SN五路连接体高架承台施工组织设计方案.doc

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1、虹桥综合交通枢纽快速集散系统工程桥梁工程SN5路处楼前高架承台施工方案目 录1. 编制说明及编制依据11.1编制说明11.2编制依据12. 工程概况12.1工程性质12.2工程地理位置及周围环境情况12.3楼前高架承台施工概况23. 施工部署33.1技术准备33.2施工流程33.3施工部署33.4施工材料33.5垂直运输机械布置34. 施工方法44.1楼前高架承台施工流程44.2施工测量44.3挖土至7.350米标高44.4压密注浆44.5配筋垫层54.6承台挖土54.7承台垫层54.8承台桩基验收54.9承台钢筋、模板54.10承台砼64.11回填砂65. 技术质量保证措施75.1轴线及垂直

2、度控制75.2土方工程75.3加密注浆75.4钢筋工程85.5模板工程95.6砼工程 96. 安全保证措施106.1安全生产组织体系106.2现场生产安全保证措施106.3挖土阶段的安全保证措施106.4中小机具使用安全116.5临时用电使用规定116.6防火安全117. 施工文明保证措施11附表目录：附表一：技术复核内容一览表附表二：隐蔽验收计划表附表三：试块制作、试件取样计划表附表四：中小型机械、设备配置计划表附表五：施工进度计划表附图目录：附图 01工程地理位置平面示意图附图 02楼前高架承台平面位置示意图附图 03SN5路楼前高架承台平面定位图附图 04SN5路楼前高架承台地基加固平面

3、示意图附图 05SN5路楼前高架承台配筋垫层平面示意图附图 06SN5路楼前高架承台现阶段留土平面图附图 07SN5路楼前高架承台放坡开挖平面示意图附图 08挖土阶段机械平面布置示意图附图 09剖面示意图一附图 10剖面示意图二附图 11剖面示意图三附图 12钢筋支架剖面示意图附图 13模板支架施工剖面图附图 14砖模施工示意图1. 编制说明及编制依据1.1 编制说明1.1.1 本方案编制对象为虹桥综合交通枢纽交通中心工程地铁西站区域2123轴处、A轴以南、K轴以北的共8个楼前高架承台，编制范围为挖土、地基加固、承台结构施工及回填土等内容。1.1.2 本方案不包括高架承台桩及主体高架立柱的施工

4、。1.1.3 基坑挖土至-6.650m施工详见第一阶段挖土施工方案。1.2 编制依据1.2.1 围护、支撑结构图、楼前高架结构图纸等。1.2.2 基坑施工评审方案1.2.3 现场实际施工及进度情况1.2.4 现行的施工及设计规范、规程、标准工程测量规范（GB50026-2007）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GBJ50202-2002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）建筑工程质量检验评定标准（GB50301-2002）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-200

5、3）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）建筑基桩检测技术规范（JGJ1062003）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）混凝土质量控制标准（DB50164-92）施工现场安全生产保证体系（DGJ08-903-2003）国家及地方工程建设标准强制性条文2. 工程概况2.1 工程性质工程名称：虹桥综合交通枢纽快速集散系统工程桥梁工程建设单位：上海机场建设指挥部设计单位：上海市政工程设计研究总院勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公

6、司监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司施工总承包单位：某某（集团）总公司施工单位：上海市第七建筑有限公司2.2 工程地理位置及周围环境情况虹桥综合交通枢纽规划范围东起外环线、西至华翔路、北起北翟路、南至沪青平公路，规划用地约26.26km2。枢纽内引入了核心区的概念，枢纽核心区内各交通主体的平面布局由东向西依次为：航站楼、东交通中心、磁浮、地铁西站（高铁站房）、西交通中心。本方案编制对象位于地铁西站（高铁站房）区域内。注：文中标高均为绝对标高，高铁0.000设计标高相当于绝对标高+7.350,标高以m计，尺寸以mm计。附图1：工程地理位置平面示意图附图 02楼前高架承台平面位置示意图2.3

7、楼前高架承台施工概况本方案SN5路处楼前高架承台位于地铁虹桥综合交通枢纽交通中心工程地铁西站（高铁站房）施工区域内，东西向位于2123轴之间，南北位于A轴以南及K轴以北位置，南北各4个，临近地铁西站南北风道，部分承台仅靠风道地墙边。2.3.1 结构概况楼前高架承台编号：1）北侧：PNA1-22-N、PNA1-22-S、PNA1-23-N、PNA1-23-S楼前高架承台编号：2）南侧：PSA1-18-N、PSA1-18-S、PSA1-19-N、PSA1-19-S承台桩基采用A950钻孔灌注桩，桩顶标高高出承台底150mm。楼前高架承台尺寸分为两种：91004300、73004300，承台厚度为3

