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1、高速公路收费站的安全管理与防范,第一编：安全管理第二编：安全防范,高速公路收费站安全管理的主要内容,(一)车辆通行的安全，包括对车辆通行收费站入口 和出口的安全管理。(注意超宽车辆撞刮收费站的亭、棚)(二)收费人员的人身安全，包括收费人员在岗和离 岗的安全管理。(生命健康安全+禁止随意出入收费亭行车道+礼遇司机朋友,避免冲突 案例待后)(三)通行费的安全，包括现场收取通行费和通行费 交缴入库的安全管理。(高速公路收费站大多地处偏僻、远离城镇，收费员由于防抢防盗意识淡薄，上夜班时常常没有反锁收费亭内的防盗锁)(四)收费设施和设备的安全，包括收费系统、监控系 统，通行标牌标志等的安全管理。(大多表
2、现为司机逃费的恶意破坏行为),返回,高速公路收费站安全防范,一.收费员进出岗亭的安全防范二.避免与司机争吵三.岗亭用电安全四.防雷避雷 设施安全五.财产安全 现金票款安全六.开展紧急情况的应急预案演练七.岗位职责八.知识拓展,收费员在工作过程中，必须围绕岗亭展开工作。因收费员进出岗亭时，没有特别的通道，必须经过车道进出岗亭，因而，收费员进出岗亭的安全问题被列为首要。收费员进出岗亭有以下几种情况：1、上下班进出岗亭；2、工作时检查车辆等；3、打扫岗亭卫生；4、疏导车辆；、上厕所等解决个人问题时进出岗亭。从以上情况可以看出，收费员上班时因进出岗亭的频繁且进出时间的不确定性，和车道上过往车辆的频率与
3、车速的不可预知等因素，从而在收费员进出岗亭时形成潜在的安全隐患。,下一页,为了岗亭的安全生产，各收费站都在车辆进出岗亭的显著位置安置了限速、减速的警示标志，有些站还规定收费员上岗时要穿反光背心，这样就极大地提高了收费员的安全防范措施，另外，最重要的还是收费员自己要有安全意识，无异常情况，不要站在车道上；每次通过车道时都要做到：一停、二看、三通过。收费员在检查车辆、疏导车辆或横过车道时，不能站在车后或从车后绕行，那样是很不安全的，极易发生事故，我们应当尽量注意。,返回,我们的服务对象是司机，如何搞好服务，避免与服务对象的争吵，是提升我们的形象和安全生产的又一个关键问题。任何形式的争吵，一旦升温、
4、升级，将会导致争斗甚至打架，这样将造成不安全事实和留下严重的安全隐患,甚至威胁收费员的人身安全。因此，为了安全生产就必须尽量避免与司机的争吵。(案例一:因收费问题与司机发生纠纷 收费员离奇死亡)（案例二:驾驶员跋户嚣张 征费员文明礼让）,讨论:司机要刷卡付费 收费站没此功能怎么办？,收费人员文明用语规范 委屈服务,返回,收费员在岗亭工作，接触较多的应该是用电了。首先我们的收费系统，现在使用的有电子收费系统，这套系统只要正确使用是不会有安全问题的。我们在这里说的用电安全是指这套系统之外的电器。一年四季随着气候的冷暖变化、季节的更替，为保证收费员有一个适宜工作环境，我们会使用空调、电暖器等电器设备
5、，这些电器设备在使用过程中，要经常性地、有意识地间歇使用，不可肓目过度使用，否则将导致电器设备因过度使用而损坏，或使线路和电器开关等辅助设备损坏。如果出现以上情况，不要随意去检测，而是要请专业人士检测或维修。,返回,由于我省是多雷地区，高速公路的收费站有的建在远离城区公里的野外，极易遭受雷击，为此防雷、避雷就成为我们安全生产必须注意的事项。说到这里，有人会问：雷雨天气我们在岗亭会有危险吗？回答是肯定的没有危险。因为我们的岗亭都已做了避雷处理，在雷雨天气只要不随便外出走动，就不会有雷击的危险。只要注意对避雷设备的检查和维护就可以了。,返回,下一张,岗亭的安全生产，除了人身安全之外，还有一项重要的
6、要素，就是财产安全。岗亭的财产包括岗亭设施和现金票款。岗亭设施大多是可移动设施，如：隔离护栏、移动禁止通行牌、地磅等。对这些设施的防护，要求我们收费员在收费工作中，时刻关注和注意它们，保证它们不被盗、不被过往车辆撞坏，确保它们完好。对现金票款，在工作时，要锁好保险柜。收的每一笔款，要及时放入保险柜，出入及时反锁岗亭门，确保票款的安全。,返回,设施安全(案例:设施被盗)(图片)财产安全 1.岗亭内安全 2.从收费岗亭到办公室的安全 现金票款 3.到辖区各收费站回收缴款包安全 4.从高速收费站到银行的安全,返回,设施安全,这里的设施包括岗亭设施和高速公路设施两个组成部分岗亭设施大多是可移动设施，如
