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1、五、施 工 组 织 设 计 第一部分 施工组织设计的文字说明一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施三、工期保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、安全生产管理体系及保证措施六、环境保护、水土保持体系及保证措施七、文明施工文物保护保证体系及保证措施八、项目风险预测与防范，事故应急预案九、其他应说明的事项第二部分 附表部分 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程生产率和施工周期表 附表三 施工总平面图 附表四 劳动力计划表 附表五 临时用地计划表附表六 外供电力需求计划表附表七 合同用款估算表一、总体施工组织布置及规划1、设备、人员动员周期如果中标我们将
2、组织本工程的项目部人员即刻到位，进驻施工现场，进行开工前期准备工作。 （1） 劳动力配备表施工队伍施工任务劳动力组织人数施工一队负责路基工程施工施工设备20台，作业组35人；35施工二队负责路面工程的施工施工设备20台，作业组40人40施工三队负责交通设施的施工施工设备5台，作业组15人15合 计90（2） 人员安排表 机 构管理及工程技术人员生产人员总人数主要工作项目部15924施工管理中心施工一队62935路基工程施工施工二队73340路面工程施工施工三队31215交通设施工程施工合 计83114（3）主要机械（具）设备配备我们将组织、投入先进的机械设备，尽可能提高机械化施工程度，同时配备
3、足够的材料试验、测量及质检仪器。 2、设备、人员及材料运至施工现场的方法全部设备、人员由包头市区运至施工现场。材料的进场要根据工期和工程进度计划，提前编制材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、路基工程（1）、施工准备在路基开工前，应在全面熟悉施工图纸、设计文件和设计技术交底的基础上，进行现场核对和调查，编制实施性施工组织设计。对路基土样的液限、塑限、塑性指数、天然稠度、液性指数、颗粒大小、含水量，密度、标干、强度试验（CBR值）和有机质含量、易溶盐含量等试验及早进行。进场后在测量人员完成导线点、水准点闭合测量后，立即进行细部中边桩
4、放样工作，进行横断面复核确认工作。路基开工前，先根据路线中桩，设计图纸定出路基边缘、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置。（2）、场地清理场地清理前，调查清楚架空线和埋地线路的数量及走向，在不影响线路安全情况下进行施工。路基范围内的树根，采用挖掘的办法将其清除干净，清表应彻底干净，清表土及杂物严格按照图纸和监理工程师要求进行堆放，可作为取土场复耕的表面覆盖层。地下水处理时，应调查核实情况。低洼积水地段要注意排水凉晒，废弃土及杂物要严格按照设计文件的要求或监理工程师的指令进行平整堆弃。（3）、开挖方案挖土方采用“纵向开挖法”，自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护。在本桩100m以内的利
5、用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。施工工艺流程施工放样地表清理分层开挖装车运输人工从上至下刷坡浆砌边坡防护。弃土的处理挖方主要是将本工程存在的部分软基、不可利用土挖除，开挖前再次调查，并对土质严格按照技术规范进行类别和级别鉴定，然后根据鉴定结果进行分类。本工程中采用装载机、挖掘机装车，自卸车运输的施工方法。弃土至监理工程师和业主指定的地点。施工期间修建临时排水设施。并将临时排水设施于永久性排水设施相结合，把水及时排到自然沟渠或排水建筑，避免对路基产生危害。在施工中主要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。开挖一般采取自上而下分层纵挖法施工，随开挖随进行边坡防护。（4）
6、、路基填筑1）、本工程路基填方，在地基加固处理后进行或直接填放，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分层成型。2）、施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理路堤分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证表面整修3）、施工工艺要点施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行和对、交桩、复测、包固控制点、路基放样、按要求清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计要求施做坡面台阶、排水，并对
