贵州某市政道路改造工程总体施工组织设计(沥青砼路面).doc

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1、 某某某某新城区某某大道改造工程总体施工组织设计编制： 复核： 审核： 某某公路工程(集团)有限责任公司某某项目经理部 某某年 1 月目 录第一章：施工组织设计综合说明第4页第一节编制说明第4页第二节编制依据第5页第二章：工程概况第7页一、概况 第7页二、平面 第7页三、横断面 第7页四、纵断面 第7页五、交叉口 第8页六、挡土墙 第8页七、桥涵 第8页八、路基 第8页九、车行道路面结构 第9页第三章：施工方案和施工技术措施第9页一、原旧混凝土路面处理方案第9页二、沥青砼路面结构 第12页三、人行道施工 第16页四、路缘石运输及安装 第16页五、污水排水施工 第18页六、沥青混凝土路面检查井安

2、装方法 第20页七、挡土墙施工第20页 八、竣工验收 第21页第四章：质量控制及保证措施 第22页第一节、质量管理目标 第22页第二节、质量保障体系的建立第22页第三节、质量控制 第24页第五章：施工组织机构及项目部人员配置第36页第一节、项目施工组织第36页第二节、管理职责 第36页第三节、施工组织机构高效运作的保障措施第43页第六章：施工工期及进度计划 第44页 第一节、总体施工部署 第44页 第二节、施工总进度计划 第45页 第三节、工期目标的保障措施 第45页第七章: 施工机械配备及劳动力安排第51页第一节、主要施工机具配制和进场计划第51页第二节、劳动力安排计划 第54页第八章：施工

3、总平面布置第54页第一节、施工现场布置原则第54页第二节、施工平面布置原则第55页第九章：安全文明、环保控制措施第55页第一节、安全施工措施第55页第二节、文明、环保控制施工第62页第十章：市政道路各项施工应急方案措施第67页第一章 施工组织设计综合说明第一节编制说明一、感谢业主对我公司的充分信任，给予我公司参加某某某某新城区某某大道改造工程机会！我们深知本工程的重要性，公司从上到下十分重视，并珍惜此次机会。二、在接到施工图后，我司组织工程技术人员对施工图进行认真的研究、反复阅看，并组织了各个专题会对该工程的特点、重点、难点进行研究和方案比较，其目的是使施工组织设计科学、合理、详尽，具有实际操

4、作性和针对性。三、为了更好地进行施工组织设计文件的编制，使今后的工程施工实施更符合实际，更具针对性，我公司组织相关专业人员对现场进行踏勘和了解，对场地、周边环境和各种条件有了很深的了解（诸如道路交通、场地地形地貌、场地大小、场地围挡情况、施工供水、排水、供电、周边小区和学校环境、施工扰民程度等），这对施工组织设计的制定和今后现场施工十分有益。四、我公司通过认真研究电子版设计图纸（部分）后，对本工程夏天雨季的施工、现场分阶段平面布置和大型机械设备的投入使用、工程测量和检验试验、实施“过程精品”质量保证措施、工程进度计划的安排和进度计划保证措施、确保安全、文明施工和环境保护的保证措施、各专业工种班

5、组的工程总承包管理和协调，进行了认真细致的方案设计论证和方案研究和比选，这将是本工程施工组织设计的重点内容。五、我公司承建过许多类似工程项目，在上述工程重点和难点方面积累了较为丰富的施工经验，并总结了一整套成熟先进的施工技术和管理办法，为本工程的圆满完成奠定了基础。我们将结合本工程的特点，针对上述重点和难点制定专项施工方案和保证措施。六、我公司为本工程所选派的项目经理部的技术管理人员已经全部拟定，其中项目经理和主要的管理人员，承担过大型市政基础项目，具有丰富的经验，该项目经理部的管理人员综合素质高、业务能力强、作风过硬、具有类似工程和类似工程关键技术的实践经验和技术管理水平，这是我公司最为优秀

