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1、煤矿矿车使用管理制度要求为了加强我矿运输系统管理，规范矿车使用管理，保障运输安全和适应生产需求，消除运输环节安全隐患，提高运输专业精细化管理水平，结合我矿实际情况，特制定本管理制度。一、矿车管理职责划分1 .运输区负责我矿各类矿车的日常管理、维护、维修工作，保证各类使用的矿车处于完好状态。2 .运输区按矿车完好标准进行检修，制定严格的检修、检查制度，并有检修、检查记录。3 .运输区负责矿车编号、建帐管理，对各类矿车的链、环、销进行编号管理，及时与机电科沟通，对需要检测的链、环、销进行送检。4 .运输区对各类矿车所用材料负责计划提报、支领、保管。负责督促用车单位及时周转所用矿车并将升井的物料与设
2、备及时清卸。5 .调度室负责各类矿车的周转、调配、物料运输车辆的监督管理，督促运输区抓好各类矿车的分配和提升运输工作。6 .安全监察科负责各单位矿车使用安全及提升运输安全的监督，对违反规定的单位进行考核。7 .机电科是矿车管理的业务主管部门，负责矿车调配工作，对调配的各类矿车进行验收；负责全矿各类轨道运输车辆的链、环、销检验检测，对检测报告进行保存；负责对报废的矿车进行验收。二、矿车使用检查制度1 .建立矿车使用记录台帐，台账应写明类型（矿车、叉子车、平板车）、数量、日期，各区队需要使用的车辆由运输区统一调度，调度室负责监督。2 .运输区每天检查使用矿车是否缺少碰头、轮对转动是否灵活、外壳是否
3、有严重变形、检查链、环、销是否完好。3 .矿车连接装置的安全系数必须符合煤矿安全规程的要求，并严格执行煤矿窄轨车辆连接器管理细则（试行），使用前进行外观检查，合格后方可使用。按煤矿安全规程的有关规定，对连接装置定期做探伤、拉力等试验，不合格的禁止使用。4 .各种轨道车辆的碰头、螺栓、销子、钾钉、油堵等齐全完好，碰头、钾钉不得松动。5 .矿车运行平稳，四个车轮与轨面接触，误差不大于3mm。车轮不得有裂纹和变形，轮缘磨损余厚不小于13mm,矿车车轮铛面磨损余厚不小于6mm。车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超过3mmo6 .车箱和底盘无严重变形，底盘无开焊
4、和裂纹，上口对角线的长度差值不大于35mm,各部凸凹深度不大于50mm,裂纹长度不大于100mio7 .连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%。链环、插销弯曲不超过链、销直径的10%。矿车完好率不得低于90%。8 .各用车单位使用矿车前必须对所用矿车的销链、碰头、外形进行检查，发现问题及时汇报。严禁私自拆卸矿车碰头、销链。9 .各单位升、入井或转运的物料车必须做好标识（标明单位、日期、所去地点）并向调度汇报，否则运输区有权拒绝提运，造成的影响由各单位自己负责。三、矿车使用奖罚制度1.使用中的矿车未经机电科同意，任何单位不得私自改变矿车使用性质或将矿车分解，一经发现，每次对责任单位减发薪酬500元/辆，对责任人减发薪酬200元/辆。2 .各用车单位所装的物料无特殊情况应在24小时内将车辆卸车并将空车返回接车地点，否则减发薪酬100元/辆。有特殊情况的应提前向调度说明押车原因，调度应做好记录并通知运输区。3 .人为破坏矿车造成报废的，每次每辆对责任单位按设备原值的进行减发薪酬，对责任人减发薪酬500元/辆。4 .运输区做好专用车辆日常检查、维修工作，发现不完好车辆下井的，对运输区减发薪酬200元/辆，对责任人减发薪酬100元/辆。5 .矿车连接装置不及时做拉力、探伤试验或备用的连接装置不符合规定的，对运输区减发薪酬500元/次，对责任人减发薪酬200元/次。
