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1、学浣教师备课教案首页课时授1果计划编号：01授课日期月日月日授课时数授课班级20信号60班20信号61班2课题车站联锁基本知识教学目的掌握车站联锁控制系统整体概念教学重点进路控制过程教学难点进路控制过程课堂类型及教学方法讲授课讲授法教学场地、教具多媒体教室图片教学过程如下教研室主任专业负责人年月日任课教师:根据学校统一安排落实好开学第一课“防控疫情，从我做起”交流介绍I.交流,车站信号课程的重要性：专业课程体系，本课程考核方式及要求。11.引入新课：上学期给大家介绍了信号基础设备的相关知识。下面就给大家介绍车站信号方面的相关知识。J讲授新课：铁路信号是信号、联锁、闭塞、驼峰等信号设备的总称。车
2、站信号是铁路信号中的重要联锁设备之一。车站信号的控制对象是道岔、进路、信号机。车站联锁基本知识一、轨道交通概述1 .轨道交通特点：移动装备在固定的导轨上运行，司机无法转向；简介制动距离超出司机的视野范围（速度快、质量重）；运输有组织、有计划（由控制中心统一调度指挥）。2 .轨道交通设备：基础设施：正常运行的基础，支撑、引导列车运行；移动装备：承载旅客和货物的载体；运行控制：控制列车按计划安全、正点、高效运行。三者在发挥自身功能的基础上相互配合，才能保证安全稳定运行3 .举例：CTCS3级列控系统结合图片讲解地面设备T重点 举例XIIG 信号系统是轨道交通的大脑与神经中枢，在基础设施、移动设施确
3、定的条件下,确保列车安全、有序、高效运行。主要体现在四个方面： 调度指挥不乱走：让列车有序运行 进路控制不走错道：让列车按规定的股道/线路运行 间隔控制不闯红灯不追尾：与前行列车保持安全距离 列车控制.不超速：控制车速在许可范围内二、进路及进路控制进路：指列车和车列在站内运行所经过的路径。包括：列车进路、调车进路，进路中有若干道岔及轨道电路区段列车进路：接车、发车、通过进路、转场进路调车进路：短调车、长调车进路基本进路：两点之间最近的、对其他进路作业影响最小的进路；变更进路：就是基本进路以外的其余进路；可以有效的利用车站线路，提高作业效率。敌对进路：同时行车会危及行车安全的任意两条进路；敌对进
4、路必须互相照查，不能同时建立。框图讲解难点结合公路交通对比说明道岔：指一条线路分歧成两条或以上线路，使列车、车列由一条线路转往另一条进路控制：一条进路从办理到自动选排出符合操纵意图的进路，并实现对进路的自动锁闭；列车或车列通过进路时，随着占用出清能够实现逐段自动解锁的全过程。线路，在分歧点设置转辙设备的装置。信号：即为一种指挥行车凭证，包括地面信号、车载信号等。1 .联锁：广义联锁泛指各种信号设备所存在的相互联系、相互制约关系；狭义联锁（车站联锁）指的是通过技术方法，使进路、道岔、信号之间按一定程序、一定条件建立起既相互联系又相互制约的关系。其目的都是为了保证行车安全。2 .联锁的基本条件：进
5、路空闲；道岔位置正确并且锁闭；敌对进路未建立。3 .联锁的基本内容：必须使信号的显示与建立的进路相符；必须使列车或调车经过的所有道岔锁闭在与进路开通方向一致的位置；防止建立导致机车车辆互相冲突的进路。4 .联锁技术：（1）信号机控制技术：显示用的执行机构；（2）道岔控制技术：转换道岔用的执行机构；（3）进路空闲检测技术：监督是否有车占用、传递行车信息的执行设备；（4）联锁技术：保证行车安全必须遵循一定的条件和程序；（5）故障安全技术：设备发生故障不致产生危险侧输出的技术，铁路信号领域不可动摇的原则。联锁就像铁路上的交通规则ff“交规”VI、小结：1 .课程简介及考核方式2 .轨道交通常识3 .
