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1、厂区道路及过路管施工技术交底一、工程概况略二、质量交底内容1、模板支设钢模板的高度应为面板设计厚度，模板长度宜为35m。需设置拉杆时，模板应设拉杆插入孔。每米模板应设置1处支撑固定装置，见图1 a)、b)。模板垂直度用垫木楔方法调整。图1 (槽)钢模板焊接钢筋或角钢固定示意图a)焊接钢筋固定支架；b)焊接角钢固定支架模板的精确度应符合表1规定。表1 模板(加工矫正)允许偏差施工方式高度偏差(mm)局部变形(mm)垂直边夹角()顶面平整度(mm)侧面平整度(mm)纵向变形(mm)小型机具23903233横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边
2、距离不宜小于150mm。每米设置1个垂直固定孔套。工作缝端模侧立面见图7.2.1-2。2、模板拆除及矫正当混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可拆模。当缺乏强度实测数据时，边侧模板的允许最早拆模时间宜符合表2的规定。达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板，重新起头摊铺，空出的面板待两端均可拆模后再补做。表2 混凝土路面板的允许最早拆模时间(h)昼夜平均气温()-5051015202530道路、普通硅酸盐水泥360168724836302418注：允许最早拆侧模时间从混凝土面板精整成形后开始计算。拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用
3、专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏。3、 摊铺、振实与整平摊铺混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位置及支撑稳固情况，传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。专人指挥自卸车，尽量准确卸料。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应控制在520mm之间，拌合物松铺系数宜控制在K=1.101.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的
4、拌合物。插入式振捣棒振实在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣棒插入深度宜离基层3050mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。整平饰面振动
5、棒振实后，应拖动滚杠往返23遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。拖滚后的表面宜采用叶片式或圆盘式抹面机往返23遍压实整平饰面。在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日暴晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮荫下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。角隅补强钢筋发针状角隅钢筋应由2根直径为1216mm的螺纹钢筋按/3的夹角焊接制成(为补强锐角角度)，其底部应焊接5根支撑腿，安装位置距板顶不小于50mm，距板边1
6、00mm。4、接缝施工纵缝施工应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力(握裹力)检验。每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型，见图9.1.2。在胀缝处其构造与胀缝相同，见图9.1.4。 图9.1.2 横向施工缝构造示意图 图9.1.4 胀缝构造示意图横向缩缝施工普通混凝土路面横向
7、缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型，如图9.1.3a。在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法，支架法的构造见图9.1.3b)。钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，
8、保证切缝位于传力杆中部。a)假缝型 b)假缝加传力杆型图9.1.3 横向缩缝构造9.1.4 胀缝设置与施工普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝。邻近构造物、平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40)的规定设置。普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝
9、构造如图9.1.4。钢筋混凝土和钢纤维混凝土路面可不设钢筋支架。胀缝宽2025mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到2530mm。传力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层，端部应戴活动套帽，套帽材料与尺寸应符合3.10.2条第2款的要求。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。胀缝应采用前置钢筋支架法施工，也可采用预留一块面板，高温时再铺封。前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后在摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入(2025)mm20mm的木条，整平表面。胀缝应连续贯通整个路面板
10、宽度。9.1.5 拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度应符合的要求。表9.1.5 拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度项目允许偏差(mm)测量位置传力杆端上下左右偏斜偏差10在传力杆两端测量传力杆在板中心上下左右偏差20以面板为基准测量传力杆30以缝中心线为准拉杆深度偏差及上下左右偏斜偏差10以板厚和杆端为基准测量拉杆端及在板中上下左右偏差20杆两端和板面测量拉杆沿路面纵向前后偏位30纵向测量胀缝传力杆套帽长度不小于100mm10以封堵帽端起测缩缝传力杆滑移端长度大于1/2杆长20以传力杆长度中间起测胀缝板倾斜偏差20以板底为准胀缝板的弯曲和位移偏差10以缝中心线为准注：胀
11、缝板不允许混凝土连浆，必须完全隔断。9.1.6 贫混凝土基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均应采用切缝法施工。切缝作业应符合下列规定：横向缩缝横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定，宜参照表9.1.6选用。表9.1.6 根据施工气温所推荐的切缝方式昼夜温差*() 切缝方式缩缝切深10最长时间不得超过24h硬切缝1/41/5板厚1015软硬结合切缝，每隔12条提前软切缝，其余用硬切缝补切软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1/3板厚，已断开的缝不补切15宜全部软切缝，抗压强度约
12、为11.5MPa，人可行走。软切缝不宜超过6h软切缝深大于等于60mm，未断开的接缝，应硬切补深到不小于1/4板厚注：*注意降雨后刮风引起路面温度骤降，面板温差在表中规定范围内，应按表中方法，提早切缝。对分幅摊铺的路面应在先摊铺的混凝土板横缩缝已断开的部位作标记。在后摊铺的路面上应对齐已断开的横缩缝提前软切缝。有传力杆缩缝的切缝深度应为1/31/4板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为1/41/5板厚，最浅不得小于60mm。高速公路和一级公路及路基高度大于等于10m的高边坡、软基及填挖交界路段、桥头搭板、桥面板的纵向施工缝，应在上半部涂满沥青，然后硬切缝，并填缝。二级及其以下公
13、路一般路段的纵向施工缝在上半部涂满沥青后，可不切缝。对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/31/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm，纵、横缩缝宜同时切缝。缩缝切缝宽度宜控制在46mm，切缝时锯片晃度不应大于2mm。可先用薄锯片锯切到要求深度，再使用68mm厚锯片或叠合锯片扩宽填缝槽，填缝槽深度宜为2530mm，宽度宜为710mm。见图9.1.6。图9.1.6 缩缝切缝、填缝(槽)、垫条细部尺寸在变宽度路面上，宜先切缝划分板宽。匝道上的纵缝宜避开轮迹位置。横缝应垂直于每块面板的中心线。变宽度路面缩缝，允许切割成小转角的折线，相邻板的横向缩缝切口必须对齐，允许偏差不得大于5mm。9.1.
