公路大修工程施工组织设计北京路基土石方路面工程沥青混凝土路面施工.doc

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1、五、施工组织设计某某区紫码路大修工程第二标段施工组织设计第一章 编制依据及范围一、编 制 依 据：1、某某区紫码路大修工程招标文件。2、某某区紫码路大修工程第二标段施工设计图。 3、参考的技术规程及执行的质量标准公路工程技术标准（JTGB01-2003）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）公路工程沥青及沥青混合料试验规范（JTJ052-2000）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）公路工程施工安全技术规范（JTJ76-9

2、5）公路工程水泥及水泥混凝土试验规范（JTG E30-2005）二、编 制 范 围: 某某区紫码路大修工程第二标段K11+020-K22+942总长11.922公里的路基、路面、防护、排水等各项工程。第二章 工 程 概 况 一、工 程 简 介:紫码路位于某某区，本次大修起点与某某路相交（K0+000处），经过某某园村、小十三里、大十三里、三街村、东南召、西南诏、宝兴庄、南白村，终点与河北省交界处(K22+942)，全长22.942公里，公路等级为三级公路。本次大修分为两个标段：第一标段K0+000K11+020,第二标段K11+020K22+942，主要内容为对道路进行补强及病害维修处理。二、

3、 设计标准:公路等级：三级公路设计速度：40里/小时。路面设计轴载：BZZ-100。三、横断面设计本次大修横断面基本沿用现况道路横断面，对村外路段路肩进行加高培土，对村内路段路肩进行硬化处理四、路面结构设计1、K2+100K2+800、K4+396K4+446、K4+549K4+850段： 采用ES-2型稀浆封层，平均厚度为4mm2、K4+850K5+630、K6+770K7+200段：面层：温拌中粒式沥青混凝土WAC-16C 5厘米粘层：改性乳化沥青粘层旧路拉毛1厘米3、K5+630K5+680、K7+603K8+232段：面层：温拌中粒式沥青混凝土WAC-16C 5厘米粘层：改性乳化沥青粘

4、层铣刨旧路油面（回收）4厘米 4、K2+850-K3+990、K4+113-K4+346、K7+250-K7+420、K11+100-K12+850、K13+350-K13+950、K15+300-K16+200、K17+030-K17+400、K18+200-K18+640、K19+700-K21+800、K22+190-K22+892段： 面层：温拌中粒式沥青混凝土WAC-16C 5厘米 粘层：改性乳化沥青粘层 基层：泡沫沥青混凝土 10厘米 透层：改性乳化沥青透层 基层：二灰碎石基层 18厘米 找平层：二灰碎石找平层 2厘米 旧路油面铣刨4厘米（回收）5、挖补、新建结构路面结构： 面层：

5、温拌中粒式沥青混凝土WAC-16C 5厘米 粘层：改性乳化沥青粘层 基层：温拌粗粒式沥青碎石ATB-25 8厘米 透层：改性乳化沥青透层 基层：二灰碎石基层 18厘米底基层：二灰碎石基层 18厘米 旧路基层掺灰10回填碾压 15厘米五、主要工程数量：第二标段主要工程数量表序号项目单位数量备注一路基工程1挖除土方m31301.12回填土方m35287.1二路面工程（含路口）3温拌中粒式沥青混凝土面层WAC-16CA 5厘米m24改性乳化沥青粘层m25温拌粗粒式沥青碎石面层WATB-25 8厘米m2484696泡沫沥青混凝土 10厘米m2521687改性乳化沥青透层m28二灰碎石基层18+2厘米m

6、2561479二灰碎石基层18厘米m25431610二回碎石底基层18厘米m25274011旧路基掺灰10回填碾压15厘米m25307712挖除旧路基m33148913旧路铣刨4厘米m214挖除旧路缘石102049.5m1005215新建路缘石102049.5m2439216C40水泥砼31厘米m2406三人行步道工程17彩色防滑渗水步道砖m2420四硬化路肩及排水工程18硬化路肩m915019盖板边沟m190020更换雨水篦子个145第三章 总 体 施 工 组 织 布 置 及 规 划（后附关键线路的网络计划图）（一）总体施工目标若我公司中标，我公司将以“高效、优质、安全、文明”为宗旨本着“精

