连续梁施工技术总结.doc

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1、 第一章 工程概况21.1 工程概况21.2 工程进展3第二章 施工组织安排42.1施工总体目标42.1.1 质量目标42.1.2 安全目标42.1.4 环境保护目标42.1.5 标准化管理目标52.1.6文明施工目标52.1.7职业健康安全目标52.2 总体施工部署52.2.1施工组织机构及职责分工52.2.2队伍部署和任务划分112.3 总体施工顺序和主要阶段工期132.3.1总体施工顺序132.3.2主要阶段工期安排13第三章 施工工艺工序143.1施工程序143.2 工艺流程143.3 施工工艺153.3.1 挂篮及模板施工153.3.2 钢筋施工173.3.3 混凝土施工173.3.

2、4预应力施工18第四章 安全质量控制措施及质量保证措施204.1 质量保证措施204.1.1挂篮204.1.2 模板204.1.3 钢筋214.1.4 混凝土214.1.5 预应力224.1.6 安全质量控制23第五章 施工过程中存在的问题245.1主要问题24第六章 目前安全及质量控制情况256.1 安全及质量控制25第七章 总结26 第一章 工程概况1.1 工程概况 成兰铁路起于成都市青白江区，经广汉市、什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县，在甘肃省内接正在建设的兰渝铁路哈达铺站，哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。成都至兰州运营总长度为727公里，其中四川境内369.186公里，甘肃境

3、内88.435公里。2011年02月26日开工，工期6年，2017年竣工，为国铁级电气化铁路，设计时速160公里，将结束川西北无铁路历史届时，建成后从成都至九寨沟2小时，成都至兰州4小时。 本标段为新建成都至兰州铁路（成都至川主寺段）站前工程CLZQ-03标段，成兰正线里程为DK0500DK7800；D1K43400DK64100（右线：YDK0800YDK5628.72）。工程内容主要为：正线全长27.885km，车站3座，正线路基19.9km，特大桥6座，大桥3座，中桥4座，小桥1座，框架桥12座，新建涵洞105座。本工程为成兰铁路CLZQ-3标跨成绵乐客专混凝土连续梁，名称为向阳青白江下

4、行联络线特大桥（单线），采用悬臂浇筑。共三跨，为（58+104+58.）m。所在墩位为64#67#。桥面宽7.1m，挡渣墙高度1.08m。按时速160公里客货共线标准设计，施工方法采用悬臂浇筑施工，先合拢中跨后合拢边跨。1.2 工程进展现阶段向阳青白江下行联络线特大桥已完成66号墩0#-8#段，65号墩0#-9#段混凝土浇筑，完成方量设计方量2043.3方。 剩余工程量：65号墩9#段150.3方，65号墩10#段145.3方，65号墩11#段137.7方，65号墩12#段135.1方；66号墩9#段150.3方，66号墩10#段145.3方，66号墩11#段137.7方，66号墩12#段13

5、5.1方；合龙b13段33.76方；65号墩a13#段79.9方；66号墩a14#段101.16方。 第二章 施工组织安排2.1施工总体目标 以科学发展观为指导，深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，全面落实和谐铁路建设要求，以标准化管理为抓手，以“四化”为支撑，打造精品工程、安全工程，全面落实安全、质量、工期、投资、环保保护、技术创新“六位一体”的管理要求，充分调动各参建单位积极性，确保高标准、高质量、如期完成建设任务。2.1.1 质量目标 实现“一流的工程质量”，工程质量符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量验收

6、合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大事故，减少工程质量一般事故。2.1.2 安全目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全施工；杜绝因施工引起的特别重大和较大铁路交通事故，遏制因施工引起的一般铁路交通事故。2.1.4 环境保护目标 努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，水体功能、耕地等资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然

7、景观和谐相容，文物得到有效保护。2.1.5 标准化管理目标 以技术标准、管理标准、作业标准为基础，建立指挥部为核心、作业队各负其责、协同推进的建设项目标准化管理体系，在全线建成标准化指挥部、标准化架子队、标准化工地，形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控，使建设项目“六位一体”控制水平明显提高。成兰铁路向阳青白江下行联络线特大桥建设成精品工程、安全工程。2.1.6文明施工目标 现场管理满足铁路建设项目现场安全文明标志、铁路建设项目现场管理规范和标准化管理要求。2.1.7职业健康安全目标 坚持“预防为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。注重职工的职业健康，保证文明施

