山西某四车道高速公路合同段总体施工组织设计(盖梁施工、附示意图).doc

《山西某四车道高速公路合同段总体施工组织设计(盖梁施工、附示意图).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山西某四车道高速公路合同段总体施工组织设计(盖梁施工、附示意图).doc（125页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、第一章 概述一 编制依据及编制原则 一）编制依据：1、招标文件、补遗书以及施工图设计文件；2、公路工程国内招标文件范本（2009年版）及项目专用本；3、有关公路工程路基、路面、桥涵施工规范；4、施工图设计文件；5、我项目部人员在工程现场的实地调查的有关情况；6、(我项目部所具备的设备、物资资源和经济技术实力；)-可以取消二）编制原则：1、遵循招标文件的各项条款；2、贯彻国家对基本建设的方针政策及工程建设强制性标准；3、科学安排施工顺序，保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工；4、尽可能采用平行流水施工方法和网络计划技术，统筹考虑人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，制定合理的

2、施工组织方案，使工程建设实现有组织、有计划、有秩序的施工，达到相对最优施工效果；5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化施工水平；6、科学安排不利季节的施工，确保全年施工的连续性；7、制定、落实确保工程质量、进度、安全的各项措施；8、降低工程成本，提高经济效益。二、项目概况 本高速公路第8合同段起于做市镇沙溪村、师村接第7合同段终点，经祁县金桥镇深山村、曾家村，某某东县鸟江镇净域村、黄沙村、皋陶村、阳光村、土桥村、四房村，某某县阳镇满足村，接第9合同段起点。主线经过2县4镇11村。本标段起于K104+000，终于K114+000，全长10.017993 km；另含丁字桥连接线2.13Km

3、（二级公路）；全线于K113+230设有木桥互通，接互通的丁家桥连接线与S210省道和鸟江镇相连。本标段主要工程量有：本合同段主线主要为桥涵构造物，路基挖方240.61万m3；填方236.03万m3；大桥2366m/12座，中桥106.304m/2座，人行天桥60.08 m/1座，互通式立体交叉1处，通涵39道。工程合同造价4.08亿。本项目位于省中部丘陵区，地势总体北高南低，最高海拔201m，最低海拔76m，地形地貌以丘陵、丘岗为主。受地质构造控制，线路沿线丘陵、沟壑绵延纵横，海拔高程一般95m160m，相对高差20m90m，地形相对高差不大，但起伏频繁。路线走廊带处于凹形面的轴带部分，位于

4、五岭上升和洞庭湖下陷的过渡地带，即“衡阳盆地”，周围环绕着古老岩层形成断续环带的岭脊山地，东、北、西三面一系列穹窿带均以中南部红色盆地为轴心，呈环绕排列，构造体态各异。内镶大面积白垩系和下第三系红层的红色丘陵台地，其构造发育主要以北东向构造为主。据中国地震动参数区划图（GBl83062001），路线所经地域地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应原基本烈度小于度区。依据公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02012008）的规定，一般构造物可不考虑抗震设防，重要构造物可考虑设防。沿线主要不良地质条件主要为滑坡（塌）及潜在不稳定边坡、软土、红砂岩等。沿线属属（多一个

5、属）中亚热带大陆季风湿润气候区，热量丰富，四季分明；冬季少寒冬，夏季多酷热，秋季晴朗温暖，春末初秋少雨多旱。境内年平均气温16.017.5，极端最高气温40.8，极端最低气温-9.9,一年中78月份气温最高，1月份气温最低。多年平均降水量1218.51473.5毫米，雨水大多集中在46月，易遇夏秋连旱。区域无霜期272304天，日照时数 1347.31615.3小时，霜冻出现在十二月至次年三月，以一月最多。本合同段水系主要为想江及其支流发水、武水、清花河、给阳等河流，冲沟之间的小河、溪流较发育，流量受天然降水量控制，小溪流多具暴涨暴落特点，本项目在跨越该类河沟时公路线位较高，桥高及桥长不受水文

