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1、建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1 .项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2 .建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3 .行业类别按国标填写。4 .总投资指项目投资总额。5 .主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6 .结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的
2、明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7 .预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8 .审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本情况项目名称海南老城经济开发区马村区域污水截污纳管工程建设单位海南老城经济开发区发展有限公司法人代表通讯地址海南老城经济开发区政务服务中心大楼六层联系电话1传真/邮政编码/建设地点海南省老城经济开发区马村占地面积/绿化面积/行业类别及代码N7810市政设施管理立项审批部门澄迈县发展和改革委员会批准文号澄发改审批2019540号建设性质新建预期投产日期总投资（万元）2071.86其中：环保投资16环保投资占总投资比例
3、0.77%工程内容及规模：1、项目由来因海南老城经济开发区内污水管网敷设不完善，马村区域的污水无法得到有效的收集进入污水处理厂处理，为解决目前的情况，开展敷设海南老城经济开发区马村区域污水截污纳管工程。本项目拟新建污水管网收集工业大道以北马村区域污水，建设污水收集管网工程主干道总长约4.23km,管径d300-d400,其中的牵引管施工d400污水干管约0.45km,d300污水干管约0.33km;d200的pvc-u污水巷道支管约3km;dl5O的pvc-u污水接户管约12km,以及直径IooOmm圆形钢佐检查井、小方井、玻璃钢化粪池等配套建设工程。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目
4、环境保护管理条例（国务院令第682号）等有关环保法律、法规的要求，需对本项目开展环境影响评价工作。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2018年修订），该项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”75城镇管网及管廊建设（不含L6兆帕及以下的天然气管道）”，本项目应编制报告表。为此，海南老城经济开发区发展有限公司委托湖北黄环环保科技有限公司（以下简称我司）承担该项目的环境影响评价工作。接受任务后，我司立即组织人员到项目建设场地及其周围进行了实地勘查与调研，收集了有关的工程资料。在此基础上，按照国家环境保护法律法规、环境影响评价技术导则与规范要求编制海南老城经济开发区马村区域污水截污纳管
5、工程环境影响报告表。2、项目基本情况(1)项目名称：海南老城经济开发区马村区域污水截污纳管工程(2)建设单位：海南老城经济开发区发展有限公司(3)建设地点：海南省老城经济开发区马村(4)建设性质：新建(5)建设情况本项目计划于2020年2月动工，2020年4月施工完毕。地理位置详见项目附图1。3、项目建设规模及内容本工程的主要建设内容：新建污水管网收集工业大道以北马村区域污水，建设污水收集管网工程主干道总长约4.23km,管径d300-d400,其中的牵引管施工d400污水干管约0.45km,d300污水干管约0.33km;d200的pvc-u污水巷道支管约3km;dl50的pvc-u污水接户
