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1、2024年车辆钳工(技师)考试复习题库(含答案)一、单选题1 .加速缓解阀由阀套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆、()、加速活塞等组成。A、朝B、活塞C、先导阀D、止回阀答案：D2 .车辆在运行中产生共振()。A、对车辆危害极大B、对车辆无大碍C、对车辆无危害D、对车辆有一定的危害性答案：A3 .制动梁滚子轴由外向内25mm处测量,直径磨耗大于()时须更换。A、2mmBx3mmC、4mmD、5mm答案：B4 .当一辆棚车转向架破散时,使用轨道起重机起复过程中叙述错误的一项是()。A、将车体整个吊起,并放置于线路外B、组装转向架,并在靠近起重机一端的转向架上放置活动心盘C、将车体整个吊起,在车体另一端
2、1/2处对准活动心盘时放下D、使车体大梁落于活动心盘卡梁板内答案：C5 .ZG230-450号铸钢退火或正火的目的之一是()。A、提高强度B、降低韧性C、消除铸造缺陷D、细化晶粒组织答案：D6 .转K5型下旁承尼龙磨耗板()或顶面磨耗超限时须更换。A、裂纹B、破损C、腐蚀D、磨耗答案：B7 .评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标()。A、0.65B、0.6C、1.0答案：A8 .()是微型计算机系统的输入设备。A、CPUB、内存储器C、主机板D、鼠标答案：D9 .()是指焊接时,焊接熔渣残留于焊缝金属中。A、咬边B、焊瘤C、夹渣D、气孔答案：C10.16、17号车钩零部件消除焊接应力回火热处理
3、工艺:将零部件按照要求放入回火炉内,缓慢加热到(),保温24h,打开炉盖在空气中冷却到室温。A、150200B、250300C、350-400。(:正方形D、500-550C圆形答案：D11 .轴箱定位()过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成脱轨。A、刚度B、挠度C、柔度D、强度答案：A12 .ZQSn3-12-5铜合金属于()。A、黄铜B、锡锌铅青铜C、锡磷青铜D、锡锌铅黄铜答案：B13 .杠杆传动的主要优点之一是()。A、传动平稳B、传动比较大C、精度要求不高D、结构尺寸小答案：C14 .ECP制动系统提供瞬时的制动指令,制动指令包括阶段制动缓解和再制动,并可对软管、电缆或制动管的意
4、外()或故障做出适当响应。A、分开B、分隔C、分散D、分离答案：D15 .()断裂,是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。A、脆性B、刚性C、疲劳D、横切答案：C16 .厂、段修限度是进行厂、段修时,零部件上允许存在的损伤程度的规定,是确定()后是否需要修理的依据。A、损伤B、损耗C、损失D、损害答案：A17 .车辆零件在运行中产生的损伤一般为()。A、自然磨损B、后期磨损C、运动磨损D、折断磨损答案：A18 .各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时,不作为腐蚀深度的测量依据,但须()。A、焊修B、截换C、补强D、挖补答案：A19 .1.-B型组合式制动梁采用()。A、锻造无焊缝工艺结构B、
5、轧制工艺结构C、锻造工艺结构粘滞D、槽钢弓形杆结构答案：B20有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做()。A、全轴距B、轮对距离C、固定轴距D、车辆定距答案：D21.NJ3226XI型轴承采用20CrNi2MoA轴承钢系()。A、高碳低合金结构钢B、低碳高合金结构钢C、高碳合金结构钢D、低碳合金结构钢(渗碳钢)22.NJ3226XI型滚动轴承采用的20CrNi2MoA钢()。A、属于合金工具钢B、具有良好的冲击韧性C、可直接淬火并回火D、含Cr量大于1%答案：B23 .无空重车调整装置的车辆最大制动率是按照()确定。A、重车紧急制动,且车速在510kmh条件下B、空车紧急制动,且车速减到5
