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1、第八章金属结构和机电设备安装1.1金属结构安装龙帮嘎水电站位于喀麦隆东部，枢纽建筑布置在LOn）河上，距离杜阿拉港730km,距离雅温得470kmo本合同合约工程中金属结构及其附属设备主要布置喀麦隆龙帮嘎水电站电站坝段，本合同合约的金属结构设备由我方供应、安装施工及调试工程。1.2.1工程合适的内容及主要工程量根据本工程总体布置金属结构设备分布在电站坝段，金属结构设备工作合适的内容包括有闸门、厂房坝拦污删、门机、桥机、相关配套设备及引水压力钢管，其中主要相关项目有：拦污删4套、上下游检修门各8套、下游平板门8套、400KN门机1台、下游门机1台、主厂房内桥机1台；电站引水钢管四条，一机一管，钢
2、管直径为2.5米，每条钢管长约50m,钢管总重约200吨。金属结构设备工程量约300t。其中闸门门叶1503闸门埋件803启闭机60t,以及闸门加重块、轨道、吊拉杆及其它附属设备合计136.5K详细的工程量和设备特性见下表龙帮嘎水电站金属结构工程量表所示。本合同合约工程相关计划开工日期为2013年6月1日。1、本标的闸门和启闭机安装工程的工程量大一总计工程量约500吨、闸门门叶和门槽及启闭机品种多一包含平面滑动闸门、平面定轮闸门、移动式门机等，工期长一安装工期约10个月。2、本标的闸门和启闭机安装工程的工程量集中在电站坝段的闸门和启闭机安装工程量约为150吨，占安装总工程量的24.7%；塔乌萨
3、水电站工程金属结构工程量表闸门拦污栅埋件启闭机备注坝段名称闸门特性和尺寸孔数量闸门拦污栅（t）门槽埋件（t）型式及容量（kN）台数（台）重量孔口尺寸（宽X高）m设计水头支承型式和操作条件数量（扇）单重总重加重数T.：（套）单重总重单重总重轨道重电站系统电站进口拦污栅5X9-4固定式拦污栅51015.41542400kN,扬程20m117k11vKn18080电站进水口清污机容量3.5吨11515进水口检修闸门5X6.5-14平面叠梁滑动闸门静水启闭106241441012.51252400kN,扬程20m18080共用进水口事故闸门5X3.75-21.3平面定轮闸门动水启闭1061580101
4、0770600kN液压启闭机61590厂房尾水检修闸门5X4.2-12.9平面叠梁滑动闸门静水启闭1061272105502300kN,扬程20m尾水门机1606020尾水小计1920719736=-338 -中国水利水电建设集团公司SIKXYKRO3、本标的闸门和启闭机安装工程的运输和吊装工作繁重，工作量约3003最大最重件估计达20to本合同合约闸门及启闭机安装范围及合适的内容为：负责本合同合约的闸门、启闭机的全部制作、运输和安装相关项目；工作合适的内容包括参加这些设备相关项目制造、运输、安装调试验收等工作，参加在合同合约规定的交货地点负责接收发包人提供的设备，并由发包人和承包人根据设备清
5、单共同进行检查、清点后办理正式移交手续，负责卸货、保管和贮存，并负责交货地点至工地现场的运输工作负责开箱检查验收及交接后的运输、卸车、保管、组装、安装、涂装（闸门）、清场、调试、试验、试运行、维修、保护和检测直至经试运行合格后移交给发包人所需的各项工作，以及为完成安装、试验、试运转所必须的各种临时设施的制作、安装和临时电源提供；并负责由承包人采购的材料的订货、催货和出厂检验。1.2.2闸门和启闭机安装施工的依据（1）龙帮嘎水电站厂房标招标文件；（2）起重设备安装工程施工及验收规范GB5027898；（3）电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范GB50256-96；（4）钢熔化焊接接头射线