6、进路及进路控制4 .联锁及联锁技术V、课后记课时授课计划编号：02授课日期月日月日授课时数授课班级20-信号60班20-信号61班2课题车站联锁基本关系教学目的掌握联锁的意义教学重点掌握联锁的含义敌对进路教学难点敌对进路课堂类型及教学方法讲授课讲授法教学场地、教具实训室教学过程如下年月日任课教师:教研室主任签字:专业负责人I.交流：提问进路控制过程？JJ引入新课：前面给大家介绍了轨道交通进路控制过程。下面就给大家详细介绍车站联锁方面的相关知识in.讲授新课：车站联锁基本关系一、什么是联锁：1 .联锁是保证行车安全的重要技术措施，指的是信号设备与相关因素的制约关系，即信号、道岔、进路之间的相互制
7、约关系。进路：指列车和调车车列在站内运行所经过的路径。2 .联锁道岔：指车站联锁区内的参加联锁的道岔道岔的定反位：道岔的定位：道岔经常开通的位置；道岔的反位：排列进路时临时改变的位置；强调道岔定位的确定原则：单线车站的正线进站道岔，以车站两端开通不同的线路的位置为定位；双线车站的正线进站道岔，以正线开通的位置为定位；区间和站内正线上的其他道岔，以向该正线开通的位置为定位；（引向安全线及避难线的除外）引向安全线及避难线的道岔，以该安全线及避难线开通的位置为定位；侧线上的道岔（引向安全线及避难线的除外），以列车径路开通的位置或靠近站舍的进路开通的位置为定位；3.联动道岔：在进路中，几组道岔要定位就
8、都要在定位，要在反位则都要在反位，这些道岔就叫联动道岔；举例站场说明如：复式交分道岔4 .防护和带动道岔：为防止侧面冲突，将不在进路上的道岔置于防护位置并以锁闭，这种道岔就是防护道岔；站场举例说明。为满足平行作业的要求，排列进路时把某些不在进路上的道岔带动到规定的位置，并锁闭，这种道岔就叫到底道岔。站场举例说明防护道岔必须进行联锁条件的检查，因为其涉及安全行车；带动道岔不用进行联锁条件的检查，不涉及安全行车；只是影响作业效率。5 .进路：指列车和调车车列在站内运行所经过的径路。列车进路与调车进路：列车进路有接车、发车、通过进路；接车进路：从进站信号机到另一个咽喉的出站信号机，就是列车进详细介绍
9、站经过的进路；发车进路：出站信号机到发车口；就是列车出站经过的进路；通过进路；进站信号机到另一个咽喉的发车口；就是列车经过车站的进路；调车进路：有短调车、长调车进路；短调车进路；从起始信号机到次架信号机为止的一个调车进路；长调车进路；两个以上短调车组成的进路；站场举例说明基本进路和变更进路：基本进路：就是两点之间最近的、对其他进路作业影响最小的进路；变更进路：就是基本进路以外的其余进路。可以有效的利用车站线路，提高作业效率。敌对进路：就是同时行车会危及行车安全的任意两条进路；例如：用一到发线上对向的列车进路与列车进路；用一到发线上对向的列车进路与调车进路；同一咽喉区对向重叠的列车进路或调车进路
10、；同一咽喉区对向或顺向重叠的列车进路和调车进路；有千分之6的下坡道，车站未设有线路隔离设备时，下坡方向的接车进路与另一咽喉的接车进路，非同一到发线的发车进路，另一端咽喉的调车进路。防护进路的信号机设在侵限绝缘处禁止同时开通的进路；用一到发线上对向的调车进路可以建立；对无岔区段不行。敌对进路必须互相照查，不能同时建立。6.联锁的基本内容：防止建立导致机车车辆互相冲突的进路；必须使列车或调车经过的所有道岔锁闭在与进路开通方向一致的位置；必须使信号的显示与建立的进路相符。联锁的基本条件：进路空闲时才能开放信号；进路上的道岔在规定位置且被锁闭时才能开放信号；敌对进路建立时防护该进路的信号机不能开放；I