7、：隔离护栏、移动禁止通行牌、地磅等。对这些设施的防护，要求我们收费员在收费工作中，时刻关注和注意它们，保证它们不被盗、不被过往车辆撞坏，确保它们完好。高速公路设施被盗现状、危害和防盗对策,返回,电缆被盗可能造成收费数据丢失。,下一张,高速公路路政人员向记者展示被盗窃破坏的电缆设施,返回,增强防范意识，提高应急能力,返回,某收费站适时组织员工进行应急预案演练，增强员工安全防范意识提高了快速反应能力。此次收费站举行的演练活动为防暴防抢应急预案演练。演练活动由站领导亲自带队组织，由后勤人员及战备人员参加，模拟岗亭遭遇抢劫时的应急处理。演练活动历时30分钟，采取实现不通知的模式，主站警报鸣响后不到2分
8、钟的时间，在站人员全体出动，到达岗亭，反应迅速。通过此次演练有效增强了员工安全防范意识，为确保岗亭和票据票款安全，维护良好的收费秩序做好了保障.几种处置突发事件演练预案,1.土制运钞车疏于防范(看图)一.银行方面 2.运钞车无人看守 3.运钞车没安装遥控熄火装置 突显问题 二.收费站方面:门卫管理,返回,央行在渝订购的奔驰防弹运钞车交付使用(图),下一页说明,07年 5月13日，央行在渝订购的首批39辆奔驰防弹运钞车，在重庆金冠汽车制造公司交付使用。据悉，这批奔驰运钞车的防护性能达到目前国内最高水平，每辆车最大载重量为8吨。大单奔驰改装防弹运钞车 性能可防火焰切割和电钻 聪明自动提醒加油加水,
9、返回,兰考收费站启用夜间金库系统 日前，河南省高速公路兰考收费站针对夜间通行费收入较高的情况，为确保夜间通行费安全，正式启用了夜间金库系统。兰考收费站是连霍高速河南通往山东的重要出口，货车流量较大，通行费收入较高，特别是夜间九点到凌晨两点是车流高峰期，单车收入较高，而银行人员夜间不驻站收款，夜间大量通行费现金收入成为该站安全工作的重点。该站主管单位河南高速公路发展有限责任公司开封公司为保证兰考站夜间通行费安全，在该站正式启用了夜间金库安全系统。该系统相当于一个只进不出的“银行驻站保险柜”，设在该站办公室内，安全性能高，收费人员只需把现金打包投进该柜，只有银行工作人员能打开清点，极大地提高了通行
10、费现金的安全系数。,看图,夜间金库,兰考收费站还专门制定了夜间金库系统管理使用规范，由收费员在带班站领导、当班班长、票款员和驻站巡警全副武装把通行费从收费亭押送到办公楼，众人共同将钱袋投入夜间金库。目前，兰考收费站夜间金库系统正常使用，未出现异常情况。,返回,岗位职责,1 征费科（股）长职责2 票证员职责3 统计员职责4 站长职责5 票务员职责6 收费班长职责7 收费员职责8 安全员职责 9 监控员职责10 收款员职责,返回,征费岗位职责,1 征费科（股）长职责1.1 在主管领导的领导下，贯彻执行国家和上级的政策法规，遵守征费工作制度，主持征费科（股）全面工作。1.2 按征费科（股）职责和定员
11、对本科（股）室人员进行合理分工，督促、检查、考核他们的工作，确保征费科（股）各项职能全面履行落实。1.3 完成处（所）领导交办的其他工作。1.4 副科（股）长协助科（股）长工作，完成科（股）长分工的工作任务，科（股）长不在时代行科（股）长职责。,返回,2 票证员职责,2.1 在科（股）长的领导下，贯彻执行国家和上级的政策法规，遵守征费工作制度，钻研征费业务，做好票据管理工作。2.2 编报通行费票据需求计划，及时到上级征费部门领取通行费票据，认真清点入库，妥善保管，满足各站通行费征收的票据需要。2.3 严格遵守通行费票据管理制度，履行票据的领、发、使用、核销手续，坚持按规定核销票据和准确报送通行
12、费票据报表，未经主管领导批准不得将票据及相关业务报表带离工作场所。2.4 归集整理、装订票证凭证，做好票证资料归档保管工作。2.5 搞好通行费票据稽查工作。2.6 建立健全通行费票据帐簿，按规定登记有关帐簿，做到帐票相符，帐帐相符、帐表相符、票款相符。2.7 做好回收通行券和废票的清点、回收、登记造册、申报销毁工作。2.8 检查收费站通行费结算工作，督促通行费及时足额存入银行专户，定期与财务对帐，做到收存无误。2.9 对违反票据管理制度的行为进行纠正和批评教育，情节严重的，要及时向上级领导汇报。2.10 积极参加单位组织的各项活动，完成领导交办的其他任务。,返回,3 统计员职责,3.1 在科（