6、的项目管理班子之一。七、在本工程上，我公司会积极、主动、高效为业主服务，秉承“急业主所急、想业主所想”和“全心全意为各专业工种服务”的指导思想，努力拓展并延伸为业主、设计和监理等有关各方的服务范围和内涵，处理好与业主、监理、设计、各专业工种以及相关政府部门的关系，与业主、设计以及监理密切配合，诚心诚意接受业主工程师、监理工程师和设计人员在施工全过程中的指导、监督和热忱帮助，使工程各方形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目综合目标的实现。八、本施工组织未尽详细，须以现场实际情况为准。第二节 编制依据一、某某某某新城区某某大道改造工程施工设计图；二、国家现行有关市政、

7、公路工程施工和验收的标准、规范、规程、图集和质量检验评定标准；三、国家、省、市关于工程施工和验收的法律法规、安全生产、文明施工的有关规定。四、现场实地踏勘情况及业主提供的相关资料；五、国家现行规范: 城市道路设计规范CJJ37-90 市政公用工程设计文件编制深度规定2004.3 公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004 沥青混凝土路面设计规范 JTG D40-2002 城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-2001沥青路面施工及验收规范GB 50092-96城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008室外排水设计规范 GB 50014

8、-2006给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008 公路路基施工技术规范JTG F10-2006公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-2001公路工程水泥混凝土施工技术规范JTG F30-2003公路工程施工监理规范JTG G10-2006电气装置安装工程母线装置施工及验收规范电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范电气装置安 装工程接地装置施工及验收规范电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范电气装置安装工程盘，柜及二次回路接线施工及验收规范电气装置安装工程低压电器施工及验收规范电气装置安装工程及以下配 线施工及验收规范电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范六、我公

9、司工程技术管理及机械设备装备情况；七、我公司GB/T19001-2008/ISO9001：2008 和 GBT50430-2007质量认证的程序文件和质量手册。第二章 工程概况一、概况某某某某新城区某某大道改造工程起于胜境大道，线路走向由南而北，终点位于盘江大道与盘江东路相交处，道路总长3537.925m，道路宽30m；道路车行道路面采用改性沥青混凝土，人行道采用青石板铺装，种植行道树进行绿化。二、平面 道路为一条主线，起点坐标为：X=.186，Y=.668，终点坐标为：X=.552，Y=.109。道路共设11平曲线，最大半径为500m，最小半径为70m。终点与盘江大道平交，道路全长3537.

10、925米，在主要规划路口预留出入口，现有道路有出入口的地方预留出入口。三、横断面1、道路横断面布置为30m，横断面具体布置为：4m（人行道）+10m（车行道）+2m（中央分隔带）+10m（车行道）+4m（人行道）=30m2、横坡设计：车行道路拱横坡为1.5%。人行道横坡为2.0%。四、纵断面道路纵断面原则上以规划为依据，结合现有道路，充分考虑沿线土地的开发及两侧建筑物的标高、各路段的路面排水、设计洪水位、土石方平衡等因素确定：道路设置21个竖曲线，最小竖曲线半径为1000m，最大竖曲线半径为40000m；道路最大纵坡为6.35%，最小纵坡坡度为0.392%。五、交叉口本道路工程沿线共设置3个主

11、要交叉口，其中第一个主要交叉口为本道路与规划某某经济开发区火车站进站道路相连接，第二个主要交叉口为本道路雨规划娥螂铺一号路相连接，第三个主要交叉口为本道路与规划翰林路相连接，设计在主要规划路口预留出入口，现有道路有出入口的地方预留出入口。六、挡土墙本工程在K3+120-K3+166左幅衡重式、K3+390-K3+415左幅重力式、K0+486-K0+497右幅重力式、K0+497-K0+517右幅衡重式、K0+517-K0+537.8右幅重力式、K0+537.8-K0+574.8右幅重力式、K0+720-K0+731.5右幅、K0+860-K0+922.3右幅重力式、K0+860-K0+922

12、.3右幅重力式、K2+800右幅、K1+185-K1+207.8左幅重力式、K2+890-K2+929左幅、K2+890-K2+929左幅、K0+740左幅重力式、K1+525.1-K1+530左幅、K3+270-K3+309左幅重力式、K1+569.6-K1+575左幅、K0+574.8右幅仰斜式、K2+960-K2+970.2左幅、K1+320-K1+327.5左幅仰斜式、K0+732.2-K0+740左幅，浆砌片石挡墙，K2+600-K2+662.4右幅钢筋混凝土、K1+530-K1+569.6左幅片石混凝土，具体尺寸详见设计图。七、桥涵在K0+700现有跨娥螂铺河桥左右侧增设人行桥，人