7、地表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。场地清理后，其垂直线路测得的原地面坡度不徒于1：5时，直接进行压实处理后填筑；地表横坡徒于1：5时，将原地面挖成2米宽的台阶，台阶底做成1：3的内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。路堤基地为耕地或土质疏松时，在填筑前进行压实，压实度不小于90%，路及压土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。各层位压实标准及压实度见施工技术规范。4）、路基填筑a、填筑路基填筑按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填土从
8、最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，作成2%4%的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。施工中每层的松铺厚度控制在40cm以内，以使路基压实后，其表层保持平整。填筑至路床顶面最后一层的最小松铺厚度控制在10cm以上。路基填方高度大于3m时，每层填土沿路基横向每侧超填50cm，以便于压实机械作业。路堤填至设计标高后，按设计的边坡坡度，自上而下进行刷坡。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制坡度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水
9、。b、摊铺、整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%4%的横向排水坡，以利路基面排水。c、碾压采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。线路横向靠近台墙侧用人工夯实。机械碾压流程见下图。稳 压振动碾压封面碾压采用自重16-20T压路机以3-5KM/H的速度排压。采用激震力大于40T的压实机械以2-4KM/H的速度震动碾压。采用自重16T中型机
10、械以4-5KM/H的速度碾压，必要时采用小振幅震动碾压。机械碾压流程图d、检测每层碾压结束后用k30平板荷载仪进行压实检测，合格后进入下一循环施工。e、基面及边坡整修当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及反拱度等符合规范和设计要求。2、路面工程（1）、砂砾垫层施工1)施工准备工作对路基顶面进行实地复测，加密中桩和水准点，恢复中线测量将测量结果整理汇总存档。按照技术规范要求进行原材料试验，满足各项技术指标方能进行施工。2）、准备下承层下承层的平整度和压实度应符合设计要求。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”
11、现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。3）、施工放样在下承层上恢复中线。直线段每15-20M设一桩，平曲线段每10-15M设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3-0.5M设指示桩。进行水平测量。在两侧指示桩上明显标记标出基层或底基层边缘的设计高。计算材料用量根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的配合比分别计算各段需要的碎砖并计算每车料的堆放距离。4）、运输和摊铺碎料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将集料卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。应事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的松铺干密度
12、与压实干密度的比值）。5）、整形采用人工挂线整平，每隔15M设中心桩和边桩，然后挂线人工初平，对集料不够或过多处进行处理。严格控制基层的纵坡和横坡。6)、碾压整形完壁后，用12T以上压路机进行碾压，直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压4-6遍，应使表面无明显轮迹。7)、养生（2）、水泥稳定基层施工1）、工艺流程我标段水泥稳定基层采用中心站集中拌合法施工。施工顺序为：准备下承层、施工放样、厂拌混合料、混合料运输、摊铺、碾压
13、、养生。2）、施工方案本合同段水泥稳定基层施工，严格按照业主设计文件及路面施工技术规范的具体要求进行操作，具体施工规程、方法及要求如下：材料的基本要求a、水泥稳定中碎石应具有一定级配。b、水泥应选用初凝时间在4h以上终凝时间较长（宜在6小时以上）。c、碎石的压碎值不大于30%。准备下承层施工前要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测,埋设横向排水管，并做好记录。3）、施工放样在进行水泥稳定基层施工前，必须对底基层进行质量验收，各项技术指标符合设计要求后。用全站仪恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，同时将两侧边桩放出，在两侧路肩边缘外0.3m0.5m设边桩。对