6、及流量控制，局部路段沿山腰前行，应防止路基坡脚的冲刷。路线内地下水类型主要为：第四系覆盖层中的孔隙潜水和基岩裂隙水以等两大类。低阶地中地势较为平缓，覆盖层厚度较大，多为冲洪积成因的粘性土、砾砂、卵石层，构成相对富水区，孔隙潜水丰富；基岩裂隙水一般水量较小，但基岩破碎带、断层等处水量丰富。地下水接受大气降水补给，多向冲沟等地势低洼处排泄。沿线所需木材、钢材、沥青、水泥等外购材料均可从衡阳市、衡南县、衡阳县、祁东县购买，运输方便；沿线砂料缺乏，河砂主要外运，来源于江河（砂场、阳镇砂场）；羊角塘镇灰岩采石场石料质量能满足公路高速施工使用要求；施工用水主要依靠陆水河及其支流河水，水质纯净，无腐蚀性，水

7、量随季节变化明显，但能满足本段公路建设需要；沿线电力情况供应良好，工程用电以接入国家电网为主、自发电为辅；沿线通讯条件较好，一般区、市、乡、镇均有国内直拨通讯设施。本项目与X067、S210、衡枣高速相接，与现有路网衔接较好。本合同段路段内乡村道路发达，虽然经改造可满足施工材料运输需要，但考虑到改造及恢复费用较大，全线考虑新修施工便道（局部路段（K105-K110）由于地形较复杂，便道工程量较大）。三、本合同段主要技术指标 公 路 等 级四车道高速公路计 算 行 车 速 度100Km/h路 基 宽 度26m行 车 道 宽 度223.75m平曲线最小半径700m最 大 纵 坡4.0%桥 梁 宽

8、度211.75m设 计 洪 水 频 率特大桥1/300，其他1/100车 辆 荷 载 等 级公路-级四、本标段主要工程量 项目单位数量备注路线总长Km10.02另连接线2.13Km路基土石方挖方m3未含清淤填方m3路基防护排水截水沟m31722含C20 预制块排水沟m315557含弃土场1299边 沟m311056含C30 盖板急流槽m32373渗沟、盲沟m10995护 坡m378177含现浇骨架护坡挡土墙m320850含弃土场4285路堑钢筋砼骨架锚杆护坡m34279锚杆57785m路 面水泥稳定碎石m246216连接线及接、改线级配碎石m224570连接线及接、改线水泥混凝土m234131

9、连接线及接、改线桥 梁m/座大 桥m/座2366/12中、小桥m/座106.3/2天 桥m/座60.08/1人行天桥通道涵洞圆 管 涵m/道518.88/15含丁字桥连接线盖板涵m/道111.7/4含丁字桥连接线盖板通道m/道590.8/13含丁字桥连接线钢波纹管涵m/道355.05/4钢波纹管通道m/道228.5/3五、工期 本项目计划本项目计划2014年1月1日开工，2015年12月31日竣工，总工期24个月，缺陷责任期为24个月，保修期为60个月。具体见附表2施工总体计划表。六、工程特征分析1、本合同段主要工程项目有桥梁众多，施工便道合理布置很重要，不仅影响材料运输，也直接影响上构梁板运

10、输等的施工组织；2、本项目高填高切路基众多，起点段填方缺口较大需要远运调配，而楠木桥互通靠近终点段挖方有剩余，但路线较远，且全线设计桥梁众多，高山深沟不宜修建施工便道，土石方调配非常困难。3.本标段段关键控制性工程：路基石方开挖、土石方调配、桥梁梁板的预制、运输及安装等。第二章 总体施工组织布置及规划一、施工主要目标 1.质量目标质量方针：科学管理，精心施工，持续改进，使业主满意，创公司品牌。质量目标：标段工程交工验收的质量评定达到合格，竣工验收的质量评定达到优良。2.进度目标本工程招标文件工期为24个月。开工日期计划在2014年1月1日, 实际开工日期根据正式下达开工令之日计算，计划再行调整

11、。在拟定的工程计划工期内依序施工，拟定完工日期2015年12月31日,总工期24个月，保修期为60个月。3.安全生产目标本工程安全目标确定为“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。“六无”即：无施工人员伤亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备、火灾、管线、交通事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故(包括本单位职工、民工、外单位职工、民工)；“三消灭”即：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”即：创建安全文明施工工地。实现安全生产零死亡率，安全管理规范，资料齐全。4.文明生产目标文明施工，保持施工现场整洁、卫生，创建文明施工工地。5.环境保护目标严格按照施工设计要求取土、弃土、弃碴，认真

