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1、新建铁路XX至XX客运专线站前及相关工程I标XX特大桥（76+160+76）m连续梁塔吊施工专项方案编制：复核：审核：中铁XX局集团XX客专站前I标项目经理部1、编制依据1.1跨淮南铁路(76+160+76)m悬浇连续梁专项施工方案1.2设计图合蚌客专施（桥）-12-03，合蚌客专施（桥）-12-011.3建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20021.4建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20011.5 QTZ80G塔式起重机使用说明书2、工程概况合蚌客运专线九龙岗特大桥位于淮南市大通区境内，在DK48+988.882DK49+302.782段为跨越既有淮南铁路上部结构设计为（7
2、6+160+76）m三跨悬浇连续梁拱，线路中心线与既有淮南铁路夹角为13。其中184#185#墩在DK49+145.107（对应既有淮南铁路里程为K14+671.117）处跨越既有淮南铁路，设计净空7.56m。3、现场塔机布设原则为保证工程的如期进行，提高作业效率，根据连续梁平面位置、形状、尺寸及高度，确定选用QTZ80G型塔吊3台。塔吊位置见附图1#、3#塔吊在吊重和安装过程中，大臂及重物首先必须满足塔吊设计吊重的要求，其次，大臂的旋转按照附图方式进行，严禁塔吊水平投影侵入未设棚架的铁路既有线，现场设专职安全人员及专职塔吊指挥人员，防止塔吊的逆向旋转而侵线。1#、2#、3#、在塔吊停止施工时
3、，放松塔吊卡锁，使塔吊随风向自由放置，吊钩滑至悬臂根部，确保除大臂外其他构件不侵入既有铁路范围。塔吊安装完成后，经过专业检测、检验部门检验合格并出合格证书后投入使用，同时为防止塔吊的倾覆影响既有铁路安全，在既有线外侧设地锚并采用216钢丝绳斜拉。见附图。4、塔吊基础施工4.1.施工现场地质水文情况工程地质情况:拟建场区地势较平坦,地面绝对标高24.94-28.68之间。表层为人工堆积厚0m3.61m的粉质粘土层承载力150kPa。于标高25.07m22.75m以下为硬塑黏土层承载力200kPa。三个QTZ80G塔机基础埋置标高分别为25.00m,25.50m，25.70m地基持力层，地基承载力
4、fka=150 kPa和200 kPa。工程水文情况:地基勘探最大深度4m范围内未测得地下水。近3-5年最高水位标高为23.7m左右。塔机基础施工可不考虑降水措施。塔机基础开挖可采用放坡开挖的方法。4.2.塔机基础及地锚的验算1）地基采用天然地基，根据建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002附录A的要求，土方开挖后应进行地基承载力检测。2）根据施工现场的勘测和工程地质概况，基础底面土质为黏土层, 地基承载力fka=150kpa。符合设计提供的承载力标准值为150kpa时基础断面尺寸为6.00m6.00m1.35m,配置20150双层双向钢筋的要求。为了安全起见, QTZ80G塔
5、机基础断面尺寸为6.00m6.00m1.5m,配置20150双层双向钢筋。3）基础核算：当不考虑附着时的基础设计计算公式：Pmax=(F+G)/B2+M/W Pmin=(F+G)/B2-M/W当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：Pkmax=2(F+G)/3Ba公式中F塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载，F-1.2（320+80）=480KN； G基础自重，G=1.2（25BBH）=1.2(25661.5)=1620KN； B基础底面的宽度，取B=6.0m； H基础高度，取H=1.5m； W基础底面的抵抗矩，W=BBB/6=36m3； M倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩
6、和最大起重力矩，M=1.4800=1120KN.m； a合力作用点至基础底面最大压力边缘距离（m），按下式计算： a=B/2-M/(F+G) a=6/2-1120/（480+1620）=2.467m。经过计算得到：无附着的最大压力设计值Pmax=（480+1620）/62+1120/36=89.5kPa无附着的最小压力设计值Pmin=（480+1620）/62-1120/36=27.3kPa偏心距较大时压力设计值Pkmax=2（480+1620）/（362.467）=94.582 kPafka=150kpa-合格结论：QTZ80G塔机基础可按6m6m1.5m,配置20150双层双向钢筋。基础底
7、面标高按照现场实际控制需确保基础施工完毕后基础顶面和原地面相平。混凝土强度均为C30，混凝土强度达到90%以上方可进入整机安装。4）地锚检算塔吊大臂及1/3主框架总重（40）t，地锚拉线与主框架承45度角。地锚采用C30混凝土浇注，尺寸(2.02.02.5)m，单个地锚竖向抗拔24.5t每台塔吊设2处地锚。地锚拉应力为24.5*2=49t40t结论：设计地锚拉应力满足塔吊倾覆的保护作用，确保塔吊不向既有线侧倾覆。5、塔机安装QTZ80G塔机最大回转半径为52m，最大吊重8T，悬臂40m处最小吊重1.3T，最大顶升高度150m，允许自由高度45m。该工程1#和3#台塔机安装高度为25m，2#塔吊
8、高度为30m。塔机安装位置：见附图塔机平面图。塔机安装采用压重式。 塔机额定电压380V，采用三相五线制供电。5.1.安装前的准备工作1）由塔机专业安装队会同公司安全设备部门、技术质量部门及项目部负责人查看现场，提出安全措施，制定塔机安装方案。2）进行塔机基础的施工。3）由塔机专业安装队组织安装小组全体作业人员进行特种作业安全技术交底，熟悉塔机安装方案及安全要求，根据塔式起重机使用说明书上的安装部件的重量，配齐并检查安装塔机所需的钢丝绳及吊具、吊索。4）由项目部负责配合,按塔式起重机使用说明书基础部分的要求,把预先加工好的预埋螺栓套在做好的木模上,并用螺栓固定,调平木模上平面的水平度,在1/1
9、000范围内预埋螺栓的下端固定在基础钢筋上,然后用混凝土浇筑,混凝土强度为C30,现场制作试块二组,送指定的试验室。（立塔及28天强度各一组）。5）由项目部负责安装塔机的场地平整工作，保证道路畅通，以便汽车进场拼装吊臂、平衡臂之用。6）根据塔机散件中最大重量及现场条件，安排一辆汽车吊进场进行安装。7）由塔机拆装队负责清点所有的塔机零部件、连接螺栓、销轴及开口销，并将连接件涂抹黄油。5.2.塔机安装工作1）安装底盘：安装小组和项目技术负责人共同检查安装塔机的准备工作是否完善，复核预埋脚柱顶面的水平误差，并安装塔身基础节，其水平误差不得超过塔身边长的1/1000，否则在固定底座下面加垫片调平。2）
10、安装标准节、套架：在地面上将两节标准节、顶升套架总成等拼成整体，组装塔机时，将此部分整体吊到塔机底盘上，对准连接孔，然后用特制螺栓将底盘与塔身标准节连接好。3）安装回转支承总成：下支座、回转支承、上支座出厂时以及转场时一般已用特制螺栓连成整体。装塔时将此部位整体吊到顶升套架上面，对正下支座上四个主弦杆与标准节的止口，用特制销轴与套架连接起来，并用8个标准节高强螺栓将下支座与与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台。将回转电机接通电源，启动回转电机试运转。 4）安装过渡节：将过渡节吊装置于上支座上，装上销轴、开口销。调整爬升导轮与塔身主弦之间的间隙为2-5mm。5）安装塔帽：吊装前在地面上先把塔
11、帽上的平台、栏杆、扶梯装好，再将塔帽吊到过渡节上，用特制销轴将塔帽与过渡节连接好，并穿好开口销。6）安装司机室：司机室内的电气设备安装齐全后，再将司机室和挑梁吊到上支座右侧，对准耳板上孔的位置，然后用螺栓连接。 7）安装平衡臂；将卷扬机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，将平衡臂拉杆装平衡臂上并连接好，然后将平衡臂吊起来用销轴将平衡臂与过渡节铰接并穿好开口销。再抬起平衡臂一个角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆,然后将平衡臂缓慢放下，安装平衡重一块。8）安装起重臂总成：在塔机附近平整的枕木上，将起重臂各件用特制销轴组装成整臂，把起重臂停靠在约0.5米高的枕木上。先将维修吊栏紧固在变幅小车
