河北某双向四车道高速公路合同段专项爆破施工方案.doc

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1、某某高速某某岛段八标专项爆破施工方案 编制： 复核： 某某（集团）有限公司某某高速某某岛段八标项目部1、 编制依据1.1本工程施工图，设计文件和本工程施工合同；1.2爆破安全规程（GB722-2003）1.3民用爆破物品安全管理条例，安全生产法等法律法规；1.4爆破施工及验收规范GJ201-8301.5施工现场勘察和了解情况；2、工程概况、工程地点.2.1工程概况承德至某某岛高速公路是一条途径承德市宽城县至某某岛市青龙县、抚宁县的快速通道。路线走向为北向南偏东走向，与京沈高速和沿海高速相接。本合同段区间路基土某某某某高速公路项目部负责承德至某某岛高速公路某某岛段第八合同段施工。本合同段起讫桩号

2、K138+630K147+087.392,路线长度8.457km。沿线地形为山岭重丘区，地形陡峻，沿线林木较多，路线主要经过郭磨盘山、西山、蔡峪、茶叶洞和北山根等村。石方挖方.8m3，填方.5 m3（含台背和锥坡填土）；主线共计大桥990m/3座，中桥60m/1座，涵洞11道，钢筋混凝土预制空心板通道1道，长隧道（西山隧道）1座，全长1047.5m，中隧道2座，共长1207.5m；紧急停车港湾6处，茨榆山互通式立交1处，互通内设置桥梁135/2座，涵洞3道、通道3道。本合同段采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/小时，整体式路基宽度26m、分离式路基宽13m，汽车荷载等级采用公路级，

3、其余指标均按现行部颁公路工程技术标准（JTG B01-2003）及相关设计规范执行。2.2爆破开挖方案 2.2.1选择爆破类型1) 浅孔拉槽控制爆破。适用于爆破方量小、且开挖面积小的工点。2) 梯段控制爆破。适用于地形条件好或方量较大的工点。3) 硐室控制爆破。适用于方量大且环境条件许可的工点。2.2.2确定爆破开挖方案时应注意事项1) 选定开挖面。选定开挖面时，应使爆破最小抵抗线指向环境及安全条件较好的方向。2) 根据地形、工程地质、环境及安全条件，确定是否分期、分段、分层开挖。3) 避免出现最小抵抗线方向指向设置防护一侧。4) 开辟梯段临空面。石方控制爆破首先是改造地形，使石方爆破主体的最

4、小抵抗线为常数。由于平地拉槽，只有一个自由面，岩石受到较大的夹持作用，飞石难于控制，故对爆破很不利，一般不采用。采用低梯段浅孔爆破或高梯段深孔爆破，使每个炮孔的最小抵抗线方向指向同一侧。此外，梯段爆破可实现崩坍爆破，易控制飞石，也可减轻爆破对所保留部分岩石的破坏。5) 采用毫秒微差爆破技术。毫秒微差爆破是一种巧妙地安排各炮孔起爆次序与合理时差的爆破技术。可降低一次起爆炸药量和最大一响炸药量，正确地应用毫秒微差爆破技术，能保证爆后岩石得到充分松动；消除岩石所产生的夹持作用；也让前排起爆形成的岩石可阻挡后排起爆所产生的飞石；减少爆后出现的大块率；减少地震波、空气冲击波的强度和碎块的飞散距离，并得到

5、良好的便于清挖的堆积体。6) 采用预裂爆破和光面爆破。它可减少超欠挖量，降低工程造价；可使开挖面光洁平整，有利于后期作业；对所保留的岩体的扰动较小，有利于边坡的稳定。7) 合理选取爆破参数和单位炸药消耗量。因为单位炸药消耗量过高会产生强烈的振动和冲击波。8) 采用低猛度、低爆速炸药。 2.2.3 确定爆破规模爆破规模是指一次爆破允许的最大用药量。1) 影响爆破规模的因素（1） 爆破震动对临近建筑物及设施的安全产生的影响。（2） 允许的坍塌范围，所爆落的石块不能覆盖或挤压靠近爆破区的建筑物、行车路线、通信设施等。2) 一次爆破允许的最大用药量的经验公式式中： Q一次爆破允许最大用用药量（K）R

