安阳大乌路施工组织设计.doc

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1、施工组织设计 工程概况：*路位于*市建成区东部，南起建设路，北至北环路，是一条南北方向的城市主干道，工程内容包括：道路工程、交通工程、给水工程、雨水工程、电力工程、通讯工程、热力工程、燃气工程等。本标段起始桩号为K0+000，终点桩号K1+500。 1、道路工程道路平面线型、平面位置以规划道路中心线为设计路线走向。纵断面设计以道路现状、沿线地形、相交街坊路口、新建漯宝铁路箱涵设计高程、平煤专用线铁路桥现状高程及加铺厚度为依据。机动车道横断面采用1.5%的横坡坡向两侧，人行道采用2%的横坡坡向路中。路面设计结构为：（1）车行道完好部分：4cm细粒式沥青砼（AC-13）-6cm中粒式沥青砼（AC-

2、20）-0.6cm乳化沥青下封层-土工格栅； （2）损坏部分是水泥砼路面的：4cm细粒式沥青砼（AC-13）-6cm中粒式沥青砼（AC-20）- 0.6cm乳化沥青下封层-土工格栅-与水泥砼路面等厚度的水泥稳定碎石；（3）损坏部分是沥青路面的：4cm细粒式沥青砼（AC-13）-6cm中粒式沥青砼（AC-20）-0.6cm乳化沥青下封层- 土工格栅-20cm水泥稳定碎石 ；（4）对于建设路至漯宝铁路及矿工路至矿工路北400m，现状机非隔离带及中央绿化带需进行拆除后新建，新建路面结构从上至下为：4cm细粒式沥青砼（AC-13）-6cm中粒式沥青砼（AC-20）- 0.6cm乳化沥青下封层-土工格栅

3、-15cm水泥稳定碎石-20cm水泥稳定碎石-20cm三灰稳定沙砾石；（5）大乌路与漯宝铁路相交处，大乌路通过拆除中孔铁路桥及边孔盖板涵后新建立交桥涵下穿，路面进行下挖，故漯宝铁路箱涵及其两侧引道范围内的车行道及人行道需要破除后新建。机动车道结构从上至下为：4cm细粒式沥青砼（AC-13）-6cm中粒式沥青砼（AC-20）-0.6cm乳化沥青下封层-土工格栅-15cm水泥稳定碎石-20cm水泥稳定碎石-20cm三灰稳定沙砾石。非机动车道路面结构为：5cm细粒式沥青砼（AC-13）-0.6cm乳化沥青下封层-土工格栅-20cm水泥稳定碎石-18cm三灰稳定砂砾石。人行道结构：由于道路改造后抬升，

4、需更换人行道侧石。除漯宝铁路箱涵及其引道外人行道，破除人行道板并对破损的基层进行夯实后，在基层上铺设6-13cm厚水泥石屑调平层（水泥：石屑=5：95）加铺2cm厚水泥砂浆卧底，然后铺设人行道板。新建人行道结构从上至下为：6cm人行道砖-2cmM7.5水泥砂浆-20cm三灰稳定砂砾石。 2、雨水工程由于国铁箱涵需要根据相关要求进行下挖，下挖过程会切断该段现状排水管道，因此本工程需要对该段现状排水管道进行改造，在国铁箱涵西部铺设DN800雨水管道，自东向西排向吴寨沟。3、给水工程由于本次设计对漯宝铁路箱涵进行改造，原有的DN300供水管道将被挖断，为保证安全，本工程在铁路箱涵处新铺设DN300球

5、墨铸铁给水管连接铁路箱涵南北的现状给水管，新铺设的给水管道位于道路中心线以东19.5米。4、热力工程本工程热力管道仅在漯宝铁路处布置，在铁路北侧地埋，铁路南侧架空。5、燃气工程本工程燃气工程部分仅对漯宝铁路箱涵及引道处的燃气管道进行改造，其他区段燃气管道均利用现有管道，不再改造。6、电力工程本工程电力工程部分主要将电力架空线路部分全部改为埋地敷设，电力管线采用电缆排管敷设方式，预埋8孔150PVC塑料管，过路管为6孔150镀锌钢管。7、通讯工程此次设计中，原管道埋深符合规范要求的保留现状，不满足要求的，拆除重建。为了城市美观，架空线路全部改为埋地敷设，管材采用110PVC塑料管。8、交通工程根