12、上，然后将变幅小车装在起重臂上，并收紧变幅小车上的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜。再将起重臂拉杆与起重臂上的吊顶用销轴铰接，并穿好开口销。拉杆放在起重臂夹板内且固定妥当。将组装好的起重臂置于顶升套架引进标准节方向，要求将臂根置于离底盘1.5米处9）安装平衡重；平衡重的配量及安装位置应严格按要求安装，在塔机工作时不允许平衡重有摆动现象，平衡重安装在平衡臂尾部主弦杆上。吊装完毕后，按起重钢丝绳穿绕要求进行起重钢丝绳的穿绕。起重钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔帽上的游动滑轮向下，进入过渡节起重量限制器滑轮向前，再绕至变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在起重臂顶部，穿绕起
13、升钢丝绳及吊钩。10）接电源及试运转：塔机安装完毕后应检查塔机的垂直度，允许偏差为1/1000。再按电路图接通所有的电路电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正常，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械机构磨擦钢丝绳应予以排除。11）塔吊安装过程中加强过程控制，专职安全人员现场值班，确保安装的安全及安装过程中大臂与既有铁路平行，严禁侵入既有铁路范围。5.3.塔机顶升1)将起重臂旋至引入塔身标准节方向，将所要安装的标准节吊至起重臂下备用。2）放松电缆长度略大于总的爬升高度。3）然后吊起标准节并安放在外伸框架上，调整小车位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上，同时，拆除塔身
14、和下支座之间的四个高强螺栓。4）将顶升横梁挂在塔身的踏板上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬升架的爬爪搁在塔身的踏板上，活塞杆再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，对准上下两标准节的螺栓连接孔，缩回油缸与下标准节接触时，用8根高强螺栓将上下塔身标准节连接牢固，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，移下支座与塔身，用8根高强螺栓连接牢固， 即完成一节标准节的加节工作，按以上步骤连续几次加节到需要高度。5）按塔机使用说明书上的要求安装调试好各种安全装置。6）由安装单位会同项目部和安全设备部门按照塔机使用说明书上
15、各项安装规定和塔机的技术性能进行验收。7）塔机安装工程结束。5.4.塔机安装工作中的注意事项1）整个塔机安装工程由专业安装队队长专人负责，统一指挥，明确讯号，项目部负责配合。2）安装塔机过程中，在拼装塔臂的方向和塔身周围10米范围内必须设置警戒线，并有警戒人员值班，严禁在警戒区内有闲人走动或停留。3）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，操作人员思想必须高度集中，不要让零件或工具从高处掉下来，严格遵守高空作业的安全规定。4）升塔时，风力不得超过四级，遇雨要停止安装，夜间不得安排安装作业，拼装好塔身以下支座的8根M36的高强螺栓。5）所加标准节的踏板必须与
16、已有的塔身标准节上的踏板对准，否则，将无法顶升。6）顶升时，要注意检查有否妨碍塔机自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差过大，可用变幅小车前后作微动调整，使顶升阻力处于最小状态。7）顶升过程中，在塔机标准节与下支座未用8根高强螺栓连接好时，严禁塔臂进行回转。8）本方案未涉及到的注意事项和安装工作均按塔机使用说明书要求完成。9）塔吊安装中严格控制施工安全，确保既有铁路的行车安全，塔吊的大臂及其他构件严禁在安装过程中侵入既有线范围。6、塔机拆除6.1.拆除前的准备工作1）由专业拆装队会同安全设备部门及现场施工负责人一起查看现场，针对拆塔现场具体情况，研究各种安全技术措施，制定拆塔方案
17、。2）由专业拆装队安排组织拆塔小组进行拆塔，并组织拆塔小组人员熟悉塔机使用说明书和拆塔方案，了解拆卸顺序及安全操作要求，检查并配齐拆塔时所需的吊装工具、索具等。3）由项目部负责施工现场清除有碍于塔机拆除及汽车吊进场施工的模板及其它杂物。4）由项目部负责清除塔机基础沉井内的杂物和水，以便拆除基础节及固定底座。5）根据现场情况，在降塔到位后，由拆装队调一台汽车吊进场作最后塔机的拆除工作。6.2.塔机拆除顺序1）将塔臂旋转至与既有线平行处，然后将回转机构销紧，将变幅小车开至适当位置，使得塔吊上部重心落在顶升油缸梁的位置上。2）拆支塔身与下支座连接的8根M36的高强螺栓，此时必须将顶横梁的挂板挂在塔身