12、做好防护，避免水土流失和堵塞河道，保护林木，爱惜土地，保证施工期间公路沿线两侧一定范围内社会环境受到的影响程度降至最低；100%通过环境保护部门对工程的环境保护验收，把本项目工程建设成为一条高质量的绿色环保通道。6.费用目标：安全、优质、高效、低耗。即在保证生产安全、工程质量的前提下缩短工期，创造出最大的经济效益。二、施工指导思想和施工原则 1施工指导思想根据本工程特点，施工指导思想是：精心组织，创建优质，文明施工，守约重誉，安全高效，确保工期。2、施工原则根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，坚持高起点、高标准，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的

13、施工原则，多工序立体交叉平行流水作业，先期以软基处理、施工纵横向便道及桥梁施工场地的施工为重点，尽快创造工作面，通涵、桥梁工程超前统筹安排，齐头并进，充分利用时间、空间相结合，确保按质、按期、安全、全面地完成任务。三、总体施工安排根据本标段的实际情况，为合理配置施工资源，由项目部直接负责管理，项目经理部根据各工程队的进度和需要，合理调配人员和设备，必要时调整施工任务，保证工程顺利进行。本合同段施工分四个阶段：第一阶段（2014年1月1日-2014年3月31日）：主要完成施工准备、集中场地建设、清理施工场地、拉通施工便道；第二阶段（2014年4月1日-2015年9月底）：完成特殊路基处理及土石方

14、工程，完成主体路基防护、排水及通道涵洞工程，完成梁体预制场及拌和场建设、桥梁全部下部构造，及半幅桥梁的通车；完成路基精加工及验收；第三阶段（2015年9月1日-2015年11月底）：完成剩余路基防护、排水工程，完成全部桥梁上部构造及附属工程；第四阶段：完成取、弃土场等临时用地的垦复、绿化及其他退场扫尾工作。各施工队施工范围及项目见下表：施工队伍施工段路、设备配置表施工队施工段落设备、人员配置备注土石方一队K104+000K106+650挖掘机3台、大马力推土机2台、振动压路机1台、羊足碾1台、洒水车1台、潜孔钻3台、空压机2台、炮机1台、管理人员10人土石方二队K106+650K108+740

15、挖掘机3台、大马力推土机2台、振动压路机1台、羊足碾1台、洒水车1台、潜孔钻2台、空压机1台、炮机1台、管理人员10人土石方三队K108+740K111+480挖掘机3台、大马力推土机2台、振动压路机1台、羊足碾1台、洒水车1台、潜孔钻3台、空压机2台、炮机1台、管理人员10人土石方四队K111+480K113+460（含互通A、B、C匝道）挖掘机3台、大马力推土机2台、振动压路机1台、羊足碾1台、洒水车1台、潜孔钻3台、空压机2台、炮机1台、管理人员10人土石方五队K113+460K114+000、丁字桥连接线（含互通D、L匝道）挖掘机2台、大马力推土机1台、振动压路机1台、羊足碾1台、洒水

16、车1台、潜孔钻3台、空压机2台、炮机1台、管理人员10人桥一队大屋冲高架桥、原家皂高架一桥、原家皂高架二桥（20m空心板）桩孔钻机3台、预应力张拉设备5套、输送泵1套、搅拌运输车2台、汽车吊1台、架桥机2套、管理人员15人、工人50人桥二队净域山高架二桥、高岭背高架桥、干塘高架桥（30、40m T梁）桩孔钻机3台、预应力张拉设备5套、输送泵1套、搅拌运输车2台、汽车吊1台、架桥机2套、管理人员15人、工人50人桥三队羊角皂高架桥、土桥高架桥、羊角冲高架桥（20m空心板、30m T梁）桩孔钻机3台、预应力张拉设备5套、输送泵1套、搅拌运输车2台、汽车吊1台、架桥机2套、管理人员15人、工人50人

