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1、铁路工程试题（强化练习）1、多选下面O属于不合格水泥。A.凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度等级的指标时B.矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限度时C.水泥包装标志中（江南博哥）品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者D.初凝时间、安定性任何一项不符合标准E.氧化镁、三氧化硫任何一项不符合标准正确答案：A,B,C参考解析：水泥按其质量可分为：合格水泥、不合格水泥和废品。（1）合格水泥：水泥各项技术指标均达到标准要求。（2）不合格水泥：凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度的等级指标时为不合格水泥;矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限
2、度时为不合格水泥;水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。（3）废品：凡氧化镁含量、三氧化硫含量、初凝时间、安定性任何一项不符合标准的水泥为废品O2、单选施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类，则其质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求，评分在。分以上。A. 70B. 75C. 80D. 85正确答案：D3、多选、当对铁路工程变更设计类别的划分有不同意见时，（）类变更设计由建设单位确定。A. IB. 11C. IlID. IVE. V正确答案：B,C4、单选施工测量实行二级检查，其中过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的（）
3、负责实施。A.总工程师B.项目总工程师C.工程技术管理机构【）.质量管理机构正确答案：D5、单选在厚大体积的条件下不得使用（）。A.快硬硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣水泥D粉煤灰水泥正确答案：A6、单选黏性土的最佳含水量可通过。试验测得。.水化B.颗粒分析C.击实D烘干正确答案：C7、问答？一新建双线铁路，设计行车时速160km,其中某段路基8.5km,设计填挖平衡，大部分填筑高度35m,挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m,其余为种植土。1.某新建单线铁路的
4、控制性工程是大山隧道，长4680m,围岩级别是山、IV、V级,设置.1座横洞。2.根据施工组织设计要求：施工准备2个月，进口段1个月，出口段3个月，横洞4个月。隧道围岩分布如下图所示。三f222+550圉心长度(m)600I848014403&)岩级别VWIllIVV3.根据施工组织设计要求横洞进行两个作业面施工。隧道按设计超前地质预报纳入工序，V级围岩设置小导管超前支护，其他为锚喷支护。Hl级围岩采用全断面开挖，N级围岩采用台阶法，V级围岩采用中隔壁法(CD法)开挖。4.根据本企业施工工艺水平，对各种围岩的循环进尺、循环作业时间及环境和经验修正系数如卜.表所示。假定按三班制组织施工，每月作业
5、时间30d。Ii道掘进进度指标计尊表名体Al卷类别JRV循坏进尺(m42.51.3循环作业时*(mm)918745796坏境、冷的修正系&K0.850.8S0.85一5.在施工过程中，进口工作面和横洞向小里程工作面开挖过程中，在接近贯通时，两端工作面为迎接2天后的隧道贯通庆典，加紧施工，在双方距离6m时，进口工作面爆破时，导致横洞向小里程掘进工作面拱部石头塌落，砸死2人。经调行此爆破工没有爆破操作合格证却执行了爆破作业。问题：1 .箍述V级围岩采用中隔壁法的基本步骤。2 .针对背景中提到的安全事故，施工组织有何错误之处？3 .计第该隧道各级围岩的掘进进度指标。4 .计算该隧道掘进工期（含施工准
6、备时间，考虑两工作面相向开挖施工临近贯通点应由单工作面开挖对工期的影响）。5 .画出该隧道的施工形象进度示意图（时间-里程图）。正确答案：1.v级围岩采用中隔壁法的基本步骤：（1）右侧（或左侧）拱部及中隔壁超前小导管；（2）上台阶右侧（或左侧）土石方开挖及初期支护；（3）下台阶右侧（或左侧）开挖及初期支护；（4）上台阶左侧（或右侧）土石方开挖及初期支护；（5）下台阶左侧（或右侧）开挖及初期支护；（6）分段拆除纵横支撑，进行基面处理；（7）施作仰拱衬砌；（8）施作边墙与拱部二次衬砌。2.此次安全事故发生的原因有：（1）违反爆破操作规程或劳动纪律：两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。