6、据工程设计对道路标识标线进行标识，以满足道路使用要求。（一）主要施工方法一）施工顺序的安排1、由于大乌路是平顶山市的一条主干道，车流量大，施工期间不能中断交通。因此，我们拟定先进行西半幅道路的施工，西半幅道路建成通车后再进行东部分道路的施工。2、半幅道路的施工顺序：先破除车行道的损坏部分车行道路基质量的评定进行通信、电力过路管的施工车行道水泥稳定碎石的施工人行道管线的施工车行道沥青混凝土面层的施工车行道转入东部分道路施工的同时，进行西半幅人行道的施工。二）施工管理机构为保证工程的顺利进行，本工程拟组建项目经理部（如图），建立强有力的生产调度、技术质量、物资保障管理机构： 施工组织管理机构质检部

7、材 料设备部经营部综合办公室工 程技术部项目经理总工 1、项目经理负责工程实施阶段的各项工作，总工程师负责技术质量。 2、工程技术部为日常施工指挥调度中心，负责工程计划的编制和实施；机械设备调度；劳动力配置；负责日常技术问题处理；进行工程设计交底、施工技术交底。办理设计变更。协助项目经理控制施工进度。 3、质检部负责各环节的工序质量验收工作；负责工地试验工作；负责工程资料的收集、整理、存档。 4、材料、设备部负责工程材料的采购和管理，机械设备生产状态及分配状态管理。 5、经营部为工程合同管理及支付的管理部门。负责合同管理及解释，完成实物工程量统计；工程进度报表的上报及工程结算，对外合同支付及工

8、程预、决算，工程索赔。 6、综合办公室主要负责对外宣传接待，安全文明施工。三）施工准备 1、施工现场准备（1）制作安全文明施工标识牌，搞好现场临时设施建造，做到三通一平，沿线勘察，掌握地下、地上构筑物情况。 （2）在业主的协助下，接收好所有控制点工作，根据提供的测量资料组织测量班组对主要控制桩、水准点、道路基线、原地面标高等进行复核，并将测量结果报监理工程师批准进行测量放样。（3）、由于本工程是已建道路改建工程，施工区域内有许多已建管线，为了在施工中保护好已建地下管线，工程开工前应组织有关人员对地下管线进行详细的调查，做好标识并进行记录。2、资源准备 资源包括人、材料、机械。各种施工人员技术人

9、员进场考核、按时到位，订购工程材料，确保原材料保质、保量按规定时间进场。确定进场机械设备数量、类型。检修机械设备，确保完好状态。 3、技术准备 （1）组织有关人员对施工图、合同、规范等进行学习，熟悉和核对图纸，技术负责人组织有关部门人员开展图纸自审、会审工作，对不详、不明有问题的及时与业主取得联系得到解决，对一些缺少的资料经现场实地勘察，会同有关部门沟通补充。熟悉施工工艺。 （2）编制实施阶段的施工组织设计和详尽的作业设计， （3）进场后,先组织试验人员对各种施工用的原材料进行试验并做好素土击实，液塑限等试验，选好满足合同规范要求的各种材料并及时尽快的做好各种配合比设计，为各道工序能同时、及时

10、开工做好准备。 （4）及时办理开工手续。 （5）协调好与业主、监理的关系，明确监理流程。四）主要施工方法A、道路工程1、破损道路面层的破除：（1）、破除的顺序：先西半幅后东半幅，先西半幅机动车道后西半幅非机动车道。（2）、破除的方法：破损路面为水泥混凝土路面时，采用震动破碎锤破除，破除的渣块用挖掘机装车、自卸车外运的方法将渣块运送到指定的地方。破损路面为沥青混凝土路面时采用铣刨机破除、装车的方法施工。（3）、道路基础质量的评定：破损路面破除完成后，应及时向项目监理机构及有关单位申请对原道路路基质量进行评定，经评定符合要求时即可进行过路管的施工；如果原路基质量经评定不符合要求时，应及时报请设计单

11、位制定处理意见。（4）、修建路基临时排水：由于是雨季施工，路面破除后要修建好路基的临时排水以防路基受水浸泡影响路基质量。2、三灰稳定砂砾石的施工材料要求：（）粉煤灰块不应大于12cm.（）配料准确、拌和均匀。（3）混合料含水量要略大于最佳含水量的2%，使混合料摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。（4）集中拌和好的混合料应及时使用，堆放时间不宜超过24小时。 施工方法： （1）采用大型自卸汽车运送混合料，根据日产量备足汽车以保证所拌好混合料及时运到施工现场。（2）运距较远时应加覆盖以免混合料水分丢失。（3）混合料采用稳定土摊铺机进行摊铺，摊铺机摊铺速度按2-4m/min,施工中摊铺机前方应有2辆以

