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1、某某集团维新煤矿铁路专用线新场工业站公路改移及路基工点工程施工组织设计 某某集团川某某工新维矿土建机电安装项目部某某集团维新煤矿铁路专用线新场工业站公路改移及路基工点工程施 工 组 织 设 计 分管领导 -现场代表 -安全负责人 -项目经理 -项目技术负责人 -编制单位：川某某工新维矿土建机电安装项目部编制日期：2010年12月31日目 录第一章 编制说明第一节 编制目的第二节 编制依据、原则第二章 工程概况第三章 施工总体部署第一节 总体施工目标第二节 项目机构设置及现场管理第三节 施工平面布置第四节 施工资源配置计划第五节施工准备第四章 主要分部分项工程的施工方案第一节 施工测量第二节 路
2、基工程施工第三节 桩基托梁挡土墙施工第四节 水泥稳定碎石基层施工第五节 水泥混凝土路面施工第六节 路面附属设施施工第五章 工程质量保证措施及体系第一节 确定质量方针及质量目标第二节 建立质量管理组织机构及质量职责第三节 质量体系要素控制第四节 质量保证措施第六章 施工进度计划及保证工期措施第七章 安全生产保证措施第一节 安全方针和总体目标第二节 安全管理组织机构和安全职责第三节 安全保证体系第四节 安全保证措施第八章 文明施工措施第一节 文明施工措施第二节 施工现场场容、场貌管理第九章 减少环境污染和噪音的措施第十章 季节性施工技术措施第十一章 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施附表一：
3、主要施工设备表附表二：试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：施工进度计划表附表五：施工总平面图第一章 编制说明第一节 编制目的本施工组织设计编制目的是为新维煤矿专用线新场工业站公路改移及路基工点工程提供较为完整的纲领性文件，我们将在此基础上编制可操作的施工组织设计，以其用来指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全文明地完成工程施工任务。第二节 编制依据、原则一、编制依据1、新维煤矿专用线新场工业站公路改移及路基工点工程的施工、设计施工图纸。2、部颁工程建设标准强制性条文（公路部分）、部颁公路测量规范、部颁公路工程技术标准、公路路基施工技术规范、公路水泥混凝土路面施工技术规范、铁路桥涵
4、施工技术规范、桩基施工技术规范等国家、四川省的相关技术规范、规程和验收规范。3、对施工现场的实地踏勘和地勘资料。4、我公司现有机械设备和技术实力，以及类似工程的施工经验等。二、编制原则1、严格遵守合同条款以业主下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。3、坚持优化技术方案和推广四新成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制，工程质量达到优良标准。4、积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。5、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。第二章 工程概况一、工程总
5、体概况1、项目概况本工程位于筠连维新至小河之间，在工业广场火车站场内，沿镇洲河修建，从D1K8+840D1K9+540，全长740M。挖方6.5万方,填方6.5万方。设计公路为三级，路基宽：8.5M，车道路面宽7M，双车道。路肩宽.。基层填石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料200mm厚,6447m2。面层浇C30砼220mm厚,6447m2。纵坡度7%。水沟0.4*0.3M，圬工1418m3。涵洞2道，涵洞型式为钢筋砼圆管涵、盖板涵。河床路堤防护从D1K8+838.75D1K9+007.00 为挖孔抗滑桩托梁桩板墙：168.25m。混凝土强度为C30；从D1K9+007.00D1K9+152.00为
6、钻孔桩托梁挡土墙：150m。钻孔桩托梁混凝土强度为C30，挡土墙为C15片石混凝土灌注。D1K9+152.00D1K9+262.00为桩基托梁挡土墙：110m。挖孔抗滑桩埋置于完整弱风化基岩内的深度，当抗滑桩截面为2m3m时11m，1.75m2。75m10m，1.5m2.25m时9m。钻孔桩径为1.2m伸入完整基岩的深度7.5m。其中：挖孔抗滑桩：48根。钻孔桩：100根。深基础脚墙护脚：165m。采用片石M7.5水泥砂浆砌筑。二、工程自然条件1、气象与水文本工程所在区域属亚热带气候区，具冬暖夏热、春早夏长、秋雨连绵之特点。多年年平均降雨量为1104.5mm，降雨主要集中在那年69月份，降雨量
7、占全年总降雨量的70%，多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6mb。2、地形地貌战场范围属低山河谷地貌，地形横坡缓，一般1025度耕地，民房较多。植被不发育，海拔高程一为410450m。3、地层岩性车站范围出露二叠糸上统宣威组（P2x）地层，为海陆交互相含煤泥岩夹粉细砂岩。基岩局部裸露，但岩体破碎。4地震烈度本工程所在地区震区峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特殊周F期为0.35s。相应的地震基本烈度为6度，属于可设的一般场地。5不良地质构造及特殊岩土线路经过地段不良地质主要有滑坡及特殊地质软土。四、工程建设条件1、本工程为沿镇洲河改建，沿线交通方便，施工所需的水源丰富，施工用电亦有保障
8、。2、钢筋、水泥购买大厂生产，质量必须符合国家标准。3、石料道路沿线范围内石料丰富，石料采用在当地采石场购买。第三章 施工总体部署第一节 总体施工目标一、工期目标按招标文件要求，计划工期为240天，计划开工日期：2011年1月1日(以业主签发的开工令为准)，计划竣工日期：2011年8月30日。二、质量目标符合国家现行“公路工程施工质量验收规范”合格标准。三、安全目标1、杜绝因工死亡，现场施工人员的负伤率不大于5；2、不发生重大大塌方等责任事故；3、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大机械事故；4、杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。四、环境保护目标工