13、行桥桥长35.5m，宽4m，尺寸详见桥梁施工图。八、路基填方边坡坡率为1:1.5。挖深大于8m时采用分级放坡，第一级坡率为1:0.25，第二级及以上坡率为1:0.5，平台宽2m；挖深低于8m时采用自由放坡，坡率为1:0.75。路基分层碾压，每层碾压厚度大于或等于50cm，采用石渣回填，回填料中最大粒径不超过30cm，石渣含泥量不超过15%.碾压密实后回填模量30MPa。九、车行道路面结构1、现有水泥砼路段：4cmSMA-13改性沥青混凝土+5cmAC-20中粒式沥青混凝土+原水泥混凝土拉毛处理（上面洒乳化沥青透层）。2.新建路面地段：4cmSMA-13改性沥青混凝土+5cmAC-20中粒式沥青

14、混凝土+30cmC20水泥混凝土（上面洒乳化沥青透层）+25cm填隙碎石。3、路面顶设计弯沉值30（0.01mm）基层顶设计弯沉值85（0.01mm），底基层顶设计弯沉值150（0.01mm），路槽底面回弹模量不得小于30MPa。 第三章 施工方案和施工技术措施为了保证车辆的正常通行，道路工程采用半幅施工，采用蓝色彩钢板全封闭施工。一、 原旧混凝土路面处理方案如下：（1） 水泥混凝土路面损坏及处理方法损坏类型损坏特征 处理方法备注纵向、横向、斜向裂缝面板断裂成2块补缝或采用高效砼修补剂JS-XII型缝隙宽小于3mm的细裂缝破碎板或交叉裂缝面板断裂成3块以上换板板角断裂裂缝垂直通底，并从角隅到断

15、裂两端的距离等于或小于板边长的一半切割1m后，加钢筋浇筑新板稳定错台接缝或裂缝两边出现高差错台量612调坡错台量12铣刨、调坡唧泥、脱空、错台等活动接缝荷载通过时板发生弯沉。接缝或裂缝附近有沉积着基层材料或空洞板底压浆或换板接缝材料破损及老化填缝料剥落、挤出、老化和缝内无填缝料清灌缝坑洞与层状剥落面板表面出现直径为2.5-10深为1.2-5的坑洞或层状剥落环氧树脂砼补强拱起横缝两侧的板体发生明显抬高切割、浇新板或换板表面裂纹、麻面、露骨等路面表层有网状浅而细的裂纹或麻面、露骨等不作特殊处理（2）旧路病害处理方法和技术要求 破碎沉陷板、严重脱空板处理 对于损坏严重的旧混凝土面板、如板块出现严重的

16、破碎、断裂与沉陷、脱空板等，则需挖除旧板浇注新板，具体施工方法如下：清除旧板根据破碎板位置放样，形状宜为正方形或长方形，并与中心线平行垂直，边缘位置应比破碎板宽出30.按放样位置锯缝，缝深应大于面板厚度的2/3，当锯缝位置距离纵、横缝不足1m时可将整块板全部挖除。用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝位置凿除破碎板，凿除时应注意保护基层及周边混凝土路面。浇筑新板要求新混凝土板强度不应小于旧混凝土板强度，材料应选用早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土，并按要求掺外加剂以控制其凝结时间，防止过早凝结或影响开放交通时间。新浇筑的混凝土板用普通混凝土，掺加剂可用早强膨胀剂。混凝土配合比组成需经实验确定。

17、混凝土板浇筑后要喷洒养护剂并保证一定的温度和湿度进行养生，达到初期强度承受车辆荷载时，才可以开放交通。脱空板处理淤泥、活动接缝和错台均可归为脱空板。一般脱空板，可以通过板底压浆进行板底补强。（3）土基、基层处治若混凝土板破坏是由于路基、基层原因引起，首先应处理路基和基层。路基采用换填低标号砼方法处理。路基处理时应注意对下方管线的保护。（4）接缝错台处理错台现象如由基层过软引起，首先处理好基层，防止进一步不均匀沉陷。接缝稳固时，错台小于1cm，可不处理；错台较大，要求调坡、铣刨或破除新建。如果加铺中考虑了较厚的补强层，可不考虑错台的影响。（5）原路面一般接缝处理在沥青加铺层施工前对原路面的纵向接