6、照相和质量分级GB3323-87；（5）钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析GB1945-89；（6）钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ8291；（7）涂装前钢材表面锈蚀等级和除绣等级GB8923-88；（8）电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150-91；（9）电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-82；（IO）工业金属管道工程施工及验收规范GB50235-97；（11）现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236-98；（12）水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范DL/T5018-94；（13）水利水电工程启闭机制造安装及验收规范DLT501994
7、;（14）水工金属结构焊接通用技术条件SL36-92；（15）水工金属结构防腐蚀规范SL105-95；（16）涂装通用技术条件SDZ014-85；（17）固定卷扬式启闭机通用技术条件SD315-89；（18）各专项施工技术涉及的其它标准和规程规范。以上规程规范均将采用最新版本。1.2.3闸门和启闭机安装工程施工合适的方案要点根据合同合约文件的要求和本工程的特点，为了以优良的工程质量和顺利的工程进度完成本工程的施工，本合同合约范围内的闸门和启闭机安装工程施工合适的方案要点如下：1、协调好各工作面之间、各工序之间、供货与验收之间、土建与安装之间的关系确保施工顺利进行；2、做好合同合约设备的出厂验收
8、工作，从合同合约质量责任的第一道工作做起，抓好整个安装施工的质量管理管控，确保优良的工程质量；3、顺利进行本工程的技术重点工作是要做好合同合约设备的现场运输、吊装和安装的技术工作及管理管控工作和设备调试、试运转和试验工作；4、由于I（X）O吨左右的闸门和启闭机设备安装施工的施工期集中在约十个月的时间里，为了缩短工期并提高效率使安装施工尽量集中进行，从工期上安排合理；5、在安装施工期间，闸门和启闭机设备的工地现场运输和吊装将主要使用土建施工的两台门机，安排一辆15吨的载重汽车、一辆8吨、一辆25吨的起重机进行施工;6、在具备了进口门机和尾水门机安装施工条件的时候，将首先安装进口门机和尾水门机，使
9、其尽快具备吊装运行能力，使其在闸门门叶安装施工时能辅助安装施工；7、为了保证闸门和启闭机的安装质量，在安装施工中，我们将用放线的方法安装施工、用全站仪测量检查校核的方法控制和保证闸门安装的形位误差；8、设置一闸门启闭机及钢管堆放场地，约3000平方米，布置一台25吨和16吨的汽车吊进行设备及钢管的临时吊装。1.2.4金属结构工程的设备运输和吊装合适的方案根据招标合同合约文件，估算闸门及启闭机安装工程设备运输的主要数据如下：本工程闸门及启闭机安装工程设备总工程量约为1000吨。本合同合约工程最大最重的运输件为船闸人字闸门门叶和进水口双小车门机以及闸室活动桥：场内运输路线为：工地设备仓库一内线公路
10、一土建施工门机吊装卸车点一土建施工门机吊运到安装施工点。闸门及启闭机设备的工地现场运输、吊装和拼装场地的预组装将安排一辆50吨的平板拖车、一辆16吨的载重汽车、一辆8吨和一辆25吨的起重机进行施工。在安装施工现场，在安装施工初期，将主要使用土建施工的，坝前的一台门机吊运闸门及启闭机到安装工作面；在工程己具备安装电站进口门机、闸室上下游门机、电站尾水门机和溢流坝上下游检修门机的时候，将尽快安装，使其尽早具备吊装运行能力，使其在闸门安装施工时能辅助安装施工。运输、吊装应注意的事项：1、根据闸门和启闭机部件不同位置的运输、吊装条件及闸门和启闭机部件重量、尺寸等实际情况制定详细的运输、吊装合适的方案。
11、2、闸门和启闭机部件运输、吊装前，将作好技术交底，使每个施工人员都心中有数。3、闸门和启闭机部件运输前应按安装工期要求，规划运输时间及路线并报当地交通管理管控部门审批，办取通行手续。4、设备运输前，根据闸门和启闭机部件的最大重量、外形尺寸，对所通过的道路将事先考察，对不适应的道路作好临时维护、加固处理。为了闸门和启闭机部件的安全运输，在闸门和启闭机部件运输线路上的公路、桥梁和隧洞必须用黄色油漆标出道路中心线位置，沿公路和隧洞慢速行驶至卸车吊装工作面。5、闸门和启闭机部件装卸车时，将注意用枕木或木板垫平、垫牢。在载重汽车上根据闸门和启闭机部件尺寸设置相应的运输胎膜。胎膜与闸门和启闭机部件接触部位