7、干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，上场快、开工早、突出重点、统筹安排，合理划分施工段落及施工顺序，全面多点展开施工，保持均衡生产。建立健全质量保证体系，同时制订安全生产施工细则，规范化、标准化作业，牢固树立“质量责任重如泰山”，“百年大计质量第一”，“安全在我心中，质量在我心中”的思想，确令业主满意、放心。1、质量目标:若我公司中标,我们一定保证本工程全部分项工程达到交通部公路质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)的合格标准。主要分项工程评分值不低于90分，路面面层厚度平均值不低于设计值，且合格率达到90以上。2、工期目标：本合同段拟于2011年3月25日开工，20

8、11年9月25日完工，工期6个月。3、安全目标：杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通信电力操作等工程施工责任事故。不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故。4、环境目标：工程弃碴、污水排放、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按现行有关环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其它环保要求。5、文明施工目标：遵照现行有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员持牌上岗，行为文明，施工及生活场整洁有序，争创文明生产施工现场。（二）施 工 前 准 备 工 作： 施工现场准备：1、复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输

9、、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。进一步调查地下管线复查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏。2、确定施工范围：施工单位根据施工图纸和施工临时需要确定施工范围，并与地方有关人员到现场一一核实，设立标志。3、清除现场障碍：施工现场范围内的障碍如构造物、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建、修整，以利施工的全面展开。4、作好现场规划：施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电（临时线路必须架空或入地）和通信线路；设置料场、车场；修筑临时道路和临时排水设施等。5、确保道路安全畅通：道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能

10、否承受此种重载，需要进行调查，不合要求的作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。6、驻地建设：租用部分民房和搭建部分活动房。并准备好屋内的供电、供水、供暖设备等配套服务。在驻地建设一处工地试验室，并配备齐全相应的试验器械、检测仪器和试验室用电、水等设备及必须的附件等办公用品。劳力、机具和材料准备：1、劳力公路道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前先行落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场。及时组织进行文明安全教育和环保、地下管线保护教育。2、机具设备我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，按计划落实，并要适当留有备份，以保证施

11、工的需要。3、材料材料准备工作要确保：品质合格、数量充足、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。技术准备：1、准备工作在接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。并着重要解决以下几个问题：设计依据与施工现场的实际情况是否一致；设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，能否实现和解决；图纸上的尺寸、高程、轴线、工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。施工前做好导线闭合，复测水准点，恢复中线，

12、设置临时水准点，结构物控制点，测定沿线既有管线和电缆位置，协助拆迁等工作。2、技术交底根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员。3、技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，将根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理工程师同意后展开施工。（三）工程总工期与分阶段工期目标1、工期总目标施工全过程以质量为中心，以创优质工程为目标，以刨旧路面和结构物拆除施工为先导，以尽早完成石灰粉煤灰基层为控制环节来推动本合同工程的全面进展。

13、本工程将按照招标文件要求于2011年3月25日开工，2011年9月25日前完工。2、施工阶段性工期目标1、阶段一：2011年3月25日2011年3月31日本阶段为施工准备阶段，主要完成临时用地建设、大型设备进场、人员进场、建立试验室，完成设备调试、人员进场学习、材料选购、做好施工前的一切准备工作2、阶段二：2011年4月1日2011年9月20日本阶段为工程施工阶段，完成合同段内的全部工程。包括路基处理；路面底基层、基层；路面面层；排水防护工程等3、阶段三：2011年9月20日2011年9月25日，本阶段主要为竣工资料整理、交工验收、清场等工作。具体工期安排详见“表2分项工程进度率计划(斜率图)