6、10kmh条件下C、空车常用制动,且车速减到510kmh条件下D、空车紧急制动,且车速在最高时速条件下答案：B24 .现行客货车制动缸活塞密封件为()。A、。形密封环B、金属密封环C、密封牛皮碗D、密封橡胶碗答案：D25 .C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸(突缘高度除外)大于()时须更换。A、3mmCx7mmD、IOmm答案：D26 .各梁腹板补强板(平形、角形):焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度的()。A、30%B、50%C、90%D、100%答案：C27 .起重机的起重能力,主要由()决定。A、起重机的构造B、起重机的构造和吊臂旋转半径C、吊臂旋转半径D、起重机所受的力矩及倾翻
7、力矩答案：C28 .车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不得大于()。A、0.5mmBxImmCx1.5mmD、2mm生宏A29 .转K2、转K4型斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用A302焊条,电流为()。A、140180AB、1902000AC、200220AD、220240A答案：A30 .车辆制动时,车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加后转向架的垂直载荷减小,同时在心盘上承受()。A、侧向水平作用B、横向水平力C、纵向水平力D、斜向水平力答案：C31 .转K4型旁承弹性橡胶块的橡胶与钢板剥离、橡胶永久变形大于()时须更换。A、ImmBx1.5mmCx2mmD、3mm答案：D32.57413型闸瓦间隙自
8、动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()。A、200240mmB、200-270mmCx500550mmD、500570mm答案：C33 .当钢板厚度为612mm时,应采用()。A、V形坡口B、X形坡口C、双Y形或U形坡口D、双U形坡口答案：A34 .闸瓦与闸瓦托采用()连接。A、螺栓B、插销C、圆销D、挪钉答案：B35 .车轴热切是因为轴颈受高温变软后,受交变弯曲力作用而被拉长,以致切轴,这种断裂是()。A、疲劳断裂B、塑性断裂C、脆性断裂D、缺陷断裂答案：B36 .脚踏式制动机分解检修时,控制棘爪、绕链棘爪齿尖只值的磨损大于()时须更换。A、0.5mmBx1.5mmCx2.5
9、mmD、3.5mm答案：C37 .车辆配件因疲劳而断裂,其旧痕表面往往()。A、很平正B、很粗糙C、呈暗灰色D、呈暗褐色答案：C38.铁道部所属铁路运输企业,每月()前将安全分析总结上报铁道部安全监察司。A、26BB、28BC、29BD、30B答案：A39.120型控制阀属于()。A、三压力机构控制阀B、二压力机构间接作用方式控制阀c、-压力机构直接作用方式控制阀D、三通答案：C40 .交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时,累计不得超过(),毛刺须清除A、1扣B、1.5扣C、2扣D、3扣答案：D41 .电子计算机采用的计算方法为()。A、二进制B、八进制C、十进制D、十六进制答案：A42 .手制动轴在制
10、动时,承受的夕M乍用力是()。A、剪切力B、弯曲力C、扭转力D、扭转力和弯曲力答案：DA、完全按设计尺寸制作B、除主要管道按设计尺寸外还应配制调整管道C、按现车配制D、要求主要管道现车配制答案：B44.120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至()时局减阀关闭。A、2030kPaB、3040kPaCx5070kPaD、80-90kPa答案：C45 .车辆制动的基础制动装置采用()。A、拉杆传动B、杠杆及拉杆传动C、杠杆传动D、风动传动答案：B46 .目前我国广泛采用()制动机。A、真空B、直通空气C、自动空气D
