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1、线路架线跨越（公路、带电线路）施工措施1施工要求1.1 施工前应对设计中的交叉跨越点断面图跟现场实际情况进行认真的比较，校核跨越角度、被跨越物的高度、地形情况，根据实际情况选择跨越方案。1.2 跨越公路时，应事先与公路管理部门达成协议，按照安规规定搭设跨越架；对于机动车辆很少的乡村便道，可不搭设跨越架，但架线施工期间，要派专人看守监护。1.3 跨越架应具有在安全施工允许的条件下本身自立的强度，并能满足施工设计强度的要求。1.4 跨越架的组立必须牢固可靠，所处位置必须正确。1.5 跨越电力线路，搭设跨越架时如需采取绝缘材料停电封顶，项目相关部门需事先联系停电，越线加顶要处理好，避免金属物等坚硬物
2、体磨损导线、地线。1.6 对于停电施工的线路，在接到停电通知后，在工作区的两端用合格的同等级的验电器验明确无电压后再进行两端挂接地，挂好接地后方可施工。1.7 跨越架顶部的横件要有足够的强度，且表面必须使用对导线磨损较小的绝缘材料。如果是金属杆件，则必须在其上包胶。越线架顶部两端应设置羊角，以防止导线通过时滑出越线架横杆之外。1.8 搭设跨越架时应设安全监护人，两米以上属于高空作业，施工人员应该正确使用安全带和佩带安全帽。1.9 跨越架的搭设长度应满足跨越施工的要求，如下图所示。“/ L一跨越架搭设长度（米）被跨越物A一本工程两边相线间的距离（米），A+41.=跨越架的搭设长度Sine。一线路
3、与被跨越物的交叉角（度）跨越架搭设长度示意1.10 跨越架与被跨越物之间的最小安全距离见下表。跨越架与被跨越物的最小安全距离距离说明铁路公路电力线与架面水平距离（米）至轨中心：3.0至路边：0.60.6与封顶面垂直距离（米）至轨顶：6.5至路面：6.01.5注：对于一级公路、高速公路的最小安全距离还应符合其管理部门的规定。跨越多排轨路、宽面公路时以及房屋不能封顶，应增加顶高度。1.11 跨越架与带电体应保持的最小安全距离（考虑最大风偏情况下）见下表。跨越架对电力线路的最小安全距离距离说明IOkV及以下被跨越带电体电压等级35kV11OkV220kV跨越架与带电体的最小水平距离（米）1.51.5
4、2.02.5跨越架顶杆与带电体垂直距离（米）1.51.52.03.0跨越架与有架空地线线路垂直距离（米）0.50.51.01.5注：66KV归属在IloKV等级内1.12 木质跨越架使用的立杆有效部分的小头直径不得小于70u11横杆有效部分的小头直径不得小于80mmo6（80三的可双杆合并或加密使用。1.13 毛竹应采用3年生长期以上的。如有青嫩、枯黄、麻斑、虫蛀以及其裂纹长度通过一节以上任一情况的，则严禁使用。立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75uno小横杆有效部分的小头直径不得小于90mm,6（90mm的可双杆合并或单杆加密使用。1.14 绑扎材料一般采用10#铁丝，黑
5、白铁丝均可使用。1.15 架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部应夯实，埋深不得少于0.5m,且大头朝下，回填土后夯实。遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆。跨越架的横杆与立杆应成直角搭设。1.16 跨越架的搭设应保证稳固，较高的跨越架应分层打好落地拉线，跨越架顶部全部用尼龙绳绑扎牢靠（其余部位绑扎应使用铁丝绑扎）。1.17 立杆、大横杆、小横杆的间距一般规定如下：越线架类别大横杆小横杆1.18立杆纵面排数见下表:带电线路及障碍物名称立杆纵面排数低压线、通讯线、一般公路、平房等单排或双排一、二级公路、铁路、高速公路、高层建筑两侧双排或三排IokV-22OkV带电线路多排1.19立杆深度：架体立杆均