18、的踏板上。3）顶升油缸，使爬升架引出口能引出一节标准节时，将一个标准节引出用滚轮固定在塔身标准节下部的联接面的4个角上，然后卸掉第一节与第二节标准节的8根M36的高强螺栓，再将油缸微动，使第一节与第二节标准节脱离接触，然后通过引出滚轮将第一节标准节引出塔身至爬升架的外伸框架上，将变幅小车开至引出标准节上方用吊钩将引出的标准节吊放在地面上，第一节标准节拆除工作结束。4）依次逐节拆除标准节，同时拆除塔身内斜撑杆、爬梯及休息平台，附着架、并吊放在地面上。5）塔身降到预计高度后，用汽车吊将驾驶室拆除， 6）用汽车吊从平衡臂前部依次卸掉二块配重，并吊放在地面上。7）用汽车吊吊起塔臂，并将塔臂端部提高到适
19、当位置时，拆去拉杆与塔顶的连接销轴，放平塔臂，拆除塔臂与上支座的连接销轴，再吊放到地面上解体。8）用汽车吊吊放余下的一块配重。9）拆除平衡臂拉杆与塔顶的连接销轴及平衡臂上支座的连接销轴，再吊放到地面上。10）用汽车吊拆除塔顶节、上下支座、回转支承、爬升架及余下的标准节、基础节、固定底座，并逐件吊放到地面上。6.3.拆塔过程中的注意事项1）拆塔工作由拆装队队长负责统一指挥，明确讯号，拆塔过程中，塔身周围10米范围内，必须设置警戒线，警戒区内不允许有人随意走动或停留。2）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，拆塔时应精力集中，安全操作，不允许零件或工具从高处
20、掉下来。3）拆塔时，风力不得超过四级，遇雨要停止拆塔，吊钩放到地面上锚固好，防止塔臂转动侵线。4）降塔前应先启动油泵，检查油压，作空载伸缩动作，排除油路中的空气。5）塔身下降过程中，必须有专人观察油缸上下横梁爬爪，保证爬爪与标准重杆内的顶升塔块有效分离，注意观察浮动工作台与塔身的空隙，防工作平台与标准节脱杆碰撞。6）塔机拆除的标准节及其它散件应边拆边运离现场，防止运输道路阻塞。7）注意拆下来的零部件的保管与堆放，联接螺栓、销轴及开口销等由拆装小组派人收管。8）除了上述要求外，其它要求及技术要求均按塔机使用说明书和有关安全操作规程执行。7、群塔作业 连续梁为三台塔机施工,为多塔运行,为了保证3台
21、塔机运行的施工安全，应采取下列措施。1) 群塔施工的安全高差：为了保证施工安全，施工过程中相邻二台塔吊应确保高差至少为5米，三台塔吊要保持两个工作高度，严禁交叉施工。工程现场指挥人员及塔机指挥工要注意协调各塔施工。2）各塔在吊物回转塔臂时要缓慢运行，同时注意其它塔吊的吊物运行，塔吊作业中，塔机司机注意力必须高度集中，在确认安全的情况下方可回转塔臂，并注意回转方向。同时必须严格遵守塔式起重机安全使用规程，严禁超载，设起重力矩限位器。每天上班之前必须对塔司进行严格的塔吊作业安全技术交底。并做好记录。3）吊物严禁交叉作业，适当调整回转方向。4）各塔顶设置红色信号灯，夜间作业必须全部打开。下班作业停机
22、后，信号工应挂牢吊钩绳索，切断电源打开红色信号灯。5）为了确保安全，塔机必定期进行检查维修，确保制动部件灵敏可靠。6级大风及恶劣天气不得作业。8、人员职责与分工8.1.现场负责人1）管理干部是安装操作的技术、质量、安全、人员分工、工程进度、经济核算的负责者和全权指挥者。2）召开安装作业人员会议，认真进行安装前的技术交底，做到安全安装，文明施工，加强检验，提高安装质量。3）牢固树立“质量第一、工地使用满意”的思想，按操作规程和说明书的要求精心组织和指挥施工，加强检验、提高安装质量。4）对现场作业人员要加强指挥。5）主持塔吊安装后的初验工作，严格把关，按标准执行。8.2.安全员1）协助现场负责人，
23、着重做好安全工作2）检查督促安全技术措施、交底工作的落实情况，监督施工现场的安全工作。3）检查安装过程中有可能出的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施。4）督促全体人员按各自工种操作规程和本方案的要求作业；严禁声音作业。8.3.电工1）具体做好本工种的一切准备工作，并把电源送至塔吊的临时配电箱。2）按说明书的要求和安装进度接通线路，保证安装工作的顺利进行。3）总体完成后，及时接通电线路、各种限位装置及各种电气仪表线路，做好避雷接地。4）协助技术测试人员做好电气方面的测试工作。8.4.安装工1）在负责人的领导下，按照安装程序具体完成本次塔吊的安装任务。2）总体安装后，配合电工