13、股）长的领导下，贯彻执行国家和上级的政策法规，遵守征费工作制度，做好征费统计工作。3.2 核对、收集统计数据资料，准确、及时报送征费统计报表。3.3 熟悉征费业务，对征费数据和资料进行分析，为领导决策提供参考意见。3.4 妥善保存统计报表和资料，做好数据、资料保密工作。3.5 积极参加单位组织的各项活动，完成领导交办的其他任务。,返回,4 站长职责,4.1 站长是收费站工作的组织者和领导者，负责收费站的全面工作。对收费站工作人员进行合理分工，严格管理，圆满完成上级交办的各项任务。贯彻落实国家的有关政策法规，遵守征费工作制度，学习领会上级有关征费规定和办法，结合本站的实际工作组织实施。4.2 组
14、织全站的政治学习和业务培训，加强全站人员的思想教育，提高员工的政治、思想、职业道德水平和业务素质.4.3 收费站实行准军事化管理，按照准军事化管理的要求进行队列和内务的培训、操练，培养雷厉风行、令行禁止的作风。4.4 搞好收费站精神文明建设，争创文明窗口及开展“青年文明号”活动。4.5 搞好收费站后勤服务和生活保障工作。4.6 遵纪守法，以身作则，认真执法，坚持原则,敢于负责，真正做到言传身教，带领全站人员树立良好的站风。,下一页,4.7 加强思想修养，业务精通，总结和积累收费工作的经验教训，主动向上级提出建设性意见及建议，提高自身的管理水平。4.8 加强收费管理，强化稽查制度，及时纠正和处理
15、违章、违纪现象，提高收费人员遵章守纪的自觉性。4.9 做好本站征费各类报表统计填报工作。4.10 负责全站安全生产和保卫工作，定期或不定期进行安全生产教育和安全检查。妥善处理各类矛盾与纠纷，做好安全防范工作。4.11 定期召开站务会，布置任务，研究问题，搞好收费站的工作管理。4.12 搞好收费站的环境卫生和绿化工作。4.13 副站长协助站长工作，站长不在时代行站长职责。,返回,5 票务员职责,5.1 在股长的领导下，贯彻执行国家和上级的政策法规，遵守征费工作制度，刻苦学习，努力提高自身的政治思想素质和业务水平。5.2 编报站通行费票据使用计划，及时到所征费股领取并妥善保管通行费票据，满足本站通
16、行费征收的需要。5.3 严格执行征费票据管理办法，做好票据的领、发、存、回收、核销工作，未经领导同意不得将票据及相关业务报表带离工作场所。5.4 核查收费员通行费、券（卡）报告单、银行现金交款单；及时、准确上报各种报表。5.5 建立健全通行费票据帐簿，按规定登记有关帐簿，做到帐票相符、帐帐相符、帐票相符、票款相符。5.6 做好通行券（卡）、定额票据和废票的回收，清点登记造册，定期交所票证员。5.7 自觉接受和配合稽查人员做好稽查工作。5.8 积极参加单位组织的各项活动，完成领导交办的其他任务。,返回,6 收费班长职责,6.1 在站长领导下，贯彻执行国家和上级的政策法规，严格遵守各项规章制度，负
17、责本班的全面工作。6.2 认真学习征费业务，掌握车辆通行费征收政策及有关规定。6.3 在收费班内起领导和表率作用，团结全班收费员做到“应征不漏，应免不征”收好车辆通行费。6.4 做好本班人员思想工作，按照有关制度认真考勤、考核，做好当班记录和全班人员工作实绩的考评。6.5 上岗前认真检查本班人员着装是否规范，找补零钱等工作用品、用具是否齐全，带领全班人员按时、按规定办理交接班手续，列队上岗。,下一页,6.6 上岗后，检查各岗亭收费员工作，及时处理当班发生的特殊情况，调解纠纷，疏导车辆，确保收费车道畅通和维持良好的收费秩序。6.7 督促全班人员严格执行政策规定和收费标准，准确判断车型，规范使用文
18、明用语，热情为车主和司乘人员服务，自觉接受内部稽查和社会监督。6.8 下班后督促本班人员（包括本人）及时将通行费交收款员，做好下班盘点结算工作。6.9 弘扬正气，团结进取，维护收费站的文明形象和声誉。6.10 协助站长做好安全生产工作，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全教育和安全防范，消除安全隐患，认真做好“四防”（防火、防盗、防事故灾害、防人为破坏）工作。6.11 带领全班人员积极参加单位组织的各项活动，积极完成领导交给的其他任务。,返回,7 收费员职责,7.1 在班长的领导下，贯彻执行国家和上级政策法规，严格遵守各项规章制度，努力学习掌握车辆通行费征收政策和征费业务，“应征不漏，应