9、程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。五、文明施工目标遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。第二节 项目机构设置及现场管理一、项目法施工实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在保证工程质量的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，
10、从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行公司管理体系文件，达到优质高效的目标。在本工程施工中实施项目法管理，项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能、全权处理项目事务。项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。项目经理部对工程项目进行计划管理。计划管理主要体现在工程项目综合进度计划和经济计划，项目经理部的进度计划包括：施工总进度计划，分部分项工程进度计划，施工进度控制计划，设备供应进度计划，竣工验收和试生产计划。经济计划包括：劳动力需用量及工资计划，材
11、料计划，构件及加工半成品需用量计划，施工机具需用量计划，工程项目降低成本措施及降低成本计划，资金使用计划，利润计划等。二、组建项目经理部本工程拟实行项目法施工管理，委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。项目管理层由项目经理、项目技术负责人、安全主管、材料主管和工程质量组成员组成，在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划。组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。作业层人员的配备：施工人员均挑选有丰富施工经验和劳动技能的正式工和合同工，分工种组成作业
12、班组，挑选技术过硬、思想素质好的正式职工带班。三、项目经理组织机构图项目经理项目副经理项目技术负责人施工员质 检 员安 全 员财务人员预算人员材 料 员机修、机械班综合专业施工班组测量试验班项目部组织机构设置说明：本项目经理部组织机构是根据我司针对该工程工期紧迫、质量要求高等特点而设置的。项目部组织机构是参照以下原则进行设置的：精干高效；分工明确；专业化；责、权、利对等。项目经理部采取项目经理负责制，项目经理全权负责本项目经理部的运作，将工程项目实施的责、权、利与项目经理及整个项目班子捆绑在一起，向管理要效益，以实现工程项目的施工目标。四、项目日常施工管理保证措施项目经理部对项目进行具体的管理
13、，负责施工现场的全面工作，项目经理部具有合理的现场组织机构和职权，同时明确各管理人员的职责和任务，使项目经理部的全体成员齐心协力来实现工程的目标和公司的荣誉而努力。1、项目部以项目经理为第一责任人，管理工程的各项事物。对工程的质量、进度、安全及工程的投资成本控制进行全面的管理。对工程中的各种新工艺、新方法、新技术、新材料组织并带头进行研究和讨论。对工程的各管理人员的具体工作进行合理的分工，并进行协调各管理人员在工作时产生的各工序之间的矛盾。要培养项目部有较强的集体荣誉感和集体团结性。项目经理在工程施工期间要作到同监理单位、建设单位、设计单位的联系为更好的建设本工程。2、项目部设置项目副经理协助
14、项目经理管理各项事物。技术负责人管理工程技术上的各项事物，同时对工程中遇到的各种技术问题进行技术指导和对有技术疑难问题同建设单位或设计单位进行技术交流并办理各种工程技术签证。对工程采用“四新”技术和工程施工成本进行控制。项目副经理和技术负责人应做好项目经理交代的其他工作，同时向项目经理负责。3、各施工管理人员应做好项目安排的各项工作，各施工管理人员应根据项目的工程计划，及工程的安排而合理安排自己的本职工作，各管理人员应做到全心投入本工程中，做到务实，团结，合作，创新的工作态度，不应某个工程管理人员的工作失误而引起工程进度及工程质量、安全等事情的发生。各管理人员向项目经理，项目副经理，技术负责人
15、及施工队长负责，同时项目各管理人员应做好项目经理交代的其他事情。4、项目在施工中形成一个有效的团体，各工程管理人员对工程的事务做到相互沟通，遇到问题进行相互讨论，合理的解决。5、工程施工的各施工队根据项目部的安排进行组织施工，各施工班组在施工时根据项目部的工程交底及工程现场管理人员的现场指导施工，在施工时严格控制工程质量。6、各班组根据工程各管理人员的要求和所放的各种样桩进行施工，在施工时要严格按要求施工，特别对图纸设计有强制性要求的各种指标，按规范施工。7、项目部在工程施工期间做好工程的卫生工作，对工程进出的车辆进行对泥土的清理，特别是雨天施工期，不使泥土污染工程以外的道路，做到车辆在出工程
16、现场时用水进行清洗。工程施工时产生的垃圾不能随便在工程以外倒放，根据工程的实际地理位置进行处理，位置要做到不扰动当地的居民。第三节 施工平面布置一、施工总平面布置原则1、在满足施工要求的前提下，尽可能节约施工用地。2、在满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能利用原来设施，减少临时设施的建设投资。3、合理组织场内交通运输，最大限度地减少场内二次搬运，避免各工种、各单位之间的相互干扰。4、满足安全生产、文明施工现场场地的要求，生活区和生产区分离布置，生活区占用独立的地块。5、符合施工现场防水规范要求和城市环境卫生的要求。6、符合施工现场安全用电规范的要求。7、在场院地布置时，要避免各班组之间的相互
17、干扰，并且应满足建设单位的有关要求。8、平面布置进应充分考虑至室外工程的施工状况。9、按施工进度分阶段施工。10、按“双标化”要求布置现场，大门一侧布置工程概况及七牌二图及有关的安全标识和宣传画。施工总平面布置图见附图二、临时设施布置临时设施拟在现场搭设。根据工程情况确定一个料场，各种施工材料分类堆放，并设置标志牌。料场四周设排水沟，在料场临设上设门卫，油库、机修间、标准养护室、电工间等。三、临时用电、用水本工程施工用电从就近的变压器引入专线电缆供电，施工用水采用潜水泵从河里抽水，满足施工要求。第四节 施工资源配置计划一、劳动力投入计划道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实
