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1、 某某北路延伸段（含恒岳桥）新建工程施工组织设计第一章 编制依据和原则第一节 本施工组织设计的编制依据1、某某北路延伸段（含恒岳桥）新建工程招标文件、施工招标补遗书、答疑书；2、某某北路延伸段（含恒岳桥）新建工程两阶段施工图设计；3、我单位现行的质量、安全管理制度；4、我单位现场踏勘、调查的资料；5、现行的公路工程主要的施工及验收规范和有关公路工程质量检验评定标准：（1）公路工程技术标准（JTJ B01-2003）（2）公路路基设计规范（JTG F102006）（3）公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）（4）公路沥青路面设计规范（JTG D502006）（5）公路桥涵设计通用规范（
2、JTG D602004）（6）城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）（7）公路路线设计规范（JTG D20-2006）（8）道路交通标志和标线（GB 5768-2009）(9)公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）(10)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）(11)无障碍设计规范（GB 50763-2012）第二节 本组织设计的编制原则本施工组织设计的编制是为施工阶段提供较为完整的纲领性文件，编制可操作的施工组织设计以用来指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成工程建设任务。编制执行如下原则：1、严格按照国家建设项目管理条例及业主
3、招标文件要求编制；2、执行交通部公路工程的施工技术规范和质量检验评定标准；3、重视质量，加强生态环境保护，注意水土保持，确保业主预期工期的实现；4、注意道路行车运营安全及施工安全，确保实现零事故目标。5、尊重当地民风民俗，确保文明施工；6、施工实行机械化、标准化平行流水作业。第二章 工程概况第一节 工程地理概况某某北路延伸段（含恒岳桥）新建工程位于绍兴县安昌镇，起点K0+000与萧益公路T型交叉，终点K0+763.219与某某北路接顺，设计全场0.763KM，按四级公路标准设计（兼顾城市道路功能）。设计速度20km/h，全线路基宽度为24m，4m人行道+16m机动车道+4m人行道；桥梁宽度与道
4、路同宽24m，其走向和地理位置详见某某北路延伸段（含恒岳桥）新建工程路线平纵面缩图。1、沿线的地形、地貌恒岳桥位于绍兴县安昌镇后白羊村以东，某某北路K0+415，右角90度。属杭州湾南岸萧（山）-绍（兴）滨海相积平原地貌。拟建桥梁呈南北走向，横跨东西走向的黄湖江河流，河流东西两岸均为空地、农田、池塘等；两岸地势基本平坦，河流水流平缓。第二节 安昌镇某某北路延伸段建设工程的结构形式1、路基工程本工程为道路新建工程，按四级公路标准设计，其中主线横断面布置为4m人行道+16m机动车道+4m人行道，路基宽24m。行车道路拱横坡采用2.0%。路基设计标高为路线中心标。本工程路基填筑前应先把路幅范围内的草
5、皮、树根、腐殖土等杂物清除干净，再分层填筑压实。本工程设计清表厚度为20cm。2、路基支挡、加固及防护工程本工程除起点和桥坡外其余道路两侧挡墙全部为干砌块石；挡墙高度1.5M采用干砌，挡墙外侧为1：0.05，内侧为1：0.3，基础埋深60cm，块石上下错缝砌筑。1.5m挡墙高度2.2m时，挡墙外侧为1：0.05，内侧为1：0.3，基础埋深60cm，墙身、基础均为M7.5浆砌块石。挡墙高差2.2m时，挡墙外侧为直立式，内侧为1：0.3，基础埋深60cm，墙身为M7.5浆砌块石，基础为C25砼，基础用长5M梢径15cm松木桩加固。人行道地段墙顶采用青石板压顶。挡墙每隔10-15m设置沉降缝一道，缝
6、宽2cm；墙高大于1.5m时设置10cmPVC泄水管；墙高大于1.5M地段墙顶设置悬索栏杆。无人行道挡墙压顶采用15cm厚C25砼。3、管线工程1）、管道标除注明外均指管内地标高，管道距离均为井中心距离。2）、雨水管管材及接口采用级钢筋混凝土承插管橡胶圈接口。3）、管道覆土及基础：槽底至管顶以上50cm分层夯实，每层厚度一般在30cm。管道两侧回填土压实度90%，管顶以上25cm范围内回填土表层压实度不低于87，其余同道路。4）、设两条雨水管道，管中心至人行道侧石边缘0.64m。4、路面工程本工程路面结构组成如下：（1）路基5cm 细粒式沥青砼（AC-13C型）7cm 中粒式沥青砼（AC-25