19、免不征”完成征费工作任务。7.2 牢记“服务人民，奉献社会”的宗旨，遵守职业道德规范，讲究仪表风范，按规定着装，文明执勤，礼貌待人，为通行车辆提供优质服务7.3 做好上岗前准备工作，在班长带领下按时接班。7.4严格按照操作规程处理收费业务，维护正常的工作秩序，确保车道畅通。7.5 精通业务，熟悉与高速公路相关的政策法规和高速公路安全行车常识以及高速公路设施的用途和使用方法；熟悉站区周边环境及交通等有关情况，能为司乘人员提供咨询服务。准确判断车型，规范使用文明用语，杜绝使用忌语，坚持微笑服务和唱收唱付，自觉接受内部稽查和社会监督。7.6 不准携带个人现金上岗，严格执行票据管理和通行费收、存、缴制
20、度，不贪污、不作弊。做好下岗盘点结算工作，做到款、票、表相符。,下一页,7.7 熟练使用收费设备，爱护收费站的设施、设备，保持设施设备整洁和技术状况良好；发现设施破坏或设备异常情况，应及时报告。7.8 遇无理取闹或拒交通行费者，耐心解释并报告班长或站长处理，不得擅自离开岗亭。7.9 遇有雨、雷、雾天气或能见度低的情况时，要向监控员报告并提醒司机注意行车安全。7.10 搞好收费亭清洁工作，争创文明窗口。7.11 听从指挥，积极参加单位组织的各项集体活动，完成上级交办的其他任务。,返回,8 安全员职责,8.1 在班长领导下，贯彻执行国家和上级政策法规，严格遵守各项规章制度，努力学习业务相关的法规，
21、做好收费站的安全防范工作。8.2 工作期间，不擅离职守，疏导车辆动作规范，提高警惕，随时注意过往车辆动态和收费站周围情况，消除不安全因素，制止车辆闯卡，不准无关闲杂人员接近收费站8.3 着装规范，文明执勤，主动协助值班班长处理特殊情况；对违章人员进行耐心教育，以理服人，不骂人、打人，不随意动用警械（已判明是歹徒的除外）。8.4 协助班长做好安全教育工作和安全防范工作，保持收费站和收费广场的清洁卫生。8.5 弘扬正气、不畏强暴，见义勇为，勇于同一切不法行为作斗争。8.6 听从指挥，积极参加单位组织的各项活动，完成上级交办的其他任务,返回,9 监控员职责,9.1 贯彻执行国家和上级政策法规，严格遵
22、守各项规章制度，完成监控岗位工作任务。9.2 指导收费员处理疑难业务，纠正和记录收费员违章或违反操作规程的行为。9.3 熟悉设备性能，熟练使用监控设备，爱护设备，按时对设备进行巡检,做好设备日常维护工作,保持设备的技术状况良好和监控室内环境卫生。9.4 不间断监控收费过程，不间断录像，收费站出现特殊情况时，要及时做好录像工作并突出关键过程，及时报告站领导。9.5 打印当班收费报表，认真填写值班记录，保守工作机密，不向无关人员泄露监控情况和数据，妥善保管监控资料（包括录像带），未经所级以上领导批准，资料不得外借和带离工作场所，不得擅自删除监控资料。9.6 遇报警或紧急电话呼叫要及时按通，询问情况
23、做好记录，并及时通知有关部门处理，通话时要文明用语，讲普通话。按工作制度对紧急电话进行巡检。9.7 未经领导批准,不得将设备、备件带离监控室。9.8 听从指挥，积极参加单位组织的各项活动，完成领导交办的其他任务。,返回,10 收款员职责,10.1 在股长（站长）的领导下，贯彻执行国家和上级的政策法规，遵守征费工作制度，刻苦学习点钞技术，努力提高自身的政治思想素质和业务水平。10.2 核对、清点收费员上交通行费，搞好通行费收款工作。10.3 搞好通行费的安全保管和及时上交银行通行费专户,并将银行交款单上交征费股。10.4 搞好收费站零钞准备工作,保证收费站正常收费工作的需要。10.5 保守工作秘
24、密，不向无关人员泄露收取通行费情况及数额。10.6 工作中发现异常情况，要及时向股长（站长）汇报。10.7 听从指挥，积极参加单位组织的各项活动，完成领导交办的其他任务。,返回,收费站预防处置突发事件演练方案,征管所参加预防处置突发事件演练参加人员：所长、稽查中队长、办公室主任、征费班人员（4人）征费班长整队、列队进场，并向评委团长报告征费班长报告词：（着制服要敬礼）“团长同志，*征管所参加预防处置突发事件演练人员应到7人，实到7人，队伍集合完毕，请指示，征费班长XXX”团长：“*征管所演练XXX课目，按计划开始演练”征费班长：是（敬礼）征费班长转向队伍，整队（*征管所参加预防处置突发事件演练
