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1、职工技能大赛航空发动机装配修理钳工比赛理论题库一、填空题（每空1分）1 .物体二视图的投影规律是：、.俯左两图宽相等。答案）主悌两图长对正主左两图高平齐2 .公差与限合标准中,配合有三类,即：一配合、一能合和过渡ft!合.答案间隙过盈3 .当给出一个城一组要素的位置、方向或轮廓度公差时,分别用来确定其理论正确位置、方向或轮廓的尺寸称为.答案理论正确尺寸4 .H齿W1.柱齿轮齿隙测此方法有：用、专用工装和压铅丝法测后惊虬答案）百分表塞尺S花犍联接为多齿工作，其特点是.对中性好，.齿根较浅，应力集中较小，轴马较强强削弱小。有窠）承载能力高导向性好6 .滚动轴承按其所能承受的我荷方向或公称接触角的不
2、同,分为：轴承和轴承”答案向心推力7 .调整刚性转子的质域分布，保证剩余的合成不平衡量:在规定范圈之内的工艺过称为单面平衡或，答案J静平衡8,调整刚性转子的侦分布，保证利余的动不平衡砍在规定范困之内的工艺过程称为双面平衡或o答案）动平衡9 .检跪并在必要时冏整传予质J分布.以保证在对应的工作转速痂率下,刷余不平衡或者轴颈振动和（或）作用于轴承的力在规定限值内的工艺过程称为.答案5Fffi10 .大小为不平衡*和方向为不平衡相知所构成的矢量称为.答案不平衡矢成11 .在直至最高工作技速的任意转速下旋转，由给定的不平衡玳的分布用起的挠曲低F允许限度的转子称为.I答案）刚性转子12 .校正平面，又称
3、平衡平面,是垂立于轮子轴跷，在其上校正的平面.答案）不平衡13 .机械设备必须有牢固的电气,机械设符上的局部照明一律采用伏及以下的电压.答案接地线3614 .铁和它的合佥称为金属，其余的金属及其合金称为金瓜,【答案黑色有色15 .齿轮在传动过程中,在载荷的作用下，如果产生轮齿折断.齿面损坏等现象.则齿面就失去了正常的能力.这种现象称为.答案齿轮失效16 .控制螺奴联接件的拧紧力矩的方法主要有：,蝶检预伸长法等。答案）定力矩法扭向法（或称螺母转角法）17 .直齿椎齿轮在奘配时要检查、和转动灵活性.答案齿侧间隙接触印迹（或接触印痕或接触理点）18 .内测间隔过小，火轮传动不灵活，会加刷.甚至会因齿
4、轮或受热膨胀而发生故障.答案i面磨损受力变形19 .已知相配合的孔与轴,孔的尺寸为200Swc,轴的尺寸为200:职，则其最大间隙为:最大过盈为:配合公差为0.075mm,答案）0.042mm-0.033mm20 .厌氧性胶粘剂的特点是在空气中.当被粘物粘合后，在没有空气存在时，经催化剂作用而交联，几分钟后，胶液自行固化。答案J不固化21 .一个圆柱直齿轮.模数为2mm,齿数为30.它的分度网出径为mm.僭案16022 .iS行转子动平衡时，可以采用.和调整叶片在轮盆上安置位用的方法来校正梏子的剌余不平衡。答案）去除材料加平衡块或称加配电块23 .圆柱齿轮齿面的失效的主要形式有：、塑性变形、磨
5、损及裂纹和折断.答案点蚀胶合24 .一般平面研磨，工件沿平板全部表面用8字形、或研磨运动轨迹进行研磨.答案仿8字形螺施形25 .麻花钻的角度主要有：,、后角和横刃做角等，答案）顶向前角26 .铜的化学热处理方法主要有:、碳虱共法和沙金属等.答案涂破M27 .固体在受力后产生变形，去抻外力以后不能消失的变形称为变形，又称永久变形或残余变形.答案J型性28 .零部件无损检查的常用方法主要有：、着色法透检验、起声波检验、涡流检验、X射战照相检测等检修方法。【答案）超将检船荧光渗透检验29 .为实现工2过程所必需进行的各种辅助动作所消耗的时间,称为.答案辅助时间30 .包容要求适用于或两平行对应面，采
