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1、铁路线路工技能考试：线路工高级技师试题（题库版）1、填空题线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供无缝线路的O及应力放散资料。正确答案：锁定轨温2、判断题正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。正确答案：对3、（江南博哥）填空题钢轨硬弯，（）或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可造成一端轨距过大、一端轨距过小。正确答案：接头错口4、填空题Y1.B-500型液压轨枕螺栓扳手是一种新型O轨枕螺栓扳手。正确答案：全液压5、判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。正确答案：对6、填空题道岔中只有直股与无健线路长轨条焊连，称为O无缝道岔。正确答案:半焊7、判断题轨检车检查记录图的
2、比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。正确答案：错8、判断题无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。正确答案：错9、填空题无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和（）。正确答案：平顺性10,单选In型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于OOA. IOmmB. 12mmC. 14mmD. 15mm正确答案：B11、问答题试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。正确答案：1.道岔铺设后，全面找细时，忽视对上导曲股枕卜的捣固，虽然未出现导曲线反超高，但枕下道床密实度不足，列车通过时动态沉落为反超高创造条件。加之岔枕埋在道床内，温度大，暴露面自然干燥弯曲凹性变形
3、，使岔枕中部低洼，形成导曲线反超高。2 .侧向导曲线半径小，无超高。列车通过时，导曲线上股钢轨承受的荷载大，钢轨顶面压坍，钢轨顶面低于下股钢轨。加之外侧铁垫板切入岔枕，道床沉陷出现空吊板，钢轨测性变形，这些综合因素形成导曲线反超高。3 .钢轨接头的布置，上导曲钢轨的接头正对应下导曲短轨的小腰。由于列车通过时对接头产生冲击，出现低接头导和下股短轨空吊板，下股矩轨空吊板整修不及时，短轨出现拱腰:，形成导曲线反超高。12、问答题计算题某段无缝线路，50kgm钢轨，6孔直径24mm三级螺栓夹板的接头阻力为27000kg,当轨温升降多少度时接头阻力就可被克服？正确答案:t=PH24F=27000(25-
4、65.8)=27000/1645=16,C当轨温升降16C时接头阻力就nJ以被克服。13、单选250kmh2允许速度VmaXe200kmh区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，11级偏差值管理值为Oo.0.6ms2B. 1.0ms2C. 1.5ms2D. 2.0ms2正确答案：C14、单选无缝线路固定区累计位移量大于O时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。A. 8mmB. 9nmC. IOmmD. Ilnun正确答案:C15、问答题采用混凝土灌注钢轨立桩，整治普通单开道岔转撤部分横移的注意事项是什么？正确答案：1.钢轨立桩基础开挖前，应与有关单位取得联系，以防止破坏地下电缆、
5、管道等设备。不具备施工条件的不施工。2 .安设可调式支撑杆时，必须在电务人员配合下安装。支撑杆必须均匀受力。3 .钢轨立桩应平行于线路方向排列，并保持直观整齐，高低一致。16、判断题轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。正确答案：对17、判断题GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。正确答案：错18、填空题曲线不但包括平面曲线，也包括O0正确答案：竖曲线19、问答题液压捣固机上道使用中，应做好哪些工作？正确答案：1.在使用中观察各部运转是否正常，有无杂音和异响；4 .注意有关各部位温升情况，若发现电动机温升超过60C,内燃机油温超过80,C.振动轴承超过50,各部销、轴超过7
6、0C时，应立即停机下道，待温度降低后再继续上道作业；5 .注意夹轨钳是否有.效，走行轮是否正常，防止走行轮脱轨，在夹实道昨时，有无严重抬道现象；6 .勿使镉头碰撞轨枕或扣件螺栓：5.如有异常需要修理时，必须停机下道修理，以保证行车安全。20、填空题跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用O铺设。正确答案：插入法21、问答题什么是跨区间无缝线路？正确答案：跨区间无缝线路是布完善了桥上无缝线路、高强度胶接绝缘接头、无缝道岔等多项技术以后，把闭塞区间的绝缘接头乃至整区间甚至几个区间（包括道岔、桥梁、隧道等）都焊接（或胶接、冻结）在一起，取消缓冲区的无缝线路。
