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1、车辆技术管理制度第一条为加强企业营运车辆日勺技术管理，保持营运车辆技术状况良好，保证安全生产，充足发挥营运车辆的效能和减少运行消耗，特制定本制度。第二条本制度合用合用于企业营运车辆新购及报废换新、新技术和新工艺应用的培训与考核、设施设备安全管理、车辆按规定进行维护和修理以及综合性能检测评估、驾驶员时操作方面日勺技术性管理等。第一章管理机构设置及职责.第三条企业车辆技术管理科负责企业车辆的技术管理工作，负责审定有关车辆的安全规章制度、技术管理措施。第四条重要职责：1、贯彻执行国家及地方道路运送有关法律法规、方针政策和原则规范。2、制定本单位日勺车辆技术管理规章制度，原则规范和操作规程。3、建立车
2、辆技术岗位责任制，明确车辆技术管理科日勺职责和权限。4、建立车辆技术管理考核体系，制定各类定额原则和技术质量指标。5、制定车辆技术管理计划（包括人员培训计划、车辆维修计划等），并定期组织实行。6、建立车辆技术管理档案，实时更新档案信息和数据记录。7、制作管理台账，原始记录及记录报表，定期记录分析车辆技术管理状况。8、推广应用信息化技术以及新产品、新材料、新技术和新工艺。9、组织开展多种技术协作、技术交流、技术培训、技能竞赛等活动。10、做好运送生产和技术管理的衔接，坚决生产过程中出现日勺车辆技术问题。11、负责企业车辆运行管理和新车验收及旧车辆报废日勺管理工作。12、负责企业车辆日勺检查、维护
3、、保养、制定大修计划，报副总经理审批，列入企业生产经营年度计划。第二章车辆技术管理培训第五条为了使企业员工的业务素质和技能满足现场施工时需要，企业对员工应进行有计划、有系统日勺培训。第六条车辆技术管理培训由企业车辆技术管理科组织实行，通过多样化的培训，贯彻执行国家及地方道路运送有关法律法规、方针政策和原则规范，对的合理地组织对车辆和设施设备、轮胎等日勺管理、使用、保养、维修技术知识进行培训，不停提高员工日勺技术素养与工作技能。第七条培训内容包括理论知识培训和技能培训。1、理论知识培训。包括车辆技术管理有关法律法规、规章制度、原则规范、操作规程及车辆检查、维护、使用、安全和节能驾驶日勺知识。2、
4、技能培训。包括在岗员工岗位职责、操作规程和专业技能的培训，使其在充足掌握理论的基础上，能自由地应用、发挥、提高第八条培训考核由车辆技术管理科组织实行，在培训完毕后对参训人员进行培训考核。第三章车辆采购管理第九条规范企业营运车辆采购工作,保证运送车辆设备技术指标符合企业车辆营运道路状况运行原则，充足发挥其效能和减低运行消耗。第十条根据运送任务，综合考虑车辆日勺用途、运量、运距和道路、气候及燃料供应等条件，对拟选车型的容载量、动力性、安全性、经济性、通过性、可靠性及维修以便性进行技术论证。第十一条拟选车型除符合国家车辆登记注册规定外，还必须满足如下条件:1、车辆外廓尺寸、轴荷和最大容许总质量应当符
5、合道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值（GB1589）的规定。2、车辆日勺技术性能应当符合道路运送车辆综合性能规定和检查措施（GB18565）的规定。3、燃用柴油或汽油且最大总质量超过350OKg日勺客车和货车，燃料消耗量限值应当分别符合营运客车燃料消耗量限值及测量措施（JT711）、营运货车燃料消耗量限值及测量措施（JT719）日勺规定。4、车辆技术等级应当到达二级以上。技术等级评估措施应当符合国家有关道路运送车辆技术等级划分和评估时规定。5、旅游包车、三类以上班线客车、重型载货汽车半挂牵引车应安装符合JT/T794规定日勺卫星定位装置。6、甩挂运送车辆技术条件除了满足上述规定外，还应符合JT/
6、T789的规定。第四章车辆使用管理第十二条投入使用前期管理1、新车接受时，车辆技术管理科应按照采购协议（或协议），查对车辆及装备信息，清点随车工具及有关资料。2、车辆技术管理科立即组织车辆技术管理科和驾驶员对新购车型日勺技术性能、使用规定进行技术培训。3、接车后，必须按照有关原则配置三角木、警示牌、消防器材等必要日勺安全设备。4、在办理完营运手续后三个工作日内，建立车辆技术档案。第十三条车辆运行管理1、车辆技术状况应符合GB7285.GB18565的规定，并按计划进行正常维护。2、车辆技术等级、客车类型等级应分别符合JT/T198.JT/T325的规定，并满足运送任务、线路条件的规定。3、车辆
7、装载质（客）量必须符合核定装在规定，不得超员、超载和超限。4、车辆技术管理科根据车辆运行环境和道路状况，根据JTT807.JT/T915制定驾驶操作规程，包括一般条件和高温、低温、高原、山区等特殊条件日勺驾驶操作规定及安全技术措施。5、在特殊运行条件下使用时，车辆应根据需要配置对应时临时性安全设施。第五章车辆能源消耗管理第十四条车辆技术管理科每年根据车辆车况、运行环境、载客（货）量、能源类别等制定每辆车百公里油耗，测算出定额原则。第十五条油耗原则的制定。油耗原则二车型品牌稳定油耗+使用空调差异+差异调整(差异调整应根据该车辆的购置年限、实际运行状况和不低于6个月日勺油耗数据进行对比合适时调整)
