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1、推动供应侧结构性改革促进物流业降本增效的若干看法关于推动供应侧结构性改革促进物流业降本增效”的若干看法近日，交通运输部发布了关于推动供应侧结构性改革促进物流业降本增效的若干看法，下面是看法的具体内容。交通运输部关于推动供应侧结构性改革促进物流业降本增效的若干看法为实行党中心、国务院关于推动供应侧结构性改革和降低实体经济企业成本的决策部署，切实发挥交通运输在物流业进展中的基础和主体作用，促进物流业降本增效，现提出如下看法。一、总体要求（一）重大意义。交通运输是物流业的基础环节和重要载体，是提升物流供需匹配效率的关键，在实现物流业”降本增效中具有重要作用。近年来，交通运输行业乐观拓展服务领域、延长
2、服务链条，有力推动了物流业进展，但仍存在运输结构不合理、运输组织方式落后、装备技术和信息共享水平较低、创新实力不强等问题，难以适应日益增长的高品质、多元化、特性化物流需求，影响了物流综合效率效益的提升。加快推动交通运输供应侧结构性改革，切实优化运输服务供应，刻于提高实体经济企业竞争优势、提升经济整体运行效率、培育进展新动能具有重要意义。通运输物流服务体系，物流运行效率明显提升，降低实体经济企业物流成本取得乐观成效。切实增加交通运输在物流业“增效W的引领作用。运输结构明显优化，铁路、水运在大宗物资远距离运输中的分担比例稳步提升。培育出一批示范带动性强的平台型物流企业，道路货运散、孝弱，局面明显改
3、善。多式联运进一步推广，铁路货运集装箱运输比例达15%左右,重点港口集装箱铁水联运比例年均增长10%左右。进一步发挥交通运输在物流业降木中的先行作用。货运领域不合理涉企收费基本消退。马路收费政策体系更加完善。跨运输方式信息互联应用水平显著提高，无效运输明显削减，运输时间成本有效降低。全面提升交通运输与物流业融合进展的水平。道路货运无车承运人、多式联运经营人、平台型物流企业等互联网。环境下的新兴业态取得突破性进展。开展50个左右道路货运无车承运人试点，交通运输在物流链中的纽带作用充分发挥。有效改善交通运输物流进展环境。物流标准化水平进一步提升，车辆运输车等重型载货汽车标准化率达到80%，,交通运
4、输物流诚信体系初步建立。冷链运输、城市配送、危急品运输、农村物流、快递等专项领域和重点区域物流进展环境显著改善并达到新的水平。二、完善连接顺畅的基础网络（一）进一步完善物流大通道。聚焦物流大通道短板，提升大通道设施网络通行实力。大力拓展干线铁路网覆盖而，加快复线建设和电气化改造，基本贯穿国家高速马路主线，推动繁忙路段扩能改造，加快内河高等级航道建设，进一步改善物流大通道跨境设施条件。努力形成货畅其流、经济便捷的跨区域物流大通道。（二）提升交通物流枢纽服务水平。引导全国交通物流枢纽合理布局，推动上海、广州、武汉等一批骨干交通物流枢纽建设。优化中心城市及周边物流基础设施布局，重点支持具备多式联运、
5、干支连接、口岸服务等功能的货运枢纽（物流园区）建设，促进各种运输方式和不同运输组织形式间有效连接、高效转换。有序引导内陆无水港进展。（三）畅通枢纽节点微循环重点围绕港口、大型综合性物流园区等枢纽节点，加强集疏运铁路和马路建设，强化重要枢纽节点与干线铁路、高等级马路和城市主干道等间的连接，提高干支连接实力和转运分拨效率，打通枢纽节点微循环最终一公里梗阻。三、构建集约高效的服务平台（四）促进物流相关信息互联应用。以国家交通运输物流公共信息平台为基础，综合政府、企业与社会各类基础和专用信息，推动建设国家物流大数据中心。加快铁路、马路、水运、民航、邮政等行业数据交换节点建设。强化与相关部门政务信息共享
6、和业务协同，提高公共服务实力和行业监测实力。推动与口韩、东盟、欧盟等国家和地区物流信息互联互通。加强国家交通运输物流公共信息平台平安等级爱护工作。鼓舞企业加强先进信息技术应用。（五）鼓舞平台型物流企业和企业联盟进展。鼓舞物流企业创新合作模式，大力进展共享经济，加快资源优化整合。在马路港、快递、冷链运输等领域，引导和支持一批全国统筹布局、线上线下交易的平台型物流企业进展。支持龙头骨干物流企业网络化布局，促进资源高效利用，引导物流市场集约化进展。（六）推动道路货运无车承运人进展。鼓舞依托互联网平台的道路无车承运人进展，通过试点工作，探究完善道路货运无车承运人在许可准入、运营监管、诚信考核等环节的管理制度。健全道路货运无车承运人在信息共享、运输组织、运营服务等方面的标准规范，培育一批理念创新、运作高效、服务规范的道路货运无车承运人。卜七）推动传统交通运输企业向现代物流企业转型。鼓舞运输和物流企业利用互联网+进展一体化、全过程的供应链管理服务，提升物流增值服务实力，补齐定制化、专业化、精益化服务短板，引导实体经济企业物流需求社会化。推动交通物流枢纽与制造业集聚区、产业集群协调进展，形成产、购、销、运、储一体化产业生态圈。