11、、直通自动空气答案：C47 .采用常接触式弹性旁承的车辆,当车辆通过()时,刚性滚子与上旁承接触,有效控制回转阻力矩在适当范围内,可以改善车辆的曲线通过性能。A、彳到可线路B、直线C、大半径曲线D、小半径曲线答案：D48 .调质处理是指()的热处理方法。A、淬火+正火B、淬火+低温回火C、淬火+高温回火D、淬火+中温回火答案：C49 .16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为()。A、4-8mmB、412mmCx4-14mmD、416mm答案：D50.货车车辆设计时,允许其正常运行的最高速度为车辆的()。A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重答案：C51.每日事故的统计时间,由上一日18时
12、至当日()止。A、19时Bx20时Cx21时D、18时答案：D52 .新制车辆应尽可能达到的脱轨系数指标限度()。A、0.7Bx1.0C、1.2D、0.65答案：B53 .全车只有一个制动缸,在制动缸和各闸瓦之间有()杠杆和拉杆联结到一起散开布置在整个车架下面的,称为散开式。A、很多B、很少C、很大D、很有答案：A54 .车轮轮厚度D、HDSxHDZ、HDZA,E型不得小于()。A、23mmB、24mmC、26mmD、28mm答案：D55 .上锁销杆挂钩上部圆弧、锁铁挂钩轴不得焊修,磨耗大于()或不能满足防跳性能要求时须更换。A、ImmB、2mmCx3mmD、4mm答案：A56 .牵引梁左、右
13、旁弯不大于()。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm答案：C57 .转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不得大于()。A、2mmBx3mmCx4mmD、5mm答案：A58 .转K4型摆动装置摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于()或裂损时须更换。A、ImmBx1.5mmC、2mmD、3mm答案：B59 .事故责任单位接到事故认定书后,于()内,填写铁路交通事故处理报告表(安监报2),按规定上报事故认定书制作机关,并存档。A、8日B、7日C、6日D、4日答案：D60 .一起事故同时符合两个以上事故等级的,以()事故等级进行统计。A、最低B、一般C、中D、最高答案：D61 .车辆振动()。
14、A、强振和自振的组合B、强振与自振分别存在C、强振与自振互不相干D、自由振动答案：A62 .转K5型摆动式转向架对侧滚振动控制加强,振动转动中心降低,有效地()了爬轨?口脱轨的可能性。A、缩小B、减小C、加大D、增大答案：B63 .货车车辆的技术参数是概括地介绍车辆性能和结构特点的一种指标,一般包括()。A、性能参数和特殊标记B、性能参数和主要尺寸C、性能参数和性能标记D、性能标记和主要尺寸答案：B64 .提高转向架弹簧静挠度是通过()而减小车辆垂直振动加速度A、吸收振动能量B、减小振动振幅C、降低自振频率D、减小自振振幅和自振频率答案：C65.SW-160型转向架之定位转臂与构架组装前须按基
15、准尺寸(2600.2)mm选配,轮对两定位转臂之差应()。A、0.2mmB、40.5mmCx1.0mmD、1.5mm答案：A66.STI600型闸调器装车后其螺杆在制动时,伸长值工的控制主要取决于()。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、对车辆各拉杆长度的调整控制D、调整器体的转动位置答案：C67 .车辆脱轨适用于空车、重车挂钢丝绳的方法是挂车辆()。A、头部两边角处B、头部两侧边角处C、两端枕梁处D、两侧枕梁处答案：B68 .铸钢构架(侧架)枕采用正火或()热处理。A、淬火B、冷处理C、退火D、回火答案：C69 .在液压起重设备中,把传递介质的液压能转变成机械能的是
16、()。A、动力部分B、执行部分C、控制部分D、辅助部分答案：B70 .车辆入段检修时,应将结构上的变动部分和有关()、侧梁及中梁下盖板的截换、挖补及补强的部位详细填入技术履历簿,并由检查、验收人员确认A、小横梁B、大横梁C、小补助梁D、中梁71 .千斤顶在使用中,如技术规定不清时,其上升量不得超过螺杆丝扣数或活塞总高的()。A、1/2B、2/3C、3/4D、4/5答案：C72 .救援事故中移车法适用于()。A、破损的机车车辆已报废或严重破损时B、破损机车车辆叠压成堆时C、颠覆或脱轨的车辆大部分已离开线路,只有部分侵入限界时D、破损机车车辆歪倒比较严重,无法采用复轨器复轨时答案：C73脚踏式制动