7、22、填空题线路综合维修验收时，对钢轨焊缝应O检测。正确答案：全面23、填空题相邻坡段的坡度差，当I级、Il级铁路大于O时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。正确答案：324、单症现今世界各国主要是采用O无缝线路。A.放散温度应力式B.自动放散式C.定期放散式D.温度应力式正确答案：D25、问答题试分析普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。正确答案：1.尖轨爬行，辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直。尖轨扳动时，螺栓杆与尖轨螺栓孔壁，侧紧靠无间隙。克服扳动阻力后，尖轨与基本轨方可密贴。2 .双头螺栓磨耗，螺栓与尖轨螺栓孔互磨，使尖轨螺栓孔磨成椭圆形，造成尖轨跟端瞎健或大缝。尖轨扳动时，轨端相顶受力或螺栓杆
8、变形，扳动阻力增大。3 .双头螺栓与撤跟间隔铁互磨，紧固螺栓后，引起撤跟夹板弯折量不足。尖轨扳动时，夹板过紧，阻力增大。4 .两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离，不符合规定标准。尖轨有缓侧弯，扳动时竖切部位与基本矶不同时密贴，刨切起点密贴时，尖轨尖端不密贴。5 .拉杆、连接杆、接头铁和连接销锈蚀或螺栓过紧，尖轨扳动时转辙不灵活。6 .两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上。尖轨扳动时，克服连接部件的阻力，方可密贴。26、判断题道床横向阻力是防止无健线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之正确答案：对27、判断题菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条
9、曲线轨道组合成熨式交分道岔。正确答案：对28、判断题交义渡线中四组单开道岔的辙义和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的软叉，要按照线间距离大小确定。正确答案：对29、判断题无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。正确答案：对30、单选60kgm钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔直向过岔最高速度为OOA. IlOkmZhB. 160kmhC. 85kmhD. 120kmh正确答案：B31、判断题为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。正确答案：对32、判断题曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。正确
10、答案：错33、单选60kgm钢凯12号提速道岔与60kgm钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）.A.翼轨缓冲段冲击角由原来的46减少为34B.护轨垫板厚度为25mm0采用16Mn合金钢C.拓钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡【）.以上三者均是正确答案：D34、单选60kmh钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用O尖轨。A.曲线B.切线型曲线C.直线D,曲线或切线型曲线正确答案：B35、填空题线路综合维修验收评分标准规定，站内线路爬行检查O及绝缘接头前后。正确答案:道岔36、蒿*题固定型道岔轨检车检测时轨向轨距突然增大的原因是什么？正确答案：在进行道岔区的轨
11、距、轨向波形图判读时，如果道岔结构为带有有害空间的同定型道岔，应注意会伴有轨距、轨向数值突然增加的情况，其原因是轨距检测装置将有害空间轨距线中断部位，误认为轨距、轨向扩大。这种情况轨检车操作人员会将其删除，不参与轨道超限评分。可以结合地面标志图判断。37、填空题无缝线路铺设验收标准规定，轨条端头相错量不得超过O。正确答案：4Omln38、问答题计算题计算12号道岔最小尖轨动程d拉。（y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1445mm,尖轨跟端轨距为1439mm,尖轨长为770Onlm）正确答案：尖轨动程的计算公式为d拉Ny跟+（S尖一S跟）（1尖一380）/1尖d拉2144+（1453-1439）（