14、两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高（考虑压实系数）。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。4）、拌和在正式拌制水泥稳定混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据天气情况和运输的远近，适当将含水量增加0.5-1%，严格控制水泥的掺入剂量，剂量太小，不能确保水泥稳定基层的施工质量；剂量太大，既不经济，还会合基层的裂缝增多，增宽，从而引起反射裂缝，影响路面的使用质量及使用寿命。5）、混合料的运输拌好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车
15、的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。6）、摊铺混合料为保证施工质量，根据设计的要求，我部决定采用一次摊铺碾压成型的施工工艺，保证基层的压实厚度，严禁用贴补的方法进行施工。摊铺机摊铺时速度匀速行驶，不宜间断，以避免底基层出“波浪”和减少施工缝，试验人员要随时检测成品料的配比和计量，并及时反馈拌和站。摊铺机配合人员要随时检查松铺厚度，如与实际不符及时调整。在摊铺机后面应设专人将杂物挑拣出
16、去，同时避免粗集过分集中的情况发生。施工全过程采用小段成型，机群作业的施工方法。7）、碾压水泥稳定层整平到需要断面和坡度后，立即用三轮压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，当混合料处于最佳含水量1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽
17、，后轮压完路面全宽时即为一遍。然后用振动压路机开启振动档以2.0-2.5km/h的速度进行振压。最后用16吨静压压路机碾压两遍。同时记录每一次碾压后的压实度的数据和碾压遍数。一直进行到要求的压实度为止。碾压过程中。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝的处理。在水泥碎石稳定层碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重的情况下，稳定层可能遭受过大的
18、应力，从而破坏水泥碎石稳定层结构，同时也要避免碾压时间过长。过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定基层裂缝在水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥碎石稳定层的强度。8）、养生水泥稳定基层在养生期间应保持一定的温度，同时在水泥稳定基层碾压完成后立即用土工布进行覆盖。养生期间不应过湿（每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次），一般养生7天。养生期间水泥稳定基层不应忽干忽湿，确保整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态。养生期间应封闭交通并及时进行下封，在养生期和下封前，一定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，严格禁止大吨位载重车辆通行。养生用洒水车的行速度不宜大于15km/h。（
19、3）、乳化沥青透层施工1）材料沥青选用改性乳化沥青2）施工准备：准备施工机具；用合适的工具将基层表面的所有杂物及浮料扫出路基外，用肩扛式森林灭火鼓风机沿着路的纵向，将基层表面的浮层吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。3）施工沥青透层采用层铺法单层表处施工，沥青透层用沥青洒布车进行作业，先进行试洒，确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位沥青用量，用沥青洒布车按1.0kg/m2用量沿路基纵向匀速喷洒沥青，由内向外，一个车道，一个车道宽接着一个车道宽喷洒。喷洒沥青透层后在沥青破乳前撒布集料，用量为7m3/1000m2, 按层铺法施工要求完成下封层。石屑撒布后用轻型压路机静压二遍，压路机
20、行驶要平稳并不得刹车或调头。碾压完毕后，封闭交通3天，3天至1个月内控制车辆行驶，并养护管理。4）沥青透层施工工艺流程见下图沥青下透层工艺流程图清 扫沥青加温放 样沥青渗配、检测洒布沥青（下层）石料检测撒布石料碾 压管制交通开放交通（4）、沥青砼面层1）材料 沥青的各项指标应符合沥青路面施工及验收规范，粗细集料粒径应符合设计要求。2）沥青砼的配合比试验根据施工规范及业主监理工程师有关文件资料初步拟定配合比，用拟定配合比作相关各项实验，并考虑到沥青混凝土的温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳稳定性及工作度（亦称施工和易性）等问题。综合考虑，并进行适当调整，以使沥青混凝土能满足设计要求，且便于施