8、工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。2.2 总体施工部署2.2.1施工组织机构及职责分工 为了加强项目管理，全面履行合同，控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境，全面实现建设目标，针对本标段工程项目特点，组建中交三航局成兰铁路工程指挥部，承担本项目的施工任务。根据项目特点和工程情况，指挥部下设六部一室，即：工程部、安质部、物设部、计合部、财务部、综合部、试验室。指挥部全面负责本工程的施工生产管理工作，整个施工生产又划分了8个架子队伍，即5个路基架子队、3个桥梁架子队。中交三航局成兰铁路工程指挥部和各分部及作业队主要工程技术和管理人员由公司

9、选派，抽调具有铁路施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本标段的施工任务。施工组织机构见图4.2-1指挥部组织机构图。 指挥部组织机构图 主要人员及业务部门管理职责表序号岗位部门管理职责一中交第三航务工程局有限公司成兰铁路指挥部代表中交第三航务工程局有限公司对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对业主全面负责。履行合同赋予的权利和义务。二指挥长执行与有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观的总体要求，以人为本、协调发展，做好

10、本工程的建设。三常务副指挥长协助管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责处理现场的一些日常工作。四副指挥长协助管理事故生产。负责现场施工生产调度及文明施工、安全管理。组织机具设备的进场，负责进度计划的具体落实。协助常务副指挥长进行项目日常管理工作，保证项目正常施工生产。五总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量

11、计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。六指挥部各职能部门职责1综合部负责处理指挥部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。负责项目信息管理、视频电话会议和工程视

12、频监控网络等系统的建立和维护，负责处理指挥部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。2工 程管理部负责本工程的施工技术工作。编制实施性施工组织设计和施工方案。对施工测量室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各班组、架子队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。施

13、工测量室负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据业主和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。协助业主办理征地拆迁工作，完成本工程的临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。3安全质量部依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安

14、全教育。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。负责本工程环境保护和水土保持。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各班组、架子队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。负责本标段施工过程中的文物保护工作。4计合部负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各班组、作业队开展责任成本

15、核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报指挥长批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。5财务部负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。6物 资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各班

16、组、作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。7试验室负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据

17、，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。负责强制检定计量工具、器具的定点送检关系的建立，并按时将强制检定计量器具送检。2.2.2队伍部署和任务划分 按照向阳青白江下行联络线特大桥的工程情况，依据本标段总体任务安排，计划由桥梁一队负责完成本桥施工任务。架子队配置专职队长、技术、质量、安全、试验、物资人员等，且全部为我公司正式职工，架子队所有劳务人员纳入指挥部统一管理。桥梁一队组织机构图见图4.2-2具体施工任务划分及队伍配置见表4.2-3架子队班组设置及任务划分表。 桥梁一队组织机构图 架子队班组设置及任务划分表序号架子队名称班组名称工程任务1桥梁

18、一队桩基一班LXDK0+606.254LXDK5+306.181段桩基施工2桩基二班LXDK0+606.254LXDK5+306.181段桩基施工3钢筋一班LXDK0+606.254LXDK5+306.181段承台及墩身施工4钢筋二班LXDK0+606.254LXDK5+306.181段承台及墩身施工5砼一班LXDK0+606.254LXDK5+306.181段承台及墩身施工6砼二班LXDK0+606.254LXDK5+306.181段承台及墩身施工7张拉压浆班连续梁张拉施工2.3 总体施工顺序和主要阶段工期2.3.1总体施工顺序 施工准备（征地拆迁）清表、场地平整桥梁钻孔桩桥梁承台桥梁墩台挂

19、篮悬浇连续梁梁体浇筑。 本工程进度安排以连续梁为中心展开，优先施工连续梁钻孔桩、承台、墩台，一般结构桥梁分区段分作业面依次组织施工，各工序之间形成流水作业，施工中做好各种施工资源的合理配置与保证，确保总工期目标实现。2.3.2主要阶段工期安排主要阶段工期安排原则 1）满足招标文件总体工期和标段总体施组分阶段工期要求。 2）保证重点，突破难点，质量至上；保持施组设计严肃性与动态控制相结合原则；确保项目工期和施工质量安全两兼顾的原则。 3）以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投放的资源为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各项工程施工进度。 4）优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发

20、挥企业综合优势。 5）科学划分施工单元，以组织均衡法施工为基本方法，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前谋划，积极运作，确保按期完工。向阳青白江下行联络线特大桥总工期及计划开、竣工日期总工期：365天；计划开工日期 2013年1月1日；计划竣工日期 2013年12月15日。 第三章 施工工艺工序3.1施工程序每个悬臂浇筑段为一个作业点，施工程序为：施工准备施工放样0#段托架法现浇施工挂篮拼装及静压节段梁施工合龙段施工桥梁结构体系转换桥面及其它附属施工。3.2 工艺流程0#梁段托架法现浇施工挂篮拼装、试压挂篮移动、调整、固定梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装混凝土浇注混凝土养护预应力筋张拉、管道