18、缝及路面裂缝，要全部进行清缝，清缝要干净、无杂物，在用粘结性强、回弹性与温度稳定性好的材料灌缝。（6）缺边、断角板块处理板角断裂等一般由于行车荷载作用引起应力集中造成的。对于长和宽大于1m且伴随下沉、破碎的，处理方法同破碎板。对于长和宽小于1m,或仅出现断裂的采取灌缝处理。（7）其他一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改建、就混凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力和行车舒适没有影响，不予特殊处理。二、沥青路面结构（1）结合本地的材料来源情况，加铺面路结构组合拟定为：现有水泥砼路段：4的SMA13改性沥青混凝土+5的A

19、C20中粒式沥青混凝土+原水泥混凝土拉毛处理（上面洒粘层油），且在每两层沥青混凝土之间均铺洒乳化沥青粘层油以增加沥青混凝土之间的粘结性。新建路面地段：4的SMA13改性沥青混凝土上面层+5的AC20中粒式沥青混凝土+30cmC20水泥混凝土（上面洒粘层油）+25cm填隙碎石，且在每两层沥青混凝土之间均铺洒乳化沥青粘层油以增加沥青混凝土之间的粘结性。（2）沥青砼路面摊铺上面层为4的SMA-13型细粒式沥青混凝土，下面层为5的AC-20粗粒式沥青混凝土。沥青砼面层是采用不同适当比例，不同大小颗粒石屑、砂、矿粉和沥青，在严格的条件下拌和，经摊铺压实成形。其适用于高速公路，各种交通量的干线公路和城市道

20、路。1）沥青混合料运输运输车辆到厂后，安排专人负责清扫车槽，涂刷油水混合物，避免沥青粘结车厢以利卸料。（油水混合液比例为：柴油：水=1：3），车厢内如有混合液余积，装料前应予清除.料车装料时应适当挪动车位，分几次装满吨位，防止粗细料离析.料车装料后行驶在指定位置，用专人覆盖盖布，以利保温、防雨、防污染。同时，沥青拌合厂应安排专人量取出厂温度，并给驾驶员发放运料单.沥青混合料运至施工现场，施工单位安排专人量取料温，并检查混合料的拌和质量，有无花白料，结团成块，淋雨等现象，并按运料单收 料。量温方法：将温度计插入混合料10厘米，停留3分钟读数，所测得的温度应不得低于120。2）沥青混合料铺筑摊铺开

21、始时，摊铺机在指定地点就位，控制摊铺厚度，并在料斗内涂刷少量柴油，以免粘料。待运料汽车到达4-5辆时，由专人负责指挥料车前往摊铺机卸料，摊铺机开始运行摊铺，在摊铺过程中料车卸料应该距摊铺机前10-30停车，不能撞击摊铺机，使摊铺机在行驶中自动顶摊料车徐徐卸料，以保证摊铺机稳定、均匀、连续摊铺，保证摊铺质量。摊铺机后面紧跟专人用靠尺检测纵、横向高差，平整度并及时组织人员进行找补，去高补低，对边缘、接缝和粗粒料集中之处进行细料找补，填缝隙并及时碾压。对沥青铺筑采用热接缝隙。一般接缝温度保持在100左右。因此，沥青混合料铺筑时应视施工季节、施工温度合理选取择摊铺长度，接缝隙处应用盖布覆盖保温。摊铺机