8、000，混凝土强度等级为C30，垫层采用100厚的C20混凝土。承台定位（承台中心城市坐标）：PNA1-22-N：X=-4235.340Y=-14217.690PNA1-22-S：X=-4252.323Y=-14216.919PNA1-23-N：X=-4233.498Y=-14188.144PNA1-23-S：X=-4251.479Y=-14187.327PSA1-19-N：X=-4457.112Y=-14207.619PSA1-19-S：X=-4474.094Y=-14206.847PSA1-18-N：X=-4455.269Y=-14178.072PSA1-18-S：X=-4473.251Y

9、=-14177.255承台底标高：PSA1-19-N、PNA1-22-S承台底标高为10.750米。PSA1-19-S、PNA1-22-N承台底标高为10.250米。PSA1-18-S、PSA1-18-N、PNA1-23-S、PNA1-23-N承台底标高为6.750米。2.3.2 地基加固与配筋垫层PSA1-18-S、PSA1-18-N、PNA1-23-S、PNA1-23-N承台直接施工承台结构而不需采取加固、围护等技术措施。PNA1-19-N、PNA1-22-S承台采取配筋垫层，支撑至已完工的风井冠梁，从而减少重力坝侧向位移，并采取双液注浆加固开挖土体。PNA1-19-S、PNA1-22-N

10、承台采取配筋垫层支撑至已完工的风井冠梁，减少重力坝侧向位移，并采取双液注浆加固开挖土体。配筋垫层采用300厚C30混凝土，内配B16200双向钢筋。双液压密注浆采用32.5新鲜复合硅酸盐水泥，注浆率为15%，水灰比0.55，注浆压力0.6Mpa，地基加固深度范围在6.0米6.5米之间（-7.350-13.350、-7.35013.850）。承台边地基加固范围为承台轮廓边线外放4.5米、6米范围之内，遇已加固的水泥土搅拌桩避让。附图 03SN5路楼前高架承台平面定位图附图 04SN5路楼前高架承台地基加固平面示意图附图 05SN5路楼前高架承台配筋垫层平面示意图3. 施工部署3.1 技术准备 组

11、织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程，熟悉图纸，核对各图纸有无矛盾或未注明之处，及时发现解决。 编制具体的施工方案，对施工队组进行技术交底。 对施工人员进行安全和技术培训，加强队组的技术素质。3.2 施工流程本次SN5处楼前高架承台施工采用放坡开挖的方式挖土至承台垫层底，之后进行承台的结构施工，部分承台放坡开挖前需做地基加固及配筋垫层的施工。具体施工流程如下：挖土至-7.350米地基加固（加密注浆）配筋垫层施工放坡开挖至承台垫层底标高施工承台垫层承台桩基验收承台钢筋绑扎固定钢筋验收完毕后封侧模板浇筑承台混凝土承台混凝土养护及拆模回填砂。3.3 施工部署第一阶段挖土时重力坝内侧

12、采用留土放坡，现待施工的部分承台处于先前所留土方覆盖区域内，故需先将这部分预留土方开挖至-7.350米标高，并保留部分重力坝侧土方作放坡处理，本阶段南北各布置2台0.8m3挖机进行施工，1台布置于重力坝上作土方装车兼挖土，1台挖土作为挖土施工。承台挖土阶段拟采用南北各布置2台0.8m3挖机进行施工，以南边4个承台挖土为例，1台负责4个承台的挖土，1台挖土布置于重力坝上装车工作。 地基加固采用南北各布置2套注浆设备进行施工，施工顺序由按先基坑内侧承台，后外侧承台进行。配筋垫层混凝土厚为300mm，南北混凝土方量各为100方以上，若采用塔吊吊运混凝土进行施工速度缓慢效率低，故拟采用南北各布置一台4