21、工。3）摊铺沥青混合料前路面底层的准备工作。测量放线：为了保证路面平整度和路面纵横断高程，应在路面底层(基层表面)上测设5m5m方格网，并按虚厚在主侧石上弹出路边虚铺高程，保证路边平整度和顺畅的纵坡，防止积水。在摊铺沥青混合料前，应将道牙和平石安装完毕。同时将路边松动的和不平整的底层整平压实。路面上的雨水口、检查井等应事先升降好，符合路面标高，井周仔细夯实。如路面基层是松散性材料，检查井和雨水口周边难以夯实。在路面冷接茬处或与检查井、雨水口衔接处，铺油前应涂涮一层涮边沥青粘层油。4）沥青混合料的检查与卸料当沥青混合料运至工地后，试验人员应及时测量混合料温度（检查深10cm处），并检查颜色是否均
22、匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。均为沥青混合料外观检查不合格。要求沥青混合料不低于120-150。5）机械摊铺混合料卸车后，应迅速摊铺，做到按顺序随到随铺随平，保证虚铺厚度，松实一致，级配均匀。虚铺厚度按设计厚度乘压实系数1.25-1.50（沥青混凝土）。机械摊不到的边角，用人工摊铺。人工摊铺要采用扣锹法，做到锹锹重叠，不准扬锹，扣锹时要求用锹头略向后刮平一下，以使厚度均匀一致。采用手扒车摊铺时，应用热锹摊平，料堆底部应用热锹翻松，以使整体虚铺层虚实一致，保证路面平整。6）碾压当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压，一般用6-8T双轮碾
23、压至无轮迹时，再用10-12T碾碾压密实，并消除轮迹。碾压温度：石油沥青开始碾的温度不高于140，终了温度振动碾不低于65。碾压先从路边开始向路中心错半轴碾压，速度以每分钟25-30m为宜。弯道及八字路口处碾轮不要拐死弯，避免将混合料壅起。用二台以上压路机同时碾压时，应配合好，使路面各处碾压遍数均匀一致。碾轮应保持清洁,可往碾轮上喷刷稀释油(柴油：水为1112）等防粘混合液，喷刷时要少、勤、匀。切忌用量过多或过于集中而浸蚀破坏路面。当碾压一遍后，应检查路面，有无局部粗麻不平现象，应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。7）接茬横缝与纵缝都应采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直或平行。下次铺油前在立
24、茬上刷一薄层油，用热混合料覆盖预热，约5-10min后清除，换新热料接茬摊铺，并用热烙铁将缝接实熨平后碾压。路边、侧石根部、雨水口、检查井及其他构筑物周边碾压不到位的部分，应用人工仔细夯实。8）放行石油沥青混合料面层温度降至大气温度时，即可放行。9）沥青砼面层施工工艺流程见下图沥青砼工艺流程图厂 拌 料 运 输现 场 拌 和 料基 层 验 收 合 格基 层 验 收 合 格测 设 高 程 网检 查 油 温摊 铺检测、找补、整型轻 压检 查 油 温接缝（茬）处理重 压初 期 养 护3、混凝土圆管涵工程（1）、施工工艺流程施工放样基坑开挖基底处理基础砌筑管节安装洞口各部分砌筑涵背回填。圆管涵示意图如
25、下图基坑开挖及验收施工准备基础浇筑涵管安装管节处理管身砌筑进出水口及八字墙砌筑验收涵管预制涵管质量检验（2）、基坑开挖先进行施工放样，完毕，根据施工设计图涵洞轮廓尺寸用白灰撒出基坑线（适当考虑开挖深度），测出原地面高程，根据原地面高程和坑底设计高程算出开挖深度，用挖掘机先拆除原有涵涵洞，在根据开挖线及开挖深度（预留0.2m）人工整平，开挖成型，自检合格，报监理检查。（3）、基底处理基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖。在进场道路和工作面允许的情况下采用机械开挖，无法使用机械时用人工开挖。所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及
26、时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。但若开挖到设计标高后基底承载力仍然不能满足设计要求，报请实验室、监理工程师、业主批准后，或继续开挖至基底承载力满足设计要求为止，或进行基底换填；若还没有开挖到设计标高但基底岩层强度已大大高于设计值，可申请质检部门负责人及监理工程师变更基底标高。涵洞基坑属于隐蔽工程，开挖后报请监理工程师检查验收，验收合格后再进行下一步工序作业。（4）、基础浇筑砂垫层填至设计标高后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端头侧墙砼的浇注，砼采用机械集中拌和，溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，最后用木抹子仔细找平，此时注意在管节接
27、头处预留壁厚及安装管节坐浆砼23cm。（5）、圆管安装采用机械吊装，各管节应顺流水坡度安装顺平，当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。管采用平接管，接缝宽度10mm，接口表面应平整，熬制一桶沥青，熬开，准备一批麻絮，用麻絮在热沥青中泡一下，用工具捞出，填塞筋两圆管接缝里，塞满后再准备一卷油毡，上面涂满热沥青，粘在已塞满沥青麻絮的圆管接缝内外两侧，粘密实、粘紧、粘严，使之不能有空隙。随后外面用满涂热沥青的油毛毡圈裹两道。油毛毡宽度为15cm。沉降缝按照实际情况，在涵洞全长范围内每隔56m设置一道，设置缝宽：10mm，采用浸过沥青的麻絮填塞密实，外面