14、” 及“表1施工总体计划表”。第四章 各分项工程的施工顺序总体上各分项工程采用平行流水作业施工方法，以总的施工进度计划为准则，满足工期要求，对于个别工程可采用交叉施工作业施工。路基土石方工程1、路基施工顺序测量放样清理场地挖沟滤水清理表土推土机推土自卸汽车运输平地机精平重型压路机碾压检测压实度。路面工程1、 石灰粉煤灰稳定碎石基层施工材料采备及机械设备到位底基层检测、验收设计配合比试验路段铺筑总结试验报告厂拌混合料、运输放样、布点摊铺初压后逐点测高程精平后复压2遍再检测高程终压、洒水养护按规范逐项检测进行下道工序施工。2、 沥青混凝土路面施工施工准备配合比设计试验路段铺设拌和运料摊铺振实。第五

15、章 主要工程项目的施工方案及施工方法一、路基工程1、挖除旧路面旧路结构开挖采用机械化施工方法：用挖掘机配合自卸汽车施工。并将废渣用自卸汽车运往指定地点，避免污染环境，最后人工清理现场。2、拆除结构物本工程中拆除结构物主要是拆除旧路缘石。根据现场情况施工时采用人工配合小型机械的方法进行拆除，并将废料用自卸汽车运往指定地点，避免污染环境，最后人工清理现场方法。3、铣刨旧路面本次大修铣刨深度为4cm，铣刨旧路路面时采用大型的铣刨机处理旧路，然后人工配合吹风机、清扫机等将铣刨后的路面清扫干净，铣刨完的旧路沥青混合料由自卸车运至指定地点集中回收利用，避免污染环境。4、路基挖方本合同段挖土方主要是进行路口

16、的接顺和挖除旧路结构，开挖前由测量人员放线，施工时严格按照设计深度及宽度进行开挖。另外开工前应对全线进行排水系统布设、防止在施工中线路外的水流入路线内，并将路线以内的水迅速排处出路基，保证施工顺利进行，对设计中拟定的纵横排水系统，要随着路基的开挖及时组织施工，保证雨季不积水，并及时对边坡进行修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。5、路基填筑（1）首先由测量人员按设计图纸要求对填方路段进行复测校核，确认无误后根据施水准点将填方高度、边线放样出来，并且在施工时及时检测复核。（2）路基填筑施工采用分层填筑的方式，配合机械碾压整

17、修成型。基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。 (3)路基检测压实度检测：路基填筑每层填筑碾压完毕，即要进行碾压密实度检测，合格后才能进行下一层的施工。路基压实时，对于粒径大于4cm的粗粒料含量大于30%时，采用固体体积率作为压实度控制指标。对于粒径大于4cm的粒料含量小于30%时，采用重型压实度控制。桥头两端的路基填筑的压实度较上表值提高2个百分点。纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：根据规范对土石方路基的标准要求对路基进行检测。6、浆砌片石边沟按照设计图纸要

18、求对现状排水设施进行清淤，清淤主要采用人工配合机械的方法，做到随清随运，不污染周边环境，并且线形美观，直线段顺直、曲线段圆滑顺适，其位置、断面尺寸、标高等符合设计要求。尤其要注意路线平曲线范围内平顺连接。盖板边沟：（1）砌筑前沟底积水应及时排除，沟底、沟壁应平整夯实。（2）砌筑用砂浆统一采用厂拌砂浆，砂浆要具有良好的和易性，不应放置时间过长。超过水泥初凝时间的砂浆应废弃不用。（3）砌筑前要有测量人员复测沟底高程，符合要求后挂线施工，并保证线形顺直。（4）砌筑前将所用片石洒水润湿。石料强度不低于30Mpa，厚度不小于15 cm，所有片石均应座于新拌的砂浆上，在砂浆凝固前应将所有缝隙填满，片石固定