6、爆破中心与被保护建筑物或设施之间的距离（）V建筑物不受破坏所允许的地面最大振动速度。爆破安全规程规定：土窑洞、土坯房、毛石房屋，取V1.0/s；一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物V23/s；钢筋混凝土框架房屋V5/s；水工隧洞V10/s；交通隧洞V15/s。K介质系数，与地震波传播地段及建筑物基础的地质有关。土壤：K200；岩石K3070；较硬取小值。爆破震动区衰减系数，近区：2；远区：1；K安全系数，K23，对古老、质量差的建筑物或安全要求高的设施，K取大值。 2.2.4岩石坍塌宽度的估算式中：L岩石的坍塌宽度。S所检验岩堆断面的面积。松散系数，岩石爆后的松散系数为1.31.8，坚硬取高值。K

7、安全系数，K1.11.5，被保护的建筑物愈重要愈要取大值。爆后岩堆的自然安息角，2545，较硬取大值。 2.3.爆破参数设计 2.3.1爆破参数它包括最小抵抗线W，孔距a，排距，孔眼深度L、装药结构、堵塞长度及堵塞质量等。 2.3.2 最小抵抗线W浅孔爆破：钻眼直径3842，W（2030）0.81.2。实践证明，这种取值能较好控制飞石和控制破碎块度。 2.3.3孔距a和排距合理选择孔距和排距，对降低大块率、提高清碴的速度。1) aW0.81.20.71.0这种布孔易产生大块石。2) 采用宽孔距和小排距和较小的最小抵抗线。a1.2W1.01.40.5a0.50.7这种布孔可降低大块率。 2.3.

8、4炮孔深度合理的炮孔深度可防止产生冲炮，使炸药能量得到充分的利用，保证爆破效果。L炮（1.52.0）W1.22.0 2.3.5 堵塞质量和堵塞长度当L炮W时，堵塞质量好坏直接影响炸药能量的利用和爆破效果；当L炮1.5W时，可用钻孔粉碴或干砂堵孔，用木质炮棍，适当捣实；当L炮W时，要用半干黄粘土堵孔，堵塞物中不得夹有杂碎石，严格捣实。堵塞长度以不产生冲炮为准。 2.3.6 装药结构与装药方法1) 装药结构（1） 不耦合装药。采用小直径药卷，使药卷和孔壁之间存在一定的孔隙，起缓冲作用，减轻对岩石的破坏。（2） 集中装药。操作简单、方便，易产生大块石。（3） 分层装药。当L炮（1.52.0）W时，宜

9、采用分层间隙装药，有利于破碎，并用导爆索传爆。相邻两层药卷中心距Y应满足：0.7WY1.5W。2) 装药方法（1） 正向装药。把雷管的聚能穴朝向孔底部的装药结构称为正向装药，它可减少冲炮的能量，有利于控制飞石，但在深孔爆破中因易产生管道效应而引起孔内传爆中止，使得在孔底部留下残药，影响爆破效果。（2） 反向装药。把雷管放在孔底部且聚能穴朝向孔口的装药结构称为反向装药。反向装药结构在浅眼中易产生冲炮，在深孔中可使炸药完全起爆，爆破效果较好。在石方控制爆破中，浅孔爆破以正向装药结构为主，深孔爆破以反向装药结构为主。装药时，必须使药卷的聚能穴朝向传爆方向。 2.4.装药量的经验计算公式 2.4.1浅

10、孔爆破L药（0.10.25）L炮式中：L药实际装药长度（）。L炮孔眼的长度（）。适用条件：炮孔直径炮3842；普通药卷。 2.4.2梯段爆破前CKWH后1.2CKbH式中：前前排（临空面处）单孔装药量（/孔）。后后排单孔装药量（/孔）。C药量控制系数，C0.150.30。K炸药单耗，与岩性有关的参数，详见表1。W最小抵抗线（）。孔距（）。b排距（）。H梯段高度（）。 表1 岩石级别 炸药单耗K（/m3） 岩石级别 炸药单耗K（/m3） 5001000 14001600 6001100 16001650 9001300 16001700 12001500 16501750 2.5人员机械设备配置

