施工组织设计(桥).doc

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1、第一部分 工程概况一、 地理位置与工程规模某某洲大桥位于某某市西北角，呈东西走向，是连接某某市区与某某洲开发区的一座重要桥梁。东岸位于华侨糖厂西侧，对岸为某某洲。主桥跨过珠江西航道白沙河河段。大桥全长1094.0m，西接某某洲开发区道路，起点桩号K0+040；东至广清路口，终点桩号K1+134.02。其中，西引道长114.976m，西引桥长146.738m，主桥长324.0m,东引桥长430.0m，东引道长78.306m。主桥桥型为三跨变截面单箱单室预应力箱梁，桥跨组合93m+138m+93m，基础为200cm桩径钻孔灌注桩；西引桥由两跨连续现浇空心异形板梁和四跨预应力空心板梁组成；东引桥由3

2、跨30m跨径、 11跨20m跨径的预应力空心板梁和6 跨20m跨径现浇肋板弯梁组成；西引道为收费广场，设双向12车道收费站一处。主桥桥面宽22.0m，西引桥Z1W4，东引桥Z4E3桥面宽亦为22.0m，E3E20桥面宽为16.0m，W4W6接收费广场，宽度由15.7m渐变至37.36m。在W4桥位左右两侧各有一座天桥连接桥面，而在E3桥位左右两侧则设有折返式楼梯，供行人和非机动车上、下大桥。全桥共设两种型号8道伸缩缝。二、 设计技术标准1 设计荷载 汽车-20，挂车-100，人群荷载3.5KN/m2； 2设计车速 40公里/小时； 3最大纵坡 6%； 4竖曲线最小半径 R凸min=1000m，

3、R凹min=1000m； 5桥梁宽度 有人行道部分标准宽度 3.5m+7.5m+7.5m+3.5m=22.0m， 无人行道部分标准宽度 0.5m+7.5m+7.5m+0.5m=16.0m； 6通航标准 净宽80m，净高8.7m； 7抗震要求 按地震裂度设防。三、 地质、水文与气候1从桥位纵横地质剖面图显示，桥址所处地质，第四季覆盖土层厚度变化较大，变动范围一般 为13.0m47.0m，平均厚25.65m。地质层次主要由冲积及残积土组成,下伏基岩东侧为白垩系上统砾岩、泥质粉砂岩夹砂砾岩;西侧为石炭系石磴子段灰岩。由上而下顺次为冲积层淤泥质细砂淤泥砂砾残积层基岩砾岩粉砂岩。某某洲大桥桥址区域位于珠

4、江三角洲平原，属亚热带海洋性气候，夏季炎热，秋季温暖，平均气温21.8，最低为一月，最高为七月。年平均降雨量1694.0mm，降雨期集中在夏季，历年46月份为梅雨季节，79月份为台风季节，对桥梁高空作业有影响。夏季施工应注意加强砼养生和防暑工作。桥址常水位河面宽约350米，主航道宽80米，设计通航水位107.0m，通航净高8.7m，常水位103.48m，最低潮位102.58m，最高潮位108.48m。常水位水深在0.4m7.8m之间，受潮汐影响。河道平直，流速中等。桥址地面上的地物地貌情况大致是：西引道收费广场原地面大部分为农田，种植有水中作物。有一条约7米宽水泥砼路，与路线方向成1320的夹

5、角，从起点K0+040左侧10米处斜穿收费广场右前方，经过W0-5.6、W6-11.12四个桩位，延伸至河堤路，路左侧为农田和鱼塘，右侧为建筑群，并有一条河涌（沙贝涌）从起点路线正中间流入，随即右转经右侧收费安全岛位置流出，施工前需改移渠道。W6-1W6-4、W6-7W6-10、W5-1W5-5桩位落在水田中，W4、W3桩址位于鱼塘中，钻桩前需要填土、平整；W2桩位在河堤旁侧，W1桩位在河里；东引桥、引道地面建筑物、管线较多。Z4桩位落于华侨糖厂西侧围墙外边水中，E！、E2-1.2在华侨糖厂围墙内，E4至E14穿过白云汽车出租公司停修场地，E15至东引道止点与松南路基本重合。四、主要工程数量