11、V.小结：联锁的含义，联锁的基本内容。V、课后记授课日期月日月日授课时数授课班级20-信号60班20-信号61班4课题车站联锁图表教学目的联锁图表的认知教学重点联锁图表的意义教学难点联锁表的编制课堂类型及教学方法讲授课讲授法教学场地、教具多媒体教室实训室教学过程如下课时授课计划编号：03、04年月日任课教师:教研室主任签字:专业负责人识读举例识读I.交流：联锁图表的重要性？JJ引入新课：前面给大家介绍了铁路信号系统中的车站联锁设备中的联锁、敌对进路的含义。下面就给大家介绍联锁图表的编写方面的相关知识。m.讲授新课：车站联锁图表一、联锁图表的组成是车站联锁设备间联锁关系的说明，采用图和表的形式表
12、示；由信号平面布置图和联锁表组成。主要说明车站信号设备之间的联锁关系，显示进路、道岔、信号机及轨道电路区段之间的基本联锁内容；（一）联锁图信号平面布置图：有线路布置及编号；有道岔、信号机、信号表示器、轨道电路区段（侵限绝缘区段）等设备及编号；线路机车的运行方向；信号楼的中心公里标及有关联锁设备距信号楼的距离；有下坡道的换算坡度数；（二）联锁表表明车站各个信号设备间相互制约关系的表格。根据信号平面布置图的展示，以进路为主体，把排列进路顺序按压的按钮、防护该进路的信号机的名称及显示、进路要求检查和锁闭的道岔编号和位置、进路应检查的轨道电路区断名称、敌对的信号填写清楚。举例表6-1联锁表包括的内容：
13、1.方向栏：记载进路性质（列车、调车）和方向（接车、发车）。2 .进路栏：记载车站范围的全部进路的名称（列车进路到达哪一股道，或由哪一股道发车，或调车作业的起止点）。3 .信号机栏：记载防护进路的信号机编号及显示。例如：X行进站信号机显示两个黄灯：X、UU04 .道岔栏：顺序填写进路中所包括的全部道岔以及带动道岔、防护道岔的编号和位置。道岔在定位：直接填写道岔号码：No道岔在反位：在道岔号码外添加小括号：（N）。带动到定位：带动到定位或带动到反位，在定位或反位道岔符号外加一个大括号:N（N）o防护道岔：防护到定位或带动到反位，在定位或反位道岔符号外加一个中括号。NK(N)K5.敌对信号栏：填写
14、排列进路时全部敌对信号。包括条件敌对。重点例如：S3信号机在11#反位的条件下是敌对信号，记作：S3o6 .轨道区段栏：顺序填写排列进路时所有需要检查区段空闲的轨道区段名称。包括带有侵限绝缘时与之相邻的轨道区段名称。7 .迎面进路栏：填写同一个到发线上对向列车和调车进路的敌对关系，有敌对关系的填写股道号码。8 ,进路号码：填写将各条进路顺序编码后的顺序号。二、编制联锁表的方法1 .在编制联锁表时要顺序填写各条进路，编写的顺序是先编写列车进路，再编写调车进路。在编写列车进路和调车进路时的顺序是，先编写左咽喉，再编写右咽喉。2 .对于防护几条进路的信号机要将这几条进路连续的编写在一起。3 .特别要
15、注意检查带动道岔、防护道岔、条件敌对、侵限绝缘的编写。防止出现遗漏。举例编制4.迎面进路涉及到对方咽喉的敌对进路只有向股道调车或接车时才有迎面进路。难点5 .调车进路终端：同方向的单置调车信号机可以作为同方向调车进路的终端；6 .单置调车信号机不能做反方向调转进路的终端；7 .并置和差置进路的终端是同方向的调车信号机，进路的终端按钮是反方向调车信号机的按钮；尽头型的调车信号机可以做反方向的进路终端。IV.小结联锁图表的认知与识读联锁表的编制方法V课后记授课日期月日月日授课时数授课班级20-信号60班20-信号61班2课题车站联锁图表编制教学目的掌握联锁表的编写教学重点联锁表编写教学难点课堂类型