21、压浆封 锚合龙段施工进入下一悬灌梁段施工桥面附属施工连续梁施工工艺流程图 连续梁施工工艺流程图3.3 施工工艺3.3.1 挂篮及模板施工 轨道安装一、挂篮安装步骤 主构架安装 安装后上横梁及中门架 安装前上横梁 安装下横梁 安装底纵梁 二、挂篮行走1、测放挂篮前移轨道位置，铺设轨道并抄平垫实，用精扎螺纹钢和垫板锚固轨道；检查确认所有轨道锚固牢靠。2、同步下放底篮后吊杆，底篮脱离箱梁底，再同步下放前吊杆，使前后两根下横梁顶面保持水平稳。脱落模时，应注意先松后吊杆，再松前吊杆，否则会因底模蹩劲短吊杆无法卸脱。3、各滑梁上后端的承重吊架进行转换，先收紧滑梁吊架，这时后端的承重吊杆、滑梁吊架都在受力，

22、放下承受吊杆15cm，此时滑梁吊架受力，再下放滑梁吊架10cm，滑梁的前端也下放10cm，使侧模板、顶模板完全脱离箱梁。4、放松主纵梁后锚杆，行走小车扣住轨道，检查各行走小车咬住轨道，行走小车受力；完全松开后锚杆使主纵梁的行走小车（扣住轨道）完全受力，此时主纵梁作用在行走小车及轨道上。 5、主纵梁前移到位后，挂篮后锚点进行锚固。6、安装底篮后吊杆、翼板吊杆（承重吊杆受力）。三、 模板安装 安装底模板 安装侧模板装 安装顶板底模安装顶调整底模及侧模的标高和轴线，完成挂篮拼装板底模3.3.2 钢筋施工底板下层钢筋腹板钢筋骨架(预埋固定挂篮轨道梁竖向精轧螺纹钢)内模外移 底板上层钢筋齿板、顶板、翼板

23、钢筋(同时安装预应力管道并定) 3.3.3 混凝土施工 砼的拌制 砼的运输 砼的浇筑 砼的振捣 砼养护和拆模一、砼的拌制混凝土采用在拌和站集中拌制，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。二、 砼的运输砼由砼运输车运输，泵送混凝土施工，两对称梁段交替进行两梁段底板、腹板和顶板的砼浇筑。本工程拟投入两台泵车，施工时梁端两侧对称施工，同时避免一辆泵车临时出现故障而不能进行砼输送时导致混凝土施工的停顿。三、砼的浇筑先浇筑底板砼，再浇筑腹板砼，最后浇筑顶板砼，浇筑时沿桥的中心线对称进行。 四、砼的振捣砼采用插入式振捣器振捣， 五、砼养护和拆模在砼浇筑完毕，待砼初凝后用麻布等覆盖于砼顶面，

24、然后浇淡水养护，一般情况下，养护时间不少于7天，或按设计要求执行。养护用水由高扬程水泵，采用饮用水养护。梁端模、外侧模和内模待砼强度达到2.5Mpa后方可拆除，底模板必须待预应力筋张拉完毕后方可脱模。3.3.4预应力施工1、施工程序在0#块及其他节段钢筋绑扎期间，预先布置好预应力孔道。混凝土浇筑完成后，同条件养护试件强度及弹性模量达到95%以上且龄期满足5天要求，进行预应力穿束及张拉。张拉完成后，在24小时以内进行压浆，特殊情况在48小时内进行张拉，压浆采用真空压浆。压浆完毕后尽快封锚。2、预应力施工工艺流程3、压浆施工工艺流程压浆程序：张拉24h后检查无异常，切割预应力筋锚口防水处理砂浆封堵

25、锚口高压水洗孔道压缩风吹干管道进浆口连接压浆管，出浆管连接三通管、真空泵吸气管关闭进浆管阀门，开启出浆口的三通管竖向阀门、关闭三通管的水平阀门，开动真空泵吸气真空泵压力表，打开进浆口阀门注浆继续吸气浆液将要进入真空泵时关闭吸气阀门继续注浆出浆口浆液稠度达到要求后关闭三通管竖向出浆口阀门，持压5分钟，保持注浆压力0.5MPa关闭进浆阀门30分钟后补压一次拆除管道，注浆结束。 第四章 安全质量控制措施及质量保证措施4.1 质量保证措施4.1.1挂篮1、检查主纵梁后锚孔与底篮后锚孔、滑梁、后吊杆的预留孔的位置，尺寸是否准确，必要时进行修整。2、检查各千斤顶及各手拉葫芦、卷扬机、保险绳等，要求技术性能