6、详见表1-1“引桥工程数量汇总表”。五、 周围环境与施工条件1 工地进出道路 某某洲大桥施工现场进出交通比较方便。西引桥离高速公路不远，有通道可供车辆上下高速公路。工地内有水泥砼路通过，车辆能方便地进出工地。对大型车辆如平板车有一定的限制。桥址旁即为渡轮码头，来往东西引桥很便利。东引桥现有道路狭窄，建筑密集，拆迁数量大，对施工有很大影响。2 主要材料供应2 本工程处于某某市区，工程所需材料供应市场发达，可通过水、陆方式将材料运进工地。3 用水用电 施工、生活用水用电接驳自来水、市电同时自备三台大功率柴油发电机组。4 生活、后勤保障 本工程在市区，社区服务比较完善，生活、施工后勤保障较为有利。5

7、 施工场地 本工程施工现场有较多的建筑物，东岸施工场地用地受到限制，租用困难，一般考虑只在工程建筑红线内布置所需场地。西岸由业主提供一块开发区新填场地作预制、加工场，面积约48600m2。六、总工期要求本工程合同总工期为680天。第二部分 施工管理组织机构一、 项目经理部机构组织原则与部门责职 1本工程实行项目法管理，成立项目经理部，由本公司派选施工管理经验丰富、专业素质高、责任心强的部门领导担任项目经理。根据工程施工客观规律和管理要求，按专业分工、分项负责、密切协作、统一指挥的原则设置若干职能部门。主要有项目经理、项目总工程师、项目副经理、行政办公室、工程技术部、质检试验室、财务物资部和机械

8、设备部等。结合本工程特点、工期方面等要求，将各分部工程划分为三大部分，安排三个施工工区完成施工任务。一工区负责主桥施工；二工区负责东引桥、东引道施工；三工区负责西引桥、西引道、收费站及其相关的附属工程施工，并承担全标段所有预制件的生产。2 项目经理部职能部门权责范围 项目经理：项目经理是本工程施工的直接责任人，代表公司的利益和荣誉，负责对外与工程有关的一切联络活动。制定施工计划，领导各职能部门的工作，定期检查工程质量、进度、安全施工、成本等各方面的执行情况。项目副经理：负责工程施工进度和安全生产方面工作，协助项目经理完成部分事务。4项目总工程师：负责工程施工质量和技术，是工程质量的主要责任人。

9、领导各部门的工程技术人员，制定质量标准，控制各施工环节的质量，对工程质量检查、验收把关。行政办公室：负责制定、发布各种管理规章制度，负责生活后勤保障及思想教育工作，按制度执行奖罚，负责对外文件的发送和收集等。工程技术部： 负责工程技术的具体事务，对工程质量各环节进行控制和检查，参与工程验收和结算。质检试验室：负责工程施工所需各种试验操作，为施工提供数据，同质检工程师一起完成各工程的自检工作，参与工程质量评定和验收，负责日常试验资料的汇集、整理，协助进行竣工资料的编制。财务物资部：负责财务活动管理，办理结算、支付，组织物资供应，跟踪统计物资使用情况，协同工程师进行成本管理。机械设备部：负责工程所

10、有机械设备的调配、使用、维修工作，并领导工地所有电工、机械操作工的工作。二、 项目经理部职能部门负责人简历 详见表2-1“部门负责人员简历表”。职能部门负责人的选拔需兼顾专业技术、管理能力、工作经验及责任心等方面的要求，以保证项目经理部的整体素质。三、项目经理部组织机构框图详见图2-1“某某洲大桥项目经理部组织机构框图”第三部分 施工进度计划一、施工进度组织方法本工程合同工期为680天，引桥工程计划较主桥提前30天完成。在确定了引桥的关键线路后，按650天期限进行倒排工期，并留有适当的余地。进度计划视施工准备已经完成，现场已具备正常开工条件，从监理工程师下达开工令之日算起。引桥工程关键线路为：

11、钻孔灌注桩基础 空心板预制、安装；防撞墙桥面铺装 持续时间630天，安排30天进行收尾工作。在施工力量上安排二、三施工工区分别负责东西引桥的施工任务，展开平行作业，多点同时开工，如东西引桥的钻孔灌注桩和引道软基处理即为同时间开工。预应力空心板的预制安排独立的专业作业班组保持与其他分项工程平行作业。施工工区按工序操作的专业分工，设有钢筋作业班、模板作业班、泥水作业班等专业班组，便于对各分项工程进行流水作业。总之，施工进度安排应体现连续性、均衡性、节奏性和效益兼顾的组织原则，综合运用平行、流水、顺序作业方法，避免出现工作面闲置，施工力量闲置和工序衔接不畅的现象。二、主要分项工程持续时间根据各分项工