17、桥四队曾家屋高架桥、坝子皂一桥、BK0+198匝道桥（20m空心板）桩孔钻机3台、预应力张拉设备5套、输送泵1套、搅拌运输车2台、汽车吊1台、架桥机2套、管理人员15人、工人50人桥五队坝子皂二桥、鸟江大桥、人行天桥（30m T梁及小箱梁）桩孔钻机3台、预应力张拉设备5套、输送泵1套、搅拌运输车2台、汽车吊1台、架桥机2套、管理人员15人、工人50人鉴于钢筋集中加工、梁板集中预制、砼集中拌合，桥梁现场工人相应较少50人有点多吧。梁板属集中预制，张拉设备25套有点夸大，输送泵5套难以实现，每个桥梁队15名技术员不切实际，架桥机10套什么概念。土石方队没有配置平地机）四 施工准备 （一）组织准备

18、根据本标段的实际情况，结合我司的管理经验，组建“湖南娄底路桥娄衡高速公路第8合同段项目经理部”，负责该标段的施工管理，确保“安全、优质、按期、低耗”完成本合同段工程任务。项目部设置9个部室：工程技术部、协调部、质检部、计划合约部、物资设备部、财务部、综合办公室、安全环保部、中心试验室、协调部（重复）等，各部室实行部门主管负责制，接受项目经理以及总公司相应部门的领导，施工现场根据施工内容设置相应数量的班组，各班组实行班组长负责制并配备先进的办公设备，从而达到管理系统化，指挥决策科学化。各主要部室的职责如下：1、工程技术部：下设测量、施工组、设计室。负责工程的测量放样，施工技术措施，施工方案制定，

19、施工图、变更设计。 2、计划合同部：设合同管理、计量统计、计划组，负责签约及合同管理、计量、工程结算、计划编制及报表统计。3、质检部：施工过程中的中间质量监督、考核和验测。负责分项、分部、单位工程的各工序质量检测评定以及施工过程中质量抽检工作、质量评定工作。4、物资设备部：下设材料采购组、机械维修组、机械作业组。负责外购材料采购供应；机械的正常保养维修及油料、机械配件采购。负责机械采购和进退场的安排。5、综合办公室：下设后勤组、办公室，负责接待联络，生活管理、政治宣传、文件管理、医疗卫生。6、安全环保部：负责该项目工程范围内的生产安全管理，监督检查，制定安全生产措施方案及宣传教育，文明施工，负

20、责施工管理人员及工程材料、机具和其他财产的保卫工作。7、财务部：下设会计组、出纳组，负责整个工程资金管理，提出资金流量计划，进行成本核算，维护财经纪律，审计资金流向。8、中心试验室：下设主任、试验专业工程师、试验员及现场试验员，负责整个工程试验工作；负责材料试验，砂浆、砼强度、路基压实度等全部试验检测工作。9、协调部：工程建设过程中的地方协调、征地拆迁等相关事务。其他部室根据施工需要及业主、监理要求调整、增设。具体机构组织形式见附表1施工组织机构框图。（二） 技术准备 在项目经理的组织下，各部门及时主动与业主、设计院、监理公司、安全、质量检查监督站等单位取得联系，同时由总工程师组织工程部、测量

21、队、质检部、合约部、试验室进行图纸会审、测量复核、实施性施工组织设计编制和原材料的试验及检验，对整个合同工程进行分部分项工程划分、建立计量台账等工作，做好向监理工程师的材料报验、资料报审工作。1、图纸会审由总工程师组织有关技术部门人员进行图纸会审，主要审核：结构形式与尺寸；平面位置与高程；材料及设备规格与质量；地质、水文、气象条件；施工方案、方法和措施等。2、现场调查由总工程师组织工程技术部人员在进行图纸会审同时作好施工现场的调查。水系调查、材料调查、拌和场、取土场、弃土场及临时便道等临时用地调查，为施工图纸的复核，施工图答疑作准备，也是为编制更切实际的施工组织设计作准备。3、建立控制测量导线

22、网组织人员现场踏勘，复核导线精度，根据需要加密布桩并复核精度；恢复路线中、边线，复测路基横断面。4、进度计划编制编制详细的、操作性强的旬日施工进度作业计划及周计划。 5、 建立质量、工期、安全、环保保证制度建立和健全质量、工期、安全、环保保证制度，做到“技术先进、工期提前、质量领先、安全达标”，争创样板工地。6、编制实施性施工组织设计，搞好技术交底在完成图纸会审、踏勘施工现场的基础上，编制实施性施工组织设计报监理审批；同时做好设计、施工“三交底”和施工组织设计技术交底工作。7、划分分部分项工程及计量台帐组织工程技术部、质检部和计划合约部，对整个合同工程进行分部分项划分、建立好计量台帐。（三）