24、装好所有限位、保险装置。3）协助技术负责人进行塔机自检、测试、调试工作。8.5.起重工1）起重工必须服从现场现场负责人的领导。2）起重工是员装作业的直接发今者，严禁其它无关人员指挥。3）吊装时选择好吊、索具和捆绑方法，准确吊物重心位置。4）必须按照GB-5082-85起吊、吊运指挥信号，统一指挥信号。5）严格执行“十不吊”。8.6.汽车吊司机1）严格遵守规章制度及安全技术操作规程。2）树立良好的职业道德、服从领导、听从指挥，团结协作完成任务。3）发现起重机械吊装有较大隐患危及生命安全时，应立刻停止作业，采取可靠的防范措施。8.7.塔吊司机1）安装前要点好塔吊的零配件，每天工作结束后，整理现场的
25、工具、用具、防止丢失。2）密切注意塔吊的运行及吊装情况。3）顶升过程中听从指挥，不得擅自作业。9、安全保证措施9.1.安全技术交底1）塔式起重机的安装，顶升、拆卸必须按照原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队，统一指定下进行，并要有技术和安全检查人员在现场监护。2）起重机安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过1/1000。3）起重机专用的临时配电箱，宜设置在塔身附近，电源开关，应合乎规定要求，电缆线，只准许一根多古，不许多根线。4）起重机必须安装行走、变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装置，并保证灵敏可靠，对有升降式驾驶室的起重机，断绳保护装置必须可靠。5）起重机的
26、塔身上，不得悬挂标语牌。6）作业前重点检查。机械结构的外观情况，各传动机构应正常。各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准。主要部位连接螺栓，应无松动。钢丝绳的磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。供电、电缆应无破损。7）起重机在中波无线电广播发射天线附近施工时，凡与起重机接触的作业人员，均应穿戴绝缘手套和绝缘鞋 。8）检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过20V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电后，方可上机。9）空载运转、检查行走、回转起重、变幅等各机构的制动器，安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。10）操作各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作，在变换运转方向操
27、作时，力求平稳，严禁急开急停。11）吊钩提升接近臂杆顶部，不得小于是1m，起重机距轨道端部不得小于2m。12）动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行。13）提升重物后，严禁自由下降，重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。14）提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。15）装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷，对超载限位装置的吨位指示盘进行调整。16）机械维修保养尽量利用施工空闲时间，机械出故障，尽快抢修，恢复工作，司机在不违反操作规程的前提下尽量配合施工生产保证全天24小时服务。17）塔吊司机要积极主动与工地搞好配
28、合，严格遵守工地劳动纪律，和一切规章制毒，服从工地管理，听从工地指挥。18）要持证上岗，严禁酒后上班。9.2.安全卡控制度 施工前必须编制针对性和可操作性强的专项施工方案，并上报建立单位，经过路局各部门的专家审核通过后组织施工。9.3.设备防倾覆措施 为保证设备的稳定性，防止因设备倾覆而影响行车安全，对施工场地进行必要的处理并拉设地锚缆风绳加固。1）施工场地处理塔吊的施工场地应平整、夯实、无障碍物。场地承载力经过检算要满足塔吊的工作压力。2）地锚缆风绳加固a：地锚制作及应用在塔吊远离既有线一侧开挖两个长2米宽2米深2.5米的土坑，现浇C30混凝土，浇筑混凝土时，在中间放置顶端焊接吊环、底端设9