12、程特点和人力、机械装备情况，参考施工定额和经验数据，确定主要分项工程的施工持续时间如下：钻孔灌注桩 200天；下部构造 210天；空心板预制、安装 380天；现浇异形板 168天；现浇肋板梁 199天；桥面铺装、防撞墙 200天。三、施工总体进度计划见图3-1“施工总体进度计划横道图”。四、关键线路网络图见图3-2“关键线路网络图”。五、施工进度保证措施1 充分做好施工准备工作搞好项目经理部、施工工区的驻地建设，满足生活、办公、生产的需要，对试验室和机修车间应及早装备好，完善功能。搭建理想的钢筋、模板作业棚，材料仓库满足物资储备、存放的需要。修筑临时便道，对局部路段进行加宽加固，保证施工车，机

13、械进出畅通。落实临时用地需要，组织足够的水电供应，保障施工、生活用水用电。进行施工前总动员，提高全体施工人员的思想认识，及时组织精干的施工队伍，精良的机械设备进驻施工现场。加快建筑物、管线等障碍物的拆迁工作。2 人力资源保障项目经理部管理、技术人员的选派和组建须由有专业技术素质、管理能力强、责任心强的人员担任，具有团队意识，能密切协作。施工队伍应选派具有熟练工人、施工经验丰富的专业施工队。当人力资源缺乏时，由公司及时增援补充。3 充实机械设备 本工程将配备足够的、组合合理的机械设备，技术性能先进。并视需要由公司及时补充。4 加强工地物资使用计划和组织供应 加强货源组织，及时储备，保证材料供应及

14、时，质量合格。5 运用科学的统筹方法，进行细致的可行的计划安排 施工进度安排应保证计划是可行的、合理的，并层层落实，逐步控制。6 做好公众关系，争取外部支持第四部分 资源配置计划资源配置包括人力、机械、物资及资金等要素，根据工程规模、特点和进度计划，对资源要素进行合理的、及时的组织、动员和调配。一、 人力资源配置1 人力资源配备 项目经理部 40人18经理1人，副经理1人，总工程师1人，职能部门负责人5人，工区负责人3人，专业工程师10人，管理、后勤人员15人，技术工人4人。第一工区 150人专业工程师、测量、试验人员共15人，工人135人。第二工区 150人专业工程师、测量、试验人员共15人

15、，工人135人。第三工区 170人专业工程师、测量、试验人员共15人，工人155人。各施工区工人人数为施工期间平均人数，根据施工进度要求作灵活的增减，工人按不同工种分若干个作业班组，主要有钢筋作业班、模板作业班、泥水作业班，钻桩班、预制班，架桥班等。施工所需的临时杂项工种从各班组视任务松紧机动抽调。2 劳力使用计划 引桥工程各分部工程所需人工工日数如下：引道软基处理 32734工日引道工程 18531工日桩基础 31153工日下部结构 20864工日上部结构 96303工日天桥工程 8987工日人行步梯工程 5088工日收费站工程 1479工日合计人工数工日根据施工工区的人力配置和进度计划，制

16、定施工期内劳力使用计划，见表4-1“劳力使用计划图”。二、 机械设备配置计划1 本工程配备的主要机械设备挖掘机 4台 自卸汽车 6台 卡车 4台 推土机 2台 压路机 2台 装载机 4台19汽车吊机 3台 砼运输泵 2台 发电机组 3台 回旋钻、冲击钻 12台龙门吊50t 2台 拌和站50m3/h 2套拌和站25m3/h 1套 机动方驳400t 2套拖轮 1艘 起重船130t 1艘卷扬机 12台 民船60t 2艘张拉设备 4套 空压机 8台 交通船 1艘 钢筋弯切机 5台电焊机 10台 砼拌和车 3台 2本工程配备的测量、检测试验设备 全站仪 2台 经纬仪 5台 水准仪 6台 土工重型击实仪

