凝土采用集中拌和，碎输送车运输。6）拆除侧模后，除及时覆盖保湿养护外，还应对混凝土外观质量进行认真检查，确认无缺陷并征得工程师同意后，两侧对称回填，并尽量夯实，以利墩台身施工。6.4墩台身施工方案异形墩、肋板式台的施工6.4.1墩台身施工顺序测量放样一
24、清理基础顶面一钢筋绑扎及吊装焊接一模板安装一精测检查一浇筑混凝土一拆模养护6.4.2施工方法1）钢筋制作根据设计图纸用卡板成型或箍筋成型制作，焊接成型后采用吊车安装;为减少接缝、保证外观质量，异形墩墩身模板采用组合模板；制作模板时，上下两节模板接头处加设法兰，以减少两节模板间的错台，外加型钢以保证其具有足够的强度和刚度；安装模板时必须使竖缝在一条直线上，以增加美观。2）役由拌合站集中拌合，输送车运送至工地，泵车提升入模。为防止混凝土离析，混凝土灌筑采用自制多节串筒。3）桥台台身肋板式台，采用普通组合钢板及竹胶板，严格按规范施工。4）混凝土的养护：台身采用覆盖法，墩身采用塑料薄膜包裹、浇水养护备
25、注：异形墩的施工方法较为复杂，在开工后专项方案中给予祥细叙述。6.5台帽施工方案6.5.1台身施工完毕后即分别开始台帽的施工。6.5.2台帽施工采用特制、定型加工的钢模板，采用满堂脚手架支撑。1）模板工程采用特制组合钢模板，接缝内夹海绵条，模板外侧每75Cin设一方木立带，上口用钢筋对拉。立带外侧上、中、下三条横带，同时每75Cm设一道斜撑与一道横撑进行加固。模板使用前均匀涂刷脱模剂。2）钢筋工程钢筋现场加工，严格按照设计图纸及有关规范进行加工、焊接、绑扎。保护层采用碎垫块控制。3）碎工程拌和站拌和碎，碎搅拌运输车运输，碎输送泵车泵送入模，分层浇筑，采用插入式振捣器振捣。4）碎养护在役初凝后，
26、夏季养护为自然养护，每46小时撒水一次。碎表面可用草袋包裹，养护时间不少于14天。冬季施工采用棉被覆盖，煤炉生火等保温方法养生。施工注意事项：盖梁底模的拆除必须保证其碎强度达到设计强度的75%后方可进行。顶帽和盖梁的施工必须精确测量定位，按设计要求预埋各种预埋件和预留孔洞,不能漏埋。在碎浇筑过程中不得有任何碰撞，严防预埋件错位。对支承垫石的顶面高程控制，在抹面时进行观测。6.6支座施工1）认真做好支座的订货和支座的检验工作，试验不合格的支座坚决不用。支座安装时，严格按设计图纸施作。2）认真检查所有表面，支座垫石的标高，必须控制在设计允许的设计和施工规范允许的误差范围之内。3）墩、台支座位置处的
27、硅表面，应当平滑、平整和清洁，以保证全部面积上压力均匀。4）支座的位置应安装正确，梁中心与支座中心水平偏位2mm5）支座安装时应严格控制安装温度，设计图如无特殊要求，安装时温度应控制在+5+20C之间。6.7台后回填及锥体护坡施工1）台后填土施工顺序为：桥台防水一放锥体曲线一桥台锥体一台背填土分层夯填一锥体护坡砌筑一桥台锥体附属。2）砌锥坡、护坡等工程，必须在基面或坡面夯实、整平后，方可开始铺砌，以保证护坡稳定。3）锥坡填土应与台背填土同时进行填土应按标高或坡度填足。桥的台背、锥坡、护坡等各项填土，宜采用透水性材料，不采用含有泥草、腐植物或冻土块的土。填料应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯
28、实，每层厚度不超过0.30m,密实度达到路基规范要求。护坡基础与坡脚的连接面应与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。片石防护的外露面和坡顶、边口，选用较大、较平整并略加修凿的石块。选用较大、较平整并略加修凿的石块。4）片石护坡背后做碎石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。护坡与路肩或地面的连接平顺，以利排水，以避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。6.8预制箱梁的施工方案6.8.1预制构件概况预制箱梁的数量288片30m预应力箱梁，96片40m预应力箱梁。6.8.2预制场地的安排根据工地的现场情况，所有预制箱梁全部在桥头北路面预制场内预制，尽量减少构件的场外运输。6.8.3模板的结构和数量30m箱梁用定型专用钢模
29、板，共需钢模板外模4套，内模3套；40m箱梁用定型专用钢模板，共需钢模板外模3套，内模2套；6.8.4预制方案1）在箱梁的预制区配备跨径18m,起重量20吨的门架一台，进行模板吊装，混凝土浇筑，另设置80箱门架一套，进行成品梁移位、堆放等。2）所有预制构件的混凝土均采用现场拌合混凝土。3）30箱梁预制构件设置台座9个，40箱梁预制构件设置台座5个。4）混凝土由集中拌和站拌制，利用轨道混凝土车装运至浇筑地点，由龙门吊上电动葫芦吊运入仓。由于箱梁体型大，腹板较薄，为保证箱梁混凝土的浇筑质量，用高频振捣器振捣为主，配以插入式振捣器辅助振捣，在波纹管和钢筋密集部位严禁用插入式振捣器，以防引起预留孔偏位
