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1、目 录一、 编制依据2二、主要目的2三、工程概况2四、试验段选择3五、施工准备3六、施工方案41、路基填筑施工工艺流程42、 填料检验43、 分层填筑4图154、 摊铺整平55、 洒水晾干66、 碾压夯实、检验67、 路基整修6七、质量保证措施7八、安全保证措施7九、环境保护措施8一、 编制依据1、新建铁路克拉玛依至铁厂沟镇线施工图设计2、客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ20220083、铁路路基设计规范TB1000120054、铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-20035、新建铁路克拉玛依至铁厂沟镇线实施性施工组织设计6、建设单位、设计单位、监理单位下发的有关文件二、主要目的为
2、确保我标段路基填筑质量，为后续路基施工提供可靠资料，避免盲目施工给我工程带来损失，找出一套适合我标段施工的最佳方案，指导后续路基填筑施工，特制定本方案。三、工程概况新建铁路克拉玛依至铁厂沟镇线位于新疆维吾尔自治区西北部，起于克拉玛依市，止于塔城地区托里县铁厂沟镇，线路全长99.671km。路基工点类型有风蚀路基工程、路基边坡加固工程、路堤坡面防护工程、冲刷防护、松软地基处理及盐渍土路基工程、危岩落石处理等。DK53+700-DK54+500段为我标段路基第一试验段，全长800米。本段路基位于准格尔盆地冲、洪积砾质平原区，地表为戈壁，最大冻土深度为1.92m。取土场位于DK53+500处右侧20
3、0m位置。DK1+200-DK2+000段为我标段路基第二试验段，全长800米，本段路基属于重型碾压段，本段路基位于准格尔盆地冲、洪积砾质平原区，地表为戈壁，最大冻土深度为1.92m。取土场位于DK1+200处右侧800m位置。四、试验段选择依据已到位的施工图纸、施工资料、基底处理形式及工地现场实际踏勘情况以及我项目部对路基施工计划，拟定第一路基试验段为DK1+200DK2+000段重型碾压地段（路堤边坡最大高度为3.57m），第二路基试验段为DK53+700DK54+500段普通路基填筑（路堤边坡最大填高为5.76m），两段路基全长1.6km，选择以上两段代表性路基作为试验段，以取得路基填筑
4、施工的相关技术参数，为我标段后续路基施工积累经验。五、施工准备1、试验段内线路中线复测已完成，水准点已加密，能满足施工需要。2、路基定位放线已完成,放出了路堤填筑边桩及路堑开挖边线。3、施工人员已到位。4、实施性施工组织设计已编制，并报监理及建设单位。5、各种施工机械已进场:挖掘机两台、50C铲车两台、20T振动压路机两台、自卸汽车十台、10立方洒水车两辆，平地机两台、机械运转状况良好。6、临时运输便道修筑计划按施工组织设计执行，待便道修筑完后可满足运输需要。7、对现场原基DK53+700-DK54+500段路基进行清表，洒水碾压，对DK1+200-DK2+000段清表结束后，进行重型碾压。六
5、、施工方案1、路基填筑施工工艺流程路基填筑采用机械与人工相互配合施工，严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工，具体施工工艺图见图1。2、 填料检验填料来自DK1+200处右侧800米，填料为细圆砾土B组料；DK53+500处右侧300米，原地面与取土场填料已经与6月22日经监理见证取样，并委托我项目部中心试验室的母体试验室检测，待检测合格后进行路基施工，如检测不合格报监理及建设单位并重新寻找合格填料。3、 分层填筑按照放样宽度及松铺厚度控制卸土量，填筑前首先放出线路中桩及填筑边线，每20米放出中线及填筑边线，边线按照设计图纸坡脚线加宽50cm，根据现场清表的实际情况，从两边向中间填筑，保证