17、1套 土工配套仪器 1套 核子密实度仪 1套 标准筛 6套 抗压、抗折试模 12套 压力机 1台 抗折试验机 1台 恒温箱 1台 烘箱 1台 试验拌和机 1台 振动器 2台 坍落筒 6个 天平 4台 台秤 4台 无侧限抗压试模 2套 回弹仪 4台 3主要施工机械使用计划 见表4-1“主要施工机械使用周期表” 4主要施工机械进退场时间21挖掘机、推土机、压路机、自卸汽车等土方作业机械和钻机、汽车吊机、发电机、电焊机、弯切机、砼运输车等钻孔灌注桩施工机械须待施工准备工作基本完成后即刻动员进场。钻桩机在开工七个月之后，开始陆续退场，土方作业机械在开工九个月之后退场。预应力空心板预制场组合配套机械在开

18、工两个月后开始进场，第十五个月后组织退场；空心板运输设备、吊装设备在开工八个月之后组织进场，至第二十个月之后退场。其他设备和交通工具根据施工现场情况灵活机动地组织进退场。三、 主要材料供应计划 1主要材料数量表 j15.24钢绞线 100.3t 水 泥 7393.3t 级 钢 筋 463.85t 级 钢 筋 1422.0t 碎 石 12501.7m3 中 粗 砂 37770.2m3 2 供应计划见表4-2“主要材料供应计划表”。 3组织采购方法 材料采购须向产品质量可靠的厂家定货，按照供应计划提前落实，运输采用自有车辆和社会车辆相结合的办法。并及时办理入库手续。四、资金使用计划 资金使用计划见

19、图4-3“资金使用流量计划图”。五、成本管理在明确了工程承包总价的前提下，通过对工程预算的认真分析，确定一个计划利润指标，作为考核成本管理效益高低的标准，以及评价开展深挖潜力、增源节支活动的收效。成本管理活动主要做好以下几个环节。1 做好成本预测工作成本预测的目的在于挖掘内部潜力，探索降低成本的途径和方法，为成本决策提供依据，为编制成本计划奠定基础。通过对当地劳务，建筑材料供应价格情况的了解，收集行业先进成本水平资料，细分施工预算，与投标报价进行对比，分析差异原因，研究不同施工方案、新工艺、新技术等技术组织措施降低成本的可能性。2 编制成本计划在成本预测的基础上，确定影响成本的各种因素，将各分

20、项工程分解为合理的成本项目，按预算定额确定各成本项目的计划成本。233 加强成本核算建立健全成本项目核算台帐制度，准确分配材料消耗、人工费、机械使用费和管理费。正确计算已完工程成本和未完施工成本。4 搞好成本控制成本控制要做好材料消耗、劳动力使用、施工机械费及管理费用的控制。建立成本检查制度。 5 开展成本分析向施工各部门搜集台帐资料，综合汇总，将实际成本与预算成本及计划成本对比分析，找出差距原因，以便进一步完善成本管理工作。第五部分 分部、分项工程施工方案一、 总体施工方案简述施工准备工作基本完成后，东西引道软基处理和引桥钻孔灌注桩基础同时开工。西引道软基换填砂抢先一步施工，为预应力空心板的

21、预制场地布置争取时间。西引桥布置两种 径的桩机，1.2m桩机由W5向W6推进，1.5m桩机由W4向W1推进。W4、W5、W6先一步成桩，为现浇异形板早日创造工作面。钻孔桩采用回旋钻和冲击钻两种成孔方法，视不同地质而对应使用，粘土、砂层等地质层用回旋钻，砂砾、岩层则使用冲击钻。W4W6现浇异形板和E10E16现浇肋板弯梁采用满膛式支架现浇，砼拌和站集中拌和，由砼运输车运输，砼输送泵作垂直运输。预应力空心板预制设计两种施工方案，一是在西引桥收费站路基左侧开发区填土平地上做预制场。所有预应力空心板都在此预制成型，东引桥所需空心板由船运至东岸，然后吊装。是一种不理想的方案，但因东岸受施工场地限制，需要

22、作这种计划；二是在东引桥寻找一块合适场地做预制场，尽量避免用船运梁这环节。因为用船运梁需配备的大型机械多，技术难度大，费用高，速度慢，是不得而为之的一种方法。目前尚只具备第一方案的条件，暂且按第一种方案安排空心板梁的预制，安装施工方案，同时作第二方案的努力，权衡比较，在进场后一定时间内确定下来，进行相应的方案修改。26人行道的预制件安排在西引桥生产。在东引桥安装一座25m3/h的砼拌和站，供应桩基础，现浇肋板梁等分项工程所需砼；西引桥预制、加工场安装一座50m3/h砼拌和站，供应预应力板，预制件、桩基、现浇异形板等所需砼。该引桥工程的主要分项工程有引道软土地基处理，钢筋砼挡土墙、引道填土、路面