26、良好。3、检查滑梁的空隙是否有咬边可能，如有应进行调整。4、移篮各关键部件设置的保险装置必须加设，任何人不得擅自取消。检查各销轴的保险插销是否到位。6、反复使用并拆除的螺栓要采用双螺母，并经常检查，吊杆套PVC管，保证螺纹处于良好状态，发现有隐患的，必须立即更换，不得使用。7、调整吊杆时必须对每一吊杆的两个千斤顶同时升降，以保证千斤顶和吊杆受力性能良好，同时注意千斤顶不得超行程使用。8、每班作业前检查各部位（螺栓、销子）、钢丝绳、葫芦及主要受力焊缝，做好记录，发现问题要及时通知负责人并及时处理，否则不得开工作业。 9、安装好挂篮后进行挂篮预压。4.1.2 模板 1、模板及支架具有足够的强度、刚

27、度和稳定性。检查钢模板的结构尺寸，满足施工要求才允许进场。采用挂篮底模、侧模作为模板。挂篮结构设计必须满足施工要求。挂篮使用前进行预压。 2、模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性。检查钢模板的结构尺寸，满足施工要求才允许进场。采用挂篮底模、侧模作为模板。挂篮结构设计必须满足施工要求。挂篮使用前必须进行预压。试验合格经监理验收合格后才能用于悬臂梁施工。 3、连续梁在施工时要进行可靠的监控确保梁体线形，采用第三方连续梁线性监控措施；4.1.3 钢筋1、钢筋堆放必须符合要求：离地不小于50cm；露天堆放必须覆盖；除锈必须彻底。2、焊工必须持证上岗；认真填记焊工日记。3、电焊条的选用应符合设计要求：

28、设计没有明确时，应按施工规范规定选用；对于级钢筋的焊接，不采用422焊条。4、搭接钢筋应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；误差不大于（0.1d，3mm）；当预先弯曲有困难时，可采用帮条焊；5、钢筋的焊接，必须先试焊，合格后正式施焊；6、两接头间距不小于35d且不少于50cm、接头离弯曲处距离不小于10d、接头不应位于构件的最大弯矩处。7、主筋与箍筋交接点处均应绑扎，不能跳绑。钢筋加工时，防止钢筋受脱模油污染。8、在浇筑砼前，应先检查钢筋的级别、直径和根数是否与设计相符，固定是否牢固，并记录在案，监理要认真检查和签认。4.1.4 混凝土1、砼浇筑前要严格检查钢筋、预应力管道、模板、预埋件等，检

29、查合格后，方可浇筑砼。2、浇筑砼时，避免直接将砼堆积在管道上，禁止操作人员在预应力管道上行走，人行道上应铺木板，以保证钢筋、预应力筋位置正确。3、为确保浇筑质量，试验人员应加强对混凝土质量的监控；作业人员应加强振捣，专人负责；钢筋工和木工亦应跟班作业，负责检查钢筋、预应力管道、箱梁模板等的变形情况。4、对预应力管道内的PVC塑料内衬管应及时转动，以确保砼浇筑后顺利抽拔。5、砼浇筑完毕后，应立即用通孔器检查预应力管道是否畅通，发现问题及时采取相应措施，不可延误。对较厚的底板及底板相连的倒角部位要特别注意，防止漏振。6、插入式振捣器振捣时，垂直等距离插入到前一层砼中510cm左右，振捣间距不得超过

30、45cm。砼振动时间应以砼不再下沉，表面返浆气泡不再上返，并出现灰浆和光泽为准。7、每次振捣砼层厚以30cm为宜，振捣器要快插慢抽，以免留有孔洞。8、现场有备用振捣器，遇到故障及时更换，振捣器应避免碰到钢筋，也不能碰到管道，以免波纹管破裂漏入水泥浆。每天浇水次数以砼保持充分湿润为宜。以此控制混凝土水化热的温度，确保砼构件有足够的强度和不发生裂缝。9、 温度高于15时，头三天内白天每隔12小时浇水一次，夜间至少浇水2次，以后期间可酌减，遇有干燥气侯或大风天气，适当增加浇水次数，以免砼表面干燥、开裂。4.1.5 预应力1、 预应力束（钢绞线）曲线布置段计算时应分成直线段、曲线段分别予以计算，然后把