28、再用满涂热沥青的油毛毡圈裹两道，宽度为15cm。沉降缝处两端对齐、平整，上下不得交错。（6）、洞口各部砌筑1）、砌筑注意事项：石料在砌筑前应清除污泥及其它杂质，以免影响石块与砂浆的结合；并将石块充分湿润。浆砌片石的砌缝宽度不大于4cm，浆砌块石不得大于3cm，上下层砌石应相互压叠，竖缝尽量错开，浆砌粗料石竖缝错开距离不得小于10cm，浆砌块石不得小于8cm。应将石块大面向下，不得在石块下用高于砂浆层厚度的石块支垫。浆砌砌体中石块都应以砂浆隔开，砌体中的空隙应用石块和砂浆填满。在砂浆尚未凝固的砌层上，应避免受外力碰撞，砌筑中断后应洒水养护，重新开始砌筑时，应将原砌筑表面清扫干净，洒水湿润，再铺浆
29、砌筑。2）、砌筑方法：砌筑开挖完毕并处理后，放出基础轮廓线，即可砌筑基础。砌筑时应自外边缘开始（定位行列），砌好外圈后填砌腹部，基础一般用片石砌筑，当基底为土质时直接干铺于基土上，当基底为岩石时，则应铺座砂浆再砌块石。第一层砌筑的石块应尽可能挑选大块的，平放铺砌，且交替丁放和顺放，并用小石块将空隙填塞灌以砂浆并加以捣实，然后开始一层一层平砌，每砌2-3层就要大致找平后再砌。当基础砌筑完毕后，并检查平面位置和标高均符合设计要求后，即可砌筑台身，砌筑前应将基础顶洗刷干净，砌筑时桥墩先砌上下游圆头石或分水尖；涵台先砌四角转角石，然后在已砌石料上挂线，先砌边部外露部分，最后填砌腹部，边面石料一般采用一
30、丁一顺的排列方法，每砌2-3层大致找平。勾缝形式一般采用凸缝或平缝，勾缝砂浆标号应按实际文件规定，砌筑时，外层砂浆预留出距石面1cm-2cm空隙，以备勾缝。（7）、台背填土采用砾石土，土中不得含有泥草腐殖物。涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围的填土要分层对称夯实，严实度在96 %以上，涵洞顶填土厚0.51m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径的范围内，用天然级配砂石料保持最佳含水率没10cm一层，分层夯实，相对密度达到95%。施工时，当管顶覆土厚度小于0.5m时，严禁重型车辆通过。4、钢筋混凝土盖板涵施工（1）、基础施工 1）、挖基采用挖掘机挖基、人工检底。在原有灌溉水流的沟渠修筑盖板
31、涵，应开挖临时沟渠，确保灌溉水流畅通。 2）、基坑开挖后应检验基底承载力，合格后应及时铺设砂砾垫层，砂砾垫层分层摊铺，不得离析，采用振动夯夯实，压实度应在90%以上。基础按设置的沉降缝处分段浇筑，沉降缝用沥青麻絮堵塞。 （1）、墙身 1）、砼基础施工完毕后，安装台身模板，为保证台身侧面平整光洁及砼美观的要求，台身模板采用1.2m1.5m标准钢模，台身两侧模板用14对拉螺杆连接，并加以支撑以保证模板的稳定性。 2）、模板验收合格后，浇筑台身砼，砼集中拌和，搅拌车运输并浇注，插入式振捣器分层振捣。砼浇筑按沉降缝分段浇筑，并及时养生。 3）、沉降缝设置与基础一致，用沥青麻絮嵌缝。 （3）、盖板 1）
32、、预制场集中预制盖板。 2）、待墙身强度达到70%以后用平板车运输，轮胎式汽车吊安装的办法安装盖板。 3）、按照图纸要求将盖板与墙身锚固。 4）、安装后相邻板块采用高标号水泥砂浆堵塞密实，沉降缝用沥青麻絮嵌缝。 5）、防水层：砼顶板，涵墙身外侧在填土前涂刷沥青防水层。 （4）、洞口砌筑 墙身及盖板施工完毕后，即进行洞口铺筑，根据设计洞口尺寸，开挖洞口基坑，并检查标高，几何尺寸及承载力满足要求后，即按设计要求采用片石铺砌或砼浇筑。洞口砌筑完成后，应与当地水系接顺，以保证水系畅通。 （5）、台背填土 台背填土处理的范围为每侧不小于2倍孔径长度。台背填土必须在涵底铺砌及盖板安装且砂浆强度达到75%以
33、后才能进行，回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，水平分层对称进行，压路机压不到的地方用打夯机夯实，且不得损坏结构物，涵洞顶上填土时，第一层的摊铺厚度不得小于300mm，并防止剧烈的冲击，盖板顶上填土高度未达到50cm或设计标高时不得通过重型机械。5、培路肩施工路肩施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、汽车运输、小型打夯机械夯实、路肩土同填筑路基的土上层料。路肩土在施工过程中，严格控制土的质量、路肩土层填筑的压夯度、各层面的平整度及路肩土的文明施工、做到每培一次路肩土，达到线型的美观。 （1）、施工工艺流程 施工放样取土运输第一层填筑夯实第二层填筑夯实排水路槽第三层填筑夯实交工验收 （