7、C型）下封层20cm 高剂量水泥稳定碎石基层16cm 低剂量水泥稳定碎石底基层（2）桥梁路面细粒式沥青砼（AC-13C型）C40水泥混凝土5、桥涵工程本合同段共有桥梁1座为恒岳桥，全长60m。（1）恒岳桥桥中心桩号K0+415，斜交90；上部由标准跨径20m先张法预应力钢筋砼空心板梁组成；下部桥台采用桩接盖梁桥台，钻孔灌注桩基础，桩基直径120cm。（5）涵洞本合同段有横向排水渠3道，为DN500圆管涵，位置分别为：K0+018.4、K0+333.4、K0+065.4，管涵两头设置集水井。第三章 工程指导思想与施工管理目标第一节 工程指导思想某某北路延伸段（含恒岳桥）新建工程是绍兴县安昌镇人民
8、政府近年来投资规模较大的工程，是改善安昌镇投资环境、拉大城镇框架、推进城市化建设以及缓解交通压力、盘活周边土地资源等都有着重大的政治和经济意义。我项目部作业指导思想是以质量安全为中心，严格按质保体系要求来控制整个产品生产的全过程，以高标准的要求对本项目的全过程、各项内容进行管理工作，确保工程质量与安全。第二节 施工管理目标1、工期目标本工程计划施工工期7个月。计划开工日期为2013年11月15日（具体以监理工程师发出的开工令为准），计划至2014年6月13日完工。在监理工程师签发的开工令规定期限内开工，并确保在规定的工期内完成本合同工程的全部工程项目，同时无条件服从业主对工期的其他统筹安排。根
9、据本合同段的工程量和施工条件以及本投标人实施的类似工程的施工经验和施工技术能力，计划工期可以能够提前完成。2、质量目标 项目经理部将建立强有力的质保体系和质检系统，严格执行合同条款、招标文件的技术规范、设计图纸、国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件及监理工程师的指令施工。本工程质量目标：交工质量评定中得分为90分及以上。工程外观：构造物表面光洁，环境美观。3、安全目标无重大安全责任事故。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对施工技术、自然气候条件，建立健全各项安全规章制度、措施，落实各级安全管理目标责任制，严格按安全保证体系和安全保证措施进行现场安全控制。重大人身伤亡事故为零，重大交通事故
10、为零，重大火灾事故为零，杜绝工亡事故，避免重伤，减少一般事故。4、文明施工与环保目标做好文明施工、标准化工地建设。为保证施工质量，施工现场做好进行文明施工，并接受监督、检查和考核。贯彻和落实国家有关的水土保持措施，确保施工现场及周围环境符合国家和当地环保部门要求。最大限度保护好生态环境，不发生环境破坏、环境污染和水体污染事故。5、合同管理目标严格合同管理，全面履行合同中承包人的权利和义务，精心组织、科学安排；加强成本管理及控制，配合业主做好投资的有效控制。6、廉政建设目标加强廉政建设教育，着眼防范，建立党政齐抓共管，纪检监察组织协调，部门各负其责，个人分工负责，群众积极参与的廉政责任体制。第四
11、章 施工部署第一节 施工现场管理组织机构组成某某北路延伸段（含恒岳桥）新建工程由浙江中威交通建设有限公司承建，为保证工程的顺利实施，组建了浙江中威交通建设有限公司 某某北路延伸段（含恒岳桥）建设工程项目经理部，作为具体施工实施管理机构。1、项目经理部的构成经理部以项目经理为本工程施工的第一责任人，主持全面工作，副经理分管日常的施工计划、生产调度、合同支付、后勤保障以及安全、文明施工等工作。总工程师分管工程技术质量工作。经理部下设工程部、技质部、合同部、材料部及办公室。工程部为日常施工指挥、调度中心，负责工程计划的编制和实施，机施调度，劳动力配制，协调项目经理部的施工进度。技质部系技术质量管理部