16、及教学方法敌对进路、敌对信号机讲授课讲授法教学场地、教具实训室多媒体教室教学过程如下任课教师:年月日教研室主任签字:专业负责人识读举例重点难点I.交流：联锁表的编制方法？.引入新课：前面给大家介绍了联锁图表的识读和联锁表的编制方法。本次课让大 家自行编制联锁表。m.讲授新课：车站联锁图表编制一、联锁表编制根据信号平面图编制联锁表进路名称信号机道岔敌对信号轨道区段名称显示S行方面IG接车X1D2 向 3G调车BX行方面3G发车X324DG、SWG二、根据学生编制情况进行针对性讲解:IV.小结：联锁图表的编制方法。授课日期月日月日授课时数授课班级20-信号60班20-信号61班2课题车站联锁设备教
17、学目的掌握车站的联锁设备分类及组成教学重点车站的联锁设备类型及功能教学难点车站的联锁设备功能课堂类型及教学方法讲授课讲授法教学场地、教具实训室教学过程如下年月日任课教师:教研室主任签字:专业负责人I.交流：提问联锁的基本条件有哪些？JJ引入新课：前面给大家介绍了铁路信号系统中的车站联锁设备中的联锁、敌对进路的含义。下面就给大家介绍车站联锁设备的相关知识。in.讲授新课：1车站联锁设备一、什么是联锁设备：控制车站的道岔、进路和信号，实现它们之间的联锁的设备。二、联锁设备分类：1.电气集中联锁和电锁器联锁电锁器联锁；用电锁器来实现主要的联锁关系；人工现场操纵道岔。电气集中联锁；用电气器件集中控制和
18、监督车站的道岔、信号机和强调进路，实现它们之间的联锁的设备；1 .电气集中联锁的工作方式：采用色灯信号机，道岔用转辙机转换，进路上所有区段设有轨道电路，在信号楼或车站值班员室进行集中控制与监督；2 .疝点：把道岔、进路和信号集中起来控制和监督，实现站内行车指挥的自动控制，操作简便、办理迅速、表示完善、安全可靠。有继电集中联锁和计算机联锁；1.继电集中联锁：用继电器组成的电路来进行控制并实现联锁的设备；（电气集中联锁）6502电气集中的主要技术特征；组合式电路；即按道岔、信号机和轨道电路区段为基本单位设计成定型的单元电路一一继电器组合。6502电气集中几乎用定型组合拼凑而成，只需设计几个零散电路
19、。6502电气集中采用双按钮选路方式；6502电气集中采用逐段解锁方式；6502电气集中的设备组成：举例室内：控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘；室外：信号机、转辙机、轨道电路、电缆及箱盒。6502电气集中的基本工作原理：动作层次：选择进路一一锁闭进路一一开放信号一一解锁进路6502电路是继电逻辑电路，包括网状电路和局部电路。详细介绍网状电路的形状与站场形状相似，有15条网络线，分选择组电路和执行组电路；选择组电路：由记录电路和选路电路组成，用来记录值班员按压按钮的动作，并按要求自动选通所需进路，将操作意图传达给执行组电路。执行组电路；负责检查所有联锁关系，即：检查
20、道岔位置正确、轨道空闲、敌对进路未建立；以上正确后，锁闭进路开放信号。2.计算机联锁：重点用计算机和其他一些电子、继电器件组成具有故障到安全性能的实时控制系统。安全、可靠、经济性好，设计、施工、维修和事业方便，是铁道信号设备的发展方向。技术特征：用计算机对值班员的操作与设备的表示信息进行逻辑运算完成全部联锁关系的操作；屏幕代替表示盘，简化结构，方便使用；采用积木式的模块化硬件和软件设计，便于站场更新，易于实现故障检测分析。设备组成：图6-7室内：监控机、联锁机、执行表示机、输入输出接口、维修机、数字化仪控制台、软件包（人机对话处理、联锁逻辑处理、执行表示）室外：信号机、转辙机、轨道电路、电缆及