6、应垂直埋入坑内，杆坑底部应夯实，埋深不得少于50cm,且大头朝下，回填土后夯实。遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。1.20 毛竹搭接：采用有效毛竹根接梢的办法，搭接长度不得小于L5m,跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，绑扎时小头应压在大头上，绑扎不得少于3道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2道，再绑3道，不得一扣绑3根。1.21 斜拉杆的接长和设置：选用一顺弯的毛竹根接梢，斜拉杆和立杆的角度，不得大于45度-60度，斜拉杆应埋入地中30cm,不能埋入地中的应和立杆根部交合处绑扎，跨越架两端及每隔5-6根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑
7、的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不行大于60。支杆埋入地下的深度不得小于30cm,根部夯实。1.22 绑扎要求：首先将10#铁丝剪断加工成形后再进行绑扎，绑扎用铁丝单根展开长度不得大于L6m,绑扎铁丝与竹杆不能呈“八”字形，应大体像“U”形。大小横杆和斜拉杆都应绑扎在立杆上，如材料弯曲斜拉杆无法绑扎在立杆上时，可绑在大横杆上，交合处都应绑扎，绞紧时不能用力过猛，而绞断铁丝，一旦发现铁丝被绞断应重新绑扎，切不能留有后患。1.23 封顶要求：为了尽量减少送电线路的磨损，放线时导地线能顺利通过封顶大横杆，应选用干燥粗壮的毛竹双根绑扎，受力部位应三根绑扎；IOkV以上电力线封顶时应在每
8、根立杆处选用优质毛竹1-2根为小横杆，封顶平面每隔50cm设大横杆一根，绑扎在小横杆连接杆上，封顶大横杆绝对不准许毛竹弯头向上，防止卡线而发生意外。跨越架顶端两侧应设外伸“羊角”，宽度应超出新建线路两边线各2m。1.24 操作顺序：搭设应由下而上，立杆要竖直夯实后再进行绑扎，大横杆应设在被跨越物立杆的外侧，高压线搭设跨越架时要专人监护，传递毛竹不能接触带电线路及被跨越物。拆除时应由上向下逐根拆除，拆下的材料应有人传送，不得向下抛扔。拆除前应检查薄弱部位，加固后先拆除封顶大横杆、连接杆、扳线两侧小横杆。拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将越线架推倒拆除。拆
9、除下来的绑扎铁丝和毛竹不得乱扔，特别是跨越电力线的越线架，拆除扳线必须用绝缘尼龙绳带住钢丝绳尾绳慢慢松出，以免扳线反弹，同时必须做到工完场地清。1.25 扳线设置：一般采用11钢丝绳作扳线，锚桩采用b2t地钻。IOkv电力线路越线架每隔5-6m设一根，扳线应绑扎在大横杆、立杆交合处。必要时立杆、大横杆交合处应补充相应毛竹呈十字形。IOm以上的跨越架应设双层扳线，越线架的四角应设吊角扳线，未完工的高层越线架每天休工前必须带好临时扳线。1.26跨越架上应有悬挂醒目的禁止攀登标志。跨越公路的跨越架地面2米往下应涂刷反光油漆，以防止夜晚行人和车辆行走造成安全隐患。2安全要求为了贯彻执行“安全第一、预防
10、为主”的安全生产方针，结合特殊工种对各种越线架的搭设进一步强化安全生产，施工中必须遵守如下规定：2.1 越线架的搭设1) 跨越架经使用单位和监理验收合格后方可使用。2) 参加跨越架施工的人员必须是熟练掌握施工方法人员，且经过施工单位组织培训和技术交底后方可参加施工。3) 搭设带电电力线路跨越架时，上下传递物体应使用绝缘绳索。4) 强风暴雨过后应对跨越架进行详细认真的检查，确认合格后方可使用。5) 搭设跨越架应在良好天气下进行，遇雷电、暴雨、雪、雾及相对湿度较大(大于85%)、5级以上大风时，应停止工作。已经施工完成的应加强巡视监护，以免发生意外。6) 越线架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确
11、定。重要的越线架及高度超过15米的越线架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后实施。7) 搭设或拆除越线架应设安全监护人。8) 搭设跨越重要设施的越线架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应请其派员监督检查。9)越线架的中心线应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各2.O米，且架顶两侧应设外伸羊角。10)越线架与铁路、公路及通信线的在考虑最大风偏后的最小安全距离应符合安规的规定及有关部门的特殊要求。11) 越线架上悬挂“高压危险，严禁攀登”的醒目警告标志。2.2不停电跨越与停电跨越的要求1) 起重工具和临时地锚根据其重要性将安全系数提高20%40%o2) 不停电跨越施工使用的绝缘设备