19、就位。（5）砌筑时应分层座浆砌筑，砌筑上层时不应振动下层。不得在以砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转、和敲击石块；砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。每隔20m设置一道沉降缝，缝宽2cm，中间用沥青木丝板填充。（6）砌筑完成后，按设计要求进行砂浆抹面施工，并覆盖洒水养生，避免发生干裂。（7）养生完成后安装盖板，盖板需清洗干净。7、软土基处理旧路基掺灰10处理(1) 施工准备首先对原路进行处理，铣刨旧路面后，再开挖路基60cm，将挖除的旧路灰土材料作为骨料，准备进行集中掺灰处理。备灰：选用成袋包装消解好的石灰，堆放前按掺灰量10计算出需要的袋数。(2) 拌合将备好的石灰和挖出的旧路

20、材料集中进行拌和，含水量要严格按照最佳含水量控制。人工配合打碎不易豁松的板块，随拌随洒水，并且要喷洒均匀，要掌握好最佳含水量，翻拌一般在34遍，颜色均匀一致即可。(3) 碾压在碾压前经质检人员验收，驻地监理工程师核验后再进行碾压。碾压需在最佳含水量时进行，碾压方法从一侧边缘逐渐向路中心，再移向另一侧，保证路拱不偏移，摊铺长度约50m，即可开始碾压，用振动压路机碾压，碾压约46遍可达到要求的密实度。压实度必须满足设计及规范要求。碾压要求当天铺筑，当天碾压成活，以免雨水侵入或自身水分蒸发。(4) 成活成活找平工作要再碾压12遍后随即进行，由于掺灰材料的性质，碾压遍数过多找补很难，上下结合不易。始终

21、坚持“宁高勿低、宁刨勿补”的原则，测量工作在此过程中是相当重要的，随时监测断面高程。(5) 接茬及养护在施工间断或分段施工时，接茬处应预留3050cm不予压实，以便新旧接茬衔接。成活后进行养生。二、路面工程1、砂砾垫层按照设计要求在人行步道下面设置一层30cm的砂砾垫层，施工前首先测量人员将高程、宽度放样出来。然后人工配合机械进行摊铺，摊铺时分层摊铺分层碾压，保证压实度满足设计及规范要求。2、石灰粉煤灰稳定碎石基层、底基层石灰粉煤灰稳定碎石均采用机械化施工。为保证路面各结构层具有足够的强度和稳定性，石灰粉煤灰稳定碎石采用专用拌合设备厂拌，用摊铺机摊铺。施工前进行各种混合料配合比设计及相关实验，

22、确定最佳配比及含水量，各种材料待检验合格后方可使用。施工程序：测量放样清扫路基表面自卸汽车运输混合料摊铺跟踪测量检查压路机碾压洒水养生验收。施工准备：(1) 底层验收：底层表面要平整、坚实、具有规格路拱、表面高程、宽度、平整度、密实度等均合设计要求。(2) 试验路段：在试验路段开始之前14天提出关于不同试验方案书面的说明，送交监理工程师批准，经监理工程师同意后修筑长度不少于300米的试验路段，通过试验，以检验采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织以及一次施工长度的适应性，并确定达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺，在试验段施工中通过用核子密度仪和用灌

23、砂法检测的压实度并绘制关系曲线，以此来对核子密度仪进行核定。以取得监理工程师的认可后作为今后施工现场控制的依据。施工步骤和方法：(1) 清扫下承层，施工放样。(2) 二灰碎石在拌和厂统一拌和后自卸汽车运至施工现场(3) 摊铺：施工采用摊铺机摊铺、压路机碾压。(4) 碾压：二灰碎石施工需在用振动式压路机碾压，直到密实度、平整度和标高都满足要求。摊铺机摊铺的二灰碎石在摊铺后紧跟进行碾压，从混合料拌和到成活全过程严格控制在3小时以内。碾压用振动压路机初压（初压不加振），然后用大吨位光轮压路机振压23遍，之后用振动压路机碾压35遍，最后用916吨光轮压路机洒水碾压成型封面。直至达到压实度合格标准。(5