29、0弯钩的20钢筋作为拉筋。吊环插入混凝土内不小于50cm。b：缆风绳尺寸确定及应用方法为确保缆风绳安全效果，加固机械的缆绳一律采用637型钢丝绳，直径16mm主要在远离既有线方向设置两道成45度角的加固缆绳，保证机械的稳固。 9.4.设备维修与保养 为了做到“安全第一、预防为主”，确保塔机施工顺利、安全生产，避免重大事故发生，对于塔机维修保养和日常检查至关重要。1）定机、定人、定岗位，机械运转时上下班必须认真执行交接班制度。2）如停电、将把手回到零位，防止人离开突然来电，下班时切断电源。3）日常保养设备做好清洁、润滑、加油、油漆、维修保养、施工日记。4）定期检查高强度螺栓拧紧程度、垂直度测试、
30、五限位、钢丝绳、绳卡、各个部件开口销子连接做好认真记录。5）塔机安装完毕、调试自检、互检、精度要求进行全面的检查，由项目部安全设备部门办理验收交接班手续后，报安全监督部门验收。6）严禁机械带病运转和超负载运转。7）做到每台机械大中修有计划，以保证机械设备正常使用。8）随机原始资料“三证”企业营业执照、许可证及使用说明书建立档案资料。塔吊操作人员名单序号姓 名职务联系电话备注1蔡雷塔吊司机18714859825维修保养责任人2李秀聪塔吊司机15055924257维修保养责任人3王国林塔吊司机13866641623维修保养责任人10、发生塔吊倒塌或吊重坠落事故的应急方案（一）适用范围适用于中铁十九
31、局集团合蚌客专铁路工程站前1标项目部九龙岗特大桥跨淮南铁路（76+160+76）m连续梁塔吊施工安全预控和事故应急救援工作的指导。（二）成立事故应急救援领导组织工区成立由工区长为总指挥的事故应急救援指挥部，下设五个应急救援组，各应急救援组必须在规定的时间内赶到事故现场，及时向相关部门反映。工区经理部设应急电话：安质部15155449690 （1）现场抢修组组 长：姜爱忠副组长：吴振威、刘顺勇组 员：郭庆长、郭春和现场抢修组接到事故通知后，在组长要求的时间之内组织救援人员和设备到达事故现场，确认对既有线影响及现场人员伤亡情况，上报铁路设备管理单位，待设备管理单位人员到场后或经设备管理单位人员电话
32、指示进行设备应急抢修，尽快恢复设备运行及将现场人员伤亡概率降到最低。序号姓 名职务联系电话内部号码1姜爱忠工区经理158556891116691112吴振威工区安全总监152567288346688343刘顺勇工区副经理152567287026687024郭庆长施工员138665481356681355郭春和安全员15256728717668717（2）现场救援组组 长：吴振威副组长：刘顺勇、庞科组 员：凌祥斌、孙佳佳事故发生后，现场救援组在总指挥要求的时间之内赶赴事发现场，对发生的伤亡情况进行必要的现场救护或运送医院紧急救治。序号姓 名职务联系电话内部号码1吴振威工区安全总监15256728
33、8346688342刘顺勇工区副经理152567287026687023庞科工区综合办主任152567288306688304凌祥斌安质部长151554496906696905孙佳佳工区综合办公员660557（3）现场维护组组 长：吴振威副组长：凌祥斌组 员：郭春和、郭庆长接到事故通知后，现场维护组在总指挥要求的时间之内之内赶到现场，根据实际情况对事故现场进行划界维护，设置隔离带，保证抢修组及救援组的顺利工作。序号姓 名职务联系电话内部号码1吴振威工区安全总监159567288346688342凌祥斌工区安质部长151554496906696903郭春和安全员15256728717668717
34、4郭庆长施工员13866548135668135（4）后勤保障组组 长：李贵田副组长：周聪、张宏展组 员：徐俊、周秀来事故发生后，后勤保障组对应急所需的资金、物资、车辆及机械设备进行调配。序号姓 名职务联系电话内部号码2李贵田工区总会152567288076688073周聪工区物质部长152567287016687014张宏展工区计划部长152567287866687865徐俊工区会计152567288366688366周秀来工区物质员15256728794668794（5）技术保障组组 长：潘念副组长：马强、王鹏杰、田德文组 员：任贵兵、马建豪、事故发生后，技术保障组对事故现场情况进行评估，
