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1、1 编制依据1.1 青岛公路第xxx同段两阶段施工图设计；1.2 某某省高速公路施工标准化管理指南；1.3 高速公路招投标文件；1.4 公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；1.5 公路工程质量检验评定标注（JTG F80/1-2004）；1.6 公路勘测规范（JTG C10-2007）;1.7 钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003).2 工程概况 起止桩号为K75+470-K83+925，共设有大桥1座，中桥1座，跨线桥3座，天桥1座，立交桥3座。墩的形式为柱式墩、薄壁墩。各桥桥墩类型，尺寸统计表如下: 桥梁桩位 墩身类型 数量 墩身尺寸 （m） 墩高范围 （cm） 角度
2、（度） K80+636 柱式墩 20 =1.3 217.2-523.7 90 K82+275 柱式墩 12 =1.0 350.6-388.4 135K78+415.9（左） 薄壁墩 2 180*450 849.7-874.5 90 90K78+439.9（右） 薄壁墩 2 180*410 470*180 874.5 841.2 K79+033 柱式墩 10 =1.2 741.9-748.3 100 K79+409 柱式墩 10 =1.3 782.4-875.1 90 K83+907 薄壁墩 2 150*410 658.6-662.4 75 K76+141 薄壁墩 8 120*150 727.6
3、-872.4 100 K78+061 柱式墩 8 =1.2 497.1-517.1 95 K81+460 柱式墩 116 =1.6 744.9-1269.6 653 施工准备 3.1 技术准备 组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。确保施工工艺质量，采取的技术措施有：1. 工程进场前，组织工程技术人员认真审查设计文件和图纸，请设计代表进行设计交底，以明确 设计意图和要求。切实了解和掌握
4、工程要求和施工技术标准，充分明确业主的需求。如有不清楚或不明白之处，及时向业主或设计单位提出书面报告，请求解释。2. 每次供需正式施工前做好技术交底工作，使各类施工人员清楚和掌握对将要进行施工的工程部位，工序的施工要求，施工工艺，技术规范真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。3. 施工过程严格执行三检制度 ，每道工序均严格执行自检，互检和交接检，不合格工序不转入下道工序施工。4. 严格执行报检程序，自检合格后及时通知监理工程师检验确。5. 坚持三级测量复核制度，施工放样要反复校核，确保墩身位置，高程正确，结构几何尺寸无误，并按要求向监理工程师申报放样定位资料。3.2 人员准备 成
5、立以项目经理李拥军为组长的扩大基础施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工黄飞为副组长。结构工程师吴旭东为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。现场管理及施工人员配置情况见表3.1：表3.1管理及施工人员配备表序号职务人数备注1施工管理12技术管理13测量员3含测量工程师1名4试验员2含实验工程师1名5安全工程师16质检工程师17混凝土工108木工109钢筋工1010普工6合计453.3 机械设备准备情况见表3.2 表3.2施工主要机械设备配置表序号设备名称型号单位数量1挖掘机PC220台12钢筋弯曲机GJBT-40台13钢筋调直
6、机GQ40台14钢筋切断机X12台15电焊机 ZX7-200S台26混凝土搅拌设备HLS60套27混凝土罐车8m3台48吊车25t台19插入式振捣棒B-50台43.4 工程材料准备 主要原材料均应办理准入手续，在使用前按相应技术规范进行相关试验；同时制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格、产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。 3.5 现场准备 (1)搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。 (2)现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原