6、管约12km,建设l000圆形钢碎检查井共265座，小方井(600x60Omm)650座，玻璃钢化粪池650座，路面破除恢复约682011表1-1项目组成一览表项目组成工程内容及规模主体工程污水管道新建污水收集管网工程主干道总长约4.23km,管径d300-d400,采用HDPE管、UPVC管路面修复工程混凝土路面破除恢复6500m2,地砖路面破除恢复320m:辅助工程检查井、小方井、化粪池(P1000圆形钢碎检查井共265座、小方井(600x60Omm)650座、玻璃钢化粪池650座管道监测管网敷设，对管网进行防漏、防渗监测临时工程临时堆场200m1施工营地不设置施工营地，采取租用当地民房施
7、工便道项目区域交通便利，无需新建施工便道建设用地不新增占地。公用工程供水依靠当地已有设施供电利用当地电网供给表12项目主要工程数量表编号名称规格单位数量备注1HDPE污水管d300m33002UPVC污水支管(1200m30003UPVC污水接户管(1150m120004盖板沟40Omm*40Ommm4405HDPE污水管牵引施工d400m4536HDPE污水管牵引施工d300m3347污水检查井01000座2658混凝土小方井6006(X)座6509化粪池Im3座65010混凝土路面破除恢复m2650011地砖路面破除恢复m23204、现状污水排放情况现状马村排水体制为雨、污合流制。海南老城
8、经济开发区马村区域华能电厂及马村港附近居民现状排水采用雨污合流制，污水接入现状合流沟渠，合流沟渠为1.Om*0.60.8m盖板沟及明沟，由南向北排入附近海域，排放的污水对海洋水体造成的严重污染，破坏海洋水体生态环境。马村污水未做任何处理就通过排水沟直接排入海域,对自然水体造成一定的污染，不但恶化了镇区的生活环境，同时使饮用水安全受到一定的威胁。工业道路改造时两侧建有雨水管道，南侧建有重力污水管道。工业大道南侧已敷设一根DN600-DN800重力流污水管道，管内底标高为12.749-6.74m,主要收集工业大道沿线污水，污水收集至马头岗泵站，经提升后沿工业大道敷设一根DN600压力管道至北一环路
9、交叉口段。工业大道北侧在建污水管道，管径d3(X)d5OO,可接纳马村污水。5、污水管道服务范围本次设计污水管道位于工业大道北侧马村内，分段收集马村现状用户污水，接入工业大道北侧在建污水重力流管道，污水全部汇集至马村污水提升泵站，最终进入污水厂进行处理。6、污水管网工程方案设计污水管道沿村道敷设，分2段接入工业大道北侧在建污水管道中，随现状重力流污水管道进入2号马头岗污水提升泵站，最终流入老城西区污水处理厂。新建污水管道主要收集工业大道北侧居住区马村污水，污水收集管道沿巷道布置。工业大道为现状26.5m宽沥青路。结合现状，本次拟建污水管设置在道路的北侧。污水流向由西向东，接入工业大道在建污水管
10、道。马村西北侧区域地面标高较低，受现状污水管道标高限制，同时为保证更多区域居民污水纳入市政污水管道，设计采用400mm*400mm钢筋碎盖板涵。7、污水管道材质本项目污水管道采用双高筋增强聚乙烯HDPE缠绕管，HDPE管是一种用料省、刚性高、弯曲性优良，具有高抗冲、高抗压特性的管材。适合小口径排水管道铺设于规划街区道路。参照海南工程建设的惯例，本工程采用聚乙烯管（HDPE）,管道接口采用承插式橡胶密封圈接口，管道基础采用砂石基础。8、管道附属构筑物1）污水检查井本管道转弯、支管接入、高程及管径变化处及直线段间隔3050m处，设置污水检查井。污水检查井井径lm污水检查井井盖、井座均采用球墨铸铁件
11、。位于机动车道的采用重型球墨铸铁防盗井盖、井座，其它均采用普型球墨铸铁防盗井盖、井座，详见国标06MS201-&4。2）沉泥井在管道坡度较缓段，每隔200m左右设置一个沉泥井，以方便管道的维护。3）跌水井在管道跌水超过Im处，设置跌水井。4）化粪池镇区内部分居民自建三格化粪池，最后一格均未封底，导致污水直接渗入地下，严重污染地下水资源等；若对现有化粪池进行改造，则存在改造成本高，化粪池清掏难度大等问题。经综合考虑，对村庄现有化粪池进行拆除，采用成品化粪池；现状未建化粪池的用户亦采用成品化粪池，化粪池采用玻璃钢材质。用户生活污水经化粪池收集，由del60PVC-U出户管输送至巷道支管，再通过DN