25、XXX课目现在开始，要求大家在演练中要齐心协力，密切配合，共同把演练任务完成好。立正、向右转、跑步走把队伍带到演练地点开始进行演练）课目演练完毕，整队集合，带队跑步到主席台前报告征费班长：（敬礼）“团长同志，*征管所演练XXX课目已全部演练完毕，请指示”团长：“把队伍带回”征费班长：是（敬礼）把队伍带回原队列。（注意事项：在队列中，参赛人员须遵守纪律，座姿端正，不得交头接耳，不得随意离开队列和吸烟）,常见事件,常见事故的演练步骤,1、火灾事故2、征费区受冲击，征费人员被围攻，殴打事件 3、自然灾害事故 4、抢劫案件 5、车辆碰撞票亭等征费设施,返回,火灾事故的演练,稽查中队长和征费班5人列队上
26、岗（班长 征费员 稽查员 监控员）进入各自岗位。假设车辆在票亭车道上失火，监控人员发现火灾后立即报告所领导，并调整云台进行跟踪；所领导接到报告后与办公室主任赶到现场，指示稽查中队长封车道，指挥车辆；稽查员用干粉式灭火器进行灭火。火势严重由班长拨打119火警电话，并组织征费人员将票款转移到安全地方，火灾消除后要立即恢复正常征费秩序。假设票亭内电线碰电着火，监控人员发现火灾后立即报告所领导，并调整云台进行跟踪；所领导接到报告后与办公室主任赶到现场，稽查中队长封车道，指挥车辆；稽查员切断电源开关，用干粉式灭火器进行灭火。火势严重由班长拨打119火警电话，并组织征费人员将票款转移到安全地方，火灾消除后
27、要立即恢复正常征费秩序.,返回,冲击、围攻、殴打事件的演练,稽查中队长和征费班人员（班长 征费员 稽查员 监控员）列队上岗，进入各自岗位。假设征费区受冲击征稽人员被围攻殴打时，监控人员立即调整云台进行跟踪，并向所领导报告，所领导接到报告后与办公室主任赶到现场，出示证件，说明身份，了解事件发生原因，尽力劝说平息事态。由班长向110或当地公安派出所报警，办公室主任用相机拍摄现场情况出现无礼取闹并行凶殴打征费员的证据，可迅速配合公安机关制服犯罪嫌疑人，事件平息后立即恢复正常征费秩序。,返 回,http:/,自然灾害事故的演练,稽查中队长和征费班人员（班长 征费员 稽查员 监控员）列队上岗进入各自岗位
28、。假设发生自然灾害时，监控人员立即报告所领导，并调整云台进行跟踪；所领导接到报告后与办公室主任赶到现场，指示稽查中队长和班长组织征费人员迅速撤离现场，并将票款转移到安全地方，遇到有人员受伤时，齐心协力抢救伤员，稽查员把伤员转移到安全地方并及时报警求救，撤离自然灾害现场。事件平息后立即恢复正常征费秩序。,返回,抢劫事故的演练,稽查中队长和征费班人员（班长 征费员 稽查员 监控员）列队上岗，进入各自岗位。假设发生抢劫，监控人员立即调整云台进行跟踪，并向所领导报告；班长立即拨打110或向当地公安派出所报警并协同稽查中队长和稽查员保护售货员及票款，撤离现场。事件平息后立即恢复正常征费秩序。,返回,车辆
29、碰撞岗亭设施的事故演练,稽查中队长和征费班人员（班长 征费员 稽查员 监控员）列队上岗进入各自岗位。假设发生车辆碰撞票亭等征费设施时，监控人员立即调整云台进行跟踪，并向所领导报告；班长和稽查员要保护好现场，稽查中队长开启备用车道疏通、指挥车辆，防止出现堵车现象。如有人员受伤要先拨打“120”求救。所领导接到报告后与办公室主任赶到现场，办公室主任用照相机拍摄现场情况；稽查中队长和驾驶员协商征费设施损坏的赔偿协议，驾驶员将车辆驶离车道，恢复正常征费秩序。,返回,岗亭内现金安全,对现金票款，在工作时，要锁好保险柜。收的每一笔款，要及时放入保险柜，出入及时反锁岗亭门，确保票款的安全。,返回,从收费岗亭
30、到办公室的安全,1.人员运钞票 由收费员在带班站领导、当班班长、票款员和驻站巡警全副武装把通行费从收费亭押送到办公楼 2.地下管道运钞票京珠高速公路在鄂北和鄂南两个收费站启用一套现金传输系统。该系统采用瑞典技术，收费人员只需将钞票放入现金筒，系统在特制的地下管道中行进，每秒速度达810米，最后抵达金库，传送距离最远可达1公里。目前，高速公路收费站传统的现金缴款模式需要收费员携带大量现金，存在较大安全隐患。新型现金传输系统的应用，可保证现金的安全。,返回,到辖区各收费站回收缴款包安全,1.收款人员到所管辖的其它收费站回收缴款包时，必须由保安人员（路政、治保员）全程护送进行 2.由押运公司到各收费