7、材料的质量证明资料必须齐全。 (3) 工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。 (4) 根据地面标识，人工挖设探坑探明地下管线走向，测量放样出基坑开挖边线，确认地下管线是否影响基础施工，对影响施工的管线联系相关单位进行改移。4 施工工艺5 主要工序施工方法5.1 测量放线 施工承台时，对墩身进行精确测量放样，准确预埋墩身钢筋：承台施工后，对墩身与承台的交界面做好施工缝处理，表面浮浆必须清理彻底并用水冲洗干净。 采用全站仪准确测定墩身十字线，用红漆做出明显标示，测设承台顶面高程，准确定出墩顶位置。 按测规要求引放、埋设墩身护桩，并做好记录，绘制控制图，标识明显，以供检查和指导施
8、工。5.2 混凝土工程 1、墩身混凝土的拌制 混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模。混凝土泵送管利用墩身外围搭设的脚手架，采用脚手架钢管锁固在墩身上。泵管末端设输送软管及悬挂串筒进行下料，混凝土必选试验设计配合比进行拌制，施工时捣固密实。 2、混凝土的浇筑 (1) 模板安装完成后，经监理工程师检验复核设计及规范要求后方可进行混凝土浇筑。 (2) 混凝土浇筑前搭设串筒和漏斗，使混凝土自由下落高度不大于2.0m，汽车吊或混凝土输送泵泵送砼入模施工。 (3) 混凝土浇筑，严格控制混凝土的分层厚度，每次混凝土的分层厚度均控制在30-40cm之间，采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振
9、捣点，振捣点间距不大于40cm，距模板边缘保持10-15cm。振捣以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止，混凝土应一次连续浇筑完成，中途不得中断。 (4) 混凝土浇筑过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、位移时，及时纠正处理。 (5) 每次在浇筑上一节段混凝土时，对下一节段混凝土凿毛，要求为凿至新鲜混凝土为止。预先用清水充分湿润下一节段顶面凿毛部分混凝土，并在浇筑第一层混凝土时，让混凝土顶面与模板平面平齐。当该节段混凝土达到设计强度的75%后，即可拆除模板，接高竖向主筋，绑扎箍筋，然后进行上一节段模板的安装。 (6) 当墩柱混凝土浇筑至盖梁底3m范
10、围及浇筑最后一节混凝土时，应特别注意预埋件的正确位置，以便为盖梁施工创造条件。 (7) 施工时应严格控制墩身的竖直度或斜度，控制浇筑处桥墩顶面的偏心，发现偏差应即予以纠正。 3、混凝土的养护 墩台身混凝土达到规定拆模强度后，应立即拆模，用塑料薄膜将墩台台身整体包裹，并喷淋养生至规定龄期。5.3 钢筋工程 墩身钢筋均在钢筋加工厂放样加工，汽车转运至施工现场，人工绑扎成型。钢筋安装时应注意墩身内通气孔，以方便空气流通和排除养生用水。钢筋施工的具体要求如下： 钢筋加工允许偏差应符合以下要求：受力钢筋顺长度方向加工后的全长允许偏差；弯起钢筋各部分尺寸允许偏差；箍筋各部分允许偏差。 墩身钢筋在灌注承台混
11、凝土时尽量通长埋设，通常埋设有困难时，采用直螺纹套筒连接接长，接头质量满足规范要求。 绑扎墩身钢筋前，先将主筋上的油渍，漆皮，鲮锈，水泥浆等清除干净，将主筋调直，间距调匀。 墩身主筋和箍筋在绑扎过程中，可适当调整主筋和箍筋间距以避让通气孔与拉杆位置，同时为确保主筋间距，每节墩身上口的箍筋与主筋采用点焊接固定，箍筋、主筋间距偏差符合以下要求：1、 主筋间距：；2、箍筋间距：+0，-20mm；3、保护层厚度：。 墩身钢筋绑扎高度根据砼施工高度逐步加长，为防止主筋在风力作用下墩柱发生偏移和倾覆，同时确保墩身主筋定位的准确性，主筋架设施工过程中可采用=48mm钢管搭设成钢管脚手架进行辅助加固定位。 主
12、筋接长原则：采用4.5-6m节段长钢筋接长，所有=28受力主筋连接采用直螺纹套筒连接接长。各型号钢筋在同一截面范围内的接头数量不得大于本型号钢筋总截面面积的50%，且各型号钢筋接头应错开布置。 桥墩墩柱外侧四周从上至下均应设置6的带肋防裂钢筋网，防裂钢筋网间距1010cm，防裂钢筋网至墩柱外表面净保护层为1.5cm。防裂钢筋网产品规格应符合JGJ/T114-97的要求。5.4 模板工程 模板设计a、柱式墩模板采用大块定型钢模，由厂家统一加工制作，模板面板采用4mm钢板，加劲肋采用型钢不小于10cm。模板制作时必须严格保证精度要求，尺寸误差不得大于1mm，平整度不大于1mm。每节模型（3m一节）