13、7米汽车泵于重力坝上进行施工。承台底垫层浇筑采用N7#、S7#塔吊吊运混凝土至施工地点进行。承台模板体系采用木胶合板+木方（内楞）+双钢管（外楞）+对拉螺栓的形式。承台混凝土施工时采用南北各布置一台47米汽车泵于重力坝上进行施工。21轴4个承台回填砂时南北拟各布置1台平板振动机进行分层夯实。3.4 施工材料 模板采用18厚木胶合板。 均采用A483.5钢管，A14对拉螺栓。 50100木方。 钢筋加工场、模板、钢管等材料考虑布置在高铁站房南（北）路的南北侧。由塔吊翻运至基坑内。堆场位置详图见B1B2B3层底板施工方案中的施工阶段场地布置图。3.5 垂直运输机械布置本次8个楼前高架承台位于212

14、3轴区域，可利用N7#、S7#塔吊进行垂直运输。3.6 重力坝监测PSA1-19-S、PNA1-22-N两个高架承台挖土及施工阶段，需对重力坝加强变形观测，主要内容为重力坝的沉降与位移。 监测点的具体位置详见附图07SN5路楼前高架承台放坡开挖平面示意图。4. 施工方法4.1 楼前高架承台施工流程挖土至-7.350米压密注浆地基加固配筋垫层施工承台放坡开挖、凿桩承台垫层施工承台钢筋绑扎承台侧模施工承台混凝土浇筑承台混凝土养护桩基验收承台钢筋、模板验收回填砂测量放线4.2 施工测量4.2.1 施工测量定位整个施工测量定位应根据测绘院提供的测绘坐标点和有关施工图纸，来确定轴线控制点。根据轴线控制点

15、，进行测量总放线，定位控制点应布设于基础挖土施工影响范围以外的区域内，临时控制点定位采用HQ1、HQ9两个首级控制点进行布点。经监理复核合格后方可投入使用。4.2.2 轴线标高控制根据总平面图中提供的红线测设座标点及定位座标点和有关建筑平面图，于施工影响范围以外的区域布设一个临时水准控制点，拟采用从J4水准控制点按四等水准测量方法引测至临时水准控制点。经监理复核合格后方可投入使用。4.3 挖土至7.350米标高南北各布置2台0.8m3挖机，1台进行土方开挖，1台位于重力坝上进行土方装车兼挖土工作。施工影响区域内的第一阶段预留土方开挖至-7.350米，重力坝侧保留的第一阶段预留土方按1：1放坡方

16、式进行留土放坡，施工面落差处采用1：2放坡。基坑土方开挖过程中人工扦土主要用于边坡成型、工况开挖面平整、基坑底200mm厚土体。该部分扦土着重点关注土体平整度，为配筋垫层浇筑创造条件；坑底留200mm土体人工扦土，主要为了保证坑底土体的稳定性，严禁机械扰动，挖土的标高只允许正偏差，严禁负偏差。4.4 压密注浆21轴4个楼前高架承台处地基加固采用双液注浆的方法，南北各布置2套注浆设备进行施工，施工顺序按先内侧承台后外侧承台进行，单个承台注浆顺序采用跳孔间隔注浆，先外围后中间。压密注浆于挖土至-7.350米标高后入坑施工。承台处地基加固采取双液压密注浆的形式，采用32.5新鲜复合硅酸盐水泥，压密注

17、浆注入率为15%（与被动土的体积之比），浆液配比为：水泥与水玻璃之比为1：0.15，水灰比0.55，注浆压力为0.6Mpa，注浆孔间距1米，呈梅花形布置。地基加固深度范围在5.8米6.5米之间。承台边地基加固范围为承台轮廓边线外放4.5米、6米范围之内，避让已完工的水泥土搅拌桩。4.5 配筋垫层配筋垫层施工在地基加固施工完成后进行，配筋垫层采用300厚C30混凝土+B16200双向钢筋，混凝土总方量为200方以上。配筋垫层混凝土浇筑采用南北重力坝上各布置一台47米汽车泵进行施工。预计于1个半小时内完成施工。每次垫层浇捣前必须要进行支模，模板必须顺直、平整牢固，并由质量员进行复测。垫层混凝土浇筑

18、时严格控制标高，间隔2m设置木桩标高控制点，木桩顶与垫层上表面标高一致，采用2m刮尺将混凝土刮平，保证垫层标高及表面平整；砼浇捣后应进行保湿养护，砼终凝前严禁踩踏，砼强度等级1.2N/mm2方可上人进行作业。4.6 承台挖土承台挖土采取1：1放坡形式，局部采用1：0.75放坡，坡底边线距承台外轮廓边线500mm，开挖深度为3.0、3.5米，风井东侧4个承台由于承台底标高为-6.750米，故开挖深度仅为0.15米。承台挖土拟采用南北各布置2台0.8m3挖机进行施工，以南边4个拆台挖土为例，1台负责4个承台的挖土，1台挖机进行土方驳运及装车工作。坑底留200mm土体人工扦土，主要为了保证坑底土体的