31、站点回收缴款包,返回,押运公司-保安服务公司-中心库 银行的现金管理中心，是押钞员每天的必去之处。早晨6时，天刚蒙蒙亮，湖南省保安服务公司内灯火通明，穿着保安制服的人忙碌穿梭，200多辆押款车严阵以待，准备出发。6时半，有着6年押钞经历的老杨到达公司，他是省保安公司押运第四大队的一名分队长。在老杨所在的这辆押款车上，共有5名押款员，其中一名司机、两名提款员、两名押运员。他们这个小队负责工商银行德雅路支行8个网点的现金押送，老杨是司机兼队长。他说，车上的5个人都是押钞员，“大家是一个整体”。当一支押钞小队从保安公司出发前，必须由押运员去枪柜领枪，同时，司机负责领取枪支的弹药，并监督押运员在子弹装
32、退室换上子弹。然后，队长集合队员，所有人穿上防弹衣、戴钢盔，随后登车出发。这一切都在不到10分钟的时间内完成。一辆辆押款车从保安公司大门鱼贯而出。老杨带领着队员们直奔今天的第一站长沙市工商银行现金管理中心，那里被押钞员称为“中心库”。他们将在那里提取银行的现金，再转送到银行的8个网点。车到中心库刚停稳，押运员李崇、吕泽勇从左右两边车门同时下车，持枪警戒。提款员周为、邓海随后下车，走到金库大门处。金库里面的银行工作人员早已做好准备，将装满现金的银色箱子和用银色的纸包好的账单用小推车送出来，验证周为、邓海的身份后，由他俩将小车上的钱箱和账包放入押款车内。这一切都被老杨通过手边的小显示屏清楚地看到。
33、车辆驶出中心库，老杨的小分队就开始了一天最忙碌的时刻将现金和账单分送到属于工商银行德雅路支行的8个网点。“我们的路线由银行方面制定，绝对保密，而且不定期变动，不能让外人摸到规律。”老杨说。每到一个网点，押运员必须在押运头寸登记表上将到达的网点、到达时间、押款箱数等一一写明，并由公司派驻每个银行的保安签字确认。,下一页,核心词二:枪枪，是押钞员最惹人关注的一个话题。老杨一身威风的“行头”，穿着其实并不轻松。钢盔近1公斤，防弹衣3公斤，“一到夏天热得能把人焐出一身痱子”。押款车是防弹设计，钢化玻璃不能放下，整车只有左右两个长0.5米、宽0.1米的口子通风，车内空气不容易流通，让人感觉晕晕的。中国人
34、民公安大学张弘副教授认为，要解决目前武装押运引发的一些社会问题，非武装押运是一个发展趋势，国外的发展历程也证实了这一点。非武装押运，是通过提升技术手段强化运钞车的安全性能，如导航定向装置、遥控熄火装置、驶离规定线路自动熄火装置等等，使现金流动与外界更加隔绝。押钞员不接触钱，也不接触枪。,下一页,核心词三:警戒 押款车一停下，警戒就成了押钞员最重要的工作。警戒时，他们要根据不同的情况选择不同的站位，“四个方向绝对不能留下死角”是站位原则。一般情况下，除了负责与银行方交接的提款员，司机在驾驶座观察押款车的前方和左边两个方向，两名押运员一个负责后方，一个负责右边，警戒时有针对性地四处观望，查看人的动
35、向和车辆停靠情况。实际上，在警戒时，押钞员们不仅仅要保证押运款项的安全，还得应对一些人为因素造成的阻碍。在工行芙蓉路分理处，记者目睹了真实的一幕。负责警戒的李崇数次碰到行人要从押运员和押款车之间通过。他立即伸手拦住，和气地说：“对不起，我们在执行任务，请绕道。”几个行人听完都改变了方向，李崇松了一口气。突然，一名青年男子从他的侧方跑了过来，他心里一阵紧张，马上伸手去拦。那名男子似乎没有看到眼前偌大的押款车和持枪的押钞员，撞开了他的手臂。李崇再准备去阻止那名男子时，站在另一边的吕泽勇朝他挥了挥手：“让他过去吧，是附近的居民。”那名男子扬长而去。,返回,案发地点-总结”问题所在”,返回,面包车改装
36、成的运钞车(对比),1.荆州“625”特大银行运钞车现金被盗案 2.夜间金库系统银行驻站保险柜,返回,检查发现，设在面包车尾部的钞舱（存放钞票的小密室）前门锁已坏，无需钥匙即可随意开关。另外，钞舱的后门同样有一把锁，但锁孔里插着钥匙，随时可以打开。为何不配备专门的运钞车？司机、保安及银行工作人员，为何离开放有50余万现金的运钞车？司机下车时为何不取下钥匙？,返回,车上仅留的另一名押送人员和司机，竟在车内无人的情况下，到距车近30米远的办公楼一楼最里面的厕所去方便，造成了该运钞车上空无一人。更为离奇的是，运钞车的钥匙竟然也没有拔下来。银行方面介绍，按照有关规定，运钞车在执行任务时，的确不该拔下钥