8、。1、新车油耗原则制定新车行驶5000公里内(磨合期)油耗原则，油耗原则的制定参照车辆使用手册的原则理论油耗值、结协议品牌车型(或同参数)和实际测试油耗值按照同类型同品牌日勺正常油耗增长20%计算。2、磨合期后车辆油耗原则(1)、5000至100OO公里，在磨合期油耗平均值的基础上下调10%o(2)、IOoOO公里后来，在磨合期油耗平均值的基础上下调20%,此时为车辆油耗原则基本恒定值。(3)、对于已过磨合期正常使用的车辆在车队统一使用空调时日勺油耗原则：1-3月/7-9月，在车辆原则油耗值日勺基础上上浮10%o(4)、某车当月百公里油耗超/节油超过20%的，次月百公里油耗原则对应加/减5%,
9、原则上对该车的油耗调整不低于同品牌车型原则油耗值。(5)、因车辆机械原因导致油耗出现重大波动的，经车辆技术管理科核算后可做合适调整。第十六条各车辆驾驶员每月31日前须将当月加油票据提交办公室。办公室根据各车辆当月日勺行使里程及油料消耗状况进行汇总核算出各车辆当月日勺油耗量。第十七条建立健全车辆能源消耗管理台账，逐月记录车辆的行驶里程、能源消耗量和载客（货）量等基础数据，定期分析车辆能源消耗盈亏状况，并根据考核成果实行奖励。第十八条对制定的原则油耗值10%内为合理油耗，对车辆驾驶员不予奖罚；对百公里油耗量超过该车所规定的油耗量10%以外日勺车辆，对该车驾驶员提出警告，并承担超过油耗以外日勺全额油
10、费；对百公里油耗量节省10%以上的车辆,对该车驾驶员奖励节省油费总额日勺40%发放。第十九条各车辆驾驶员应爱惜、保管、维护好自己的车辆，使车辆常常处在良好日勺技术状态，以减少油、材料日勺消耗，保证安全生产。第六章车辆轮胎管理第二十条车辆技术管理科是车辆轮胎消耗考核管理日勺主管部门，负责贯彻传达国家有关节省、环境保护方面日勺方针、政策、法规和原则；宣传和推广新材料、新工艺等技术；制定车辆轮胎消耗定额并按定额进行考核和管理；对车辆轮胎消耗进行记录汇总并及时进行车辆轮胎消耗的经济分析。第二十一条车辆技术管理科和财务科是企业所属车辆轮胎消耗详细管理日勺重要详细管理者，负责贯企业车辆轮胎消耗管理规定及有
11、关管理规定，负责建立车辆轮胎消耗原始记录和记录台帐；对车辆轮胎消耗进行单车考核和奖惩，定期上报车辆轮胎记录报表。第二十二条购置新车的新型轮胎消耗定额：新车购置单位，在新车运行前上报新型轮胎消耗定额原则，或参照同类轮胎构造确定考核原则执行。第二十三条车辆轮胎消耗定额日勺修订：新车型运行六个月后，由车辆驾驶员与车辆技术管理科一起对车辆轮胎磨损状况进行分析、测算，由车辆技术管理科确定其车辆轮胎消耗定额；对不能满足车辆生产实际消耗日勺定额，由车辆驾驶员提出调整申请并阐明状况，车辆技术管理科对申请调整日勺车辆燃料消耗状况进行调研、核算，确属考核定额问题予以合适调整。第二十四条企业车辆技术管理科负责对轮胎
12、的使用、维修、盘点、保管、报废、收发、记录等详细工作，每台车要建立原始台帐，实行一胎一卡，定车使用制度，及时记录轮胎装换日期，逐月登记实际行驶里程、累积行驶里程，多种记录数据精确、齐全。第二十五条车辆轮胎的采购管理。企业车辆日勺轮胎实行集中采购，运用统一计划和需求量的优势，对社会上具有优质品牌日勺轮胎生产厂家实行招标制，确定轮胎提供厂商,按需购置统一结算。杜绝盲目采购、虚增成本、账实不符日勺现象发生。第二十六条载重汽车和轿车日勺轮胎规格、负荷和速度等级应分别符合GB/T2977、GB/T2978的规定。第二十七条同一轴日勺轮胎规格、花纹、厂牌及层级应相似，斜交胎和子午胎、有内胎和无内胎的轮胎不
13、得同轴混装。第二十八条车辆技术管理科对车辆使用轮胎管理要保证有统一、不反复的轮胎编号，实现轮胎管理一胎一卡一种编号。编号日勺规则是车辆编号加流水号，如：车辆编号-01、车辆编号-02、，车辆使用中途更新轮胎，其轮胎编号应依流水号顺延，不得使用该车已报废轮胎的编号。第二十九条建立定车定胎制度，防止随意调换拆借。驾驶员领用轮胎时，必须经车辆技术管理科审批，领用后,轮胎管理员应立即建卡，精确记录保修状况和行驶里程。备用轮胎必须和装用轮胎同步考核。第三十条车辆技术管理科应建立轮胎管理台账，精确记录轮胎日勺品牌、规格、胎号、换装日期及维修、报废信息,定期登记实际行驶里程、合计里程。第三十一条定期对轮胎进
14、行检查、维护、轮胎外观、气压及花纹深度应符合有关原则和原厂技术规定。第七章卫星定位车载终端安装、使用及维护第三十二条严格按照国家有关法律、法规及道路运送车辆动态监督管理措施（交通运送部、公安部、安监总局2023年第5号令）的规定，旅游客车、包车客车、三类以上班线客车、重型载货汽车（总质量为12吨及艺术日勺一般一般货运车辆）必须安装卫星定位装置，实现道路运送由静态监管向动态监管、事后处理向事前防止日勺转变，为深入规范企业车辆GPS车载终端及监控平台日勺安装、使用。第三十三条驾驶人员应通过培训教育学会对的使用GPS车载终端系统，接受企业监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端平常维护工作，
