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1、某某地铁7号线深云车辆段 上盖结构基础承台施工方案编 制：审 核：批 准：某某地铁7号线7307-1标项目经理部 目 录制依据制范围程概况3.1 工程简述13.2 设计要求34 施工布置41 施工用电2施工用水3附属加工厂布置4施工照明4.5场地交通56弃渣场地5 施工计划安排56 施工准备61技术准备2材料准备6.3施工测量7工方案及措施1施工工艺流程2土方平衡7.3施工方法8力资源和设备物资投入量保证措施9.1组织保证措施2技术保证措施9.3过程保证措施工安全保证措施1安全生产责任制2三级安全教育及岗前培训3现场安全布置4现场安全布置一般要求：5施工过程要求6施工机械的安全控制措施明施工及
2、环境保护措施1文明施工措施2环境保护措施 上盖综合库C区检修平台施工方案1 编制依据1.1某某市城市轨道交通7号线工程深云车辆段建设计图纸；1.2某某市城市轨道交通7号线BT项目合同；1.3建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；1.4钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；1.5钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2010）；1.6钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；1.7混凝土结构工程施工规范（GB2011）1.8混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）1.9清水混凝土应用技术规程（JGJ1692009）1.10组合钢模板技术规范（G
3、B502142001）1.11建筑工程大模板技术规程（JGJ742003）1.12工程建设标准强制性条文。1.13国家现行其它规程、规范。2 编制范围本施工方案适用范围主要为：深云车辆段上盖A、B、C、D区内建筑结构混凝土基础承台、地连梁及放大基础工程施工。3 工程概况3.1 工程简述深云车辆段设计总建筑面积：96987.79m2（12个单体总建筑面积61933.73m2、咽喉区建筑面积35054.06m2），车辆段运用库、综合库、咽喉岔区等区域上盖上部设置上盖物业后期开发,上盖平台上布设综合楼、实训基地、地铁博物馆及休闲运动健身等设施；盖体外包括NOCC、易燃品库、垃圾间、汽车库、门卫等建筑
4、单体。 车辆段上盖工程主要划分为AD区，15个区共9个区域，具体分区见基底总平面布置图。其中A区尺寸约179.5106.35m，B区约151.15106.35m，C区约162.674.5m，D区约167.5564.75m。图3-1 车辆段分区示意图车辆段A、B、C、D区房屋建筑结构混凝土承台座落在混凝土桩基础上部，桩基混凝土嵌入承台10cm。承台之间设混凝土地梁拉接，承台及地梁混凝土标号均为C30。承台底面保层为100mm，承台及地梁顶面及侧面混凝土保护层为35mm。承台混凝土工程量明细见下表所示。表3-1 车辆段房屋建筑结构承台混凝土工程量表 分区承台（底梁）型号平面尺寸（mm)厚度（mm）
5、数量混凝土量（m3）D区CT125002500120049368CT1a2200220012001693CT349864986498626006368CT3a498649864986220012621D（K)L453合计831903A区CT2440020002600731670CT2a440020001400674CT2b44002000220036697CT4、CT4a、CT4b50005000150011413CT4c550055001400142CT4d、CT4e6000600014002101CT61000060001600196CT6a800050001600164D（K)L832合
