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1、建设项目环境影响报告表（报批稿）项目名称：崖州;彝!技磔联路道路工程项目建设单位（盖章）：三亚崖州湾科技城开发建设有限公司编制单位：海南深鸿亚环保科技有限公司编制日期：二零二零年一月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标
2、、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称崖州湾科技城双联路道路工程项目建设单位三亚崖州湾科技城开发建设有限公司法人代表联系人通讯地址海南省三亚市崖州区创意产业园2号路标准厂房一期旁联系电话1传真邮政编码572000建设地点三亚崖州湾科技城的大学城片区内立项审批部门三亚崖州湾科技城管理局批准文
3、号三科技城2019123号建设性质新建改建技改口行业类别及代码市政道路工程建筑E4813占地面积（平方米）/绿化面积（平方米）/总投资（万元）10447.84其中：环保投资（万元）153环保投资占总投资比例（）1.46%评价经费（万元）预期投产日期2021年4月工程内容及规模：1项目背景崖州湾科技城位于三亚崖州湾，重点发展深海科技、南繁科技和涉海科教三大产业，其中大学城是三大主导产业之一科教研发产业的重要载体。目前大学城处于起步阶段，路网尚未启动建设，约束了大学城公共交通供给能力和服务水平，严重制约了大学城的开发建设。鉴于此，为推进崖州湾大学城开发建设，早日发挥其服务功能，启动了双联路道路工程
4、的建设。项目拟以完善区域交通基础设施为切入点，打造与崖州湾大学城功能定位相匹配、与生态景观环境相融合的高效、安全、便捷、绿色的市政道路网络体系。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例、建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，该项目的实施需要进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2018年4月28日修订），本项目拟建的崖州湾科技城双联路道路工程为城市主干道，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的第“172城市道路（不含维护，不含支路）”中的“新建快速路、干道”，应编制环境影响报告表。三亚崖州湾科技城开发建设有限
5、公司委托海南深鸿亚环保科技有限公司承担该项目环境影响评价工作，评价人员在现场踏勘基础上，结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况，按照环境影响评价导则编制完成了本报告表。2工程概况2.1项目建设规模及内容(1)项目建设规模本项目位于三亚市崖州湾科技城的大学城片区内，起点与规划一路相接，终点与12号路相接。道路全长为915.1米，红线宽度24米，道路等级为城市主干道，双向四车道，设计速度为40kmh,主要建设内容有道路工程、桥梁工程、给排水工程、交通工程、多杆合一工程、管廊工程及绿化工程。图1-1项目道路位置图项目主要经济技术指标如表11所示。表1-1项目道路工程主要技术指标序号项目名称单位数
6、量1道路长度m915.12道路等级/主干道3交通等级/中等4行车道数道45设计速度km/h406行车道宽度车行道宽度m17人行道宽度m7非机动车道宽度m37不设超高圆曲线最小半径m3008设超高最小圆曲线半径（极限值）m3009不设缓和曲线最小圆曲线半径m50010平曲线最小长度一般值m极限值m72.07311圆曲线最小长度m42.7712缓和曲线最小长度m13最大纵坡（一般值）%0.7314最小坡长m135.59215凸型竖曲线最小半径一般值mIlOOO极限值m1100016凹型竖曲线最小半径一般值m12000极限值m1200017竖曲线最小长度（一般值）m115.2项m道路工程的主要工程量