12、加橡胶垫块。另外，钢丝绳捆绑和吊运闸门和启闭机部件时，应在钢丝绳和闸门和启闭机部件间加设软垫。同时，闸门和启闭机部件的重心一定要装在运输平板车的中心，并捆绑牢固，在闸门和启闭机部件的最大尺寸处加警示标志。6、运输平板车必须限速行驶，应有引路车开道，遇到转弯处时必须减速绕大弯行驶。7、吊装的所有工器具、设备都必须有足够的安全倍数，施工时起重工具要随时检查，发现不安全因素将及时处理。8、闸门和启闭机部件吊装时，必须系好晃绳，以防四处碰壁。9、所有参加起吊、运输的工作人员，必须严守起重操作规程，指挥信号要明确。1.2.5闸门及启闭机安装工程的设备安装方法在安装施工中，我们将用放线的方法安装施工、用全
13、站仪测量检查校核的方法控制和保证闸门安装的形位误差。在安装施工中对施工技术要求将严格按照合同合约条约条款规定的“合同合约文件的优先顺序”执行。闸门和启闭机设备的预组装将在设置在设备仓库中的金属结构拼装厂内，由50吨起重机配合进行。在电站坝段混凝土中的某一块，浇到EL660左右的时候即开安装这个高程以下的电站厂房进水口和尾水闸门，与土建施工交叉施工。在安装施工现场，在安装施工前期，闸门和启闭机埋件的安装将主要使用土建施工的、坝前的门机吊运闸门及启闭机部件到安装工作面，在施工现场安排一辆8吨的汽车起重机辅助安装施工。闸门门叶和启闭机的安装将主要使用25吨的汽车起重机、200吨的履带式起重机，电站进
14、口门机和电站尾水门机吊装。当工程已具备安装电站进口门机和电站尾水门机的时候，将尽快安装，使其尽早具备吊装运行能力，使其在闸门门叶安装施工时能辅助安装施工。由于同类闸门和启闭机的安装程序的共同性，本工程的闸门和启闭机的安装程序仅列出了各种类型的我集团公司在闸门和启闭机安装施工中经常使用的安装程序。平面闸门的门叶组装和检查将在工地设备仓库中的金属结构拼装厂内进行。对于分块出厂的闸门门叶的安装将分节吊入闸门门槽中进行安装。平面闸门埋件安装程序见图4所示。平面闸门门叶安装程序见图6所示。进水口栏污栅清污机安装程序见图12所示。桥机安装程序图见图13所示：图4平面闸门埋件安装程序图图5门叶组装程序图（八
15、）分节吊入，节间螺接（或轴接）（B）分节吊入，节间焊接图6平板闸门安装程序图图12清污机安装程序图图13桥机安装程序框图本工程的各项闸门和启闭机设备中，没有特大型的和技术复杂的有特殊技术要求的设备我方将按照常规的施工程序和施工方法进行施工。下面以电站进水口门机、厂房桥机作一简要说明：1、电站进水口门机的安装方法：电站进水口双小车式门机主要承担电站进水口和上游检修闸门和拦污栅的起闭及事故门的安装和检修，门机单根轨道长度约100m,2X400KN门机扬程20M,门机总重约80吨。进水口双向移动式门机安装程序图和组装简要框图见图19和图20所示。图19电站进水口双小车门机安装施工程序图图20进水口双
16、小车门机组装简要框图1、轨道装置安装轨道装置的吊装由8吨汽车吊配合进行。根据所放轨道中心线及高程焊制线架并张拉钢琴线用以控制两轨道的中心及高程。将两轨道预埋螺栓按照设计图纸要求与一期插筋焊接加固。将轨道垫板套入预埋螺栓，根据所投放的高程点使用水准仪监测将各垫板找平并用螺帽压紧,将轨道吊上垫板并用轨道压板压紧，再次用水准仪监测对轨道进行精调直至合格。复测其尺寸符合要求后报请监理工程师验收并进行二期碎浇注。在浇注前对预埋螺栓丝牙部分加以保护。2、门机组装门机的各个吊装单元用40吨平板拖车由工地设备库运至安装现场。门机的组装采用一台50吨起重机配合土建施工的门座式起重机（MQ900）进行。用50吨起
17、重机将行走轮装置吊至轨道上并与下端梁相连。将两下端梁的前、后端面调至同一平面，用三根大型工字钢将其临时连接，以保持两下端梁的稳定性。如图21所示。图21门机轨道安装示意图门腿运至安装现场（EL262.0平台）卸车后，用土建施工的门座式起重机配合50吨起重机将其翻身并旋转至直立状态。如图22所示。用25吨起重机依次进行门腿的吊装并与下端梁相连。门腿之间加若干剪刀支撑和拉绳，以保证门腿的稳定性。如图23所示。用25吨起重机配合土建施工的门座式起重机吊装主梁及工作平台，并与门腿相连。主梁吊装如图17所示。所有连接螺栓按规定力矩拧紧后，即可分别吊装大、小车机构。大、小车机构在工作平台组装完毕后，即可吊