19、稳定性，严禁机械扰动，挖土的标高只允许正偏差，严禁负偏差。附图 06SN5路楼前高架承台现阶段留土平面图附图 07SN5路楼前高架承台放坡开挖平面示意图附图 08挖土阶段机械平面布置示意图附图 09剖面示意图一附图 10剖面示意图二附图 11剖面示意图三4.7 承台垫层承台垫层采用100厚C20混凝土，承台轮廓边线外伸100mm距离。承台砼浇筑采用利用N7#、S7#塔吊吊运混凝土至施工地点方法进行。垫层施工完毕及养护具一定强度后（砼强度等级1.2N/mm2），弹出承台外边线及高架立柱中心线及轮廓线。4.8 承台桩基验收桩顶标高高出承台底标高150mm处由人工凿平。我方应积极配合打桩施工单位、监

20、理部门和质监站进行工程桩的验收和桩基检测工作，桩基检测合格才能进入下一道工序的施工。打桩单位应根据已有的原始资料以及现场实测的偏差，及时编制竣工图。4.9 承台钢筋、模板4.9.1 钢筋工程 钢筋加工：所有钢筋成型均按图纸要求预先出具钢筋翻样加工单送有资质的专业加工厂预先加工成型送达现场，在高铁南（北）路内南北2块场地作材料堆放场地。 钢筋接头：B16B32钢筋之间的连接原则上均采用直螺纹连接，部分钢筋采用挤压套筒连接，少量采用焊接连接。 高架立柱主筋插筋下部深入承台底后弯折，弯折段长度500mm，于上下部位采用10d焊接固定。插筋上部伸出长度各为1300mm（总数的50%）、2600mm（总

21、数的50%）。 钢筋绑扎：钢筋绑扎将按图纸要求进行，所有规格、尺寸、数量、间距必须核对准确。钢筋的接头形式按图纸的要求进行施工，并按规范规定进行一定数量的抽检复试。 绑扎时将严格按规范要求进行。 每个分部钢筋绑扎完毕后，在自检合格的前提下报请监理单位验收，认定合格后方可进入下道工序。 钢筋保护层垫块尺寸采用100100150强度等级为C30混凝土制作而成。4.9.2 模板工程 承台侧模将采用18mm厚木胶合板+50100木方（内楞）250+双A483.5钢管（外楞）700支撑体系。A14对拉螺栓通长设置，底起一道200，3道500设置，最顶部2道700。承台周边设置A483.5钢管斜撑，支撑点

22、位于放坡面或土体平面上。 所有模板支撑时将做到牢固稳定，横平竖直，上口标高将用水平仪复测准确。附图 12模板支架施工示意图附图 13砖模施工示意图4.10 承台砼4.10.1 砼浇捣配合比设计：商品混凝土中宜采用低水化热的42.5级矿渣水泥（或采用普通水泥掺加矿粉的方式），水灰比控制在0.450.5，用水量控制在170kg/m左右，砂率控制在35%45%，灰砂比为1：21：2.5。在保证强度的要求下添加掺和料，粉煤灰不低于二级，掺量不大于20%，水泥最小用量不宜低于280kg/m。混凝土中总含碱量使用碱活性骨料时限制在3kg/m以下，混凝土中氯离子含量不得大于水泥用量的0.3%。掺加适量减水剂

23、延缓初凝时间。商品混凝土装料时塌落度宜为14030mm，每小时塌落度损失值不超过30mm，总损失值不超过60mm。南北各布置一台47米汽车泵浇捣，采用全面分层方法进行，以每500mm厚度为一层，上层混凝土必须于下层混凝土初凝前浇筑完毕，严格控制振捣质量及浇筑速度，浇筑速度控制在2m/h以下。相邻振捣点间距600mm。振动器振捣时应快插慢拔，平面呈梅花状，间距不大于35cm，振动器在每一插点时间以砼表面呈水平，以不出现水泥浆、不再冒气泡，不显著沉陷为度，每点振捣时间为2030s，振动插入时应深入下一皮砼内510cm，以达到复振效果，且应在震动棒上做好标记，以免过分深入下一皮砼内，影响砼的质量。在