17、机缓解试验:脚脱离脚蹬,将控制杆用力置于缓解位佑位)则止动棘爪脱离绕链棘轮,该轮在己拉紧的制动链作用下迅速倒转,而脚踏()上下踏动为无效运动,起到缓解作用。A、拉杆B、曲杆C、连杆D、杠杆答案：D74.中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接由妾口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()。A、30Bx45C、60D、90答案：B75.16号车钩钩尾销托表面磨耗大于()时须更换。A、2mmBx3mmCx5mmD、6mm答案：D76 .转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板,总数不超过()。A、1块B、2块C、3块D、4块答案：B77 .各拉杆腐蚀、磨耗深度大于()时须更换。A、15%Bx20%
18、C、25%D、30%答案：D78 .KZW-4型空重车自动调整装置支架夕36mm内孔磨耗后大于()时须更换。A、37mmBx38.5mmC、39mmD、39.5mm答案：A79 .事故责任单位接到事故认定书后,如有异议,应在()内向签发事故认定书的机关提出重新认定的申请。A、14HB、16BC、17BDx8S答案：D80制动时引起荷载:车辆制动时,车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加后转向架的垂直荷载减小,同时在心盘上承受()水平作用。A、侧向B、横向C、纵向D、斜向答案：C81 .FSW型手制动机链条输出力试验:将快速缓解手柄置于保压位,在主动轴上用测力扳手按顺时针方向输入156Nm的力矩
19、(相当于手轮输入力为556N),链条输出力()1OkN为合格,否则为不合格。A、不小于B、不大于C、等于D、不大不小于答案：A82 .转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为()。A、1.58mmB、29mmCx3-9mmD、49mm答案：A83 .空重车自动调整装置横跨梁组成中,调整垫板孑1.g磨耗大于()时须更换。A、ImmBx1.5mmC、2mmD、3mm答案：D84 .承载滚轮携门装置用螺钉固定在门页上,既可调节滚轮和防成阵仑与(),还可调节门页的高度。A、导轨的间隔B、导轨的间隙C、导轨的间距D、导轨的间距或间隙答案：B85钢质工件渗碳后,必须进行()。A、淬火处理B、退火处
20、理C、正火处理D、回火处理答案：A86 .测量车轮踏面剥离长度时,沿()测量。A、剥离宽度最大B、剥离长度最大C、踏面圆周方向D、剥离最大值答案：C87 .转K6型承载鞍导框挡边两侧之和大于()时须更换。A、2mmCx4mmD、5mm答案：B88 .新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须()。A、先按设计尺寸制作上拉杆,待通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差修正B、完全按设计长度尺寸制作长接杆,不用修正C、通过调整转向架拉杆孔位来保证D、通过调整上拉杆孔位宋保证答案：A89 .各风缸裂纹更换或焊修后,须施行()的水压试验,不得有漏泄。A、600kPaBx9
21、00kPaC、100OkPaD、500k.Pa答案：B90.17号车钩在车钩钩头下面设有(),列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。A、防脱装置B、联锁装置C、防跳装置D、自动对中装置答案：A91.货车车辆的自重与设计标记载重的比值为车辆的()。A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重答案：A92制动机的试验顺序是()。A、列车试验、单车试验、试验台试验B、试验太试验、列车试验、单车试验C、单车试验、列车试验、试验台试验D、试验台试验、单车试验、列车试验答案：D93.货车车辆的设计容积与标记载重的比值为车辆的()。A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重答案：B94.12
