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1、最新版老旧小区管网改造工程施工组织设计方案编制：审核：审批：20xx年XX月目录第一聿工程玉本概述及编制依据5一、工程e况5二、编制依据5三、编制原则6第二聿、施工方案与技术措施8一、施工总体布置8二、施工准备8三、工程测量9四、道路施工9十、给水管道工程27十一、排水管道工程33十二、电缆沟工程41十三、沥青混合料摊铺、平整43第三聿、质量管理体系与措施45一、质量目标45二、质量保证体系45三、管理措施46四、质量检查组织机构47五、质量监控体系47六、质量保证措施49第四聿、安全保证体系与措施60一、确定安全生产管理目标60二、安全管理体系与措施61三、安全保证体系61四、安全生产部署6
2、2五、安全保证的技术措施62六、安全生产措施63七、安全生产具体要求65八、防火、防爆及危爆物品管理措施67八、文明施工、安全生产目标67九、环保及水土保持目标68第五聿、环境保护、水土保持管理体系与措施69一、施工环境保护69二、生产废水处理70三、施工区粉尘控制70四、水土保持71五、环境保护工程的险收73第六聿、工期进度计划与保证措施76一、施工进度计划76二、施工平面图布置76其他见施工总平面布置图77三、施工部署77四、施工力量组织78五、施工作业班次79六、建立现场协调会制度79七保证进度措施79第七聿、主要施工机械计划与措施81一、调配计划81二、保3正机械3殳备供应4普施81三
3、、机械保养制度82四、技术先进性与机械设备适用性及设备维护制度82第八聿、劳动力安排计划83一、施工劳动力计划83二.劳动力配备84第九聿：原材料进场计划86一、主要材料需要量及进场计划86二、材料投入计划保证措施86三、材料设备部负责物资统一采购、供应与管理，并根据88第十聿、施工总布置90一、施工总体布置原则90二、场地布置总体规划了解90三、施工场地布置规划90四、施工现场总平面布置91第十一聿、文明施工管理体系与措施92一、现场容貌环境管理92二、现场材料堆放和道路排水管理92三、分工标志管理92四、现场防火管理93五、文明运输及外部公共关系管理93六、临时设施及生活环境管理93第十二
4、聿、冬、雨季的施工安排951、整体安排上路基土方施工层尽可能避开雨季。956、水泥等材料应搭设材料棚，防止雨淋造成材料变质。96第九篇工期保证措施96第十三章、其他应说明的事项98一、交通管制方案98作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件100第十四聿、降低成本、缩短工期的技术措施102一、劳动力管理102二、材料管理103三、工程预决算管理104四管理措施104五、其它105第十五聿、工程回访及维修1061、回访程序1072、回访组织1073、向业主发出保修卡107二、保修承诺1071、保修期限和范围108保修范围108第一章工程基本概述及编制依据、工程概况（一）*市*
5、区*工程（二）工程建设地点为：*市辖区内（三）计划工期：20xx年8月12日至20xx年9月12日，（四）质量要求：符合国家现行相关工程质量验收统一标准的要求（五）本标段包含包含道路、路灯、排水工程具体工程内容详见工程量清单。二、编制依据1、现行建设工程标准、规范、险评标准。2、有关国家现行设计、施工规范的标准：3、根据建设部发布的工程建设强制性条文。4、道路工程术语标准GBJ124-19885、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20086、砌体结构工程施工质量验收规范（GB50203-2011）7、混凝土结构设计规范（GB50010-2010）8、混凝土结构工程施工质量验收规范（
6、2011版）（GB50204-2002）9、混凝土质量控制标准（GB50164-2011）10、混凝土强度检测评定标准(GB/T50107-2010)11、钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)12、测量规范(GBJ50026-93)13、公路路基施工技术规范(JFGF10-2006)14、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)15、公路沥青路面施工施工技术规范(JTGF40-2004)16、公路路面基层施工技术规范(JGJ034-2000)17、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJI-2008)18、给排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)三、编制原则
7、1、认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。2、实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。3、采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。4、坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行IS09002标准化管理和实行安全生产责任制。5、做好人力物力的综合平衡调配，做好冬、雨季施工安排，力争均衡生产。6、贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。7、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；积极利用国内外新技术、新工艺，科学
8、地确定施工方案。第二章、施工方案与技术措施一,施工总体布置通过对现场的踏勘及详细研读设计文件、图纸，利用我单位人员、设备及丰富的道路工程施工经验等诸多优势，拟对本工程施工作以下规划。二、施工准备（一）施工准备工作顺序基建、施工人员进场生活、办公设施及附属设施建设机械和材料进场技术人员进行技术准备机械进场施工准备。（二）技术准备工作1 .组织图纸会审，及时解决图纸中所存在的各种技术问题。2 .由企业项目部牵头，工程部、质安部、合同预算部组织项目部有关（三）机械与材料进场准备1 .按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送
9、有关部门进行标定并取得合格证书。2 .按照材料及机械计划编制分批进场计划，在中标后即组织施工机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。3 .对于施工用的材料，应提前一周作出材料供应计划表，按我单位工程材料供应商星级评定标准选择供应商，提前一周通知供应商准备供货。材料进场时，必须随料提供合格证、质保单、送料单。经验收合格后，方可入场并做好进场记录和材料标识。供应厂商供材由质检中心检测合格后方可入场并做好进场记录和材料标识三、工程测量为了保证工程施工质量，做到按图施工，严格按有关施工规范和规程指导施工，创造合格工程，必须做好工程施工过程中的测量工作。施工测量必须跟随施工进度及时进行，并应起到
10、指导施工的目的。施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等；1 .检查各专业图的平面位置标高是否有矛盾，发现问题及时向有关人员反映，以便及时纠正。2 .对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配。3 .复印预定人员的上岗证书，由总工程师组织进行技术交底。4 .根据图纸条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式四、道路施工1、挖路槽土方（一）开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。路槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。（二）、路基砂垫层施工准备及操作工艺1