6、计1314022C区CT120002000120038182CT260002400280012484CT2a50002000230013299CT2b50002000190012228CT34155415541552200272CT3a4986498649861500126CT3b800020001500124CT450005000130018585CT4a550055001600148DJ136003600100010130DJ2300030001700578D（K)L575合计1132731B区CT244002000180026412CT2a44002000220051988CT2b440
7、02000260019435CT345984400459825003118CT3a45984400459818005141D（K)L365合计1042459总 计431111153.2 设计要求 （1）混凝土混凝土最大水胶比为0.50；最小水泥用量为280Kg/m;最大氯离子含量为0.15%；最大碱含量为3.0Kg/m灌注桩、承台、地梁： C35混凝土垫层： C15 （2）钢筋: HRB400 HPB300 （3）钢筋的锚固与连接:纵向受拉钢筋最小抗震锚固长度（LaE）、受拉钢筋最小锚固长度La及受拉钢筋绑扎搭接长度要求符合11G101-1标准图集。相邻基础系梁的主钢筋应连续拉通，尽量不在承台
8、和基础处锚固。基础系梁主筋在该区域的锚固长度均为LaE。（4）焊条: HPB300钢筋用E43型 ;HRB335钢筋用E50型 ; HRB400钢筋用E55型。 （5）混凝土保护层厚度承台底面： 100mm承台侧面及顶面： 35mm地梁侧面及顶面： 40mm各类构件保护层的厚度应不小于纵向受力钢筋的直径。（6）承台周围房心土回填采用素土分层夯实，其压实系数不小于0.94。4 施工布置4.1 施工用电目前施工场区东北侧试车线洞口安装2台630KVA箱式变压器，其中1台主要用于保证试车线隧道和既有边坡支护施工用电，另1台可用于车辆段A区上部结构施工；在东南侧场区边坡坡顶另外安装有2台630KVA箱
9、式变压器，其中1台主要用于保证进段B线路隧道及新建边坡支护施工用电，另1台可用于车辆段B区上部结构施工。另外在施工场区西北侧安装了4台630KVA变压器，以满足C区、D区施工用电。已建系统电源总用电容量为5040KVA，存在2427KVA容量的供电缺口。现施工设备施工用电由主电源一级配电箱T接钢铠电缆沿施工道路一侧引至施工现场用电设施相对集中的附近区域，并设固定的二级配电箱，施工作业区设三级配电箱。根据施工组织设计要求和施工机械使用情况、现场文明施工要求、现场用电分布情况，现场设有总配电室，施工现场电源做到总配电箱、分配电箱和开关箱“三级配电、一机一箱”式配电管理，各配电箱要统一编号，并设有专
10、人负责管理。4.2施工用水施工用水可以利用场地西北侧110m高程的塘朗山水库供水，在水库下游对接160PVC主供水管线，在场区北侧边坡开口线外引至场区西侧，并沿西侧挡土墙进行敷设，进入场区后每30m设一个取水口，灌注桩施工时由取水口接50PVC供水支管至施工用水点。为确保枯水期施工用水量，在施工区周边布设4个40m3铁皮水箱进行蓄水。4.3附属加工厂布置（1）钢筋加工厂车辆段A区、D区钢筋加工厂设在场区北侧场区消防道路外侧，利用暂不施工的消防用品仓库和垃圾间位置作为承台施工期间钢筋加工场地，占地面积约2400m2。B区、C区钢筋加工厂设在车辆段4区、5区范围的临时堆土区上方，占地面积4000m
11、2（5080m)。加工厂设原材堆放区、加工区、成品堆放区、工具仓库等。钢筋加工厂周边设彩钢围挡。钢筋加工厂设钢筋加工棚，厂区周边设20cm20cm砖砌排水沟，厂区地坪浇筑10cm厚C20混凝土进行硬化。4.4施工照明沿施工区域场区周边施工道路一侧设专用照明线路，每间隔30m设一座2KW投光灯，对施工区进行工作照明，投光灯架设在L50角钢桁架式灯柱上，灯柱高2.5m。4.5场地交通为便于设备进场、移场，钢筋笼、混凝土及钻渣运输，施工道路利用现场规划永久道路临时修建三条南北向及三条东西向主干道作为施工道路。主干道路面宽度不小于8m，路面结构为30cm厚C20混凝土路面，路边设50cm50cm砖砌排