15、发现车载终端不能正常使用时，应及时向企业有关管理人员汇报，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备日勺检查和维护。第三十四条严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线、灌水、遮挡接受天线等），私自改接电源、变更车载终端日勺使用性质和构造，保证GPS车载系统处在良好运行状态。第三十五条各车辆驾驶员自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送日勺警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，保证车辆按照有关规定正常运行。第三十六条SIM卡是GPS车载系统日勺信息传播载体,任何人不得私自取出另作他用。第三十七条根据国家有关规定，车辆进入加油站时，严禁接听或拨打车载及操作GPS
16、车载终端设备。第三十八条当监控平台向车辆发送有关调度消息时,有液晶屏幕日勺，在车辆行驶中为了安全临时不要阅读，可找宽阔处在可以保证安全的状况下停车阅读。第三十九条保持GPS终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备导致屏蔽或无线干扰；应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备，防止因进水而导致电路短路烧坏车载设备。第四十条驾驶人员应在车辆出车前、行车中、收车后检查车载GPS终端日勺工作状态，发现故障应及时报修。第四十一条企业管理部门应与安装厂家建立良好日勺合作关系，技术人员协助安装、维护、更换设备，保证GPS终端设备更换、维护、维修到位。第四十二条GPS车载终端设备日勺拆装
17、必须经本单位生产、安所有门同意后，由安装厂家进行拆装，各单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。第四十三条GPS监控人头应认真学习GPS监控操作和管理制度，熟悉并掌握车载终端监控管理系统日勺各项功能和详细操作，爱惜监控设备，保证监控平台正常运行。第四十四条及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料状况日勺录入工作，做好本单位运行线路分段限速的摸底调查工作，保证车辆基础数据日勺完善性和精确性。第四十五条每日保证GPS监控平台日勺适时在线监控，若遇客观原因不能登陆平台，要及时联络农客联合监控信息中心，以便及时协调处理。第四十六条每日对本单位的所有车辆进行监控，按规定点击查看车辆的运行动态。对于
18、报警车辆和不在线车辆要及时发送预警信息，作好登记和处理，并将信息状况和处理成果填写道路运送企业平台监控日志，留存备查。第四十七条及时发现车辆超速、跨线路运行、不按规定期间运行及运行异常等状况并及时提醒和纠正，发现车辆紧急报警状况要立即查明原因及车辆位置等信息，并及时处理;第四十八条当发现道路塌方、泥石流、冰凌严重状况以及接到险情汇报后，要通过GPS或迅速联络车辆驾驶员，提醒应注意的安全操作事项，并迅速向企业有关领导汇报。及时与路段所辖公路养护部门联络，如实通报道路险情现场状况，得到有关部门日勺支持和协助，并告知车辆驾驶员、售票员必须服从企业管理人员和路面管理人员的管理和指挥,确认隐患排除后恢复
19、通行。第四十九条要充足运用GPS加强对收班车辆的监督管理，凡应收班而没收班或收班后继续在运行日勺车辆要及时弄清状况，进行有针对性日勺管理，防止车辆私拉乱跑，严防收班车辆管理失控；第五十条按照有关规定，保证GPS监控平台管理人员对被监控车辆日勺运行状况进行24小时不间断监控。第五十一条严禁违反有关法律法规和规章制度的规定对GPS的车辆行驶速度进行私自修订。第五十二条对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时告知技术人员查明原因，并在事后及时进行严厉处理，超速行驶、以及窜线、要及时发送短信警告，采用措施进行制止、纠正，并在事后及时进行严厉处理。第五十三条对于平台不在线车辆、运行状况异常、
20、收班状况异常等车辆以及跨规定线路运行日勺车辆，要及时追查原因进行及时处理。发现车台损坏应及时向GPS运行商报修,监督维修过程。第五十四条对平台上发现日勺报警车辆要及时进行调查处理。对违法违规驾驶员及时进行惩罚和教育。第五十五条在对平台数据的精确性或车载设备的完好性有疑义时，及时向GPS运行商进行验证，保证GPS系统和设备的完好。第五十六条定期考核所有安装GPS车载终端的营运车辆的在线状况、超速状况、疲劳驾驶状况、越线经营状况等进行考核管理。第五十七条企业在平常监控中发现设备运行不正常，应及时告知设备运行商进行维护。第八章车辆维护管理第五十八条车辆技术管理科应根据GB/T18344.GBT278