23、、引桥桩基础、下部构造、现浇异形板、现浇肋板梁、预制预应力空心板、安装预应力空心板、桥面整体层和铺装层、防撞墙、人行道预制、安装、人行天桥、人行步梯、收费站。各分项工程总体施工顺序见图5-1“引桥工程总体施工顺序框图”。二、 引道软土路基处理施工方案由于东西引道路床下，有较厚的淤泥质土层，地基承载力较小，达不到规范要求，需要进行软土地基处理。西引道收费广场淤泥层平均厚4.10米，采用换填中、粗砂的方法，将收费广场路基四周外延两米范围以内的软弱土层全部挖除，至细砂层，清理干净后，分层填筑中、粗砂至原地面标高；东引道K1+053.314K1+105.714段淤泥层平均厚6.85米，采用直径0.8米

24、的碎石桩等边三角形式布置，固结软弱土层，桩顶上再铺筑0.5米厚的碎石垫层；K1+105.714K1+134.020段淤泥层平均厚4.2米，则同样采用换填中粗砂的方法。换填中粗砂工程量为28398.63m3，碎石桩1927.21m3/560条，碎石垫层558.06m3，弃土28956.69m3。引道地质情况、软土地基处理平面和碎石桩布置情况分别见附图5-2、图5-3。1 换填中粗砂的施工方法鉴于引道淤泥层较厚，处理面积宽，加之地下水位又高，西引道地下水位埋深1.2米，东引道地下水位埋深0.9米，不方便采用一次性全部挖除淤泥而后回填中粗砂的方法，宜采用抓斗挖掘机配合自卸汽车分块逐段挖除淤泥，开创一

25、个合适工作面后即回填中粗砂，用推土机推平至一定厚度，（底层可稍厚，定为0.5米厚）。利用地下渗水湿润砂层，利用推土机自重进行预压，有一定密实度后再用小吨位压路机静压，以后采用相同的方法逐层填筑，至一定高度后作挖掘机的工作面，挖掘机移位逐段往前推进。施工当中，如地下渗水较大，不利于砂层的密实固结时，需进行人工抽水。2 振冲碎石桩的施工方法碎石桩孔的平面布置27碎石桩孔行距1.3米，孔间距1.5米，呈“梅花型”布置，路纵向每行布桩365条，路横向每排布桩16条，共560条桩。平整场地，清除地上障碍物，探明地下有无管线，并作妥当的迁移。测量放样，进行碎石桩平面布置，按照碎石桩的布置尺寸，在纵向施工边

26、线范围外的两侧平行线上按0.75m的间距打入小木桩，横向两侧平等线上按1.3m间距打入小木桩,用以定位碎石桩的中心点,按设计要求确保振冲碎石桩喷水中心误差小于50mm。安装振冲器和多级水泵，用小吨位起重机吊装桩位固定。开机振动，射水，开始贯入，在桩口和桩底悬置停留振动20s，扩大桩口和桩底。当循环流出的泥浆有较多的砂时，表明到达桩底。慢慢提升振冲器0.5米，灌入碎石，灌入量按0.5米桩长体积计，灌完后再将振冲器沉入填料中进行振实，观察记录马达电流，到达规定的密实电流时，保持振冲30s，随后又慢慢提升0.5米，重复上述操作，直至碎石填料至桩顶。振冲程序参见图5-4。疏导流出泥浆。振冲器移位，重新

27、振冲桩孔，重复第五步骤完成所有振冲碎石桩。按规范要求验桩。施工过程中各段桩体均应严格控制密实电流、填料量和振冲时间的规定。挖除基底标高下的松散层，在其上铺设一层厚0.5米的碎石垫层，压实，完成碎石桩软基处理。3 质量标准 砂垫层的密实度和地基承载力应符合规范要求； 振冲碎石桩垂直偏差小于1%，桩位水平偏差小于0.2倍桩径。要求复合地基承载力达到150KN/m2。4 埋设沉降观测板为监测软基处理后的沉降情况，在东西引道分别埋两块沉降观测板，按施工规范要求的埋设位置，在桥台台背10m处和60m处埋置。沉降观测期不少于6个月。待沉降稳定后进行后续工作。5 振冲碎石桩施工工艺框图31见附图一。三、 钢