12、水沟。4.6弃渣场地承台、底梁、扩大基础开挖渣土按合同要求，统一弃至指定的部九窝渣土场，运距约9km。5 施工计划安排车辆段基础承台、扩大基础及底梁在一部桩基础施工完成并经检测合格后进行，根据总体工期安排，各区段基础承台、扩大基础及底梁施工计划安排如下：（1）D区基础承台及底梁施工时段：2013年11月25日2014年2月10日。承台数量：83个，混凝土工程量1903m3。（2）A区基础承台及底梁施工时段：2014年1月11日2014年3月20日。承台数量：131个，混凝土工程量4022m3。（3）C区基础承台及底梁施工时段：2014年1月16日2014年3月31日。承台数量：113个，混凝土
13、工程量2731m3。（3）D区基础承台及底梁施工时段：2014年1月26日2014年4月10日。承台数量：104个，混凝土工程量2459m3。具体施工计划安排见后附桩基施工进度计划横道图。6 施工准备6.1技术准备在图纸审核完成之后，根据水文地质情况、施工图纸设计、相应的设计施工规范及现场施工条件制定严密的施工作业方案，并采用不同的形式，如技术交底会议，作业指导书及技术交底等多种方法对施工现场作业层进行技术交底。试验室根据施工设计图纸，进行配合比的计算、试验，最终确定配合比。对原材料，如钢筋、水泥、粉煤灰、矿粉、河砂、粗骨料、细骨料、减水剂和其他要求实验检验的材料，需进行严格的试验检验方可允许
14、进场使用。模板的加工必须符合设计和规范要求，并且焊接牢固。承台模板必须满足施工需要。6.2材料准备材料供应与调配按项目质量计划规定的体系要求管理，一切工程材料必须确认有产品合格证或有关等效说明书，凡用于本项目的主要材料要进行原材料检验，地材要取样试验，确认合格后，方可使用，材料的质量控制必须从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控及信息反馈等八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质量控制体系，切实把好材料质量关，以保证工程总体质量，实现创优目标。本项目所需的各类主材均由BT总承包单位负责组织招标采购，建设单位参加监督招标采购工作。对通过资格审查的物资、设备供应商必须报请建设单
15、位审查。施工单位自购的物资、设备要满足交通部有关技术规范及设计文件标准的要求，必须具备产品合格证，并按规定做好检验、试验、验收、保管工作。由于施工单位原因需代用材料的，要报甲方批准。地方材料必须具备检验、试验报告。6.3施工测量配备TCR1102徕卡全站仪三套，测角中误差2，标称精度2+2ppm；DSZ2型自动安平水准仪三套和50m钢卷尺8套，进场前均经过标定检验合格。所有仪器均按规范要求编制测量仪器检定计划，建立测量仪器状态台帐，定期到标准计量所检测中心进行检定。放样前先测出原地面图并带标高，根据地面标高及承台底标高，确定挖深。再参考地质情况和场地限制因素，考虑到坡顶荷载情况，确定承台开挖边
16、坡放坡率。根据以上数据定出承台基坑开挖边线。7 施工方案及措施7.1施工工艺流程车辆段整个库区下所有承台都通过地梁相互拉结，连成整体，施工时尽可能保证承台、扩大基础和地梁同进进行混凝土浇筑施工。但由于面积较大，施工无法大面积同时混凝土浇筑施工，需按施工进度、施工能力及场地情况进行分段或分块组织施工。分块施工时，地梁混凝土需设置混凝土浇筑分缝，分缝设在承台外缘13m处，分缝处设宽缝后浇带，宽缝宽度1.0m，后浇带后浇带采用比相应结构部位高一级的微膨胀混凝土浇筑。除图纸注明者外，后浇带的保留时间一般为60天。施工期间后浇带两侧构件应妥善支撑，以确保构件和结构整体在施工阶段的承载能力和稳定性。后浇带
17、具体做法见下图所示承台、扩大基础及底梁施工工艺流程见下图所示：施工准备机械、人工开挖沟槽凿除桩头承载力检测基底处理承台、底梁钢筋绑扎承台、底梁模板安装灌筑混凝土立柱接缝处理基坑防护制作混凝土试件基坑排水混凝土拌制、输送垫层施工图7-1 承台底梁施工工艺流程示意图7.2土方平衡承台基础土石方开挖总工程量为37342m3，基础回填土工程量为26227m3。由于A、C、D区场坪原土采用了碎石桩处理，基承台开挖土料为碎石土，对含水量进行调整后可用于承台周边回填。回填土压实度按设计压实系数0.94控制。现场承台开挖土中30161m3 作为回填利用，剩余7181 m3作为弃土。7.3施工方法7.3.1 施