22、0型与103型制动机的制动与缓解波速相比()。A、高于103型制动机B、等于103型制动机C、低于103型制动机D、与103型制动机接近答案：A95 .转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为()。A、TlOB、20号钢C、27SiMnD、0Crl8Ni9答案：D96 .因断钩导致列车分离事故的责任划分:断口旧痕时定()单位责任。A、机务B、机车车辆定检C、制造D、其他答案：B97 .车辆振动加速度与()。A、车辆自振频率的平方成正比B、车辆自振频率成正比C、车辆自振振幅的平方成正比D、车辆自振频率和振幅无关98 .滚动轴承标志板刻打:轴承本次装用及一般检修单位代号,一般检修标记,为()栏。
23、A、栏B、栏左端C、栏D、栏答案：D99 .造成车辆脱轨的主要使用因素是()。A、曲线超高和曲线扭曲B、曲线扭曲和S形曲线C、曲线扭曲和线路不平顺D、曲线超高、扭曲、S形以及线路不平顺答案：D100 .耐油橡胶属于()。A、氯丁橡胶B、天然橡胶C、丁睛橡胶D、普通橡胶答案：C101 .KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化,从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆()允许的制动率。A、粘贴B、粘连C、黏滞D、黏着答案：D102 .要减少列车制动时车辆之间的相互冲击,最有效的措施是（）。A、适应加大制动力B、适应减小制动力C、提高制动波速D
24、、采用新型缓冲器答案：C判断题1 .货车段修的根本任务是:维护货车的基本性能,保持在下次相应修程之前各部状态、性能良好,延长车辆及零部件的使用寿命,减少临修提高车辆使用效率。（）A、正确B、错误答案：A2 .采用非金属合成闸瓦的目的是,列车高速运行时,在制动减速过程中提高闸瓦的摩擦系数及制动力。（）A、正确B、错误3 .转K4型转向架的摇枕档位置下移,侧滚中心明显降低。（）A、正确B、错误答案：A4.ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是两个头的特种梯形螺纹，外径30mm,导程28mm的非自锁螺纹。（）A、正确B、错误答案：B5 .电控制动可以大大提高列车的制动波速。（）A、正确B、
25、错误答案：A6 .平均减速度是制动末速度与制动初速度之差与该减速过程经过的时间的比值。0A、正确B、错误答案：A7 .安装牵引拉杆时,可用牵引拉杆调整摇枕偏移。（）A、正确B、错误答案：B8 .对低合金高强度铸钢上心盘焊修时,须按焊修规范进行焊前预热焊后缓冷方法进行,焊条应使用与铸钢上心盘相对应的等强度合金钢焊条。（）A、正确B、错误答案：A9 .制动初速是司机操纵制动阀施行制动瞬间的列车速度。（）A、正确B、错误答案：A10 .圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小,会导致车辆在运行中轴承内圈松转,而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴。（）A、正确B、错误答案：AI1.车辆的最大检修限度为厂修限
26、度。（）A、正确B、错误答案：B12 .使用手制动机是可以使列车运行中紧急停车的唯一方法。（）A、正确B、错误答案：B13 .铁路正线是指连接车站并贯穿或直股深入车站的线路。（）A、正确B、错误答案：A14 .货车标签由微带天线、反射调制控制器、编码器、微处理器和存储器等构成。OA、正确B、错误答案：A15 .回火是将淬火钢件重新加热到预定温度（如低温回火150200。高温回火500-650。0,保温预定时间然后冷却下来。（）A、正确B、错误答案：A16 .油压减振器在试验台测试时所得的椭圆曲线,其面积就是减振器上、下一次所作的功。（）A、正确B、错误答案：A17 .转向架弹簧支柱定位套过盈量