12、200PVC-U巷道支管输送至污水检查井，由DN300DN400管主干管统一收集至污水处理设施进行集中处理。9、施工方案（1）管道开挖及管侧回填污水主管道：采用1200砂石基础。开槽直埋段管道基础设计采用土弧基础，基础的大小，质量与材料直接影响管道的内力分布，并对管道的纵向刚度有很大的影响。尤其管道周围的土质较差时，影响尤为明显。对在管道腋角部位以下，管底基础层的密实度要求比管底腋角部位小一些，压实系数应取0.85%0.90%,使管道敷设后管底可以压入基础层，形成要求的支撑角2,要求施工时管道支撑角比设计值大30,即施工支撑角为2a+30,此做法为考虑管底腋角部位要求回填到95%的密实度有一定
13、难度，在施工中将支撑角放大一些可提高管道受力的支撑条件，增加管道结构的安全度。土弧基础的基础层及管底腋角部位必须用中粗砂或级配砂石回填密实。对钢管两侧胸腔的回填土密实度应为95%,回填土优先采用开槽挖出的粘土回填；管顶以上原土回填，分层夯实。管侧土的综合变形模量不得小于3Mpa。2)对不开槽施工(即牵引管)，要求按牵引管施工要求，施工时管底土弧支撑角2范围不得挖空,要求管底支撑在原状土层形成的土弧基础上,其中2不得小于120。不开槽施工采用拖拉管施工，主要针对管线的穿越节点设计。拖拉管适用土层较广，特别适用于粘性土和粉性土，也适用于砂土、卵石、碎石、风化残积土等，但对淤泥、沼泽地等土层，因为土
14、层特性会造成工作面坍塌以及管道走向偏差等问题，应根据实际条件，有选择的采用。本次污水管道埋深大于3m路段，采用拖拉管施工。(2)附属建构筑物设计污水管道沿线有多处检查井，沉泥井等，均采用现浇钢筋碎结构。附属建构筑物税强度等级为C30,抗渗等级为S8,抗冻等级为F150,垫层及填料为C15,所有砂水胶比不大于0.5；钢筋采用HRB400。(3)管线的穿越设计管线穿越工业大道；穿越工程是污水管线的枢纽工程，也是结构设计的重要内容之O工业大道由于车流量大，开挖会影响车辆通行等，故设计中采用拖拉管施工方案，确保路面不隆起，不塌陷。10、原材料供应项目建设所需要的主要材料为混凝土、管材、水泥、石灰等，来
15、源澄迈县相关原料供应厂。澄迈县建筑材料丰富，充足供应，能满足项目建设的需要。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目位于位于老城经济开发区马村区域。因此，与本项目有关的周边污染情况为:（1）水污染源：主要为马村周围村庄的居民的生活污水。（2）固体废物：主要是马村周围村庄的居民的生活垃圾。（3）声污染源：主要是工业大道进出车辆的交通噪声。（4）大气污染源：主要为工业大道的汽车尾气扬尘以及周边村民厨房油烟废气。二、建设项目所在地自然环境、社会环境简况一、自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文植被生物多样性等）；1、地理位置老城经济开发区位于海南省澄迈县北部，东部毗邻省会海口市，西
16、部毗邻临高县。老城区域内有老城镇、桥头镇两个建制镇。开发区距海口市主城区交通时间在30分钟以内，距海口市美兰机场35公里，距粤海铁路客运站2.8公里。具体位置详见项目地理位置（附图1）。2、地形、地质、地貌老城区域地质属于第三系和第四系。其中在福山和白莲地区多为内陆湖相碎屑岩沉积，富含有机质泥岩和可燃有机岩及油气。在老城、马村、桥头地带，属滨海潮坪沉积或滨海海湾环境沉积，岩性为粘土、亚粘土、含砾亚砂土等土层，并夹多层玄武岩和凝灰岩。地基岩土层可分为4个工程地质层。其岩性及结构特征描述如下：层粉质粘土（Qe1）：灰色及灰褐色为主，主要成分为粉、粘粒，含玄武岩风化角砾、砂，可塑，为玄武岩残积土。根
17、据附近勘察经验，本层土无膨胀潜势。该层在全场地分布，层厚0.905.50m,平均值3.45m。层中风化玄武岩（Q）：灰色，主要矿物成分为斜长石、辉石和橄榄石，隐晶质结构，气孔状构造及块状构造，蜂窝状气孔较发育，岩芯主要呈柱状（上部破碎），RQD=Vo75。该层在全场地分布，层顶高程45.2449.99m,层顶埋深0.905.50m,层厚1.106.70m,平均值4.40mo层粉质粘土（Qel）：灰褐色为主，主要成分为粉、粘粒，可塑，为玄武岩残积土。该层在全场地分布，层顶高程41.8144.14m,层顶埋深6.608.8Om,层厚2.205.40m,平均值3.52m。层中风化玄武岩（Q4）：灰色