12、门，负责工程日常的技术问题的处理；进行工程的设计交底、施工技术交底及工程质量事故的处理工作，指导项目经理部做好各环节的工序质量验收工作；指导和协调工程测量与工地试验室的工作；负责工程资料的收集、整理和存档等工作。材料设备部负责工程材料的采购和管理，负责各类施工材料、成品、半成品的进场和管理，负责小型机具、工具的管理，以及各类劳动保护用品的发放。合同部为工程合同管理及支付的管理部门。负责合同管理及解释，完成实物工程量的统计、工程进度报表的上报及工程结算，对外合同支付及工程预、决算工作，工程的索赔等事宜。办公室为工程的后勤保障部门，负责职工膳食供应、保健及各类办公用品的发放，对外宣传、接待工作，文
13、印、计量器具管理，劳动工资管理。施工组织机构图项目经理朱骏祥技术负责人吴中平项目副经理应新苗合同部：某某办公室：某某材料部：钱建祥技质部：吴中平工程部：陆丹辉路基工区：梁彪运输车队：吴海桥梁工区：徐少军第二节 工区及施工段落的划分某某北路延伸段（含恒岳桥）新建工程范围内，除桥梁结构施工、路基填筑外，还有管涵和路基防护工作。根据现场初步踏勘情况，结合项目部目前的管理能力，本合同段在施工组织上，拟分为二个工区。桥梁工区：K0+415恒岳桥一座，跨径3*20m。路基工区：起点K0+000至K0+763.219，全长约0.763km，管涵3道，路基填筑约0.7km。路基工区按实际情况再分成若干施工段，
14、以保证工程计划的顺利完施和对工程质量的有效监控。第三节 施工的总体流向1、路基施工路基施工前期的软基处理为先导，先进行路基清表，再进行路基填筑，挡墙段挡墙基础先进行施工，挡墙完成后要求路基分层填筑，分层压实。路基填筑至下路堤项，基本形成路基竖曲线，以上部分平行填筑。2、管涵的施工管涵采取先填筑路堤，有通水要求的先埋设管节，待路堤沉降基本稳定后，再开挖施工。3、结构施工结构施工，先期以钻孔灌注桩为先导，采用柱式桥台部分的钻孔灌注桩，与路堤填筑紧密配合，在填筑路堤相对稳定，标高至帽梁底标高后即可进行。桩基完成后，即可进行立柱和盖梁的施工。桥梁上部结构的板梁，采用集中或就近预制的方法，在盖梁混凝土达
15、到设计要求后，即可进行安装。然后进行桥面沥青混凝土铺装层和栏杆的施工。4、路面施工在路基沉降基本稳定以及路基验收合格后进行路面基层施工，其中底基层与基层均分两层施工。基层施工完毕后，经验收合格，喷洒沥青透层，再进行沥青混凝土的摊铺施工。5、交通安全设施施工沥青路面施工完毕经验收合格后，进行标志标线等相关安全设施的施工。第四节 主要施工准备工作1、现场准备我项目部尽量力争缩短整个施工准备期，为开工进行了积极的前期准备，尽快全面铺开，形成多个工作面的施工条件。在接到中标通知后，先期组织人员进行现场初步踏勘，首批经理部人员进入现场，在路线附近地设立了项目经理部临时办公点，着手进行前期准备工作，进场人
16、员分成施工现场详尽踏勘、临时设施筹建、材料供应等几个小组，进行分头开展工作。进行工程驻地项目经理部的建设，项目经理部是工程实施阶段，履行全局指挥职能的大本营。肩负对内协调，对外联络的重任，是施工组织神经中枢，是对外形象窗口。项目经理部位于标段交通便利，与各方面联系便捷的镇规划曙光路处。平面布置力求合理，简洁大方。经理部基地设置办公室、材料库、室外堆场等设施。另外，还设置一些宿舍、食堂、卫浴等生活设施。共计建筑面积1500m2。经理部下设二个工区，桥梁工区在恒岳桥附近，办公生活设施共计建筑面积250m2。路基工区设在工程项目经理部附近。2、计划编制管理（1）、按照施工组织总设计部署进行交底，编制
17、分段实行的施工组织设计、施工计划。（2）、长计划、短安排，落实阶段性计划，促进各施工段进行计划性管理，以周保月，以月保整个工期。（3）、每周召开一次现场调查会，在遇到问题或关键环节召开工作间隙会议，研究部署下一步计划，制定近期施工方案及计划，解决实际问题，集思广益，并总结前一段时间的经验教训和计划落实情况，及时更正失误，统一思想，提高工作效率。3、施工准备（1）、人员进场筹备由项目经理负责组织技术人员、作业人员、后勤人员，并抽调专业作业班组进场施工作业并迅速进入施工现场筹备，组织项目全体人员及时到岗，施工高峰时劳动力达到150人。（2）、技术交底在施工前组织参与本次施工的作业人员进行现场踏勘，
18、并由技术负责人将工程中的技术难点、关键点进行现场交底，对各班班长、作业人员做好每道工序施工前的书面交底工作，并及时组织相关人员参加工作交流会，对施工中的经验、教训做好沟通学习，熟悉工程的招标文件、图纸及公司的投标书，组织学习有关操作技术规程、规范、标准等。（3）、定线测量根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志进行现场坐标、高程测量，并将测量结果提交监理工程师核查，做为施工放样的依据，并在此基础上建立施工临时平面、高程控制点，以便对整个工程实行定位控制，确保工程质量。、测量器具索佳SET210全站仪1架，J3级经纬仪配测距仪1架，DS3水准仪2架，50m钢卷尺4把，5m钢卷尺10把，塔尺2把