11、 2.5.1本工程段成立专门爆破小组，组长为桑开勇等，序号职务成员及姓名职称1爆破工程技术人员易守成2爆破员曾强3安全员朱建4保管员甘雪峰2.5.2根据本工程爆破特点和本公司设备，选用凿岩爆破设备。主要设备、机械见表；序号设备名称单位配备数量备注120m3电动空压机台42YT-28气腿式凿岩机台163发电机台24皮卡车辆25轴流式通风机台4 2.6爆破施工 爆破施工流程：敲帮问顶-处理浮石-布孔-钻孔-清孔-验孔-装药-堵塞-连接起爆网络-警戒-爆破-爆破后检查-验收2.6.1、本工程采用机械钻孔具有劳动强度低、速度快、工效高、操作安全等特点，适用于大量浅孔爆破和任何硬度的岩石凿孔。 2.6.

12、2、施工方法：通常采用空气压缩机及风管连接手持式风动凿岩石机（手风钻），钻具主要是钻钎（一般称钎子），钻钎由钎杆、钎头及钎尾三部分组成。由合金工具钢和碳素钢两种制成，截面一般为六角形，其中心有孔道、压缩空气和压力水可通过该孔道冲洗炮孔中的粉渣。钻孔时要根据钻入深度随时换用不同长度的钎子。 2.6.3、在施工过程中，压缩空气的气量和气压必须符合凿岩机的要求，确保凿机正常的工作。 2.6.4、操作中必须精力集中，发现不正常的声音或震动时，应立即停机进行检查，并及时排除故障方准继续作业。 2.6.5、钻眼时机具要扶稳，钻杆与钻孔中心必须在一条线上。钻机运转过程中，严禁用身体支承风钻的转动部分。 2.

13、6.6、钻眼当中，应根据炭层性质、最小抵抗线和台阶高度等因素，合理布置并严格掌握钻眼方向、角度及深度，使之符合设计要求。钻孔达到要求深度后，应将炮孔内的石粉细渣冲净、吹干，并将孔口封盖，以便装药。 2.6.7、换钎、检查风钻和加油时，应先关闭风门方准进行，在进行中不得碰触风门以免发生伤亡事故。 2.6.8、应经常检查钻孔有无裂纹，螺栓有无松动，卡套和弹簧是否完整，确认无误后方使用。 2.6.9、作业人员作业时必须戴好风镜、口罩和安全帽。 2.6.10、爆破材料（即炸药和雷管）箱盒堆放时应平放，不得倒放，移动时严禁抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，专人在联结导火索和雷管时，必须要在专用房内加工，房内

14、不准有电气、金属等不必要的设备，无关人员禁止入内。 2.6.11、本工程采用电雷管起爆： 电源应有专人严格控制，放炮器要有专人保管，闸刀箱要上锁。不到放炮时间，不准将把手或钥匙插入放炮器或接线盒内。 同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的雷管，各雷管的电阻误差应控制在0.2欧姆以内 先将电雷管的脚线联成短路，待接母线时解开，连接母线应从药包开始向电源方向敷设，主线末端未接电源前应先用胶布包好，防止误触电源。 装药前，严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。雷雨天气不准露天电力爆破，如中途遇雷电时，应迅速将雷管的脚线、电线主线两端联成短路。 联线时，必须将手提灯撤出工作面3米以外。用于电照明时，应离

15、联线地点1.5米以外。 在电爆网路敷设后，待人员撤至安全区，然后用欧姆表或电桥检查网络导电是否良好，测量出来的电阻与计算电阻相差不得超过10%。 2.6.12、装药、堵塞与放炮 装药前应检查炮孔位置、深度与方向是否符合规定要求，同时应将炮孔中的岩粉、泥浆清除，如果炮孔内有水要掏净。为防止炸药受潮，可在炮孔底放一些油纸或使用经过防潮处理的炸药。 在干孔中可装粉药，宜用勺子或漏斗分几次装入，每装一次，用木棍轻轻压紧，起爆雷管应设在由炮孔口算起，装药全长的1/31/2位置上。 装药时，应特别细心，应按规定的炸药品种、数量、位置进行装药，不得投掷，严禁使用铁器，不准将炮棍用力挤压或撞击。防止碰撞雷管发

