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1、煤炭接卸保障应急预案3篇煤炭接卸保障应急预案（一）1适用范围本预案适用于京能十堰热电有限公司，来煤接卸困难和卸煤系统设备故障，短时间内难以恢复正常卸煤时，启动本预案。获悉公司来煤湿度大、粘性强，可能造成卸车困难时，做好预案启动的准备工作。本预案经公司批准后由辅控运行部执行。2规范性引用文件下列文件的条款通过本预案的引用而成为本预案的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本预案。中华人民共和国突发事件应对法3应急资源概况3.1 内部应急力量:京能十堰热电有限公司发电运行部、技术设备部、京能东风辅控运行部和辅控维保部等相关部门的管理人员、运行人员、维护
2、人员、卸煤工程机械驾驶人员、火车箱卸车清扫人员等。3.2 外部应急力量:武汉铁路局、花果火车站相关部门管理、调度人员、值班人员、主要供煤商、专业卸车清扫队、卸车系统、工程机械制造厂技术服务人员等。3.3 应急物资装备资源:京能十堰热电有限公司专用铁路、牵引机车一辆厂内翻车机卸车系统一套、厂内人工卸车线两条、储煤筒仓3座、装载机两台、卸车系统和工程机械备品备件、通信装备、交通工具、维修工具、照明装置、火车箱清扫工具、防护装备等。4危险分析4.1汽车煤卸煤系统或翻车机卸车系统故障或严重损坏，短时间无法恢复运行。4.2入厂煤水分高、粘性大，用翻车机卸车时造成卸车系统严重堵煤，卸车困难，速度缓慢。4.
3、3入厂煤水分高、粘结性强，在车箱内呈板结状，使用翻车机翻卸可能造成设备损坏。4.4来煤集中到达，卸车压力大，部分水分高、粘性大的煤车可能影响卸车速度。4.5由于不能在规定时间内完成卸车作业,产生高额卸车延时费。上述原因造成站内、作业场煤车积压过多，影响车皮正常周转，车站不能完成出车率，严重时影响火车站运行调度，根据铁路有关规定和公司专用铁路委托管理合同规定，可能造成铁路部门强行将公司电煤外卸或下达停装令，影响公司电煤供应，甚至可能造成供煤中断，机组缺煤停运，使公司遭受较大的经济损失，引起供煤商与公司纠纷，影响公司信誉和形象，增大公司经营压力。5应急保障5.1机构与职责5.1.1组织机构京能十堰
4、热电有限公司成立煤炭接卸保障应急领导小组，领导小组由公司有关领导，发电运行部、辅控运行部领导及专工组成，成员如下：组长：公司总经理副组长：副总经理（主管生产）、总工程师小组成员：发电运行部、辅控运行部、安监部、生产技术部主任及专工煤炭接卸保障应急办公室设在输煤程控室。5L2职责分工5.1.2.1领导小组职责a）监督、管理本应急保障体系的建设和运转,配备和完善本体系必须的设备设施及人员；b）组织应急预案的编制、评审、修订和演练工作；C）协调、指挥应急准备、应急响应工作；CI）通报或发布应急保障与处理的进展情况。5.1.2.2燃料管理部职责a）协助领导小组做好外部应急力量的组织协调工作，负责与铁路
5、有关部门、调度值班人员的协调，让铁路基本能够按照公司卸车或应急需要做好煤车取送配合工作；b）从源头采取完善供煤合同、对主要发货站进行监装等手段，保证公司入厂煤质量，在有条件的情况下，避免或尽量减少劣质煤及灰分水分大、粘结性强的煤入厂，减少煤中杂物，以保证翻车机卸车系统安全稳定运行，提高卸车效率；C）做好燃煤采购、装车、调度、接卸的组织协调工作，尽量保持来煤均匀稳定，避免集中大量装运，减轻接卸压力；CI）建立公司各供煤发货站装运煤质（包括主要煤质指标、粘结性及天气情况）、数量、天气情况等的报送机制，及时掌握各发货站每天装运的具体情况，对于煤质差、水分灰分大、粘结性强、发货站或沿途降雨量大，来煤入
6、厂后可能造成卸煤困难的，及时向辅控运行部通报，情况严重的向应急领导小组通报，做好接卸应急预案启动的准备工作；e）煤炭接卸人员在接卸过程中发现煤质粘性大、粘结性强，或煤在车箱内有板结现象时，应立即向输煤运行当班主值（值班员）反映,f）做好卸车过程中入厂煤采样、过衡、与铁路交接等工作，做好卸车各环节的衔接，尽量缩短卸车时间；g）与附近火车箱专业清扫队伍签订突击卸车意向协议，以保证需要时能够及时到位，统计、核对和上报人工卸车数量，及时结算人工卸车费用；h）做好沟通、协调确保信息及时畅通，随时根据工作需要采取有力措施，保证燃煤供应持续与稳定，确保来煤正常接卸。5.1.2.3辅控运行部职责a）协助领导小