7、当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，未停止一端工作和将人员和机具撤走。（2）对现场工作缺乏检查或指挥错误：两工作面洞内爆破未做到统一指挥；也没有专职爆破工担任爆破任务；在两个开挖面相离20Om内时，爆破时未能提前一个小时通报。3）安全设施缺少或有缺陷。3.HI级围岩掘进进度指标：施工进度=（1.3/796）*60*24*30*0.85=（4/918）*60*24*30*0.85=160m/月IV级围岩掘进进度指标：施工进度=（2.5/765）*60*24*30*0.85=120m月，V级围岩掘进进度指标:旅工进度=（1.3/796）*60*24*30*0.85=60m月，4
8、.掘进工期计算设出口段工作面在正洞内掘进60OmV级围岩后继续向小里程方向掘进Iv级围岩Xm,横洞工作面在正洞内向隧道出口方向掘进IV级围岩（1800-X）m。两工作面自施工准备完成后同时开始施工，平行作业，直至贯通前两端工作面间的开挖距离8倍循环进尺（2.58=20m）时，由出口段工作面单独掘进。则两工作面工作时间应满足以下等式：l+60060+X120-20120=4+（180-X）/120,解得：X=49Om隧道出口工作面工作时间（不含施工准备时间）：1+（600/60）+（490/120）=15.08个月，横洞工作面向大里程（隧道出口）方向掘进工作时间（不含施工准备时间）：4+3800
9、-490）/120=14.92个月，设进口段工作面在正洞内掘进36OmV级围岩后继续向大里程方向掘进Iv级围岩Ym,横洞工作面在正洞内向隧道进口方向（小里程方向）掘进In级围岩48Om后继续向隧道进口方向掘进Iv级围岩（1440-Y）m0两工作面自施工准备完成后同时开始施工，平行作业，直至贯通前两端工作面间的开挖距离8倍循环进尺（2.5X8=20m）时，由进口段工作面单独掘进，横洞工作面此时要撤出。则两工作面工作时间应满足以下等式：4+480160+Y120=3+36060+（MOO-Y）/120-20/120,解得：Y=830m横洞向小里程掘进工作面工作时间（不含施工准备时间）：4+480/
10、160+830/120=13.92个月，隧道进口工作面工作时间（不含施工准备时间）：3+360/60+（1440-830）/120=14.08个月,包含施工准备时间四个工作面的施工工期分别为：隧道出口工作面：2+15.08=17.08个月横洞工作面向大里程（隧道出口）方向工作面：2+14.92=16.92个月横洞向小里程方向工作面：2+13.92=15.92个月隧道进口工作面：2+14.08=16.08个月因此，本隧道工程掘进工期受隧道出口工作面掘进工期控制，总掘进工期为17.08个月。（注：根据隧道施工安全控制要求，两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作间的开挖距余留8
11、倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。）5.该隧道的施工形象进度示意图（时间-里程图）见下图。里程（m）bls+wzl!三i0+9ZZ-1暨旧8、多选铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。A.指导隧道施工B.选择隧道排水截面C.了解围岩的的节理0.选择支护和衬砌类型E.判断围岩的稳定性正确答案：A,D1E9、问答?某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km,只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡枳层，厚度较厚：进口段为风化岩有部分节理判定为In级围岩，进洞施工时为早季。进口段有一段60m富水断层
12、破碎带。出口段有一段石灰岩地质，可能有溶洞。进口段施工时，已做好初期支护的断层破碎带发生坍塌，学子面与洞口被隔断，有4名工人没有及时撤离被堵在洞内，身体没有受伤。1 .箍述安全穿越富水断层带的主要措施？2 .出口段石灰岩地质施工前后要做哪些防范措施？3 .应采取哪些救人措施？正确答案：1.安全穿越富水断层带的主要措施有：（1）超前帷幕注浆；（2）短进尺台阶法开挖：（3）小间距格栅或钢拱架喷射混凝土施工支护；（4）仰拱施作支护封闭成环；（5）衬砌紧跟：（6）加强监控量测。2 .出口段石灰岩地质施工前后要做的防范措施有：（1）前方溶洞探测：（2）前方岩溶水探测；（3）有害气体探测；（4）隧底或隧顶
13、溶洞探测。3 .应采取如下救人措施：（1）靠近坍塌地段要加强支护，防止再次坍塌伤人;（2）打入管道或通过完好的主供风管、主供水管向掌子面提供新鲜空气；（3）通过管道向掌子面输送牛奶等食物；（4）侧向钻爆打小洞或从坍方体内掏小洞进入掌子面救人。【分析与提示】1.铁路上考虑水环境的保护，对隧道的富水断层破碎带，要求尽量采取”以堵为主，限量排放”的治水方针。2.有溶洞的地段，一般就要考虑岩溶水的探测和有害气体的探测。10、多选施工现场的室内配电线路包括（）A.绝缘导线和电缆的明敷设B.绝缘导线和电缆的喑敷设C.绝缘导线架空敷设D.绝缘电缆埋地敷设E.电缆线架空明敷设正确答案：A,B参考解析:C.D.