27、太小会导致车辆脱轨。（）A、正确答案：A18 .制动效率为100%时的理论闸瓦总压力与制动缸活塞的推力之比值称为制动倍率。（）A、正确B、错误答案：A19 .客货车制动时制动主管最大减压量均不大于140kPao（）A、正确B、错误答案：B20 .车辆长度为车辆不受外力情况下,车辆两端车钩钩舌内侧连接面之间的距离（车钩处于闭锁位置时）。0A、正确B、错误答案：A21 .车辆滚动轴承出现A类缺陷时,不修复即可使用。（）A、正确B、错误答案：A22 .车钩须进行三态作用试验。16、17号车钩闭锁位时下锁销杆上孔须整体可见。0B、错误答案：B23 .转8A、转8AG、转8G、转K1.控制型摇枕斜楔摩擦
28、面磨耗板焊装时使用J506焊条电流为180220A0（）A、正确B、错误答案：B24 .转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于60mm,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修,焊波须高于基准面2mm,焊修后须进行热处理;小于时更换。（）A、正确B、错误答案：B25 .重力指轴载荷与轮对自重之和。（）（）A、正确B、错误答案：A26 .转K4型转向架采用类似客车转向架的摇动台摆式机构才是高了车辆的横向动力学性能,降低了轮轨间的磨耗,提高了车辆的运行品质。（）A、正确B、错误27 .FSW型制动机组装后的制动功能试验:快速缓解手柄置于保压位,顺时针方向转动手轮,能产生和保
29、持制动力为合格,否则为不合格。（）A、正确B、错误答案：A28 .灰口铸铁锤击时容易折断,断口呈暗灰色,结晶颗粒细晶。（）A、正确B、错误答案：B29 .转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器,减振外簧比摇枕外簧高13mm;组合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料,副摩擦面材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁。（）A、正确B、错误答案：A30 .所谓自动制动机是当列车分离时,各车辆能发生制动作用。（）A、正确B、错误答案：A31 .调整制动缸活塞行程时,基础制动装置在制动时闸瓦须抱轮,移动杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm,移动杠杆不得倒向车轴一侧。（）B、错误答案：B32 .C63A型
30、车增设4个下侧门、2个牵引钩和12个绳拴,取消了侧墙上的横带和端墙上的排水口。转向架部分调整了内、外摇枕弹簧及减振弹簧高度。（）A、正确B、错误答案：B33 .事故车辆中装有危险品、爆炸晶,应采用移车法起复开通线路。（）A、正确B、错误答案：A34 .车辆制动率受闸瓦单位面积允许压力值制约。（）A、正确B、错误答案：A35 .未焊透是指焊接时才妾头表面未完全熔透。（）A、正确B、错误答案：B36 .平面上心盘裂纹时可焊修,但焊前须在裂纹处钻止裂孔沿裂纹铲坡口,并须预热,焊后进行正火热处理,以便消除内应力。（）B、错误答案：B37 .远心集尘器向车辆上安装时,没有方向之分。（）A、正确B、错误答
31、案：B38 .车辆采用旁承承载不利于提高车辆抗脱轨安全性。（）A、正确B、错误答案：B39 .精密设备的机座、床身、变速箱等灰铸铁件退火后,在机加工前还必须做时效处理。（）A、正确B、错误答案：A40 .NSW型手制动机组装后的锁闭功能试验:用四角钥匙/顷时针方向转动时须锁闭,逆时针方向转动时须开锁。（）A、正确B、错误答案：B41 .车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。（）B、错误答案：A42 .轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（）A、正确B、错误答案：A43 .轮对轮座结合面夹锈对车辆行车不构成脱轨问题。（）A、正确B、错误答案：