11、 .回填垫层前应验槽，将基底表面浮土、淤泥、杂物等清理干净，控制好砂厚度。2 .砂高度3m回填分十层回填，每层需铺厚度33Ornnl左右。3 .垫层铺设时，严禁拢动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏或受浸泡，降低其强度。4 .铺设垫层时，控制每层的铺设厚度，并有专人指挥、找平，从基槽的一端依次向另一端铺设。5 .垫层铺设完毕，用插入式振捣棒及平板振动器振捣，振捣时，应做到“快擦慢拔”，振动棒插入垫层中应上下抽动，严禁插入基底原土层或基槽边部，每点振捣时一般为20-30S,排除垫层中的空气，垫层不再震落，不再出现气泡，方可拔出振动棒。6 .振动棒间距500mm-600mmo7 .振动棒依次振
12、捣密实后，用平板振动器找平，平板振动器在每一位置上连续捣25-40S,移动速度为2-3mmin,并随动随找平，控制好垫层上口的标高。8 .回填砂采用大水漫灌9 .以上工序每层需进行贯入度实验，经验收合格后方可进行下一道工序(三)、施工方法1.路基土方工程(1)施工准备1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、
13、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJo51-93规程办理。5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。（四）土方路堑开挖1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自
14、卸汽车和推土机配合作业。3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30Cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。（五）填方路基施工1检测标准路基设计压实度及强度（重型击实试验标准）：路槽下080cm范围内不低于93%,80Cnl以下不低于90%。通过对土样击实试验取得各种填土压实所
15、需的最佳含水量及最大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。2填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强,应由边部到中
16、央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M,相邻区段纵向重叠1.2M,应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。3检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。4零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%,宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm,然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满
17、足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。（六）水泥稳定石粉渣底基层、基层本工程路面结构层：机动车道采用20Cm厚4%水泥稳定石粉渣、20厚6%水泥稳定石粉渣结构，人行道和非机动车道采用15Cm厚水泥稳定石粉渣。在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工,施工规范为交通部公路路面基层施工及验收规范JTJ034-85,结合深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定要求。施工要点如下：1准备工作(1)备料：在所定料场中取有代表性的土样进行
18、颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。(2)准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验(压34遍)。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交
19、错开挖泄水沟(或做盲沟)。(3)施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。2施工要点石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度IoCm。必须保湿养生，不使稳
20、定层表面干燥，也不能忽干忽湿。碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。3操作方法(1)石粉磴进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干，应提前洒水预湿，如石粉硅太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。(2)摊铺水泥，在平整后的石粉硅上放好线，按平面面积和石粉硅厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。(3)水泥石粉渣混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在79%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能
21、散开为宜。4.路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM,指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。5.分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高(拌和前已做好)，拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程
22、中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。6.分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石粉硅为止，挖松的石粉硅要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。7.拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。（七）混凝土路面1施工准备工作
23、：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度,测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。2安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。3混凝土的制备：本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。4混凝土料的运输：商品混凝土用罐车运至现场灌注点。5混凝土的摊铺(1)混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、
24、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。(2)混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。(3)在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。6混凝土的振捣(1)摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22Cm左右。不采用真空脱水