34、2）、主要施工方法 1）、路肩土在施工前，对用于路肩的土质进行调查，做到路肩土土质符合规范要求。 2）、进行路肩土放样时，每20m放一控制桩，暂定1.8的松铺系数进行施工放样，按照设计宽度及高度要求进行分成施工。3）、按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行培土夯实至90%（压实度），经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工。 4）第二层培土夯实到95%（压实度），经监理工程师验收后进行下层路肩土的施工。 5）第二层培土施工完毕后，按设计位置安装符合设计要求排水路槽。6）第三层培土夯实至95%(压实度)。（3）、施工注意事项 1）保证培土路肩的横坡为4.0%，确保肩线直顺、曲线圆滑。2）培土
35、路肩的压实标准为95%以上 3）外观鉴定：路肩无阻水现象；路肩边缘直顺，无其他堆积物。 4）交通管制：培土路肩施工过程中，设置标志和障碍物并派专人封闭交通。6、交通标志施工（1）、到达现场后，首先要充分运用标志、交通锥，路栏等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，避免交通事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标志施工的推进随时适应新的变化。 交通管理员须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章、携带警笛、红旗等。要特别注意行人，以免引起车祸及事故。(2)、所有裸露的钢结构均按施工规范要求进行防锈处理。(3)、基础采用现浇，施工完毕后
36、必须回填夯实。 (4)、标志牌安装标志安装位置应严格按设计图进行定位(选位)。位置确定后，根据基础形状及标志板安装方向进行基坑开挖，架设模具，浇注混凝土基础，同时预埋好钢管立柱，调整好垂直度。只有在混凝土达到70的强度后，才开始标志板安装。当基础强度达设计的70以上后，即安装标志板面，安装中应认真、仔细，以免破坏版面反光膜，同时应用滑动螺栓的调整，使标志板与结构件连接牢固并处于设计要求位置。（5）、各种标志按有关规定设置反光材料，标志牌汉子采用粗等线字体，字高30厘米，并加注蒙文，各项施工均应按照道路和交通标志和标线GB5768-2009中有关规定进行施工。7、雨季施工方案（1）、在雨季的施工
37、组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，雨期前针对工程特点和工期要求，编制防汛应急预案，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握该地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。准备充足的应急物资，防汛领导小组成员及防汛值班人员要保持警惕，当达到汛情预警值时，立即向有关方面汇报并启动应急预案，让预案组织工作在防汛过程中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。（2）、项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。抗洪领导小组的组长由项目经理担任，副组长由主管生产的副经理担任，组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。抗洪突击队的队员要挑选年轻力
38、壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。平时要定期或不定期组织演练，要做到“来之能战，战之能胜”。（3）、雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。同时严格按防汛应急预案的内容储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。另外，还要与市防汛指挥部、消防支队、防汛物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保汛情时可以互相协调与帮助，将汛期带给工程施工的危害及损失降至最低。（4）、在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并严格按规范要求安装接地保护
39、装置。 对于竖井提架附近要安装避雷针。同时要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵，加强井点降水等设备的检查。（5）、混凝土工程在雨季施工时易造成坍落度偏大，以及雨后模板及钢筋接茬处淤泥太多，影响混凝土质量，另外，夏天雨季施工时，天气炎热，混凝土施工应加强养护，防止收缩开裂。预防措施如下：、混凝土开盘前根据砂、石料含水率调整施工配合比，适当减少加水量。、雨后浇筑混凝土应将模板及钢筋上淤泥积水清除干净后方能施工。、当日平均气温达到25时，混凝土及砂浆运输容器应设防晒设施，尽量缩短运输时间，混凝土施工应连续进行，停歇时间不能超过2小时。混凝土浇筑速度应加快，入模温度控制在30以下。、通过多种信息了解天气情况，