6、用包容要求的尺寸要素应在其尺寸极限偏差或公差带代号之后加注符号.答案K1.柱表面31,形位误差检测原则分5种：与拟合要素比较原则、测做特征参数原则、和控制实效边界原则答案J测盘坐标值原则测量跳动原则32 .雄杆、涡轮传动机构，在装足时，大多数情况下是先装配,蜗杆轴统位徨是由保证。因此，涡轮的轴向位置是隼来调整.【答案涡轮箱体安装孔改变型圈厚度33 .川豚冲激光束迫使材料位移获税标印的方法.称之为激光标印法.激光标印法又分为和.答案激光点阵法激光划印法M.在规定条件卜，航空发动机从开始使用到首次翎脩的工作小时数或日历持续时间或循环次数称之为航空发动机的.答案：首次胡修期限35 .涡轮凤阳发动机外
7、涵空气流中与内涵空气流取之比称之为.答案：涵道比36 .航空发动机滑油系统的作用是将润滑介质以一定压力供给发动机运动件的磨擦表而进行和以及供给发动机控制系统作为工作液，有时还用作防冰介质.答案洞滑冷却37 .在航空发动机制造厂中，航空发动机的试车类型有：试车、试车、长期试车.附加试车、工艺试车及发动机油封试车等.答案工厂检验（或称验收）38 .航空发动机叶片与轮盆联结的形式主要有:玳结、族站和销钉联结.答案）燕尾形樟头极树形棒头39 .多转了燃气涡佗发动机的核心部分，包括高压压气机、燃烧型和传动高压压气机的岛压涡轮，这一部分部件组合，通常称为、答案核心发动机40 .按一定转速和转向要求,将起动
8、机功率传给发动机和符发动机功率传给发动机附件及飞行器附件的齿轮传动装置称为.答案附件传动奘跟41 .然气双轮发动机结构中，空气流基本沿径向流动墙压的压气机林为压气机,僭案）离心式42 .极限尺寸的判断像则称之为泰物原则，它包括两个方面内容：一是孔或轴的作用尺寸不允许超过.二是孔或轴在任何位制上的实际尺寸不允许超过，答案：最大实体尺寸最小实体尺寸43 .两个推齿轮.当其一个齿面处于接触状态时,另一侧齿面之间在背椎上出发的最短即黑称之为.答案法向侧隙44 .在一对相哦台的铤齿轮中，固定其中一个内轮,另一个齿轮所能转过的节圈弧长的报人值称之为.【答案圆网侧隙45 .航空发动机在起动中或快速地推油门后
9、，转速上升到某转速便不再上升或上升很慢的现象称之为转速悬H，转速悬挂时，涡轮排气温度迅速墙加的悬挂，林为.成校排温唆力常值的悬挂,称为.答案热悬挂冷恐拄46 .确定公差带相对公称尺寸位置的咫个极限偏差，称为.它是最接近公称尺寸的那个极限偏差.答案J基本偏差47 .孔的基本偏差为零的配合.称为.轴的基本偏空为零的配合称为【答案基孔制配合基箱制配合48 .在线性尺寸公差ISO代号体系中,标准公差等级标示符由及其之后的等级数字表示.答案1IT49 .圆柱口齿渐开城花键齿形上仔B点的压力角,为过该点花键的与齿形在该点的切线所央悦角,其标准压力角是规定在上的压力角.答案径向税分度即50 .系统发生共振时
10、的特征转速，称为,乂被称为共振转速。答案）临界转速51 .材料试样或构件在循坏载荷作用下.一般循环次数低于10,或10的疲劳称之为.答案低周破劳（或称低循环疲劳）52 .符合GB/T3098规定的由碳钢或合金钢制造的螺栓、螺灯和螺柱，若紧固件的公称抗拉强改为800MPa.胡强比为0.8则膝冏件性能等级的标记为.【答案】8.853 .平行度公差可分为:践对我的平行度、面对面的平行度。答案）线对面的平行度面对线的平行度54 .要索的位置公差可同时控制该要素的误差、误差和误差.答案位置方向形状55 .要索的方向公差可同时控制该要素的误差和误差.答案）方向形状56 .要素的形状公差只能控制该要素的误差