18、，主要矿物成分为斜长石、辉石和橄榄石，隐晶质结构，气孔状构造及块状构造，蜂窝状气孔较发育，岩芯主要呈柱状（上部破碎），RQD=6580。该层在全场地分布，层顶高程38.2440.95m,层顶埋深10.6012.5Om,该层在钻探深度内层厚4.509.20mo区域内自然地势由南向北倾斜，为滨海缓坡台地，自然地形标高为10-36.5米之间，平均坡度为1-1.5%,地质为浅埋坚硬玄武岩，具有较高的承载力。与其他区域相比，老城的自然环境比较适合工业项目的开发。老城地区的主要断裂带有两条：第一条为马袅铺前断裂带为近东西走向；第二条为老城一定安断裂，北起马村，经国社岭，道崖岭向南延伸到定安以西的潭马坡。长
19、40公里，地貌特征为一系列第四纪火山口沿断裂带分布。3、气象、气候澄迈县属热带季风气候区，受季风影响较大。风向，春、夏、秋三季多吹东北风，冬季时吹西南风。风速，平均风速：北部沿海地区及台地34米/秒，其他地区一般在23米/秒。老城镇属热带海洋气候区，夏热冬暧，没有明显的季节差；年均气温约23.8。最高气温达39.5。最低气温为1.PC；年平均降雨量1741mm,有影响的台风全年34次，多发生在610月，最高风级达12级以上，老城全年主导风向为东北风。4、水文特征老城经济开发区内地下水资源比较丰富，有2-4个含水层地下水，厚度为20-80米，其中第4层可以作为城市水源，水质较好，可供饮用。地下水
20、总储量3.2亿立方米，其中优质地下矿泉水7处。在老城经济开发区已经打出四眼水井，平均日出水量1440立方米。三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气质量现状根据环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）,项目所在区域达标判断，优先采用国家或地方环境主管部门公开发布的评价基准年环境质量公告或环境质量报告中的数据或结论。2018年海南省环境状况公报中的相关数据及结论：2018年，全省环境空气质量总体优良，优良天数比例为98.4%。其中优级天数比例为80.5%、良级天数比例为17.9%、轻度污染天数比例为1.5
21、%、中度污染天数比例为0.1%,无重度和严重污染天数。全省二氧化硫（SO2）二氧化氮（NO2）、可吸入颗粒物（PMio）s细颗粒物（PM2.5）年平均浓度分别为5、8、30、17微克/立方米，臭氧（03）第90百分位数浓度为107微克/立方米，一氧化碳（CC）第95百分位数浓度为0.9毫克/立方米，均达标且远优于国家二级标准；其中SO2、No2、CO、PMIO四项指标均符合国家一级标准，PM2.5和03接近国家一级标准。与2017年比较，全省环境空气质量稳中向好，其中优良天数比例上升0.1%,主要污染物PM2.5、CO和NCh浓度分别下降5.6%、10.0%和11.1%,PMlo浓度略有上升，
22、SCh和03浓度持平。2018年，全省18个市县（不含三沙市）的六项污染物年均浓度均符合国家二级标准，其中五指山市、乐东县达到国家一级标准。综上所述，项目区域执行环境空气质量标准（GB3095-2012）及修改单中的二级标准，区域环境中So2、No2、PMmPM2.5、Ch和CO六项污染物全部达标，因此项目所在区域属于达标区。2、噪声环境质量现状项目位于海南澄迈县老城开发区，根据项目特点和区域环境状况，海南三艾尔环境监测技术有限公司于2019年9月23日至24日对本项目评价范围声环境质量现状进行了监测，监测点位见图3-2。在项目周边敏感点设6个界噪声监测点位，对项目周边区域的噪声环境质量进行监
23、测与评价，监测结果见表3-1。图3-2噪声现状监测点位示意图表3-1环境噪声现状监测结果测点名称检测时段检测结果（Leq）主要声源11月15日11月16日1#项目Im外靠近敏感点处昼间58.859.3车辆噪声夜间41.040.4环境噪声2#项目Im外靠近敏感点处昼间57.758.3车辆噪声夜间40.241.2环境噪声3#项目Im外靠近敏感点处昼间56.956.3车辆噪声夜间41.442.0环境噪声4#项目Im外靠近敏感点处昼间52.952.4车辆噪声夜间40.440.1环境噪声5#项目Im外靠近敏感点处昼间47.347.3环境噪声夜间39.939.7环境噪声6#项目Im外靠近敏感点处昼间46.