40、避免在暴雨期间进行车站主体结构大体积混凝土浇筑；、雨季施工期间，做好混凝土浇筑的预案工作，如采取搭设防雨棚等，防止突然降雨造成质量事故，并在混凝土运输车及输送泵的混凝土出口加盖防雨设施，不致因雨水淋落到混凝土里，影响混凝土的质量性能。三、工期保证体系及保证措施1、工期保证体系（见附下图）项目部经理人财 物机组织管理进度监控组建强有力的领导班子选择专业化施工队伍编制资金流动控制计划不占用、挪用本工程资金编制物资供应计划编制物资采购计划合理安排地材收购与开采优化机械配置加强机械维修与保养确保零配件供应使用P3软件，加强网络管理编制好实施性施工组织设计合理安排工序、加强QC小组活动搞好外部关系、加强
41、协作投资指标监控单项进度监控形象进度监控关键线路监控信息跟踪与反馈2、工期保证措施（1）、组织措施1）、成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，实施工程的全面宏观管理。2）、进场施工的各个工程队，建立健全队长负责制，确保实施性施工组织设计的实现。3）、全公司“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，公司拥有大型土石方、桥梁等工程一条龙机械化作业生产线，可根据工程进展情况，适时组织进场突击施工。4）、加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。（2）、劳动管理措施1）、加强用工的计划性，实行定额用工。2）、加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。3）、领导跟班作业，及时发现并
42、解决问题。（3）、技术保证措施1）、优化施工组织设计， 做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。2）、组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。3）、发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。4）、专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。5）、加强项目技术负责人技术岗位负责制,对技术负总责，并行使技术否决权。确保技术上可靠，工艺上先进，工序上合理，从而保证施工的顺利进行。（4）、物资保障措施1）、加强物资采购人员的选配
43、。2）、加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。3）、把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。4）、严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。（5）、设备保障措施1)、设备管理人员，要选配具有较好的技术素质较强的事业心和责任感的人员担任。2)、加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。3)、加强现场和工作面设备的协调使用。(6）、财务资金保障1)、选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。2)、从简生活设施开支，减少办公用品的不必要支出和压减非正常的招待费等不合理花销，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。3)、积
44、极与建设单位联系，确保工程进度拨款不滞后，力争资金尽早到位，以便资金用于工程上的周转。4)、在银行设立专门的账户，在此账户上的资金接受建设单位的监督，坚持项目资金专款专用。(7）、处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境。1)、与建设、设计、监理单位密切联系，理顺关系，搞好团结和友谊。2)、服从建设单位协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。四、 工程质量管理体系及保证措施1、组织保证体系组织编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、“四新”应用、组织分项、分部、单位工程检验工程技术档案。供应合格材料及构件并提供质量合格证，搞好材料的现场管理材料工程部 计划部施工进行日常质量管理
45、，负责组织协调检查和综合各级部门质量管理活动，并进行质量信息反馈。质检部以百年大计质量第一、预防为主、创全优精品工程为中心，开展宣传教育活动工教综合部做好进场材料、成品半成品检验，日常施工试验、计量工作在工程部的配合下按网络计划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好预算分割，按优质优价的原则及时搞好验工计价试验核算试验室财务部质 量 管 理 领 导 小 组机械管理部质量进行日常机械设备的管理、调度、维修、保养确保设备正常使用。机械设备质量2、施工保证体系单位工程质量检验施工保证体系质量检查体系项目部质检部工程队质量检查室工班质量自检工序质量保证体系工程质量检验工程质量评定达到质量目标材料构件设备核检分项工程质量检验分部工程质量检验工 艺 质 量 检验 3、制度保证体系各级质量责任制制定开展QC小组管理活动定期开展有针对性的质量教育活动每月组织工种质量大检查及月终奖励相结合的质量