13、由两块半圆组成，另配1.5m和1.0m做高度调整节段，以满足不同墩高需要，模型安最髙墩位配备。b、实心薄壁墩墩身采用大块定型钢模，模型由专业厂家按设计要求制作，分节段拼装连接成型。模型表面光滑平整，接缝平顺、紧密。模型采用内支撑及拉杆加固，砼泵送入模。墩身的质量应严格控制，加强测量控制，提高放线的精度，保证墩身的垂直度；加强模板的安装控制，严防跑模、漏浆，保证墩身外形尺寸及砼质量。模板安装 a、柱式墩承台施工完成后，对墩台身接触部分进行凿毛处理。用全站仪精确放样出墩身十字线，并焊接墩身钢筋，然后进行首次立模。首次立模前应对以加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否达到设计要求。
14、每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥砂浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷专用脱模剂，并涂抹均匀。墩身模板安装时，应注意使所有墩身模板接缝方向保持一致。模板安装利用汽车吊装，立模时要严格保证模板的位置和垂直度，施工平台采用钢管脚手架作为施工操作平台，定型钢模型拼装成型，并用揽风绳固定。模板接缝加橡胶垫严防漏浆。二次立模时，吊车提升后立于上部模板之上，依此类推，直到完成墩身施工。b、实心薄壁墩墩身模型采用大块钢模模型，制作好后必须进行试拼装。其允许偏差必须符合规范要求，如下表所示：模板标高模板内部尺寸轴线偏位相邻两板面高低差模板表面平整度10mm20mm10mm1mm1mm墩身采
15、用大块刚模型一次性拼装就位施工，内拉外撑法进行加固，以保证墩身砼具有良好的线形和表面光洁度。模型安装采用塔吊或汽车吊，模型先进行组拼后拼装就位。人工配合进行安装，安装过程中，按要求设置防倾覆措施。模型安装过程中对位必须准确，决不允许出现错台、错缝现象。模板调整当大块模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一段塞加垫片实现。模型板缝必须采用双面胶或自制胶泥进行封缝，确保接缝不漏浆，调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。 拆模墩柱：在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用塔吊将下面一
16、节模板紧吊，拆除左右和上面的连接螺栓，下节模板脱落，用塔吊再向上立模板。实心薄壁墩：在混凝土浇筑完成后，待其达到设计强度的75%后方可拆除模板。6 质量保证措施 6.1 建立质量管理机构建立由项目经理李拥军、项目总工程师黄飞、项目副经理陈言伟和质检负责人员参与组成的项目部质量管理领导小组，领导和组织实施本合同段质量管理、兑现本合同段质量目标：项目部质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织项目作业队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各类攻关和管理活动。安质部是本合同段工程实施过程中质量管理和执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的
17、执行情况进行监督、检查，实行质量管理。其质量管理组织机构如下图示： 6-1 质量管理组织机构图6.2 质量保证措施 水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量，规格符合施工要求。对砂、石料等地才进行性质、强度试验，并严格控制其粒径级配及含泥量不超过规范及设计要求。 坚持施工过程中的试验制度。混凝土浇筑现场对每批混凝土均进行坍落度试验记入施工记录，控制在标准坍落度的15mm范围内，保证砼强度试验的频数及试件组数达到规定要求。 严格按设计要求做好桥梁工程的基地检查，基地的承载力符合结构要求。 施工前要精确定出各墩台的平面位置。施工后要及时检查各墩台的平面位置和标高。 钢筋骨架的绑扎必须