7、组做好本应急办公室的日常管理工作；b）强化卸煤系统设备工程机械的运行、检修和日常维护管理工作，完善系统设备，提升设备健康水平，确保系统安全稳定运行;C）做好卸车系统设备备品备件设备故障或损坏时立即采取有力措施，缩短修复时间，保证检修质量，尽量减小设备故障对卸车的影响；d）做好卸车各环节的衔接，加强与相关岗位的沟通和协调，尽量缩短卸车时间；e）每一列车对位后，燃料运行当班要逐一查看每一节车的煤质情况，如来车中有满足预案启动条件的煤车时，立即按分级标准启动应急预案，并汇报有关人员；f）做好部门领导、工程机械操作人员休息时间的轮流值班，保证预案启动时立即响应；g）与厂内火车箱清扫队伍签订意向协议，以
8、保证需要时能够立即到位，统计、核对和上报人工卸车数量；h）做好与煤炭采购小组的沟通、协调，确保信息及时畅通，随时根据来煤情况，采取有力措施，确保来煤接卸。5.2物资与装备5.2.1卸煤设备设施：汽车卸煤系统、翻车机卸车系统；5.2.2卸煤工程机械：装载机；5.2.3通讯工具：对讲机、电话机、手机;5.2.4车箱清扫工具：铁铲、扫把;5.2.5设备抢修工具、机具：吊车、行车、单轨吊手拉葫芦等起重设备磨光机、切割机、砂轮机、电钻、电焊机等电动工具氧气、乙焕、割刀、扳手、螺丝刀、钳子、手锤、千分尺、卡尺等常用工具，安全围栏、警示牌、警戒线等安全设施；交通运输车辆。5. 2.6卸煤设备的备品备件和检修
9、材料。6应急预案启动5.1 接到报警的人员如果不是当班班长，接到报警的人员必须告知报警人员应向当班班长报告，并向当班班长再次报警，同时,必须将掌握的报警信息立即通报给辅控运行部值班领导和主管领导。5.2 班长接到报警后，必须对报警情况进行核实，并向部门值班领导和主管领导汇报，通知相关人员到场到位，并立即组织协调，根据核实的情况和对应响应级别，做好启动应急预案准备工作。6. 3指挥与控制班长接到事件报告信息后，应立即到现场进行检查确认，确认值班员报告信息的所有内容，并立即了解来煤汽车数量或者火车站的存车情况，来煤煤质情况。在确认信息的情况下，迅速下达应急处理命令，采取临时应急措施，对事件情况加以
10、控制，并迅速报告部门值班领导和分管领导，通知相关人员到位。根据现场实际，来煤接卸保障应急对应响应级别暂定为以下级别。7. 3.IW级响应6.3.L1燃料运行当班接到通报或发现来煤容易堵塞,翻卸困难,但厂内及火车站此类存车不超过10节，厂内及站内总存车不超过90节，翻车机卸车线设备均正常；来煤翻卸时发生翻车机煤斗等卸车系统堵煤，每节车箱疏通、清理时间超过30分钟；或者翻车机卸车系统故障，维护人员5小时内可恢复运行，且可以将重车推到空车线卸车卸车压力不大时。当班班长核实满足上述三个条件之一，立即汇报部门值班领导和分管领导同意，启动IV级响应。如设备故障，需要消缺，应立即通知维护值班人员；如需要铁路
11、配合牵车，应向部门值班领导和分管领导说明，并通知轨道衡值班员，以便及时协调联系。6.3.1.2部门值班领导和分管领导接到运行班长电话通知后，应及时到现场，掌握设备消缺、人员到位、卸车组织等情况，根据现场需要进行组织协调和督促检查，解决现场存在的困难，保证快速响应,及时、安全、有序的进行应急卸车。6.3.L3辅控运行部值班领导或主管领导将有关情况通报发电运行部领导，发电运行部根据发货站装车、厂内卸车和来煤煤质情况，做好相应的协调工作，避免事态扩大。6.3.1.4维护值班人员或维护班长接到通知后，应立即通知维护单位及其维护值班人员，如属于热控、电气二次缺陷，还要通知设备维护部有关人员，并迅速赶赴现
12、场了解缺陷情况，分析缺陷原因，制定缺陷消除方案，并尽可能动员班组和其他消缺力量，在保证安全的情况下，全力、迅速消除缺陷。6.3.1.5辅控运行部、辅控维保部在缺陷消除过程中，发现难以解决的技术问题，应及时向技术设备部汇报，技术设备部专业工程师应立即赶赴现场了解情况，协助做好缺陷消除工作。6.3.L6维护人员缺陷消除后，应书面向运行人员做出交代，并配合运行人员做好检查试验工作，运行人员对缺陷消除后的设备进行检查试验，确认修后设备状况，需要时及时调整卸车、运行方式投入翻车机卸车系统运行，并将检查试验情况记入运行日志，向接班人员做好交代。6.3.2I11级响应6.3.2.1汽车卸煤系统或者翻车机卸车