25、工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窖井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次min以上的振捣器。(2)振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次(如面板厚度大于22cm,则需用插入式振捣器全面顺序插振一次)，同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm,上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完
26、成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm0同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S;水灰比大于0.45时，不宜少于15S,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。(3)混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5mmin为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放
27、在平整处（必要时将振动梁朝下搁放,以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。（4）最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调句。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。（5）真空脱水真空脱水的工艺主要工序如下：1）检查泵垫脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用34mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650700mmHg此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。2）铺设吸垫计
28、划采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绐折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小68cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小810cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接23cm,最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。（6）表面修整采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙
29、，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查,采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于ICn1。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆
30、与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存
31、在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。（7）压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般O.61.Omm）,比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹
32、时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层12r范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。（8）切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差O.5mm）o当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm,则可用组
33、合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至设计深度）。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。(9)拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。(10)养生与填缝：养生工作在抹面后2h(小时)且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23周
34、。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。施工工艺流程详附录。准备工作碎配比选定配料搅拌碎运输8.沿线设施施工本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙结构尺寸为495X300X120mm、平道牙结构尺寸为49520080mm,全部为C30预制混凝土构件。上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。人行道两侧的侧、平道牙施工如下:(1)放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分1015叫弯道上5Ion1,路口园弧15
35、m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。(2)安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀(ICm),线条要园顺、平直。(3)安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。(4)还土：立道牙后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm,厚度不小于15cm,密实度在90%以上。(5)勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。(6)湿法养生57天，防止碰撞。十、给水管道工程(一)、设计概况给水管道位于道路西南侧单侧设置
36、，管道中心线距离道路中心线为11米。管材与接口：采用钢套筒预应力混凝土管(PCCP)管，给水管穿越道路段均采用焊接钢管，焊接或钢制配件连接。管道防腐：管道内外防腐分别按埋地给水管水泥砂浆衬里技术标准CESl0:89及埋地钢质管道环氧煤沥青防腐涂层技术标准SYJ28-87标准施工。(二)、施工方法管沟施工原则：先深后浅，自下而上；跨越挡土墙或结构物处要先于墙基础施工，采取有力措施，保护既有管线；分段开挖见缝插针，为总体施工创造条件。1 .管沟开挖：开挖前现场进行清理，根据管径大小，埋设深度和土质情况，确定底宽和边坡坡度。一般使用挖掘机开挖，只有当挖深较小，或避免对周围振动及需探险查时才用人工开挖