18、牢固，焊接要检查，混凝土要按配合比施工。6.3 质量标准 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外渗剂及混合料的质量规格，必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工；不得出现空洞和漏筋的现象。 墩、台身检查项目表如下（带三角符号为重点检查项目）： 6-3 检查项目及质量标准表7 安全保证措施7.1 建立安全组织机构及制度 项目部设置安全领导小组，专职安全员，各职能部门和各专业班组设兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，落到实处。并建立安全工作“日查月审”制度，将“质量第一，安全第一”的口号叫响。并制定安全生产保证体系，如下图示： 图7-1 安全保证体系框图 7.2钢筋加工作业安全控制要点
19、(1)钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固稳定，作业前应对机械设备进行检查。 (2)钢筋调直及冷拉场地应设置防护板，作业时非作业人员不得进入现场。 （3）钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切料长度应有专人把扶，切短料时，要用钳子或套管夹牢。不得应钢筋直径小而集束切割。采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢弹出伤人。7.3墩台施工安全控制要点（1）就地浇筑墩台混凝土，施工前，必须搭设好作业平台，必须经常仔细检验作业平台是否稳固，四周架设安全网。（2）模板就位后，应
20、立即用拉杆和螺栓固定其位置，以防倾倒（或坠落）砸人。用吊塔吊装模板合缝，模板底端应用撬棍与工具拨移，不得徒手操作。每节模板支立完毕，安装好连接紧固器，支好内撑后，方可继续作业。（3）安装模板和安装钢筋的作业人员必须系好安全带，并栓于牢固地点。穿模板拉杆，应内外呼应。（4）整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆，箍筋应上紧。吊点要正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。（5）凿除混凝土浮浆，作业人员必须按照规定佩戴防护用品。人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用风镐凿除桩头，应先经检查，安全可靠，方可作业。严禁风枪对准人。（6）拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过。7.4 高处
21、作业安全控制要点（1）高处作业必须有可靠的安全防护措施。上下须设置人行爬梯，并一律加设护身栏和安全网（护身栏应为双杆）。（2）从事高处作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的的病症者，要立即调换工作岗位，不得从事高处作业。除此之外，还要及时了解从事高处作业人员的思想情况，发现各种原因元婴导致思想压力过大或情绪不稳定者，应及时暂停其从事高处作业或工作。（3）严禁酒后从事高处作业，严禁在大风、雨雪等恶劣天气下从事高处作业。（4）高处作业人员要穿防滑鞋，严禁穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料事先准备齐全，工具应放在工具袋内。（5）高处作业所用的梯子不得缺档或垫高，同一架梯子不得两人同时上下，在通道处使用
22、梯子应设置围栏。（6)高处作业与地面联系，应有专人负责，配有通讯设备。（7）人行爬梯加强日常检查、保养，确保各项配置齐全、有效。（8）严禁人员搭乘塔吊。7.5起重吊装安全控制要点 （1）起重机作业必须遵守下列规定 A.吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，要求其他人员要有明确的分工； B.吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊； C.各起重机均不得超负荷使用； D.钢丝绳的安全系数，不应小于表下表7-5的要求； E.地锚要牢固，揽风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上； F.作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 7
