《沙湾路工程—照明设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沙湾路工程—照明设计说明.docx（9页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、沙湾路工程-照明设计说明1 .设计依据(2)设计合同及委托书(2)城市道路设计规范(CJJ37-2012)；(3)城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)；(4)城市道路照明工程施工及验收规程(CJJ89-2012)；(5)低压配电设计规范(GB50054-2011)；(6)20KV及以下变电所设计规范(GB50053-2013)；(7)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-2016)；(8)城市照明自动控制系统技术规范(CJJ/T227-2014)；(9)城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016)；(10) LED城市道路照明应用技术要求(GB/T31832-
2、2015)；(11)道路照明用LED灯性能要求(GB/T24907-2010)；(12)电力工程电缆设计标准(GB50217-2018)；(13)建筑电气与智能化通用规划(GB55024-2022)；(14)城市道路及高速公路城市段照明设计规划(DB50/T1233-2022)；(15)本公司道路专业提供的相关资料及图纸。2 .工程概况本项目为沙湾路新建道路工程，道路设计全长209.241米，双向两车道，城市支路，设计速度30kmh,道路标准路幅宽16m=4米人行道+8车行道+4米人行道；本次设计范围为K0+045.000K0+189.490,长144.49m,路面为沥青混凝土路面。3 .设计
3、范围和内容本次电气设计包括上述道路(不包含隧道部分)以下内容：(1)照明供电系统(2)道路照明设计(3)安全接地系统设计4 .照明供电系统(1)本次设计道路照明负荷0.42kM综合考虑供配电系统的合理及经济性，本工程路灯电源考虑直接搭接终点段南海大道现状路灯照明回路。(2)无功补偿：配电系统采用低压集中补偿的补偿方式，补偿后低压系统的功率因数达到095以上，单灯功率因数达到0.9以上。(3)供电系统按照不同用电性质(照明、广告等)实现低压集中计量方式。(4)本次照明负荷接入原照明回路后需重新核实线路负荷，并经设计重新核算断路器、熔断器等元器件整定电流后实施。5 .道路照明设计5.1 照明要求本
4、工程照明按城市主次道要求设计，照明要求如下：道路照明标准表级别道路等级平均亮度Lav(cdm2)均匀度Lmin/Lav眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值平均照度Eh1av(Ix)均匀度EminZEav功率密度1.PD(Wm2)III支路0.750.415-100.30.50道路照明设计参数表a.光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯。要求显色指数大于等于65,色温不低于3000K,不高于4000K。LED灯具的寿命不应低于30000h,LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。b.色品容差不大于7SDCM,在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超
5、过0.012。c.在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%,灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%o（2）灯具a.灯具效能不低于120LmW,灯具效率不低于85%。b.灯具防护等级不应低于IP65,道路照明灯具维护系数0.7,灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。灯具配套相应高导热系数的散热主体等附件，且灯具采用分体式。c.灯具的电源模组应符合现行国家标准灯的控制装置第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求GB19510.14的要求，且可现场替换，替换后防护等级不应降低。d.灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准电气照明和类似
6、设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法GB17743的要求，谐波电流限值应符合现行国家标准电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流W16A）GB17625.1的要求，电磁兼容抗扰度应符合现行国家标准一般照明用电设备电磁兼容抗扰度要求GB/T18595的要求。e.灯具电源应通过国家强制性产品认证。采用的LED灯具具备可调光功能，调光设备集成在LED单灯电路板处，配合智能路灯控制器实现调光，可根据当地实际情况设置多个时控段降低夜间灯具亮度,要求控制器具有100%.70%和50%三档调光，根据时段进行调光，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，但经过调节后的次干路平级别路级道等