23、施工现场准备 1 材料试验及检验及时对原材料进行材料试验和检验，对不合格的材料坚决予以退货等处理。2 机电设备、物资进场计划根据施工方法和进度，详细编制机械设备、物质材料进场计划，以保证分项工程开工时所需的机械设备全部到场。3 水电、临时设施、安全准备由项目副经理组织办公室人员现场勘察，协助业主搞好征地拆迁，搞好项目部及施工场地电源、水源接驳、临时设施场地租借、地方道路使用等手续，同时与当地派出所取得联系，共同搞好安全和保卫工作。4 拉通施工便道施工便道是决定本合同段前期施工进度的关键性因素，在勘察现场后，全盘综合考虑，认真作好施工便道的规划和设计。安排适当的人员、设备全速拉通横向进场便道和纵

24、向施工便道。由于本标段路线较长，全线于K113+230设有楠木桥互通，接互通的丁家桥连接线与S210省道和鸟江镇相连。横向便道：从S210与连接线相交的LK2+100至LK0+000段利用丁字桥连接线（LK0+625处新修漫水便道）与楠木桥互通匝道连接相连，既可直达匝道旁边的五集中场地，也可进入主线K113，作为全线主要横向便道，我部计划铺筑不小于4M宽片石垫层+泥结碎石路面做适当硬化，确保能全天候运送材料、进出机械。另外从鸟江镇走XO67县道（泥结碎石路面）约2Km进入主线K111+500（鸟江土桥村）。纵向便道：主要考虑沿主线路基新建，其中桥位及高填深挖路基段走红线外绕行，具体详见便道设计

25、方案。各便道在1个月内拉通横向便道及线外便道的扩建改善，在红线用地征好后1个月内拉通全部纵向便道，确保各桥涵进场开工。5 驻地建设项目经理部、工地试验室、拌合站、预制梁场、钢筋加工棚集中选址于祁东县鸟江镇四房村拟建的楠木互通连接线L匝道LK0+650左侧，新征约30000平方米临时用地（另该处原设计弃土场征用1.33公顷未计入）按照湖南省高速公路施工标准化管理指南及娄衡公司先关要求进行标准化集中场地建设，合计达60余亩。五集中场地全部采用自建，要求场地平整、硬化、环境美化、标志标牌制作安置齐全，并配备消防设施、安全设施、排水设施等，。5.1、项目经理部项目经理部采用活动板房，设办公室12间，中

26、型会议室及小型会议室各一间，中型厨房及大小餐厅，宿舍30间，男女洗澡间、锅炉房、材料库等，可满足项目部办公、生活用房、驻地监理办公等需要（取消，不能一起办公），并设小型停车场地。5.2、工地试验室我部拟在拌和站旁建立现场工地试验室，负责材料检验和工程质量的控制试验。试验室是确保项目工程质量的基本条件，是项目前期准备工作的一项重要内容。工地试验室面积不少于400m2，由力学室、标养室、土工室、水泥砼室、材料室、精密仪器间、现场检测室、档案室、办公室、会议室等组成。5.3、中心砼搅拌站根据沿线结构物的分布和施工便道的情况综合考虑，本项目共设1座水泥混凝土拌和站。本拌和站划分为：生活区、拌和生产区、

27、砂石料场、车辆停放区等功能区域。砼拌和站拟配备2台强制型拌和机、10个储料罐，配备有自动计量打印装置；拌合站的拌合能力满足施工需要，配备10台砼运输车，负责全标段混凝土的运输；同时配备200KW发电机一台，以防止施工过程中外电供应突发停电，导致混凝土无法继续拌合施工。（清洗车辆处理污水措施）拌和站所有场地进行砼硬化处理，四周设置排水沟，场内设置标识标牌。砂石料场按八仓式配料要求，不同粒径不同品种分仓存放，料仓的容量满足最大单批次砼连续施工的需要，并留有一定余地，同时满足运输车辆及装载机等的作业要求。5.4、预制梁场规划本标段共有20m预应力空心板梁747片、30m预应力T梁332片、40m预应