18、装其余部件（电气控制设备、机器房等）。所有机械、电气设备安装完毕经通电试转合格后，即可进行钢丝绳缠绕（动滑轮安装）工作。3、门机试运转试运转步骤按空载试运转、静荷载试验和动荷载试验进行。试验前邀请制造厂、监理人等，并均在场时即可进行试验。门机试运转前检查：电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装是否符合要求，动作是否灵敏、准确。钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕是否正确、可靠。各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量是否符合设备技术文件的规定。盘动各制动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴等）旋转一周无阻滞现象。（1）空载试运
19、转。操纵起升机构和行走机构（小车和大车）分别在行程内往返三次。检查机械和电气设备各部分是否动作正确可靠、运行平稳、无冲击声和其他异常现象。（2）静荷载试验。采用预制混凝土块作为试验负荷物。试验荷载依次分别采用额定荷载的70%、100%和125%。主钩将荷载吊离地面100mm,历时IOmin,检查门式起重机（台车）性能是否达到设计要求，门架无永久变形。试验依次重复三次。（3）动荷载试验。试验荷载依次分别采用额定荷载的100%和110%,试验时按设计要求的各机构组合方式进行试验。并同时开动两个机构，作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作并延续1小时。检查各机构是否动作灵活，工作平稳可靠及各限位
20、开关、安全保护联锁装置、防爬装置等是否动作正确可靠，检查各零部件有无裂纹等损坏。3、厂房桥机的安装：发电厂设备室始终配置有一台桥式起重机，用来完成发电厂所有设备的安装以及维护工作。桥式起重机的提升有效载荷预计为40吨（考虑到最大的零件是发电机组的转子，重达35吨）。该数值仅供参考。并由施工单位与发电机组通过协议进行调整。桥式起重机配置有一个绞车主滑架，其功能在于搬运较大的零件（尤其是机组的安装以及维护）配置有绞车（能力为4吨）的副滑架位于桥式起重机横梁下，被用来搬运小的零件（日常维护）。桥式起重机的供货包含下述的合适的内容：1）桥式起重机，2）滑行道以及发电厂构架组件3）行程末端的挡块，4）配
21、电盘以及检查与控制盘，5）一套吊索，6）提供所需的所有补充装置以及附件7）安装工具，备件.厂房桥机基础技术性能如下：1）桥梁的额定跨度约为13,00米；2）滑行道的额定长度约为100,00米3）主吊钩的提升额定负荷40吨4）二级吊钩的提升额定负荷.4吨5）额定载荷的速度：厂房桥机的安装方法如下：1）起重机埋件安装起重机埋件包括轨道、车挡及临时和永久滑触线埋件，安装前对安装基准线和基准点进行复核检查，轨道地脚螺栓、垫板及压板间距为700mm；埋件安装就位并固定后，浇筑混凝土前对埋件的安装位置和尺寸进行检查，经监理人确认合格后浇筑混凝土。2）轨道和车挡安装（1）轨道安装根据拉好的中心线，调整螺栓的
22、横向和纵向中心，清除丝牙上的毛刺。检查调整已埋设的轨道基础螺栓与轨道中心线距离偏差小于土2mm。清点轨道及附件，检查轨道的型号、规格、材质制造质量及锈蚀情况满足要求方可安装。轨道弯曲沿长度方向在垂直平面内弯曲，每2m测量长度弯曲达到2mm；轨道侧向弯曲偏差达到10mm,或单根轨道在每2m测量长度侧向弯曲达到lmm,应采用校直机进行矫正。轨道端面采用磨光机打磨，使其端面度满足设计要求。按设计图纸切割轨道，打磨端面，满足要求后，用红油漆编号。轨道切割采用机械切割方法，即采用砂轮切割机或锯床切割，然后采用磨光机打磨。根据设计要求尺寸检查轨道尺寸，轨道两端断面的倾斜值不大于1mm。测量出每根轨道中心线
23、，并每隔约50Omm打一个样冲眼标记。放置轨道安装用高程、中心控制样点，并报监理检查验收。轨道运输至主安装间后，利用汽车吊将轨道依次吊装至安装间轨道梁牛腿上后，利用门型架、手拉葫芦、滚筒等工具将其拖运至安装位置，详见下图：为确保跨度安装的精确，用TC-2002全站仪确定上游侧轨道安装中心基准线，并挂上钢琴线，然后安装上游侧轨道，上游侧轨道安装完成后，再利用TC2002全站仪确定下游轨道安装的中心基准线。初调两侧轨道轨顶高差不大于5mm,在运行全长同侧轨顶工作面平面度不大于8mm。轨道安装后轨距偏差不超过5mm,轨道实际中心线与基准线偏差不大于3mm；同侧轨道在接头处相对错位不大于1mm,并用砂