24、) 测量找补。每10米设一控制桩，测单幅路面断面处五点。(6) 接缝处理：两段作业的衔接要搭接拌和。前一段拌和后，留58m不进行碾压；后一段施工时，前一段留下未压部分与后段一起拌和，整平后进行碾压。避免纵向接缝、必须分两幅摊铺时，纵向要搭接拌和。前一幅全宽碾压密实；在后一幅拌和时，将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压。(7) 基层成活后水车洒水养生，使基层表面始终处于湿润状态。(8) 二灰碎石底基层施工完后即洒水养生并请监理工程师验收，经监理工程师验收后，进行上二灰碎石基层施工。二灰碎石基层碾压完成后即开始洒水养生并请监理工程师验收，验收完后撒布改性乳化沥青，并立即撒石屑。3、改

25、性乳化沥青透层（1）应在喷洒工作开始前两天，通知监理工程师。采用沥青洒布车喷洒沥青，洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。（2） 施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等。（3） 透层宜紧接在施工结束表面稍干后喷洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并视表面稍干后喷洒透层沥青。（4）喷洒透层前，基层应清扫干净，对路缘石及附近的结构物应适当防护，以防污染。（5） 喷洒时，沥青洒布车应保持稳定的车速和喷洒量。在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。如遇大风或即将降雨时，

26、不得喷洒透层沥青。（6） 喷洒48小时后或铺筑沥青面层前如局部尚有透层油仍未被完全吸收时，应将未渗入基层多余的沥青清除。（7） 喷洒透层沥青后，立即采用人工撒布石屑，并封闭交通，禁止各种车辆通行。（8）透层洒布后应待其充分渗透水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此等待时间不宜少于24小时。4、改性乳化沥青粘层改性乳化沥青粘层根据设计要求，在路面上面层与下面层之间、沥青混合料与路缘石或其他结构物的接触面设置粘层，在中面层施工前1224h洒布。施工前，先将下承层表面的脏物尘土清除干净，有粘土块时采用水冲刷干净并待其表面干燥后施工。粘层沥青采用沥青洒布车洒布，当路面潮湿、温度低、风大有雾或下雨时不施工。粘层

27、施工后紧接铺筑上层沥青砼，施工后严禁除混合料运输车外的其它车辆、行人通过。施工顺序为一个车道接着一个车道喷洒，两车道不重叠或少重叠，但不能漏洒，洒布车洒布不到地方由人工机械喷洒设备补洒。5、温拌沥青砼施工方案沥青路面施工前的准备工作：施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。确定料源及进场材料的质量检验： 沥青材料对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化

28、点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。 矿料矿料的准备应符合下列要求： 不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。 合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品，

29、制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。施工机械检查：沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。（1） 摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。（2）压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。 铺筑试验路段：在施工前应铺筑试验段，

30、铺筑试验段是不可缺少的步骤，应该成为一种制度。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100200m，太短了不便施工，得不出稳定的数据。试验段宜在直线段上铺筑。如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。路面各层的试验可安排在不同的试验段。温拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容： 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 通过试铺确定以下各项： 摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； 压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实

31、工艺； 确定松铺系数、接缝方法等。 验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定沥青混凝土面层的压实标准密度。 确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。 全面检查材料及施工质量。 确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。沥青混合料的拌和： 各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的

32、配合比进行配料。 设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。 拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料的沥青混合料及时进行检测。 沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即1351550C。集料的加热温度控制在1201450C；混和料的出厂温度控制在1101300C。当混和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于1050C。 出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。混合料的运输: 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。 运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 已离析、硬化在运输车

33、箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。混合料的摊铺： 根据路面宽度选用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺，摊铺根据路幅布置采取全幅一次性摊铺完成，避免纵向接缝。 表面层采用拖杠法施工，确保平整度。 摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。 沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工不低于105OC，不超过120OC，在摊铺过程中随时检查并作好记录。 开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100OC。 在摊铺过程中，随时