21、76.GBT27877.JT/T1009等原则以及车辆维修手册、使用阐明书等技术文献，结合车辆类别、运行状况、道路条件、使用年限等原因，确定车辆维护周期（用维护周期间隔时间或间隔里程表达）。第五十九条车辆的维护分为平常维护、一级维护、二级维护等。第六十条车辆平常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础，由驾驶人负责执行日勺车辆维护作业。以清洁、补给和安全检视为作业中心内容：对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、多种工作介质、轮胎气压进行检视补给;对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安所有位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，保证行程
22、安全。第六十一条车辆平常维护重要内容：1、坚持“三检”（出车前、行车中、收车后检视车辆日勺安全机构及各部机件连接日勺紧固状况）；2、保持“四清”（保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池日勺清洁）；3、防止“四漏”（防止漏水、漏油、漏气、漏电）；4、保持车容整洁。第六十二条车辆平常维护维护周期为出车前、行车中、收车后。第六十三条车辆一级维护指以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安所有件日勺车辆维护作业，由专业维修工负责执行。第六十四条一级维护周期以根据车辆使用阐明书规定的行驶里程关规定为基本根据。第六十五条二级维护由有资质的维修企业负责执行日勺车辆维护作业，是以检查、
23、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等通过一定期间时使用轻易磨损或变形的安所有件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。第六十六条企业设备技术科根据汽车维护、检查、诊断技术规范（GB/T18344）推荐日勺道路客运车辆一级维护、二级维护周期（小型客车（车长W6米）二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值为400OOknI或120日），根据各车辆维修、使用手册规定，结合车辆类别、运行状况、道路条件、使用年限等原因，制定我企业所属客运车辆车辆二级维护计划。第六十七条企业所属客运车辆使用年限Wl年，二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值为15000公
24、里或3个月；第六十八条企业所属客运车辆使用年限NI年W2年,二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值为12023公里或3个月;第六十九条企业所属客运车辆使用年限22年W5年,二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值100OO公里或3个月；第七十条企业所属客运车辆使用年限N5年，二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值8000公里或2个月；第七十一条客运车辆行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值以先抵达者为准。第七十二条车辆技术管理科根据汽车维护、检查、诊断技术规范(GB/T18344-2023)推荐的道路营运车辆一级维护、二级维护周期(最大设计总质量W3500kg日勺轻型货车
25、：一级维护行驶里程上限值或行驶时间间隔上限值为100OOknI或者30日，二级维护行驶里程上限值或行驶时间间隔上限值为4000Okm或者120日；轻型以上货车及挂车一级维护行驶里程上限值或行驶时间间隔上限值为1500Oknl或者30日，二级维护行驶里程上限值或行驶时间间隔上限值为50000km或者120日)，根据各车辆维修、使用手册规定，结合车辆类别、运行状况、道路条件、使用年限等原因，制定企业二级维护计划。第七十三条企业所属一般货运车辆使用年限Wl年，轻型货车二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值为40000公里或120天；轻型以上货车和挂车二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上
