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1、新时期叉车公司发展现状及问题分析IA叉车公司简介1.1 A叉车公司概况A总公司创立于1904年，位于德国阿萨芬堡，在工程车辆制造方面该公司实现了静压传动技术的规模化运用，在世界上独具一格。1993年，A中德合资叉车公司在厦门成立，工商注册资本为17亿元，在25年的发展历程中，A叉车公司业务范围不断拓展，业务范围涵盖整个亚洲区域，其主营业务以叉车生产、销售、研发、仓储、售后服务等为主，而且还提供物流系统解决方案。总公司已经在全球100余个国家设立分支机构。本文主要以A（中国）叉车公司为例，对公司发展战略进行系统分析。目前A（中国）叉车公司拥有2900余名员工，在全国153个城市设有服务网点，能够
2、满足国内客户高端服务需求。目前，同时A叉车公司在2022年中国叉车行业的外资市场占有率超过55%,密集的服务网络覆盖全国各省，下设5个销售大区、46个分公司、10个经销商、152个服务点，叉车应用于全国各地各行各业，叉车分布在冷链行业、汽车行业、物流行业、防爆特种行业等多种行业中。此外，近年来A叉车公司相继荣获“中国物流技术装备业十大知名品牌”“中国物流社会责任贡献奖”“仓储行业贡献奖”“中国冷链金链奖，等奖项与称号。1.2 A叉车公司所具备的基本条件（1） A叉车公司组织架构A叉车公司采用事业部制管理模式，目前单位已经形成以采购部、企管部、销售部、技术部、生产部、质量部、财务部七大部为核心的
3、管理结构。组织架构如下图3.1所示：董事会图3.1A叉车组织架构图A叉车公司整体组织架构属于扁平化架构，之所以采用这种扁平化的组织架构，是因为这种架构可以对产品和商品品类进行细分整合，将业务聚焦于专业领域，从而能够提升企业对市场的反应速度和能力，并帮助企业对优势资源进行整合，实现交叉销售，提升综合竞争力。（2） A叉车公司运营模式a）代理商代理模式A叉车公司在发展中将代理商代理模式作为主要运营模式，通过代理商代理实现产品销售范围的扩展。目前公司已经与200多家代理商开展合作，对产品进行了全方位的销售。这些代理商波及国内外300多个城市，且不同代理商对叉车产品的销售重点不同，形成了系统复杂的销售
4、网络。b）互联网平台模式A叉车在通过代理商代理模式开展产品销售的过程中，也积极跟随市场形势引入了互联网平台模式，借助互联网平台扩大产品销售范围。具体来看，A叉车公司从2012年开放平台业务，目前平台业务已经高达245种，毛利达到28%。为促进互联网平台业务模式的高效运营，A叉车公司安排专业人员负责对平台进行管理，定期更新平台业务和产品类型，实现线上平台与线下平台的有机互通与联系。C）其他模式A叉车公司在运用代理商模式和互联网平台模式开展运营活动的同时，也采用了一些其他模式，主要有与第三方企业进行合作、零售模式等。在企业业务规模不断扩展过程中，A叉车公司的基础条件也日益完善，为第三方企业创造了更
5、大的价值和利益，因此很多企业与公司开展合作，例如采用代理的方式对企业产品进行代理等。同时企业还开展了零售活动，在单位内部构建专业的零售负责岗位，通过洽谈、分析对产品进行零售。目前公司在第三方合作及零售上的收入占比已经高于10%O（3） A叉车公司客户资源A叉车公司客户资源类型丰富，包括企业客户、个体客户和代理商客户等，且客户数量较多，波及国内外多个城市，目前公司合作客户数量超过3000家。客户分布于国内外多个城市，其中国内主要包括福州、上海、苏州、广州、北京等。国外主要分布于柏林、慕尼黑、新加坡等。且公司客户近年来不断增长，2019年客户增长率为21.3%；2020年客户增长率为21.9%；2