18、工工艺及技术要求（1）桩基检测合格后进行承台基础开挖施工。承台基坑开挖依据设计图纸中给定的承台尺寸进行确定，基底放线尺寸为承台长宽每侧加1m，作为模板支架操作空间。承台周边搭设双排脚手架，高度与基坑周边搭设临时钢管护栏平齐。（2）由于场地狭小，基坑开挖底部尺寸为承台结构边线外1m，开挖边坡按1:0.75左右控制，局部不稳定软土采用竖向插打I32工字钢进行支撑，工字钢插打间距50cm，计划钢支撑工程量10T。（3）承台基坑开挖采用挖掘机配合人工放坡开挖，在开挖至距承台垫层底约20cm左右时，采用人工锹挖。桩间土采用人工配合机械开挖。（4） 承台基坑边坡采用防雨毡布覆盖防护。基坑周边设置1.2m高
19、临时钢管护栏进行围护，深度大于1.0m基坑设上下基坑钢管扶梯。距基坑边缘2m范围内不得堆放任何物件，不得有车辆行走扰动。图7-2 承台安全防护示意图（5）桩基桩头四周开挖至桩顶标高后，采用空压机带动风镐结合人工凿除多余桩头。基底部分采用人工清底，避免机械开挖对基地土层造成扰动。（6）人工将基开挖到设计高程后，采用铁锹将浮土拍平夯实，并申进行基础隐蔽验收，随后浇筑10cm厚C15混凝土垫层。（7）由于承台间设有地梁相互拉结，承台模板采用竹胶模板拼装的大块木模板，承台模板支撑方式为外撑、内拉加固，外侧支撑点放置在模板外基坑边坡。（8）钢筋在加工场加工，平板车运到现场，基底垫层混凝土强度达到要求后，
20、在垫层混凝土上精确对承台四个角的放线定位；随后用墨线弹出四周承台边线；按图纸及放线位置进行现场钢筋安装及模板支设。（9）混凝土在商混站集中拌合，罐车运输，采用汽车泵泵送混凝土浇筑施工，插入式振捣器振捣。混凝土浇筑初凝后表面用塑料薄膜包裹并覆盖草袋洒水保湿养护。（10）根据大体积混凝土施工规范规定，混凝土的最高浇筑温度不宜超过2428；混凝土的内外温差不宜超过2024。 为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹；施工时首先要严格按规范控制混凝土入模温度。为便于监测承台内混凝土温度，浇筑前在混凝土内部埋设测温计，温度感应头位置分别在承台底板的上、中、下位置。7.3.2施工程序承台混凝土施工程序为：
21、基槽开挖桩头处理基底平整垫层混凝土浇筑承台及部分墩身钢筋绑扎承台模板安装承台混凝土浇筑。承台混凝土施工工艺框图如下图所示。施工准备基坑开挖桩头处理及桩基检测钢筋安装模板安装浇筑承台、地梁混凝土混凝土养生、拆模基坑回填钢筋制作埋设冷却系统和测温元件（大体积混凝土）及其他埋件结束测量放线钢筋模板检查监理验收垫层浇筑基底夯实图7-3 检修平台混凝土施工工艺图7.3.3测量放线开挖施工前，根据导线控制点及承台、扩大基础及地梁设计尺寸，用全占仪在原地面上测放出沟槽四周边桩（考虑放坡），并采用白灰进行标识。同时测出原地面高程，计算出承台底或梁底至原地面的高差，进行控制开挖，接近基底时采用水准仪布设高程控制
22、桩，挂线进行人工开挖整平。7.3.4基坑开挖基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。基坑基底开挖线沿基础设计边线外放1.0m。开挖的土料堆放在基坑边缘2m以外。受场地条件限制不能放坡开挖的基坑，可采用钢板桩或柱板结合的支护的方式进行临时支护。基底采用人工挂线整平，并用铁锹将浮土拍实。7.3.5基坑防护基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，保持连续施工。在基坑顶缘四周1m处120120mm砖砌挡水埂，以防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。雨天时，基坑的边坡采用防雨毡布覆盖，防止雨水冲刷边坡，坑底基础四周设开挖