28、筋砼挡土墙施工方案东引道砼挡土墙工程量为C30砼281.3m3/170.6m，西引道砼挡土墙工程量为C30砼454.6m3/223.86m。东引道墙身高从1.29m至4.5m，西引道墙身高从0.25m至5.65m，墙顶宽0.25米，墙身见光面竖直度1：0.05，填土面垂直。离外侧路面0.3米、3.3米高度各设一排5cmPVC泄水管，间距3m，泄水孔背面设置505050cm碎石反滤层。从基础面开始，按33扩散角范围回填中粗砂。其中，西引道挡土墙墙身从墙顶下1.0米和3.0米处各设一排挡土墙锚筋，借助于埋置土中的1550100cm砼锚定板用钢筋锚接，锚筋间距为4.5米，具体布置情况见图5-5。1

29、钢筋砼挡土墙的施工方法 测量放样，根据已知的中桩坐标值，利用几何关系计算出各段挡土墙基础内外边线的坐标值，用全站仪定出放样点，打入小木桩，挂线，撒白灰，供挖基础用。测量放样工作持续到以后各道工序。 人工挖基础，翻斗车运弃土，成型后检验基础标高、宽度、坡度等数据，应符合设计要求。 浇筑10cm厚C15素砼垫层。垫层在沉降缝处整齐断开。设置沉降缝标准段间距为10米。 安装基础侧边模板和基础钢筋，包括插入基础的墙身竖立钢筋，并支撑牢固。检验安装质量。报监理工程师验收。浇筑基础砼。基础砼可以视速度一次性连续浇筑完成，同样在沉降缝处断开，基础面用手工收浆抹平。进行基础隐蔽工程验收。制作墙身凹槽面模板和墙

30、身钢筋，墙身其他部位采用组合钢模板。33安装墙身钢筋、模板、泄水管、锚筋，并充分固定，同时搭设两排支架作人工操作平台。墙身侧模用内设2cmPVC胶管的拉杆螺栓固定两模板间距。当墙身高度大于3.9m时分两次安装、浇筑砼。以沉降缝为界，间隔分段安装施工，以便浇筑成型的墙身可作相邻段墙身的侧模和依靠。墙身模板的放样和检验需十分认真仔细，保证墙身的垂直度和平整度符合规范要求。因为墙身模板安装既高且薄，稳定性很差，要特别注意支撑是否牢固，合理，保证在砼捣筑时不变形，不漏浆。墙身模板安装示意图见图5-6。墙身砼捣筑采用吊机灌浆入模，墙身高时需用导管输入模内，避免浆料离析，影响砼质量。振捣要安排合理的间距、

31、顺序及振捣时间，保证无蜂窝，表面光洁平整美观。拆模、养生。砼墙身拆模后，用麻袋披于墙身进行人工撒水养生。设置底层反滤层。结合引道填土，埋置砼锚定板，焊接锚筋，防锈处理，以及墙背填砂和3.3米高度的碎石反滤层。2 施工质量标准 外观鉴定砼表面的蜂窝麻面不得超过总面积的0.5%，深度不超过10mm；泄水孔坡度向外，无堵塞现象；沉降缝整齐垂直，上下贯通。 实测项目砼挡土墙的允许偏差及检查方法见下表。 砼挡土墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）30按JTJ071-94附录D检查2平面位置（mm）30每20m用经纬仪检查3点3顶面高程（mm）10每20 m用水准仪检查1

32、点4断面尺寸（mm）不少于设计每20 m用尺量2个断面5底面高程（mm）50每20m用水准仪检查1点6表面平整度（mm）10每20 m用2 m直尺检查3处 2施工工艺流程框图见附图二。四、引道填土施工方案引道填土土方28693.1m3，工程量不大，但因两侧有砼挡土墙和台背，填土过程要避免碰撞并保证墙后填土的压实度，施工须特别小心。填之前要观测软土地基的沉降结果，供填土加载后的沉降作比较。361 施工方法 确定取土场之后将土样送检，做土工联合试验，保证填料质量合格。 分层填土，松铺厚度控制在0.3m以内，分层碾压，注意合理的碾压顺序，先边缘后中间，先静压后振压。压实后要求形成一定的横坡以利于临时