14、E是室外配电线路的敷设。11、多选高速铁路无昨轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有（）等。A.竣工测量资料B.测量桩位表C.与轨道工程有关的变更设计D.施工质量检验合格报告E.工程口志正确答案：A,B,C,D参考解析：此题主要考查无昨轨道施工资料移交相关知识。教材内容显示无昨轨道施工前，线下工程主体应全部完工，检验合格。线下单位应向轨道施工单位提交线下构筑物竣工测量资料、桩撅和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等资料。通过分析考试说明，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，对照以上知识点进行判断，正确选项是ABCDZ12、多选下面关于连续
15、梁的描述，正确的是()？A.是超静定结构B.去掉一个活动支座，结构仍为几何不变体系C.支座弯矩为零D.按静力平衡条件，可以求出支座反力E.中间支座会出现负弯矩正确答案：A,B,E13、单选必须招标的国际招标项目的招标公告应在O发布。A.中国采购与招标网B.中国建设报C.中国日报D.中国经济导报正确答案：C14、单选下列杆件1/4截面处剪力是O。A.0B. 1/4PC. 1/2PD. P正确答案：C15、多选支护的作用有O。A.喷射混凝土的作用有防止地表水流入或渗入洞内B,钢拱架的作用解决隧道在施工期间的通风而采取的工程措施C.锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高岩间摩阻力，形成组合梁”、“悬吊
16、”作用D.钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载E.喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力正确答案：C,D,E参考解析：铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构承受围岩压力实现施工期安全的目的，同时起控制围岩过大变形的目的。锚杆的作用有支承围岩、加固困岩、提高岩间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、浸盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受
17、部分松弛荷载。16、问答?某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km,只有进出口有.进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口有20km长的坡积层，厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为川级围岩，进洞施工时为旱季。问题1、该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。2、隧道应采用何种施工方案？决定施工方案的主要因素是什么？3、简述该隧道洞身段的主要施工步骤。4、列表叙述本隧道主要施工安全控制重点正确答案：1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步序为：(1)小导管注浆；(2)上台阶开挖；(3)隧道拱顶锚喷支护；(4)下台阶开挖；
18、(5)边墙锚喷支护；(6)底部开挖;(7)仰拱施作。出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖，锚喷支护紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步序为：(1)长管棚钻孔、插管、注浆；(2)围岩开挖：(3)格栅架力：(4)混凝土喷射；底部开挖r；(6)仰拱施作。2 .采用的施工方案是：进出口采取小导管注浆超前支护的方法进洞，出口采取长管棚超前支护的方法进洞，洞身采取全新断面开挖，锚喷初期支护，有轨出磴,扒破机装岩、电动车牵引梭矿车运碓，初期压入式通风，后期混合式通风，液压台车进行模筑衬砌。决定施工方案的主要因素是：隧道长度、宽度、工期、地质状况。隧道长度与工期决定了隧道需要两头掘进方案，隧道长度、宽度决定了出砧需
19、要采取有轨出砧、混合通风方案，优先考虑出砧方案、通风方案，然后考虑开挖、村砌方案3 .该隧道洞身段的主要施工步序是：(1)开挖；(2)通风；(3)出硝;支护；仰拱与填充；(6)挂铺防水板；(7)衬砌；(8)沟槽。4 .主要施工安全控制重点表述如下：序重点项目重点控制内容1开挖风枪钻眼、装药点炮，炸药雷管运输保管，围岩清除2出砧扒偷机作业、矿不运输作业3支护格栅架力、锚杆钻眼，混凝土湿喷4挂铺防水板施工台架程定，台架上人员高空作业5衬砌台车移动时的稳定，混凝土运输，泵送浇筑17、问答?背景资料某承包商承建某铁路工程项目，承包工作范围包括路基、桥涵工程。路基工程包括路堤和路望工程，控制工程为某特大
20、桥，其为20X32m的简支箱梁，基础形式为明挖和钻孔桩。问题1 .路堑工程施工安全控制应注意哪些问题？2 .针对此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑哪些因素？3 .在施工过程，施工单位为控制沉降、保证施工质量，采用扩大基础底面，开挖工程量增加导致费用增加4万元，相应工序持续时间增加了6天。此工序位于关键线路.匕问对此事件施工单位可否索赔?为什么？如可以，其附用和工期为多少？4 .如果在工程保修期间内，路基及涵洞沉降过大，影响正常运营，业主在多次催促施工单位维修处理而施工单位一再拖延的情况下，另请其他施工单位维修处理，所发生的维修费用该如何处理？正确答案：1.路至工程施工安全控制应的问题：应保