6、021年客户增长率为22.5%；2022年客户增长率为22.9%。具体来看，国内外不同城市客户占比如下图3.2、3.3所示：福州上海苏州广州北京图3.2A叉车公司国内不同城市客户占比分布状况柏林慕尼黑新加坡36.50%图3.3A叉车公司国外不同城市客户占比分布状况(4) A叉车公司技术能力A叉车公司始终较为重视技术创新，为了提升竞争力在产品上花费了较多的时间开展技术研发，大幅提升了产品的技术水准，所研发出来的技术主要有自动化运营技术、装卸搬运一体化技术等，这些技术都是企业独有的技术。在用户需求分析上，企业运用大数据、云计算等技术为用户建立数据标签，并结合用户的实际需求和个性发展为其推送感兴趣的
7、产品，大幅提升了转化率。与此同时，企业还借助人工智能技术对产品销售情况进行预测，推动产品预售常态化，帮助企业降低库存，提升了运营效率。此外，A叉车公司还在企业内部研发了跨平台、跨部门的信息化管理系统和基于网络架构的物流系统平台，实现了企业内部信息的快速流通与传递，为企业发展带来了有利作用。为了提升内部管理的成效，还从外部引入了很多智能化软件，包括产品管理软件、财务管理软件等。(5) A叉车公司近4年财务状况近年来随着国内物流业的快速发展，A叉车公司业务收入也出现了增加的趋势。公司在2019年主营业务收入达到27.3亿元，与2018年相比增长IL3%；2020年主营业务收入为29.4亿元，与20
8、19年相比增长5.3%；2021年主营业务收入为29.6亿元，与2020年相比有所增长，但增幅不大；2022年主营业务收入为29.7亿元，与2021年基本持平。公司主营业务收入主要来自电动平衡叉车和内燃平衡叉车，这两类叉车销量占公司主营业务收入的60%-90%之间，也是公司主要推广的产品，具体如下表3.1所示：表3.1A叉车公司2019-2022年份产品主营业务收入表分产品主营业务收入2019年度2020年度2021年度2022年度金额(万元)占比(%)金额(万元)占比(%)金额(万元)占比(%)金额(万元)占比(%)内燃平衡叉车136221.2249.82124456.3342.291264
9、56.3342.68113354.2138.11电动平衡叉车95554.3334.1795512.4032.4595522.4032.24106452.1135.83其它工业车辆42546.1415.5665467.2222.2465469.2222.154623.4418.37配件及其他916.820.458866.293.028867.292.9822985.497.69合计273404.87100.00294302.24100.00296315.24100.00297415.25100.00A叉车企业流动比率相对较好，与杭叉和安徽合力相比，几乎持平，说明其在行业中具有较强的稳定性，发展水
10、平相对较高。如下表3.2所示，在2020年、2021年和2022年,A叉车流动比率分别为L66、L72、1.88,速动比率分别是1.02、1.26、1.18。说明公司流动资产质量较好，且有较强的资产变现能力，能够快速偿还短期借款。表3.2A叉车公司2020年-2022年流动和速动比率表时间2020年2021年2022年项目流动比率(%)速动比率(%)资产负债率(%)流动比率(%)速动比率(%)资产负债率(%)流动比率(%)速动比率(%)资产负债率(%)杭叉1.691.3332.121.751.3545.41.991.2553.33安徽合力1.681.1529.551.691.3335.61.7
11、61.0645.23A叉车1.661.0229.231.721.2634.61.881.1843.56此外，A叉车公司从2016-2022年总资产一直处于不断上升的趋势中，说明公司实力相对较为雄厚，有充足的资本研发新的叉车产品，且在创新发展上具有较大的潜力。2A叉车公司业务类型A叉车公司主要产品为各种类型的叉车，包括电动托盘堆垛车、电动拣选叉车、电动平衡重叉车、电动前移式叉车等，同时公司提供正品配件、维护保养、技术服务、增值服务、专业改装等服务，甚至还可以根据客户需求为其提供定制化解决方案、数字化采购方案、租赁服务等。A叉车公司现有80个产品系列，而且为客户提供专属定制，包括车体、电池规格、驾