24、轮打磨成良好的过渡。安装轨道调整螺杆、调整螺母、垫板、压板、止动垫片及螺母等附件。轨道安装示意图如下：轨顶高程及轨道水平度采用调整螺母调整，轨道直线度采用经纬仪测量调整。轨道跨距测量采用全站仪及50m钢卷尺（采用两种方法相互校核）；测量断面一般为轨道的始端、中部及末端，轨道较长时，根据情况增加测量断面；采用钢卷尺测量轨距时，按有关要求设置拉力器测量，并对测量值按有关规程规范要求修正。轨道接头安装示意图如下：（2）车挡安装在吊轨道时先把车挡吊放在安装位置，清扫并检查。调整其高程以及上、下游车挡在同一截面上，安装螺栓、垫圈、弹簧垫及螺母等固定件，焊接螺栓与一期插筋。车挡安装就位，拧紧螺母，固定车挡
25、。同一跨度的两车档与缓冲器均应接触，如有偏差应进行调整。车挡安装示意图如下：3）桥机安装（1）安装程序桥机安装程序框图（2）桥机部件安装大车行走机构、端梁吊装大车行走机构、端梁运到安装间，除去表面灰尘、油污，检查其外观有无严重刮伤、变形等。用一台50吨汽车吊卸车并一次吊装就位，调整水平，利用葫芦和千斤顶固定牢靠。主梁吊装主梁运到主安装间后检查其跨度和上拱度，如主梁表面由于运输原因造成大面积脱漆，必须在安装间按厂家说明书要求进行补漆，补漆合格后进行吊装。主梁吊装用50t汽车吊，吊装时在主梁同一侧用。20钢丝绳挂两个10吨葫芦用于调整主梁水平，两端栓两组揽绳调整主梁吊装时的转向，当升高超过大车轨顶
26、时调整主梁方向和水平，找正后缓慢落下并与大车行走机构及端梁连接。先吊装左梁（第一根梁），用同样的方法吊装右梁（第二根梁），并与大车行走机构及端梁连接。用钢卷尺检查大车架对角线和小车跨距；用水准仪检查同一断面小车轨顶高差。同一端梁上车轮的同位差,跨度SI、S2的相对差ISl-S2I及对角线LI、L2的相对差ILl-L2I符合图纸及规范要求。小车架吊装用50t汽车吊吊装小车架，当小车架吊至超过大梁上平面高度时，将大车架拖到50吨汽车吊起重臂正下方，小车架缓慢落在大车架上。小车机架吊装到位后，用50t汽车吊吊装卷筒和减速器以及电动机、联轴器、制动轮等小车其他附件，然后将小车组装成整体。附件吊装利用5
27、0t汽车吊吊装操作室、检修平台、走道、扶梯栏杆、制动器、缓冲器、吊钩装置及其它电气设备。电气设备按施工图纸、制造厂技术说明及有关规定进行，全部电气设备均可靠接地。电机和限位开关安装后做相应的试验，根据图纸要求检查吊钩极限位置，符合要求后进行下一步工作。钢丝绳缠绕在桥机组装完成后空载试运行前进行钢丝绳缠绕，钢丝绳缠绕的前提是：运行机构、起升机构能够正常运转。用手拉葫芦配合汽车吊将钢丝绳头抽出，提至卷筒用压绳器固定；缓慢开动起升机构将所有钢丝绳缠绕在卷筒上，将动滑轮放在小车定滑轮下安装场地面。钢丝绳缠绕示意图如下：临时滑触线安装JDC-1600型安全滑触线，在安装前根据设计图和厂家图纸检查设备及难
28、点的预装工作，并做好相应的工具准备。待桥机大梁及小车就位完毕，利用桥机做滑线安装平台，并充分做好安全措施。在桥机左轨道内侧上方1.5米处装一根三分钢丝绳挂上(3*95+1*50)mm2的400V拖缆，作为桥机调试、试运行及滑触线安装的临时电源。一端接入厂房施工配电盘，另一端接至桥机顶的集电器电缆入口。并在桥机顶分接一路电源作为施工电源，保证滑触线安装工作的顺利进行。根据图纸测量放线，把滑触线安装的基础位置定位好，并做好明显标记以利于安装。临时滑触线安装前，检查全部滑触线的绝缘护套完好，无裂纹及破损；检查滑触线绝缘支架无变形、锈蚀、内外表面清洁无污染。根据图纸及测量点位，用膨胀螺栓安装固定滑触线
29、的支撑架；并保证一定的间距和安装面的平度，做到牢固、美观。绝缘支柱在安装前必须做试验，合格后按照图纸及厂家说明安装绝缘支柱。先把滑触线整型，按厂家工艺安装滑触线，保证相间距离；接缝处按安装规程处理，保证安装质量。桥机的试验准备：本电站主厂房404t桥式起重机采用试重块进行负荷试验，根据租借的试重块规格制作试验吊笼。对桥机进行全面清扫，清除大、小车轨道两侧的所有杂物；检查桥机机械和电气部分运行满足要求，经监理人验收合格。检查各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量是否符合设备技术文件的规定。所有机械部件、连接装置、润滑系统等处于正常工作状态，注油量符合要求。检查各安全装置、制动闸间隙、起升