6、填筑均匀。卸料时派专人指挥倒车，杜绝出现安全事故。准备阶段施工阶段整修验收阶段填 土 阶 段 平 整 阶 段 碾 压 阶 段 检 测 阶 段施工准备工准备原基处理理 路 基 整 修分 层 填 筑摊 铺 整 平洒 水 晾 干碾 压 夯 实检 验不 合 格合 格合格，填筑下一层 图14、 摊铺整平试验段采用20T压路机两台，试验段摊铺厚度分别按25cm、35cm、45cm试验。填料的摊铺一般采用装载机配合平地机进行摊铺，摊铺一般由低处摊铺，由两侧向中间摊铺，摊铺时，装载机进行粗平，平地机进行精平，精平过后，由测量人员进行松铺厚度高程测量，避免填料过厚。摊铺时，如有局部骨料集窝离析，应由人工翻拌均匀
7、，相邻两区段上下两层填料接头处须错开不小于3m的距离。5、 洒水晾干摊铺整平完成后，对填料进行酒精燃烧法含水量测定，当含水量超过规范允许范围，对填料翻开晾晒，晾晒过程中不断检测含水量，达到规范要求时，对其进行碾压。当含水量达不到规范要求时，计算所需洒水量并现场洒水，采用洒水车洒水，保证洒水均匀，并不断检测含水量，达到要求后，进行碾压。6、 碾压夯实、检验松铺厚度分别按25cm、35cm、45cm控制，摊铺整平，含水率达到规范要求时即时进行碾压。这两段试验段都采用20T压路机进行碾压，先两侧向中间推进碾压，碾压先静压一遍，弱振两遍，强振三遍，再静压一遍，碾压时，先慢后快，碾压速度不得超过2.5k
8、m/h，纵向搭接长度不小于2m，上下两层填料接头处错开不小于3m，以保证碾压无漏压，无死角，压实均匀。现场班组自检合格后，专职质检员检查合格后，报驻现场监理工程师检验，进行K30压实试验及灌砂法实验，达到规范要求后，进行下一层填料填筑。7、 路基整修待路基表层施工结束后，由测量人员放出路基边线及坡脚线，按照设计图纸要求进行刷坡，路基表层精平时，做灰点，按设计路肩高程，路基横坡，做出路拱，达到验收标准，为后续路基附属工程做好准备工作。七、质量保证措施1、严格执行质量控制程序: 班组自检工序交接检质检员专职检监理工程师验收。如在检验过程中出现不合格现象不得进入下道工序。2、对进行试验段施工的人员进
9、行技术交底，严格按照技术交底进行路基各部位的施工。3、 对碾压、平整操作人员进行培训，经考核合格后方可上岗操作。4、 施工前应检查碾压机具的规格是否符合要求,施工期间应保证各种机具的完好率。5、填料碾压时应加强结合部位的质量检查，发现问题后，应会同施工技术人员分析原因，及时处理。6、经常检查边坡控制情况，保证路基各部位边坡坡度符合设计及规范要求。八、安全保证措施1、所有进入施工现场的作业人员必须经过安全培训及三级安全教育并且考核合格。2、各种车辆驾驶人员及施工机械的操作人员均须经过专业培训且持证上岗,严格控制驾驶人员的作业时间,避免疲劳驾驶。3、现场临时用电，坚持专人专职负责，除电工外任何人不
10、得随意乱接电，所有用电设备实行一机一闸一保护和一箱一锁制，夜间施工应保证照明灯具有足够高度和亮度，电工应在现场值班。4、沙尘天气及六级以上大风时应停止路基的施工作业。5、在施工现场全天候设专职人员轮流值班,防止不安全行为的出现。6、所有施工机械及运输车辆必须在施工便道上行驶,严禁随意行驶践踏草地及地表植被。7、严格按要求在设定的取土场及弃土场内进行取土及弃土作业,严禁随意取、弃土。8、土方运输车辆需进行覆盖,及时对施工便道进行洒水, 防止扬尘。九、环境保护措施1、现场施工便道及时洒水降尘。2、取弃土场按照设计给定的范围进行取弃，不得随意取土，随处弃土。3、不得在征地线以外的地方随意践踏，不得破坏植被。4、取弃土场按设计要求取弃够土方数时，对其按照设计要求进行复垦。