24、446.6环境噪声夜间40.139.8环境噪声表3-2车流量监测结果单位:dB（八）测试日期测试点位测试时间主要声源车流量(Ih)小型车中型车大型车2019-11-15l#lm外靠近敏感点昼间交通噪声1602240夜间交通噪声38502019-11-16昼间交通噪声1451132夜间交通噪声3561评价结果：通过对项目周围环境进行监测，管道沿线敏感点声环境满足声环境质量标准(GB3096-2008)中的2类标准。3、生态环境项目评价范围内植被类型可分为人工植被和一般自然植被两大类，自然群落面积较大，区域内的植被多受人类活动影响，多为人工植被或受人类干扰后形成的次生植被。项目评价范围内未发现国家
25、级及省级保护植物，调杳期间未发现珍稀野生动植物，无濒危生物物种，亦无敏感生态保护区域。综合评价，评价区域生态环境总体质量一般，生态系统稳定性一般，生态敏感性一般。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：本项目属于新建项目，选址位于海南省澄迈县老城开发区，经现场踏勘可本项目的主要环境保护目标及周边企业见下表3-3O表33nE要环境保二沪目标及保护对象类别保护目标相对方位距离目标简介规模质量等级环境空气马村居民N1居住区2500人环境空气质量标准(GB3096-2012)及修改单二级标准；声环境马村居民N1居住区2500人声环境质量标准(GB3096-2008)2类四、评价适用标准环境质量标准1、
26、环境空气质量标准项目所在区域的大气环境属于大气环境功能区划里的二类区，区域大气环境执行环境空气质量标准(GB30952012)及修改单中的二级标准。表4”各项污染物浓度限值(GB3095-2012)(摘录)污染物名称取值时间浓度限值浓度单位一级标准二级标准二氧化硫SO2年平均2060gm,24小时平均501501小时平均150500总悬浮颗粒物TSP年平均8020024小时平均120300二氧化氮NO2年平均404024小时平均80801小时平均200200一氧化碳(Co)24小时平均44mgm,1小时平均1010颗粒物PMio年平均4070gm24小时平均50150颗粒物PM25年平均153
27、524小时平均35752、声环境质量标准本项目是在工业大道以北的马村区域，声环境执行声环境质量标准(GB3096-2008)中的2类标准。声环境质量标准值见表4-2。表42声环境质量标准(GB30962008)(摘录)单位：dB（八）声环境功能区类别时段2类昼间夜间6050污染物排放标准1、大气污染物排放标准本项目产生的废气主要为施工过程中产生的扬尘，施工设备以及车辆运行会产生少量的尾气，扬尘以及运输车辆尾气属于无组织排放，废气排放标准执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)表2新污染源中无组织排放监控浓度限值，详见下表。表4-5大气污染物排放限值工沆场最高允许排放浓度污染物(m
28、gm3)-无组织排放监控浓度限值监控点浓度(mg/nP)颗粒物120周界外浓度最高点1.0氮氧化物240周界外浓度最高点0.12二氧化硫550周界外浓度最高点0.40*周界外浓度最高点一般应设置於无组织排放源下风向的单位周界外IOm范围内，若预计无组织排放的最大落地浓度点越出IOm范围，可将监控点移至该预计浓度最高点。2、噪声排放标准施工期噪声排放执行建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011),见下表。表46建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB（八）昼间夜间70553、固体废物排放标准固体废物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001)及其修改单。总