33、排水。可先填筑试验段，掌握达到规定密实度所需的碾压次数，方便能及时用核子密度仪测定每层填土的压实度。自检合格后报请监理检验，继续下一层填土。因路床为软土处理地基，应同时测定每层填土的弯沉值，以观察地载力性能。 逐层填土，两边坡自然收缩，形成约1：2.4的边坡，与挡土墙之间的空隙须回填中粗砂，结合填土高度及时施工回填，用振动夯实机进行压实，达到规定的压实度。引道路基填土示意图5-7。 图5-7 路基成型后，根据规范要求埋置沉降观测板，跟踪测量沉降。在沉降稳定之后开始路面施工。2 质量标准压实度 路槽1.5m以下 90% 路槽0.81.5m 93% 路槽00.8m 95% 弯沉值 路基顶面弯沉值（

34、1/100mm） 120mm 纵断高程 10mm，-50mm37 横坡度 0.53 施工工艺流程框图见附图三。五、路面施工方案引道路面设计结构层为30cm厚6%水泥稳定石屑基层和25cm厚C35砼面层。基层工程量为1917.5m3/6391.8m2，面层工程量为1589.5m3/6357.8m2。与桥头搭板相接处设胀缝一道，水泥稳定石屑基层因工程量较少，设临时的活动小型拌和机，负责稳定料的拌和，砼由预制场的拌和站负责提供。1 基层施工方法将水泥、碎石、石屑等材料送到监理工程师指定的试验室，做最大密实度和7天抗压强度试验，供施工自检和验收用。砼面层的配合比试验同时进行，以利于早日取得28d龄期的

35、抗压抗折强度，不延误面层施工。测量放样。测量放样应特别控制好分车道标高的施测，保证基层顶面的标高误差控制在允许的范围之内。其中收费广场路面较宽，标高控制尤其重要。把握好松铺厚度值，根据试验段基层的松铺值作及时调整。稳定料拌和投料力求准确。拌和均匀，含水量合适。在拌和站现场做无侧限抗压试块，数量按施工规范要求。人工摊铺稳定料。要求标高准确，摊铺平整，边线整齐。压路机压实。碾压顺序先边缘后中间，先静压后振压。头两三遍采用一档小油门慢速行驶，避免稳定料移动形成小波浪。起动和停止动作力求平稳。人工随时检验标高和平整度，高低不平处即时刨平、补料，随后开振压实至平整无轮迹。洒水养生。稳定基层凝结后，每天应

36、定时洒水养生。自检弯沉、压实度和无侧限抗压强度，以及高程、横坡、平整度等检测项目，自检合格后报请监理工程师验收。2 面层施工方法 测量放样。分车道按10米中桩距离放样，打钢筋桩，定出面层顶面标高。注意高程闭合，误差应在允许值内。38安装模板，安放纵缝拉筋。自检模板顶面高程、砼厚度，合格后报请监理工程师验模。 砼拌和。搅拌站拌和每槽料都必须过磅，重量误差在允许范围内。按施工配合比严格控制水灰比，保证拌和质量。砼要满足坍落度要求，防止过干过稀。砼运输采用1t翻斗车运输，行驶应平稳，保证料浆不离析。人工摊铺、振捣。摊铺应大致平整，高出模板面稍许。插入式振捣器振捣应按规定间距、方式充分振捣，防止蜂窝现

37、象。随时校正纵缝拉杆钢筋，保持平直。用平板振动器和振桥振动过程中，对高低不平处应及时刮浆补平。收水、抹面、压纹。砼表面经过滚筒拖浆拉平后，视现场情况逐步收水、抹面。抹面须认真、细致、及时，保证路面平整度符合规范要求。待砼表面有适当硬度后进行压纹，压纹应兼顾美观和深度要求。折模、切缝、养生。为防止砼板不规则断裂，应在砼终凝后12小时内切缝，缝深5cm，缝内灌乳化沥青。在有气温骤变时应及时切缝。胀缝设置，引道路面在与桥头搭板相接处设置一道胀缝。胀缝位置基层内浇筑10cm厚60cm宽的C30砼枕梁，顶面铺涂有沥青的二层水泥袋纸作隔断层。砼面层离胀缝5cm处端头设钢筋笼。3 质量标准 水泥稳定石屑基层