12、驶室等，能够满足客户个性化、多元化需求。2.1 电动平衡重叉车此种叉车具有环保、节能、高效、精准等特征，具备特殊转向桥，能够满足L5吨一8吨之间的承载需求，在A叉车发展战略中，该类型叉车属于基础性叉车，在基本战略实现中发挥重要作用。2.2 内燃平衡重叉车内燃平衡重查查主要以内燃机为主，此种车型配置了静压传动系统，具有高效、精准特征，其承载重量相对较大，能够满足1.6吨到18吨之间的货物承载需求，是企业中高端战略规划中的重要部分。2.3 电动托盘搬运叉车电动托盘搬运叉车主要以人工托运为主，能够起到辅助作用，更好满足仓库运输、加工等环节的输送拣选需求,能够提高工作效率,让工人远离繁重体力活，且操作
13、便捷、精准度高。这种车型以轻型货物运输为主，一般满足0.5吨到3吨之间的货物横纵需求。2.4 电动托盘堆垛叉车具有较高安全性，弯道行驶更平稳，同时具有防止误操作特征，电池续航能力强，且具有自动保护功能。具有舒适性、可靠性、易维护等特征。主要满足狭窄通道内的货物搬运、放置等需求，在垂直拣选、堆垛方面作用显著，A叉车公司最新研发的A系叉车具有快速存取、安全高效、舒适等特征,一般满足1.5吨以下货物的装卸需求。2.6物流牵引车主要满足仓储、生产加工等企业车间货物运输、装卸需求，目前公司所推出的物流拖车运量较小，一般在1吨以下，将货物放在拖车上进行短距离运输，该叉车具有低磨损、低噪音、防滑锁等特点。此
14、外，A叉车公司还生产的有电动牵引车、物料搬运机器人、电动拣选叉车等，甚至能够根据客户需求进行“私人订制”以满足客户个性化、多元化需求。总体而言，目前A叉车公司在中国主攻中高端叉车市场，其市场总体占有率也仅次于合力公司和杭叉公司，排名第三。然而，近年来国内叉车行业的市场竞争也正日趋激烈。在高端市场，伴随着中国近年来物流业的快速发展以及中国居民消费水平的不断提升，更多国际企业积极向中国拓展，想要在高端市场占据一席之地；而在中低端市场，国内并未较为严格的行业准入门槛，叉车行业企业众多，压力较大，且在市场利润可期背景下，也吸引了众多投资者进入叉车行业，逐渐造成了中低端叉车产品供大于求、产能过剩的局面。
15、面对日趋激烈的市场竞争,A公司要想保持持续的盈利与市场竞争优势，就必须针对现有发展瓶颈与问题，制定出一套切实可行的市场发展战略，以此增强企业核心竞争力，实现企业可持续发展。3A叉车公司存在的主要问题分析3.1 战略定位模糊A（中国）叉车公司隶属于凯傲集团，总部位于厦门，主要负责亚洲叉车研发、生产、销售等工作。近年来随着行业的不断发展，A叉车企业发展战略也有所调整，从过去的单一战略逐步向多元化发展战略过渡，在向一二线城市进军的同时，将战略规划逐步向三四线城市下调，兼顾不同级别城市的多元化需求。为了响应国家西部大开发号召，2021-2025的战略中提出下沉市场，开发经济型叉车，从高端走向低端，销售
16、渠道下降到三四线城市。同时为了实现战略规划的成功转型，公司还加大力量开发经济型叉车，实现叉车产品与三四线城市的对接。在这种背景下，公司花费了较大的精力对叉车产品生产线进行调整，从原本生产高端叉车产品的生产线中划分出来一部分用于生产经济型叉车，实现了各类型叉车产品的均衡生产，以期通过产品线的调整适应战略转型，促进战略目标的实现。但目前对三四线城市叉车行业的分析还不够，原有对一二线城市的战略思维并未及时得到转变，导致未能制定出与战略目标相契合的产品。同时也使得其在产品定位中存在思想过于“超前”的问题，所生产出来的产品太高端，难以快速下沉。而由于公司战略的转型，从原有的定制型产品转向规模型产品生产，