12、、器材应满足规范要求，且在使用前必须进行检查。绝缘网、绳的外观经检查有严重磨损、断丝、断股、污秽及受潮时也不得使用。封顶必须选择晴朗天气进行。3) 请运行单位配合：被跨越的带电线路在施工期间，自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电。4) 跨越不停电线路时，作业人员不得在越线架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过。封顶完毕后，必须留有来回导引绳保证放线通过。悬挂警告牌，防止非施工人员攀爬。5) 搭设不停电线路跨越施工应在良好的天气下进行，遇雷电、浓雾、雨、雪，以及5级以上大风时应停止作业。应将已展放好的网、绳加以安全保护，避免造成意外。6) 跨越施工完成后，应尽快将带电线路上方的封顶
13、网、绳拆除。7) 导线、地线通过越线架时，应用绝缘绳作引绳；引渡或牵引过程中，架上不得有人。8) 参加搭设不停电线路跨越施工人员，应熟悉施工工器具使用方法、使用范围及额定负荷，不得使用不合格的工器具。9) 在带电体附近作业时，人体与带电体之间的最小安全距离应满足下表规定：项目带电体的电压等级10kV35kV11OkV220kV工器具、安装构件、导、地线与带电体的距离2.03.54.05.0作业人员的活动范围与带电体的距离1.72.02.54.010)停电作业前，向运行单位提出停电申请，并办理工作票。ID停电、送电工作指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。12) 在未
14、接到停电工作命令前，严禁任何人接近带电体。13)在接到停电工作命令后，必须首先进行验电；验电必须使用相应电压等级的合格验电器。验电时必须戴绝缘手套并逐相进行；验电必须设专人监护。同杆塔设有多层电力线时，应先验低压、后验高压，先挂下层、后挂上层。14)工作间断或过夜时，施工段内的全部工作接地线必须保留；恢复作业前，必须检查接地线是否完整、可靠。15)施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员(包括工具、材料)撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的工作接地线；接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人进入带电危险区。16)严格执行电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)(DL5
15、009.2-2004)O3工器具管理3.1 绝缘网、绳应存放在干燥、通风的房间内，并应经常检查，防止受潮、受污和机械损伤。还应有防虫蛀措施。3.2 绝缘网、绳受潮烘干时，不能用明火，且应分多次进行，每次时间不得过长，防止水份进入绝缘绳内部，干燥后方可入库。3.3 绝缘绳、网的报废条件应根据使用的具体情况，经常进行检查，不合格者即可报废。4跨越1线路、普通通信线及普通道路架搭设示意图注I适用于崎越通讯线、土公路、平房等障同物跨越通讯线、土公路、平房等隙碍物示意图采用200MnX200Inln安全懒网封顶或每500三设置一根封顶杆封顶大横杆采用3根新建线路导线吊角扳线剪刀撵1.5T地钻埋深50On
16、n70007000说巩雁越胆高唐和卷越距离必纯端尔梏旅中蛉出的分全距窗再求C11.5T与蛔夹角小于45。小横杆立杆跨越IokV、等高压线路跨越架搭设示意图5危险点预控及措施序号危险名称风险种类风险等级风险控制措施1不按规定使用安全工器具/个人防护用品物体打击高处坠落低风险L配备合格的安全防护用品（用具）。2 .进入现场施工人员戴安全帽，并正确使用个人防护用品。3 .高空处作业人员必须使用全方位防冲击安全带。4 .施工过程做好安全检查机安全监护工作2材料、设备和工具堆放失稳物体打击低风险器材按规程规范堆放，有防倾倒措施或防止跌落措施3台风物体打ill低风险紧固跨越架临时拉线4高处的物体物体打击可