23、3030cm排水沟，四角开挖6060cm集水坑，集水坑内架设水泵抽排积水。7.3.6渣土堆放承台开挖土方除部分留存在基坑周边距开挖线上口2m以外用于承台回填，余土运至指定弃（存）土场进行堆存。堆存土中不能利部分如拆迁砖、建筑垃圾等在弃土场中进行掩埋；可利用土运至存土场临时堆存，待路面施工时运回用于道路绿化带覆土回填施工。根据市政管制要求承台基坑开挖弃土、弃渣的外运需在夜晚进行。垂直运输采用人工配合反铲从承台基坑装运，水平运输白天采用装载机将弃渣、弃土倒运至场内指定点，夜间采用挖掘机装车，自卸汽车运至堆积场地，运抵堆积场地后用装载机推平。7.3.7桩头凿除待挖出桩头后，用红色油漆在标注桥台或承台
24、底面高程位置，依照油漆标示的位置开始凿除桩头，凿除的桩头应清洁，无残余的松散混凝土。桩头凿除采用风镐结合人工钢钎剔凿。凿除伸入承台的超灌桩头混凝土，首先使用风动工具将桩头清除至距设计桩顶1020cm的位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高。最后将桩身变形的钢筋整修复原，外包塑料薄膜防止锈蚀，浇注承台混凝土时拆除外包。桩头凿除弃渣，垂直运输采用人工配合反铲从承台基坑装运，水平运输白天采用装载机将弃渣、弃土倒运至场内指定点，夜间采用反铲装车，自卸汽车运至堆积场地，运抵弃土场地后用装载机推平。7.3.8浇筑素混凝土垫层基坑修整高程至承台设计标高下10cm后，即开始浇筑10cm厚C15垫层混凝土，长宽
25、尺寸为承台设计边线外10cm。垫层混凝土采用侧模采用10槽钢替代，外侧垂直插入钢钎固定。垫层混凝土采用平板振捣器振捣，刮抹整平，表面采用木抹人工压抹平整。7.3.9承台钢筋制作安装（1）钢筋加工根据该工程的实际情况，在施工现场设置2处加工场地，具体见施工总平面布置图。级钢筋末端作180弯钩，其圆环弯曲直径D不应小于钢筋直径d的2.5倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径d的3倍；、级钢筋末端作90或135弯折时，级钢筋的弯曲直径D不宜小于钢筋直径d的4倍，级钢筋不宜小于5倍，平直部分长度应按设计要求确定。钢筋加工前先翻样，对钢筋翻样时，要综合考虑承台与底梁及立柱的相互关系，按照设计和规范的要求，考虑
26、钢筋相互穿插、避让。钢筋加工在钢加厂中进行，加工好的半成品的钢筋，应由质量检查员严格按分批抽检加工的质量，确保半成品的钢筋、规格型号、尺寸、角度符合设计要求，并给予检验挂牌标识，按施工平面堆放到指定地点分类隔开，挂好相应的检验标识牌，标识牌上应写明钢筋级别、直径、形状、尺寸、使用部位、数量及检验状态。以免错用、混用，半成品堆放的场地还应做到地面不积水，钢筋上部覆防雨布。加工好的半成品钢筋需要安装时采用汽车配合人工运到施工点后进行安装。（3）机械连接对较大承台或底梁钢筋直径大于等于25mm的主筋的连接，可采取直螺纹连接方法。该部位按每层进行下料，到实物工程部位上进行直螺纹连接。其施工工艺为：利用
27、砂轮切割机处理变形钢筋头 用套丝机套出直螺纹 使用配套加工成的连接套管，将两根已套丝钢筋组成一个钢筋机械接头。现场接头应按规定的抽检接头数量进行检查。钢筋接头的丝扣外露部分不得超过一个完整丝扣。每500个接头为一个验收批，每批抽检3个接头，并要求连接质量100%合格，如有1个不合格应再抽取6个进行复检，复检时仍有1个不合格，则该验收评为不合格，加工完成的钢筋丝头两端应加塑料帽保护。钢筋丝头外观质量用目测，其应牙形饱满，牙的宽度超过0.5mm，秃牙部分累计长度不得超过一个螺纹周长，适用于标准型接头的丝头，其长度应为1/2套筒长度，公差为1P（P为螺距），以保证套筒在接头的居中位置；用于加长型接头