21、证开挖过程中及竣工后的排水畅通；应注意坡面的稳定；开挖自上而下，防止开挖不当而造成坍塌，严禁掏底开挖；在路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动的措施。爆破开挖严禁放大炮，临近坡面不得爆破作业。开挖应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。2 .此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑因素如下：桥梁基础的施工：包括钻孔桩基础和明挖基础；桥梁墩台的施工；桥梁混凝土的施工。3 .不可索赔费用和工期。原因：造成费用增加和工期延长的原因是施工单位自己造成的。4 .所发生的维修费由原施工单位的保修金中扣除。因为产生这一质量问题的原因是
22、原施工单位造成的。18、单选某铁路工程工期滞后，为保证工期项目部人员应对网络图中()上的工程进行现场核对，进一步优化方案。A.关键措施B.关健线路C.关键技术D.关键部位正确答案：B19、单选隧道初期支护是为解决施工期间隧道的O而采取的工程措施。A.进度、质量B.质量、安全C稳定、安全D.稳定、进度正确答案：C20、单速全断面开挖，适用于平缓地面工程上短而浅的土石路壁，一般情况卜中心高度小于()用挖装、车运机具施工。A. 5nB. 9nC. IOmD. 15m正确答案：A21、单东签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按O对箱梁进行检查。A.生产批次B.件C月D.生产班组正确答案：B参考解析：此
23、题主要考查对预制箱梁检验知识的掌握。相关知识点是预制梁应逐件进行检查、验收，并签发技术证明书。预制梁制造技术证明书应一式两份。一份随同施工原始记录归档，另一份交用户。根据以上知识点判断，选项A、C、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是B.件。22、单选铁路基本建设工程的概算费用，按不同工程和费用类别分为()共十六章33节，编制概算应采用统一的章节表。分分分分*n*口立口立口二三四五A.三CD.正确答案：C23、多选改建营业线和增建第二线的施工测量，在O均与新线相同。A.单线绕行B.双线绕行C.任何地段D.与营业线并行地段E.与营业线并行地
24、段和单线绕行地段正确答案：A,B参芍解析：改建营业线和增建第二线的施工测量，在单线绕行或双线绕行地段均与新线相同，只有在与营业线并行地段其方法不同于新线。其主要区别是：新线施工时，一般都根据定测时所钉的中线位置和纵断面设计中所定的填挖高度进行;营业线改建或增建第.线一般不钉中线，而是根据设计的平面计算定出的拨正量和线间距，以营业线或外移桩为基础进行营业线的拨正和第二线的测设。24、单选铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取()措施后进行基坑开挖A.横竖挡板支撑B.喷射混凝土护壁C.模筑混凝土护壁D.扣轨加固股道正确答案：D25、单速在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层上施工桥
25、梁承台，宜采用OOA.钢板桩围堰B.钢套箱围堰C.筑岛围堰D.钢吊箱围堰正确答案：A参考解析：此题主要考查对桥梁基础施工围堰方案选用的掌握。相关知识点是钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用：钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层：钢吊箱围堰适用于高桩承台；筑岛围堰适用于水位较低、流速较小、没有通航要求的河床地段。根据以上知识点判断，选项A最符合题意。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那么本题的正确项是A。26、单选路基地基处理方案中根据路基地基的承载力不同选用不同的处理方案，对于软土地基一般采用O。A.排水疏干、清基换填、
26、抛填片石的施工方案B.降水、抽水、清表的处理方案C.粉喷桩、旋喷桩、排水芯带、砂带桩、砂桩、碎石桩等加固施工方案D.排水沉降固结、堆载预压的施工方案正确答案：C27、单速发生铁路建设工程安全事故，必须按照O的原则，查明事故性质和责任，制定整改措施，做好事故处理工作，并依法追究有关单位和人员的责任。A实事求是、尊重科学B.安全第一、预防为主C.公开、公正、公平D谁出事、谁负责正确答案：A28、单选黏性土是指A.理性指数IP大于10的土B.塑性指数IP大于15的土C.塑性指数IP大于8的土D.塑性指数IP大于12的土正确答案：A29、单选利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的方式是O。A.压入式通
27、风B,吸出式通风C.自然通风D.混合式通风正确答案：B30、多选铁路营业线轨道工程施工安全控制中应该注意封锁拨接施工前，施工单位应在()后，施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。A、要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请B、不站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请C、列车调度发布封锁命令D、临时进行计划申请E、实旅临时限速正确答案：A,B,C31、问答?背景某承包商承建某铁路JI程项目，承包工作范围包括路基、桥涵工程。路基工程包括路堤和路堑工程，控制工程为某一特大桥，其为20X32m的简支箱梁，基础形式为明挖和钻孔桩。问题(1)路壁工