17、接受的风险传递物品必须使用绳索，严禁抛扔5登杆塔时没有检直脚钉，携带长、重物上下杆塔高处跌落低风险L登杆过程注意检查（塔）时检查脚钉及构件是否牢固，手抓角钢登杆（塔）。2.不能随身携带重物上下杆塔，应使用绳索传递重物6高处物体搁置或绑扎不牢跌落物体打击设备破损低风险L人员配置安全帽。2 .避免上下交叉作业，高处作业垂直下方严禁人员逗留。3 .高处闲置工具、材料应捆绑牢靠，严禁浮置在杆塔上7跨越施工未办理许可手续电网事故物体打击中等风险跨越架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定。重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后严格实施8未按规定程序验电、挂（拆）接
18、地触电中等风险停电搭架施工：1 .施工前，向运行单位提出停电申请，并办理工作票；2 .在未接到停电工作命令前，严禁任何人接触带电体；3 .现场接到停电通知后，应使用合格验电器进行验电，确认无电压后，立即在作业范围的两端装设工作接地线；4 .操作过程做好安全监护工作；5 .在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作把手上均应悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌9跨越架未经验收合格投入使用电网事故物体中等风险跨越架应经使用单位验收合格后方可使用序号危险名称风险种类风险等级风险控制措施打击交通事故10跨越架未悬挂安全警告标志触电低风险验收合格跨越架应按有关规定悬挂醒目的“验收合格”等警告标志
19、，如电力线跨越架应增挂“高压危险、禁止攀登”、“kV电力线，对地安全距离为m”的警告标志；公路跨越架应增设限高标志、来车限速标志及两侧架体反光标志。11线盘架或工器具残缺物体打击设备破损低风险1 .线盘架放置平稳、牢固，工器具完整可靠。2 .线盘与线盘架匹配，线盘转动灵活。3 .线盘架设专人看护。4 .线盘转动灵活，制动可靠12锚坑开挖土方坍塌回落伤人坍塌可接受的风险1 .按要求放坡开挖，及时清理坑口浮土。2 .坑口Im内不得堆放土方或材料。3 .开挖过程坑上设监护人，密切注意坑壁松动变化情况13牵引设备及转角滑轮的桩锚不牢固物体打击低风险1 .牵引设备及转角滑轮的桩锚牢固可靠。2 .转角滑轮
20、使用闭环式滑轮。3 .设专人看护14牵引设备放置不平稳，受力前方有人通过或逗留物体打击低风险1 .牵引机放置平稳，锚固可靠。2 .受力前方不得有人通过或逗留。3 .牵引机设防滑动措施。4 .不能在线盘下面或旁边休息15放紧线通信不良物体打击可接受的风险1 .设专人统一指挥。2 .通信联络迅速、清晰、畅通，严禁在无通信联络及视野不清的情况下放线16牵引设备操作人员无证上岗设备损坏物体打击可接受的风险牵引设备操作人员应持上岗证17导引绳、牵引绳连接不合格局部停电低风险1 .钢丝绳绳套插接长度须符合要求。2 .钢丝绳使用专用工具连接，牢固可靠。3 .连接器、旋转器应完好，安装正确紧固可靠，满足受力要
21、求且能通过放线滑车。4 .护线人员坚守岗位，随时注意风险情况，尤其是重大跨越处、转角塔、上扬点及各路口等处来往车辆。5 .旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒18牵引绳与导、地线连接不牢固物体打击低风险1.使用专用工具连接，牢固可靠，过程注意检查，受损严重严禁使用。序号危险名称风险种类风险等级风险控制措施2.牵引绳与导、地线连接可靠，连接口应缠胶布19导引绳、牵引绳被障碍物卡住夹伤低风险1 .牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引；张力机必须按现场指挥的指令操作。2 .导引绳被障碍物卡阻时，作业人员必须站在线弯的外侧并使用工器处理，不得用手直接推拉。3 .转角塔（包括直线转角塔）的预倾滑