28、的丝头，其长度应大于套筒长度，以满足只移动套筒进行钢筋连接的要求。钢筋丝头抽检合格后应尽快套上塑料保护帽，并按规格分类堆放；雨期或长期堆放时，应对丝头覆盖防锈，运输时应妥善保护。（4）焊接连接钢筋采用焊接，两连接钢筋轴线应一致，焊接长度不小于5d（双面焊）或10d（单面焊）。焊接接头应符合国家现行标准钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012的有关规定。从事钢筋焊接的焊工必须经考试合格后持证上岗。HPB300钢筋采用E40系列焊条焊接，HRB335钢筋采用E50系列焊条焊接，HRB400钢筋采用E50或E55系列焊条焊接。搭接焊的焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度应等于或大于
29、0.7d（d为主筋直径），并不得小于8mm。焊接接头应逐个进行外观检查，焊缝表面应平顺、无裂纹、夹渣和较大的焊瘤等缺陷。在同一根钢筋上应少设接头，钢筋接头应设在受力较小区段，不宜设在构件的最大弯矩处；在任一焊接接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%。焊接接头长度区段指35d长度范围内，但不得小于500mm。（5）搭接连接当现场符合条件采用钢筋的绑扎接头时，搭接长度的末端距钢筋弯折处不得小于钢筋直径的10倍，且接头不宜位于构件最大弯距处；受拉区域内级绑扎钢筋的接头末端应做弯钩，、级钢筋可不做；钢筋搭接处应在中心和两端用扎丝
30、扎牢。非抗震结构纵向受拉钢筋最小锚固长度La符合下表之规定；抗震结构的受力钢筋最小锚固长度为LaE=1.15La并不小于250mm。表7-1 非抗震结构纵向受拉钢筋最小锚固长度钢 筋 类 型混 凝 土 强 度 等 级C25C30C35C40HPB235（）26d24d21d20dHRB335（）33d29d27d25dHRB400（）40d35d32d30d表中HRB335，HRB400级钢筋当d25mm时，La乘以1.1放大系数。当、级钢筋直径大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按上表中增加5d采用。同时在各受力钢筋间的绑扎接头位置应相互错开，从任一绑扎接头的中心至搭接长度的1.3倍区段范
31、围内，有绑扎的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率，应符合上列规定：受拉区不得超过25%；受压区不得超过50%。（2）钢筋安装钢筋接头应错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应小于50%，钢筋搭接端部应预先折角23，使两段钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。在垫层面上弹出承台的外围轮廓线，并标出每根钢筋的平面位置。
32、钢筋的交叉点应用铁丝扎牢，对于网状钢筋除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部位间隔绑扎；梁和柱的箍筋，除设计有特殊情况外，应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合设计要求。柱身预埋钢筋在承台钢筋骨架绑扎完毕后进行，柱身主筋伸入承台底并与承台底钢筋连接在一起。承台底层钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；上层钢筋网片采用25钢筋作为架立筋，架立筋间排距为1.5m，由于承台高22.5m，即每根架力筋之间用25钢筋做人字撑加固。底层钢筋网片下支垫专用混凝土保护层垫块，垫块采用高于承台混凝土标号一级的混凝土预制，每平方米钢筋网片下设置数量不少于4块
33、。对预埋柱身钢筋上部外露部分采用模框钢筋进行临时固定。柱子钢筋定距模框见下图：图7-4 柱子钢筋定距模框 7.3.10承台及底梁模板承台模板支立在钢筋骨架绑扎完毕后进行。模板主要采用18mm厚1.22m2.44m规格竹胶板模板，模板后按20cm间距竖向布设510cm次棱方木，方木外按60cm排距设水平双钢管围柃。模板采用外撑内拉方式加固，即外侧采用钢管撑到基坑开挖侧壁上，内侧通过16对拉或斜拉联结。模板加工允许偏差见下表。 表7-2 模板加工允许偏差表项次项 目允许偏差（mm）检验方法1模板高度+2卷尺量检查2模板宽度1卷尺量检查3模板板面对角线差2卷尺量检查4模板平整度22m靠尺及塞尺量检查