19、，线锤3颗，其它对讲机、建筑弦线、墨斗等辅助工具。、人员配备为保证测量精度，设专职测量技术人员1名，做到定人定机定路线，另配辅助工2名。、测量资料做到每次测量均有记录，每次记录均有测量技术员签名，做到测量记录准确可靠，每次测量记录整理成册，归档保存，以便日后查看。、对前期基准点的接受与校核接受业主提供的现场基准点和水准点，建立现场测量控制网，对现有基准点与水准点进行必要的复核。、中桩测量与控制根据业主提供的平面基准点采用极坐标法测量放样。、高程控制高程控制首先是根据业主提供的水准基点，在工程沿线布设临时水准点，每次测量前进行水准点复测，减少误差。（4）、向监理工程师提出开工报告单根据技术条款要
20、求，在分部（分项）工程开工前，向监理工程师提交开工报告单，该报告单得到监理工程师审批后才能开工。（5）、选购材料和设备、严把材料采购关，坚持货比三家，对产品质量的选择，首先名牌产品、设计单位指定的产品和建设或监理单位认可的产品。、严把材料进场验收关，主要手段是外观检查，检查合格证和质量检验。及时做好进场材料的的复试工作。进场使用的材料必须合格证书齐全，生产厂家要有生产许可证和产品检验合格证书。、材料的运输、搬运、入库、保管有严格的责任制，每道工序均有交接制度，材料入库后实行标化和分类管理，做好防止变形、防止受潮的措施，材料出库要检验和办理有关的领用手续。、材料出库后，在施工地点妥加保管，存放地
21、点安全可靠，无积水，没有长期受日晒和雨淋，批量大的材料露天集中堆放，其堆放地点四周要加围栏，要采取临时防雨措施。、材料使用前进行严格检查和清扫，包括外形检查，附着物的清除，管材要进行内壁清洗等。（6）、设备供应方面本公司设备充足，状态良好，可根据工程进展情况，随时调配机械设备。具体机械设备供应情况见投入本工程的主要施工设备表。第五章 工程总进度计划及工期保证措施第一节 工期总进度计划某某北路延伸段（含恒岳桥）新建工程，根据要求，本工程计划2013年11月15日开工，总工期控制在210日历天，在2014年6月13日前完成本工程施工项目。路基施工分为多个作业段进行分段组织，工期采用单项工程管理，桥
22、梁工程与路基填筑同时施工，上部梁板统一在预制场预制，运输至各结构点安装。工程施工过程可分为四个阶段第一阶段为施工准备期，主要以驻地项目经理部的建设、施工人员及施工设备进场、主要施工材料进场及检验、导线控制点及全线横断面测量复核、桥梁桩位复核、临时用电安装等工作内容。第二阶段为主要施工期，主要为路堤填筑和桥梁下部结构施工为主，包括软基处理、土石方开挖、路基填筑、路基防护、管涵施工、桥梁下部结构施工、梁板预制等，时间为4个月。第三阶段为路基稳定期，主要进行沉降观测等工作，包括路基预压、桥梁梁板安装，桥面系设施施工等，时间为1个月。第四阶段为路面施工期，主要进行路面施工等工作，包括半刚性基层摊铺、沥
23、青混凝土摊铺、交通安全设施以及扫尾工程等，时间为2个月。本工程施工虽然主要分为四个阶段，但阶段相应的工序各相互穿插，施工根据实际进展，进行调整，以业主一级总体网络计划为依据，项目部编制的以二级施工网络计划为控制，工区相应编制三级施工作业计划为具体施工进度控制。施工网络计划根据实际情况每三个月调整一次。针对工程的特点，再编制单项工程的施工进度计划。第三节 确保工期的措施某某北路延伸段（含恒岳桥）新建工程的建设将会大大加快安昌镇经济的发展，是加快改革步伐、扩大开放、促进经济更大发展的需要，意义十分重大。为了保证阶段性计划工期的如期完成，我公司分别从人、财、物等方面对该工程给予大力支持，并采取一定的
24、措施加以保证。1、组织保证建立精干、有力、高效的项目领导班子，实行项目经理负责制，抽调年富力强的技术管理骨干组成项目经理部，做到分工明确、责任到人、管理到位。抽选技术较好、工作积极、素质较高的熟练工人作为主要的施工操作人员。2、人员保证一批经受考验具有丰富施工经验的人员，将是该工程如期完成的主要保证，他们均从事过相应公路工程的施工，具有较高的技术水平。3、资金保证本工程实行项目经理管理制，保证资金的专款专用，在必要时增加资金投入以确保该工程的资金周转。4、设备材料保证我公司考虑到工期的紧迫性，准备工作均提前安排，所需材料设备均提前到位，并在数量上予以保证。5、技术保证合理布置现场和科学组织，作