22、车及上扬处的压线滑车必须设专人监护20跑线局部停电物体打击中等风险L护线人员坚守岗位，随时注意放线情况，发现跳槽应及时停机处理。2 .牵引设备操作人员密切关注牵引力变化。3 .放线用钢绳的安全系数不得小于3倍。4 .导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕圈数均不得小于6圈。5 .导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。6 .旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒。7 .检查紧线主要受力工器具是否合格并符合使用要求21感应电危害触电低风险1 .施工段内的杆塔必须接好接地体并确认接地良好。2 .牵引设备可靠接地，牵张机手操作人员配备绝缘手套和干燥的绝缘脚垫。3 .牵张设备出线端的牵引绳及导线
23、必须安装低滑车。4 .验电、挂工作接地线，安全工期器符合要求。5 .放线过程人员下导线（钢丝绳）处理股之前，应先安装临时工作接地，消防感应电危害。6 .跨越不停电线路时，两侧杆塔放线滑车应接地。7 .绝缘工器具按规程定期检验合格22穿越施工钢丝绳或导线上扬危害运行带电线路局部放电低风险1 .事前认真调查现场及计算上扬受力情况，优先考虑降低放线张力或降低穿越档滑车悬挂高度的可行性措施，应制定可靠施工方案并严格执行。2 .向线路运行单位报审施工方案，取得施序号危险名称风险种类风险等级风险控制措施工许可手续。3 .尽量避免带电穿越施工。4 .施工期间申请提出重合闸保护装置。5 .在穿越档设专人监测放
24、线弧垂，严防地线超出设计驰度，触碰被穿越的高压线路23质量不合格的工器具物体打击低风险L使用前进行垃圾试验。2.使用过程经常检查24跳槽局部停电、夹伤低风险L走板过滑车、过架子时慢速牵引。2 .设专人监护。3 .注意指挥信号，控制牵引速度25转向滑车不符合安全要求物体打击可接受的风险L使用专用转向滑车，锚固可靠。2.各转向滑车的荷载均衡，不得超过允许承载力26转向现场受力内角侧作业物体打击可接受的风险1 .牵引转向滑车围成的区域内侧严禁站人。2 .牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人27导引线被卡挂时，用手推、拉或站在导、地线的下方或内角侧物体打击低风险1 .导、地线被
25、卡阻时立即停止展放，护线人应使用工具处理，严禁用手推拉导、地线。2 .严禁跨越展放中的导、地线或站在导、地线的垂直下方或内角侧。3.放线钢绳的安全系数不得小于3倍28跨越设施无人看护物体打击触电设备破损低风险1 .跨越架、路口派专人看管。2 .护架人员要穿反光衣，随时协助疏导交通。3 .跨越架悬挂安全警示标志29地锚埋深不符合安全规程要求物体打击可接受的风险1 .安全技术交底。2 .地锚深度、方向必须按作业指导书要求进行开挖30地锚埋深不符合安全规程要求局部停电可接受的风险1 .安全技术交底。2 .地锚深度、方向必须按作业指导书要求进行开挖31锚线设置不符合安全规程要求物体打击低风险1 .导地
26、线或牵引绳在带张力的情况下过夜必须采取临锚安全措施。2 .所有猫线工具通过检查合格。3 .猫线工具选择必须符合作业指导书要求32锚线设置不符合安全规程要求局部停电低风险1 .导地线或牵引绳在带张力的情况下过夜必须采取临锚安全措施。2 .所有猫线工具通过检查合格。4 .猫线工具选择必须符合作业指导书要求序号危险名称风险种类风险等级风险控制措施33导、地线地面临锚，没有相互独立，使用的临锚工器具不能承受全部架线拉力物体打击低风险L导、地线地面临锚和过轮临锚相互独立。2 .特殊跨越的地面临锚，导、地线设双重保护。3 .临锚工器具选用与导线匹配，能承受全部紧线张力。4使用双钩或花篮作临锚时，花篮要用铁
27、丝绑扎固锁，双钩要卸去手柄34升空操作不按安全规程规定程序作业物体打击可接受的风险1 .使用压线装置进行升空作业，严禁直接用人力压线。2 .直线松锚升空前使用压线工具将导引绳或导地线压住，松开上一个紧线档和本紧线档的自身临锚，然后操作压线工具将导线缓慢升空，升空时严禁直接用人力压线。3 .压线滑车设控制绳并缓慢回松，防止压线滑车突然脱钩坠落伤人35紧线操作不按安全规程规定程序作业物体打击低风险1 .做好安全监护。2 .在紧线、挂线、松线过程中任何人不得站在导、地线垂直下方。3 .不得跨越将离地面的导线或避雷线。4 .监视行人不得靠近牵引中的导线或避雷线。5 .传递信号及时、清晰，护线人员不得擅