13、系统故障，5小时内无法恢复运行，厂内、站内均有存车；或者翻车机卸车系统运行不稳定，来煤卸车时堵煤严重，翻卸困难，厂内及火车站粘结性强、容易堵煤的车皮超过10节，厂内及站内总存车超过90节，且有堵煤加重和来车增加的趋势，卸车压力大时，启动11I级响应。6.3.2.2当班运行班长将核实后的情况立即通知部门领导、值长和维保部领导，要求相关人员立即到达现场。6.3.2.3相关人员赶到现场后，辅控运行部及维保部领导现场组织分工，进行设备抢修。部门领导应根据职责分工，各负其责，协同配合，强加与其他部门沟通配合，积极寻求支援，快速、安全、有序的组织设备抢修，做好参与抢修人员的后勤服务工作。掌握工作进度和事态
14、发展，有关情况应及时汇报卸车保障应急领导小组。6.3.2.4辅控运行部根据现场情况和装车、到站情况，积极协调、调动外部应急力量，防止事态扩大。根据现场需要协调火车站进行车皮调配工作。6.3.2.5维护班长、维护值班人员接到通知后，立即通知、组织相关人员抢修设备，安全、迅速消除缺陷。6.3.2.6运行人员立即做好设备抢修安全措施，根据需要调整运行方式，积极与其它部门、班组人员协调配合、沟通联系，保证安全、快速的进行设备抢修和人工卸车，并做好记录。6.3.311级及以上响应6.3.3.1汽车卸煤系统、翻车机卸车系统或者带式输送机发生重大缺陷或事故，短时间内无法恢复运行，厂内、站内均有存车；或者翻车
15、机卸车系统运行不稳定，厂内、站内存车多数为粘结性强、卸车时容易堵煤的车皮，卸车系统堵煤严重，翻卸非常困难，厂内、站内存车超过150节，卸车压力很大，面临电煤外卸和停装的危险时，启动11级响应。6.3.3.2当班运行班长立即通知发电运行部、辅控运行部领导和其他有关人员，相关人员立即到达现场，召开紧急会议，成立保障应急现场指挥部指挥协调各有关部门进行卸煤保障应急工作。6.3.3.3立即组织设备抢修,做好参与抢修人员的后勤服务工作。6.3.3.5发电运行部领导应及时将有关情况和事态发展汇报公司领导，公司领导根据需要与铁路等有关部门上层联系，为防止电煤外卸争取时间，并督促检查现场设备抢修和组织协调等工
16、作。6.4应急人员安全按电业安全工作规程规定，应急人员穿戴好安全防护用品，正确使用劳保用品，开工前做好安全技术交底，交待安全注意事项，加强沟通联系，做好安全监护；翻车机进行拉车、推车作业时认真检查拉车、推车范围内是否有人、障碍物，做好联系工作；车箱清扫人员必须按规定要求上下车箱；禁止两台机械同时在一个车箱作业；禁止同时在一个车箱进行机械作业和人工清扫；机械与机械之间，机械与人员之间必须保持足够的安全距离；机械操作人员作业中精力必须高度集中，确保卸车人员、设备安全。6.5抢险6.5.1本保障应急预案抢险的主要任务是抢修卸车设备，缩短设备故障时间，及时保障燃煤接卸工作，避免事态扩大。6.5.2现场
17、抢险组：迅速办理工作票或者做好安全措施，对设备或系统展开抢修。6.5.3事件发生时，相关领导按照规定要求及时赶到现场，及时指挥、协调抢修、抢卸工作，及时处理现场发生的各种问题。6.5.4根据卸车保障应急事件的影响范围、严重程度和应急处理的需要，统一指挥和调度公司一切有效资源进行抢险与应急处理，并视情况请求外部应急力量提供必要的应急救援，尽最大努力减少事件造成的损失。6.5.5相关部门、工作小组，积极开展工作，加强沟通和联系，协同并进，确保保障应急顺利进行。6.5.6在设备抢修和应急处理过程中，应保证备品备件、工器具、工程机械、交通车辆、应急人员、后勤服务等及时到位，确保抢修有效进行。6.5.7
18、在抢修过程中要防止次生事故的发生，可能造成的伤害的形式有：碾压、跌伤、物体打击、机械伤害等。6.5.8要同时注意天气变化对设备或人员造成的影响，要做好防冻、防高温等措施。7警戒与治安发生设备损坏事故，部门或运行当班安排人员负责对抢修现场区域进行警戒，维护现场的秩序，防止无关人员进入，保障抢修及卸煤转运车辆畅通，和人员安全。8现场恢复设备抢修结束后，应对抢修后的设备进行试验，确定抢修的质量和效果，并将试验情况向应急现场指挥部进行汇报，由现场指挥部统一研究后，对下一步工作进行部署。现场指挥部认为抢修工作以结束,应对抢修参加人数工器具进行清点，清理现场。对抢修后的设备进行启动试运，观察运行工况。9应