28、程施工安全控制应注意哪些问题？(2) .针对此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑哪些因素？(3) .在施工过程，施工单位为控制沉降、保证施工质量，采用扩大基础底面,开挖工程量增加导致费用增加4万元，相应工序持续时间增加了6天。此工序位于关键线路上，问对此事件施工单位可否索赔？为什么？如可以，其费用和工期为多少？(4) .如果在工程保修期间内，路基及涵洞沉降过大，影响正常运营，业主在多次催促施工单位维修处理而施工单位一再拖延的情况下，另请其他施工单位维修处理，所发生的维修班用该如何处理？正确答案：(1).路堑工程施工安全控制应的问题：应保证开挖过程中及竣工后的排水畅通；应注意坡面的稳定；开挖自
29、上而下，防止开挖不当而造成坍塌，严禁掏底开挖；在路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动的措施。爆破开挖严禁放大炮，临近坡面不得爆破作业。开挖应与装、运作业面相互错开，严禁上卜.重段作业。(2) .此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑因素如卜N桥梁基础的施工：包括钻孔桩基础和明挖基础：桥梁墩台的施工；桥梁混凝土的施工。(3) .不可索赔费用和工期。原因：造成费用增加和工期延长的原因是施工单位自己造成的。32、单选A.流动性、B.流动性、C.流动性、D.流动性、正确答案:33、多选密实性、密实性、黏聚性、黏聚性、A混凝土的和
30、易性主要包括O。(4) .所发生的维修费由原施工单位的保修金中扣除。因为产生这一质量问题的原因是原施工单位造成的。铁路工程施工合同的条款主要包括()。保水性和坍落度保水性和泌水性防水性和坍落度保水性和泌水性A.当事人名称和住所，工程概况，施工组织设计工期B.质量与检验，安全施工，双方一般权利和义务C材料设备供应；合同价款与支付D.守约E.双方当事人协议的其他条款正确答案：A,B,C,D34、多选初验应达到的条件是0?A.主体及其配套工程已按设计建成，具备临管运营和投产条件B.环保、安全、消防等验收合格C.工程质量达到合格标准D.财务决算已经编制完成并通过审计合格E.正式运营投产的准备工作已经完
31、成正确答案：A,B,C35、问答?某单线铁路车站（如下图所示），在复线施工中需要站台抬高IoCln,原先的两股到发线有效长度为850m,新增的到发线有效长度为1050m。59/12*不而例8（例1 .简述车站施工过渡方案。2 .简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。3 .简述临时要点封锁施工程序。正确答案：1.车站过渡方案是：（D12号道岔预铺插入，铺设（3）道延长部分，要点拆除旧岔，12号道岔利用旧岔信号作平移。（2）行车走（3）道形成过渡，9与12号道岔直股锁闭，侧股开通，（I）线，（三）线股道区作抬高进行改造施工，（三）线两端道岔拆除。（3）要点临时封锁，9号、12号道岔一次抬高IOCm0
32、（4）行车走（I）道，（3）道封锁，9与12号道岔直股开通，便J股锁闭。（5）抬高（3）道，恢复（3）道行车。（6）施工过渡完成，其余轨道工程结合车站改造逐步完成。2 .单号道岔铺设方案和作业内容：（1）1、7、11号道岔采取原位直接铺设方案，其作业内容有铺祚碾压、铺岔枕、铺轨、精细整道（岔）。（2）3、5号道岔采取滑移插入的铺设方案，其作业内容有预铺道岔、要点封锁、整体滑移、恢复信号连接、精细整道（岔）3 .要点封锁作业程序：（1）提前1个月递交申请报告：（2批准后施工准备：（3）实施前1小时施工单位安全人员驻站：（4）设置施工标识，封锁作业至完成；（5）检查线路与信号，解除封锁，移动施工标
33、识牌撤除：（6）施工人员撤出，驻站人员撤出。【分析与提示】1.车站过渡方案的制订要考虑道岔在列车进站和出站时的使用及信号的配合，尽量不增加新的信号装置，一般考虑既有信号的平移，保证信号作用和使用条件未做改变。2.要点封锁作业程序各个铁路局具体要求不完全相同，本案例只做示范。36、单选三阶段是指O。A.勘察阶段、施工阶段、验收阶段整修阶段整修阶段竣工阶段B.准备阶段、施工阶段、C.勘察阶段、施工阶段、D准备阶段、施工阶段、正确答案：B37、单选加筋土挡土墙的高度在1级干线上不宜大于O。A. 5mB. 8mC. IOmD. 12m正确答案：C38、单选涵洞处路堤缺口的回填要求在填石路堤施工时，涵身
34、顶面以上（）填筑。A. 1.Om高度内应分2层B. 1.0m高度内应分3层C. 2.Om高度内应分2层D2.Om高度内应分3层正确答案：B39、问答?某铁路路基路堑边坡防护采用浆砌片石挡土墙。施工中监理单位发现存在以下问题：挡墙后面路基边坡处存在有膨胀土；片石块偏小；缝隙处砂浆不饱满等情况。询问现场管理人员和施工人员，发现他们对图纸和设计情况不清楚。企业总部对项目部质量管理体系内审时发现质量计划中只有以下内容：编制依据、项目概况、质量目标、质量控制及管理组织协调的系统描述、更改和完善质量计划的程序。问题：1 .路堑挡护工程有何质量问题？2 .施工单位质量管理有何问题？3 .质量计划是否完整？如