24、砼布料时，应预先做好样棒，以控制每皮砼的布料厚度，且应严格按施工方案所示方向进行布料。在振捣过程中，应加强质量监督，以免造成振捣不密实、漏振等情况。混凝土浇捣标高控制：用水平仪将标高引测至基坑内，用短钢筋电焊在承台表面钢筋上作为标高控制点，间距为2m。砼表面收头时用刮尺刮平，稍待收水后再用木蟹打磨平整，对阴角处散落砼及浆液及时清理干净，而后采用铣板进行抹平。4.10.2 砼养护 砼浇筑完毕后，采用一层薄膜+二层麻袋保温养护，隔天侧模拆除后，侧面同样采用二层薄膜包覆养护。4.11 回填砂采用中粗河泥砂回填，每300mm一层分层回填，每层回填需浇水并平板振动机振实，每层压实遍数为34次。回填砂后需

25、做环刀试验。4.12 重力坝监测从重力坝侧留土开挖至承台结构施工阶段加强对重力坝变形观测，监测次数1次/天。5. 技术质量保证措施5.1 轴线及垂直度控制5.1.1 临时控制点控制： 利用全站仪进行临时控制点测量布位。承台定位采用经纬仪投点，经监理及相关施工单位现场复核、书面签字确认后，进行下一步施工。 在经纬仪投点的基础上，利用全站仪进行复核。5.1.2 标高、平整度控制： 利用临时水准控制点进行标高复核，并进行水准闭合。 在承台面焊短钢筋，以临时标高控制点为依据，用水准仪在短钢筋上做红油标高标记，标记点分布间距控制在2m左右（不超过3m）。5.1.3垂直度控制： 高架立柱插筋施工时，随时复

26、核垂直度，若偏差过大及时校正。 高架立柱插筋采用单面10d焊接固定。5.2 土方工程5.2.1 严禁超设计标高开挖。坑底应保留200mm原基土，采用人工挖除整平，并防止坑底土扰动。垫层随挖随浇，即垫层必须在见底后24h内浇完。5.2.2 配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。5.2.3 人工挖土、前后操作人员横向间距离不应小于23m，纵向间距不得小于3m。严禁掏洞挖土，搜底挖槽。5.2.4 回填土施工平板振动机工作前，应检查电源线是否有缺陷和漏电，机械运转是否正常，机械是否装置漏电开关保护，二级漏电保护要求按“一机、一闸、一漏、一箱”，安全使用，机械不准带病运转，操作人员应带绝

27、缘手套，并有专人负责电源线的移动。每层土方压实厚度不超过300mm。5.2.5 土方外运及渣土垃圾处置措施为确保文明施工，本工程在土方开挖、外运、建筑垃圾的清运、场内积水排放、周边道路保洁等作为文明施工的措施来严格控制。在土方开挖前选择有相应资质的土方施工队伍、建筑垃圾清运队伍，并会同有关分包单位到当地渣土管理办公室、市容管理办公室等管理机构处办理施工前的有关手续，落实卸点，并做好卸点的土方堆放工作。施工时落实道路保洁、场内保洁的专职人员和相应的措施，督促土方车辆不得超载，不得装载太湿的稀泥，防止土方、垃圾在运输过程中滴漏、散落；在施工场地内设置清洗池，用高压水枪对土方车辆的轮胎进行清洗，确保

28、轮胎清洁后方可把运土车开出工地大门。5.3 加密注浆 施工前应掌握有关技术文件(注浆点位置、浆液配比、注浆施工技术参数、检测要求等)。浆液组成材料的性能符合设计要求，注浆设备应确保正常运转。 施工中应经常抽查浆液的配比及主要性能指标，注浆的顺序、注浆过程中的压力控制等。 施工结束后，应检查注浆体强度、承载力等。检查孔数为总量的2%5%，不合格率大于或等于20%时应进行二次注浆。检验应在注浆后15d(砂土、黄土)或60d(粘性土)进行。 注浆地基的质量检验标准应下表规定。项序检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1原材料检验水泥设计要求查产品合格证书或抽样送检注浆用砂：粒径细度模数含泥

29、量及有机物含量mm%2.52.03试验室试验注浆用粘土：塑性指数粘粒含量含砂量有机物含量142553试验室试验水玻璃：模数2.53.3抽样送检其他化学浆液设计要求查产品合格证书或抽样送检2注浆体强度设计要求取样检验3地基承载力设计要求按规定方法一般项目1各种注浆材料称量误差3抽查2注浆孔位mm20用钢尺量3注浆孔深mm100量测注浆管长度4注浆压力(与设计参数比)%10检查压力表读数5.4 钢筋工程 钢筋工程应符合混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2004）要求。直螺纹套筒尚应符合钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）的相关要求。本工程基础钢筋采用直螺纹套筒连接、焊接和