19、急结束在充分评估危险和应急情况的基础上,经应急现场指挥部批准,由应急指挥宣布应急结束。10检查与考核10.1本预案的考核执行京能十堰热电有限公司生产管理考核细则。10.2本预案在执行中如遇到问题及时书面反馈发电运行部。10.3本预案根据需要由发电运行部组织修订和发布。火车来煤接卸保障应急预案（二）前言本预案是根据公司标准化工作要求，结合输煤系统火车卸车系统实际而编制的，为加强沟通协调，控制和缩短来煤接卸各环节的时间，提高接卸能力，必要时进行人工卸车，防止发生公司电煤外卸和铁路下达停装令，避免翻卸粘煤时卸车设备损坏，结合公司实际情况，特制定本预案。本预案是在XXXX年发布的火车来煤接卸保障应急预
20、案的基础上进行修订编写的。本预案自XXXX年8月15日发布实施，同时替代火车来煤接卸保障应急预案（XXXX年版）。本预案由燃料运行部提出。本预案由生产技术部归口。本预案由燃料运行部负责起草。本预案主要起草人：本预案审核：本预案审批：本预案由燃料运行部负责解释。火车来煤接卸保障应急预案1适用范围本预案适用于XX集团XX发电有限公司来煤翻卸前检查发现车箱内表面积水、车箱内煤板结成块，可能危及设备安全时和来煤水分高、粘性大，翻卸时造成卸车系统严重堵煤，卸车困难和卸煤系统设备故障，短时间内难以恢复正常卸煤时，启动本预案。获悉公司电煤发货站装车电煤湿度大、粘性强，可能造成卸车困难时，做好预案启动的准备工
21、作。本预案经公司批准后由燃料运行部、燃料管理部执行。2规范性引用文件下列文件的条款通过本预案的引用而成为本预案的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本预案，然而，鼓励根据本预案达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本预案。中华人民共和国突发事件应对法XX集团公司突发事件应急管理规定XX发电有限公司突发事件应急管理规定XX发电有限公司突发事件总体应急预案XX发电有限公司专用铁路委托管理合同3应急资源概况3.1 内部应急力量:XX发电有限公司、运营XX分公司及两公司下属燃料管理部、燃料运行部等相关部门
22、的管理人员、运行人员、维护人员、卸煤工程机械驾驶人员、火车箱卸车清扫人员等。3.2 外部应急力量:南宁铁路局、XX火车站相关部门管理、调度人员、值班人员、主要供煤商、专业卸车清扫队、卸车系统、工程机械制造厂技术服务人员等。3. 3应急物资装备资源:XX发电有限公司专用铁路、牵引机车一辆、厂内翻车机卸车系统两套、厂内人工卸车线两条、储煤场、人工卸煤场两块（其中#5线人工卸煤场待完善）、挖掘机两台（待配置）、装载机两台、推煤机两台、卸车系统和工程机械备品备件、通信装备、交通工具、维修工具、照明装置、火车箱清扫工具、防护装备等。4危险分析3.1 翻车机卸车系统故障或严重损坏，短时间无法恢复运行。4.
23、 2入厂煤水分高、粘性大，用翻车机卸车时造成卸车系统严重堵煤，卸车困难，速度缓慢。43入厂煤水分高、粘结性强，在车箱内呈板结状，使用翻车机翻卸可能造成设备损坏。4. 4来煤集中到达，卸车压力大，部分水分高、粘性大的煤车可能影响卸车速度。4. 5由于不能在规定时间内完成卸车作业,产生高额卸车延时费。上述原因造成站内、作业场煤车积压过多，影响车皮正常周转，车站不能完成出车率，严重时影响火车站运行调度，根据铁路有关规定和公司专用铁路委托管理合同规定，可能造成铁路部门强行将公司电煤外卸或下达停装令，影响公司电煤供应，甚至可能造成供煤中断，机组缺煤停运，使公司遭受较大的经济损失，引起供煤商与公司纠纷，影
24、响公司信誉和形象，增大公司经营压力。5应急保障5. 1机构与职责5. 1.1组织机构XX发电有限公司成立火车来煤接卸保障应急领导小组，领导小组由XX发电有限公司有关领导，运营XX分公司领导和燃料管理部、燃料运行部领导及专工组成，成员如下：组长：公司总经理副组长：副总经理、总工程师小组成员：燃管部主任、燃运部主任、安监部主任、生技部主任。火车来煤接卸保障应急办公室设在公司输煤程控室。5.1.2职责分工5. 1.2.1领导小组职责a）监督、管理本应急保障体系的建设和运转,配备和完善本体系必须的设备设施及人员；b）组织应急预案的编制、评审、修订和演练工作；C）协调、指挥应急准备、应急响应工作；d）协