18、劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。主要劳动力计划见附表三。二、施工设备配置1、主要施工设备计划我们将按工程施工进展及时调入所需的机械设备。根据本工程特点，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态。机械设备计划详见附表一二、主要试验和检测仪器配备见附表二。 一、技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件我司接受工程任务后，首先全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交
19、底和图纸会审并作好记录。、完善施工图纸会审制度：图纸会审分项目初审、公司会审和综合会审三个阶段，使参加施工的全体管理人员充分了解设计图纸的内容、要求和特点，以便准确无误地组织施工。、完善技术交底制度：技术交底的内容根据不同的层次有所不同，主要包括图纸、设计变更、施工组织设计、施工工艺，操作规程、质量标准和安全措施、新结构、新材料、新工艺技术应用等。单位工程开工前，公司技术负责人对施工过程中有关技术问题向管理人员进行书面技术交底。项目经理就整个工程的布置、安排、工程概况、施工目标向项目全体管理人员下达指令。分部工程施工前，技术负责人就该分部工程主要施工方法及技术措施向施工人员进行书面交底。分项工
20、作施工前，主管施工员、内业技术员就施工过程中的有关技术问题及具体操作方法，施工顺序等向班组进行详细的书面技术交底。主管施工员每周组织专业班组学习一次技术操作规程、质量安全标准。所有交底资料均需所有参加交底人员签字，未履行签字手续的交底无效。、加强材料、半成品的进场检验验收工作，保证原材料、半成品的质量达到要求。、及时收集整理工程技术档案、资料，以便交工验收后完整地移交给有关部门。二、施工现场准备我司与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：1、复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建
21、设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。2、确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实绘出地界、设立标志。3、清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。4、作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修
22、筑临时道路和临时排水设施等。5、道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。第四章 主要分部分项工程的施工方案第一节 施工测量一、控制测量控制测量包括平面控制测量和水准测量，其工艺流程见下图技术设计踏勘、选点、建标、埋石外业观测（测角、测距、水准）观测原始记录检查整理成果资料数据预处理，平差计算预处、平差算仪器设备检校编写总结报告检查验收1、平面控制网控制测量、对业主提供的有关的测量资料、数据及测量基准点（线），认真进行复核，校验测量基准点（线）的精度，确保测量资料和数据的准确性，利用核验过的
23、测量基准点，布设平面控制网点，并对所布设的控制网进行外业施测及内业平差计算，分析控制网的精度，是否满足施工规范要求，在满足精度的情况下，报监理工程师，取得批复后进行施工。、对测量基准点以及为满足精度所布设的控制点加以保护，防止损坏，在施工过程中发现控制点被移动或损坏后，立即对其进行恢复，以满足施工需要。、测量的方法采用全站仪控制测量，其注意事项为：选用相应等级精度的全站仪以达到控制测量的要求。测量前对仪器按要求进行检定、校准；出发前检查仪器电池电量。使用仪器配套的反射棱镜测距。在等级控制测量中，关闭气象、倾斜、常数的自动改正功能，在测量数据中人项改正。测量前检查仪器参数和状态设置，如角度、距离
24、、气压、温度单位，最小显示测距模式、棱镜常数、水平角和垂直角形式、双轴改正等、提前设置好仪器，在测量中不再改动。手工记录检核各项限差，内存记录用作对照检查。2、水准等级测量、根据业主所提供的高程控制点（水准点）对施工区域进行高程控制网布设，水准点布设成结点网，在施工时便于引测高程（水准点间距控制在300m以内）。选择牢固的基石或埋设混凝土桩作水准基石，再根据施工需要对高程控制点进行加密。按照施工要求及水准测量的有关规定，对所布设的水准网点进行测量，测量后对所测数据进行平差计算，得出各水准网点的高程，（首级控制点为三等，加密水准点为四等），并与国家水准点进行联测，以得到统一高程系统。、三等水准使
25、用精密水准仪和因瓦水准标尺，采用光学测微法进行往返观测或单程双转点观测。每测站上观测程序都是“后前前后”。四等水准使用S3型水准仪和木制双面水准尺进行观测。闭合路线和符合路线可以只进行单程观测，支线进行往返观测。每站上的程序是：“后后前前”。、等级水准测量的注意事项用光学测微法读厘米以下的小数代替直接估读，以提高读数精度；水准路线尽量沿坡度平缓的交通道路布设；选择标尺分划成像清晰、稳定和气温变化小的时间观测；观测前二十分钟将仪器置于露天阴凉处，晴天观测要打伞，迁站时罩上仪器罩；视线长度、视线高不能超限，每站的前、后视距离基本相等；安置脚架使用两脚与水准线路方向平行，第三脚轮换置于线路的左、右两
26、侧，观察时绕第三脚于半米外走动；一测段水准路线上（两个水准点之间）的测站数设计为偶数。往、返测量的前后标准进行交换。各测段沿同一路线、用同类仪器与尺承进行往返测，最好是往返的测站点位置相同；一测段的往测和返测，分别在上午和下午不同时间段完成；相邻测站观测程序相反。二、施工放样施工放样包括开挖放样、土方填筑放样、基层、面层施工放样。1、放样前准备、选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。、准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。、使用有内存的全站仪时
27、，提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存，并检查。2、放样的方法根据放样的对象不同，选择以下测量放样方法：、经纬仪测角后方交会法极坐标法放样方向交会法放样、轴线交会法设站方向线法放样、方向线平移法放样、导线法（极坐标法）设站3、开挖工程放样、开挖工程放样测放出设计开挖轮廓点，并用明显标志加以标定。、开挖施工过程中，经常在转点部位以醒目的标志标明桩号、高程和开挖轮廓点。、挖部位接近竣工时，及时测放基础轮廓点和散点高程，将欠挖部位及尺寸标出；在实地以适当的密度标出开挖轮廓点以备验收之用。4、放样点的检查、所有放样资料由两个人独立计算和编制。、选择放样方法要考虑检核条