28、自离岗。6 .紧线段内的跨越架、建筑物、交叉路口、转向滑车处、导地线上扬点及距居民区、人员集中地方比较近的线段设专人监护36手扳葫芦防脱钩装置失效高处坠落物体打击低风险1 .检查手扳葫芦的吊钩、链条、转动装置及刹车装置等合格后方可使用。2 .手扳葫芦防脱钩装置齐全有效。3 .手拉链或者扳手的拉动方向与链槽方向一致，不得斜拉硬搬，操作人员不得站在葫芦正下方。4 .带负荷停留较长时间或过夜时，将手拉链或者扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施37紧线时信号传递不明确，通信联络不畅通高处跌落物体打击低风险通信联络信号传达迅速、清晰、畅通38紧线现场布置不符合安全要求物体打击可接受的风险1 .按施工技术措
29、施或作业指导书的规定进行现场布置及选择工器具。2 .紧线杆塔的临时拉线或补强措施以及导序号危险名称风险种类风险等级风险控制措施线、避雷线（光缆）的临锚准备应设置完毕。3 .牵引锚桩距紧线杆塔的水平距离满足安全施工技术的规定。锚桩布置与受力方向一致，并埋设可靠。4 .紧线的卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用39断线时跑线物体打击局部放电可接受的风险1 .待割的导线在断线点两端先用绳索绑牢，严禁带张力强行断线。2 .导线割断后通过滑车将导线松落至地面3 .作业过程应尽量避开交叉作业，上下传递物品通过绳索，严禁抛掷，高处使用的工器具放牢或缚好，防止跌落伤人40断线时晃动坠落可接受的风险1 .严
30、禁带张力高处断线，作业人员不得站在放线滑车上操作。2 .高处作业人员在割断最后一根导线时，注意防止滑车失稳晃动。3 .正确使用合格的高处作业安全防护用品、用具。安全带必须高挂抵用41重的物体物体打击可接受的风险1 .及时清除道路上的障碍物。2 .重大物件不得直接用肩扛运。3 .抬运时应步调一致，同起同落，有人指挥。4 .运输工器具牢固可靠，每次使用前进行检查。5 .雨雪后抬运物件时按规定落实防滑措施。6 .用跳板或圆木装卸滚动物件时，应用绳索控制物件。物件滚落前方严禁有人。7 .搬运液压泵、钳时步调一致，避免砸伤人员和损坏设备42割线时不按安全规程规定程序作业物体打击可接受的风险切割导地线时线
31、头绑扎牢，有固定措施，防止线头回弹伤人43尖锐的物体刺伤可接受的风险1 .穿戴安全防护手套。2 .注意手的位置44液压钳操作不当夹伤物体打击设备破损可接受的风险1 .检查机械性能应完好。2 .严格执行操作规程，压接时手指不得伸入压摸内。3 .操作人员必须经过技术培训并持证上岗。序号危险名称风险种类风险等级风险控制措施4 .检查高压软管、液压钳体及顶盖的接触口是否完好。高压软管、液压钳有裂纹者严禁使用。5 .液压机启动后，应先空载23min,检查各部委运转情况。6 .放入顶盖时必须使钳体与顶盖吻合，压接钳活塞起升时人体不得位于压接钳正上方45压接机具不合格物体打击可接受的风险1 .压接工持证上岗
32、。2 .压接机具合格有效。3 .导、地线与压模、连接管规格应匹配。4 .按压接工艺施工46设备、设施、工具、附件缺陷坠落低风险1 .对专用工具集安全用具进行外观检查，不符合要求者严禁使用。2 .双钩紧线器或链条葫芦挂在横担的施工孔上提升导线。无施工孔时，承力点位置应经计算确定，并在绑扎衬垫软物。3 .提升金具、工具等必须绑扎牢固，拉绳人员不准在垂直下方，杆塔上作业人员所用工具材料不准投掷，传递时应使用绳索。4 .地线附件安装时采用提升工具，如采用肩扛时应站在地线内侧使用外肩，先试一下压力大小，如果一个让你不能作业时应叫人协助，千万不得冒险蛮干47交叉作业或同相作业坠落低风险1、配备全方位防冲击安全带。2.安全监护制，相邻杆塔不得同时在同项位安装附件，作业点垂直下方不得有人48感应电危害触电低风险1 .作业区间两端必须装设保安接地线。2 .施工的线路上有高压感应电时，在作业点两端加装接地线，且作业人员必须在装设保安接地线后，方可进行附件安装。3 .避雷线附件安装前，必须采取接地措施。4 .在跨越带电线路施工段内杆塔上安装附件时，采取防止导线或地线坠落的措施，操作前做好防止感应电安全措施。5 .作业前先检查耐张塔前后侧导线是否已接地。6 .在电力线上空导线上测量间隔，严禁使用有金属丝的测绳