30、或波纹管破裂漏浆造成管道阻塞。5）箱梁脱模后，标识产品生产日期及安装位置，加强混凝土养生工作，达到设计规定强度后方可进行张拉灌浆及封锚作业。6）预制构件拆模后，须在显要部位标注构件的名称浇筑日期等。7）预制构件的预应力施工见6.9节预应力施工方案。6.9预应力的施工方案6.9.1预应力材料的质量要求和搭配1）钢绞线（1）进场的钢绞线应具备厂方的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验、松弛试验。（2）进场后的钢绞线，同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60箱为一批进行验收，每批选取3盘，每盘截取一个试件，做力学性能试验（由中心试
31、验室统一取样验收）。如有某一项试验结果不符合预应力混凝土用钢绞线（GB5224-95）标准要求，则该盘钢绞线如不合格品，并从同一批未经试验的钢绞线中取双倍数量的试件进行复检。2)锚具、夹具和连接器(1)锚具、夹具和连接器进场时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量。(2)预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过100O套组为一个验收批；连接器以不超过500套组为一验收批。(3)锚具、夹具和连接器按下列规定进行验收：外观检查：应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及
32、设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查；如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。硬度检验：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内。如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验；如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。6. 9.2钢绞线和锚具的最佳搭配通常情况下，钢绞线强度在18601950MPa之间，其表面硬度为HRC4448左右，夹片设计硬度为HRC5864,两者硬度之差HRC10以上，其组合与匹配最佳。如夹片的硬度达不到要求
33、，两者硬度差WHRClO以下，容易产生滑丝现象。由于目前的钢绞线极限强度普遍在200MPa以上,其表面硬度相应增高,根据硬度检测结果，其硬度值达到HRC55以上，即使夹片硬度达到设计要求HRC60上下，其硬度差将HRC10以下，在这种情况下，不仅会出现滑丝现象，还会引起夹片跟进不一和钢绞线剪坏现象。在采购钢绞线和锚具时，应注意最佳搭配的问题，钢绞线的强度上限应尽量小于1950MPao6. 9.3张拉设备和张拉设备的标定1)张拉设备张拉设备由YDC穿心式千斤顶，高压电动油泵及压力表组成。预应力的张拉设备一定不能使预应力筋，预应力筋的锚固构件，混凝土发生扭曲，偏心。张拉设备应与使用的预应力钢绞线束
34、相对应。2) YDC型穿心式千斤顶YDC系列穿心式千斤顶是一种通用性较好的预应力张拉千斤顶，该系列千斤顶结构简单，操作方便。主要用于预应力夹片锚的整体张拉，当配用上不同的工具附件时，还可张拉DM型锁头锚和LZM型冷铸锚。广泛用于先张、后张法的预应力施工。3) YZB系列高压电动油泵YZB系列高压电动油泵是张拉预应力千斤顶的配套产品，本工程张拉的高压电动油泵型号为ZYB22-80。主要参数为额定压力80MPa,额定流量2Lmin4)张拉设备的标定在预应力钢筋张拉中，千斤顶的实际作用力是否与设计相符，是个需要十分重视的问题，要影响到构件质量与检验的正确性。千斤顶的实际作用力一般是用压力表的读数来测
35、定的，压力表的读数也不是油缸内的油压。由于摩擦力的存在和影响，在预应力混凝土施工中，不能采用理论计算的方法，从压力表的读数而确定千斤顶的实际作用力，而应通过配套标定把千斤顶主动工作状时实际作用力与压力表读数之间的相应关系列成表或制成图，供施工时使用。配套标定应送标准计量部门进行，凡有下列情况之一者，应重新配套标定。千斤顶久置后重新使用或虽已标定，但按有关规定标定数据已过期；启用新千斤顶或新压力表之前；要配套使用，但没有配套校验资料；张拉时预应力筋连续发生断裂现象；实测预应力筋的伸长值与计算值相差过大；千斤顶经过拆卸修理；压力表指针不回零时等。6.9.4后张法预应力的施工1、预应力钢筋的下料与穿
36、束1）预应力钢筋的下料长度，根据设计图纸标注的长度，并按现用的张拉千斤顶长度，加上余长进行校核，与设计图标注的长度相附后，可按设计标注的长度下料。2）钢绞线下料前应把整捆的钢绞丝外园周用型钢框架围护，防止下料时钢绞线弹出。下料时钢绞线只能从内园抽出。3）钢绞丝切割时，应在每端离切口3（50nm处用铁丝绑扎，切割用砂轮锯，不准用电弧切割。4）钢绞线编束时，每隔l.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里。编好的钢绞线束须编号挂牌离地堆放。5）钢绞线的插入PC钢绞线的穿束有浇筑混凝土前先穿束后预埋和成孔后再穿束两种形式，但无论哪种方式，为保证在穿束时不损伤波纹管，都必须对预应力筋端头加以保护后再穿入孔道，原