22、不能作业之处，采用人工摊铺，松铺系数采用1.2。3）沥青混合料碾压沥青混合料的压实，按初压、复压、终压三阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度进行碾压。钢轮压路初压速度，采用1.5-2km/小时；复压速度采用：钢轮压路机2.5-3.5km/小时，轮胎式压路机3.5-4.4km/小时。终压速度：6T-8T钢轮式压路机2-3.5km/小时。如气温低，可适当提高速度。为防止压路机粘轮碾压时可对碾轮喷水或肥皂水、洗衣粉水，但量不宜过大。沥青混合料碾实温度，初压应在沥青混合料摊铺后，较高温度下进行，但不得有摊移、拉裂、拥包现象。一般正常碾压温度控制在110-140为宜，不得低于110。视施工气温，冬季可适当

23、提高，但应在80左右结束碾压。碾压时，相邻两幅纵向接缝处，应预留20暂不碾压，防止混合料横向摊移，保存标高，并用盖布履盖保温，以利于下幅接隙。当下幅摊铺完毕，经找平后，趁热用12T钢轮压路机骑缝重复碾压两遍，再进行常规碾压。碾压时压路机的驱动轮应面向摊铺机碾压路线和碾压方向不应突然改变，导致混合料摊移、鼓包，应慢速不滞，前进方向倒车，不应在同一横断面上，应成阶梯形。局部地方不规则，压路机达不到的边角处，采用平板振动夯，及时、趁热随铺随压实，振捣遍数不小于10次。碾压工作，安排专人负责指挥，严格掌握碾压温度，压实段落，压实方向和遍数及压路机的灵活调度。初压 采用8T-10T钢轮压路机进行初压。当

24、沥青混合摊铺完毕，收边找平，温度120左右，开始初压时，压路机靠边或骑上止水带5-10宽度，碾压2遍，然后向路中碾压。相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽压至每幅预留线为一遍，依次碾压2遍，当第一遍碾压完后或在碾过程中，应组织专人，对粗骨料集中之处进行刮粗留细的找补，以补填其孔隙。复压复压紧接在初压后进行。复压采用16T的轮胎式压路机或采用12T-15T钢三轮压机，由边缘向中心碾压，采用三轮压路碾时，相邻碾压带重叠后轮的1/2；采用轮胎式压路机碾压时，相邻碾压带复叠1/3-1/2的碾压轮宽度。复压4-6遍至稳定，无显著轮迹，达到要求压实度。终压终压紧接在复压后进行，采用6T-8T钢轮两轮压路机碾压

25、3遍，路面无轮迹为止。4）雨季施工雨季施工应加强与沥青拌合站的联系，缩短施工长度，各项工序衔接紧密。运料汽车和工地应备有防雨设施，当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺混合料，对未经压实即被雨淋的混合料，应全部清除，更换新料。（3）、本工程路面行车道结构从下至上：25cm厚的碎石垫层+30 厚的C20水泥混凝土+5的AC20型粗粒式沥青混凝土+4的SMA13型细粒式沥青混凝土。三、人行道施工1、施工放线，确定基准线：根据设计图纸，确定人行道标高，以路边线或路缘石边线设定方块砖基准点，通过基准点，按人行道坡度设置出铺砌方块砖的基准线。人行道结构从下至上：5cm厚的碎石垫层+10cm厚的C15素混凝土+3c

26、m1：3水泥砂浆+6cm厚青石板。2、水泥砂浆层的施工：人行道基层采用水泥砂浆层（厚3）应采用1：3水泥砂浆，摊铺前先试验确定水泥砂浆层虚铺厚度，摊铺时根据设定的方块砖基准线拉线控制其虚铺厚度、顶面标高。已摊铺好的水泥砂浆层应及时进行方块砖铺贴，水泥砂浆层未凝结前不得进行任何扰动，防止水泥砂浆层密实度不均匀而影响人行道施工质量。3、人行道砖铺筑：人行道采用6厚青石板，在铺设时，应根据设计图案铺设青石板，铺设时应轻轻平放，用橡胶锤锤打稳定，但不得损伤砖的边角，质量要求符合联锁型路面砖路面施工及验收规程CJJ79-98规定。规模较大或工期较紧时，可设置多个基准点，两基准点间距应根据青石板块形尺寸精