25、好图纸会审，发放技术作业指导书，编制施工阶段详细的施工组织设计、技术交底和技术措施，把好方案实施前的各个环节，按业主、监理工程师批准的技术方案做好现场实施工作，以确保不出现技术方案的失误，杜绝因技术方案不当引起的停工、返工，结合实际，在技术方案上创新，应用新方法、新工艺、新设备提高工作效率。6、措施保证（1）、做好全面组织准备工作，加强与现场指挥部、监理工程师的联系，做好各项施工前的准备工作，如临时住房、生产用房，临时施工道路、临时用电、施工排水等在开工令下达前基本完成，缩短施工前期准备工作时间。同时技术准备工作超前进行，如控制测量等。（2）、在工程指挥部和监理工程师的统一布置和指挥下，项目经
26、理部认真做好本工程施工项目程序的规划布置工作，根据施工要求进行统一周密的内部调配，保证施工顺利实施。（3）、开工后，如阴雨天过多，造成对进度计划的影响，及时增加机械、车辆及劳动力，保证工程按期完成。（4）、土石方机械及各种配套设备，加强使用中的保养，提高机械作业化程度，提高工效，缩短工期。（5）、优化施工组织设计，加强科学计划管理，项目经理部根据本项目工程总体计划安排，按月发布经现场监理工程师批准的月施工计划，各施工班组根据月计划作好旬安排并按日制定施工计划，各施工班组根据月计划执行情况及存在的问题，提出解决问题的办法，并随时根据实际情况调整施工计划，以确保计划的完成，真正做到以日保旬，以旬保
27、月的施工计划安排。（6）、尊重科学，尊重实验，质量第一，严字当头，强化施工人员的质量意识，推行ISO9002标准，建立健全质量管理体系和质量保证体系，在技术上一切按“规范”办事，并积极开展群众性TQC小组活动，以质量求速度。（7）、进行施工网络管理，严格按照设计、技术规范及合同要求组织施工，开工前，组织学习技术文件、规范，熟悉施工图纸，作好技术交底，推行全面质量管理，杜绝质量事故，避免工程返工，确保各工序一次性验收合格，保证各项工程各工序有计划有条不紊地进行。（8）、采用合理施工工艺流程作好，雨季、夜间施工保护措施，有效地缩短工程工期。（9）、制定切实可行的安全防护措施，以安全促进生产，以安全
28、保工期。（10）、尊重科学，依靠技术进步，快修路，修好路。施工过程中尽量运用先进技术，结合工程的实际情况进行消化、创新，积极开展群众性的技术改革新活动，人人动脑筋，在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面要有重大突破，为优质快速建设某某北路延伸段（含恒岳桥）新建工程服务。第六章 主要施工方案及技术措施第一节 施工总体思路根据本项目工程特点、地质、地形地貌、交通条件、材料供应情况、总工期等因素作总的施工部署，施工总体思路按照以路基施工施工为轴线，以排水工程为先导，以挖方工程为节点的原则进行，确保整个工程施工有条不紊地进行。第二节 路基填筑施工1、测量放样在路基工程开工前先做好恢复定线工作
29、，根据业主提供的导线点和控制点，测量人员对各线路进行恢复定位进行测量，进行施工平面和高程测量放样，将测量成果递交监理工程师复核。在测量前首先编写测量放样方案，经项目技术负责复核后交监理工程师审阅，无误后才能用此计算成果进行施测。道路中心线用导线点或支导线点测设，避免产生累计误差。2、表土清理（1）、采用人工清除原地面表层的耕植土、松散的杂填土和有机质腐殖土、草皮、淤泥等不合适废料，在路堤坡脚外，开挖排水沟，以利排泄积水和地下水。表土清理完毕进行晒干处理，并填前碾压最后碾压密实。碾压时，先经履带式推土机碾压3遍左右，视含水量情况，若含水量过高，则凉晒2天左右，再以68吨压路机碾压至达到要求的密实
30、度。（2）、在路基用地范围内的树木，在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木进行妥善处理，将树根全部挖除，并将坑填平夯实。（3）、检验土的液限大于50%，塑性指数不大于26%的细粒土，不直接作为路堤填料，泥炭、淤泥、有机质土超过允许含量的土等一律不直接用于填筑路堤。3、填筑材料本合同段路基填筑材料主要为宕渣和砂砾，砂砾主要用在桥头等结构连接部位。填筑为宕渣时，要求填料最大粒径不大于15cm；上路床30cm范围的填料最大粒径不大于5cm，含泥量小于5%。4、填方路基填筑（1）施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核