12、上运料车处于等待卸料状态，做到均匀、连续不间断摊铺。（4）摊铺机就位时的松铺系数约为1.2-1.3，要通过试铺段的实际情况确定该工程的松铺系数以便控制高程在允许偏差以内。（5）设专人对混合料在摊铺过程中产生的粗细料离析现象进行局部点补工作，使混合料均匀一致。（6）用大型拖拉机或双轮压路机排压一遍后，按断面在木桩上挂线量高撒灰点做标记用平地机找平，平地机由每侧路边向路中方向刮平。（7）用平地机或压路机快速碾压1遍此时留虚高2cm，再一次量高给平地机找细平留1cm虚高，找平阶段出现局部低洼时应将表面豁松并用新拌混合料找补平整。（8）当混合料处于最佳含水量+1%时开始碾压，应用振动压路机、双轮压路机

13、进行组合碾压，振动压路机在前，轮胎压路机在后由路边向路中压实，碾压时后轮重叠1/2轮宽，一般碾压2-3遍，轮胎压路机紧跟碾压，应重叠一个轮宽并碾压3-4边，碾压速度应先快后慢。（9）为防止表面边碾压边松散，故在碾压过程中适当撒水以补足表面水分，使在碾压过程中混合料表面保持润湿。（10）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段调头和急刹车以保证底基层不受破坏。（11）两个工作的搭接部分，采用对接形式。当拌和段完成时预留2米不进行整形，待相临段拌和时加适量石灰重新拌和以保证接茬的施工质量。（12）碾压成型后应采用洒水车养生，每天洒水次数应不少于6次或视天气情况而定。养生期不宜少于7天，在养生期间，除洒

14、水车外应封闭交通，在已经成活的基层地段禁止各种车辆通行。3、水泥稳定碎石层施工 （1）水泥稳定碎石拌和采用厂拌法进行，工艺流程为：准备下承层施工放样拌和摊铺整型碾压接缝和调头处的处理养生。水泥稳定碎石应在施工前进行试配，将可行配比（7天强度3Mpa）报监理工程师批准。 （2）水泥稳定碎石采用机械摊铺，摊铺前要通过试验，掌握虚铺系数，整型后用振动压路机在路基全宽内进行碾压，最后用静压路机碾压成型。碾压过程中水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿。具体操作时应注意： 用12-15T三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内由两侧路边分别向路中碾压6-8遍，压速以25-28m/min碾压头两遍，以后

15、用33-42m/min速度碾压。 碾压过程中应始终保持潮湿，若表层水分蒸发过快应及时补洒喷淋；如有弹簧、松散起波等现象，应重新翻开拌和并加少量水泥处理。严禁在碾压路段 上或已压完的路段上调头或急刹车，以保护表面不被破坏。 碾压结束之前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。局部低洼之处留等铺筑沥青面层时处理。 同时施工两工作段衔接处应搭接拌和，第一段拌和留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分要再加水、部分水泥重新拌和并与第二段一起碾压。 工作缝和调头处理：在已碾压成型的水泥稳定碎石层末端挖一条横穿路宽槽，槽内放方木，槽缝用水泥稳定碎石填实，第二段摊铺及碾压后除去

16、方木，用混合料回填，压实整平。在调头处采用塑料（或油毡纸）铺在调头处水泥稳定碎石上，然后再在上盖10cm厚的土或砂，整平后除去塑料布上的土或砂，收起塑料布。 禁用薄层贴补法进行找平。严格控制找平高程和宽度。 纵缝必须垂直，不应斜接，靠近支撑木处应人工补充，拌和碾压。 每段碾压完成并经检查合格后应立即开始养生。应洒水养护，养生期不宜少于7天，养护期间封闭交通。 养生期结束后，应对工作面进行清扫然后铺设0.6cm乳化沥青做下封层，并及时铺筑沥青面层。 4、柔性路面面层及联结层 本工序为特殊过程，其中操作人员均持证上岗。（1） 施工工艺流程如下：验收合格联结层- 验收合格道牙 沥青混合料 测设高程网

17、 出厂料温145-165 摊铺沥青砼 检查油温135-150（正常）且不超过190 轻压 检查油温 130-145 筛 补 接缝茬处理碾压结束 表面 温度70 放行车辆 路表温度50 乳化沥青稠度通过试洒确定。宜紧接基层施工结束表面稍干后铺设。当基层完工时间较长，表面过分干燥时应对基层进行清扫。 铺设乳化沥青前，路面应清扫干净，对周围构造物（如沿石和井框等）适当保护，。 乳化沥青铺设后应及时铺筑沥青面层。 （2）拌制、运输和摊铺 沥青砼施工前应将推荐混合料配合比经监理工程师审批，经批准后，方可进行沥青砼正式摊铺。用自卸汽车运输沥青砼，车箱四周及底板涂一薄层油水混合液（柴油和水为1:3），如气温