34、5相邻面板拼缝高低差0.4平尺及塞尺量检查6相邻面板拼缝间隙0.3塞尺量检查模板采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板安装时结构尺寸、轴线位置要准确，并设专职质检员在混凝土灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷脱模剂。使工程质量达到内实外光。模板内侧用比承台砼标号高一级标号预制混凝土垫块或定制塑料垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度。外侧加固通过顶托、方木、钢管与基坑四周坑壁挤密、撑实。支撑的纵向间距为60cm，竖向间距为60cm，钢管与坡体接触面垫100*100mm方木，以加强与坡体接触面积。确保模板
35、稳定牢固、尺寸准确。图7-2 承台模板支撑示意图底梁基础按设计要求进行夯实后浇筑10cm厚C15混凝土垫层，底梁与承台基坑相接部分采用砖砌底胎模。底梁侧模采用竹胶板模板，加固方式同承台模板。7.3.11浇筑混凝土本工程承台混凝土标号为C35，混凝土供应由设置在附近的混凝土拌和站提供，混凝土坍落度严格按照监理批复的配合比所要求进行坍落度控制，由专职的质检人员及实验人员在搅拌及浇筑地点分别进行检测。混凝土搅拌运输车运至浇筑现场，采用混凝土汽车泵泵送入模，为加快浇筑速度，局部设置溜槽配合浇筑。混凝土采用层铺法分层浇筑，铺料方向为长边方向，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，保证无层间冷缝发生。混凝土
36、下落高差大于2.0米时，设串筒。由于上部钢筋阻挡时，可先解开部分钢筋作为下料口，待浇至钢筋底面之前重恢复下料口钢筋。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。混凝土浇注应分层连续浇注,分层厚度为3050cm（即振动器长度的1.25倍）。采用插入式振动器进行振捣，捣固时捣固棒插点间距为捣固棒作用半径的1.5倍，同时振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm距离，防止漏振。严禁捣固棒碰撞模板、钢筋。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。混凝土适当
37、振捣以混凝土不再下沉，表面平整开始泛浆，混凝土不再大量冒出气泡为准。浇筑混凝土坚持动态质量控制和“三方值班制”（现场工区负责人、技术人员、试验人员），人、机、料、工各环节有一不具备，不得进行混凝土浇筑。7.3.12养护及拆模在混凝土浇筑完成初凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜和一层草袋或麻袋进行洒水保湿，洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养护时间不少于28天。养护用水通过现场的供水管路就近的接口引入。混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模。拆模采用人工配合吊车拆除。7.3.13基坑回填承台混凝土浇筑完毕并达到拆模条件时应及时拆模并进行基坑回填。根据设计
38、图纸要求，行车道以下部承台基坑采用中粗砂回填，其余部分采用素土回填。回填压实度标准根据设计图纸要求压实标准为0.94。承台回填必须两侧对称进行，由于回填场地受限可采用振动夯夯实，回填分层厚度及夯实遍数以现场压实试验获取施工参数为准，但最大填土分层厚度不得超过30cm，夯实遍数不得少于8遍。回填高度以低于承台顶面10cm为宜，待立柱混凝土施工完成后再将整个基坑进行回填与地面平齐。8 人力资源和设备物资投入本管段内承台总数为431个，计划安排施工人员在A、B、C、D共4个分区内紧随灌注桩施工进行承台的施工，有多个工作面在同一时期内穿插进行施工，每个区域需要配备钢筋班、木工班、浇筑班、开挖班、综合班