7、如表1-2所示。表12项目道路工程数量表工程类别路面结构设计单位备注路面工程车行道4cm细粒式访青混凝土ACl3Cm17089IcmMS-3沥青微表处m2170897cm中粒式班青混凝土AC-20Cnr170890.8cm同步碎石封层m21708922cmC30水泥碎m21794420Cm级配碎石m18841人行道6cmC30环保透水人行道砖m267573cm干硬性水泥砂浆nr675715cm无砂大孔隙透水碎m2709515cm级配碎石m27450路基工程桥后地基处理一近桥台30m水泥搅拌桩根1768桥后地基处理一近桥台30m水泥搅拌桩根746搅拌桩桩顶铺设级配碎石m31832搅拌桩处理铺设土
8、工格栅m23664清淤m30强夯处理面积1096新建河道挖方量m35265涵洞桩号K0+670双孔箱涵2-3mx2mm38桩号KI+321圆管涵1-1.5mm38交通标志标线路段m2824人行横断m2238智能斑马线条7防护植草护坡m24939浆砌片石护坡m25285信号灯十字路口组1丁字路口组1附属设施平式双篦雨水口个73花岗岩侧平石m1987花岗岩锁边石m1841花岗岩树池个292人行道外侧护栏/1356机非分隔护栏/1830施工便道m438征地面积m2335282.2道路工程1、道路平纵横设计(1)道路平面设计本项目道路全长09km,起始桩号为K0+582,134,终点桩号为Kl+497
9、.240,设计起点平面坐标为：X=29097.639,Y=71304.744,设计终点平面坐标为：X=29657.578,Y=72017.903o起点与规划一路相接，终点与12号路相接。项目道路平面设计图见附图3、4、5。(2)道路纵断面设计根据道路竖向设计原则以及道路线形设计规范，本工程道路基本遵循规划控制标高，并结合河道等级要求、慢行交通要求，对控规标高进行优化处理，局部调整交叉口控制点标高，考虑排水需求，最小纵坡0.3%,考虑非机动车骑行要求和道路舒适性，最大纵坡不超过2.5%,纵坡最小、最大坡长，最小竖曲线半径以及竖曲线长度，均按城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)一般值进行
10、控制。道路竖向设计充分考虑与周边地块规划高程衔接，并满足防洪、排涝以及工程管线的布线需求，建设区内市政道路纵坡控制在1%010%。以内；在双联路1号桥处，设置双向凸起纵坡，1号桥的前后纵坡分别为0.40%,0.35%,满足通航净空的同时保证人非通行的舒适性;纵断面设计中，全线共设置6处变坡点，最大纵坡为0.73%,最小纵坡0.30%,最小坡长为153.987m,最小凸曲线半径为11（M）Om,最小凹曲线半径为12000m。表13本项目竖向控制一览表序号桩号横向道路名称设计标高（m）控制标高（m）1K0792.941号路5.605.62K0+998.4015号路5.905.93KO+194.74
11、1支路6.106.1（3）道路横断面设计项目道路红线宽度为24m,横断面布置形式为：总宽度24m=4m（人行道，管廊侧）+1.5m（非机动车道）+14m（机动车道）+l,5m（非机动车道）+3m（人行道）。24TT31.5(3.25+3.52+0.5=141.54ZAffitT厂T_frZM*机制轨*树轨IjL2L1.5L7.5L6.5J1.5J2.8JlZLI3?i?A_?_i图12项目道路横断面设计2、路基路面工程（1）路基工程填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料，棕红色含砂低液限粘土或粘土质砂也可作为路床填料。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、