27、确计算，间距宜510m。铺设时，应随水泥砂浆层随铺随安，使水泥砂浆层与青石板有良好的粘结，防止出现空鼓现象。已铺好的青石板，严禁行人及车辆等扰动。4、清扫及检查：人行道青石板施工完成后，先将青石板上砂子清扫干净，对人行道进行全面检查，不符合要求的部位进行调整。四、路缘石运输及安装、路缘石运输对从厂里运到施工现场的青石条路缘石再次进行尺寸和外观检查，应轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装，若不能及时安装完毕的路缘石及其他材料，要沿基础一侧把路缘石依次摆放整齐，不能影响路容路貌。、路缘石安装砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，勾缝砂浆采用细砂，标号满足施工图要求。人行道和

28、沥青混凝土间路缘石基础采用浆砌片石施工，垫层砂浆采用1:3水泥砂浆，垫层砂浆厚3cm；人行道边缘路缘石采用座浆施工，垫层砂浆采用1:3水泥砂浆，垫层砂浆厚3cm。不允许污染路缘石和路面。人工按放线位置安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，合格后采用高标号的水泥砂浆设计进行勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻路缘石缝用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10mm，相邻路缘石的缝隙应封严且均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型。路缘石安装时要与泄水槽的喇叭口、结构物圆滑地相接，

29、线条直顺，曲线圆滑美观。路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要，必须在沥青路面上面层施工之前安装好。路缘石安装完后，及时回填夯打密实中央分隔带后背的回填土及人行道结构层铺筑。路缘石安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对侧石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应进行调整。场地清理：路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理。、路缘石勾缝及养护勾缝前先将侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚除多余灰浆，并应适当洒水养护。侧石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，还土应用素土或石灰土夯

30、实，夯实宽度不应小于500mm，每层厚度不应大于150mm。 工艺流程图五、污水排水施工、排水体制及管材的选择本排水工程配合某某某某新城区某某大道改造工程实施，由于本项目改造范围较大，排水按道路两次挖填至与路面等高设计，工程考虑在道路两侧埋置雨污水管收集道路两侧会水面积内之雨污水。排水体系如下：（1）、雨水系统分段就近排放，雨水管径为D5001500.（2）、沿途住户污水接入污水管，污水管径为D400600. 管末端须与已有污水管沟接顺。接顺位置、高程根据现场位置确定。具体管道大小及型号详见设计图纸。、检查井要求排水管道由于较小容易堵塞，检查井位置详见设计图纸。检查井材料车行道上的检查井采用强

31、度不小于MU15水泥标砖，M10水泥砂浆砌筑。人行道上的检查井采用强度不小于MU10水泥标砖，M7.5水泥砂浆砌筑。检查井井盖采用高强度复合材料产品，车行道上采用重型井座井盖，人行道上采用轻型井座井盖。并且检查井盖和井座安装于路面平整。、基槽开挖管沟基槽开挖时参照地质要求开挖放坡，开挖时井座主管线应与管沟中管道在同一轴线。井坑边坡与管沟边坡一致。井坑开挖时，不得扰动基土超挖；如基土受到扰动，则应按现行的给排水管道工程施工及验收规范GB 50268的有关规定，根据基土土质采取补救措施。有沉泥室雨水检查井井坑，应根据选用的规格，局部开挖沉泥室深度。井坑开挖应根据选用的规格，考虑井座主管线偏置因素，

32、偏置端得坑壁应与管沟齐平。地下水位较高的施工地段或雨季施工时，我部会局部排水或降低水位措施。检查井基础应根据检查井基础图施工，如有偏差及时联系设计院。、管道的敷设及回填本工程排水管道在道路上的沟槽开挖形成后，排水管道基础以下用中粗砂回填必须分层夯实，当密实度达到90%以上,并且地基承载力达到150KPa后按测量线型铺设双壁波纹管道安装，管道承口放在进水方向，插口放在出水方向。管道与检查井连接用短管连接。管道施工完毕后并经监理检验合格并闭水试验合格后，管道基槽应及时回填，按本设计要求回填土在管底两侧至管顶上50厘米范围内用原土回填，当密实度达到9%时进行封顶回填夯实。、检查井接管安装检查井井座与