18、较低或大风，应加覆盖。运到摊铺地点料温不宜低于130C，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运输车不宜少于5辆，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。铺筑沥青混合料前，应检查确认下层质量和是否按规定洒布透层、粘层沥青。采用摊铺机进行摊铺，摊铺机应具有a调节摊铺厚度及找平的装置；b有足够容量的受料斗；c有足够功率推动运料车；d可加热的烫平板或振动夯等初步压实装置；e宽度可调整；f自动找平时，中、下面层宜用一侧钢丝绳引导的高程控制方式，表面层宜采用前、后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。经摊铺及初步压实的摊铺层应符合平整度横坡的规定要求。当施工气温低于10C时，不宜摊铺沥青混合料，否则，应采取

19、冬季施工措施加以保证。沥青混合料摊铺系数：机械1.15-1.35，人工1.25-1.5。 摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断，时速为2-6m/min。熨平板按所需厚度固定后，不能随意调整，混合料机械摊铺后不应用人工反复修整，当出现下列情况时，可用人工做局部找平或更换混合料：a横断面不符要求；b构造物接头部位缺料；c边缘局部缺料；d表面明显不平整；e局部混合料明显离析；f机后明显拖痕。 选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达最佳结果：即符合压实度及平整度要求，分层压实厚度10cm，宜采用钢筒式静态压路机与轮胎或振动压路机相结合，大面积压路机碾压与小面积（局部或边缘）人工热夯、手扶或小型振动

20、夯板等结合方式。沥青料的压实按初压、复压、终压（含成型）三阶段进行，碾压速度应缓慢均匀，且符合如下要求：（km/h）。 初压 复压 终压 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大钢筒式 1.5-2 3 2.5-3.5 5 2.5-3.5 5轮胎式 1.5-2 3 3.5-4.5 8 4-6 8 振动式 1.5-2 5 4-5 4-5 2-3 5 a、初压应在摊铺后较高温度下进行，不能产生推移、发裂，压实温度同前，方法与路基碾压类同。应采用轻型钢筒式或关闭振动碾压2遍，其压力不宜小于350N/cm，初压后应检查平整度、路拱，作必要修整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，起动、停止应减速，缓慢进行，碾压方向不

21、应突然改变而导致混合料位移。 b、复压宜采用重型的轮胎或振动压路机碾压不小于4-6遍，宜以无显著轮迹达到压实度要求为止。轮胎式压路机总质量不宜小于15T，轮胎充气压不小于0.5mpa，错轮1/2-1/3宽度。三轮式总质量不宜小于12T，错轮1/2宽。振动式振频宜为35-50HZ，振幅为0.3-0.8mm，错轮10-20cm宽。倒车时应先停振动，向另一方向运动后再开始振动，并应避免混合料鼓包。 c、终压应在复压后进行，选用钢筒式或振动式（关闭）静压不少于2遍，以达到路面无轮迹，符合终了温度要求的70C以下。 d、碾压终了温度冷却后即可开放交通，但应防止散落的矿料、柴油等损坏路面。 施工缝处理应紧

22、密、平顺，纵向接缝应符合下列要求： a、相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上，横向接缝下、中层可采用斜接缝，搭接宽度为0.4-0.8m，洒少量粘层油，当混合料中的粗集料颗粒超过压实厚度时应予剔除，并及时补上细混合料，压实充分，连接平顺。上面层应采用垂直的平接缝，在施工结束时，在接近摊铺机端部前约1m处熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层后不足部分。 b、摊铺前和结束后均应用3m直尺检查接缝质量，以及时处理。 碾压的路面在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，并防止矿料杂物、油料等落在新铺路面上。 对压路机无法压实的

23、路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。 当铺筑的路面完成后，如需开放交通，应得到监理工程师的书面同意。 5、人行道铺砌 （1）人行道板铺砌前，要放出两边线，以控制人行道的中线位置。 （2）道板应按使用数量堆置人行道旁,在使用前1-2天进行充分浇洒湿润。 （3）道板铺砌时，纵向10米挂线，横向以道板宽度挂线，并用3米平尺不断检查其纵横向平整度，不符合要求的及时调整。 （4）砂浆要符合配比单准确配备，数量要按当天工作量严格控制，做到“工完料净”。按规范要求制作砂浆试块。 （5）铺砌完成后，要及时在道板上覆盖细砂，并适当洒水养护，养护时间不少于3天。 6、引道挡墙施工（1）基础施工前对下卧层地基土检