37、则推荐后穿束的方式，因为后穿束可减少钢绞线的暴露时间，但对于复杂的空间曲线孔道及通长束，因后穿束较困难，则可考虑先穿再预埋。后穿束的方式应注意进行孔道的检查，清除孔道内杂物。一般用大小不一的两种通孔器（相差IOmm左右）进行通孔，穿束前应检查锚垫板和孔道是否垂直，有否移位。制好的钢束绑扎是否牢固，穿束工作一般用人工直接穿束，较长的束可采用一根钢绞线作为引线，通过穿束器与钢束连接，用卷扬机进行牵引。2、锚具的安装锚具安装顺序如下：1）穿束或布束2）安装工作锚板（1）将锚垫板喇叭管内的混凝土清理干净。（2）清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。（3）套上工作锚板，根据气候干燥程度在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油
38、。注意锚板与锚垫板（喇叭管）要尽可能同轴。3）安装工作夹片锚板每个锥孔内装上工作夹片。一般夹片为两片四开式，后端有一个0型圈或钢丝圈连接，对安装钢绞线根数较多时，带0型圈安装顺利。由于钢绞线在张拉过程中锚头部分为折线运动，其与锚垫板的锥孔及锚板的直身孔有磨擦，因钢绞线由七根钢丝组成，不是一整根结构。这使得同一根钢绞线内侧圆钢丝与外侧圆钢丝摩阻不等，而夹片是靠钢绞线的回缩力带动进入锚板孔自锚的，摩阻不同会造成多片式的夹片跟进不平齐，降低夹片的有效锚固长度。两片式的夹片可通过安装时，两片夹片的接缝始终朝锚板中心的工艺使两片受力均匀，解决夹片跟进不平齐的现象。4）安装限位板限位板有正反两面，可适用于
39、两种相近直径的钢绞线，如张拉615.7钢绞线时,则将限位板端面限位止口深的一面扣装在锚板上。限位板通过定位止口保证与锚板的同轴，安装时注意锚板应套入止口内。5）千斤顶的定位安装装上张拉千斤顶，千斤顶前端止口应对准限位板，并且与油泵相连接。6）安装工具锚装上可重复使用的工具锚板，工具锚孔应与前端工作锚孔对应，不得使工具锚与工作锚之间的钢绞线打绞。装上工具夹片（夹片表面涂上退锚灵）。3、张拉条件设计规定的本工程张拉条件为混凝土强度达到100%,龄期须在14天以上。4、张拉施工1）张拉的操作人员张拉的人员应经过专业技术培训，熟悉张拉工艺，熟练操作张拉设备。张拉的指挥人员应有丰富的预应力张拉经验。两端
40、张拉的预应力施工，须配备68名操作人员，每个张拉端各需油泵操作1人，记录1人，测量伸长1人。另1人作为张拉指挥，协调二个张拉端的操作，人员不足时，测量和记录可由1名操作员兼任。2)张拉的顺序当预应力构件有多束布筋时须确定各束的张拉须序。张拉顺序应根据设计计算书与设计图确定。如果设计没有指定张拉顺序，则按下列原则确定。(1)先张拉靠近截面形心轴的钢束，尽可能不使混凝土产生过大的拉应力。(2)梁端单排布置的钢束，从梁顶顺次往下张拉。(3)梁端双排布置的钢束时，顺次对称张拉。(4)梁端布置三排钢束时，先将布置在正中间的一排钢束全部张拉完毕之后，再左右交替进行张拉。3)张拉方法(1)千斤顶及工具锚安装
41、到位后，起动油泵，给张拉千斤顶供油，当油压力读数为0.15。k时，(Ok为张拉控制应力，相应的油压表读数已换算好)，测量并记录活塞(或钢绞线测量点)位置读数，做好记录。(2)继续给千斤顶供油加载，当油压表读数为0.3ok时，测量并记录活塞位置读数，计算出该级的伸长值。(3)继续张拉至千斤顶读数达到10096。K时，持荷5分钟，并读出从初始应力到最大张拉力时的钢绞线伸长值。预应力钢绞线的实际伸长值AL,除上述测量的伸长外，还应加上初应力的推算伸长值。即：ZiLSLl+4L2式中：口从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值。L2初始拉力时的推算伸长值(用0.15。k0.30ok的伸长值)。如果实测延伸
42、量与计算的理论延伸量之差在6%以内，待持荷满5分钟后，可对钢绞线进行锚固。（4）松开送油回路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩力带动下回程若干毫米，工作夹片锚固好预应力钢筋。关闭回油油路截止阀，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底，一束钢绞线的张拉完成。（5）按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板，在距工作夹片50mn处，切除多余的预应力筋，用混凝土封住锚头。48小时内往张拉孔道压浆。（6）实际张拉时，两端的千斤顶不可能同时到达设定应力值，只要先停止已达到应力值的千斤顶供油，另一端的千斤顶很快也会达到设定的应力值。5、管道压浆1）管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即