31、各段的伸长值相加即为该条预应力束的伸长量，在做伸长量计算前，对预应力孔道做模组实验。钢束张拉应在该梁段悬灌混凝土强度及弹性模量达到设计的95%，且不小于5天龄期后方可进行张拉。张拉时，两端分级同步加载，两侧对称进行，其最大不平衡束为一束。在进行预应力束张拉时，投入张拉设备四台，按设计图要求进行对称平衡张拉。张拉质量要求：2、 实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于6%（两端之和）。3、当采用张拉千斤顶预施应力时，千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05.校正有效期为1个月，且横向张拉不超过500次张拉作业、纵向张拉不超过200次张拉作业。拆修更换配件后的张拉千斤顶必须重新校正，发现异

32、常随时校验。与千斤顶配套使用的压力表应选用防振型产品，表面最大读数为张拉力的1.52.0倍，精度不应地狱1.0级。压力表首次使用前必须经过计量部门检定，检定周期为1周；当使用0.4级压力表时，检定周期为1个月。 4、张拉完成后24h内进行管道压浆。压浆前管道内应清除杂物及积水。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5摄氏度。 进行真空辅助压浆注意要点： 必须保证孔道的密封性。压浆管选用高强橡胶管，抗压能力大于2MPa，要求带压压浆时不易破裂，连接可靠。在曲线预应力孔道的最低处留设压浆口，最高处和孔道末端留设排气口（浆），水泥浆由最低处压入孔道。相关参数必须满足相关压浆技术规范。压浆过程应

33、连续一次性完成，中途不得停止，为防止压浆中途断电，应提前准备好发电机和手动压浆机，并且储浆筒中的浆体要不停的搅动。若遇孔道堵塞时，要及时更换压浆口，从第二个压浆口压入整个孔道的水泥浆，并把第一压浆口压入的水泥浆全部排出，使两次压入水泥浆之间的气体被排出，保证压浆饱满密实。压浆是否密实，除了以上要求外，还要从压浆数量上来保证其质量。水泥浆的净用量=（孔道截面面积-钢绞线截面面积）孔道长度。4.1.6 安全质量控制 1、梁段悬浇时挂篮采用全封闭方案 为了确保施工和成绵乐客运专线安全，计划对施工作业挂篮采取全封闭的防护措施。将挂篮底面、前面、两侧面全部封闭，并对已浇筑梁段挂篮后锚范围内进行全封闭，防

34、止梁段施工及挂篮走行期间杂物或构件掉落到路面。 包括工作平台、防护平台、周边防护、挂蓝构件防护 2、向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求，制定和落实项目安全生产管理制度，制定专项工程安全措施，挂篮安装施工时地面范围设警戒区，防止坠物伤人，高空作业时，作业人员系好安全带。禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。 3、在梁两端各设置灭火器，设置端头防护，设置梁体两侧防护。 第五章 施工过程中存在的问题 5.1主要问题1、 在施工前期存在进度较慢的问题；2、 竖向预应力张拉滞后，应不落后于浇筑完成的两个节

35、段；3、 走行轨道连接采用钢筋焊接，应采用螺栓连接；4、 走行轨道固定用精轧螺纹钢未采用双螺母，应采用双螺母固定；5、 端头防护不到位 第六章 目前安全及质量控制情况6.1 安全及质量控制1、 更换新的上下通道，更安全，且便于安装拆解；2、 吊杆精轧螺纹钢套PVC管，用双螺母固定；3、 定期对全体施工人员做安全教育培训；4、 在梁体两端设置灭火器；5、 坚持三检制；6、 预应力张拉压力表按期校顶；7、 采取第三方连续梁线性监控；8、 预应力计算方便进行了孔道摩阻试验，预应力张拉实行三控；9、 压浆工艺采用真空辅助压浆。 第七章 总结连续梁是大型混凝土工程，施工工艺复杂，安全及质量问题较多，需要严格质量及安全控制。在上述安全质量控制措施及质量保证措施的指导下，认真做好工作，狠抓现场施工技术、落实质量管理，使每道工序、每个环节都在控制之下，从而达到连续梁流畅的线形，清水混凝土外观，内在实体强度质量，保证箱梁桥的结构尺寸、预拱度、预应力结构受力各项技术指标达到优良的要求。在保证进度的情况下保证质量。