11、.答案形状57 .在重复性条件卜，对同一被测地进行无限多次测量所得结果的平均值与被测法的真值之差称之为.答案系统误筮58 .采用第三角画法时，必须在图样中画出第三角投影的识别符号。I答案）C1.59 .在尺寸胜中，本身尺寸增大使封闭环尺寸增大的组成环称为.【答案增环60 .蝌杆传动中，蜗杆的轴面模数和轴面压力用，应分别等于.期杆螺旋升角等于.答案涡轮海面模数和端面压力角涡轮蝶旋角61 .在基孔制配合中选作基准的孔称为,在舱轴制配合中选作基准的轴称为答案）基准孔基准轴62 .由图样规莅定义的理想形状要索的尺寸称为，过去被称为“基本尺寸”.【答案公称尺寸63 .在间隙配合中,孔的下极限尺寸与轴的上
12、极限尺寸之差称为.在间隙配合或过渡配合中,孔的上极限尺寸与轴的下极限尺寸之差称为“答案最小间隙最大间隙64 .在过碗配合中,孔的上极限尺寸与轴的下极限尺寸之差称为.在过盈配合或过渡配合中,孔的H极限尺寸与轴的上极限尺寸之差。I答案）最小过盈最大过盈65 .孔和轴装配时总是存在过盈的曰合称为此时,孔的上极限尺寸或在极端情况下等于轴的下极限尺寸。【答案）过盈配合小于66 .孔和轴装配时总是存在间隙的配合称为.此时,孔的下极限尺寸或在极端情况下等于轴的上极限尺寸.答案间隙配合大于67 .极限尺寸是指尺寸要索的尺寸所允许的极限值.它包含上、下极限尺寸,其中上极限尺寸是指尺寸要素允许的尺寸.下极限尺寸是
13、指尺寸要素允许的尺寸.答案最大最小68 .同一公差等皱对所有公称尺寸的一级公差被认为具有釉确程股。僭案）同等69 .某图样上标注的表面粗糙度符号为&.则表示工件表面用方法获得的表面粗制度，Ra的上限值为,答案）去除材料3.2m70 .金展的工艺性能有:精造性能、锻造性能、性能和性能.答案）焊接切捌加工71 .金典的物理性能有:密度、培点、热膨涨性和联性，答案）导电性9热性72 .恰合金按其成分和加工方法可分为：拈合金和相合金两大类.答案变形铸造73 .形状公差有：、圆度、圆柱度、戏轮旎度、面轮廓段等6项。答案直线度平面度74 .纲按化学成分分类分为、和合金羽.答案非合金制低合金钢75 .固体受
14、力后产生的变形分为两类，即：变形和变形。答窠弗性州性76 .常用热处理方法有:、正火、回火和表面热处理等.答案退火淬火77 .采用手动夹紧装置时，夹紧机构必须具有。【答案）自锁性78 .端纹标记为M8X1.则其公称直径为、螟距为.且为纹牙遂纹.答案J8mmImm电细79 .公称直径为10mm、逐距为1.5mm,中径公差带及顶径公差带为6H、中等公差精度的粗牙内螺纹的右旋螺戊标记为,答案）M1.O80 .公称直径为8mm、螺距为1.25mm、中径公差带及顶径公差带为6g、中等公差精度的右旋外蝶纹的蝶纹标记为O答案）M881 .肮空产品应用的蝶纹种类主要包括、.、管螺纹、梯形螺纹、锯齿形蝶纹利过盈
15、螺纹等.答案普通蟠钗加强蝶找82 .根据高海合金的基本成形方式或特殊用途，将高温合金分为腐海合金、铸造商温合金、焊接用高领合金、粉末冶金高混合金和高温合金.答案变形弥散强化83 .年造高混合金一般分为铸造高混合金、定向凝固柱晶高温合佥及高混合金三类.答案）等轴晶单晶84 .碳含盘为025%0.60%的碳素钢称为,碳含鼠大于0.60%的碳素钠称-答案中碳钢高搬剂85 .合金钢通常包括,合金弹筑钢、.轴承钢等。I答案）合金结构期合金工具捌86 .法碳钢表面港碳后，羟过淬火和低温网火，提高.而心部具有足膨的韧性.答案表面硬度87 .切削加工工艺基于加工方式分为、铳削、刨削、悼削、钻削、插削、拉削、据