29、量控制指标按照国家有关污染物排放总量控制要求及达标排放的原则，本项目仅建设污水管道，不产生污染物，建议项目不设置总量指标。五、建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：（一）管槽开挖工艺流程工程采用开槽法进行施工，即在管线位置上开挖沟槽，然后进行管基础制作、下管、稳管、接口、闭水试验、质量检查与验收等施工工序。N、SdN“Wd图51管线施工流程示意图工艺流程简述：管槽土方绝大部分采用反铲挖掘机开挖，少部分采用人工修坡，人工出渣。用于回填的土方就近堆于管槽一侧，多余土方由自卸汽车运至弃渣场堆弃。管沟开挖完成验收合格后，应立即进行基础垫层的施工，不得使基础长时间暴露和积水。垫层料由自卸汽车运输卸至指定
30、的沟槽内，再用人工扒平，采用蛙夯夯实。管道经检查合格后，用汽车运至管线附近堆放点。在管沟内承插对接，对接前需清理承口、胶圈、插口表面。当一段管道安装完成并满足安装质量要求后进行压水试验，检查合格后进行土方回填。当管道安装完成并验收合格后，即可进行土方回填。土方回填利用开挖弃土，由挖掘机挖土回填，配合人工整平。（二）牵引管施工工艺流程G、N、SVG、N、Sd图例：VG扬尘N噪声源S固废+图5-2牵引管施工流程示意图工艺流程简述：牵引管施工属于非开挖技术的一方面，非开挖技术是指通过导向、定向钻进等手段,在地表极小部分开挖的情况下（一般指入口和出口小面积开挖），敷设、更换和修复各种地下管线的施工新技
31、术，对地表干扰小，因此具有较高的社会经济效果。一、主要污染工序分析（一）施工期1、施工期污染工序分析（1）废水本工程施工产生的废水主要来源于机械、车辆的检修、冲洗以及混凝土维护产生的废水，其产生量较小。（2）废气主要来源于土方挖掘、回填过程中产生的风力扬尘、污水主干管与现状接户管连接时产生的施工扬尘、来往车辆扬尘及施工机械尾气。（3）噪声管道工程施工噪声主要是基坑开挖的机械设备以及管道运输和卸载所产生噪声，施工期的噪声主要来源于推土机、挖掘机及运输车辆。（4）固体废弃物主要来源于剩余管材与其他施工废料、废弃土方、施工人员生活垃圾。（二）营运期本项目管网工程正常运行时，无废气、废水、噪声的产生，
32、管网营运期分析主要是对管道的维护、检修或事故时产生的污染。（1）管网管理维护人员定期或不定期对管网进行调查、清理产生的底泥。（2）定期进行管道维修产生的含SS的废水。二、污染源强分析（一）施工期污染源强分析1、废水污染源分析施工期主要的废水污染源为施工人员生活污水、施工废水及下雨天地表径流，施工废水包括冲洗施工机械工具的冲洗废水、泥浆水以及混凝土包封维护废水。施工废水本工程以机械施工为主，如挖掘机、平土机、运输车辆等。在机械、车辆的检修、冲洗以及混凝土维护过程中，会产生一定废水，其产生量较小。土方挖掘后未及时回填,在雨水作用下，形成的泥浆水，主要污染物为SS。车辆冲洗废水主要成分为SS和石油类
33、，因不同阶段用水和排水差异较大，废水排放量不稳定，较难估算，这里不作分析。生活污水因污水管道敷设工程量较小，施工期无须设施工营地，施工队的生活依托澄迈县老城开发区老城马村居民房生活污水处理设施（化粪池）进行处理，无施工营地生活污水外排。本管线施工人员预计有15人，每人每天平均用水量按150L计，生活污水排放系数按0.85计，则本项目施工人员产生的生活污水量为1.91m3d,即191n?/施工期。生活污水中主要污染物包括CODC、Be）D5、SS和NH3-N,其排放浓度分别为30Omg/L、200mgL120mgL35mgL02、大气污染源分析施工建设期的空气污染物主要为施工引起的扬尘，包括粉尘
34、、各种建筑材料在运输、使用和装卸过程中产生的扬尘和汽车运输造成的动力起尘。露天堆场和裸露场地的风力扬尘主要包括各种建筑材料在运输、堆存和使用过程中产生的扬尘以及运输车辆行驶产生的道路扬尘等；同时，裸露的施工区表层浮尘在风力的作用下较易形成风力扬尘，如遇干旱无雨季节扬尘则更为严重，使区域大气中TSP浓度增大。扬尘的产生量直接与建设施工期的管理措施有关，较难定量分析。施工工地扬尘施工期开挖、填筑、土石搬运、物料装卸、建材运输、汽车行驶过程等均将产生风吹扬尘和逸散尘。工程汽车行驶扬尘量与汽车行驶速度、载重量、轮胎触地面积、路面粉尘量及其含水量等因素有关。扬尘浓度最低的路面是水泥或沥青路面，其次是坚硬