39、等4个班组，每个班组平均人员约36人，每12人为一班次，分为三班倒，另配一个施工设备班组约36人，共计需要612人（见下表）。表8-1 施工人员计划表序号工种或岗位人数说 明1钢筋工120钢筋加工安装2木模工140模板加工安装3混凝土工80混凝土浇筑及养护4普 工170辅助施工5司 机18运输、起重设备等6水 电 工16供水、供电7设备施工班36设备运行及管理8管理人员12管理人员及后勤人员9技术人员20现场技术、统计、质检、安全管理10合 计612表8-2 主要设备投入计划设备名称型号规格单位数量备注汽车起重机25t辆10塔吊6013台5混凝土泵HBT62套4软轴振捣器50、70台20电动平
40、板夯HZD90台30小型平板夯台30自卸车20t辆10电焊机交流30kVA台20轮胎式装载机FL935E54Q1L4台10钢筋切断机GQ50-1台8钢筋弯曲机GW40台8钢筋调直机GTJ4-4台8移动式发电机50kw台4挖机斗容台10反铲PC220台2全站仪莱卡台3水准仪J2台3空压机W-3.0/5台8风镐G10台16钢筋运输车台6表8-3 主要材料投入计划表材料名称规格单位数量备注钢筋HRB400、HPB235t2100竹胶板1.222.44m，=18mmm26000方木100504000mmm3150钢管50,=3.2mmT160扣件十字、万向个拉杆16，2mm62000马道板300504
41、000mmm340调节丝杠L=60个84009 质量保证措施9.1组织保证措施（1）成立由项目经理为组长的“工程创优领导小组”，小组成员负责整体施工现场质检控制工作，确保优质工程目标的实现。（2）项目经理组织全体施工人员，广泛开展质量创优活动，同时将质量管理责任细化分配到个人，做到目标清晰，责任明确，形成质量工作人人有责的工作氛围。（3）建立健全质量管理规章制度，根据工程具体情况制定质量计划、质量标准及操作工艺，通过定期的质量监督检验确保贯彻落实。9.2技术保证措施(1)建立并实行项目总工为首的技术负责制，建立技术人员岗位责任制，做到分工明确，责任到人，确保施工工艺符合设计和技术规范要求，确保
42、工作质量。(2)在认真审阅设计图纸、招标文件要求，对施工现场详细考察的基础上，编制各单位工程的专项施工方案，落实到工程中，并在施工中不断优化和完善，以最优的施工方案保证优良的工程质量。(3)施工过程中项目总工、技术人员做到交底及时，内容完善，表述清晰并经常巡视施工现场，监督指导施工操作，及时纠正错误的操作，消灭质量隐患。(4)项目实施中，项目总工协调各系统，及时收集整理技术资料，资料员根据施工进度定期对技术资料进行自检自查，确保资料及时完整。9.3过程保证措施为确保工程质量达到优良标准，我处在本项目中实行三级质量检查制度，即班组自检、质检工程师检查、监理工程师验收，以严格的质量监督检查体系确保
43、工程质量。（1）模板质量控制措施在模板安装时，要求作业人员严格按方案施工，以保证支顶的垂直和水平的稳定性，把好模板质量关。在施工过程中，质量责任人、质安员、施工员应经常检查督促。模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并应符合国家有关的验收规范，确保安装质量达到验收标准。施工员、质安员做好开工前的三交底工作，做到工人班组个个心中有数，树立质量第一的思想。施工员、质安员应先在施工过程中做到勤检查、勤督促，坚决执行工程管理的奖罚制度。做好支模材料的供应工作，不合格的材料不采用。做好施工前的技术准备工作，制定支模方案。做好工序交接的验收工作，坚持本工序工作未完善验收决不进入下一工序的工作。做好模板的保养维修工作。加强熟悉木工技术的质安员力量，计划配置的质安员，专职负责管理全部木工的操作。质安员必须每日对模板安装进行检测，对不合格的及时提出要求班组整改、返工。模板安装完成后，场地要清洁。把木屑、木碎等建筑垃圾清理干净，才能进入下一工序施工。（2）钢筋质量控制措施钢筋必须有产品合格证。材料员如实填写钢筋进场批号、厂家、数量以利于跟踪检查，并按规定取样做见证抽