14、7 灌缝混凝土板养生期满后，应及时灌缝。灌缝技术要求应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组分材料按1h灌缝量混拌均匀后使用。使用加热填缝料时应将填缝料加热至规定温度。加热过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。灌缝的形状系数宜控制在2左右，灌缝深度宜为1520mm，最浅不得小于15mm见图9.1.6。先挤压嵌入直径912mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。灌缝顶面热天应与板面齐平；冷天应填为凹
15、液面，中心低于板面12mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入的木条，涂粘结剂后，嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料，当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。9.2抗滑构造施工9.2.1 抗滑构造技术要求各交通等级混凝土面层竣工时的表面抗滑技术要求应符合表11.3.3的规定。构造深度应均匀，不损坏构造边棱，耐磨抗冻，不影响路面和桥面的平整度。9.
16、2.2 抗滑构造施工特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。可采用等间距刻槽，其几何尺寸与上款相同；为降低噪音宜采用非等间距刻槽，尺寸宜为：槽深35mm，槽宽3mm，槽间距在1224mm之间随机调整。路面结冰地区，硬刻槽的形状宜使用上宽6mm下窄3mm的梯形槽；硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽最小宽度不应小于500mm，硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽到面板边缘。抗压强度达到40后可开始硬刻槽，并宜在两周内完成。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。一般路段可采用横向槽或
17、纵向槽，在弯道或要求减噪的路段宜使用纵向槽。9.3混凝土路面养生9.3.1 混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式，不宜使用围水养生方式。9.3.2 混凝土路面采用喷洒养生剂养生时，喷洒应均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。喷洒时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行。喷洒高度宜控制在0.51m。使用一级品养生剂时，最小喷洒剂量不得少于0.30kg/m；合格品的最小喷洒剂量不得少
18、于0.35kg/m。不得使用易被雨水冲刷掉的和对混凝土强度、表面耐磨性有影响的养生剂。当喷洒一种养生剂达不到90以上有效保水率要求时，可采用两种养生剂各喷洒一层或喷一层养生剂再加覆盖的方法。9.3.3 覆盖塑料薄膜养生的初始时间，以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度(韧度)应合适，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持薄膜完整盖满。9.3.4 覆盖养生宜使用保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。昼夜温差大于10以上的地区或日平均温度小于等于5施工的混凝土路面
19、应采取保温保湿养生措施。9.3.5 养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80，应特别注重前7d的保湿(温)养生。一般养生天数宜为1421d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d，低温天应适当延长。9.3.6 混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40后，行人方可通行。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。10特殊气候条件下的施工10.1一般规定10.1.1混凝土路面铺筑期间，应收集月、旬、日天气预报资料，遇有影响混凝土路面施工质量的天气时，应暂停施工或采取