24、查验收。地基土承载力或密实度符合设计要求时，方可进行基础施工。 （2）砌块在使用前必须浇水润湿，表面如有泥土、水锈应冲洗干净。（3）砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但相临工作段的砌筑差不宜超过1.2米，分段位置应设在沉降缝或伸缩缝位置。（4）各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，黏结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已铺石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。（5）石块应平砌，每层石料高度应大致一致，外圈定位行和镶面石块，应顶顺相间或两顺一顶排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。（6）砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽

25、度不应大于40mm。（7）勾缝用齿缝，明面用1：2水泥砂浆平缝厚20mm。（8）台帽为C30砼台帽，施工时采用钢模，在砌体养护7天后，浇注混凝土，浇注前应对模板进行检查。模板内的杂物应清理干净。模板应严密，内侧刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。施工中应注意以下要点：混凝土的拌和采用机械拌和，拌和前先测定砂石的含水率，调整配合比，计算配料单，校正磅秤及检查搅拌机运转情况。上料顺序为：先石子，次水泥，后砂子。拌和时，先向滚筒内加入2/3的用水量，加入水泥和骨料，再加入剩下的1/3用水量。砼的运输采用机动翻斗车运输，装运砼拌合物，不得漏浆，并应防止离析，出料及铺筑时的卸料高度不应

26、超过1.5米，当卸料高度超过1.5米时应采用溜槽，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。插入式震捣器插入混凝土时应垂直，不可触及模板，震捣上一层混凝土可将震捣器稍微插入下层混凝土以消除两层的界面。 砼摊铺前全面检查模板的位置、高度使之合乎要求；摊铺纵向进行，摊铺虚厚一般高出模板2-2.5cm摊铺时可在模板顶面加一条临时活动木档板(约3cm)以防震捣初期混凝土外溢,随着混凝土初期震捣进度逐步向前移动。当混合料摊铺至板厚的2/3时即可拔出模内铁橛，并填实橛洞；因故停工时须特殊处理，停工在半小时之内时，可将混合料表面用湿麻袋盖上，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续摊铺。停半小时以上时，可根据气温和混合

27、料的初凝时间作施工缝处理。B、雨水工程1、沟槽开挖 （1）沟槽开挖之前，必须弄清与施工相关的地下情况。根据图纸及有关资料的提供，采用现场开挖探坑的方法，查明其情况。 （2）沟槽开挖采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般应包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。（3）机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）；开挖土方时，应在沟槽施工两端设立

28、警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯,间距约为30M/对。 （4）沟槽开挖要注意予留检查井位置尺寸及工作宽度，以保证浇筑砼平基和井基础时一次成型，同时避免回填时边削土边夯实。 （5）严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填，槽底不得受水浸泡。 （6）根据土质情况，限定坡顶两侧堆置土方高度和距离，一般距边坡3-5m（最少不小于1m），高度不大于1.5m，最高不超过2m。 （7）予留足够宽度运输道路，弃土和回填土分别堆放并便于好土回运、填实。 （8）不能埋压现有已建市政设施和测量标志，且加以必要保护。2、钢筋砼II级管（1）混凝土雨水平口管采用“垫块法”施工。“垫块法”施工工艺：预制垫块安垫块

29、下管在垫块上安管支模浇砼基础接口养护。（2）预制垫块尺寸：长等于管径的0.7倍，高等于平基厚度，允许偏差为0-10mm，宽大于或等于高。垫块放置应平稳，高程、中线应符合质量要求。（3）当垫块安放好后，方可下管，下管时采用吊车下管，管材需经监理工程师验收后方可入沟槽，管入沟槽后应依据管中线及流水线高程及时稳管，稳管时应用刚度较大的石子或砼块，切忌用砖或土块。管道安放应平稳、顺直、缝宽均匀、交验合格后方可进入下道工序。（4）浇筑管座时，模板应支撑牢固，安放平稳，砼的配比应准确，采用插入式振捣器振捣密实，浇筑时应两侧同时进行，防止将管道挤偏，在检查井处预留井位。管座浇筑结束后应注意养护并及时进行抹带

