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1、旅游岛大清河渔港码头规划方案第1章概述1.1 工程概况拟建的大清河渔港位于大清河河口右岸，三岛规划湖心岛西侧，地理坐标为北纬391027,东经1185119。项目临近现有三座渔港（碱厂渔港，新渔村渔港，三贝明珠）。1.2 码头位子现状拟建码头位于大清河河口湖心岛西侧凹岸处，码头后方为养殖池。现状码头规模较小且码头结构破损较为严重。第2章工程设计方案2. 1设计船型根据现有的船型资料，考虑近年来渔业生产的变化及渔船发展趋势，确定IlOkw机帆渔船为主要设计代表船型，兼考虑300HP渔政船。设计代表船型一览表船型主机功率船长船宽型深龌吃水IlokW机帆1IOkw300HP渔政船198kw27.Om
2、5.6m2.Im1.90m30.Om6.5m2.70m3. 2设计水位设计水位（85国家高程系）设计高水位：0.92m设计低水位:-0.89m极端高水位：2.42m极端低水位：-2.79m2.3设计高程2. 3.1码头前沿底高程根据渔港总体设计规(SC/T9010-2000)第&6.6条，码头前沿水深按下方式计算：(1) IlOkw渔船泊位码头前沿底高程H=Th+h式中：H码头前沿水深T设计代表船型满载舰吃水，取L90mH富裕水深，取0.3mh备淤深度，取0.4m经计算码头前沿水深H=2.6m码头前沿底高程二设计低水位-码头前沿水深（三）=-0.89-2.6=-3.49m,取-3. 50m2.
3、3.2码头前沿高程根据渔港总体设计规(SC/T9010-2000)第&5.2条，码头前沿高程计算如下：基本标准：Hp=hs+h=0.92+(L01.5)=1.922.42m式中：HP码头前沿高程，mHS设计高水位,0.92mh,超高，m,取1.01.5m复合标准：Hp=hj+ho=2.42=(T0.5)=2.422.92式中：HP码头前沿高程，mHj极端高水位，2.42mh超高，m,取(TO.5m参考附近码头高程以及综合考虑后方陆域高程，本工程码头前沿高程取2.5mo后方陆域高程3.Omo2.4码头水域码头前港池宽度包括供渔船停靠、装卸作业及回转所需水域的宽度。停泊水域宽度=2XBC=(InT
4、)xBc=4x5.6=22.4m23m回旋水域宽度=(1.52.5)U=(L52.5)x27=468m渔船停泊水域哭阿奴取23m,回旋水域宽度取57m,港池宽度80m。2.5总平面布置方案一：码头位于现有码头下游侧，为避让排水沟码头分两段布置，长度分别为42Onl和39Onb总长810m。两段码头间采用桥梁连接。船舶维修利用现有修船厂额位置。利用现有坝梗修建进出港道路。共设置码头25个，其中卸鱼码头12个，加冰码头5个，物资码头5个，渔政码头1个，修船码头2个(部分码头作用可兼顾)。陆域面积60828m水域面积64225m；方案二：部分利用现有码头位置，两段码头间保留现有船舶维修滑道并设置修船
5、区，码头长度分别为300m,和420m,总长720m。利用现有坝粳修建进出港道路。共设置码头22个，其中卸鱼码头9个，加冰码头5个，物资码头5个，渔政码头1个，修船码头2个(部分码头作用可兼顾)。陆域面积68504m2,水域面积61152m22.6码头结构根据自然条件，参考周边地区码头工程的结构选型及施工经验，码头结构采用灌注桩梁板式结构型式。新建码头宽13.25m,排架间距6m,每个排架下布置3根桩。灌注桩直径800mmo纵横梁系均采用矩形梁灭菌为钢筋混凝土现浇梁。纵梁高80OmlTb宽600mm,横梁高80Omnb宽60Omnb面板采用现浇混凝土实心面板厚35Omiib与纵梁、横梁整体连接
6、。其上现浇混凝土磨耗层，接岸结构为抛石基床上的浆砌块石挡土墙。2.7进出港道路进出港道路利用现有碱池坝梗改造而成，由渔港两侧连接滨海大道，总长约3.Okm,路面宽7.Omo第三章投资估算3.1主要工程量渔港方案一工程量序单W项目J工程量备注卸鱼码头12个，加冰码头5个，物资码头5个，个25渔政码头1个，修船码头2个（部分码头作用可兼顾）m810位量建头域积渔泊数新码陆面卸 1 2 3/m60828区综合5 物资区配套6 设施区综合7 管理区C修船9场道路进出10港道路11连接桥梁陆域回填港池挖方m212652m215768m25116m23608m26200m217484m221000m280
7、m163890m3194540由于缺乏水下地形，现状港池按-LOm估算渔港方案二工程量序项目单位工程量备注1泊位数量个22卸鱼码头9个，加冰码头5个，物资码头5个，渔政码头1个，修船码头2个（部分码头作用可兼顾）2新建码头m7203拆除码头m2304陆地面积m2685045卸渔区m2122826综合物资区m118427配套设施区m251168综合管理区m236089修船区m2971410场道路m22593911进出港道路2m1750012陆域回填一3m10888013港池挖方3m181525由于缺乏水下地形，现状港池按T0m估算3.2投资估算三岛渔港建设项目工程总估算表（方案一）序号工程或费用
8、名称技术经济指标（万元）单位数量单位价值合计占总投资（%）第一部分（工程费用）5407.6874.651码头工程m8103.02430.0033.542港池疏浚万方19.4516.0311.204.303陆域回填工程万方16.3932.0524.487.244道路堆场工程万平7.56200.01512.0020.875土建工程平米15000.15225.003.116连接桥梁m803.0240.003.317给排水消防工程50.000.698供电照明工程65.000.909环保工程30.000.4110临时工程20.000.28二第二部分（其它费用）1362.6018.81三第三部分（预留费用
9、）473.766.54四建设期贷款利息0.00五总投资7244.05100.00三岛渔港建设项目工程总估算表（方案二）序号工程或费用名称技术经济指标（万元）占总投资（%）单位数量单位价值合计一第一部分（工程费用）5023.8873.851码头工程m7203.02160.0031.752港池疏浚万方18.1516.0290.404.273陆域回填工程万方10.8932.0348.485.124道路堆场工程万平8.6200.01720.0025.285土建工程平米15000.15225.003.316连接桥梁m2300.5115.001.697给排水消防工程50.000.738供电照明工程65.0
10、00.969环保工程30.000.4410临时工程20.000.29二第二部分（其它费用）1334.0319.61三第三部分（预留费用）444.906.54四建设期贷款利息0.00五总投资6802.82100.00第4章方案比选主要工程量4.1工程设计方案对比见下表:经比选，推荐设计方案二。方案一可建设码头数量较多方案二利用现有码头，陆域可利用面积较大，平面布置较为灵活，可形成环形交通，物资运输较为方便，陆域回填工程量较小建设泊位数量相对较少；需对现有码头进 行拆除改造后方形成陆域相对较小，吹填工程量较大；码头间需要增设桥梁，交通较为不便第5章问题与建议5.1主要问题与建议1.目前地形测图仍不完善，需开展详细工程测量及地质勘查工作，以便完成更详细的投资估算。2 .应对工程开展潮流泥沙数学模型试验，确定工程可行性。3 .应尽快确定临近工程度假村及道路等相关规划，以确定渔港进出港道路位置。