7、平均亮度Lav(cdm2)均匀度Lmin/Lav眩光限制阈值增量TI（%）最大初始值环境比SR最小值平均照度Eh,av（Ix）均匀度Emin/Eav功率密度LPD(Wra2)III支路0.970.415-15.80.30.38人行照明标准表道路等级级别路面平均照度维持值（Ix）路面最小照度维持值（Ix）最小垂直照度维持值（Ix）最小半柱面照度维持值（Ix）支路4511.51人行照明设计参数表道路等级级别路面平均照度维持值（Ix）路面最小照度维持值（Ix）最小垂直照度维持值（Ix）最小半柱面照度维持值（Ix）支路4511.51交会区照明标准值交会区类型路面平均照度维持值（LX）照度均匀度眩光限制
8、主干路与主干路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90和80高度角方向上的光强分别不得超过IOcd/1000Im和30cd10001m主干路与次干路交会主干路与支路交会次干路与次干路交会30次干路与支路交会支路与支路交会205. 2照明总体设计本次设计道路车行道宽度8米，综合考虑道路情况及工程造价，本次设计道路照明采用常规低杆照明方式。灯具采用单臂灯杆，沿道路左侧布置于人行道上,灯杆高度为10米，光源选用75W高效LED灯，灯具采用截光型，灯臂长度1.5m,仰角10。o道路路灯基础距离绿化带路缘石0.65%灯杆布置间距为30米左右,路口光源采用120W高效LED灯提高照度，具体布置
9、详照明平面图。5.3光源、灯具、灯杆、电器主要参数要求（1）光源导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用LKL2、L3、LkL2、L3三相跳跃式接线。(2)灯具旁数字为灯具编号及灯杆桩号位置。灯具除特殊位置通过坐标定位外，其余灯具定位通过桩号定位。(3)道路照明供电干线穿PVCIlO管在两侧绿化带下埋地敷设，每回路各穿一根管。管道过街处采用混凝土包封玻璃钢保护管敷设方式。照明管线在绿化带、人行道下埋深不小于0.5%在车行道下埋深不小于0.7m；在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制和广告照明穿线用。(4)每一灯杆及管线过街处设检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。在每一检
10、查井内的电缆应留有05米长的余量。手孔井盖、照明灯杆的检修门均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。(5)六孔以下管道采用500X500检查井，六孔及以上管道采用700X700检查井，井内雨水采用UPVC50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。(6)灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kPa,如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95机7.节能措施7.1 光源、电器的选择，灯具效能标准及选择照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯；LED路灯要求灯具效能限值不低于120LmW,灯具色温不低于300
11、0K,不高于4000K,显色指数Ra不低于60。灯具配套相应高导热系数的散热主体等附件，所有路灯采用分体式道路照明LED灯具。在标称工作状态下,灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96乐连续燃点6000小时光源光通量维持率不小于92%。LED灯具的寿命不应低于30000h,LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。均照度不得低于IOlx,支路平均照度不得低于81x,道路交叉口的路面照度不允许降低。路灯开闭控制采用时钟和光控相结合的方式进行控制，道路照明开、关灯时的天然光照度水平次干路、支路宜为201x。灯具可满足单灯控制，系统调控，防盗报警，参数监控，灯杆倾斜报警等功能。(3)灯
12、杆道路照明灯杆材质为国标优质Q235钢或宝钢特制SS400低硅低碳钢(其中Si0.04%s屈服强度245MPa)。采用圆锥型、提供钢材供货合同及质量证明书。并做热浸锌喷塑防腐处理，灯杆样式和颜色由建设方确定。灯杆外径、壁厚等参数：10In灯杆上口径80mm,下口径190,壁厚4mm。灯杆防腐处理采用内外整体热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗，热镀锌，水洗，磷化，纯化灯过程。表面处理采用静电喷塑工艺(颜色为白色)，喷塑前先打磨，以增加附着力，塑层均匀，光滑无气孔。灯杆下部设接线孔，每个灯杆接线孔内各灯具分支出线加装一个RTI8-32(X)熔断器，150W及以下熔断电流为4A,250W熔断电流为6A,4