30、绑扎等几种形式。5.4.1钢筋原材料要求： 进场钢筋必须附有出厂合格证。 进场钢筋分批标志，每批应以同一牌号，同一炉号，同一规格，同一交货状态的钢筋组成。 钢筋验收时先进行标志、外观检查，再进行力学性能复试，实行取样“见证人”制度。 钢筋按不同状态进行标识，复试合格方能使用。钢筋必须按类别堆放整齐，挂好铭牌。 加工时发生脆断，焊接性能不良或机械性能显著不正常时，应进行进一步的试验和化验。5.4.2 钢筋成型加工： 钢筋做90、135弯折时，弯曲直径不小于4d；箍筋的末端应做135弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分的长度，等于箍筋直径10倍。 钢筋加工应

31、做到几何尺寸正确；箍筋平整不翘曲，角度正确，135弯钩的角度、长度、曲率半径正确；钢筋切断面不弯曲。 钢筋加工的允许偏差： 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 允许偏差10mm 弯起钢筋的弯折位置 允许偏差20mm 钢筋成品加工，分类归堆。先由班组自检合格，填写好自检单，由钢筋专管员组织质量评定，合格后进行相应标识后方可使用。5.4.3钢筋直螺纹套筒连接： 钢筋下料时不宜用热加工方法切断；钢筋端面宜平整并与钢筋垂直线垂直；不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得有弯曲；出现弯曲时应调直。 丝头有效螺纹长度应满足规范和设计要求。 丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。 丝头中径、牙型角丝有效螺纹长

32、度应符合设计规定。 丝头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.2mm。 丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。 停止加工后，应关闭所有电源开关，并切断电源。 钢筋连接流程： 钢筋就位拧下钢筋保护帽和套筒保护盖接头拧紧施工检验 操作者对加工的丝头进行质量检修，对自检合格的丝头进行抽样检查。 在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。 钢筋连接时应用工作扳手丝头在套筒中央位置顶紧。5.4.4 钢筋绑扎： 钢筋的级别、种类和直径按设计要求采用，需要代换须征得设计同意并办理技术核定，钢筋的数量、间距、锚固长度

33、、接头设置必须符合设计要求和施工规范。 钢筋的交叉点应用铁丝扎牢，双向受力钢筋须全部扎牢，柱箍筋弯钩叠合处，应沿受力筋方向错开设置。 外型尺寸的偏差及钢筋间距应符合有关规范规定。主筋应保持平直，角部主筋应绑扎到位。 钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢，各受力钢筋接头位置应相互错开，绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不小于25mm，钢筋绑扎搭接长度应符合有关规范要求。 做好钢筋表面的除锈、除浆等清理工作。5.5 模板工程5.5.1 模板工程一般质量保证措施 模板支设前刷脱模剂。 模板必须在钢筋隐蔽验收通过后方可封模。 认真检查进场模板质量。各种模板要求坚实、平整、完好。钢模板每次使用前须

34、进行清理，铲除灰浆及混凝土残渣并进行模板整形，对现场整形困难及留有不用的孔洞的钢模板及时退回租赁地返修。经清理和修整的模板应刷脱模剂以备用。对定加工模板需复核其尺寸。5.5.2 单面支模： 横围檩统长设置，接长时，上下两根围檩接头应错开设置。 万能销、钩头螺栓不得缺少。 按方案图要求设置斜撑和剪刀撑。在预埋扣件管短桩的纵横方向均平拖一根扣件管，且与排架立柱扣牢。斜撑与平拖扣件管间一律用扣件扣紧，斜撑的另一端采用双扣件。斜撑的支点应设置在扣件管短桩的近侧。5.6 砼工程 严格执行浇捣令制度。 按公司规定的审批程序检查、申报。由责任施工员提前3天提出申请，按公司规定进行检查。 浇捣前，由资料员收集