23、-5 钢丝绳安全系数 （2）起重机属于特种设备，必须执行国家现行的有关特种设备的安全监察条例、安全规程，定期进行验收、检验、各项管理和技术资料齐全、有效，并做好登记建档工作。从事特种设备操作的人员应具备相应的特种作业资格。 .塔吊安全控制要点： a、塔吊的安装、拆除应由具备相应资格的单位，按照国家规定线形特种设备安全监察条例的有关规定进行，并组织好检查、验收工作； b、塔吊必须装备齐各种安全防护装置，并应符合有关规定的要求; c、在轨道上行驶前应检查轨道和行走轮等的技术情况，不得有啃轨、变形、下沉等现象，轨道上不得有障碍物； d、塔吊行走前轮至轨道端部的距离不得小于5m。工作完毕，锁紧夹轨器，
24、并将各控制开关转到“零”位，切断电源： e、塔吊在停歇或中途停电时，应将吊物放至地面，不得将吊装的重物悬在空中。手拉葫芦安全控制要点： a、悬挂支撑点必须牢固，使用三脚架悬挂时，基础应坚实，三脚架受力要均匀，防止滑动和倾覆； b、严禁斜拉重物； c、重物吊起后发生卡链时，应在重物下方支垫后进行检查修理，不得硬拉。7.6 用电及其他安全措施（1）所有机电设备必须严格接地接零，各孔用电必须分闸，做到一机一闸一箱，严禁一闸多用，不得带病运转，开关箱要做到防水，并设警告信号。总电路、分电路要安装漏电保护装置。一切电气设备由电工统一管理，任何人不得乱接乱拉、保险丝不得以大代小，更不准以铜线代用。（2）施
25、工用电线路架设整齐有序，线路埋设应牢固，高度应在3.5m以上，电线电缆不准埋入水中、土中。（3）雨季施工，配电箱应特别做防雨防漏装置，施工作业人员应穿绝缘鞋，防止触电。施工中遇有暴风雨应暂停施工。（4)冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防护措施。（5）高温季节施工，按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间，随时准备防暑药品。（6）夜间施工，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工住址要设置路灯。8 文明施工措施 建立健全文明施工组织机构，完善各种措施和方案，做好施工标识，规范施工。 在施工过程中严禁违章作业，确保人身安全。 施工现场、机棚料库、材
26、料堆放等都要合理布置，整洁有序，达到“三防”标准和符合现代管理要求。 工程用料做到计划用料，所有材料均堆放在施工地界内，每道工序做到工完料尽，并保持整洁有序的施工现场。 现场管理、技术、质检、安全等人员工作时配带上岗证。 驻地生活区布置合理，干净整洁，没有脏、乱、差现象存在。 机械车辆及设备经过村庄、便道和公路时，要按交通规则行驶，不开快车，不抢道。 施工人员要尊重和理解当地风土人情，遵守当地村规民约，接受当地的风俗习惯，和当地居民搞好关系。9 环境保护措施（1）严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，制定相应的对策，保护工地周围的环境，尽量减少破坏工程范围内外的植被。（2）工程开工前，根据施工
27、现场场地布置情况，设污水净化池，施工现场生活及施工污水设污水沟进行疏排至池中，污水净化池进行遮盖，并设有标志。作业队派后勤工人每天进行检查，并视其情况不定期对净化池进行清除，废弃物汽车运至当地政府指定的地点，不将含有污染物质或悬浮物质的水排入河流、水道或现有的灌溉系统中。（3）散体物料、砼拌合及运输等严格执行有关要求。砼灌注作业结束后，运输车及作业场地及时进行清理冲洗，污水排入污水沟，进入污水净化池，以保证车辆和场地的清爽。（4）除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除植被和树木。（5）临时排水设施要与永久性排水设施相结合，场地排水不得排入农田、耕地、鱼塘、水库等处，以防止污染自然水源。（6）施工便道设专人洒水养护，确保周围环境不受灰尘影响，在其道口和交叉道路处，拟派专人负责防护和清扫。（7）合理安排施工区段，经监理工程师同意，夜间施工时，要尽量远离居民区，把施工噪声控制在最低程度，以确保居民的正常生活。（8）线路经过农田灌溉区域时，施工时采取必要的临时措施，以保证不堵塞灌溉渠道而影响或中断农田排灌工作。（9）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施及其他临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，按要求复耕，做到工完、料清、场地净。（10）合理布置弃土场。弃土场使用完毕后，及时按照设计及相关规范要求恢复植被，以防止水土流失，保护环境。