21、箱盒。系统具有检错、诊断、储存记录功能，故障可以被诊断到板级。IV.小结：车站联锁设备的分类及组成课时授课计划编号：07授课日期月日月日授课时数授课班级信号60班信号61班2课题电气集中车站的设备组成与功能教学目的掌握电气集中车站设备的组成掌握电气集中车站设备的功能教学重点电气集中车站的设备的组成与功能教学难点电气集中车站设备的布局以及设备图、物认知课堂类型及教学方法讲授课线上线下混合教学场地、教具一体化教室职教云教学平台教学过程如下教研室主任专业负责人年月曰任课教师:课前1.阅读课本项目2一典型工作任务1电气集中设备的组成与操作职教云平台布置P3335。2 .在职教云平台课前环节预习“车站联
22、锁设备”、“电气集中车站设备组成及功能”、“组合架”等7个教学资源。3 .思考三个问题：（1）信号基础课程学习了明B些信号基础设备？（2）各信号基础设备的基本工作原理是什么？（3）各信号基础设备的基本功能（作用）是什么？课中j.引入新课：1.简要回顾上次课内容：车站联锁及联锁设备。运用职教云平台相关功能2 .点评：本次课课前预习情况点评及要求。3 .互动环节：课堂测验方式测试上次课知识掌握情况。11.讲授新课：电气集中车站的设备组成与功能一、相关概念1 .联锁设备控制车站的道岔、进路和信号，实现它们之间联锁关系的设备。2 .联锁设备分类职教云平台PPT电锁器联锁：用电锁器来实现主要的联锁关系，
23、人工现场操纵道岔。电气集中联锁：用电气器件集中控制和监督车站的道岔、进路和信号，实现它们之间联锁关系的设备。电气集中联锁包括继电集中联锁和计算机联锁。3 .电气集中车站信号是铁路信号中的重要联锁设备之一，车站信号的控制对象是道岔、进路、信号。将道岔、进路和信号。用电气方法在一起集中控制和监督，并实现他们之间的联锁关系的技术方法和设备称为电气集中。4 .电气集中联锁优点电气集中联锁亲用益灯信号机，道岔用转辙机转换，进路上所有区段设有轨道电路，在信号楼或车站值班员室集中控制和监督；一定程度实现了站内行车指挥的自动控制；准确及时的反映现场的行车情况，消除了因联系错误而照成的事故；大大提高了行车安全程
24、度和作业效率，极大的改善了行车人员的劳动条件。5.名词解释：6502名字的由来继电集中联锁电路有过多种制式，经改进和完善后，6502电气集中被认为是较好的定型电路；是目前我国应用最广泛的一种电气集中设备。6-电气集中，5大站，02序号，定型：1972年一次头脑风暴何为电气集中？二、6502电气集中设备组成职教云平台PPT等相关教学资源一鬲一可曲W出期限比手犍HY盅凶一次课堂讨论Sh-QO4S麻W小*r呼S4ZRA为二位自复式。要取消一条已建立的进路，有两种方式：（1）取消进路一信号机的接近区段无车占用时，同时按压ZQA和进路始端进路Ao（2）人工解锁进路一信号机的接近区段有车占用时，同时按压Z
25、RA和进路始端进路Ao4 .引导按钮YA和引导总锁闭按钮YZSAYA每架进站信号机设一个，YZSA每个咽喉设一个。（1）办理进路式引导接车一按压该YA（2）办理全咽喉总锁闭引导接车一先按压YZSA,再按压该YA。5.其他用途的按钮接通光带按钮、接通道岔按钮、切断挤岔按钮、电源切换按钮、移频报警按钮、断路器报警按钮、灯丝断丝报警按钮、与半闭、自闭相关的按钮、与场联、机务相关的按钮（二）各种用途的表示灯1 .光带一反映进路的开通方向。2 .信号机复示器一反映信号的开放状态。3 .按钮表示灯一反映按钮的状态。4 .道岔定、反位表示灯一反映道岔的位置。5 .进路排列表示灯：反映排路情况。6 .与半闭、
26、自闭相关的表示灯。7 .其他表示灯（三）报警电铃1 .道岔挤岔报警电铃2 .主灯丝断丝报警电铃3 .列车接近电铃4 .半闭电铃5 .断路器报警电铃6 .主副电源切换电铃7 .其他电铃（四）道岔动作电流表电流表串联到道岔启动电路中，用以观察道岔启动电流及工作电流。一次头脑风暴控制台盘面的组成包括哪些设备？二、进路按钮的配置（一）配置原则：1.对应每一条进路始端设有信号机处均分别设一个进路按钮。职教云平台PPT等相关教学资源实训室控制台教学模拟软件2 .进路终端即使没有信号机，也对应设一进路按钮若既为列车进路终端也为调车进路终端要各设一个列车进路按钮和调车进路按钮。3 .进路始端按钮可做同性质进路