38、水泥稳定石屑基层表面必须平整密实、无坑洼；施工接茬平整、稳定。实测项目如下表。水泥稳定石屑基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）94按JTJ071-94附录B检查，每200M测4处2平整度（mm）153m直尺，每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200 m测4点4宽度（mm）不小于设计值尺量：第200 m测4处5厚度（mm）-20每200 m每车道测1点6横坡（%）0.3水准仪：每200 m测4断面7强度（Mpa）3.04.0按JTJ071-94附录下检查砼面层39外观鉴定：砼板的断裂块数不得超过受检总块数的2；砼表面脱皮、印痕、裂纹、露

39、骨和缺边掉角等病害现象不得超过受检面积的2；路面侧石直顺、曲线圆滑；填缝饱满。砼面层实测项目见下表。水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1抗折强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-94附录C检查2砼厚度（mm）-5每200m每车道测2处3平整度（mm）3.03m直尺：每200m测2处10尺4压纹深度（mm）0.8砂铺法每200m测1处5相邻板高差（mm）3每200m抽纵、横缝各2条，每条测2点6顺直度（mm）10纵缝每200m测4处，横缝每200m测4条7中线平面偏位（mm）20经纬仪每200m测4点8路面宽度（mm）-20每200m测4处9纵断高程（mm）10

40、水准仪每200m测4点10横坡（%）0.15水准仪每200m测4点4 施工工艺框图水泥稳定石屑基层施工工艺框图见附图四；砼面层施工工艺框图见附图五。六、钻孔灌注桩基础施工方案引桥钻孔灌注桩共625.5m/73条，其中，桩径1.5m的有243.3m/21条，桩径1.2mv的 有380.2m/52条，砼数量2397m3，另外尚有西引桥A、B天桥1.0m桩73.6m/4条，0.8m桩147.2m/8条，东引桥的人行步梯0.8m桩105m/10条。东西引桥桩基础计划同时开工，其中西引桥W4W6跨为现浇异形板，东引桥E10E16为现浇肋板梁，为尽早创造下一工序的工作面，计划先行钻孔。W1桩位在江边，离岸

41、距离10米左右，水位不深，采用砂包围堰成工作平台，围堰接至岸边，方便以后上部构造吊装时机械操作。东引桥E2-3桩位在河涌内，同样用砂包围堰方法成工作平台。在钻孔灌注桩的准备工作完成后，即开始组织钻桩。钻孔采用回旋钻和冲击钻两种方式，粘土层，砂层等采用回旋钻，而卵石、岩层等则采用冲击钻。钻孔灌注桩施工顺序大致是：制作埋设钢护筒、制造泥浆、钻机就位、钻孔、终孔、钢筋笼安装、清孔、灌注砼、截桩头等。401 钻孔灌注桩施工方法测量放样。在东西引桥的岸堤上于通视良好的地方布设小三角控制网，将桥轴线作为三角网的某一边。基线长度约500米，误差应控制在1/40000以内，测量精度符合施工规范要求。小三角网布

42、设好后，根据各桩坐标值放出桩中心点，按纵、横轴方向设四个护桩，供钻孔过程中检验用。设计单位提供的平面高程控制网点位图见图5-8。制作、埋设钢护筒。钢护筒采用0.5cm厚钢板制作，加工直径比桩径大20cm，即有1.5m和1.7m两种规格。每节护筒长1.5m，根据埋置深度要求采用多节焊接加长。钢护筒埋置后顶面应高地面或工作平台0.3m，高出施工水位或地下水位1.52.0m。护筒埋置深度按要求穿过淤泥层进入亚粘土层2米的，以充分保证护筒周围和护筒底脚紧密不透水，保证钻孔质量不受影响。钢护筒定好位并固定后用振动锤打入土中，至要求的土层深度。护筒埋置好后必须检测平面位置偏差和倾斜度偏差，护筒中心轴线与桩位中心偏差应小于5cm，倾斜度偏差小于1%。不符合要求时应设法校正或重新埋置。制备泥浆循环系统和泥浆。泥浆循环系统包括制浆池、沉淀池、贮浆池、出浆槽、泥浆泵和进浆管等。各组成部分需有适当的高差，以利泥浆自然流动循环，经沉淀净化后的泥浆由泥浆泵输送到钻孔中继续使用。制浆池、沉淀池和贮浆池的容量根据现场进度安排设定，须保证泥浆足够循环使用。泥浆制备要满足泥浆护壁和浮悬钻渣的要求，综合考虑比重、粘度、静切力、胶体率等泥浆性能。为切实保证成孔质量，引桥钻孔采用膨润土制造高质量泥浆。膨润土与水比例为1：10。膨润土泥浆性能