33、管道连接安装顺序，应先从接户管上游段开始安装，以井-管-井-管顺序安装，并逐渐向下游支管，干管延伸。在地下水位较高或雨季施工期间，在管道（含检查井）安装完成（但尚未进行灌水试验）时，应采取防止井体上浮的技术措施。6、井盖安装安装井盖应按检查井的输送介质性质确定，污水井盖和雨水井盖等不得混淆。7、闭水试验按现行的埋地塑料排水管道工程技术规程进行闭水试验。六、沥青混凝土路面检查井安装方法在沥青混凝土摊铺前应提前安装好所有井的井圈及井盖，如若沥青摊铺后井盖过高或过低时需及时进行处理。七、挡土墙施工 1、挡墙概况挡土墙位置及形式为：K3+120-K3+166左幅衡重式、K3+390-K3+415左幅重

34、力式、K0+486-K0+497右幅重力式、K0+497-K0+517右幅衡重式、K0+517-K0+537.8右幅重力式、K0+537.8-K0+574.8右幅重力式、K0+720-K0+731.5右幅、K0+860-K0+922.3右幅重力式、K0+860-K0+922.3右幅重力式、K2+800右幅、K1+185-K1+207.8左幅重力式、K2+890-K2+929左幅、K2+890-K2+929左幅、K0+740左幅重力式、K1+525.1-K1+530左幅、K3+270-K3+309左幅重力式、K1+569.6-K1+575左幅、K0+574.8右幅仰斜式、K2+960-K2+97

35、0.2左幅、K1+320-K1+327.5左幅仰斜式、K0+732.2-K0+740左幅，浆砌片石挡墙，K2+600-K2+662.4右幅钢筋混凝土、K1+530-K1+569.6左幅片石混凝土。浆砌片石挡墙墙身基础采用M7.5浆砌片石，上下交错、内外搭接。外露部分采用片石镶面，采用10号水泥砂浆勾缝。泄水孔间距在水平方向及纵向为米，上下排交错布置。反滤层应设置cm的碎石，范围不小于50cm；钢筋混凝土挡墙钢筋型号及布置情况详见设计图纸，混凝土型号为C20。若挡墙施工开挖后地基承载力不符合设计要求，须对其进行换土或混凝土浇筑处理。2、施工步骤基槽开挖和原墙拆除采用挖掘机进行整体开挖，根据设计深

36、度和放坡要求,准确开挖，采用自卸汽车将土方运出场地，并留足回填土方量。当挖至基础底标高时，边挖边抄平，人工配合清槽，防止超挖，并按规范要求及时修整边坡和放坡，防止土方坍塌。基槽开挖清理完毕后，尽快进行挡土墙的基础砌筑或浇筑。3、组织协调管理开挖由项目经理直接负责，确保开挖工序的稳步进行，测量员做好测量放线，控制好边坡稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况。现场协调由施工负责人及施工员负责，主要协调渣土开挖外运及验槽。八、竣工验收道路工程竣工验收由该工程业主主持，监理、设计、质检站、施工单位参加进行验收，验收严格按照市政道路工程质量检验评定标准，对道路工程分段分项进行验收。第四章 质量控制及

37、保证措施第一节 质量管理目标一、质量目标：分项工程一次检查合格率100%。混凝土、砂浆试件、土工试验合格率100%；确保工程竣工达合格工程标准。二、质量标准：市政道路工程检验评定标准CJJ1-90第二节 质量保证体系的建立一、质量环的确定根据本工程项目质量形成的全过程，其质量环节有以下8个阶段：1、 工程调研和任务承接；2、 施工准备；3、 材料采购；4、 施工生产；5、 试验与检验；6、 功能试验；7、 竣工交验；8、 回访与保修。二、质量体系要素质量体系要素是形成质量体系的基本单位，它是产生和形成工程产品的主要因素。根据我们的理解和分析，本工程项目施工管理过程由17个要素构成：（见下图）管

38、 理 职 责质量体系原则质 量 成 本工程调研任务承接施工准备质量采购质量施工过程控制工序管理点控制不合格的控制和纠正半成品与成品保护工程质量的检验与验收回访与保修工程安全与责任人 员质量文件和记录统计方法的应用测量和试验设备的控制三、质量保证体系为保证本工程顺利实施和实现本投标文件确定的工程质量目标，根据GB/T19001-2008/ISO9001：2008 和 GBT50430-2007质量管理体系标准和我公司质量手册、程序文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理和规章制度等五个方面建立符合本工程实际的质量保证体系。四、项目质量管理组织机构建立的