30、。抹带时应先进行捻缝，待捻缝料稍硬后用刷子将其上的活灰清扫掉，再泼上素浆，方可抹带。第二层水泥砂浆应与第一层砂浆牢固结合，砂浆稍硬后要抹光压实。3、抹带 （1）抹带前，将已凿毛的管口洗刷干净，刷水泥浆一道。 （2）采用钢丝网水泥砂浆抹带。第一层卧底砂浆应找正管缝，设计厚度1/3，压实与管壁粘牢，表面划痕以利与二层结合，待第二层砂浆稍硬有浆皮儿后将两片钢丝网包拢使其挤入砂浆皮中，用绑丝扎牢，同时要把所有的钢丝网头塞入网内，网表面平整，以免造成小孔引起漏水。（3）第二层水泥砂浆初凝后，再抹第三层水泥砂浆，注意手感避免在钢丝周围形成空隙，砂浆初凝后赶光压实（初凝过程中出现早期裂缝应及时补充压光）。带

31、、基相接处，三角灰要垒实，大管径用砖模支托。（4）抹带完成后立即养护，养护方法采用塑料布或草袋进行覆盖养生。 4、检查井 （1）检查井井室内的踏步应随砌随留，其尺寸应符合设计规定，踏步在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。预留支管应随砌随安，管口应深入井3cm，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平，用截断的短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。 （2）砖砌圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当需收口时，如为四面收进，则每次收进应不超过30mm；如为三面收进，则每次收进最大不超过50mm。 （3）井室内壁应分层压实抹光，外壁

32、用砂浆搓缝严实。 （4）井框、井盖应满足设计要求，并与路面高程相协调。 （5）应边砌筑边回填，层高不宜超过30cm，确保井周回填密实度，必要时用低标号砼、灰土处理。 5、回填土 （1）管道必须在隐蔽验收合格后及时回填。 （2）填土应在管道基础混凝土达到一定强度（5.0MPa）后进行。 （3）回填土质应满足设计要求，不能回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质，按层次、部位符合密实度要求。 （4）管顶上50cm内，不能回填大于10cm的砖、石块等杂物。 （5）严格测定土的含水量，保证回填密实度。 （6）沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由低向高分层进行。 （7）沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移、挤偏。

33、（8）井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。 （9）与本管线交叉的其他管线或构筑物，回填土时，要做妥善处理。C、给水工程1、管道铺设安装前应按照施工图对已开挖沟槽、管道基础进行检查，检查平面位置、标高和管道基础尺寸是否符合设计及施工要求，并同时检查槽壁土质及边坡支撑情况。2、对管材的外观质量进行检查，其表面不能有严重缺陷，如裂纹、砂眼等，并对管材进行抽样试验。3、下管采用人工压绳法下管及大型管道采用汽车吊下管，吊装采用专用索具吊装。采用目测法和挂线以控制管道中心，用水准仪测定控制管道标高。4、铸铁管道采用橡胶柔性接口，有管配件的地方，采用青铅接口。5、管道铺设后，先覆0.5m的土，防止前后左右

34、发生位移，把管接口留下以备试验检查，给水管按有关施工验收规范进行试验。试验合格，并经监理工程师签认后方可进行回填。6、管道回填，回填时宜先用中、粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中、细砂分层回填到管顶以上500MM；管顶以上500MM至地面采用素土回填，每层厚度不应超过20厘米。7、沟槽开挖至水表井、检查井等位置时，应保持井室的施工作业宽度，在施工中保持无水状态。施工前清洗基础表面，然后进行砌砖。管道上半圆应发璇拱，沟槽的高度符合标准，钢筋砼盖板事先预制。D、热力工程1、热力管网工艺流程：沟槽管网放线沟槽开挖管墩浇筑管件予制管段组对焊接管段吊装就位管道焊接管件、阀门安装焊接管路清扫焊缝无损探伤

35、管路试压管路防腐处理管路保温检查井砌筑沟槽回填。2、管墩浇筑及管道预埋件敷设（1）管墩模板支护要牢固，模板成型尺寸正确，管托、弧孔尺寸位置应符合施工图的纵向坡度及管外径尺寸要求，预埋件位置要准确。（2）钢筋绑扎间距尺寸准确，保护层厚度不小于3cm。（3）砼浇筑前应对支架、模板、钢筋、预埋件进行检查，清除模板内的杂物，模板缝隙用塑胶填塞严密，防止漏浆，模板表面涂脱模剂。（4）用插入式振动机振实，观察砼泛浆表面平坦，无气泡溢出，不得超振。3、管段焊接（1）直管段坡口必须用管道坡口机机械切削坡口。（2）三通相贯线切割，坡口可采用样板划线切割，坡口研配法，坡口角度缝隙尺寸同直管对接。（3）组对焊接方法