28、件。没有检核条件的方法在放样后采用异站的方法进行检查。、对轮廓点进行校核，以发现错误为目的，尽量简单易行。检核结果记入放样手薄，外业检核以自检为主，放样与检核尽量同时进行，重要部位另派小组进行检查。第二节路基工程施工一、施工准备1、一般规定路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。在详尽的现场调查后，应根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计，并按管理规定报批。 路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。临时工程，应满足正常施工需要，应保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等
29、设施的使用功能。2、测量、控制性桩点，应进行现场交桩，并保护好交桩成果。（2）、水准点复测与加密水准点精度应符合表水准测量精度要求的规定。沿路线每500m宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。（3）、中线放样路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩。中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。（4）、路基放样路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。路基
30、施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。对深挖高填路段，每挖填35m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面。施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。 每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。3、试验、路基施工前，应按照有关规定和要求，建立试验室。、路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。、应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机
31、质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。、使用特殊材料作为填料时，应按相关标准作相应试验，必要时还应进行环境影响评估，经批准后方可使用。4、场地清理、公路用地范围内原有构造物，应根据设计要求进行处理。、应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。清出的表层土宜充分利用。5、试验路段、试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。 、路堤试验路段施工应包括以下内容：填料试验、检测报告等；压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；过程质量控
32、制方法、指标；质量评价指标、标准；优化后的施工组织方案及工艺；原始记录、过程记录；对施工设计图的修改建议等。二、路基施工1、一般规定、路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。、路基填料应符合下列规定含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行
33、处理，经检验滿足设计要求后方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。填料强度和粒径，应符合下表的规定。路基填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位（路面底标高以下深度m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）高速公路一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床（00.30）865100下路床（0.300.80）543100上路堤（0.801.50）433150下路堤（1.50）322150零填及挖方路基（00.30）865100（0.300.80）543100注：1)当路基填料CBR值达不到表列要求时，可掺石灰或其它稳定材料处理。2)当三、四级公路铺筑
34、沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。3)表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。2、路堤施工、施工取土路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。施工取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中存放，以利再用。自行选定取土方案时，应符合下列技术要求：1）地面横向坡度陡于1:10时，取土坑应设在路堤上侧。2）桥头两侧不宜设置取土坑。3）取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1%2%向外倾斜
35、的横坡。4）取土坑兼作排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应，纵坡不宜小于0.2%，平坦地段不宜小于0.1%。5）线外取土坑等与排水沟、鱼塘、水库等蓄水（排洪）设施连接时，应采取防冲刷、防污染的措施。对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施。、土质路堤地基表层处理应符合下列规定1）二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合规定。3）泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方