35、的土路及一般土路，而造成浮土多的土路扬尘浓度最高。经现场勘查可知，施工工地毗邻老城镇镇区马村居民生活区，因此施工场地需设置隔离板以减少扬尘飞起对周边居民空气环境的影响。施工车辆尾气在开挖、填筑等施工中，由于使用柴油发电机等机械设备，将有少量的燃油废气产生，主要污染物是So2、NO2等。由于废气量较小，同时废气污染源的无组织排放具有间歇性和流动性，且施工现场均较为开敞，有利于空气扩散，对局部地区的环境空气影响较小。3、噪污染源分析施工期噪声源有固定声源和流动声源。固定声源主要来自各种作业机械在工作时产生的噪声，具有声源强、声级大、连续等特点，随着工程进展程度，采用不同的施工机械设备，如在场地清理
36、中，一般使用推土机、运输车、挖掘机等。流动声源主要指场交通运输产生的噪声，具有源强较大、流动性等特点。项目合理安排施工时间，合理布置现场，合理组织交通运输，减少对周边环境的不利影响。项目在施工时主要施工机械设备的噪声源强见下表。表51工程施工机械噪声值序号机械类型测点距施工机械距离最大声级LAleq(dB（八）)I液压挖掘机5822轮胎式装载机5903光轮压路机5764推土机5805重型运输汽车5826校泵5884、固废污染源分析本项目施工产生的固体废弃物主要为施工人员生活垃圾和施工现场设置的围栏、防护支架、土方回填时产生的少量弃土及剩余管材等其他建筑垃圾。(1)生活垃圾项目产生的施工人员生活
37、垃圾最大产生量为15kgd,即L5t施工期，施工人员的生活垃圾应统一进行收集堆放，并委托环卫部门及时清运。(2)施工废料项目施工产生的建筑垃圾主要为施工废料，根据工程经验，本项目在施工期产生的建筑垃圾为184.5t施工期。废弃土方可部分用于回填，剩余部分由施工单位运往建筑垃圾弃渣场统一处理，不会对周围环境造成不良影响。(3)土石方平衡管沟开挖主要是管网开挖产生大量的土石方，回填管沟后剩余土石方应合理处置，以减少对周围环境的影响。管线施工：根据业主提供的资料开挖施工距离为4.23km,其中的牵引管施工污水干管约0.45km,d300污水干管约0.33km；施工沟槽平均深约2.2m,宽约1.5m,
38、开挖的土方产生量以开挖体积的1.4倍计，开挖量约为19542.611土方回量为13679.82n,则余方量为5862.78n?。项目土石方平衡见表5-2及图Io表5-2土石方平衡表单位：m3土方开挖土方回康余方19542613679.825862.78,回填方13679.82管线总挖方19542.6m3I弃方运至建筑垃圾弃5862.78m3渣场处置图1项目土石方平衡图Oi3项目建设总挖方为19542.611其中的13679.82方用于回填，弃土方运至澄迈县相关部门制定的地方处置。5、生态环境影响分析建设项目老城马村纳污工程，开挖管沟会对生态环境造成一定的破坏。本工程厂区建设和管线敷设作业属于短
39、期的临时性占地，而且管道施工过程中会对沿途部分植被造成破坏、地面裸露，使场内开挖土因结构松散，易被雨水冲刷造成水土流失。（二）营运期污染源强分析管道工程施工随着施工结束，对周围环境的影响经过路面的整理、施工机械的退场以及道路绿化的实施也随之结束。在管网营运期间主要是对管网进行维护工作，包括对堵塞的管道进行清掏疏通以及对破损的管网进行修复、更换等，有固体废物和废水的产生。1、废水污染源营运期产生的废水主要来源于管网维护人员定期进行的管道维修所产生的含SS的废水以及管道破裂的情况下生活污水溢流。2、固废污染源营运期所产生的固废主要来源于管网管理维护人员定期或不定期对管网进行调查、清理产生的底泥。六
40、、项目主要污染物产生及预计排放情况排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）处理后排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工期运输车辆施工机械NoX等少量少量施工扬尘TSP少量少量水污染物施工期施工场地施工废水6.29m3d经简易沉淀池沉淀后，用于道路降尘，不外排。生活污水1.91m3d依托老城镇马村居民房生活污水处理设施处理不外排营运期管道检修SS等少量少量固体废物施1：期施工场地弃方5862.78m3澄迈县相关部门制定的地方处置生活垃圾产生的垃圾量约为15kgd经过收集后运至环卫部门指定点处置施工废料184.5t施工期收集后统一运至澄迈县建筑物弃渣场营运期管道检修污泥少量收集后送至