36、采用单面焊双面成型全焊透结构，对内壁可焊大径管部，采用双面焊接法，管内焊缝打底，管外碳刨清根施焊。（4）对人工坡口焊缝，必须用角砂轮参照样板打磨均匀，焊口不得残留氧化铁。（5）管道对接焊口内壁应平齐，错边量不大于0.5mm。（6）管外焊缝余高为1-3mm，管内余高控制在1mm内，焊接时应及时调整合适的电流及焊条，避免焊接缺陷，保证焊接质量。（7）组对固定焊缝长度不小于3cm，间距不大于220mm。（8）管段焊后清除药皮、残渣，组对管内壁焊缝药皮及残留物应采用专用清理工具拖锤、拖钢刷彻底清理，不得存留杂物。（9）管段机械清理后用压缩空气吹扫。（10）对焊后不易清理的管道和吊装下管、管段整体组装焊

37、接的管道，在环境允许条件下拟采用氩弧焊或CO2气体保护焊，可防止管内焊接杂质污染。4、管段无损探伤及压力试验（1）焊缝表面磁粉检验，发现焊缝表面出现裂纹应将裂纹缺陷用角砂轮打磨后，重新补焊。（2）超声探伤，探伤范围环焊缝100%，发现条形夹渣、未焊透裂纹、气孔超标等缺陷，必须用碳刨清除，角砂轮打磨后补焊，重探合格为准，重修焊缝同一位置不得超过三遍。5、压力试验（1）管道作水压试验，试验压力为1.5倍设计压力值，水压试验应在混凝土支墩有足够的强度，固定墩两侧及补偿器两侧20M以内管线回填覆盖完毕，转角处固定墩作临时特殊加强之后方能进行。（2）不得带压对管段进行焊接修复作业。（3）试压前应对管道内

38、充水排气处理，可在试压盲板上设排气管阀，高于管内水平面，试压环境温度不宜低于5，防止冻结。（4）管段试压前应对试压设备及仪表检验鉴定、调试达到技术精度要求。6、管道安装（1）主管道吊装就位，管段吊装考虑节段较长，拟采用8-16吨汽车吊，吊钩设扁担梁，管段上分四-五吊点用吊带悬挂于扁担梁上吊装就位。（2）管段吊装就位后进行轴线标高调整固定，要保证轴线顺直、标高符合设计要求坡度。（3）补偿器的安装补偿器安装前应作压力试验，试验方法同前，装好拉杆及吊装辅件定好中轴线与管段对接固定，补偿器与主管的连接方式分两种：一是焊接式，二是法兰连接式。按设计指定，采用焊接式连接，在套筒补偿器安装对中后可焊接一端，

39、另端待其它管件固定后，再行焊接；若采用法兰连接式，两端两对法兰就位对中后，先焊一端，另端点固待其它管件安装固定完毕后施焊，施焊后的波纹管可放松导向连接螺栓。补偿器应根据设计膨胀收缩量及施工环境温度值确定波纹管的拉伸或压缩量。（4）弯管、三通管、缩径管安装应保轴线同轴或在一个轴线平面上，施焊前管端坡口形式同前，调整点焊后施焊。（5）管道系统焊缝无损探伤及压力试验管道系统安装焊接完毕清扫后，应进行焊缝综合质量检验和系统压力试验，检查井位，设管道排气阀、防水阀，探伤检验和压力试验方法同前，系统试压可分段进行，由阀门控制，一小时内压降不超过规定值即为合格。（6）管道防腐保温处理管道接口、三通、弯头、阀

40、门及跨路套管防腐保温处理，按设计要求，前述工艺，内层钢筋除锈防腐后，绝热层发泡处理，外层由聚乙烯材料管包装，外保护层采用电阻热焊连接或采用胶粘工艺，必须保证外层不渗漏。按设计要求弯头、三通与相连直管一米范围内，为防止管道热位移，黄夹克管外再包200mm厚岩棉保温材料，外套聚乙烯管，两端热焊封闭。管道支架、预埋件喷砂除锈，采用TO树脂一底两面防腐处理，必须第一层固化后方可进行下一层涂敷，空气湿度大于80%或构件表层由霜露水汽，不得涂装作业。（7）井位砌筑井位应在稳好管路，做好接口后，按照施工图位置尺寸要求砌筑施工。管路或套管穿井壁处应严密不渗漏。砌体应砂浆饱满，内壁原浆勾缝后干抹面。在含水土中井

41、室内外用含PPC橡胶溶液水泥砂浆抹面，在地下水浸蚀的井底用PPC橡胶溶液水泥砂浆铺底，做好防水层。井室的尺寸按设计要求，但必须保证管件、阀门拆换维修，井壁离法兰接口距离不小于250mm。井盖与地面平齐高度允差3mm，不在路面上的井盖，高出地面不大于50mm，并以2%坡度作防护。（8）沟槽覆土回填及盖板安装安装盖板后两侧同时分层回填，回填要求同雨水工程。（9）特殊部位技术控制弯头预制时加热温度不得大于85，弯头煨弯在胎架上分段内外半圆周加热水火收弯配合机械弯曲，煨制时不得用机械力硬弯，造成管件凹凸变形。三通制作注意相贯线放样，及切割预留量，要令其适合研配坡口缝隙，应严密均匀。波纹管及阀门、法兰安