28、力T梁192片。根据我标段前期实际调查，结合进场便道，并考虑运距等因素，暂在集中场地内建设预应力梁、板预制场1座，预制场分为预制区、存梁区和生活区。场内布置120t、10t龙门吊各1台，制梁台座24个，存梁台座纵向布置。空心板、T梁，中模、边模几套？24片台座咋样分配？原则是能满足连续施工为首要。5.5钢筋加工厂规划根据标段内桥梁布置情况，全线在集中场地内设1个钢筋加工厂，主要用作桥涵钢筋制作，工厂化作业，配备5t龙门吊、数控弯箍机及数控钢筋弯曲机等设备。钢筋加工厂分钢筋加工区、原材料堆放区、半成品、成品存放区、废料区。5.6用水用电及通讯 生活用水项目部生活用水采用开挖机井抽取地下水进行供应

29、，经检验合格后方可饮用。 生产用水生产用水主要有砼搅拌、砼养护两大部分。生产用水采用井水，经检验合格用蓄水池储水过滤后使用。施工用电经前期考察并结合现场实际拟在本合同段集中场地内安装1台500KVA变压器，并配备2台移动发电机，以解决施工生产和生活用电，拌和站同时考虑（不是考虑，应该这样）配备一台200KW的备用发电机。5.7、爆破器材储存库项目部已与祁东县公安局办妥爆破手续，按照中华人民共和国安全行业标准（GA 838-2009）小型民用爆炸物品储存库安全规范要求，于K114+000归阳镇满足村右侧线外山塘边自建不小于2亩带围墙的储存库，包括炸药库、雷管库、发放间、值班室、警卫室等，值班室、

30、炸药库与雷管库之间设置防护土堤，配备消防泵、消防水龙带，干粉灭火器等器材，做好防火、避雷、监控等设施，派专人看守。5.8、施工队驻地根据现场施工需要，以便于施工管理为选址原则，在靠近工地沿线线外共设3处，均租用当地民用房屋扩建、改造、装修成生活、办公用房。6 取、弃土场设置根据现场调查情况，本项目（含丁字桥连接线）设置2个取土场、6个弃土场， 临时占地面积共计79164，具体见下表：弃土场设置一览表序号弃方起讫桩号弃土地点弃方占地面积上路桩号上路距离(m)(m3)(m2)左右土石1K105+480K105+500368 134292 K107+760K107+7307524615520 117

31、253K112+800K112+710132 94444K113+100K113+05080 78273 93465K113+670K113+375450 82207 10537连接线6 K2+300K2+30040 11511 3788合计231185 58269取土场设置一览表序号供方起讫桩号取土地点取土占地面积上路桩号上路距离(m)(m3)(m2)左右土石1三圣村K104+00019000 81385 12521连接线21#取土场K2+30040400008014合计20535（五） 施工总平面布置 布置原则：合理利用施工场地和既有道路；临时设施布置有利于施工生产管理；粉尘和噪声污染大的

32、机械设备远离居民区和工厂；生产、生活垃圾集中处理。施工总体平面布置详见表五施工总平面图。（六） 总体施工安排（见总体计划横道图及网络图）本合同段具体工期安排如下：准备工作：14.1.114.3.30 3个月路基处理: 14.3.114.7.30 5个月土石方: 14.3.115.9.30 19个月通涵工程: 14.3.1 14.12.31 10个月防护工程: 14.9.15 15.11.30 14.5个月排水工程: 14.9.1 15.11.31 15个月连接线路面: 15.6.1 15.7.31 2个月桥梁工程:基础工程: 14.4.114.12.31 10个月下部构造: 14.5.115.

33、1.31 11个月上部构造: 14.8.115.10.31 16个月其他： 15.12.115.12.30 2个月第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 路基土石方施工方案、施工方法一 工程简介 本合同段设计总挖方253.07万m3（开挖土方119.65万m3、石方133.42万m3）、总填方236.01万m3（填土方100.26万m3，填石方135.75万m3）、挖除不适宜材料12.25万m3、回填碎石土8.98万 m3、路床填碎石5.23万 m3、土工格栅9.16万 m2等。二 施工方案 1 路基土石方主要采取机械化联合作业，少量机械不便作业的工作辅以人工作业。2 路堤填筑采