20、必要的防范措施，制订特殊气候的施工方案。10.1.2混凝土路面施工如遇下述条件之一者，必须停工：1.现场降雨；2.风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气；3.现场气温高于40或拌合物摊铺温度高于35；4.摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5，夜间最低气温低于-3。10.2雨季施工10.2.1防雨准备1.地势低洼的搅拌场、水泥仓、备件库及砂石料堆场，应按汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。搅拌楼的水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗及不得遇水部位应有防潮、防水覆盖措施，砂石料堆应防雨覆盖。2.雨天施工时，在新铺路面上，应备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。3.防雨篷支架宜采用可推行的焊接钢结构，并
21、具有人工饰面拉槽的足够高度。10.2.2防雨水冲刷摊铺中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破坏情况，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式处理。对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。降雨后开工前，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运输便道应排除积水，并进行必要的修整。摊铺前应扫除基层上的积水。10.3风天施工10.3.1风天应采用风速计在现场定量测风速或观测自然现象，确定风级，并按表10.3.1的规定采取防止塑性收缩开裂的措施。表10.3.1刮风天混凝
22、土路面防止塑性收缩开裂措施风力相应自然现象风速(m/s)防止路面塑性收缩开裂措施1级软风烟能表示风向，水面有鱼鳞波1.5正常施工，喷洒一遍养生剂，原液剂量0.30kg/m2级轻风人面有感，树叶沙沙响，风标转动，水波显著1.63.3应加厚喷洒一遍养生剂，剂量0.45kg/m3级微风树叶和细枝摇晃，旗帜飘动，水面波峰破碎，产生飞沫3.45.6路面摊铺完成后，立即喷洒第一遍养生剂，拉毛后，再喷洒第二遍养生剂。两遍剂量共0.60kg/m4级和风吹起尘土和纸片，小树枝摇动，水波出白浪5.77.9除拉毛前后喷两遍养生剂外(两遍剂量共0.60kg/m)，还需覆盖塑料薄膜5级轻劲风有叶小树开始摇动，大浪明显，
23、波峰起白沫8.010.7使用抹面机械抹面，加厚喷一遍剂量0.45kg/m的养生剂并覆盖塑料薄膜或麻袋草袋，使用钢刷做细观抗滑构造。无机械抹面措施时，应停止施工6级强风大树枝摇动，电线呼呼响，出现长浪，波峰吹成条纹10.813.8必须停止施工11.3施工质量管理与检查表11.3.1 混凝土路面的检验项目、方法和频率项次检查项目检验方法和频率高速公路、一级公路其他公路1弯拉强度每班留24组试件，日进度500m取2组；500m取3组；1000m取4组，测fcs、fmin、cv每班留23组试件，日进度500m取1组；500m取2组；1000m取3组，测fcs、fmin、cv钻芯劈裂强度每车道每3km钻
24、取1个芯样，硬路肩为1个车道，测平均fcs、fmin、cv、板厚h每车道每3km钻取1个芯样，硬路肩为1个车道，测平均fcs、fmin、cv、板厚h2板厚度路面摊铺宽度内每100m左右各2处，连接摊铺每100m单边1处，参考芯样路面摊铺宽度内每100m左右各1处，连接摊铺每100m单边1处，参考芯样33m直尺平整度每半幅车道100m2处10尺每半幅车道200m2处10尺动态平整度所有车道连续检测所有车道连续检测4抗滑构造深度铺砂法：每幅200m2处铺砂法：每幅200m1处5相邻板高差尺测：每200m纵横缝2条，每条3处尺测：每200m纵横缝2条，每条2处6连接摊铺纵缝高差尺测：每200m纵向工
25、作缝，每条3处，每处间隔2m3尺，共9尺尺测：每200m纵向工作缝，每条2处，每处间隔2m3尺，共9尺7接缝顺直度20m拉线测：每200m6条20m拉线测：每200m4条8中心平面偏位经纬仪：每200m6点经纬仪：每200m4点9路面宽度尺测：每200m6处尺测：每200m4处10纵断高程水准仪：每200m6点水准仪：每200m4点11横坡度水准仪：每200m6个断面水准仪：每200m4个断面12断板率数断板面板块占总块数比例数断板面板块占总块数比例13脱皮裂纹露石缺边掉角量实际面积，并计算与总面积比量实际面积，并计算与总面积比14路缘石顺直度和高度20m拉线测：每200m4处20m拉线测：每
26、200m2处15灌缝饱满度尺测：每200m接缝测6处尺测：每200m接缝测4处16切缝深度尺测：每200m6处尺测：每200m4处17胀缝表面缺陷每条观察填缝及啃边断角每条观察填缝及啃边断角18胀缝板连浆每条胀缝板安装时测量每条胀缝板安装时测量胀缝板倾斜尺测：每块胀缝板每条两侧尺测：每块胀缝板每条两侧胀缝板弯曲和位移尺测：每块胀缝板每条3处尺测：每块胀缝板每条3处19传力杆偏斜钢筋保护层仪：每车道4根钢筋保护层仪：每车道3根11.3.2 混凝土路面除应按表11.3.1规定的检查项目和频率检测外，其中平整度、弯拉强度和板厚三大关键质量指标的自检要求尚应符合下列规定：用3m直尺检测平整度作为施工过