13、00W熔断电流为IOAo5.4光污染控制(1)道路照明灯具采用高光效节能LED灯具，LED光源显色指数Ra70,色温300OK350OK之间。(2)照明控制方式采用时钟控制和手动相结合，根据当地实际情况设置多个时控段，合理设置开关等时间，同时对灯具回路降压运行，通过降压运行降低夜间灯具亮度，要求控制器具有100%、70%和50%三档调光，根据时段进行调光，有效抑制光污染。6.管线敷设(1)道路照明供电干线采用YJV-IKV全塑单芯电缆，各灯杆处采用穿剌线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-32.5的绝缘护套行国家标准建筑物防雷设计规范GB50057的规定配置避雷装置,（3）
14、变压器开关柜内高压侧装设避雷器。8.2安全接地系统（1）低压配电系统选用TN-S接地制式，整个系统的中性线（N）与保护线（PE）分开，PE线选用与相线、N线同截面的单芯电缆，并与相线、N线同管敷设。（2）为防止IokV侧发生相线接地故障或在箱变附近遭遇雷电高电压时，在综合接地处产生的故障电压沿PE线串接，导致金属灯杆有触电危险，沿照明管线通长埋地敷设一根40X4热镀锌扁钢作灯杆灯具保护接地、防雷接地的水平接地体，扁钢埋深不小于0.6%灯杆基础接地螺栓采用10热镀锌圆钢与接地极可靠焊接，接地扁钢除在线路首端、末端、分支点设垂直接地体外，灯具每隔三盏设置一组垂直接地极，垂直接地板采用2.5m长，L
15、50X5热镀锌角钢，埋深0.8mo具体做法详见国标图集14D504,页17,接地电阻值要求不大于4欧姆，若实际测量值大于4欧姆，则增加垂直接地极的数量，直到满足接地电阻值要求为止。（3）电气装置的下列金属部分，均应与PE线可靠电气连接。1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。4）配电和路灯的金属杆塔。5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。8.3接触电压的控制与保护（1）在每个照明出线回路设置断路器对回路故障予以隔离；在每个单灯回路相线设置单相熔断器对单灯故障予以隔离。（2）为提高末
16、端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，相线与零线1.ED灯具功率因素高、不需设置补偿电容器，无功损耗小。并且LED灯具显色性高，视觉效果好，启动较快。7. 2配光曲线的选择与要求灯具光学器件采用蝙蝠翼型配光（提供配光曲线图），配光曲线平滑，光线在地面分布均匀，不得有明暗区别。7.3 照明功率密度的控制，LPD标准值及设计值本工程照明功率密度值：LPD=O.38Wm,o（满足规范要求一一双向两车道支路LPD0.5Wm2）7.4 照明管理和控制措施通过采用智能控制器，加强路灯电压的控制、路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调道路照度
17、，降低运行功率以实现节能。经过调节后的快速路、主干路、次干路的平均照度不得低于IOlx,支路的平均照度不得低于81x。7.5 其他节能措施在满足人行道照度要求的前提下，人行道可不单独设置照明，其照明由车行道灯具兼顾，进一步降低能耗。7 .6本次设计标准本项目为城市支路，采用标准为LPD=O.38W8 .安全接地系统8.1 防雷及过电压保护措施与要求（1）利用金属灯杆作为接闪器和引下线，与基础钢筋接地作可靠连接。低压进线总开关处设置电涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。（2）对安芸高度在15m以上或其他安装在高耸构筑物上的照明装置，按现（2）图中未尽事宜，应参照国家和
18、地方有关规定、标准、规范执行，施工中若有问题可与设计、业主协商解决，工程施工应符合城市道路照明工程施工及验收规范的要求。（3）本设计中对照明灯杆提出灯杆高度、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标，灯杆具体造型由业主单位决定，设计单位配合确认。等截面配置。8.4末端短路电流的控制与保护在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护，60W灯具选用4A熔丝，250W灯具选用6A熔丝,300W、400W灯具选用IoA熔丝；在各照明出线回路设置合适的断路器以实现干线末端短路电流的保护。9.抗震设计9.1地基和基础同一结构单元的构筑物不宜设置在性质截然不同的地基土上，且基础宜设置在同一标高。本设计
19、照明管道所在场地地基和基础经压实后能满足使用要求。9.2结构材料(1)照明结构材料应符合现行建筑抗震设计规范(GB50011)的要求。(2)地下管道管体的混凝土等级不应低于C25。(3)砌体结构的块石砌体的强度等级不应低于MU20；砌筑砂浆应采用水泥砂浆,其强度等级不应低于M7.5。(4)在施工过程中，不宜以屈服强度更高的钢筋替代原设计的受力钢筋；当不能避免时，应按钢筋强度设计值相等的原则换算，并应满足正常使用极限状态和抗震要求的构造措施规定。(5)毗连构筑物与构筑物连接的管道，当坐落在回填土上时，回填土应严格分层压实，其压实密度应达到该回填土料最大压实密度的95%至97%。(6)混凝土构筑物和现浇混凝土管道的施工缝处，应严格剔除浮浆、冲洗干净，先铺水泥浆后再进行二次浇筑，不得在施工缝处铺设任何非胶结材料。10.其它注意事项：(1)所有电气设备应选用国家现行的技术先进、可靠的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。具体产品样式由业主单位决定。