30、机构和大小车限位器，确保动作正确可靠。过负荷保护装置、安全联锁装置、控制器、照明和信号系统等安装符合要求，动作灵敏、准确。在制动器松开情况下用手转动电动机的联轴器、减速器、齿轮组及卷筒等均运转灵活轻松、无卡阻现象。试块、测量仪器、工器具齐全，测量点标示清晰正确。试验前45天，提交桥机静负荷试验和动负荷试验实施措施给监理人审批。2.4闸门、栏污栅、门机和桥机的调试、试运转和试验闸门、拦污栅和启闭机安装完成后，我方将按照合同合约文件和相关的规程规范、会同监理人进行以下相关项目的试验：拦污栅：1、升降试验：应无阻卡；2、自动挂脱起吊试验：应逐孔试验合格。平面闸门：在确认自动挂脱梁挂脱钩动作灵活可靠，
31、充水装置在其行程内升降自如、密封良好、吊杆的连接情况良好的情况下，进行以下相关项目的试验：1、无水全行程启闭试验：应无阻卡，双吊点同步，水封无损,漏光检查合格；2、静水全行程启闭试验；3、动水启闭试验（全程和局部开启）：应尽量接近设计水头;4、通用性试验（对一门多槽情况）：自动挂脱梁。拦污栅清污机：1、机械液压系统运行试验；2、抓斗升降行走试验；3、抓斗抓污物试验；4、抓斗卸污物试验；5、联合动作试验。6、静载荷试验;7、有水试验；8、通用性试验：分别在每个门槽中进行无水情况下的全行程启闭试验，并经检查合格。移动式启闭机：1、试运转前检查；按照DL/T5019947.3.1的要求；2、静荷载试
32、验：1.25倍额定负荷；3、动荷载试验：100%和110%额定荷载。动水带荷载试验前，应编制试验大纲，报送监理人批准后才进行试验。图22双向移动门式起重机试运转程序图桥机的试验：1）空载试验桥机在空载情况下，大车、小车、起升机构分别在行程内上、下往返3次,检查下列电气和机械部分：电动机运行应平稳，三相电流应平衡；电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象；限位开关、保护装置及连锁装置动作应正确可靠；大、小车运行时，导电装置应平稳，不应有卡阻、跳动及严重冒火花现象,车轮不允许有啃轨现象；所有机械部件运转时，均不应有冲击声和其他异常声音；运转过程中，制动闸瓦应全部离开制动轮，不应有摩擦；轴
33、承和齿轮应有良好润滑，轴承温升不得超过65；设备单独运行时测得的噪声不得大雨85db02）静载试验静负荷试验的目的是检验桥机各部件和金属结构的承载能力。（1）依次起升50%、75%、100%额定负荷，小车在桥架全长往返运行，检查桥机性能应达到设计要求，卸去负荷。（2）小车停在桥架跨中，定出测量基准点，随后慢速提升125%的额定负荷离地面150200mm,停悬时间不少于10分钟，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形（可在岩壁吊车梁上支放水准仪对测量基准点进行监测）。如此重复三次，桥架不应在产生永久变形，将小车外开到跨端，检查主梁的实际上拱度应不小于跨度的0.71000o（3）最后使小车仍停在桥架中
34、间，起升额定负荷，检查主梁拱度值应不大于跨度的1/700o3）动载试验动载荷试验目的主要检查桥机机构及其制动器的工作性能。动负荷试验的测量数据必须是主、副钩处于极限位置和负荷处于起重机中心位置时的数据。依次起升50%、75%、100%额定负荷，在静载试验的基础上提起试重块，离地面20Omm停止。起落三次，观察桥机情况，正常后继续起升到满足高度要求。小车在设计范围内、大车在全行程各往返行走三次。观察其同步性，起升机构上升、下降三次，测量各起升机构升、降速度，检查制动器的投、切同步性。检查机械和电气各机构。吊起110%的额定荷载，同时开动两个机构（主、副钩不得同时开动），使起升机构和运行机构作重复