35、对采取的应急措施提供技术保障。序号姓 名职务联系电话内部号码1潘念工区总工程师152567287076687072马强工区副总工6621113田德文二队技术主管152567287746687744任贵兵工区工程部152155476576676575王鹏杰工区工程部长6629606马建豪二队技术员661351（三）工区应急救援领导小组成员及组织机构各部门职责工区经理：在工区应急救援工作中全面负责，为应急救援总指挥。工区总工：在应急救援工作中提供总体技术支持，负责组织制订应急救援方案并指导和监督实施运行。工区副经理：负责现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度；组织应急救
36、援技术方案的具体实施。工程部长：负责组织本部门人员制订应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。安质部长：负责组织本部门人员参与应急救援技术方案的编制并现场指导实施；为应急救援工作提供安全技术指导及保障工作。负责在事故发生后保护现场，做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）。财务部长：负责确保提供应急救援工作顺利进行的资金支持。物资设备部长：负责保证本部门对应急救援过程中所需物资、设备的供给、配备、维护和提供使用。办公室主任：负责组织本部门人员在应急救援过程中做好内、外联络和沟通。负责维持应急救援工作的秩序，参与人员疏散和警戒，为应急救援提供安全保障。计划部长：负责在事故发生后协助保护
37、现场，对在事故救援过程中确需变动的，应积极做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）。（四）应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。（1）资金的配备工区财务科必须保证10万元的应急备用资金，以备紧急事件发生时，有足够的财力支持应急救援工作。（2）应急救援物资、设备设施的配备（见下表）主要应急机械设备储备表序号材料、设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标现在何处备注1液压汽车吊辆2QY-2525T现场2对讲机台10GP88S现场3发电机台275KW现场4作业标个45停车信
38、号标个26双面信号灯盏27火炬只28喇叭个69响墩个1210红色信号旗面211黄色信号旗面2（3）教育、训练 为全面提高应急能力，工区应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。工区每年进行两次应急预案演练。（五）与相关产权单位联系为了能够在事故发生时能够及时与相关产权单位取得联系，将事故的影响范围控制在最小范围内，已与应急预案实施时相关产权单位取得联系。序号姓 名职务办公室电话移动电话1黄德政合肥电务段调度0482-212692朱宝贵合肥工务段调度0482-222553程少华淮南西站0482-633324孔店站055421124325九龙
39、岗站05542111202（六）接警与通知接警：接警部门为工区办公室。接警人接到报警后，应详细询问以下内容包括：事故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因初步判断、简要经过介绍、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。通知：接警人接到报警后，由办公室主任向工区指挥长详细报告，工区指挥长决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及上级部门发出应急救援申请。启动应急救援预案的通知应由工区办公室通知应急组织机构中各部门负责人。（七）现场救援措施事故发生后，工区根据现场事故情况，要迅速赶往现场，先行协助应急处置，抢救受伤人员，疏散人员，迅速控制危险源，防止事故扩大，并立即向项