17、并未及时对产品管理体系、生产流程等进行调整，导致新产品开发存在设计周期长的问题，从性能、材料等方面实施慢，影响了战略目标实现。公司提取消费者最关注产品质量、产品种类、产品价格、送货速度、市场营销、支付方式便捷性、退换货便捷性、自建物流体系、服务质量、产品评价和咨询等十个维度进行分析并有针对性的实施了合理性的战略布局。但是除了产品质量与国内优秀叉车企业，例如杭叉等持平之外，在其他维度上与杭叉相比还存在一定的差距，尤其是在服务质量、产品种类、送货速度、市场营销等方面，相对而言具有一定的滞后性。此外，由于公司战略定位并不清晰，导致战略管理、销售、产品设计等人员等无法把握住重点，整体战略推进工作较为笼
18、统，不仅难以实现预期目标要求，而且不利于长期战略目标的达成。尤其随着中国市场内需的激发，三四线城市有关的市场主体在产品个性化、多元化方面需求更为显著，这就需要公司不断创新，精准把握市场需求，做好短期战略定位，否则就会在激烈市场竞争中陷入被动发展局面。3.2 战略管理模式单一A叉车公司之所以能够在中国市场占据重要地位，与中国市场的廉价劳动力以及资源密切相关，其凭借自身在欧洲先进技术以及低廉的物资获取，在中国叉车市场遥遥领先。但是随着中国科技快速发展以及中国劳动力素质的整体提升，中国叉车公司规模不断扩大，技术日趋提升，中国叉车公司逐渐缩小了与A叉车之间的技术差异；在人力资源方面，劳动力素质提升以及
19、中国老龄化人口加剧，中国人口红利已经得以释放，想要再依靠低廉人员获取价格优势的可能性已经不复存在。在激烈市场竞争环境中，A叉车公司原有的战略管理模式已经不适应中国激烈市场发展需求，同时面临着产业升级优化的压力，价格战略难以满足A叉车公司发展。此外，公司虽然采用了平衡计分卡战略管理模式，并垂直行业进行了细分，但是总体来看，这种战略管理模式还缺乏灵活性，并未及时随着行业的发展变化对战略管理体系进行调整，导致战略管理模式僵化，无法适应行业动态化发展需求。3.3 核心零部件技术缺位叉车产品的核心组成部分是液压系统、动力系统、操纵系统、车身系统、传统系统、动力系统等，其关键零部件主要有电机、蓄电池、发动
20、机、变速箱、液压元器件等。目前国内一些叉车制造商为了提升竞争力，逐步开始研发与之相关的配套件，不过在实际研发中还面临耐久性差、周期长等问题，大部分元器件还是依靠国际采购的方式，甚至一些高端叉车产品中的零部件还处于技术未突破状态。再加之国内叉车企业往往希望从事整机装配生产与销售，现有的专业零部件生产商数量少，所以导致国内叉车产品零部件产业发展水平不高，尤其是动力部件和电器元件往往依赖国外进口。在这种情况下A叉车企业难以快速占据中高端市场，降低了竞争力。而又在中低端市场出现了产品过多、产能过剩的问题，企业无法快速提升经济效益。3.4 人才建设不足人才建设是企业发展中的重要工作，尤其是在目前我国叉车
21、市场竞争异常激烈的新时代下，叉车企业更要注重人才建设。A叉车公司虽然构建了人才梯队,也针对不同岗位设定了人才晋升标准，但是总体来看，其现有的人才管理体系还不完善。一方面在人才管理中缺乏有竞争力的激励机制，无法激发人才的工作潜能。例如，在日常晋升过程中，企业通常是按照员工的工作年限、工作时长等划分晋升标准，存在一定的“按资排辈”现象，忽视员工综合技能的考察，导致一-些员工“熬时间”，不愿意付出更多的努力。另一方面公司在人才管理中缺乏系统的培训机制，不注重人才职业生涯发展与企业发展的同步管理，导致员工在工作中存在负面心理,难以深入认识到自己与企业的关系，缺乏主人翁意识。此外，A叉车公司管理者近年来为了应对竞争，将更多时间放在业务探索和新技术研发上，忽视人力资源管理，未能构建起与企业发展同步的人力资源管理体系，导致人力资源管理存在“顾头不顾尾”的现象，只关注人才的业绩，忽视心理感受和主观意愿，影响了人才的综合作用发挥。