35、的启动、运转、停车、正转、反转等动作，累计时间应达1小时。各机构动作灵敏，工作平稳可靠，各限位开关、安全保护连锁、防爬装置动作正确可靠。各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接处不得松动；各电动机、接触器等电气设备无过热现象。6.6.8压力钢管制造及安装工程1、工程范围本合同合约工程包括采购本工程钢管制造和安装所需的全部钢材、压力钢管施工图纸所示的地面压力和地下浅埋管钢管的直管、弯管、渐变管、伸缩节等附件的制造、焊接、试验、运输、安装、涂装以及质量检查和验收等全部工作。压力钢管工程量如下表6-7所示：压力钢管制安工程量表6-7序号壁摩(mm)钢管外径(In)钢材型号重置(吨)备注1182.7Q345
36、-C434.4包含钢管所有附件合计434.4共三条钢管道2、压力钢管运输(1)钢管运输时，应在钢管内加设内支撑，以防钢管运输变形。(2)钢管运输时，应将钢管安放在专门设计的鞍形支座上以保护管节及其坡口免遭损坏。(3)钢管运输时，采用钢索捆扎吊运及运输加固，应在钢索与钢管间加设软垫，以防钢管及涂层免遭损坏。现场钢管堆放：在按业主统一规划，在厂房及管道槽附近地势平缓的地方设置堆放钢管的场地13个，用于堆放运到工地待安装的钢管。钢管运至工地堆放场地后，用电动葫芦或吊车吊卸。3、压力钢管安装(1)钢管安装测量放线钢管安装前,利用全站仪、水准仪测量设置钢管安装中心线和高程，在管道全长范围内每隔Iom距离
37、分别在管道底部设置标出中心轴线和高程标志,作为钢管安装找正的基准，钢管安装时架设钢琴线控制中心。(2)钢管装配及安装尺寸质量控制钢管运输就位后，利用手拉葫芦、千斤顶及压板器具进行钢管安装对接，用水准仪、全站仪和已设在隧洞内的中心高程标志控制测量调整，钢管管口中心和高程的安装尺寸，使之符合招标文件、技术规范及压力钢管制造安装及验收规范DL/T5017-93之允许偏差要求。在调整钢管中心的过程中，同时调整焊缝处的间隙，使之达到技术要求。1)钢管的直管、弯管和岔管以及附件等与设计轴线的平行度误差应不大于0.2%。2）钢管安装中心的极限偏差和管口椭圆度应符合压力钢管制造安装及验收规范DL5017-93
38、表5.1.2和第5,1.3条规定。3）钢管始装节的里程偏差不应超过5mm;弯管起点的里程偏差不应超过IOmm;始装节两端管口垂直度偏差不应超过3mm。4）沿环缝两侧管口，相邻两类表面之间的最大差位不应大于板厚15%,且不大于3mm。5）明管支座位置误差应按施工图纸规定，最大不得超过5mm;与钢管设计中心线平行度偏差不大于0.2%。支座安装后，不应有任何卡阻现象，局部间隙不应大于0.5mmo鞍形支座的顶面弧度间隙不应大于2mm。6）拆除钢管上的工卡具、吊耳、内支撑和其他临时构件时，严禁使用锤击法，应用碳弧气刨或氧一乙烘火焰在其离管壁3mm以上处切除，严禁损伤母材。切除后钢管内壁上残留的痕迹和焊疤
39、应再用砂轮磨平，并认真检查。7）钢管内、外壁的局部凹坑深度不超过板厚10%,且不大于2mm,可用砂轮打磨，平滑过渡，凹坑深度超过2mm的应进行焊补，并用砂轮打磨光滑。8）钢管对接装配并点焊完毕后，将钢管支撑与锚栓焊牢，防止钢管移位，然后进行安装缝焊接。9）钢管安装一定长度后，安装质量检验合格，并经监理确认后，应进行镇支墩二期混凝土浇筑，以保证钢管的安装质量。（3）压力钢管安装焊接1）压力钢管安装焊缝按规范的要求、规定进行现场焊接。2）现场焊接钢管安装环缝前，应检测钢管位置和管口圆度，若发现其安装偏差超过规定时，应及时纠正，并经监理工程师检查认可后，才准施焊。3）钢管定位焊后应尽快焊接安装环缝，
40、每条焊缝应连续焊完，不得中断。当因故中断焊接时，应采取防裂措施。在重新焊接前，应将表面清理干净并确认无裂纹后，方可按原工艺继续施焊。4）本合同合约工程钢管安装焊缝采用手工电弧焊焊接。焊接输入热量及层次，采用分段对称方法，每条安装环形焊缝由2名焊工同时进行对称焊接，严格控制焊接输入热量在规范内，每人每道焊缝的规范参数均由专职人员作好记录。焊接中各焊工完成的速度要求相差不要太大，以保持热量均衡及收缩大致相同，尽量减小焊接应力。5)焊接完毕，焊工应进行自检。一、二类焊缝自检合格后应在焊缝附近用钢印(油漆)打上焊工代号，并作好记录。(4)钢管安装涂装钢管安装涂装应按设计及规范的规定进行涂装。安装焊缝两