41、澄迈县弃渣场噪声施工场地噪声：运输车辆施工机械运输车辆、施工机械等设备噪声，声压级为76-9OdB（八）主要生态影响本项目的主要生态影响主要是建设期对周边环境的影响。本工程厂区建设和管线敷设作业属于短期的临时性占地，而且管道施工过程中会对沿途部分植被造成破坏、地面裸露，使场内开挖土因结构松散，易被雨水冲刷造成水土流失。主要是在施工过程中，若弃土处置地不明确或无规划乱丢乱放，堆土裸露，将会影响土地利用，破坏自然和生态环境，影响城市的建设和景观。因此挖出的泥土作为回填土外，其余产生的少量弃方则运至弃渣场进行处置。在项目建成后可将拟建设用地内恢复原绿化，使植被得到一定的补偿，可减少水土流失。综上分析
42、，本项目在施工期间对城区生态环境影响不大，而且通过采取相应的生态保护和恢复措施，使得项目建设区内的生态环境得到恢复。因此，本项目建设对生态环境影响是可接受的。七、环境影响分析施工期环境影响分析：整个工程在施工期中伴随一定量的施工废水、废气、噪声及废渣的产生，以及车流量的加大，直接或间接地对水环境、大气环境、声环境、城市交通、水土流失等造成不利影响。1、对水环境的影响分析施工期废水主要为路面开挖产生的泥浆水、施工机具和车辆冲洗废水以及管道支护混凝土包封维护废水等施工废水以及施工人员产生的生活污水等。(1)生活污水因污水管道敷设工程量较小，施工期无须设施工营地及食堂，根据工程分析，施工期生活污水产
43、生量约为1.91m3d,总产生量为191n施工期。施工队的生活依托澄迈县老城开发区马村居民房生活污水处理设施(化粪池)进行处理，无施工营地生活污水外排。(2)施工废水本工程以机械施工为主，如挖掘机、平土机、运输车辆等。在机械、车辆的检修、冲洗中，会产生一定废水，其产生量较小。土方挖掘后未及时回填，在雨水作用下，形成的泥浆水，主要污染物为SS,此类废水量较难确定。位于河道内的管道铺设过程中需对支护进行混凝土包封处理，其维护废水的产生量为6.29n?/d。生产废水主要通过设置简易沉淀池处理后用于场内洒水降尘。(3)雨季地表径流本项目在施工过程中的挖方、填方、临时堆料场等如不妥善放置，遭遇暴雨的冲刷
44、将使得施工场地成为较大的面状污染源。暴雨后的地表径流冲刷浮土、建筑砂石、建筑垃圾等形成的泥浆水，会携带大量的泥沙、土壤养分、油类及其他地表固体污染物。(4)防治措施本环评拟针对该项目在开发建设过程可能引发的对周围环境所造成的环境污染问题，提出具体的水环境保护措施如下：1)加强施工材料的管理，禁止油料及其他化学物质随意堆放。木料、混凝土等建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨淋措施，及时清扫施工运输过程中洒落的上述建筑材料。2)施工机械、车辆在检修、维护、清洗过程中将产生一定量的含油废水，含油废水应设置隔油沉淀池，经隔油沉淀后回用洒水，避免直排对周围环境造成影响。3)施工现场因地制宜，建造沉淀池、
45、隔油池，施工现场废水经统一收集后须经沉淀后用于工地洒水降尘。4)此外，还应通过避开雨天施工、缩短施工期等方式来减少雨水地表径流废水产生的影响。综上所述，经处理后项目施工期产生的废水对周围水环境造成的影响不大。2、对环境空气的影响分析施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工管沟开挖及运输车辆、施工机械走行车道所带来的扬尘；施工建筑材料的装卸、运输、堆砌过程以及开挖弃土的堆砌、运输过程中造成扬起和洒落；各类施工机械和运输车辆所排放的废气。(1)施工扬尘本项目在施工期产生的扬尘按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风，产生风尘扬尘；而动力起尘，主要是在管材的装卸过