37、匙熄火。但是前提是车上应该有司机和武装押运员。而根据我国安全保卫工作管理办法第十五条的相关规定，运钞车在执行任务时，不准随便停留或兼办其他事情，严禁搭乘无关人员和携带易燃易爆物品。运钞车到达终点时，最大限度靠近目的地，押运员必须在款箱安全入库（柜）、通勤门落锁并确认无异常情况后，方可离开。,返回,一位曾多年在银行从事运钞车押运工作的读者高先生说：我有个建议运钞车应该安装遥控熄火装置，这样，歹徒在抢劫或者偷开走运钞车的时候，司机、押运员或者其他方面人员可以及时开启遥控熄火装置，使运钞车熄火，最低限度地降小损失，同时也为警方破案争取时间。记者将此建议反馈到银行相关人员时，他表示，目前国内已经研制出
38、这样的装置，我省也在考虑在运钞车上安装智能报警以及遥控熄火等装置。这种可安放在警车发动机罩内的发射装置能通过装在车外的天线发射高强度的电磁波，干扰逃逸汽车的电子系统，让其出现短路，从而使发动机熄火。由于近10多年生产的汽车发动机都由集成电路控制，所以这种无线遥控装置对大部分汽车都起作用。目前，英国和美国警察正在考虑在所有警车上配备这种装置，以淘汰目前在追捕逃跑汽车时仍使用的诸如铁钉地毯一类的落后设备。,返回,据楚天高速管理公司沙市管理所有关负责人介绍，按照他们系统所有单位的门卫工作规定，凡进出单位的车辆必需在门房的登记处登记车牌号和事由及进出的时间。在案发时，当押运钞车开进大院后，一辆黑色小轿
39、车尾随其后，当时正在门房值班的谢某以为这两辆车是一起的，不到5分钟，这两辆车又一前一后，先后开出单位。而作为门卫的谢某并没有示意这两辆车停车登记。,返回,为加强城市路桥收费站的管理，树立良好的收费人员形象，特制定收费人员文明服务规范。一、收费人员文明用语规范 城市路桥收费人员在执行公务时，实行微笑服务，使用文明用语。文明用语为十条：(1)您好；(2)请您交通行费X元；(3)请稍等；(4)收您X元，找您X元，请点清；(5)请您拿好通行票；(6)谢谢您的合作；(7)欢迎您通过XX收费站；(8)对不起，让您久等了；(9)欢迎您再来XX收费站；(10)再见。,返回,德国高速公路不限速,高速公路不限速的
40、国家，在整个欧共体国家仅此一国。迭斯戈自豪的说，那是因为德国是奔驰、宝马、奥迪等名车的生产国，政府对高速公路不限速，是鼓励人们买好车，拉动汽车消费。但是，不管是限速还是不限速，汽车司机的自律性都很强。在高速公路上跑的车，似乎都在“行车线”上匀速行驶，而且，左侧的“超车线”始终为后车让开。如想超车，进入左侧“超车线”超过前车后，迅速并回右侧“行车线”正常行驶。哪一辆车也不随意占用“超车线”，哪辆车也不进入实线临时故障停车道。在欧洲的高速公路上驾车，你的右脚可以一直放在油门踏板上，不必像在国内驾车那样在油门踏板和煞车踏板之间倒来倒去。驶上德国的高速公路，简直就是一种享受，德国的路况质量之高，高速公
41、路两侧的风景，的确让我感受到乘其它交通工具所感受不到的东西。欧盟各国高速公路有统一编号，如欧洲1号、欧洲2号等。而各国也有自己的编号。汽车一上高速公路，驾驶员不必担心认不认识路，高速公路上醒目准确的路牌会提示你沿着某号公路顺利到达目的地。德国高速公路不设收费站，国与国之间也没有关卡。更见不到国内高速公路上常见的因道路维修而并道减速行驶的情况。德国高速公路不限速，但司机在开车时一点都不敢马虎，他不抢道，不超速行驶，他总按自己的速度不开飞车，有过多年驾龄的同学尹文全有时也嫌迭斯戈开车慢。但迭斯戈有他自己的理论，他说：“我手上掌握着大家的生命，即使你们大家不爱惜自己的生命，我还有老婆孩子呢。再说你们
42、都是老总的客人，一旦出事，老总还不抄我的鱿鱼啊”。我将迭斯戈的肺腑之言翻译给两位夫人时，她们对迭斯戈就更加刮目相看了。,下一页,欧共体国家规定高速公路行车要定时休息 欧洲规定司机每天开车不能连续超过9个小时，隔一段时间，迭斯戈就要将车开到服务区休息，这一点他一点也不打折扣。他说车上有一种自动记录器，不休息是要被扣分的，这种记录仪全方位详细记录司机驾驶汽车的各种数据，包括行车速度、停车启车时间、连续行车时间、全天累计行车时间等等。还能自动识别和记录驾车者的身份。为防止驾驶员过度疲劳而引发交通事故，交管部门规定，汽车驾驶员连续行车不得超过3个小时，全天行车不得超过9个小时。如果警察从记录仪中发现司