32、B44 .当钢板厚度大于2040mm时,就应考虑采用双Y形或U形坡口。（）A、正确B、错误答案：A45 .假落锁是车钩处于开锁位时,钩锁虽已落下挡住钩舌,但上锁销尚未充分落下,上锁销与车钩上锁销孔有一定间隙,上锁销杆与车钩防跳台未处于防跳状态。（）A、正确B、错误答案：B46 .轴制动率是制动轴的闸瓦总压力与该轴的重力之比值。（）A、正确答案：A47 .全车只有一个制动缸,在制动缸和各闸瓦之间有很多杠杆和拉杆联接到一起散开布置在整个车架下面的,称为散开式。（）A、正确B、错误答案：A48 .车辆制动率就是车辆制动倍率。（）A、正确B、错误答案：B49.13号、13A型下作用车钩防跳为22mm;
33、且磨耗均不小于3mm。下作用车钩须有一次防跳性能摆动下锁销组成时,防跳作用须良好。（）A、正确B、错误答案：B50.60Si2CrVA弹簧钢比60Si2Mn弹簧钢的屈服强度高。（）A、正确B、错误答案：A51.STI600型闸调器控制制动缸活塞行程的关键是控制闸调器的长度。（）A、正确答案：B52 .货车段修落成后车体端部同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的车辆,可换算成在两侧梁下平面处测量）。（）A、正确B、错误答案：A53 .未熔合是指在焊道与母材之间或焊道与焊道之间,未能完全熔化结合的部分。OA、正确B、错误答案：A54 .截断塞门可以关闭列车管之间的通
34、路。（）A、正确B、错误答案：B55 .为避免发生共振现象,高速转向架的摇头振动自振频率设计比蛇行运动频率低得多。（）A、正确B、错误答案：A56 .支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换;更换时不得伤及侧架母材。（）A、正确B、错误答案：A57 .在运输繁忙区段发生列车重大颠覆事故,机车车辆和线路损坏又较为严重,必须迅速开通线路时,应采用便线开通的方法。（）A、正确B、错误答案：A58 .定检到期车须以车辆检修周期为准,按现车检修周期标记扣修定检到期车,厂、段修以日为准,不得提前。（）A、正确B、错误答案：B59.52226X2-2RZ型滚动轴承轮廓尺寸与原197726型轴承
35、相同,仍采用钢保持架,滚子由每列22粒减少为每列20粒。（）A、正确B、错误答案：B60 .货车上心盘原采用铸钢件,因承受着复杂的动、静态载荷,经常在上心盘中部产生裂纹,危及行车安全。（）A、正确答案：B61 .车轴在轴颈卸荷槽、车轴轴身易发生裂纹。（）A、正确B、错误答案：A62 .焊瘤影响了焊曜的成形,且该部位易存在夹渣和未焊透。（）A、正确B、错误答案：A63 .铸铁敲打的声音多数是哑的,而钢敲打的声音比较清脆,特别是碳的质量分数（含碳量）高的钢。（）A、正确B、错误答案：A64 .铝钻（YG）类硬质合金刀具适用于钢件机加工。（）A、正确B、错误答案：B65 .强度是指金属受内力作用时抵
36、抗塑性变形（或称为永久变形）和断裂的能力。（）A、正确B、错误66 .车辆底架故障中,最为严重的是磨耗,需要及时修理。（）A、正确B、错误答案：B67 .稳定性是指在制动管中压缩空气缓慢减压不超过规定值时制动机不应发生缓解作用的性能。（）A、正确B、错误答案：B68 .闸调器控制杆发生弯曲的主要原因是车辆闸瓦间隙过大。（）A、正确B、错误答案：A69 .车辆制动装置施行单车试验的内容包括制动杠杆技术状态检查。（）A、正确B、错误答案：A70.16、17号车钩零部件消除焊接应力回火热处理:将零部件按照要求放入回火炉内,缓慢加热到50055（TC,保温21h,打开炉盖在空气中冷却到室温。（）A、正
37、确B、错误答案：A71 .ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车,编组200辆以上,车辆轴重为25t,总重为100t,采用动力集中牵引方式,与现有120型制动机兼容。（）A、正确B、错误答案：A72 .车体的变形主要有敞车侧柱的外胀和局部凹陷,端柱的外胀,上边梁的弯曲变形,各梁柱的局部弯曲,端、侧墙外胀,墙板表面的凹凸和压筋板凸筋失稳变形等。0A、正确B、错误答案：A73 .制动拉杆在紧急制动时拉断的唯一原因是杆身磨耗过限。（）A、正确B、错误答案：B74提速转向架采用两级刚度弹簧后方单簧的静挠度得到了提高;当作用在弹簧上的载荷较大（重车）时,内、外弹簧分开承载,弹簧刚度较大。（）A