25、调与南宁铁路局、XX火车站、政府有关部门、华电煤业广西分公司、主要供煤商、人工卸煤专业队伍等外部应急力量的关系；5. e）通报或发布应急保障与处理的进展情况。6. 1.2.2燃料管理部职责a）协助领导小组做好外部应急力量的组织协调工作，负责与铁路有关部门、调度值班人员的协调，让铁路基本能够按照公司卸车或应急需要做好煤车取送配合工作；b）从源头采取完善供煤合同、对主要发货站进行监装等手段，保证公司入厂煤质量，在有条件的情况下，避免或尽量减少劣质煤及灰分水分大、粘结性强的煤入厂，减少煤中杂物，以保证翻车机卸车系统安全稳定运行，提高卸车效率；C）做好燃煤采购、装车、调度、接卸的组织协调工作，尽量保持
26、来煤均匀稳定，避免集中大量装运，减轻接卸压力；d）建立公司各供煤发货站装运煤质（包括主要煤质指标、粘结性及天气情况）、数量、天气情况等的报送机制，及时掌握各发货站每天装运的具体情况，对于煤质差、水分灰分大、粘结性强、发货站或沿途降雨量大，来煤入厂后可能造成卸煤困难的，及时向燃料运行部通报，情况严重的向应急领导小组通报，做好接卸应急预案启动的准备工作；e）燃料管理部采样员采样过程中发现煤质粘性大、粘结性强，或煤在车箱内有板结现象时，应立即向燃料运行当班翻车机主值（值班员）反映，f）做好卸车过程中入厂煤采样、过衡、与铁路交接等工作，做好卸车各环节的衔接，尽量缩短卸车时间；g）与附近火车箱专业清扫队
27、伍签订突击卸车意向协议，以保证需要时能够及时到位，统计、核对和上报人工卸车数量，及时结算人工卸车费用；h）做好与燃料运行部的沟通、协调，确保信息及时畅通，随时根5. 据工作需要采取有力措施，保证燃煤供应持续与稳定，确保来煤正常接卸。6. 1.2.3燃料运行部职责a）协助领导小组做好本应急办公室的日常管理工作；b）强化卸煤系统设备、工程机械的运行、检修和日常维护管理工作，完善系统设备，提升设备健康水平，确保系统安全稳定运行；C）做好卸车系统设备备品备件，设备故障或损坏时立即采取有力措施，缩短修复时间，保证检修质量，尽量减小设备故障对卸车的影响；d）做好卸车各环节的衔接，加强与燃料管理部相关岗位的
28、沟通和协调，尽量缩短卸车时间；e）每一列车对位后，燃料运行当班要逐一查看每一节车的煤质情况，如来车中有满足预案启动条件的煤车时，立即按分级标准启动应急预案，并汇报有关人员；f）做好部门领导、工程机械操作人员休息时间的轮流值班，保证预案启动时立即响应;g）与厂内火车箱清扫队伍签订突击卸车意向协议，以保证需要时能够立即到位，统计、核对和上报人工卸车数量；h）做好与燃料管理部的沟通、协调，确保信息及时畅通，随时根据工作需要采取有力措施，确保来煤接卸。5.2物资与装备5.2.1卸煤设备设施：牵引机车、人工卸车线和人工卸煤场（待完善）、翻车机卸车系统；5.2.2卸煤工程机械：挖掘机（待配置）、装载机、推
29、煤机；5.2.3通讯工具：对讲机、电话机、手机；5.2.4车箱清扫工具：铁铲、扫把、专用铁钩、铁线；5.2.5设备抢修工具、机具：吊车、行车、单轨吊、手拉葫芦等起重设备；磨光机、切割机、砂轮机、电钻、电焊机等电动工具；氧气、乙焕、割刀、扳手、螺丝刀、钳子、手锤、千分尺、卡尺等常用工具；安全围栏、警示牌、警戒线等安全设施；交通、运输车辆。5.2.6卸煤设备的备品备件和检修材料。6应急预案启动6.1接到报警的人员如果不是当班班长，接到报警的人员必须告知报警人员应向当班班长报告，并向当班班长再次报警，同时,必须将掌握的报警信息立即通报给燃料运行部值班领导和主管领导。6.2班长接到报警后，必须对报警情
30、况进行核实，并向部门值班领导和主管领导汇报，通知相关人员到场到位，并立即组织协调，根据核实的情况和对应响应级别，做好启动应急预案准备工作。6.3指挥与控制班长接到事件报告信息后，应立即到现场进行检查确认，确认值班员报告信息的所有内容，并立即了解火车站的存车情况，来煤煤质情况。在确认信息的情况下，迅速下达应急处理命令，采取临时应急措施，对事件情况加以控制，并迅速报告部门值班领导和分管领导，通知相关人员到位。根据现场实际，来煤接卸保障应急对应响应级别暂定为以下级别。6.3.IW级响应6.3.L1燃料运行当班接到通报或发现来煤容易堵塞,翻卸困难,但厂内及火车站此类存车不超过10节，厂内及站内总存车不