31、准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。（2）摊铺摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。每层填土每侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。（3）碾压上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾
32、压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。（4）质量检验路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，采用压实沉降差或空隙率进行压实质量检测。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。5、桥涵过渡段施工回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行，填筑时结构物必须达到规范要求的强度。分层对称进行填筑，分层松铺厚度不大于1
33、5cm。涵洞两侧过渡段与涵顶的填土压实度均达到96%，台后过渡段压实要求不小于96%。填土结构物附近采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实，墙背等压实机械无法施工部位用砼或块石砼填筑。涵顶填土压实厚度大于50cm后，方可通过重型机械和汽车。第三节 桥梁工程施工1、机具设备及工期参照本工程的具体要求，选用1台GPS-15型上海产钻机和相应配套的泵组进行施工，另外配备电焊机、气割机等。本工程桥梁施工分为两个阶段，现根据地质情况、工艺特点、机具等因素分析，自正常开钻起，中途无其他因素外，预计第一个阶段下部结构工期为4个月，第二阶段上部结构及附属设施工期为1个月。2、灌注桩基础施工计划安排1台G
34、PS-15型钻机，平均每2天完成一根桩。（1）测量放样测量定位选用索佳SET210，工程测量基点用砼浇筑固定，并设立标志，防止重车碾压和重物碰撞而产生移位；基准点设在视线范围内不产生变形的构筑物上，或另设砼桩并于保护。桩基施工采用围堰施工，围堰采用双排圆木桩土围堰，木桩采用梢径为15cm长6米的松木桩，延长度方向间距为30cm，围堰宽度为1.5米,并设横向彩条布，内填粘性土，粘性土分层填筑。开钻前定出各桩桩位，根据各桩平面座标进行放样并进行复核。桩位测量要先后测量三次，在挖埋护筒前测量一次并做好十字叉保护桩；在埋设护筒后复测一次，并做好桩位标志，再测量护筒顶标高、钻机平台标高，做好测量记录；第
35、三次测量检查是在钻机就位后进行，并检查钻机钻杆中心是否对准测量放样桩中心。各项工作完成后，经监理工程师复核认可后才能进入下一道工序。（2）护筒埋置的一般要求、护筒有固定桩位、钻头导向、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌的作用。、护筒顶的高度：旱地护筒，其顶端高出地面0.5m，以防杂物、地面水落入或流入井孔内。水中护筒，高出施工水位2m。、护筒的材料和制作，护筒采用钢制，每节护筒的高度一般为1.53m，视具体情况再作确定。如两节或多节护筒相接时，要求接缝严密，不漏水。、护筒埋设的平面位置与竖直度准确与否，与周围和底脚是否紧密，不透水，对成孔
36、、成桩的质量影响很大。埋设前，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，并严格保护护筒的竖直位置。、要求护筒底埋入较为密实的稳定土层，保护护筒位置平直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，保持孔内水头稳定，保护孔壁不坍塌。护筒埋置后平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。（3）桩机就位钻机利用汽车吊移至桩位中心，利用液压千斤顶使钻机平台保持水平，后检查钻机顶部起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心是否在同一垂线上。最后将钻机支撑在枕木上，使其平正稳固。（4）泥浆制配及泥浆池布置、泥浆制配开钻前准备一定数量性能合格的粘土或膨润土，并在制浆池内调制泥浆，其相对密度在1.2以内，粘度在19-28s，含砂率控制在4