12、淤泥、盐渍土、沼泽土或是现场开挖应进行废弃处理的杂填土等。填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基填料的最小强度(CBR)(%)、填料的最大粒径(cm)与压实度要求见下表1-4。表14路基填料与压实度表项目分类路面结构层底面以下深度(Cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(重型)(%)填方路基上路床0-3051094下路床30-8041094上路堤8015031593下路堤150以上31590零填及挖方路床03051094路基填土前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾等必须全部清除，清表厚度按30Cm控制，位于林地，必须采取挖砍树、除根等措施。路堤填筑必须分层填筑，逐
13、层压实，填土、填石或土石混填路段路基填筑每层松铺厚度均不得大于30Cmo道路填方(土质、土石混填或填石路堤)路段原则上按1：1.5坡率放坡。挖方段路基(土质或石质)边坡坡率均为1：U路基填挖交界处，当填方侧坡度缓于1:5时视同一般路段设计；当地面坡度陡于1:5,在原地面上开挖反坡(1:4)台阶，台阶宽度不小于2.0m。路基验收应根据规范要求进行。在道路路基满足各项技术要求的基础上方可进行基层、底基层施工。(2)路基防护项目沿线为已建成的城区，地势平坦，临近海边，防洪排水需求，填土较高，基本都需要进行路基防护设置。路基边坡高度VL5m时，采用种草籽护坡；路基边坡高度21.5m时，采用三维植被网植
14、草护坡；填浜路基段路基采用浆砌片石护坡，深度大于2米路段采用浆砌片石挡墙。(3)路基处理工程一般路段地基处理：崖州湾科技城路网有主次干路与支路构成，场区内道路以填方为主，且淤泥质软土埋置深度较大，常用的地基处理方案均能满足该地区的一般路段的特殊地基处理要求。结合地质资料，经过相关岩土力学验算后，对淤泥质黏土层厚度大于5米、淤泥质粉砂+淤泥质黏土层大于10米的软土路段应优先选用强夯地基处理方案，浜塘及水田路段采用清淤换填处理。桥后地基处理：本工程桥后50m拟采用水泥搅拌桩设计参数为：单轴单向水泥搅拌桩，桩径5(X)mm,桩间距1.2m,桩长穿透淤泥层0.51.0m,梅花形布置；桥后过渡段20m拟
15、采用水泥搅拌桩设计参数为：单轴单向水泥搅拌桩，桩径500mm,桩间距1.5m,梅花形布置，桩长穿透淤泥层0.51.0m设计参数须根据实际地勘报告、建设需求进行工后沉降、稳定性验算等复核确定。(4)路面设计本工程路面设计标准轴载采用标准轴载BZZ-IO0,土路基顶部回弹模量采用45MPa。项目路面结构设计方案见下表。表15项目道路路面结构设计序号车道路面结构设计备注1机动车道4cm细粒式访青混凝土AC-13Cm22IcmMS-3沥青微表处nr37cm中粒式班青混凝土AC-20Cnr40.8cm同步碎石封层m-522cmC30水泥碎Iir620Cm级配碎石m28人行道6cmC30环保透水人行道砖m
16、293cm干硬性水泥砂浆m21015cm无砂大孔隙透水碎m21115cm级配碎石m2(5)无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据无障碍设计规范(GB50763-2012)的要求，在道路靠人行道绿化带一侧，以及公交车站、人行过街地道，道路交叉口处，设置三面斜坡路缘石，供残疾人使用，三面坡结合周边道路建设情况设置平交口后增设。全线道路人行道处均设置盲道，盲道宽0.6m,交叉口处三面坡缘石坡道宽度结合斑马线设置。(6)路缘石设计路缘石规格采用15*34*100,车道路缘石、树池石采用C30位预制；每2m切条假缝，缝宽23mm。路缘石、后座均采用C15碎浇筑。(7)交叉口设计交叉口是制约道路通