35、不完整，还缺少哪些内容？正确答案：1.存在质量问题：（1）片石块偏小，不满足最小粒径应大于15Cm的要求：（2）缝隙处砂浆不饱满，可能采用灌浆法施工，未采用挤浆法施工：（3）挡墙后面路基边坡处存在有膨胀土，填料及填筑不符合验收标准要求。2 .施工单位质量管理存在问题：施工质量管理体系不健全；（2）技术负责人未对现场管理人员和施工人员做好技术交底；（3）质量计划不完整。3 .不完整。还缺少以下内容：（1）组织机构；（2）必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等；（3）确定关键工序和特殊过程及作业指导书；（4）与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求。40、单选施工企业承担跨铁路局
36、营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报O审批。A.铁道部B.项目部所在地的铁路局C.两个铁路局D项目部所在地的车务段正确答案：A41、单选骨架宜采用混凝土预制块拼装；当采用O时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工。A、混凝土预制块B、钢骨架C、浆砌片石骨架【）、木骨架正确答案：C42、单选相对于履带式推土机，卜.面属于轮胎式推土机特点的是O。A.爬坡能力强B.附着牵引力大C.作业循环时间短D.被广泛应用于各类土石方工程中正确答案：C参考解析：A.B是履带式推土机的特点。43、单选钢轨伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括（）A.恒载对梁作用引起的钢轨位移（
37、钢桁梁）B.线路可能产生的最大爬行量C.由于温度变化产生的钢轨伸缩量D.活载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）正确答案：D44、问答?背景资料某新建单线铁路工程设计行车速度为160kmh,全长189km,其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km,沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。问题1 .选择铺架方案，并加以解释。2 .建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。3 .前述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。4 .箍述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。正确答案：1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场
38、合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道瞪，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。5 .按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。计算检验：1893+3603=183天=6月,实施工期略小于要求工期,可行。所以有关施工进度确定如下：制梁3孔/天，架梁3孔/天；轨排组装3km天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km天；站线铺轨2km天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。6 .采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：(1)焊轨场焊接长轨条；(2)运输长轨条
39、；(3)现场焊接单元轨；(4)换铺单元轨；(5)盈利放散和无缝线路锁定。7 .铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机45、问答?背景某新建立线铁路工程设计行车速度为160kmh,全长189km,其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km,沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。问题(】).选择铺架方案，并加以解释。(2) .建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。(3) .简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。(4) .简述该工程铺架施工应投入的主要机械设
40、备。正确答案：(1).应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合机排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道琏，提前预辅道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。(5) .按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。计算检验：1893+3603=183天=6月,实施工期略小于要求工期,可行。所以有关施工进度确定如下：制梁3孔/天，架梁3孔/天；轨排组装3km天(包括沿线轨排),正线铺轨3km天；站线铺轨2km天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)O(6) .采取换铺法铺