16、生爆炸事故，或将雷管脚线或导爆索拉得过紧、损伤、弄断，造成拒爆。 堵塞材料可就地取材，要求选用与炮孔壁摩擦作用大，填充密实、不漏气的土料，如干细砂土、砂子、粘土等，堵塞要轻轻捣实密实，不能用力挤实，应保证其质量与长度，并注意保护好起爆电雷管的脚线。水平或斜炮孔可用粘土做成比炮孔稍小，长100150mm的圆柱土条，一节一节地填塞。土料要求不过湿并有较好的塑性。 堵塞完毕后，应对爆破线路进行最后一次检查，并应按爆破安全操作的有关规定，发出信号，撤离人员，设置警戒，才可由放炮负责人指挥放炮，确保安全措施。2.7警戒及起爆根据爆破安全距离和现场技术负责人要求，确定爆破警戒范围和警戒点，每次爆破前30分

17、钟开始进行警戒，警戒范围内的一切人员、机械设备必须全部撤离，在通往爆区所有通道的警戒范围线上设立警戒点。每次爆破应依次发出预告信号、起爆信号和除信号。第一次信号预告信号，警戒人员从爆区由里向外清场，所有与爆破无关人员、机械设备立即撤离到安全区域。第二次信号-起爆信号，确认人员设备全部撤离危险区，道路车辆已断流，完全具备安全起爆条件时，爆破负责人才能发出起爆信号。第三次信号-解除警戒信号，未发出解除警戒信号前，警戒人员应坚守岗位，无关人员不准进入危险区。经检查确认安全后，爆破负责人方准发出解除警戒信号。并成立警戒小组：岗位姓名警戒联络方式警戒器材警戒组长易守成对讲机高音喇叭红旗起爆点兰立辉对讲机

18、口哨红旗警戒点1李仁科对讲机口哨红旗警戒点2熊传刚对讲机口哨红旗警戒点3甘雪峰对讲机口哨红旗警戒点4张昌武对讲机口哨红旗2.8盲炮盲炮事故产生的原因有两个：一是产品质量问题，二是操作方法问题。因此其预防措施是：首先，装药前认真检查爆破器材的生产日期和产品质量，发现过期产品和变质产品则不能使用；其次是认真检查有无漏连，错连；三是微差间隔时间要控制好，一般在75-150ms较合适。2.9事故应急预案项目部专门成立爆破作业应急领导小组，组长由项目经理兼职，副组长由生产副经理担任，具体管理工作有副组长负责，组员：总工程师，工程技术部，安质部，物资部，财务部，各负责人名单如下：应急抢险救援领导小组序号职

19、务成员及姓名电话1应急组组长覃峰2应急组副组长兰立辉3应急组副组长李仁科4危险源风险评估组组长杨松5现场救援组组长彭伟6现场维护与预警组长罗晔7技术处理组组长彭伟8对外联络 协调组组长李富9后勤供应组组长罗晔10善后工作组组长覃峰11事故调查组组长杨松1） 发现盲炮后，要按爆破规程规定的处理方法处理。在盲炮未处理前，爆破员要坚守岗位，不得让机械在可能有危险的地方进行作业。2） 发生伤人事故后，组长首先要积极抢救伤员，同时立即向公司领导汇报，保护好事故现场不被破坏。公司领导要立即向公安，劳动安全管理部门报告，并调拨人员和物资，安排应急费用。3） 发生飞石损害临时建筑物及周边机械设备时，应及时赔偿

20、对方直接和间接损失。2.10安全事项 爆破作业必须统一指挥，并由经过专门培训且有爆破作业证的专业爆破人员进行作业，非专业人员不得进行爆破工作。装药与钻孔不得平行作业，严禁边钻孔边装药。爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿化纤衣物。爆破前应对爆区周围的自然条件和环境状况进行调查，了解危及安全的不利环境因素，采取必要的安全防范措施。爆破作业场所有下列情况之一时不得进行爆破作业：1） 地下爆破作业区炮烟浓度超过爆破安全规程的规定；2） 爆破会造成巷道涌水时；3） 作业通道不安全或堵塞时；4） 光线不足，无照明或照明不符合规定时；5） 重要管线和设备未撤离至安全区域时；6） 警报信号，起爆信号不明确，或未