27、终端按钮。4 .有通过进路时，在进站信号机处设一通过按钮。5 .在变通进路中没有调车按钮做变通钮时，需设变通按钮。（二）进路按钮配置方法：1 .列车进路按钮的配置方法每架进站信号机设一列车进路按钮，设在控制台线路中间，绿色；进站内方带调车时再设一个调车按钮，设在控制台线路旁边，白色。每架出站信号机设一列车进路按钮，设在控制台线路中间，绿色；兼做调车时再设一个调车按钮，设在控制台线路旁边，白色。有通过进路时在线路中间设一通过按钮，绿色。出站口没有列车信号机时，设一列车终端按钮。2 .调车进路按钮的配置方法每架调车信号机处设一调车按钮。调车进路的终端没有信号机时需设一调车终端按钮，如SDDZA、X
28、DZAo3.变通按钮的配置方法变通进路：在进路的始端与终端之间有几条路径时，通常把一条路径最短、道岔数最少、影响其他进路最小的规定为基本进路，其余的路径称为变通进路。列车变通进路上的任何调车按钮可兼做变通按钮。调车变通进路上的反向单置调按钮可兼做变通按钮。变通进路上没有调车按钮时，在控制台变通进路处设置变通按钮BA,即可做列车变通按钮也可做调车变通按钮，设在线路中间，绿色。互动环节职教云平台举例说明哪些按钮可以做哪条变通进路的变通按钮（一体化教室）课堂总结m.课堂小结1 .控制台盘面按钮2 .控制台盘面表示灯3 .控制台电铃及电流表4 .进路按钮配置原则5 .进路按钮配置方法课后1 .当天完成
29、课后评价及课后总结2 .下次课前完成下次课的课前预习任务课时授课计划编号：09授课日期月日月日授课时数授课班级信号60班信号61班2课题控制台的操作教学目的掌握控制台进路的办理操作方法教学重点列车进路及调车进路的办理操作方法教学难点调车变通进路的办理操作方法课堂类型及教学方法讲授课线上线下混合教学场地、教具一体化教室职教云教学平台教学过程如下教研室主任专业负责人年月曰任课教师:课前7.阅读课本项目2一典型工作任务1电气集中设备的组成与操职教云平台布置作P3942。8 .在职教云平台课前环节预习“电气集中控制台”、“电气集中车站信号设备的操作使用”等9个教学资源。9 .思考三个问题：（1）电气集
30、中控制台盘面布置有哪些内容？（2）如何区分进路的性质及方向？（3）如何办理进路？如何取消进路？课中I.引入新课：运用职教云平台相关功能1 .简要回顾上次课内容：电气集中车站控制台盘面布置。2 .点评：本次课课前预习情况点评及要求。3 .互动环节：课堂测验方式测试上次课知识掌握情况。11.讲授新课：控制台的操作6502电气集中进路操作办理采用双按钮进路式选路法一、列车进路的办理1.接车进路：先按压进路始端按钮，后按压进路终端按钮。职教云平台PPT实训室控制台教学模拟软件2 .发车进路：先按压进路始端按钮，后按压进路终端按钮。3 .通过进路（1） 一次性办理：先按压通过按钮，后按压通过进路终端按钮
31、。（2）分段办理：先办理正线发车进路：后办理接车进路。例：XflG接车，先按压X/LA、后按压D17/DAInG向东郊发车：先按压SI1I/LA、后按压XD/LA下行通过进路：一次性办理：先按压X/TA、后按压XLZA分段办理：依次按压XI/LA、XLZAX/LA、D17/LA4 .开放引导信号（1）进路式引导进站信号机故障，先将道岔单独操纵到位（或反排进路），后按压YA,开放引导信号；接车进路第一段轨电道路故障，先将道岔单独操纵到位，后一直按压YA开放引导信号,直到列车第一轮对进入进站信号机内方此。（2）全咽喉总锁闭式引导道岔失去表示引导进路接车，先将道岔单独操纵到位，然后按YZSA,再按压