35、、整理好产品质保资料、检验报告、技术复核、隐蔽验收等资料。 合理选择拌站，商品砼到场应复核随车单证。到场砼按规定做坍落度试验，并进行目测检查。要特别注意雨天和高温季节的坍落度情况，发现问题及时与拌站联系。严格控制水灰比和坍落度，不得任意加减用水量，现场指派专人控制泵送时不得往砼中加水。按试块制作计划和有关规范标准进行试块制作。 混凝土浇捣前应清除钢筋、模板上的油污、杂质，清除积水。模板事先浇水湿润。 凿除施工缝处松动的石子、软弱混凝土层及积水，必要时利用压缩空气冲洗，事先用水润湿。 砼泵送前，用水润湿管道，然后用同成分水泥砂浆润滑管道。冬夏季施工时，在露天的泵管表面覆盖麻袋，夏季用水润湿覆盖物

36、。 砼浇捣应防止发生分层离析，自由倾落高度不超过2m，否则必须采用串筒、溜槽。 落实技术、质量、安全措施，作好施工质量交底工作。 安排专人负责看模、看铁，发现模板、钢筋、埋件变形、移位，立即进行整修。 安排专人负责振动机的振捣。竖向结构采用插入式振动机由底部向上振捣，振捣间距不大于500mm，并确保角部不漏振。砼分层浇筑厚度不超过400mm，插振时应插入下层5cm以消除两层间的接缝。振动机操作“快插慢拔”，振捣应细致密实。振捣时要特别注意钢筋密集部位和劲性结构部位，对钢筋密集部位，事先用撬棒分开以便振动棒插入，并配备一定数量的35mm振动棒，同时派专人用木锤拍击侧模。 控制好下料速度。 认真做

37、好砼的表面处理，严格控制板面标高。插铁上做好标高控制的红油标记，在红油间拉麻线，标记间距控制在30003000mm左右。砼浇捣平仓后用刮尺刮平，表面收水后用滚筒来回滚压，然后用木蟹磨平。 砼浇捣完成后做好养护工作。冬季须盖好塑料薄膜、麻袋等覆盖物。 砼终凝前不得随意碰动插筋，完成浇捣后必须停歇12天后进行下道工序。 混凝土分层浇筑时，上层混凝土必须于下层混凝土初凝前浇筑完成，防止冷缝出现。 现浇底板砼结构允许偏差：项目允许偏差（mm）轴线位置基础15表面平整（2m长度上）8 产品保护1） 模板拆除时砼必须达到一定的强度，必须用撬棒轻撬，防止损坏承台的棱角，拆模前对施工班组进行专项交底，要求在拆

38、模过程中不得损坏砼面。6. 安全保证措施6.1 安全生产组织体系1）由现场主管部门配合业主加强联络，加强与相邻施工单位的各项协调。2）会同各分包，实行多级安全管理网络，落实安全管理网络，落实安全责任制，对工程全过程进行安全管理和控制。 做好安全交底，尤其是对各分包的安全检查、安全教育等工作。做好安全上岗记录，确保安全生产。 针对本工程特点，分阶段制定具体安全目标，实行方针目标管理，强化对工作指令、技术措施、操作规程、人员素质、设备完好、对基坑的安全监测检查报告等方面的工作，把安全事故消灭在萌芽状态中，并抓好事故苗子，贯彻“四不放过”的原则。 本工程实行现场标准化管理，实行文明施工，确保周围环境

39、和市容整洁，并配合地区和有关部门做好防火、环保、治安等工作。6.2 现场生产安全保证措施 主管部门的干部，必须树立“安全第一”的思想，把安全生产、文明施工摆在第一位，对所有施工人员（包括各专业分包）落实安全教育，组织好生产安全例会（或生产例会上必须有安全的内容） 施工人员进入施工现场必须遵守安全生产的六大纪律及相关安全制度规定。 施工现场各种安全防护设施、装置和安全标志必须齐全、醒目，不得任意拆除或作它用。基坑开挖的同时必须在基坑四周设置红白防护栏杆和排水沟，基坑上下设钢扶梯，以保证交通安全。 加强用电检查，所有带电设备需做好接地，并有防雨措施，电动设备要安装触（漏）电保护器，定时对机械设备加

40、强检查、维修保养，不得带病工作。 与有关方面签署安全施工协议和治安、消防的协议书，进场前应进行教育，认真执行安全法规。 现场配足够的消火栓，须经常检查，保持完好。现场设专门易燃易爆危险品仓库，并有专人负责使用。现场必须保持道路畅通，一旦发生火警，消防车可到达施工现场。 夜间施工要有足够的照明，车辆进出大门必须有专人指挥，土方车要按规定的路线行驶，并要有挡漏措施，施工区域场地随时用水冲洗干净，并有防滑措施，雷雨天应停止作业。 生活区（工地）不准使用电加热等电气设备及煤油灯，不准擅自拖拉电线、私接电源。6.3 挖土阶段的安全保证措施 在挖土施工时，必须按规定的工况挖掘，必须从高至下，挖土必须严格按