17、行能力的主要因素，交叉口交通组织设计是道路设计中的重点。结合用地及道路网结构、路段交通的分析，对交叉口按照功能分级，对每级交叉口的形式及交通组织提出要求，明确交叉口各种交通流的合理通行空间、通行权及其通行规则，降低冲突交通流之间的相互干扰，使交通流运行安全、有序，使交叉口的时间和空间资源得到充分的利用，保证交叉口通行能力与路段相匹配，充分发挥道路功能。2.3桥梁工程双联路为西南往东北方向的一条城市道路，本工程范围内，共跨越1条河道，位于K1+344.895K1+384.735段，此河道均为新规划河道，现状无河道，无老桥，需新建桥梁1座，且河道需按规划河道断面开挖整治。本次环评仅涉及桥梁建设。新
18、建1号桥址处规划河道蓝线宽30m,桥梁根据规划河道布置，具体桥梁总体布置情况如下表所示，桥梁总体布置图附图6：表16工程沿线桥梁设置一览表路名桥名中心桩号蓝线宽(m)斜交角()跨径组合(m)桥宽(m)桥梁面积(m2)双联路1号桥K1+364.81530正交313251016.0合计1016.01、上部结构上部结构推荐采用结构高度低、造价相对较低、施工方便的预应力混凝土空心板梁，并可以辅以一定桥面及装饰等景观设计做桥梁造型。2、下部结构(1)桥墩设计桩柱式桥墩造价相对较低，施工简便，不过分突出结构，能较好地与上部结构形式协调。为降低桥梁结构对河道的阻水效应，因此设计推荐采用桩柱式桥墩，上接盖梁，
19、下设系梁。(2)桥台设计本工程台后最大填土高度为4m左右，结合本工程地质情况及结构安全等因素，设计推荐采用重力式桥台。(3)桩基设计根据现场调查，桥址附近现状有农植物等，本着“以人为本”的思想，考虑到工程实施时间的不确定性，设计推荐采用钻孔灌注桩。3、总体设计(1)边界条件规划河道处于12号路与1支路路段中间；规划河道蓝线宽30m,洪水位标高3.24m,无通航需求；目前桥址处为种植区，地面标高2.6m左右；桥址处目前无河道，河道须根据规划河道断面开挖整治；（2）孔跨布置本桥处于路口段，根据以上设计边界条件，在满足水务规划要求下，采用高度低的桥梁结构，避免路线过度起伏，影响行车舒适度。跨径布置规
20、划河道蓝线宽30m,以规划河道蓝线为基础进行跨径布置，采用三跨过河，跨径布置为13m+13m+13m,正交布置。立面布置梁底控制标高：洪水位2.99m+0.5m净空二3.49m。横断面布置道路红线宽24m,采用路桥同宽原则，人行道外侧各加0.5m护栏，桥面布置情况如下：0.5m（护栏）+2.501（人行道）+1.501（绿化带）+20.0（车行道）+1.5m（绿化带）+2.5m（人行道）+0.2.4综合管廊工程根据规划，道路下设有电力、通信、给水、再生水、直饮水、供冷、燃气、污水、雨水等市政管线。缆线型管廊考虑纳入中压电力、通信、给水、再生水、直饮水五类管线。电力与通信位于一侧，另一侧布置给水
21、、再生水、直饮水管道；为便于管线安装，管廊顶部设置可开启盖板。本工程拟建双联路缆线型综合管廊为西南至东北走向，西南起1号次干路（桩号KO+573.3O）、东北至12号路（桩号K1+503.30）,全长约0.93km；管廊净宽1.9m,净高1.8m,布置在道路东南侧人行道下。1号路设置支线型综合管廊，1号路与双联路交叉口范围内支线型管廊（长度约59m）纳入双联路工程范围，支线型管廊为单层单仓断面，净宽3.0m,净高表17双联路综合管廊工程数量表管廊节点类别规格单位数量备注缆线型管廊单舱型线型管廊2.4*2.35m910管廊总长标准断面长度2.4*2.35m724路口端部井（A型）个5节点长6.6