39、公司质量管理领导小组、项目部管理层和施工作业层三级质量管理保证体系。由副总经理负责，安排指导项目组织施工，定期召开施工质量管理会议，定期检查。项目经理部按照工程施工质量验收标准层层要求，件件落实。项目质量管理组织机构框图如下： 第三节 质量控制质量是企业的生命，是企业的永恒主题。建筑工程的质量就是保证工程一次成优。质量控制，就是质量事故的防范，是质量管理工作的重点。先进的工艺技术、设备对生产优质的产品固然重要，但首先要重视人的因素，抓管理，练内功，提质降耗，以强化管理来提高效益，确保本工程施工质量，从而达到工程的总体目标。针对本工程的实际情况，结合本公司类似工程的管理经验，我们将从以下主要环节

40、对本工程进行质量控制一、施工准备阶段的质量控制1、培养全体人员的质量意识是创精品工程的首要措施。工程开工前针对本工程特点，由公司工程质量领导小组组织项目部相关人员编写本工程项目施工的质量教育计划。计划内容包括公司质量方针、项目质量目标、项目创优计划、项目质量计划、技术法规、规程、工艺、工法和质量验收评定标准等。通过教育提高各类管理人员与施工人员的质量意识，并贯穿到实际工作中去，以确保项目创优计划的顺利实现。2、科学地编制施工组织设计，并进行技术经济分析和比较，做到施工组织设计的优化，使之成为本工程的全面性技术经济文件，具有实际的指导意义。以确保工程安全、优质、高速、低耗地完成。3、认真学习设计

41、施工图，切实做好技术交底工作。使施工人员熟悉并掌握工程情况、设计意图、要求、质量标准和施工方法，做到人人心中有数。同时审查和发现施工图中待完善的问题，以便正确无误的施工。4、建立健全企业质量管理制度（1）质量责任制。实行定人、定点、定岗挂牌施工的制度；工序验收制度；按质论价、奖优罚劣的经济责任制度。（2）隐蔽工程检查签证制。不经现场监理工程师复核签证不得进行下道工序施工制度。（3）实行工班自检、工序自检、质量人员专业检查制度。5、组织相关人员认真编制工序质量控制计划和工程检验计划，对关键工序、部位和环节实行重点的工序控制，对于重点控制的质量特性设置工序质量控制点，安排检验人员按计划开展正常质量

42、检验。6、认真落实施工准备工作并按计划检查（1）落实并检查全场性的施工准备工作；（2）落实并检查单位工程施工准备工作；（3）落实并检查作业条件的准备工作；（4）检查临时性生产设施是否符合技术标准和施工要求；（5）检查施工用机械设备是否检测、试验和鉴定等。7、建立质量例会制度。（1）每周质量例会由项目经理部技术负责人主持，参与项目施工各施工班组负责人、施工员及质检员、材料员、测量员、安全员、试验员、技术员等相关人员参加。分析上周质量活动中存在的不足或问题，与会者共同商讨解决质量问题所应采取的措施，今后予以贯彻执行。每次会议都要作好例会纪要，作为下周检查执行情况的依据。（2）项目经理部每周召开生产

43、例会，现场经理把质量讲评放在例会的重要议程上，除布置生产任务外，还要对上周工地质量动态作全面总结，指出施工中存在的质量问题以及解决这些问题的措施，并形成会议记要，以便在下周例会时逐一检查执行情况。二、材料、半成品的质量控制1、做好物资采购计划、进货检验计划，制定采购质量大纲。2、严格按质量标准订货、采购、包装和运输。3、设专人对物资进场按技术验收标准进行检查和验收。4、对进场材料、成品和半成品按规定的条件和要求，进行堆放、保管和加工。各种不同类型、不同型号的材料应分别堆放整齐，建立标牌，注明批量、出厂日、合格证书编号、进场时间等，不能混堆，注意保护，防止污染。5、进场材料必须经试验合格后方能用于工程，不合格不得用于工程。6、认真搞好