41、比例放坡，严禁乱挖，以防造成塌方伤人。 挖土指挥人员应离开挖机大臂范围，地面人员不要站在挖土机前后的回转半径范围内，以免挖机回转时人员来不及避让而发生意外。坑内施工人员必须佩带安全帽，防止挖机斗中的土体洒落伤人。 下坑挖土时，走道板应预先放好，以免挖机下陷，挖机回转半径以外的空间较小，施工人员出入要注意，以防回转时挤伤人，必须建立按时接班制度。 确保土体放坡坡度。 在基坑周遍设置临时防护栏杆,以防坠物伤及地下施工人员。 建立土方工程的安全小组，由专人负责，并设专职安检员值班，安全生产小组人员佩标上岗，统一指挥，确保土方外运安全。 夜间施工，现场配置良好的照明，车辆进出派专人佩标持旗指挥，以醒目

42、的样子指挥车辆出入，确保车辆装土出入安全。 严禁赤脚赤膊施工操作。 合理配置好土方工程施工应需的劳防用品。 安全生产领导小组人员有权对不遵守安全生产的有关人员进行教育、处罚，为了确保安全生产，必须做好安全生产的“三上岗，一讲评”工作。 所有车辆出车前必须进行例保检查，严禁机械带病上岗操作。 维修车辆及设备人员，必须到工地值班，小故障及时排除，确保行车安全。 每天在施工前均对当班施工人员进行有针对性的安全交底。 在现场设立医疗点并建立事故应急救治体系。6.4 中小机具使用安全 木工平刨、电焊机等机械须搭设操作棚，临时吊至作业面上的木工平刨作业棚应有良好的底板，做好防止木屑散落的工作。 各类离合器

43、、制动器、防护罩必须安全有效，电焊机必须配置符合安全要求的空载降压装置。 有良好的接地或接零保护，木工平刨、手持电动工具须有单独的接地，安装漏电保护器。 用砂轮切割机切割钢筋时必须单根切割。6.5 临时用电使用规定 临时设施用电工程的安装、维护、拆除工作必须由持证电工操作，操作时配备相应的劳防用品。 建立现场用电安全管理技术档案，建立安全用电检查制度。 电缆离地2.5m以上，电缆穿越建筑物、构筑物、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处须加防护套管；电缆沿墙布置时，放置在线槽内；电缆穿越道路时采用地下电缆或桥架，地下电缆预埋钢套管，覆盖钢筋混凝土保护层，并做好标记。 采用接零保

44、护，保护零线应单独敷设，不作他用，接地电阻1O欧姆，每个电箱做好接零保护。塔式起重机等应做重复接地。 动力、照明线路分路设置。 分配电箱与开关箱的距离30m，设置在干燥、通风、易于维修处，露天电箱应设固定防雨蓬。电箱下部的电源进线位置设置防护板。 每台电器设备应有各自专用的开关箱，必须“一机一闸”，采用两级漏电保护。分配电箱与开关箱中的漏电保护器的额定漏电动作电流和额定动作时间应作合理配合，使之具有分级分段保护的功能。漏电保护器须按产品说明书安装、使用、校核。手动开关只允许使用于直接控制照明电路和容量不大于5.5Kw的动力电器。 选购的电动建筑机械、手持电动工具和用电安全装置应符合相应的国家标

45、准、专业标准和安全技术规程，有产品合格证和使用说明书。建立和执行专人专机负责制。6.6 防火安全 施工现场应设防火安全管理人员，建立三级防火责任制。 重点部位建立安全制度且制度上墙。 严格三级动火审批制度，操作时带好两证一器，落实好监护人，严格执行“十不烧”制度。 合理布置相应的消防器材，消防器材必须进箱放置，重点部位按规定设置相应的消防 器材。 焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶的距离不得小于10m；与易燃易爆品的距离不得小于30m；使用时，氧气瓶与乙炔瓶的距离不小于5m。氧气、乙炔瓶专设仓库，两瓶不得散放，必须进库，加以严格管理。 钢筋切割机、碰焊机等可产生火星的设备定点设置，设置挡板且四周不得有易燃品、电器。 加强对易