22、m路口端部井（B型）个1节点长9.4m管线分支口（八）个5节点长IOm管线分支口（B）个1节点长IOm路口排管m84给水DN500,中水DN400,直饮水DN200x2（钢管壁厚6mm）,电力/通信8*2孔（CPVC管，钢筋混凝土包封）引出排管m106给水DN400,中水DN300,直饮水DN200（钢管壁厚6mm）,电力/通信8*1孔（CPVC管，钢筋混凝土包封）引出排管端部井个115.0(L)*1.2(B)*1.8（三）钢筋混凝土结构支线型管廊单舱支线型管廊3.6*3.9m59管廊总长标准断面长度3.6*3.9m13倒虹段长度m34覆土6m管廊交叉口（B型）个1节点长12m2.5给水工程1
23、、给水工程崖州湾科技城现状由三亚市西部水厂供水。西部水厂位于规划区外的崖州区高山村，设计供水规模30万立方米/日，主要负责崖州区及三亚市中部地区供水任务。西部水厂以大隆水库为主要水源，供水区域除规划区外，还包括三亚市区、崖州区、天涯区等，现状供水量555万立方米/日。本次设计给水管延综合管廊预留管位进行布设，设计管径为dn300,根据管廊分支口进行布置街坊支管，街坊支管设计管径为dn200,过桥段dn300给水主管采用倒虹方式过河。2、再生水管道工程崖州湾科技城有已建新城再生水水厂，规模为LO万m3/d；科技城南部部分施工完成道路下已敷设有再生水管线，主要分布于6号路、2路、10号路和中央大道
24、，管径DNlOo-DN500。本次设计再生水管延综合管廊预留管位进行布设，设计管径为dn200,根据管廊分支口进行布置支管，街坊支管设计管径为dn200,过桥段dn200再生水主管铺设于桥梁人行道板内。3、相关路网管道情况本次设计道路现状红线范围内无给水、再生水系统，与设计道路相交的四支路、1号路、15号路、12号路均为规划道路，给水、再生水管道尚未实施，本次设计均在道路交叉口位置预留管道接口，便于后期衔接。表18给水工程主要材料表编号名称规格型号材料单位数量备注1给水管DN400焊接钢管m59壁厚=9mm,附管配件2给水管DN300焊接钢管m69壁厚=8mm,附管配件倒虹吸管段3给水管DN3
25、00焊接钢管m893壁厚=8mm,附管配件4给水管DN200焊接钢管m168壁厚=6mm,附管配件5球墨铸铁管DN100球墨铸铁m45消火栓管，附管配件6蝶阀DN400D3f41Hs-16Q钢制套2附阀门井，。18007闸阀DN300Z45T-16钢制套6附阀门井，015008闸阀DN200Z45T钢制套11附阀门井，012009闸阀DN100Z45T钢制套9附阀门井，0120010排气阀DN50CARX-025钢制套111排泥阀DN150钢制套112消火栓DNlOOSS100/65钢制个9附管配件表19再生水工程主要材料表编号名称规格型号材料单位数量备注1再生水管DN200焊接钢管m1000
26、壁厚=6mm,附管配件2闸阀DN200Z45T-16钢制套12附阀门井，。】2003排气阀DN50CARX-025钢制套14排泥阀DN150钢制套12.6排水工程排水工程中污水工程设计范围与道路工程一致，雨水工程排出口段延长至规划水系处排出。1、雨水工程雨水管道分段排放，第一段由15号路交叉口排向设计道路起点处规划水系位置；第二段由15号路路口排向道路东北方向规划水系；第三段由12号路路口排向西南方向规划水系。雨水管管径为d600-1000,收集道路及两侧地块的雨水支管管管径为d600oIL图15项目区域雨水工程规划图2、污水工程第一段由设计道路起点交叉口排至15号路规划污水管，第二段由设计道
27、路东北侧水系位置排至15号路规划污水管；第三段由设计道路东北侧水系位置排至12号路的规划污水管,最终排至规划新城污水处理二厂，设计管径为dn400图1-6项目区域污水工程规划图主要工程量见下表:表1-10排水工程量表工程类别序号名称材料规格数量单位备注雨水工程1雨水管道钢筋混凝土d60064m2雨水管道钢筋混凝土d800510m3雨水管道钢筋混凝土dl000323m4雨水管道钢筋混凝土d600260m街坊支管5雨水连管HDPE多肋增强缠绕波纹管DN300837m6检查井钢筋混凝土0100024座含街坊之井7检查井钢筋混凝土012509座8检查井钢筋混凝土0150013座9八字排放口钢筋混凝土d