41、设无缝线路，主要施工步序是：1焊轨场焊接长轨条；2运输长轨条；3现场焊接单元轨；4换铺单元轨；5盈利放散和无缝线路锁定。(7) .铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。46、单选砂按细度模数划分，细度模数为2.0属于()A.粗砂B.中砂C.细砂D.特细砂正确答案：C47、单选铁路桥梁墩台应该按照O施工顺序施工。A.墩台底面放线T基底处理一绑扎钢筋一安装模板一浇筑混凝十.一养护、拆模B.基底处理一墩台底面放线一绑扎钢筋一安装模板一浇筑混凝土一养护、拆模C.墩台底面放线一基底处理一安装模板一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护、拆模D.基底处理一墩台底面
42、放线一安装模板一绑扎钢筋一浇筑混凝土养护、拆模正确答案：A48、单选根据规定，对工程质量负总责的单位应该是()。A.铁路建设工程质量监督机构B.建设单位C勘察设计单位D.施工单位正确答案：B49、问答?背景资料某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2X96米栓焊桁梁，其余均为32米双线单箱梁，共680孔，现场设两个预制梁场;双线隧道5座，国岩均为川、IV级石灰岩，其中最长隧道为4.8公里;车站一座，站场土石方100万立方米，区间土石方1200万立方米，涵洞160座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔
43、，栓焊桁梁2孔，栓焊桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里；仅车站附近具备建梁场条件;西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有120孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米，架梁进度为每天一孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。问题1 .根据背景材料，该项目重点控制工程有哪儿项？说明理由。2 .由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施？3 .征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担？可以索赔哪些费用？4 .在竣工时问不变的情况卜.，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？正确答案：1.（共9分）重点控制工程有：2X9
44、6米栓焊桁梁、箱梁制架和4.8公里隧道（3分）。大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁，栓焊桁梁工期很紧（2分）；箱梁制、架任务量较大，受其它工程进展的影响大（2分）；最长隧道的工期很紧,控制着西端120孔箱梁的架设（2分）。2 .（共7分）过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工，部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注（4分），箱梁需进行设计优化（3分）。3 .（共5分）由业主承担货任（2分）。可索赔设备停机台班费、人员窝工费：管理费等（3分）。4 .（共9分）方案一：根据最长隧道条件，可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一，在该隧道中增加工作面，以缩短长隧道的施工工期，确保120孔箱梁按期通过隧道。（4分）
45、。方案二：合并两个制梁场，提高梁场生产能力，梁场需生产560孔梁，长隧道西端120孔梁采用移动模架施工（5分）。50、单选对深度不超过0.75m的松软土质，旦土质湿度正常，结构均匀的基坑可采用明挖基础中的O开挖方式。A.无护壁基坑的放坡开挖B.护壁基坑中的横、竖挡板支撑C.无护壁基坑的垂直开挖D.基坑围堰中的土围堰正确答案：C参考解析：此题主要考查对基坑开挖施工方法的掌握。相关知识点是：对于无护壁基坑的开挖方式可采用垂直开挖、放坡开挖；开挖作业方法有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖。垂直开挖的坑壁条件：土质湿度正常，结构均匀。对松软土质基坑深度不超过0.75m；中等密度（锹挖）的不超过1.25m：
46、密实（镐挖）的不超过2.0m。如为良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽0.30.6m,基础如有凹角，基坑仍应取直。遇有地下水，应加四周排水沟及集水弁的预留位置。放坡的坡度应根据基坑土质和基坑顶缘有无荷载确定。放坡可采用斜坡、阶梯形斜坡和变坡度等形式。根据以上知识点判断，选项A、B、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是C.无护壁基坑的垂直开挖”。51、单选抛石挤淤施工时，当片石抛出水面。后，应在顶面铺一层较小石块，用重型振动压路机反复碾压。.O.3mB. 0.5mC. 0.8mD. 1.0m正确答案：B52、问答题某铁路局管辖的主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，