12、7700-380）/7700=142.5mm12号道岔最小尖轨动程d拉为142.5mm。39、问答题曲线为何要安装轨道加强设备？正确答案：曲线钢轨在列车荷载的作用下，承受较大的横向力，使轨道横移和钢轨向外侧倾斜，轨距扩大。为了保持轨道稳定，需在轨道上安装轨距杆或轨择，以加强轨道的刚度。40、单选在正常情况卜.，普通道岔尖轨顶宽O范围内，尖轨与基本轨轨面高是由0逐渐增加到6nn0.2060mmB.3570mmC4070mmD.3565mm正确答案：B41、单选当行车速度一定时，不平顺病害的O,对行车平稳性影响越大。A.波长越长、幅值越大B.波长越短、幅值越小C.波长越长、幅值越小D.波长越短、幅
13、值越大正确答案：D42、单选轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为300分，则该公里为OOA.优良公里B.合格公里C.失格公里D达标公里正确答案：B43、问答题试述整治普通道岔尖轨侧弯应掌握的要领。正确答案：1.铺设、更换尖轨前做好矫直。使用中发现尖轨硬弯，利用列车间隔或提请月份施工封锁计划矫直，冬季矫直要用汽油喷灯加温，也可更换下来矫直。2 .做好各部尺寸的枪杳：一是尖轨尖端、尖轨中、尖轨跟端轨距；二是两基本轨作用边之间的距离：三是尖轨非作用边与基本轨之间的距离。3 .依各部尺寸的误差，做好改正和调整，使之达到规定标准。同时调整垫片，更换不标准和磨耗的配件。4 .经以上办法整治，仍不能保持尖
14、轨竖切部分与基本轨密贴时，应将尖轨换掉，返段工厂或检修所修理。5 .利用列车间隔整治尖轨侧弯，必须掌握列车运行情况，保证道岔的正常使用，在电务人员配合下作业。整治后做好反定位扳动。44、单选线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕的空吊率（连续检测50头大于8%）,每增加O扣2分。A.4%B.3%C.2%D.1%正确答案：D45、判断题在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kgm钢轨的线路等情况卜.不能使用小型枕底清筛机。正确答案：对46、判断题轨检车检测高低波形中每25m出现一处一8IOmm病害，nJ判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。正确答案：对47、问答题无缝线路地段
15、的巡道工作，除按普通线路有关规定进行外，还应做好哪些工作？正确答案：1.熟悉无缝线路锁定轨温，夏季注意观测轨向变化情况，冬季注意检查钢轨及焊缝状态，发现异状及时汇报，防止胀轨、断轨。发现危及行车安全情况，要及时采取防护措施。2 .整修防爬设备，经常保持良好状态。3 .随时拧紧松弛扣件和打浮钉，缓冲区接头螺栓要经常保持紧固状态。48、问答题请绘出GJH型轨道检查车I级、11级、In级超限病害高低波形图。正确答案：SIWSl.Sll.SAIIIflttViF.口49、问答题计算题允许速度小于120kmh区段，GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1：1,-13mm为半峰值图幅，超过一11限界，
16、随后波谷乂落回一I限界内。超限波形波峰在II级限界线上的投影长度为:加m,走纸比例为40Ommzkin,计算实际超限峰值和超限长度。正确答案:已知400nnkm=2.5mnm超限峰值h=-13nn1=13三超限长度l=3mm2.5mmm=7m超限峰值为13Innb超限长度为7m,达到11级超限标准。50、判断题高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。正确答案:对51、问答题请画出交分道岔示意图，并标出辙叉角、道岔半长。正确答案：表小港叉角发示道岔华长.52、的曲题GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。正确答案：对53、单选60kgm钢轨普通尖轨
17、高铳钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为O。A. 100kmhB. 95kmhC. 85kmhD. 90kmh正确答案:54、填空题相邻坡段的坡度差，当In级铁路大于O时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。正确答案：455、填空题线路大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于Oo正确答案：20mm56、问答题铁路线路修理规则对在钢轨上钻孔有何规定？正确答案：在钢轨上钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。57、单选客车运行速度不大于120kmh的情况下，对于客车，最不利的敏感波长为（）A. 510mB. 102