42、装应注意同轴，不得出现歪斜，管件一端应留活口待管道固定后再封焊，避免变形或收缩。必须保证管路位置、标高准确，保证设计坡度。由于管道对接封闭，不可焊内管壁，必需采用单面焊双面成型的全焊透结构，必须及时调整焊接电流和运条方法。考虑焊接残留物污染，尽可能采用氩弧焊或气体保护焊工法。E、燃气工程1、燃气管道施工方法为：管网沟槽放线沟槽开挖、 管件予制管段组对焊接管段吊装就位管道焊接管件、阀门安装焊接管道吹扫管道强度、严密性试验管道绝缘防腐处理检查井砌筑沟槽回填现场清理竣工验收，沟槽开挖同给水工程。2、管段及管件预制：成品燃气管道每节长6m，为尽量减少沟槽内管段焊接量，拟采用6m、12m、18m、24m

43、为一管段，作为吊装下管单位，在沟槽外侧设对接胎架，将各节管置于焊接胎架滚轮上保证轴线顺直，施焊对接。考虑安装方便，接长管段要注意避让位置约束，在沟槽内焊接钢管固定口时，要提前予留工作坑，管道穿过墙壁及构筑物时，应设预留孔或安装套管予留孔和套管内的管子不得有接口，安装U型管时，管道必须作特加绝缘防腐层。3、管道设备及附件安装（1）主管道吊装就位，管段吊装考虑节段较长，拟采用16-20T吊车，吊钩设扁担架，管段上分4-5吊点，用吊带悬挂于扁担担梁上吊装就位。（2）管段吊装就位后进行轴线标高、调整、固定，保证轴线顺直，标高符合设计要求。（3）阀门安装：阀门安装前必须核对公称直径、公称压力、钢号及型号

44、等应符合设计要求。燃气管道上应安装闸板阀，但不得使用铜密封圈的闸板阀。阀门壳体外表面，不应用粘砂，砂眼、裂纹等缺陷阀门内外应清洁无杂物；法兰盘高度符合要求，阀门开关灵活，阀门安装前应做油渗检验，达到合格。（4）调长器安装:调长器安装在控制气阀后面，安装后调长器应处于自然状态。（5）抽水缸（凝水器）安装:安装前应用与管道强度试验相同的压力进行气压试验，达到合格后安装，其排水立管下端应切成30斜口排水立管外部做防腐处理。（6）管道吹扫：管道安装完毕后，要按规定依次进行管道吹扫，吹扫应反复进行数次，同时做好记录，每次吹扫管道的长度应根据吹扫介质、压力和气量来确定，吹扫气体的流速在20m/s40m/s

45、，压力不大于0.3MPa。4、管道系统试验(1)强度试验：管道强度试验压力如下：低压及中压管道0.3Mpa，次高压管道0.45Mpa。压力达到后用涂肥皂水对接口逐个检查。如有漏气应浇掉管内压力将焊缝剔除，重新焊接，再进行试验，至不漏气为合格。(2)严密性试验:强度试验合格后，将阀、抽水缸等安装完成，管道回填至管顶50cm以上进行严密性试验。试验压力如下：低压及中压管道0.1Mpa，次高压管道0.1Mpa，24小时压力不超过允许压力降为合格，如不合格该区剔焊重焊好后再次试验至合格。5、管道绝缘防腐处理：离心球墨铸铁管不做防腐，凝水缸做加强级三层挤压聚乙烯防腐，防腐要求达到埋地钢制管道聚乙烯防腐层技术标准。 6、沟槽回填同雨水工程。F、通讯工程1、施工前根据设计图纸放出管道中心线，使用挖掘机械进行沟槽开挖，开挖时槽底应留20cm由人工进行整平。2、验槽合格后进行管道敷设，敷设之前将管沟铲平，石质地段应在塑料管底层铺不小于10CM的碎石或沙，塑料管层与层及同层邻管之间为1CM，并将其间隙及管顶和两侧均用砂填充夯实，为防尘管道群弯曲不规则，管孔数较多的管群可用铁线捆绑及木桩固定，塑料管在易受外力损伤冲击的地段，采用10CM厚的100#混凝土全部包封。