31、超过90节，两条翻车机卸车线设备均正常；来煤翻卸时发生翻车机煤斗等卸车系统堵煤，每节车箱疏通、清理时间超过30分钟；或者其中一台翻车机卸车系统故障，维护人员5小时内可恢复运行，且可以将重车推到空车线卸车，厂内及站内总存车不超过90节，一天内预计到站车数不超过90节，卸车压力不大时。当班班长核实满足上述三个条件之一，立即汇报部门值班领导和分管领导同意，启动IV级响应。如设备故障，需要消缺，应立即通知维护值班人员；如需要铁路配合牵车，应向部门值班领导和分管领导说明，并通知轨道衡值班员，以便及时协调联系。6.3.1.2运行班长通知推煤机班长或值班人员及厂内火车箱清扫负责人，挖掘机、装载机、推煤机操作
32、人员和人工清扫人员到位，并做好相关准备工作，根据需要调整运行方式，安排、组织翻车机值班人员，将需要人工卸煤的车箱分组推到空车线待卸（每一次推车不得超过空车调车机最大牵引出力100O吨），通知轨道衡值班员哪些车进行人工卸煤，将有关情况汇报值长，并做好记录。6.3.1.3部门值班领导和分管领导接到运行班长电话通知后，应及时到现场，掌握设备消缺、人员到位、卸车组织等情况，根据现场需要进行组织协调和督促检查，解决现场存在的困难，保证快速响应,及时、安全、有序的进行应急卸车。6.3.1.4燃料运行部值班领导或主管领导将有关情况通报燃料管理部领导，燃料管理部根据发货站装车、厂内卸车和来煤煤质情况，做好相应
33、的协调工作，避免事态扩大。6.3.1.5维护值班人员或维护班长接到通知后，应立即通知外委维护单位及其维护值班人员，如属于热控、电气二次缺陷，还要通知设备维护部有关人员，并迅速赶赴现场了解缺陷情况，分析缺陷原因，制定缺陷消除方案，并尽可能动员班组和其他消缺力量，在保证安全的情况下，全力、迅速消除缺陷。6.3.1.6燃料运行部、设备维护部在缺陷消除过程中，发现难以解决的技术问题，应及时向生产技术部汇报，生产技术部专业工程师应立即赶赴现场了解情况，协助做好缺陷消除工作。6.3.L7维护人员缺陷消除后，应书面向运行人员做出交代，并配合运行人员做好检查试验工作，运行人员对缺陷消除后的设备进行检查试验，确
34、认修后设备状况，需要时及时调整卸车、运行方式，投入翻车机卸车系统运行，并将检查试验情况记入运行日志，向接班人员做好交代。6.3.1.8具备条件时应用一台翻车机翻车、另一台翻车机将翻车机难以翻卸的重车推到空车线人工卸车，以提高卸车效率。6.3.1.9进行人工卸煤时，翻车机值班员负责将重车分组推到空车线，推车作业完毕应配合推煤机班监督、监护人工卸煤、车箱清扫等工作；推煤机班负责驾驶挖掘机、装载机、推煤机进行卸车、转运、清理归堆和人工卸车清扫人员的监督、监护、协调指挥工作，确保人工卸车安全、有序、高效进行。6.3.211I级响应6.3.2.1一台翻车机卸车系统故障或计划检修,短时间无法恢复,另一台翻
35、车机卸车系统发生重大缺陷或事故,5小时内无法恢复运行,厂内、站内均有存车；或者翻车机卸车系统运行不稳定，来煤卸车时堵煤严重，翻卸困难，厂内及火车站粘结性强、容易堵煤的车皮超过10节，厂内及站内总存车超过90节，且有堵煤加重和来车增加的趋势，卸车压力大时，启动11I级响应。6.3.2.2当班运行班长将核实后的情况立即通知维护班长、推煤机班长、燃料管理部和厂内火车箱清扫负责人，汇报部门领导和值长,相关人员立即到达现场。6.3.2.3相关人员赶到现场后，燃料运行部领导现场组织分工，进行设备抢修和人工卸车。部门领导应根据职责分工，各负其责，协同配合，强加与其他部门沟通配合，积极寻求支援，快速、安全、有
36、序的组织设备抢修和人工卸车，做好参与抢修、抢卸人员的后勤服务工作。掌握工作进度和事态发展，有关情况应及时汇报卸车保障应急领导小组。6.3.2.4燃料管理部根据现场情况和装车、到站情况，积极协调、调动外部应急力量，防止事态扩大。根据现场需要协调火车站进行车皮调配工作。6.3.2.5维护班长、维护值班人员接到通知后，立即通知、组织相关人员抢修设备，安全、迅速消除缺陷。6.3.2.6运行人员立即做好设备抢修安全措施，根据需要调整运行方式，积极与其它部门、班组人员协调配合、沟通联系，保证安全、快速的进行设备抢修和人工卸车，并做好记录。6.3.3II级及以上响应6.3.3.1两台翻车机卸车系统均发生重大