18、0mC. 2050mD.50m以上正确答案：B58、填空题轨道检查车检雀线路区段O的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。正确答案：整体不平顺59、单选锈钢整铸辙叉接头采用直径为24mm的10.9级螺栓，扭矩应保持在（）三.700NmB. 120150NmC. 900NmD. 700900Nm正确答案：D60、问答题什么是道岔的锁闭、外锁闭、内锁闭、分动？正确答案：锁闭就是把道岔的可移动部件尖轨、心轨固定在开通位置，使之不因外力作用而改变；外锁闭就是道岔通过本身的锁闭装置直接把尖轨与基本轨、心轨与锁闭铁密贴夹紧锁闭：内锁闭是指通过杆件将密贴尖轨锁闭在转辙机内。所谓分动，则表示该外锁闭道岔的两根
19、尖轨在转换过程中是分别动作的，两根尖轨之间没有连接杆。61、问答？计算题计算翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离D翼。（最小的轮背距T小=1348mm）正确答案：D翼=T为保证车轮通过时不致被楔住，取最小的轮背距应有D翼WTzhD翼W1348mm翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离D翼W1348mm62、填空题要根据位移观测桩的观测数据对跨区间无缝线路及无缝道岔状况进行（）。正确答案：分析63、填空题道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架O的阻力。正确答案：纵向拉移64、判断题高镭钢整铸辙义心、横叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120kmh的线路上长度超过15mm,且深度超过1.5mm,应判为轻伤。正确
20、答案：对65、填空题普通无缝线路的缓冲区和伸缩区不应设置在O或不作单独设计的桥上。正确答案：道口66、单选允许速度VmaX160kmh时，钢轨低头超过O时为重伤。A. 0.5mmB. ImmC. 1.5mmD. 2mm正确答案：C67、判断题线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kgm钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZT型的改进。正确答案：对68、判断题相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。正确答案：对69、填空题为降低长矶条内的温度力，需选择个适宜的锁定轨温，又称O的轨温。正确答案：零应力状态70、填空题尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至O的距离。正确答案：叉趾7】、判而题无缝线路维修工作，
21、在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。正确答案：错72、单选允许速度VmaXWI20kmh正线地段，高低II级容许偏差管理值为OOA. 7n11B. 8mmC. IOmmD. 12mm正确答案：D73、单选In型枕与H型枕相比，道床的支承面积增加（）A. 10%B. 15%C. 17%D. 20%正确答案：C74、问答题XYD-2型液压捣固机的液压系统由哪儿部分组成？正确答案：液压系统包括齿轮油泵、油缸、多路换向闽、手压泵、油箱以及油管、滤油器和压力表等辅助元件。75、判断题菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。正确答案：对76、填空题线路
22、保养质最评定标准规定，对“无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短凯未及时进行永久性处理”，应进行（）查看。正确答案：全面77、填空题只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的，还必须考虑轨道不平顺的波长（平均变化率）、（）、谐振波形等特征的影响。正确答案：波数78、判断题造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水F的逆相位复合：机车车辆本身。正确答案：错79、单选无健线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头，轨顶面及内恻面要求平齐，误差不得超过O.ImmB. 2mmC. 3mmD. 4mm正确答案：A80、问答题无缝线路铺设验收标准，对钢轨硬弯有什
23、么要求？正确答案：对钢轨硬弯校直后用Im直尺测量，允许速度大于120kmh的线路,其矢度得超过03mm,其他地段矢度不得超过05mm81、填空题道岔综合维修验收评分标准规定，道岔警冲标缺少或位置O扣41分。正确答案：不对82、单选轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为（）A.优良公里B.合格公里C.失格公里【）.达标公里正确答案：B83、填空题无缝线路养护维修工作要坚持做到各项作业（），以最大限度地保持线路稳定。正确答案：紧密衔接84、填空题我国时速12Okm以上道岔采用的是分动钩形O转换机构。正确答案：外锁85、单选In型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为O。A. 200nun