28、8001个污水工程1污水管道HDPE多肋增强缠绕波纹管DN400314m2污水管道HDPE多肋增强缠绕波纹管DN400470m3污水管道HDPE多肋增DN400352m街坊支管强缠绕波纹管4检查井钢筋混凝土0100052座含街坊之井2.7 交通工程全线设置完善的交通安全设施，内容主要包括：警告、指示、禁令、导向、路名牌等标志牌；并在路面分划车道、分隔、横道等标线。2.8 多杆合一工程道路照明灯杆作为道路上连续、均匀和密集布设的道路杆件，应作为各类杆件归并整合的主要载体。路灯、路灯控制箱、综合机箱电缆采用交联聚氯乙烯电缆穿管埋地敷设。道路沿线采取双侧排管；过路口排管确保闭环贯通。根据各路段实际情
29、况设置综合杆排管，排管过路处数量不少于6孔lOO管，其中2根为强电管道，4根为弱电管道，强弱电管线净间距应不小于0.25mo管材采用PE管。2.9 道路照明本项目的路灯照明按三级负荷设计，根据项目负荷分散的特点，供电系统采用箱式变电站分布式供电方案。箱式变电站为终端接线形式，每座箱变由电业提供一路IOKV电源，要求每路电源均能保证100%负荷的正常运行。本工程采用高供低量，在箱式变电站低压柜内，根据供电部门的规定装设专用计量仪表。本次设计范围内共设1座箱式变电站（每条路各设1座），供电半径按65Om左右考虑，箱变容量为200KVA,供电范围包括：道路照明用电、监控用电、广告用电等所有市政设施。
30、2.10 绿化工程植物选择适应选择适应当地气候环境、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类；道路绿地植物应重点选择滞尘、防风、抗污染的树种，行车道应选择深根性、分枝点高，冠大阴浓、生长健壮，适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。本项目植物优选遮荫功能，抗风性强，开花的树种。本次种树拟采用种海南小叶榕树、马占相思、凤凰木等，并在树池铺草皮。3交通量预测根据三亚崖州湾科技城双联路道路工程项目可行性研究报告（2019.6）,本项目预计2020年1月开工，2021年4月建成通车，工期16个月。交通量预测特征年为道路通车后的第1年、第7年和第15年，即近期2021年、中期2027年和
31、远期2035年。项目道路特征年交通量如表1-11所示。表1.11特征年交通量表类别特征年预测交通量近期（2021年）中期（2027年）远期（2035年）单向高峰小时交通流量（PCUh）6628471446平均日交通流量（pcud）1092313975263724施工条件1、沿线筑路材料沿线筑路材料较为丰富，石料、砂砾料和土来源广泛，且质地优良，就地取材可满足供应，开采及运输也较方便。三亚市周边石质多为花岗岩，各项指标均能满足规范要求。钢材、水泥、木材和沥青四大建材市场货源丰富，运输条件便利。钢材来源于公路运输，木材可在当地采购，水泥可从其他地方等地进行采购，运输方便。沿线水井、自来水均能保证生
32、产、生活用水。2、工程用水、用电拟建项目在崖州区，工程用水较为便利；本项目沿线电网密布，电资源丰富，工程用电可与地方电力部门协商解决。5环保投资估算项目总投资约10447.84万元人民币，其中环保投资约为148万元人民币，占项目总投资的1.42%,项目具体的环保投资情况详见表1-12。表1/2项目环保投资表环保项目环保措施内容数量单价金额（万元）噪声污染防治施工期限速/禁鸣标志牌2处2000元/处0.5临时隔声围挡、低噪声施工机械、设备维护检修5.0营运期绿化23.0废水污染防治施工期沉淀池、隔油池、化粪池等一类比估算5.0临时用地等临时挡墙、排水沟等-类比估算8.5运营期生活垃圾收集箱.类比
