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1、沥青磨耗层下铺设土工布施工工艺 (1)天气条件安装需要良好的天气条件，最低温度5度，待加铺层表面应干燥。(2)固着层混合料由沥青乳液(65%)或热喷粘结剂组成。通常推荐后者，原因如下：没有溢出(在倾斜或碾压的道路表);在粘结剂喷洒后，可以马上铺筑十工布，如果用乳液通常需要在铺筑土工布前中断一定时间;与下层表面粘结力更强选取合适的粘结剂也取决于大气条件。在寒冷天气，采用高渗低粘性的沥青能使土工布具有良好粘性。在炎热气候地区，可以采用更硬的粘结剂避免在铺筑期间充满土工布网孔。沥青粘结剂的作用是把加铺层粘结在下层表面上和浸渍土工布。根据产品的类型和下层表面的孔隙率，粘结剂的用量通常在700l 200
2、g/m2之间。某些类型的土工布.洒铺量可能高达1400g/m2.此时，需要特殊的铺筑法，即在土工布加上石屑的上、下两面分别洒粘结剂，以防粘上施工设备轮胎。(3)土工布土工布一般为针刺型(由机械压制)、温度结合型和聚丙烯织物(有时是聚酯)，最大宽度通常为4m，单卷的最大重量不超过100kg，以便现场施工。当然，宽度还取决于行车道的尺寸。土工布成卷放置存包装袋内，存放于干燥的地方，以避免水分或遭机械损坏。使用摊铺机铺设土工布效果更好，或手工铺筑小块面积。为防止起皱，将土工布展开和从中央往边上推开。任何皱褶、折痕和折叠部应被剪掉。相邻卷应纵向重叠l015cm，前后连续卷横向重叠l0-20cm;已铺筑
3、卷前端翘起，顺铺筑方向，每卷的开始端都放在前一卷的下面。纵向重叠处用粘结剂粘接，用量约300g/m2，横向搭接处采用固定器固定，固定器包括固定钉和回定铁皮，固定钉可用水泥钉、射钉或膨胀螺钉。为避免起皱，在弯道处铺筑上工布必须非常小心将产品存整个宽度上剪断，然后尽可能按弯曲曲线铺筑。(4)沥青磨耗层为避免任何损坏(例如起皱)，不允许在已安装好的土工布上行驶午辆。如果牟辆必须通行，必须撒沥青混合料或粗骨料保护。使用乳胶时，在乳胶解析没有完成前不能铺筑沥青磨耗层。应该避免粗心或不必要的操作(刹车、转弯)。当浸透沥青粘结剂的土工布粘上现场卡车轮胎或修整机时，应该撒少量的沥青材料或粗骨料。沥青混合料的散热软化了粘结剂，这样对充分浸透土工布起一定作用。磨耗层的厚度取决于原有路面条件和承受的荷载，推荐标准混合料的最小厚度是3040mm。