41、侧各100200mm范围内的涂刷在焊缝质量检查合格后才能进行，安装运输过程中，若原涂料遭受损伤，应打磨清理后补作涂刷。(5)钢管整体通水试验钢管安装完成后并经全面检查验收合格，土建镇、支墩二期经浇筑完毕且达到养护期后，按招标文件和设计图纸的要求，进行整体充水静压力试验及甩负荷试验。制定试验技术合适的方案报送监理工程师审批。试验过程中组织安排好人员、做好通信、监视测量及记录，以保证试验工作安全顺利进行。试验结束后，应及时对试验记录整理，编写试验成果报告，提交监理工程师。(6)钢管质量检查和验收1)钢管材料的检查和验收钢管制造和安装所需的钢材、焊接材料、连接件和涂装材料等均应严格按照招标文件和规范
42、的要求进行检验和验收，并经监理工程师签认后方可使用。2)钢管制造质量的检查和验收钢管管节和附件全部制成后，向监理工程师提交钢管管节和附件的验收申请报告，经监理工程师同意后，组织进行验收。验收合格后由监理工程师签发质量合格证。验收时应提交以下各项资料：1、钢管管节和附件清单；2、钢材、焊接材料、连接件和涂装材料的质量证明书、使用说明书或试验报告；3、焊接程序和工艺报告；4、焊缝质量检验报告；5、缺陷修整和焊缝缺陷处理记录；6、钢管管节和附件的尺寸偏差检查记录；7、涂装质量检验记录。3)钢管安装质量的检查和验收在钢管安装过程中,会同监理对每节钢管组装尺寸、焊接焊缝、焊缝两侧的现场涂装部位和管节出厂
43、前涂装面的损坏部位的涂装质量进行检查。不合格的相关项目应进行返修和重新检验，直到监理工程师认为合格为止。验收记录经监理工程师签字确认。4)钢管工程的完工验收钢管工程完工后，应按照合同合约文件和规范的要求提交钢管工程验收申请报告，经监理工程师批准后，进行钢管工程完工验收。钢管工程完工验收时，应提供下列资料：1、压力钢管竣工图；2、各项材料和连接件出厂的质量证明书、使用说明书或试验报告；3、钢管制造、安装、焊接的质量检查报告；4、参加压力钢管一、二类焊缝焊接的焊工名单及代号；5、水压试验成果；6、重大缺陷处理记录和有关会议纪要；7、其它完工资料。(7)施工安全措施安装开工前，组织所有施工人员学习本
44、工程相关项目有关的安全规程和安全措施。在压力钢管施工过程中对容易发生安全事故场合，将给以重点关注。1、压力钢管占用空间大、重量重、其运输、吊装安全由质安部派专人负责监督，只有在钢管运输、吊装前的安全检查合格后才准许吊装、运输，确保施工过程安全。2、运输钢管前，应仔细检查钢丝绳和夹具，必须确保其安全可靠。3、指挥人员必须随时注意各运输情况，防止意外情况发生。4、用平板小车运输时，应先把滑轮组固定，再把平板小车用链子葫芦与钢管连成一整体，连接应牢固、可靠。5、运输钢管时，各指挥人员，必须用对讲机进行联络，确保运输的安全。6、在切割、焊接等有明火的工位附近严禁放置易燃易爆物品，使用氧气、乙快时必须严
45、格遵守安全操作规程，切勿粗心大意。7、从事切割、焊接的人员必须持证上岗，施工时必须穿戴防护用品，防止意外烫伤和烧伤。8、从事涂装的操作人员必须穿戴密封的工作服，供给的空气必须是经过过滤的无害空气。涂装时必须通风良好，严禁有明火。9、管内、外施工脚架，梯子等的捆绑、固定应符合相关规定的要求。1.2.6质量保证措施我方将严格按照IS09001：2000质量标准，建立健全相关项目经理为第一责任人的质量保证体系，明确各级管理管控及施工作业人员须负的质量终身责任。质量管理管控中结合工程实际，编制适合于本工程的质量相关计划，严格按相关计划中的质量控制要求对相关项目施工质量进行管理管控控制，将质量责任制层层
46、落实到部门、个人，做到全员、全方位、全过程的有效控制，确保工程质量合格率达100%、安装优良率92%以上，工程总体质量达优良标准。消灭质量事故，坚决杜绝由于质量问题引起的误工、返工造成的工期损失及影响。1、健全质量管理管控机构，加强质量监督检查建立以相关项目经理为首，由与工程质量管理管控直接相关的各职能部门负责人组成工程质量管理管控委员会，相关项目经理为施工质量的第一责任人，对所有工程的施工质量全权负责，并实行工程质量分级责任制，对工程质量实施统一领导，对保证施工质量的重大问题进行决策。质安保证部设有专职的质量检验员，每个作业队配有兼职质检员，各个班组对施工质量进行自检，质量检验做到横向到边，纵向到底，不留死角，实现相关项目的全面质量管理管控。2、编制“质量管理管控相关计划”，确保整个施工过程处于受控状态。开工前