37、缺陷或事故，短时间内无法恢复运行，厂内、站内均有存车；或者翻车机卸车系统运行不稳定，厂内、站内存车多数为粘结性强、卸车时容易堵煤的车皮，卸车系统堵煤严重，翻卸非常困难，厂内、站内存车超过150节，卸车压力很大，面临电煤外卸和停装的危险时，启动II级响应。6.3.3.2当班运行班长立即通知燃料管理部、燃料运行部领导和其他有关人员，相关人员立即到达现场，召开紧急会议，成立保障应急现场指挥部，指挥协调各有关部门进行卸煤保障应急工作。6.3.3.3立即组织设备抢修和人工卸车。如具备条件，应同时组织进行两侧人工卸车，需要时立即通知已签订意向卸车协议的专业队伍入厂参与卸车，并增加必要的卸煤机械和操作人员，
38、以加快人工卸车速度，加强协调管理，做好后勤服务，保证快速、安全、有序的抢修设备和人工卸车，使现场工作处于可控在控，防止事态扩大。63.3.4根据现场需要，燃料管理部积极协调，调动外部应急力量配合人工卸煤，对正在装车的发货站进行必要的调整，控制发车数量，减轻卸车压力。部门领导随时掌握事态发展，加强与铁路的沟通与联系，严防电煤外卸和发生停装事件。6.3.3.5燃料管理部、燃料运行部领导应及时将有关情况和事态发展汇报公司领导，公司领导根据需要与铁路等有关部门上层联系，为防止电煤外卸争取时间。并督促、检查现场设备抢修、人工卸车和组织协调等工作。6.4应急人员安全按电业安全工作规程规定，应急人员穿戴好安
39、全防护用品，正确使用劳保用品，开工前做好安全技术交底，交待安全注意事项，加强沟通联系，做好安全监护；翻车机进行拉车、推车作业时认真检查拉车、推车范围内是否有人、障碍物，做好联系工作；车箱清扫人员必须按规定要求上下车箱；禁止两台机械同时在一个车箱作业；禁止同时在一个车箱进行机械作业和人工清扫；机械与机械之间，机械与人员之间必须保持足够的安全距离；机械操作人员作业中精力必须高度集中，确保卸车人员、设备安全。6.5抢险6.5.1本保障应急预案抢险的主要任务是抢修卸车设备，突击人工卸车，防止电煤外卸。6.5.2现场抢险组：迅速办理工作票或者做好安全措施，对设备或系统展开抢修；迅速组织人工卸煤，防止来车
40、积压，发生电煤外卸或停装，避免事态扩大。6.5.3事件发生时，相关领导按照规定要求及时赶到现场，及时指挥、协调抢修、抢卸工作，及时处理现场发生的各种问题。6.5.4根据卸车保障应急事件的影响范围、严重程度和应急处理的需要，统一指挥和调度公司一切有效资源进行抢险与应急处理，并视情况请求外部应急力量提供必要的应急救援，尽最大努力减少事件造成的损失。6.5.5相关部门、工作小组，积极开展工作，加强沟通和联系，协同并进，确保保障应急顺利进行。6.5.6在设备抢修和应急处理过程中，应保证备品备件、工器具、工程机械、交通车辆、应急人员、后勤服务等及时到位，确保抢修和突击卸车迅速、有效进行。6.5.7在抢修
41、和人工卸车过程中要防止次生事故的发生，可能造成的伤害的形式有：碾压、跌伤、物体打击、机械伤害等6.5.8要同时注意天气变化对设备或人员造成的影响，要做好防冻、防高温等措施。7警戒与治安发生设备损坏事故或进行人工卸车时，部门或运行当班安排人员负责对现场或人工卸煤区域进行警戒，维护现场的秩序，防止无关人员进入，保障抢修、卸煤转运车辆畅通，和人员安全。8现场恢复设备抢修结束后，应对抢修后的设备进行试验，确定抢修的质量和效果，并将试验情况向应急现场指挥部进行汇报，由现场指挥部统一研究后，对下一步工作进行部署。现场指挥部认为抢修工作和人工卸车可以结束，应对抢修参加人工卸煤人数、工器具进行清点，清理现场。
42、对抢修后的设备进行启动试运，观察运行工况。9应急结束在充分评估危险和应急情况的基础上,经应急现场指挥部批准,由应急指挥宣布应急结束。10检查与考核10.1本预案的考核执行XX集团XX发电有限公司生产管理考核细则。10.2本预案在执行中如遇到问题及时书面反馈生产技术部。10.3本预案根据需要由生产技术部组织修订和发布。煤炭接卸保障应急预案（三）为确保电厂火车煤接卸、火车煤空车厢余煤人工清理项目的生产安全事故应急救援工作的规范、有序地进行，有效地防范各种安全生产事故的发生，使各种事故灾害的损失减轻到最低限度，保障本项目的生产顺利进行和职工生命、财产的安全，及本工程周边人员和房屋的安全，依据国家安全