24、B. 20InunC. 205mmD. 230mm正确答案：D86、问答题大型养路机械施工作业验收主要项目包括哪些？正确答案：大型养路机械施工作业验收主要项目包括清筛、起道、拨道、捣固、动力稳定和钢轨打磨等。87、单选陡于（）的下坡制动地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。A. 8B. l%oC. 12%oD. 15正确答案：C88、判断题大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。正确答案：对89、问答题XYD-2型液压捣固机的振捣机构由哪几部分组成？正确答案：振捣机构由振动架、振动轴组、捣镉、同步杆、夹实油缸、减振器等组成。90、问答题钢轨铝热焊焊接过程是怎样的？正确答案：
25、铝热焊法是将配制好的铝热焊剂，放入特制的生堪，用高温火柴引燃焊剂，产生强烈的化学反应，得到高温的钢水和溶渣，待反应平静后，将高温的钢水注入扣紧钢轨经过预热的砂型中，将砂型中对接好的钢轨端部熔化，冷却后去除砂型，并及时对焊好的接头整形，两节钢轨即焊接成一体。91、问答题高速道岔的转撤器部分有何结构特征？正确答案：高速道岔的基本轨通常采用与区间线路钢轨材质及断面相同的类型。采用做尖式尖轨结构，尖轨多采用专门轧制的矮型特种断面钢轨制造，尖轨跟端采用稳妥可靠的弹性可弯式结构。92、判断题只用航道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。正确答案：错93、单选O是表征轨道承受荷载
26、情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。A.列车轴重B.列车速度C.年通过总市D.列车牵引质量正确答案：C94、单选根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231+187,现场实际里程为K231+201,在其附近发生超限病害，图纸里程为K231+423,其现场里程应为O0A. K231+201B. K231+423C. K231409D. K231+437正确答案：D95、判断题线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。正确答案：对96、填空题冬季无健道岔基本轨折断后，进行永久处理时，必须在锁定轨温范围使限位器子母块O才能焊接。正确答案：居中97、问
27、答题试述整治普通对口道岔晃车的方法。：正确答案：对口道岔在结构上的自然三角坑，以及两尖轨尖端间轨距递减的特殊性，列车通过时，较单开道岔出现较多的特殊晃车。减缓对口道岔晃车的整修方法，有以下两种：1 .自然三角坑的整修岔首相对，采用无绝缘接头的可垫桥型整体垫板，保持接头的平顺性，防止出现空吊板，可减轻动态晃车。直向通过量较大的同侧对口道岔，可将两尖轨尖端间水平差做成直股低于曲股2mm。异侧对口道岔可将转辙部6mm三角坑做成4mm自然三角坑。岔首用短轨连接的时口道岔，短轨内两股有高差、直向通过量较大的同向对口道岔，可将两尖轨尖端间水平差做成直股低于曲股3mm。异侧对口道岔可将转撤部6mm三角坑做成
28、4mm自然三角坑。短轨内两股水F高差，从转辙部4mm高差各自顺坡至短轨中部。不论整修同侧和异侧对口道岔，都不允许人为作业造成道岔高低不良。2 .轨距递减整修异侧不同类型对口道岔，两尖轨尖端轨距，从较大的轨距向较小的轨距均匀递减。轨距递减后，由于递减距离短，出现了岔首均偏离直股方向的方向不良接头。比如12号与9号，道岔异侧对口相接，可采取各臼向接头递减的方法，将相连接头处做成1440mm,以达到目视方向直顺，减缓动态晃车的目的。但应注意，为保持轨距经常处于良好状态，铺设前应对曲基本轨第：曲折点重新进行弯折，以满足岔首轨距设置的要求。98、问答题为何说从理论上讲钢轨可焊接成任意长？正确答案：根据公式Pt=2.48AtF(N),在线路上锁定的钢轨中所产生的温度力，仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关。因此，从理论上讲，钢轨可焊成任意长，且对轨内温度力没有影响。99、问答题线路上哪些过渡段不宜直接铺设混凝土枕？正确答案：1.铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各50根轨枕不宜直接铺设混凝土枕。2.铺设木枕的有昨桥和无邪桥的桥台挡昨墙范围内及其两端各不少于15根轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）不宜直接铺设混凝十.枕。100、判断题机下车辆簧卜质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。正确答案：错