34、取分层平行摊铺碾压成型的施工方案，用自卸汽车运输填料，平地机整平，振动压路机碾压。 3 土方路堑开挖根据实际地形及开挖深度的不同，分别采取单层横向全宽挖掘、多层横向全宽挖掘、分层纵挖、通道纵挖、分段纵挖、混合式挖掘等不同的施工方案。运距在200m以内时主要采用推土机作业，运距在200m以上时采用挖掘机或装载机配自卸汽车施工。4 石方主要采取卡特D9（D90）及以上推土机、400马力以上挖机与羊足碾等大功率土石方施工设备为主、特殊情况辅以爆破施工（爆破施工采用空压机配潜孔钻钻孔，推土机推渣），挖掘机或装载机配自卸汽车运输，综合配置，合理安排。5 特殊路基处理施工方案：5.1 低填及填挖交界处处理

35、：采取换填、加筋处理。5.2 高陡边坡路基：清理松散岩体，及时支挡防护。5.3 软土路基采用换填、改良土、碎石垫层及碎石桩等方案处理。三 施工方法 一 ) 施工准备及特殊路基处理1 施工准备施工前，首先校准图纸，加密水准点和导线点，恢复路中桩和横断面方向桩，再用水准仪测量标高，同时进行横断面测量，绘制出施工横断面，放出路基开挖线、坡脚线，并复核。（做好与相邻标段的联测）认真做好各种不同土质的试验。挖临时排水沟：在路线两侧距路基坡脚1.5m以外，各开挖一条宽0.51.0m，深0.5m的纵向临时排水沟，每隔2030米挖宽0.3m深0.2m横向排水沟，并将水引出路基外或引入河渠内。清除耕表土：土石方

36、施工前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。表土清除采用推土机、人工清除相结合的方法，清除后的表土存放在项目部选定的弃土场，部分表土晾晒后存放在红线与坡脚线之间，作为填方边坡种植土用。施工便道的修建：我合同段拟将连接S210的丁字桥连接线作为主横向便道（X067县道接土桥村为辅）进入施工现场；同时全合同段内拉通纵向施工便道。纵、横向便道宽度为4.5m，每隔150200m设一会车道。便道路槽挖好后，严格按路基施工规范要求进行压实后，铺筑0.35m的毛石，便道顶部铺筑15cm厚的碎石面层。对于部分取土、弃土场及集中拌和场需修的建（语句不通）线外便道，根据取、弃土场的位置，确

37、定线外运土路线，并与地方政府协商，确定线外便道。对于线外小桥，按承载力要求确定是否加固，对需加固的桥梁，应先行加固，确保行车安全。2 特殊地基处理 2.1 清淤换填 水田地段先开沟排水晾晒，水塘地段围堰排水或放水晾晒的方法；进行动力触探试验，初定清淤深度。用断面法或网格法测量原地面标高；淤泥较浅时用推土机清淤打堆，挖掘机装车。较深则采用挖掘机清淤装车；按照初定清淤深度挖至标高，再次进行动力触探试验，检验基底承载力，如有不符，报告监理工程师，采取其他处理措施；回填压实至符合规范规定的压实度。2.2 换填片、碎石、碎石土或碎石垫层 在基底分层铺碎石或碎石土垫层，其松铺厚度不超过200mm，并根据地

38、基情况，选择振动法、水撼法或碾压法逐层压实至规定的压实度。垫层应宽出路基边脚0.5-1m，且无明显的粗细粒料分离现象。两侧端以片石护砌以免砂石料流失。2.3 铺设土工合成材料 结合工程先修筑试验路段以指导施工；在下承层上全断面铺设，铺设时，应拉紧平顺，用U形钉固定于下承层表面，强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。搭接长度500mm，并回裹2m；对于软土地基，采用后卸式卡车沿加筋路堤两侧边缘倾卸填料，以形成运土便道，并张紧土工合成材料。填料必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土后立即摊铺；及时填筑。第一层填土摊铺采用轻型推土机压实，车辆、机械沿路堤轴线方向行驶；双层土工合成材料上、下层交替错开不小于5