33、估算1.0大气污染防治施工期施工场区设置围栏、场地清扫、施工现场洒水降尘等；选用先进沥青摊铺设备；类比估算60.0生态环境保护及恢复施工期临时占地植被恢复-类比估算20.0临时用地防护及生态恢复-类比估算8.0环境管理施工期环境监理敏感点路段类比估算10.0风险事故施工区安全设施及安全监督-类比估算2.0建立风险事故应急系统1套5万元/套5.0合计1486产业政策本项目道路为城市主干道，道路红线宽度为24m,设计车速为40kmho根据产业结构调整指导目录（2019年本），本项目属于第一类鼓励类中第二十二分项“城镇基础设施”中的第四条“市道路及智能交通体系建设”。因此本项目与国家产业政策是相符的
34、。7规划相符性分析1、土地利用现状及土地利用规划崖州湾科技城双联路道路工程位于三亚市崖州湾大学城片区，项目土地利用现状为水田及旱地，总占地1179Om2。根据三亚市土地利用总体规划图（2006-2020）（见附图11）,项目用地类型均为独立建设用地。本项目为市政道路建设项目，符合该规划。2、与三亚市总体规划（空间类2015年-2030年）相符性分析根据本项目与三亚市总体规划（空间类20152030）叠图结果（见附图7）,项目占地面积11790n?,用地类型包括公路用地和高新技术及信息产业园区，不占用基本农田。项目目前已办理了项目用地预审手续，根据项目用地预审报告书（三科技城）地预审字2019第
35、08号），项目选址与三亚市总体规划（空间类2015-2030）相符合。3、与三亚崖州湾科技城总体规划（2018-2035）和三亚市崖州湾科技城控制性详细规划相符性分析根据三亚崖州湾科技城总体规划（2018-2035）道路系统规划图和三亚市崖州湾科技城控制性详细规划一一用地布局规划图（见附图8、10）,本道路属于规划路网中的城市主干路，且已取得海南省自然资源和规划厅发布的用地预审报告书（三科技城）地预审字2019第08号）,因此项目建设符合三亚崖州湾科技城总体规划（2018-2035）一一道路系统规划图和三亚市崖州湾科技城控制性详细规划。根据三亚市崖州湾科技城控制性详细规划一一污水工程规划图，本
36、道路规划了污水工程（见附图9）,规划路线为本道路污水排至15号路规划污水管后排入规划新城污水处理二厂，因此本项目建设符合三亚崖州湾科技城总体规划（2018-2035）污水工程规划图。本工程范围内共跨越1条河道，此河道为新规划河道，根据人工河道规划建设情况，该河道预计于2021年6月开工，2021年12月完成，根据现状调查河道未动工。本道路建设内容包括跨越该河道的桥梁一座，不包括河道的建设，且本道路建成后河道未建设完毕，因此本项目建设与人工河道环境综合整治规划可顺利衔接。4、与生态保护红线区规划的相符性分析经查询海南省生态环境保护厅网站上海南省省级生态保护红线发布系统，本项目未处于生态保护红线I
37、类红线区和11类红线区内（见附图13）,本项目的建设不会对生态红线保护区域造成影响。根据海南省人民政府办公厅关于印发海南省陆域生态保护红线区开发建设管理目录的通知（琼府办【2016】239号），本项目可允许开发建设。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建道路项目，项目位于三亚市崖州湾大学城片区，路线全长为915.1km,根据现状调查，道路红线范围内无建筑物拆除，主要为荒地，不存在与本项目有关的原有污染情况及环境问题。建设项目所在地自然环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置拟建场地位于三亚市崖州区创意产业园西侧，设计起点平面坐