21、通知到爆破作业面所有人员时；7） 危险区域边界未设警戒时；2.11爆破安全管理 1）爆破作业控制原则 所有爆破作业人员岗前培训，持证上岗。 采用导爆管起爆技术，起爆不受电干扰，安全可靠。 采用微差爆破技术，尽量减少一次爆破装药量，改善破碎质量和降低爆破震动，最大限度降低震动对作业面得破坏。 监理爆破前安全审批制度，组织专家对爆破设计进行安全审查。 爆破器材运输，储存，使用，退库严格按爆破安全规程GB722-2003办理，并遵守某某岛市公安局对民用爆破物品的管理规定。 2）爆破安全责任制 建立和完善以项目经理为组长的安全生产领导小组，有组织有领导的开展安全管理工作。 实行安全生产分级管理，即：一

22、级管理有项目经理负责，二级管理有安全部负责，三级管理有项目工长，班长和专职安全员负责。订立爆破作业各岗位人员安全生产责任制，明确其安全责任，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。坚持特殊工种的持证上岗制度，由专业人员与爆破作业，杜绝无证上岗操作行为。爆破作业前实行逐步安全技术交底，项目经理部安全部队爆破安全措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。编制和实施专项爆破安全施工组织计划，实行全过程控制，确保爆破施工安全。3）加强爆破安全教育和专业培训安全教育与思想教育结合，提高操作者的安全意识和自保互保能力。爆破各工种要及时进行安全操作规程教育，做好岗前安全培训。作业人员必须进行爆破作业

23、培训，考核合格，持证上岗。4） 爆破安全检查制度 定期安全检查：项目经理部要保证检查制度落实，规定对爆破作业点检查，项目经理部每周进行一次，施工区每天一次。 非定期检查：对特殊施工部位，施工难度危险性大，采取新工艺以及节假日前后等都要进行非定期检查。 查出的事故隐患严格按照“三不放过”的原则处理，确保爆破安全目标的实现。 2.12各项保证措施1）技术及制度保证措施本方案设计时，对爆破介质的物理学性能了解不深入，设计的各项条件，钻爆参数可能与实际有一些出入。因此，在实际施工之前应结合现场的实际情况，进行必要的工艺试验，并根据试验成果修正钻爆参数，已达到安全高效经济的目的。严格遵守国家的各项爆破安

24、全规程，完善爆破作业的各项管理制度，做到安全管理体系健全，安全管理制度落实，有章可循，克服蛮干，相当然，瞎指挥等冒险行为，杜绝各种安全事故。 按三级技术，安全技术交底程序，从项目部，施工队，班组逐级向下进行技术交底和安全交底，形成制度，贯彻始终。2）爆破施工安全保证措施爆破器材的运输，储存，加工，现场装药，连线，起爆及盲炮处理，必须遵守爆破安全规程的规定。各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员，车辆撤离到安全距离外，一般距离爆破工作面不少于200米。爆破期间，所有动力及照明电路均断开距爆破点不少于50米。 当开挖面和支护面平行作业时，根据混凝土强度，岩石特性以及爆破规

25、模等因素确定其距离。 爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。 装药时严禁火种，严禁装药与打眼同时进行。 爆破后必须立即进行安全检查，检查有无盲炮，如果有应立即按规定方案进行处理，确认无误后才能进行下步工作。 雷雨天气不允许进行爆破作业。 严格遵守炸药雷管使用登记制度。严防炸药雷管的丢失或遗留在施工现场。某某高速某某岛段第八合同段爆破施工安全事故应急预案编制：审核;批准：某某（集团）某某高速某某岛段八合同项目经理部二0一0年三月一、工程概况承德至某某岛高速公路是一条途径承德市宽城县至某某岛市青龙县、抚宁县的快速通道。路线走向为北向南偏东走向，与京沈高速和沿海高速相接。某某某某高速公路项目