40、目经理报告。工区根据项目经理部署，立即启动应急预案，调集本工区内应急救援资源，进行现场救援。1、塔吊倾覆影响既有线行车安全的事故发生后，及时启动影响既有线行车和人身安全措施：（1）本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，现场带班或安全防护人员立即向开来列车发出警报信号或以停车手信号防护，并迅速通知就近车站、工务段或电务人员，同时立即向现场施工负责人和应急救援领导小组汇报。（2）现场人员能消除的故障，应立即消除。如不能消除时，应临时申请故障天窗进行紧急抢修，并按规定要求设置现场防护、驻站防护，必要时增设远方防护。（3）故障处理后，由工务人员确定行车条件。（4）立即在故障地点设置停车信号，如瞭望困
41、难，遇降雾、暴风雨雪或夜间时还应点燃火炬。（5）当确知一端先来车时，应先向该端放置响墩，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。（6）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨或夜间，发现来车后奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。防护设置好后，由应急救援领导小组立即组织人员、机具设备移开倒塌吊机至线路行车安全距离以外，由工务和电务等有关设备产权管理单位进行抢修并确认线路具备开通条件后方能开通。防护要点：a、双线区间
42、一条故障线路上施工时 b、双线区间二条故障线路上施工时 注：A为不同线路允许速度的列车紧急制动距离,120km/hV160km/h为1400m,160km/hV200km/h为2000m。对有行包列车运行的线路,A不得小于1100m；有120km/h货物列车运行的线路,A不得小于1400m。（单位：米）2、塔吊吊重坠落事故的指挥控制发生坠落故后，由项目经理负责现场总指挥，安质部立即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，计划部协助开展收集证据工作。发现事故现场发生人员受伤首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知项目副经理组
43、织紧急应变小组进行现场抢救。组织有关人员进行清理现场，如有人员受伤，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大，让现场安全负责人随时监护棚架状况，防止造成再次事故的发生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工协助送外抢救工作门卫在大门口迎接米救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少，人员和财产损失。紧急救援的一般原则：以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。紧急救援关键是速度，因为大多数坠落死亡是窒息死亡，因此，
44、救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。急救知识与技术 鉴于坠落故所造成的伤害主要是机械性窒息引起呼吸功能衰竭和颅脑损伤所致中枢神经系统功能衰竭，因此紧急工作组成员必须熟练掌握止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术等。因抢救人员、防止到塌紧急事故/事件扩大以及交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。3、通讯项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、
45、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。4、警戒与治安为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由派出所负责实施。现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。5、人群疏散与安置人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对事故影响范围内的施工队伍、作业人员等进行疏散，人员疏散由工区指挥长下达疏散命令，由派出所组织实施。应对被疏散的人群、数量，疏散区域、距离、路线、运输工具等进行事先考虑和准备。6、