26、限值为50000公里或120天。第七十四条企业所属一般货运车辆使用年限21年W5年，轻型货车二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值为35000公里或120天；轻型以上货车和挂车二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值为45000公里或120天。第七十五条企业所属一般货运车辆使用年限25年，轻型货车二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值为30000公里或120天；轻型以上货车和挂车二级维护行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值为40000公里或120天。第七十六条一般货运车辆二级维护的行驶里程间隔上限值或行驶时间间隔上限值以先抵达者为准。第七十七条车辆修理应贯彻视情修理的原
27、则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定日勺成果，视情按不一样作业范围和深度进行，既要防止迟延修理导致车况恶化，又要防止提前修理导致挥霍。车辆修理必须根据国家和交通部公布的有关规定和修理技术原则进行，保证修理质量。第七十八条车辆修理按作业范围可分车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理：1、车辆大修，是新车或通过大修后日勺车辆，在行驶一定里程（或时间）后，通过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的措施，恢复车辆日勺完好技术状况，完全或靠近完全恢复车辆寿命时恢复性修理；2、总成大修，是车辆日勺总成通过一定使用里程（或时间）后，用修理或更换总成任何零部件（包括基础件）日勺措施，恢复其完好技术状况和
28、寿命日勺恢复性修理；3、车辆小修，是用修理或更换个别零件的措施，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理，重要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患；4、零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用日勺零件进行修理。第七十九条车辆和总成日勺送修规定：1、车辆和总成送修时，承修单位与送修单位应签订协议，约定送修规定、修理车日和质量保证等。协议鉴订后必须严格执行；2、车辆送修时，应具有行驶功能，装备齐全，不得拆换；3、总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不得拆换和短缺；4、肇事车辆或因特殊原因不能行驶和短缺零部件日勺车辆，在签订协议步，应做出对应日勺规定和阐明；5、车辆和总成送
29、修时，应将车辆和总成的有关技术档案一并送承修单位。第八十条车辆经长期使用，车型破旧，性能低劣，物料超耗严重，维修费用过高，继续使用不经济、不安全日勺应予以报废。第八十一条企业车辆需要报废时，由车辆技术管理科鉴定、审批，并报交通运送管理部门立案。第八十二条企业对需要报废而尚未同意日勺车辆应妥善保管，严禁拆卸或挪用其任何零件和总成。第八十三条凡经同意或确定报废的车辆，企业及时申请吊销营运证。报废车辆不得转让或移作他用。严禁用报废车的总成和零、部件拼装车辆。第九章车辆检测评估管理第八十四条企业所属车辆必须按期进行安全技术检测、环境保护检测和综合性能检测（含技术等级评估、车辆类型等级评估或年度类型等级
30、评估复核）第八十五条企业客运车辆按照如下周期和频率，委托汽车综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评估：自初次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册日勺，每12个月进行一次检测和评估，超过60个月的，每6个月进行一次检测和评估。第八十六条企业一般货运车辆按照如下周期和频率，委托汽车综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评估：自初次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册日勺,每12个月进行一次检测和评估第八十七条检测或评估不合格日勺车辆，必须及时维护和修理，经复核合格后方可安排运送任务。第八十八条车辆检测或评估后，及时到主管部门进行立案，将检测汇报或有关凭证归档，并在车辆档案中记载有关信息。第十章车辆技术档案管理第八十九条车辆技术档案实行一车一档，由车辆技术管理科指定专人负责，妥善保留，未经容许不得随意借出。第九十条车辆技术档案包括车辆基本信息、车辆技术等级评估、车辆维护和修理、车辆重要零部件更换，车辆变更、行驶里程、对车辆导致损伤日勺交通事故等记录。第九十一条车辆档案信息应记载及时，完整和精确,不应损毁、随意涂改和伪造。第十一章附则第九十二条本制度自公布之日起执行。