38、标为：X=29097.639,=71304.744,设计终点平面坐标为：X=29657.578,Y=72017.9030场地道路沿线地势平坦略有起伏，其中K0+582.23-K1+000沿线为果园、灌木，Kl+（MM）-K1+497.24（即ZK4147号孔）区域为水田，其地表水主要为水田水，水深0.40U）.60m不等，孔口高程介于L244.95m,高差为3.71m。2、地质、地貌据勘探揭露，场地地层自上而下依次为杂填土（Q4ml）、第四纪海陆交互沉积形成的中砂（Q4mc）s淤泥质粉砂（Q4mc）、淤泥质粘土（Q4mc）、粉质粘土（Q4mc）。3、气象、气候崖州区属热带海洋性季风气候，IT月
39、为东北季风期，6-12月为西南季风期，年平均温度25.4C,最冷的1月份平均气温21.4C,最热的6月份平均气温28.7C,没有严重低温。年均降雨量1263毫米，年均蒸发量在1950毫米以上，雨季、旱季分明，.每年410月为雨季，降雨量占全年雨量的90%,11月至次年3月为旱季，年日照2539小时，年平均蒸发量2344毫米，属于半湿润半干旱地区。台风影响本地区年均3.7次，风向西南，常年平均风速2.5m秒。在海南属于中风。4、水文（1）地表水三亚市地表水资源多年平均降雨深度604毫米，半径流系数0.43,年总径流量11.5亿立方米，半径深度604亳米，半径流系数0.43,年总径流量11.5亿立
40、方米，丰水年（P=IO%）的年径流量18.2亿立方米，平水年（P=50%）的年径流量10.8亿立方米，枯水年（P=90%）的年径流量5.8亿立方米。集雨面积1905平方千米，多年平均降雨量1417毫米。从保亭县流入藤桥镇的年径流量为平水年4.576亿立方米，枯水年径流量2.288亿立方米；从乐东县、保亭县流入崖城镇的年径流量为平水年1.671亿立方米，枯水年年径流量0.794亿立方米。降水量西部比东部少，径流分布自内地向沿海递减。宁远河是海南的第四大河流，宁远河由北至南穿过崖州区，河流长度83.5公里，流域面积为1020kn?,年流经系数0.44,河床平均坡降为0.00462。宁远河发源于五指
41、山南麓保亭县红水岭，流域植被良好，地质构造主要为印支-燕山区火山岩地层，覆盖层主要是砂土良土。中上游河床陡峻，河谷狭窄，山高岭峻，人少耕地稀，下游抱古以下，河床平缓地形骤然开阔，构成大片肥沃耕地。宁远河是三亚市最大、水量最丰富的河流，多年平均产水量6.299亿n?,多年平均流量为19.25ns,且上中游河床陡、比降大，水能蕴藏量大，具有较大的水利开发潜力，是发展三亚市农业灌溉，人畜饮水的有利条件。(2)地下水在勘察期间各孔均揭露地下水，场地地下水主要赋存于第-1层中砂、第-2层淤泥质粉砂中，属于孔隙型潜水，主要接受大气降水和侧向径流的补给，排泄途径为地表蒸发和通过河流排泄。勘察期间测得地下水水
42、位埋深0.503.20m,相应高程为0.741.75m。根据相关资料，本区地下水位年季变幅为1.50mo环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状:1、环境空气质量状况（1）三亚市环境空气质量根据三亚市2019年环境质量年报，2019年三亚市环境空气质量总体优良，优良天数360天，优良比例98.6%。2019年全市环境空气质量有效监测天数共365天，其中，全年空气质量指数AQI属一级（优）的天数共299天，占全年有效监测天数的81.9%,属二级（良）的天数共61天，占全年有效监测天数的16.7%,属三级（轻度污染）的天数共5天，占全年有效监测天数的1.4%。市区二氧化硫（SO2）日平均浓度范围为2-10gm3,年平均浓度为4gm3;二氧化氮（NO2）日平均浓度范围为424g?,年平均浓度为9gm3；可吸入颗粒物（PMK）日平均浓度范围为776g?,年平均浓度为27gm3;细颗粒物（PM15）日平均浓度范围为346gm3,年平均浓度为14gm3;臭氧（O3）日最大8小时平均浓度范围为24180gm3,日最大8小时平均浓度第90百分位数为118g11一氧化碳（Co）日平均浓度范围为0.4“1.0mgm3,日平均浓度第95百分位数为0.7