43、生产法及相关安全管理法规规章的规定及公司生产安全事故应急救援预案的要求，结合本项目安全生产管理工作及实际环境的实际情况，编制本应急救援预案。本预案适用于本项H部安全生产事故以及异常情况；各管理人员应依据本预案实行分级管理做到各尽其职，各负其责。一、事故风险分析根据电厂翻车机系统生产经营范围、作业特点和现场设备设施实际，存在发生人身伤害事故的类型有：触电、物体打击、高处坠落、机械伤害、起重伤害、车辆伤害、火灾、爆炸、坍塌、中毒和窒息等。1、可能发生人身伤害事故的区域和作业主要有：（1）输煤系统检修作业可能发生煤粉坍塌、存煤自燃产生的一氧化碳超标，易引起作业人员中毒。（2）输煤系统为重点防火部位（
44、区域），可能发生火灾和爆炸事故，造成作业人员伤亡。（3）输煤系统可能发生机械伤害、高空坠落及物体打击，造成人身伤害事故。（4）可能发生误操作，造成触电等人身伤害。二、应急指挥机构及职责1、项目经理应确定工地现场应急事故处理的组织指挥机构，并确定各自权限，指挥权限应以项目部安全管理机构层次为顺序：项目经理一项目部安全员一班组安全员。2、现场人员按各自权限、职责、组织实施抢险核实，及时报告、报警，并保护现场减少损失。3、救援工作组：项目部设立事故应急救援组，项目负责人为组长负责应急救援的指挥和处理工作，成员如下：组长：项目经理成员：项目部安全员应急救援合作单位：济宁市第一人民医院联系电话：1204
45、、为了在发生事故时能最大限度地减少人身、设备的损害，有效地防止事故的进一步扩大，应急机构应立即行使以下职责：（1）事故发生后,各级人员应保持镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理，立即汇报电厂相关部门，启动相关预案配合救援。（2）第一时间进行“救死扶伤”，采取措施救护受伤（害）人员，对必须在现场进行紧急抢救的，应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措施防止事故要延及扩大。（3）认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏，并划出保护区禁止闲人进入
46、。（4）因抢救受伤（害）人员，以及疏导交通等原因，需要移动现场某些物体时，必须做好现场标记、拍照、录像或绘制现场简图，并写出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证等。三、应急措施1、触电原则：触电急救必须分秒必争。任何人发现触电者应马上将伤员脱离电源，脱离电源就是把触电者接触的那一部分带电设备的开关、刀闸或其他断路设备断开，或设法将触电者与带电设备脱离。在脱离电源过程中，救护人员既要救人，也要自保。在触电者未脱离电源前，不能用手直接触及伤员。如果触电者处于高处，解脱电源后会自高处坠落，因此要采取预防措施。如果触电者触及低压带电设备，救护人员应设法迅速切断电源，如拉开电源开关或刀闸，拔除电源插头等
47、；或使用绝缘工具、干燥的木棒、木板、绳索等不导电的东西解脱触电者；也可以抓住触电者干燥而不贴身的衣服将其拖开，切记要避免碰到金属物体的触电者的裸露身躯；也可以戴绝缘手套或将手用干燥衣物等包起绝缘后解脱触电者；如果触电者触及高压带电设备，救护人员应迅速切断电源或用适合该电压等级的绝缘工具及戴绝缘手套解脱触电者。救护人员在抢救过程中应保持自身与周围带电部分必要的安全距离。触电者脱离电源后，如果神智清醒，应使其就地平躺，严密观察，暂时不要站立火走动；如果神智不清，应就地仰面躺平，而且确保气道通畅，并用5秒的时间呼叫伤员或轻拍其肩部，以判定伤员是否丧失意志。禁止摇动伤员的头部呼叫伤员。同时马上拨打彬县
48、人民医院急诊部电话“120”求助。求助时要清楚表明出事地点或标志建筑物，伤员状态、求助人姓名，并在求助后到附近场地接应救护车。当伤员呼吸和心跳均停止时，应立即按照心肺复苏法支持生命的三项基本措施（通畅气道、人工呼吸、胸外按压）正确进行就地抢救至救缓来到。2、机械伤害、车辆伤害、高空坠落等人员伤害原则：先抢救、后固定、再搬运，采取措施防止伤情加重或污染。抢救前先使伤员安静躺平，判断其全身情况和受伤程度，如是否出血、骨折或休克等。止血：严禁采用电线、铁丝、细绳等作止血带用。伤口渗血时用较伤口大的消毒棉纱（数层）覆盖伤口，然后进行包扎。若包扎后仍有较多的渗血，可以再加绷带适当加压止血。伤口出血呈喷射状