43、进行。管道压浆所使用的水泥浆应由精确称量的不低于52.5号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成，水泥不得含有任何团块，水灰比一般在040.45之间，所用水泥龄期不得超过1个月。2）经监理工程师同意，在水泥浆混合料中可掺入减水剂，掺入减水剂后，水灰比可减小到0.35。水泥浆的泌水率最大不超过4%,拌合后3h的泌水率宜控制在2%,24h后泌水率应全部被浆吸收。通过试验，水泥浆内可适当掺入膨胀剂，水泥浆不受约束的自由膨胀应不小于10%o3）水泥浆拌合机应能制备具有胶稠状的水泥浆。水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，充分拌合后，再加入掺加料，拌合应至少达到2min,直至达到均匀的稠度为止，
44、稠度宜控制在1418s之间。4）压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩机，泵及其循环装置应完全密封，以避免气泡进入水泥浆内，压浆的最大压力宜为050.7MPa,压浆应达到管道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。关闭出浆口后，应保持不小于O.5MPa的稳压期，该稳压期不宜少于2mi11o5）压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以核准。所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。6）压浆前，对管道进行清洁处理。金属管道必要时也应需冲洗以清除有害材料。若管道内可能残留油污，采用无腐蚀力的中性洗涤液，用水稀释后进行冲洗，然后用无
45、油的压缩空气将积水冲出。7）水泥浆拌制好后，宜在3045min内压入管道，在使用前和压注过程中，水泥将应经常搅拌，压浆时，出气孔应在水泥浆流动方向一个接一个封闭，注入管在压力封闭直至水泥浆凝固，压浆顺序宜先压注下层管道。8）压浆应缓慢，均匀的进行，不得中断，较集中和邻近的管道，宜尽量连续压浆完成，当气温高于35C时，压浆宜在夜间进行。9）锚具的封锚，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土，封锚混凝土强度一般不宜低于构件混凝土强度的80%,并应符合图纸规定，严格控制封锚的梁体长度。10）在压浆强度达到设计要求后，方可移运和吊装。6.9.5预应力施工安全注意事项
46、1）预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割；2）钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。3）施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定。4）预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的90%后，方可施加预应力。5）预应力筋张拉前，应清理承压板面，并检查承压板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补。6）锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀；但打紧夹片时不得过重敲打，以免把夹片敲坏。7）预应力筋在张拉时，应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力，然后分级加载至所需的张拉力。8）预应力筋的张拉管
47、理，采取应力控制，伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为6虬如超过该值，应暂停张拉；采取措施予以调整后，方可继续张拉；如伸长值偏小，可采取超张拉措施，但张拉力限值不得大于相应标准规定的上限。9）孔道灌浆要求密实，水泥浆强度等级不应低于C50。灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺。如遇孔道堵塞，必须更换灌浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排出，以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5-0.6MPa,稍后再封增长灌浆孔。10）预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于50mm,锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施；当钢绞线有浮锈时，请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物清除干净，以免在安装和张拉时浮锈、污物填满夹片牙槽而造