39、00mm。2.4 预压期和沉降监测 预压期内，按要求进行沉降监测并作好记录和分析报告报监理（监理工程师）审批；按规定位置和间距安装沉降板和砼侧向变位桩；按规定频率进行沉降观测。对侧向变位桩按三维控制，与沉降同步观测；路基加载速度控制为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm。路堤填筑速率以水平位移控制为主；每次观测后及时整理汇总测量结果并报监理工程师。3 填挖交界（纵、横）处路基处理横向、纵向填挖交界地段填方： 重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝； 认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，

40、以确保良好拼接； 原地面横坡不陡于1:10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1:10时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%4%的内倾斜坡，再进行分层填筑； 填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，注意填、挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕； 半填半挖以及填挖交界路段的施工，待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，开挖上挖方断面。挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内； 若设计对半填半挖路基采用土工合成材料加筋工程，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求符合设计要求； 铺设土工合成材料的土层表面平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工合成材料

41、层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm； 土工合成材料均匀张拉，相邻两幅横向搭接宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，用0.9mm铅丝绑扎。土工合成材料拉紧后用U型钢钉定位，间距为1.5m，呈梅花形，U型钉用8钢筋制作。4 零填挖路基处理零填挖及填土高度低于1.6米的填方地段，根据设计文件要求，要求超挖，保证填筑厚度在1.6米以上，以保证路床填筑质量。开挖后，如土质不符合要求，经监理工程师鉴定和业主批准后，可采取换填或改良土质邓措施处理。 二）路基挖方1 土方开挖土方开挖应按设自上而下进行，禁止用爆破法施工和挖洞取土。如发现土层性质有变化，调整边坡坡比并报请监理工程师批准。土方地段

42、的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，路基顶面以下800mm的压实度要达到96。边坡高度大于20m时，编制开挖施工方法及边坡防护措施报监理工程师批准。2 石方开挖由于全线基本上石方均为红砂岩、砂岩，本标段拟以上述的大功率土石方施工设备进行施工与爆破两种方式进行石方施工，为减少爆破施工对沿线群众及边坡岩体的影响，石方开挖以使用大功率设备施工为主、爆破为辅。开挖的石方大部分要作路堤填料，须严格控制大块率,严禁采用大、中型爆破施工。接近边坡面时，采用光面或预裂爆破，保证边坡整齐与稳定。1） 根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。2） 采用小型爆破法进行，在开工前28天作出计

43、划和措施报监理工程师批准。坡面采用光面爆破来保证边坡平顺，避免扰动和破坏边坡岩体。3） 路基顶面标高应符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。4 ）边坡高度大于20m时或进行岩石顺层边坡开挖前，编制开挖施工方法及边坡防护措施报监理工程师批准，施工时应及时清除危石，及时作好防护与排水。5） 使用爆破材料须严格遵守有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。3 石质高切路基的施工遵循及时防护的原则，将高切路基及相应的边坡防护、排水工程看作一个整体，以一个工点为单位，专门编制详细的有针对性的施工组织设计（专项施工方案）报监理工

44、程师审批。 精确控制坡口桩位置以控制坡比，做好排水工作，对易滑坡、坍塌地段加强观测并及时采取防护措施。单边坡石质高切路基已有一面临空，采用深粗炮眼、分层多排、群炮、微差爆破方法，爆破后使石块小一些，便于机械清基。最后一排炮眼靠近边坡时，采用光面爆破施工。不得采用松动爆破、减弱松动爆破或药室爆破。双边坡石质高切路基首先用纵向挖掘法在横断面中部开辟一条较宽的纵向便道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后两侧按单边坡石质高切路基作业。三) 路基填方1 试验路施工1.1编制试验路开工报告报监理工程师审批； 1.2 在选定地段按填土、土石混填和填石试验路进行填筑并做好各种原始数据的记

45、录，每条试验路长均不小于100m（全幅）；为争取土石方尽早全面开工,选择施工条件较好的地段 进行。 1.3 将试验路所得的压实方法及遍数、最佳含水量、工序组合形式、机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准。2 填土路堤路基填筑以机械作业为主，人工配合。利用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机摊铺、洒水车洒水（或翻晒）、平地机平整、轻型压路机稳压、重型振动压路机压实、人工整型，形成挖、装、运、平、压、检的流水作业层次。采用“三阶段、五区段、九流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段五区段：填筑区、翻晒区、平整区、碾压区、检验区九流程：施工准备基底处理分层填筑翻晒摊铺整平机械碾压检验签证路面