26、部负责承德至某某岛高速公路某某岛段第八合同段施工。本合同段起讫桩号K138+630K147+087.392,路线长度8.457km。沿线地形为山岭重丘区，地形陡峻，沿线林木较多，路线主要经过郭磨盘山、西山、蔡峪、茶叶洞和北山根等村。本合同段区间路基土石方挖方.8m3，填方.5 m3（含台背和锥坡填土）；主线共计大桥990m/3座，中桥60m/1座，涵洞11道，钢筋混凝土预制空心板通道1道，长隧道（西山隧道）1座，全长1047.5m，中隧道2座，共长1207.5m；紧急停车港湾6处，茨榆山互通式立交1处，互通内设置桥梁135/2座，涵洞3道、通道3道。本合同段采用双向四车道高速公路标准，设计速度

27、100km/小时，整体式路基宽度26m、分离式路基宽13m，汽车荷载等级采用公路级，其余指标均按现行部颁公路工程技术标准（JTG B01-2003）及相关设计规范执行。二、工程特点 （1）本合同段隧道为主，施工区域大部分依山而建，场地狭窄。 （2）环境保护工作要求高，施工中需采用周密措施，并定期进行检查，保证环境不被破坏，把该路建成一条生态路，环保路。三、工程难点 地质条件差，隧道断面型式多，工程量大，工期短。四、施工季节情况 区内属我国东部季风性暖湿带半干旱大陆性气候区，四季分明，平均日照时数为2853.3h。 气温：7月最热平均气温22.826.1c，年最高气温出现在6月，多在38左右。1

28、月最冷，平均气温-7.2-4.2 降雨量：最大年降水量1406.8mm，最小降水量217.1mm 降雪量：年平均10mm左右。 蒸发量：平均年为1608mm，最大为2026.8mm，最小为1212mm。 霜冻：初霜为10月21日，终霜日为4月16日，无霜期为120-150天。 冻土：平均冻土深度1.3m。五、施工条件和外部环境 我部承建的某某高速八合同段，地处某某岛段青龙县茨榆山乡杨台子村，该村为山区地形，人烟稀少，地段内有261省道，县级路一条和乡村公路，路况差。出现紧急情况可在镇医院救助，出现重大伤情必须送某某岛医院进行救治。六、组织机构及职责 1、项目部成立应急抢险救援领导小组，项目经理

29、为组长，项目技术负责人、副经理为副组长，成员：工程技术部，安质部，办公室，设备物资部，计划财务部等。 2、应急抢险救援小组组织机构框图应急小组副组长应急小组副组长 事故调查组 后勤供应组 善后工作组危险源风险评估组 现场抢救组 技术处理组 消防灭火组应急小组组长调查事故原因形成报告3、各负责人名单一览表应急抢险救援领导小组序号职务成员及姓名电话1应急组组长覃峰2应急组副组长兰立辉3应急组副组长李仁科4危险源风险评估组组长杨松5现场救援组组长彭伟6现场维护与预警组长罗晔7技术处理组组长彭伟8对外联络 协调组组长李富9后勤供应组组长罗晔10善后工作组组长覃峰11事故调查组组长杨松4、职责 （1）组

30、长：负责组织于指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小组调配应急所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作作出决定。 （2）副组长：协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与外部应急响应人员部门组织和机构进行联络。组织本单位的相关人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态。 （3）危险源风险评估组：由项目总工程师负责，相关部门人员参与;评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门对安全措施落实和监控，减少和避免危险源的事故发生，完善危险源的风险评估资料信息，为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据，为应急响应提供及时的应急响应支援措施。（4）现场抢救组

31、：负责组织抢救受伤人员应急救护工作，疏散物资材料，汽车，设备工作，了解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点，危险程度并具体组织抢救疏散，负责车辆及响应工具的供应，通过各种方法了解事故现场全面情况及其变化，及时向现场指挥组提供真实可靠的情况。（5）现场维护和警戒组：负责事故现场的维护和警戒，防止事态的扩大，及时发出警报，防止抢救过程次生灾害的发生。（6）技术处理组：由项目技术负责人负责，相关人员参与，工程部协助提供技术支持，制定其可靠的事故应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备，图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。 （7）后勤供应组

32、：迅速调配抢险物资至事发地点，提供和检查抢险人员的装备和安全防护，及时提供后续的抢险物资，迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。 （8）对外协调、联络组：负责对内对外的报告，与外部单位联系与协调，以及外部援助抢救单位的协调。 （9）善后工作组：组长由办公室主任负责，项目相关人员参与。主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，做好受伤人员的医疗救护工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾，与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作，慰问伤员及家属。 （10）事故调查组：事故调查组组长由项目主管安全生产的负责人担任，相关部门人员参加，主要保