38、、正确B、错误答案：B75砂轮上铸铁磨出的火花没有钢的火花明亮,但火花多而且爆裂或近似团状而钢的火花则呈小的分叉状,钢中含碳量越高,火花也越少。（）A、正确B、错误答案：B76.16号车钩须进行转动试验,转动角度不小于180。,双向往复1次、360。转动1次,转动须灵活,不得有卡阻、异音。（）A、正确B、错误答案：A77 .正火是将钢件加热到临界温度以上3050,进行完全奥氏体化,然后在空气中冷却（夏天有时需吹风或喷雾）。0A、正确B、错误答案：A78 .动力性能好的转向架无论配置何种车辆,其动力性能一定好。（）A、正确B、错误答案：B79 .C76A,C76B、C76C型车采用单浴盆有中梁的
39、侧壁底架共同承载结构。（）A、正确B、错误答案：B80 .闸调器前盖脱出夕麻的主要原因是车辆闸瓦间隙过小。（）A、正确B、错误答案：A81 .E殳修时,牵引梁左、右旁弯测量方法:将等长于牵引梁长度的木直板尺贴靠于牵引梁下翼板根部并使之与两枕端梁横向中心连线平行,然后测量牵引梁端部与板尺的水平距离即为牵引梁左、右旁弯尺寸。（）A、正确B、错误答案：B82 .分析视图要弄清各视图的名称及其之间的对应关系,找到剖视、剖面图的剖切位置及投影方向。（）A、正确B、错误答案：A83 .在分析视图的基础上,将整体分解成若干基本几何体,再分析这些形体的变化和细小的结构,综合起来搞清楚物体的整体形状,称为形体分
40、析。（）A、正确B、错误答案：A84 .退火是将钢件加热到临界温度以上2030C,保温一定时间,然后缓慢冷却（炉冷、坑冷、灰冷）到600。C以下再空冷。（）A、正确B、错误答案：A85微机集中控制单车试验器主要由以下9个部件组成电磁换向阀组、压力传感器、阀组提升机、工业控制计算机、对讲机、无线收发装置、接口电路、转换电路和阀组扣压试验装置。（）A、正确B、错误答案：A86 .转向架轴箱定位的作用为利用车体的稳定惯性牵制轴箱的横摆。（）A、正确B、错误答案：A87 .如果碳素钢中镒的质量分数（镒含量）超过0.8%,或硅的质量分数（硅含量）超过0.59%时,这种钢也称为合金钢。（）A、正确B、错误
41、答案：B88 .车体钢结构的变形修复采用的手段有:火焰矫正采用氧-乙快焰,机械矫正在专用风压调修设备上进行。（）A、正确B、错误89控制型转向架基础制动倍率为6（）A、正确B、错误答案：B90 .起复车辆转向架与车体用转向架加固器连接时,使用转向架加固器将挂钩挂在中梁两侧翼板上,再用链条使车轴与挂钩连接。（）A、正确B、错误答案：B91 .8AGs转8G型转向架的下拉杆还要从交叉支撑组成的中间连接体中部穿过,采用中部圆钢的下拉杆结构。（）A、正确B、错误答案：B92 .控制型转向架下心盘采用坐入式结构,直径增大,可以减小裂纹和方便组装。（）A、正确B、错误答案：B93 .在车辆载荷一定的工况下
42、,车辆承载弹簧的静挠度与弹簧刚度成反比。（）A、正确B、错误答案：A94 .与刚性定位结构相比较,轴箱定位采用弹性定位结构不利于提高车辆运行抗倾覆或抗脱轨性能。（）A、正确B、错误答案：B95 .STI-600型闸调器确定控制杆头的控制距离A,是按空车位的制动缸活塞行程来确定的。（）A、正确B、错误答案：A96 .车辆制动倍率不完全是指制动杠杆倍率。（）A、正确B、错误答案：A97 .折角塞门安装在列车制动主管与分配阀之间的管路上。（）A、正确B、错误答案：B98 .心盘裂纹可施行焊修,但焊前须在裂纹末端钻止裂孔,沿裂纹铲坡口,预热后焊修,焊后进行正火热处理,以便消除内应力。（）A、正确答案：A99 .制动各圆销安装时,竖孔须由上向下装,横孔须由外向里装。（）A、正确B、错误答案：B100 .车辆制动率应等于或小于轮轨黏着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。（）A、正确B、错误答案：A101 .STI-600型闸调器各压缩弹簧在检修时,应做3次全压缩试验。（）A、正确B、错误答案：B102 .凹坑是焊后在焊缝表面或焊缝背面形成的低于母材表面的局部低洼部分。（）A、正确B、错误答案：A103 .车