37、%以下。根据各层地质情况调整泥浆指标（主要是相对密度），泥浆相对密度低于指标值，则池内投入适当粘土并搅拌。若相对密度过高，则应加水稀释泥浆，使之符合指标。沉淀池内沉渣用船运至场外弃之，但不能污染河道。、泥浆池布置在桥头空闲杂地上，一座一个，尺寸为20m20m，泥浆池分制浆池和沉淀池，中间用滤网隔开。废弃泥浆及时用船运出场外。（5）成孔本工程成孔采用正反循环回旋钻机施工：、正反循环回旋钻机钻机的钻头选用四翼带腰箍钻头，附带坚硬滚刀钻头。钻孔前检查各部件是否正常方可钻进。开钻时，轻压慢转，当钻至正常钻进时，钻进速度控制在6m/h以内，临近终孔前放慢速度以便及时排出钻渣，减少孔内沉渣。钻进过程中切实
38、注意以下几个问题：a、开始钻进时，进尺适当控制，钻至护筒脚附近时低档慢速钻进，钻至护筒底部以下1m后，可按土质以正常速度钻。b、在粘土中钻进，中等钻速、大泵量、稀泥浆钻进。c、在淤泥土中，轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。d、在碎石层或亚粘土卵、砾石层中钻进，采用低档慢速、优质泥浆，慢进尺钻时，必要时可分两级钻进。在钻进过程中，检查钻孔直径和竖直度。使成孔后的垂直度偏差，控制在1/100以内。并及时、真实地填好钻进记录。开钻前调制足够数量的泥浆，钻进过程中若泥浆有损耗、漏浆，应予补充，并按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化增加检查次数，并适当调整泥浆指标。在钻进时遇到坍孔、钻孔偏斜、
39、掉钻落物、扩孔和缩孔、糊钻、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆及时分析原因，采取相应措施。若发现土质和地质报告不符时，与驻地监理工程师及设计及时联系，重新验算桩长。、冲击钻桩机施工前检查设备安装是否调平，必须使钻架的天车滑轮前缘、冲击钻头中心和桩位中心在同一铅垂线上。施工时、先低垂密击，锤高0.40.6m，及时加块石与粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，孔深达护筒下34m后，加快冲击速度、加大冲程，将冲锤提高至成孔面1.52.0m，转入正常连续冲击。成孔时及时将孔内残渣排出孔外，以免孔内残渣太多，出现埋钻现象。成孔时，随时测定、控制泥浆密度，如遇土层塑性指数大于25时，采取自成泥浆护壁。成孔过程中，每冲击约2
40、m排渣一次，并定时补浆，直至设计孔深。排渣方法采用泥浆循环排渣法，就是使泥浆在孔内向上流动，将残渣带出孔外，该方法造孔功效高，护壁效果好，泥浆交易处理，比较适宜于本工程浅孔的特点。施工过程中，每冲击12m要检查一次成孔的垂直度，如发现偏斜应立即停止冲击，采取措施进行纠偏。对于土层中易于偏斜的部位，应采用低垂轻击，间断冲击的办法穿过。在冲击钻进阶段，应注意始终保持孔内水位高过护筒底口0.5m以上，以免水位升降波动对护筒口处的冲刷，同时孔内水位高度应大于地下水位1m以上。进基岩后，每钻进100300，应清孔取样一次，判断是否达到设计要求的入岩深度。入岩后用测绳下挂0.5重铁砣测量检查孔深，做好施工
41、隐蔽记录。（6）清孔、正反循环回旋钻孔桩机为保证清孔后沉渣满足设计要求（摩擦桩不大于20cm、端承桩不大于5cm），在钻进将至终孔深度时，减缓钻进速度，使土层颗粒充分分散，为清孔作好必要的前期准备。清孔利用成孔结束后不提钻慢转清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆，按泥浆性能参数控制，将钻渣悬浮排出，待最终沉渣小于设计要求时，及时灌入首灌砼。一般清孔4小时左右，泥浆比重浆降至1.151.20左右，粘度为1820S。、冲击成孔桩孔终孔后，采用泥浆循环法用泥浆将冲渣从孔底携带至地面，使孔底沉渣厚度符合设计规定（端承桩不大于5cm）。施工时将清孔导管吊入孔内，导管底部与孔底的距离为100200mm，用