43、机超速、超时等违反规定的情况，将实行高额罚款和相应的行政处罚。所以，司机们都是规规矩矩，不敢越雷池一步。他们开车每走2个多小时，就要停下来，在高速公路服务区喝杯咖啡，休息半个小时后再上路持有欧共体国家的长途司机驾驶证可以在高速公路服务欧免费叫点心、喝咖啡等待遇。,下一页,多功能的高速公路服务区 这次我们共跑了西欧12国游（德国、奥地利、意大利、圣马力诺、梵蒂冈、摩纳哥、列支敦士登、瑞士、卢森堡、法国、比利时、荷兰）除了像梵蒂冈、圣马力诺、列支敦士登等城中国、国中国之外都是用高速公路相连的。各国间的高速公路服务区设置间距约为3545公里不等。西欧诸国服务区在功能上也分为加油站区、停车场区、综合服
44、务建筑三大基本组成部分。此外就是服务区的绿化带，绿地、树木、鲜花比比皆是，每个服务区都如一个花园，让人赏心悦目。服务区功能全，自动化程度高。加油没有工作人员，电脑监控结算，司机自己加油后，到室内柜台付款。加水、洗车、充气如果司机自己动手不需交费。跑长途司机困了可开钟点房，当然也可住宿一天或更长时间。,下一页,荷兰高速公路服务区,下一页,司机自己加油,下一页,各国高速公路相连无关卡 从德国的慕尼黑起程，下一站就是奥地利的茵斯布鲁克，如果不是亲自到西欧走一趟，还总以为西欧各国之间也是海关边防哨所林立，其实不然，各国之间无海关无边防，除进入瑞士外，其他各国之间只有一个建筑物标识来区别是进入哪个国家而
45、已，就与我们国家省与省之间的公路有一个标记一样，名副其实的畅通无阻，即无边检人员，更无需查看证件，各种车辆也不用减一下车速。进入瑞士的车辆只在边防路卡稍事停车，司机一人下车，将一份入境表格递过去，前后不到5分钟，就办妥了入境手续。,下一页,现代化的收费站 高速公路上大多没有收费站，特别是德国，任何路段都没有收费站，个别国家只有新路段和城市入口收取进城费，欧盟各国的边界也没有收费站，由于欧盟各国都是“申报协议国”，高速公路无论到了哪里都不设检查站，也无须签证，畅通无阻，虽然是国与国不同，但司机行车入境就跟一个国家一样，所到各国城市，看到那些车牌标识，也是五花八门，哪个国家的都有。乘车跑了半个月，
46、没有看到一个高速公路的巡警，没有遇到一次在高速公路上警察罚款。无收费站更加显示其国力的雄厚。偶遇收费站，收费形式各不相同，大部分是无人收费站，车到收费站停车处，司机只需将一个纪录付费磁卡在一个收费机上划一下，叫刷卡付费。另一种是收费处有一个窗口或一个筐状的地方，司机只需将硬币投入其中，只要面值到位，横杆就会自动抬起放行，很是便捷，速度又快。可见初到西欧的外国人，可千万别小看硬币，它主要功能有上厕所付费，公路收费站付费，付进城费（意大利各城市都需付进城费）。欧元的硬币分为1欧元、0.5欧元、0.2欧元和0.1欧元。无论是刷卡付费还是自动往筐里投币，一切都是微机程序控制，即便现场无人，司机也无法逃
47、票。少有像我们那样一手交钱一手开票的收费的站了。,下一页,欧洲人白天行车要开灯 在我们国内你要白天行车开灯，别人不骂你神经病才怪呢，但在西欧十多天的旅途中，所有车辆无一不是白天开车灯行驶。开始觉得挺奇怪，问迭斯戈，他说白天开车灯行驶，能提高安全系数，它与公路工作人穿桔黄色衣服一个道理，对方来车或有行人过马路，见远远的有车开灯必然要引起注意，能减少事故发生。白天行车开灯与系安全带同样重要，所以笔者拍到行车照片，大部分车都是开着灯行驶的。迭斯戈反问我们：“我没去过中国，你们国家白天行车不开灯吗？”我们都摇摇头，不置可否。他说：“开灯也不耗油，有利无弊，为什么不开灯行驶呢。”,下一页,风景式的交通标
48、志和无处不有的护栏 西欧高速公路上的交通标志、路面标线十分醒目、清晰，而且规范化，笔者称其为一道风景线一点都过分，因为无论是高速公路、一级国道还是乡间小路都有醒目标志，标志如此正规，是为方便各国司机行路的，因为欧洲各国早已经敞开国门，随意出入。西欧各国，不论路多长，禁入栅栏、防眩屏、隔音墙、防野生动物护栏、路侧电话(距离35公里)和反光引导标志等设施齐全。在法国境内的高速公路上，对长直线、地形平缓、地物单调的路段，为了防止驾驶者因疲劳引发车祸，采取了改变驾驶者视野的措施，如在路堑边坡上采用不同色的预制混凝土拼成各种图案。德国的高速公路是世界上惟一正常情况下不限速行驶的，但会遇到修路、车辆密度突然增高等情况。其中心控制室收到相关信息后，经计算机运算得出车辆行驶的车速，并显示在限速标志上，车辆按此速度行驶就能畅行无阻，如此能保持路上车速、密度最佳状态，充分发挥最大效益。,下一页,荷兰高速公路,下一页,瑞士高速公路,返回,