36、可填筑路堤。4）地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。5）地下水位较高时，应按设计要求进行处理。6）陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。路堤填筑应符合下列规定1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水
37、性好的填料。3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设24%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。 选择施工机械，应考虑工程特点、土石种
38、类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具。压实度1)路床填料最大粒粒应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。路床填料应均匀、密实，并符合下表规定路床土最小强度和压实度要求项目分类路面底面以下深度(m)填料最小强度(CBR)(%)压实度(%)二级公路三、四级公路二级公路三、四级公路填方路基00.36595940.30.8439594零填及挖方路基00.36595940.30.84395/注：表列压实度系按公路土工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。当三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规
39、定值。2)路堤应分层填筑，均匀压实，压实度应符合下表的规定路堤压实度填挖类型路面底面以下深度(m）压实度(%）二级公路三、四级公路上路堤0.81.59493下路堤1.5以下9290注：表列压实度系按公路土工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。当三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准根据试验路在保证路基强度要求的前提下可适当降低。压实度检测应符合以下规定1）用灌砂法法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说
40、明书要求办理。2）施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000 m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合下表的规定。土质路堤施工质量标准序号检查项目允许偏差检查方法或频率二级公路三、四级公路1路基压实度符合规定符合规定施工记录2弯沉不大于设计值不大于设计值3纵断高程（mm）10，2010，20每200m测4断面4中线偏位(mm）100100每200m测4点弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值不小于设计值每200m测4处6平整度(mm）20203m直尺：每200m测2处10尺7横坡(%）0.50.5
41、每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处填石路堤填料应符合以下规定1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。3）路床填料粒径应小于100mm。基底处理应符合以下规定1）承载力应滿足设计要求。2）在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。填筑应符合以下规定1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍
42、数、沉降差等参数。2）路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。4）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。5）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。6）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。7）在填石路堤顶
43、面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。填石路堤施工质量应符合以下规定1）上下路堤的压实质量标准见下表。填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路面底面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.81.50232220下路堤l.502524222）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。3）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合下表的规定。填石路堤施工质量标准项次检测项目允许偏差检查方法或频率高速公路一级公路其他公路1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差
44、试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测一个断面，每个断面检测59点2纵面高程（mm）10，2010，30水准仪：每200m测4断面3弯沉不大于设计值4中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）20303m直尺：每200m测4点10尺7横坡(%）0.30.5水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求4）填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。、土石路堤混填填料应符合以下规定1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应的规定
