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1、高层商住综合体方案设计,1,1,2,1、社会背景：随着现代城市功能聚集步伐加快、土地资源的日益紧缺、交通堵塞、环境质量下降等一系列矛盾加剧，城市功能与人们对空间的需求之间的矛盾愈演愈烈。因此，人们怎样营造自己栖息的居住空间并改善其环境成为当今社会的一大课题。,一、选题背景,3、研究现状：1）商住综合体数量逐渐增多，商住综合体的建设规模相对比较集中 2）目前的商住综合体多功能组合以写字楼、商业和住宅复合体为主 3）文化休闲功能开始由配套功能转为综合体的主导功能 4）呈现了商住综合体与轨道交通一体化开发的新趋势 5）商住综合体呈现了更强的城市性,2、行业背景：早期的综合体随着城市化程度的提高，使其
2、功能更为集约，规模 更大。其交通与外界的联系比以前更为紧密，甚至其运作受到内外部交通的限 制，迫使我们必须研究出对应的解决方法。,2,2、概念：高层商住综合体是将商业、办公、居住、展览、餐饮、会议、文娱、交 通等城市功能之间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存，相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、多元复杂而统一的建筑群落。,3,1、对象：商住综合体 城市 交通,二、研究目标,3、范围：大中型城市居住区沿街商住楼，以及独立的商住综合体。拟定以西安、北 京、新加坡为例。,4、意义：1）从高层商住综合体内部功能空间完善的角度出发，从而认识到交通组 织对于多功能空间的合理组织、
3、总体布局间的辩证关系，进而在整体上形成更为优 越的功能布局。2）从城市公共交通体系优化的角度，寻找高层商住综合体与城市的互动 与共生之道。,3,4,酒店,写字楼,公寓,商业,展览,5,查阅国内外文献，分析相关理论和案例，总结影响商住综合体交通的各种因素。,对西安市、北京市、新加坡等地的商住综合体进行实地调研和资料搜集，在此基础上进行综合的分析和比较。,通过对各地实建的一些商住综合体的交通综合分析，得出设计中的成功和不足，为商住综合体的设计提供一定的参考。,三、研究方法：,1、资料分析：,2、实地调研：,3、实例分析：,4、归纳总结：,提出具有现实意义的启示和参考意见。,5,2、调研内容：（1）
4、商住综合体自身的平面剖面形式，空间布局，空间尺度、比例等因素对交通流 线设计的影响。（其上住下商的垂直关系）（2）商住综合体与城市的交通空间联系：前城后住的水平关系。,6,1、调研概况：时间：2011年7月2011年10月 地点：分别在西安、北京、新加坡选取3至4个具有代表性的商住综合体，针对其 内外交通流线进行详细调研分析。方法：对商住综合体的相关管理机构进行访谈，采用统计分析、使用者访谈和图 像绘制等方法获得第一手资料。,四、调研计划：,7,北京燕莎亮马河大厦,北京华贸,8,新加坡新达城,9,西安 赛高国际,西安 李家村万达,1）市场条件对综合体可行性的影响；2）可发展规模的判断；3）综合
5、体功能定位的细化；4）规划设计；5）设计方案的市场化以及系统化整合；6）项目融资，市场策划等；7）招商以及价格策略；8）服务以及管理；9）综合体与城市的融合；,10,2、重点需解决的问题：,综合体内部：1）不同功能使用空间的相互协调问题 2）体现城市的开放空间以及功能空间与其他空间的连接综合体外部：1）综合体与多样化的城市或住区环境的连接,五、主要问题：,1、本课题存在的问题：,10,1、有关人的行为心理学、人性化：如环境心理学等，研究行为与人造和自 然环境之间的相互联系，根据环境心理学分析人的不同行为特征需要一个怎样的空 间背景去承载，同理什么样的空间环境能引导积极行为的产生，这是一个相互的
6、 过程。,11,2、建筑学空间组织理论：如建筑空间组合论等，研究建筑内部各种不同的使用功能空间如何有效的结合、联系，并且相互协调。,3、城市学的公共空间和城市设计理论：从高层商住综合体外部交通组织的角度出发，研究建筑与城市的交通空间联系,六、理论基础：,11,12,分别从以下三个方面收集相关理论资料，希望使自身的理论知识更加丰富：1）有关人的行为心理学、人性化：研究人的需求2）建筑学空间组织理论：研究建筑内部空间3）城市学的公共空间和城市设计理论：研究建筑与城市的交通空间联系,1、调研方面：,七、预期成果：,2、理论方面：,（1）通过对商住综合体自身的平面剖面形式，空间布局，空间尺度、比例等因素 的实地调研，找出其对交通流线设计的影响。（2）商住综合体与城市的交通空间联系：前城后住的水平关系。,3、措施方面：,1）高层综合体内部交通组织重点在于解决不同使用功能空间之间的连接交 通，使其相互协调统一。2）高层综合体外部交通组织重点在于解决城市公共交通与不同使用功能空 间的聚合与分离，使其建立更便捷、集约化的交通联系。,12,