37、。使用机械开挖时，底部予留20Cm用人工清理修整，不得超挖。挖出的土方不应堆在坡顶，以免因荷载增加引起边坡坍塌，多余土方要及时拉走。沟底不应积水，应有排水和集水措施，及时将水用抽水机排走。2 .给水管道基础：在管基土质情况较好地层采用天然素土夯实。管基在岩石地段采用砂基础，砂垫层厚度为150mm,砂垫层宽度为D+200mmo管基在回填土地段，管基的密实度要求达到95%再垫砂20Omm厚。管基在软地基地段时，视具体情况现场处理。3 .管道安装方法；管及管件应采用兜身吊带或专用工具工具起吊，装卸时应轻装装轻放,运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击；接口及钢管的内外防腐层应采取保护措施。管节堆放宜选择使
38、用方便、平整、坚实的场地；堆放时必须垫稳，堆放高度应符合下表的规定。使用管节时必须自上而下依次搬运。管节堆放层高管材种类管径(mm)10015020025030040050060040050060080080012001400自应力混凝土管7层5层4层3层自应力混凝土管4层3层2层1层铸铁管3m管道在贮存、运输中不得长期受挤压。管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放、摆放的位置应便于起吊及运送。起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；起重机在高压输电线路附近作业与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始,承口
39、朝向施工前进的方向。2、柔性机械式接口铸铁、球墨铸铁接口工作坑开挖各部尺寸，按照预应力、自应力混凝土管一栏的规定，但表中承口前的尺寸宜适当放大。(1)管节下沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；沟内运管不得扰动天然地基。(2)管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一道工序的施工。(3)管道安装时，应随时清扫管道中的杂物，给水管道暂时停止安装时，两端应临时封堵。(4)管道安装完毕后进行水压试验，试验压力1.0Mpa0(5)给水管道施工严格按设计及施工规范进行，按验收标准进行管道打压和隐蔽验收。3 .管道试验管道安装完成后，应进行强度和严密性试
40、验。给水管道试验为了保证给水管道水压试验的安全，需做好以下两工作：准备工作试验前的准备工作。(1)后背安装：根据总顶力的大小，预留一段沟槽不挖，作为后背(土质较差或低洼地段可作人工后背)。后背墙支撑面积，应根据土质和试脸压力而定，一般土质可按承压15tm2考虑。后背墙面应与管道中心线垂直，紧靠后背墙横放一排杨木，后背与杨木之间不得有空隙，如有空隙则要用砂子填实。在横木之前，立放34根较大的杨木或顶铁，然后用千斤顶支撑牢固。试压用的千斤顶必须支稳、支正、顶实。以防偏心受压发生事故。漏油的千斤顶严禁使用。试压时如发现后背有明显走动时，应立即降压进行检修，严禁带压检修。管道试压前除支顶外，还应在每根
41、管子中部两侧用土回填1/2管径以上，并在弯头和分支线的三通处设支墩，以防试压时管子位移，发生事故。(2)排气：根据在管道纵断上，凡是高点均应设排气门，以便灌水时适应排气的要求。两端管堵应有上下两孔，上孔用以排气及试压时安装压力表，下孔则用以进水和排水。排气工作很重要，如果排气不良，既不安全，也不易保证试压效果。必须注意使用的高压泵，其安装位置绝对不可以设在管堵的正前方，以防发生事故。试压试压包括：(3)试压的有关规定：管道分段试压的长度，一般不超过100Om,试验压力按设计要求为1.1MPaQ(4)试压：试压段两端后背和管堵头，接口初次受力时，需特别慎重，要有专职人员监视两端管堵及后背的工作状
42、况，另外，还要有一人来回联系，以便发现问题及时停止加压和处理，保证试压安全。试压时应逐步升压，不可一次加压过高，以免发生事故。每次升压后应随即观察检查，在没有发现问题后，再继续升压，逐渐加到所规定的试验压力为止。加压过程中若有接口泄漏，应立即降压修理，并保证安全。4 .管道回填管道回填应在管道安装，管道基础完成后并井室砂浆强度达到设计标号70%后进行。回填分两步进行：先填两侧及管顶0.5m处，接口处予留出，待水压试验，管道安装等合乎要求后再填筑其余部分。回填应对称、分层进行，每层约30cm,按要求夯实，以防移位，逐层测压实度。十一、排水管道工程（一）、设计概况本工程雨、污水为单侧设计，分别位于
43、道路两侧机动车道，管道中心线距离道路中心线为5米。管道选材与接口：在车行道下的雨水、污水管道采用Il级承插式钢筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0米时，采用I级承插式钢筋混凝土排水管，雨水管道采用水泥砂浆接口；污水管道采用沥青油膏接口，接口施工见国标95S516。（二）、施工要求1 .管道选材及接口：在车行道下的雨水，污水管道均采用Il级承插式钢筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0米时,采用承插式钢筋混凝土排水管，管顶覆土小于4.0米时，采用I级承插式钢筋混凝土排水管。雨水管为水泥砂浆接口，污水管道采用沥青油膏接口。2 .管道基础：根据95S61
44、5标准图要求，当管顶覆土为O.73.5米时，做120混凝土基础(95S222-5);管顶覆土4.06.0米时，做180混凝土基础(95S222-6);施工中沟槽应采取适当的排水措施防止基土扰动，遇到软弱地基再另作处理。3 .雨污水预留管：雨污水预留管除注明者外均为d600,污水过路管均为d300o4 .雨水口：路口雨水交汇处一般设偏沟式双算雨水口,线路段设偏沟式单算雨水口，雨水口采用铸铁算圈，算子，并应设混凝土边框.雨水口深度为1米。雨水连接管单算、双算分别采用DN200,DN300,并均以i=0.02坡向雨水检查井。5 .管道回填基槽回填土的密实度要求不得低于下列数值：胸腔填土重型90%管顶
45、以上0.5米范围内重型85%(要求用木夯夯实)管顶上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。(三)、施工方法施工主要工艺流程为：沟槽开挖T基坑支护T地基处理T基础施工T管道安装T基坑回填土。根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。雨水管道施工工艺和方法如下：(1)管沟开挖：根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用1:0.25和1:0.33的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安
46、装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑(详见沟槽开挖及支撑方案图)。当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。(2)地基处理：管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物,如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。(3)钢筋混凝土管基础采用135和180。经带状基础，钢筋胫管枕,基础磴标号为C10。段基础施工时采用现场立模浇筑。(4)管道安装：管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。雨水管为水泥砂浆接口，污水管及d1000的雨水管为钢丝网水泥砂浆接口。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材是否破裂，承插口内外工作面是否光滑。(5)回填：回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础