34、检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。 在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。 过摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。混合料的压实： 压路机采用四台双轮双震压路机及12台总重量不小于15T胶轮压路机组成。 初压：采用双轮双振压路机静压12遍，正常施工情况下，温度应不低于100OC并紧跟摊铺机进行：复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压46遍，碾压温度多控制在80100OC；终压：采用双轮双振压路机静压12遍，碾压温度应不低于70OC。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。 碾压顺纵向由低边向高边按规定要

35、求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。 采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。 不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。 碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。接缝处理：由于本工程采取全幅摊铺法，不存在纵向施工缝，施工过程中仅存在横向接缝。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时

36、调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。检查试验： 按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。 在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。5、培土路肩土路肩施工时用人工配合机械刮土的方法整修成型。施工时做到线形美观，直线段顺直、曲线段圆滑顺适，其位置、断面尺寸、标高等符合设计要求。尤其要注意路线平曲线范围内平顺连

37、接。6、泡沫沥青混凝土详见重难点工程。7、水泥混凝土面板施工准备工作： （1）商混厂家的材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用前，对已选备的砂和石料抽样检测其含泥量、压碎值、级配；如含泥量超过允许值，应提前12d冲洗或过筛至符合规定为止，施工时重新计算用水量；若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求；超过三个月应复试。受潮结块的水泥禁止使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。

38、（2）混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。a.和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺试验段检验。b.强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。（3）底层检验与整修a.底层检验底层的宽度、标高、表面平整度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整

39、修。在工程实践中，要求底层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。b.测量放样对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。c.安设模板底层检验合格后，即可安设模板。模板采用钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入底层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与底层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm

40、或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以便拆模。混凝土的拌和与运输：（1）商混的拌和混凝土必须采用商混。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量的大小和施工进度配置。（2）商混的运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。混凝土拌和物可采用搅拌运输车运输。混凝土拌和物从搅拌机出

41、料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。摊铺与振捣：（1）摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和底层的平整、润湿情况等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板

42、一次摊铺。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。（2）振捣摊铺好的混凝土混合料，应立即用插入式振捣器均匀地振捣。主要用于振捣面板的边角部，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。养生及拆模：（1）养

43、生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿23次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失

44、水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计规定强度以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。（2）拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。8、C30混凝土硬化路肩（1）首先测量人员准确放样出路肩边线并调整好线型，直线顺直，曲线圆滑。（2）检查掺灰土土基是否夯实整平。（3）支模板，模板采用木模板，模板

45、支撑要稳固，保证几何尺寸。确保直线段的直顺，曲线段的圆滑。（4）最后浇筑混凝土时采用溜槽方式浇注，浇筑完毕后，在表面镶嵌砾石，进行养生，待混凝土强度到设计规定强度时方可拆除侧模。9、步道砖（1）预制步道砖出厂前应做到及时验收，杜绝不合格品用于本工程。（2）表面颜色要求一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。（3）铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。（4）砂浆层不平时，应拿起步道砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块等。（5）铺好步道砖后应检查是否稳固及面层平整度，发现方砖有活动现象时，应立即修整。（6）步道砖的养生期一般不少于7天，在此期间内应严禁行人、车辆等的走动

46、和碰撞。10、路缘石选择有资质的混凝土构件厂预制的路缘石，且经监理工程师批准。路缘石出场时，要有合格证，运输时要防止碰撞掉角和损坏，到场后由专职质检人员按标准对构件进行检验。施工方法：(1) 测量放线：以道路中心线为基准，校核原路两侧边桩无误后可直接使用，如丢失或损坏，亦可重新钉桩，其桩距前已叙述，直线部分为1015m，弯道部分510m，路口、八字曲线部分为15m，小路口及小八字部分可不必钉桩，以转角中心桩直接用皮尺划弧、石灰撒线即可找出曲线上各点，以求圆顺美观。(2) 砌筑缘石：在浇筑好的混凝土底座上，平铺2cm水泥砂浆后，依照放线位置砌筑道牙，并用橡胶锤打平稳牢固，顶面平稳，直线直顺，弯曲部分圆滑、缝宽一致。(3) 缘石勾缝：勾缝前应复核道牙的位置