33、护事故现场，对现场的有关实物资料进行取样封存，调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任，形成事故调查报告。七、应急响应处理程序 1、应急响应程序（1）方坍塌事故发生，启动应急预案，有项目经理担任组长，施工员及安全员，各班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，其他人员做协助工作。 发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，有安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人要受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有

34、效防护措施，防止事故发展扩大，在想有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场彩旗可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立应急小组人员分工，各付其责，重伤人员送外抢救，执勤门卫迎接救护车辆。 在抢救同时现场维护与预警派出人员在塌方地段上方，划出警戒区，拉上警戒线将行人和车辆隔离开，并24小时留人执勤，观察塌方地段地表变化情况，严防其他人员进入警戒区域。 （2）如塌方引起地面或路面塌陷，接到通知后现场维护与预警组立即奔赴现场，划出警戒区，拉上警戒线将行人和车辆隔离开，并24小时执勤，严防车辆人员误入警戒区。 （3）如塌方引起地面或路面塌陷引起地下管线破

35、裂，接到通知后现场维护与预警组立即奔赴现场，划出警戒区，拉上警戒线将行人和车辆隔离开来，同时对外联络，协调组与上级单位沟通联系请他们立即进行停水（或电或气）病派出人员进行抢修。如果煤气管破裂，现场维护与警戒组要同时巡查事故周围，严防附近用火或碰撞产生火花。如煤气泄漏严重，应立即疏散附近居民和户外人员。 （4）如塌方引起地面塌陷，并距房屋较近或附近房屋已有变形倾斜，接到通知后现场维护与预警组立即奔赴现场，划出警戒区，拉上警戒线将行人和车辆隔离开来，如已威胁到房屋的安全，对外联络协调组组织住户撤离房屋，并进行妥善处理。 2、报告 、报告流程 当事故发生后，按以下工作流程迅速报告：事故发现人 安质部

36、 安全应急领导小组 主管安全生产副经理 项目经理 视情况严重程度 可直接拨打120急救电话 某某岛人民医院报告内容 发生事故的准确地点、时间； 事故的简要经过、伤亡人数和财产损失基本情况； 事故发生原因的初步判断，可能产生的后果、性质、当前现场状况初步减少伤亡损失的应急措施； 事故发生后现场抢救人数、抢险器材、事故控制情况； 事故报告时间、报告人； 联系电话、联系人。八、后期处置和情况通报 （1）、善后工作组划定安全警戒区域并组织相关人员认真保护事故现场，凡与事故有关的物体痕迹状态均不得破坏，为抢救伤员需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志。 （2）、成立由项目经理牵头，有工程技术安全等部门

37、人员的事故调查组，配合有关部门收集相关证据分析事故原因。 （3）、抢险工作完毕，当地安监部门现场调查取证结束后，充分辩识恢复过程中存在的危险源，当安全隐患彻底清除后，方可恢复正常工作状态。 九、预防和保障措施（1）、观测预警：项目工程技术人员和各工班指定人员加强日常观测，确保对可能发生的坍塌，在第一时间发出预警。（2）、施工报告：施工员或施工工人在施工过程中，一旦遇到隧道较大面积掉块、涌水等，必须马上向上级主管报告。（3）、组织抢险突击队：有各工班抽调精壮工人组成，负责安装档护拱架，堆砌沙袋，规范水流方向等。 （4）、确保项目有1个卫生员，对突发的人身伤害进行救护，并视情况提前与定点医院联系。（5）、应急物资材料名称规格数量圆木15cm、长5米15根工字钢I16、长6米10根木板5cm2立方米格栅钢架I135榀锚杆25、长3.5米100根钢筋网8100平方米其他：应急灯，扒钉，木工锯，大锤，撬棍，消防器材等（6）应急设备 临时发电机，空压机，电焊机，气焊设备一套；喷射混凝土设备，对讲机，担架； 挖掘机，装载机各一台 运输车二辆 指挥车一辆（7）应急队伍组织20人的应急队伍，有办公室按照应急方案措施等提前进行培训。十、培训与演练对应急预案至少进行一次演练和评审，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。