42、泥浆泵压入泥浆循环，将桩孔内含冲渣的泥浆替换出来，达到设计规定要求时，即可停止清孔，清孔时泥浆密度控制在1.151.25之间。为防止在吊装钢筋笼过程中带入杂物，施工时宜在钢筋笼吊装前后各进行一次清孔。第二次清孔在钢筋笼吊装之后，混凝土灌注之前进行，按照孔深配置导管，导管下口距孔底不超过0.5m，此次使孔内泥浆比重小于1.2，含砂率小于6%，粘度不大于26S，沉渣厚度验收合格后，在30分钟内浇筑混凝土。（7）钢筋笼、钢筋笼的制作钢筋笼集中在加工场地配料，至桩位现场就地制作。加工成型后，钢筋笼均需挂牌。钢筋笼分节焊接成型，每节控制在9m左右。、钢筋笼保护层为了保证钢筋主筋不产生露筋现象，在每节钢筋
43、笼均按设计的位置与规格焊好钢筋保护环，以确保保护层厚度。、钢筋笼入孔固定护筒顶标高测算后，及时计算吊筋长度，并做好记录。用吊车架将钢筋笼垂直居中放入孔内。钢筋笼骨架下沉至设计标高后用16的吊盘和两根钢管支承在孔口边的枕木上，使钢筋笼准确地对准桩中心位置上。水下砼灌注时，当砼面上升至钢筋笼底部附近时，放慢灌注速度，以免钢筋随砼上升造成钢筋上浮。（8）水下混凝土浇注、混凝土的拌制设置混凝土拌和场，自动控制进料，根据混凝土强度拌合，钻孔灌注桩的混凝土坍落度应控制在1820cm，水灰比0.6；在灌注水下混凝土前，需进行混凝土配合比设计及砂石、水泥等原材料试验，并经监理工程师批准认可方可使用，在拌和现场
44、醒目处悬挂施工配合比。、混凝土运输拌和好的混凝土用机动翻斗车运输到现场灌砼处，机动翻斗车运输混凝土时尽量采取措施避免运输过程，产生混凝土离析、泌水或坍落度损失，必要时进行复拌；灌注前必须检测混凝土的坍落度，不符合要求，坚决不准灌入孔内。、下导管导管采用D=25cm钢管，游轮丝扣连接。该导管密封性好、刚性强、不易变形。在使用前必须检查丝扣的密封性是否完好，使用后将导管清洗干净，在指定位置排放整齐。根据孔深配置导管长度，并按先后次序下入孔内，导管下口距孔底距离控制在40cm左右。导管入孔时，应防止挂、碰钢筋笼。、灌注水下砼当沉渣厚度验收合格后，在短时间内灌入足够的初灌量，以满足导管静止时埋入深度超
45、过1m。选用相应容积储斗，采用连续倾倒入孔，以满足初灌量要求。在灌注过程中，及时测定砼高度，计算导管埋深，导管埋深宜控制在2-6m。当砼表面接近钢筋笼底面时应放慢灌注速度，以防止砼表面的顶推导致钢筋上浮。在砼表面进入钢筋骨架4m后，提升导管，提升后导管埋入深度不小于2m。灌注距桩顶10m以上时利用吊机提升漏斗，以保持灌注高度。、桩顶为确保桩顶部分的质量，经常检测砼灌注的上升以准确控制桩顶加灌高度，加灌高度不少于50cm。、拔除护筒及试验砼灌注到要求标高后，用钻架或吊车拔除护筒。等砼养护一段时间后，凿桩顶加灌的砼。按设计要求对灌注桩进行试验，逐根桩进行无破损质量检测，其检测方法由建设单位和监理、
46、施工单位协商确定，试验合格方可进入下道工序施工。、试块制作与养护在浇灌现场随机对混凝土料进行检验，检测其坍落度；每桩至少两组试块，采用150150150mm标准试模，按规定要求制作，隔日拆模后放到现场标准养护室中养护，及时在委托的试验室做好混凝土抗压强度试验（试验时，监理工程师旁站），并及时做好试验报告的统计评定工作。2、立柱工程成桩后，凿除多余部分桩头，接头满足不少于50cm，进行动测试验合格后，将桩头混凝土面凿毛，桩顶标高控制在设计标高，凿桩后进行立柱钢筋焊接制作，立柱模采用刚度较好、不变形120cm或100cm定型半弧形钢模筒，钢模拼缝处采用海绵条嵌缝，为使立桩整体美观，采用单级1.5c
47、m长的钢模，使立柱光洁、不漏浆。立柱混凝土施工，为避免混凝土下料时离析，保证混凝土的均匀性，采用导管、溜槽等引导设施进行下料，振捣，桩柱接头的标高按设计要求控制。3、桥台、盖梁（1）施工顺序：测量放样铺设底模钢筋绑扎成型立侧模板混凝土浇捣拆模养生（2）测量放样：首先在立柱顶面用极座标法放出盖梁中心十字线，并用水准仪测定标高。（3）制底模：采用双只抱箍加底横梁的方法支模，为保证刚度和尺寸，在两立柱间及两悬臂端采用20#槽钢作底横梁支撑加固，使盖梁底标高不会出现沉陷现象，盖梁边模采用定型钢模，盖梁底模采用最新的“胶木磨面光板”，模板拼缝处采用胶粘带粘贴。（4）钢筋绑扎成型：将制作好的钢筋在底模上就