32、YA,开放引导信号。二、调车进路的办理1 .选排以并置（或差置）调车信号机为阻拦信号的调车进路：先按压进路始端按钮，后按压进路终端反方向调车按钮。2 .选排以单置调车信号机为阻拦信号时的调车进路：先按压进路始端按钮，后按压单置阻拦信号按钮。3 .选排以股道、牵出线、专用线、接发车口为进路终端时：先按压进路始端按钮、后按压股道头部的调车按钮，或牵出线、专用线、接发车口的反向调车按钮或调车终端按钮。4.选排长调车进路：一次性办理：先按压长调车进路的始端按钮，后按压长调车进路最后终端的终端按钮。分段办理依次按压：先办理最远的进路，后办理近处的进路；即长调车进路的分段办理需由远至近分段办理。一次摇号提
33、问长调车进路？一由两条或以上调车单元电路组成的调车进路例：D1-D15Dl/DA、D5/DAD3-IG一次性办理：D3/DA、D17/DA分段办理：D13DD17DAD9/DA、D13/DA、D3/DA、D7/DAD17-D7D17D.D9/DAS5-XDS5DAXD/DZA三、变通进路的办理先按始端进路按钮f再按变通进路按钮f后按终端进路按钮。1 .列车变通进路的办理任何调车按钮可兼做列车变通按钮例：XfmG接车进路基本进路：X/LA、SIII/LA第一变通进路：XLAD11DASIII/LA第二变通进路：X/LA、BA、SIII/LA2 .调车变通进路的办理调车变通进路上有专设的变通按钮B
34、A时，按正常办理：始端进路按钮-变通进路按钮-终端进路按钮。职教云平台PPT等相关教学资源实训室控制台教学模拟软件调车变通进路上有反向单置调按钮时，将反向单置调车按钮作为变通按钮。调车变通进路上没有变通按钮BA和反向单置调按钮时，按分段办理方法。例：XDfllIG调车变通进路：D13/DA、Sin/DA、XD/DA、D13DIlIGfXD调车变通进路：SIIID.D13D.XD/DZA.四、取消进路1 .接近区段无车：同时按压进路始端A和ZQA信号立即关闭，进路立即解锁；2 .接近区段有车：同时按压进路始端A和ZRA,信号立即关闭，进路需延时解锁，接车进路和正线发车进路延时3分钟解锁，站线发车
35、和调车进路延时30秒解锁。3 .故障解锁：同时按压ZRA和人工解锁按钮盘上SGA。接近区段的概念：一般是指信号机前方的区段，其长度由列车或调车车列的运行速度决定。五、其他操纵方法1.单独操纵道岔向反位转一同时按压该道岔CA和ZFA；向定位转一同时按压该道岔CA和ZDA；2.接通光带一按压TGA职教云平台PPT等相关教学资源实训室控制台教学模拟软件3 .接通道岔一按压TCA4 .挤岔：挤岔时，报警电铃鸣响，红灯亮。按压JCA,电铃停，道岔恢复后，电铃再次鸣响，红灯灭，拉出JCA,电铃停。六、区段人工解锁按钮盘凡是设置了区段组合的道岔区段和无岔区段各设一个SGA,用于故障解锁和特殊情况时关闭信号。
36、一次头脑风暴职教云平台办理进路D3-IG,基本进路如何办理？变通进路如何办理？IGfD3,基本进路如何办理？变通进路如何办理？X-InG,基本进路如何办理？变通进路如何办理？互动环节解答互动课堂总结11L课堂小结1 .列车进路办理操作方法2 .调车进路办理操作方法3 .变通进路办理操作方法4 .取消进路办理操作方法5 .其他操作方法课后1 .当天完成课后评价及课后总结2 .下次课前完成下次课的课前预习任务课时授课计划编号：10授课日期月日月日授课时数授课班级信号60班信号61班2课题实验一控制台操作教学目的1、掌握相关表示灯意义2、掌握6502电气集中控制台进路办理方法教学重点6502电气集中控制台按钮的使用方法教学难点