27、程中质量控制检测项目；用平整度仪检测动态平整度作为二级及二级以上公路交工验收时工程质量的评定依据。平整度合格标准应符合表11.3.3的规定。应从搅拌楼生产的拌合物中随机取样，并按公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ053)规定的标准方法检测混凝土路面弯拉强度，检测频率宜符合表11.3.1的规定。弯拉强度应采用三参数评价：平均弯拉强度合格值、最小值和统计变异系数。各级公路弯拉强度合格标准规定应按附录A.1进行，统计变异系数应符合设计规定。检测小梁弯拉强度后的断块宜测抗压强度，作为混凝土强度等级的参考。应在面层摊铺前通过基准线或模板严格控制板厚，检验标准为：行车道横坡低侧面板厚度和厚度平均值两项指标
28、均应满足设计厚度允许偏差。同时，板厚统计变异系数应符合设计规定。11.3.3 在混凝土路面铺筑过程中，路面各技术指标的质量检验评定标准应符合表11.3.3的规定。表11.3.3 各级公路混凝土路面铺筑质量要求项次检查项目允许值高速公路、一级公路其他公路1弯拉强度(MPa)100符合附录A.1的规定2板厚度(mm)代表值-5；极值-10，CV值符合设计规定3平整度(mm)1.22.0IRI(m/km)2.03.23m直尺最大间隙h(mm)3(合格率应90)5(合格率应90)4抗滑构造深度(mm)一般路段0.701.100.500.90特殊路段0.801.200.601.005相邻板高差(mm)2
29、36连接摊铺纵缝高差(mm)平均值3；极值5平均值5；极值77接缝顺直度(mm)108中线平面偏位(mm)209路面宽度(mm)2010纵断高程(mm)101511横坡度()0.150.2512断板率()2413脱皮印痕裂纹露石缺边掉角()2314路缘石顺直度和高度(mm)202015灌缝饱满度(mm)2316切缝深度(mm)505017胀缝表面缺陷不应有不宜有18胀缝板连浆(mm)2030胀缝板倾斜(mm)2025胀缝板弯曲和位移(mm)101519传力杆偏斜(mm)1013注：路面钻芯劈裂强度应换算为实际面板弯拉强度进行质量评定； 特殊路段指高速公路、一级公路的立交、平交、变速车道等处；其
30、他公路系指急弯、陡坡、交叉口或集镇附近。三、安全技术交底内容1一般规定12.1.1 应根据机械化施工特点，做好安全生产工作。施工前，施工单位应对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制度。12.1.2 路面施工期间应加强施工环保的教育，增强环保意识，并加强施工现场地环境卫生管理、监督和检查。12.2安全生产12.2.1 施工安全施工过程中，应制订搅拌楼、发电(机)站、运输车、滑模摊铺机、轨道摊铺机、沥青摊铺机、三辊轴机组等大型机械设备及其辅助机械(具)的安全操作规程，并在施工中严格执行。在搅拌楼的拌和锅内清理粘结混凝土时，无电视监控的搅拌楼必须有两人以上方可进行，一人清理，
31、一人值守操作台。有电视监控的搅拌楼，必须打开电视监控系统，关闭主电机电源，并在主开关上挂警示红牌。搅拌楼机械上料时，在铲斗及拉铲活动范围内，人员不得逗留和通过，运输车辆应鸣笛倒退，并有人指挥和查看车后。施工中，布料机、滑模摊铺机、轨道摊铺机、沥青摊铺机、三辊轴机组、拉毛养生机等机械设备严禁非操作人员登机。夜间施工，在布料机、摊铺机、拉毛养生机上均应有照明设备和明显的警示标志。施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。12.2.2 交通安全施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙的路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口、模板及基准线桩附近应设置警示灯或反光标志
32、，专人管理灯光照明。摊铺机械停放在通车道路上，周围必须设置明显的安全标志，正对行车方向应提前200m引导车辆转向，夜间应以红灯示警。12.2.3 施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管，施工现场的机电、电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行部位，确保用电安全。12.2.4 现场操作人员必须按规定佩戴防护用具。使用有毒、易燃的燃料、填缝料、外加剂、水泥或粉煤灰时，其防毒、防火、防尘等应按有关规定严格执行。12.2.5 所有施工机械、电力、燃料、动力等操作部位，严禁吸烟和有任何明火。摊铺机、搅拌楼、储油站、发电站、配电站等重要施工设备上应配备消防设施，确保防火安全。12.2.6 停工或夜间必须有专人值班保卫，严防原材料、机械、机具及零件等失窃。12.3施工环境保护12.3.1 在搅拌场、生活区、路面施工段应经常清理环境卫生，排除积水，并及时整治运输道路和停车场地，做到文明施工。12.3.2 污染物处理排放应符合下列规定：搅拌楼、运输车辆和摊铺机的清洗污水不得随处排放；每台搅拌楼宜设置清洗污水的沉淀池或净化设备，车辆应在有污水沉淀或净化设备的清洗场进行清洗。废弃的水泥混凝土、基层残渣和所有机械设备的修理残渣和油污等废弃物应分类集中堆放或掩埋。12.3.3 搅拌场原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐。