16、削以及其他切削加工工艺.答案车削磨削88 .去除成形工艺祭于加工的自动化程度分为切削加工工艺、及其他去除成形工艺。答案）钳工加工工289 .塞尺一般采用钢或同等性能的材料制造，其硬度应在360HV-600HV.答案）65Mn90 .通过旋转并沿螺纹导程轴向进刀，在被加工孔中形成内螺St的一种成形刀具称为答案）维椎91 .通过旋转并沿螺纹导程.在被加工杆件上形成外螺纹的一种圆形套状成型工具称为圆板牙。【答案）轴向进刀92 .某净件的金属镀覆表示方法为CuEpNi5Au1.-3则其含义为.【答案】铜材，电镀现5m以上，金1.-3m93 .根据工艺类型可将热处理工艺按3个层次进行分类,分别为整体热处
17、理、及化学热处理。答案J表面热处理94 .废粉检验工序一般安排在锻造、的造、热处理、焊接、机加工、磨削等可能产生表面和近表面缺陷的工序进行，但应在喷丸工序进行。【答案）之后之前95 .抓械加工件的海透检5金应安排在机械加工.喷丸.涂层、镶层、阳板化工序进行.答案之后之前96 .分度值为OQ1.mm的内径指示表称为.分度值为0.00Imm,0.002mm的内径指示表称为.答案内径百分表内径干分表97 .根据正弦函数原理，利用量块的组合尺寸，以间接方法进行泅玳角度的测收器具是答案J正弦规98 .由相互垂直的平面组成的矩形基掂器具称为,又称为方铁.答案方箱99 .用于螺妓孔(内螺级)检脸的螺蚊量规为
18、.用于螺纹釉(外螺纹)检脸的端敏量规为“答案馔纹塞规蝶纹环规100 .V形架的工作面为一V形槽面，用于工件检杳或者划燃的器具，又称为三角铁.答案)现柱形二、单项选择题1.航空发动机高温部分的螭母通常在外表面镀银或披铜，其目的是().（八）便于导热(B)装饰(C)防止粘接俗案IC2例制件的表面发磕处理,其最主要目的是.（八）增大(B)减小(C)不变答案IA4 .对于右旋理纹的爆母，用止动垫圈防止螺出松脱)的方法是正确的.(A) A(B) BK)C答案A5 .滚动轴承内圈与轴颈装配时，力应加在()上,（八）外圈(B)内困(C)内圈或者外圈答案IB6 .航空发动机转子的轴承.有时采用油腆花垂.共目的
19、足ZjJ-.（八）润滑(B)M振(。便干装配【答案IB7 .斜齿轮埴大螺旋角，不仅增加击性系数，使传动平植，而且提高齿轮的承载力，但是()力却随之增大（八）轴向(B)径向(C)横向【答案)A8 .一对渐开线宜齿圆柱齿轮的正确哦合条件是().（八）模数相等(B)愎数相等，分度圆上压力角相等(C)分度掰上压力角相等答案)B9 .标准直齿雄曲轮规定(的几何参数是标准的即模数是标准的，压力角。=20。.（八）大蜡(B)小瑞(。中间【答案】A10 .用百分表测收一对锥齿轮副哂令尚陵时，一/应将百分表的测头位于)来测I鼠（八）大端节圆处(B)小端节网处(C)沿齿氏中部节圆处【答案】A11 .铝合金制品的表
20、面进行阳极虱化，股其主要目的是)。（八）提高耐热性(B)提高耐蚀性(C)减少导电性答案)B12 .尺寸鞋中在装配过程或加工过程最后形成的一环是().（八）增环(B)减环(C)封闭环悟案)C13 .斜面的白领条件是斜面俯角)除擦角（八）小于(B)大于(C)小于或等于僭案】C14 .平均含碳收0.45%的微家剂为,（八）低碳钢(B)中碳钢(C)高碳钠答案B15 .海平面标准大气的气温规定为)。(A) 15C(B) or(C)25C【答案IA16.在零件的同一位置装配两根密封涨阍时涨版的切口开口处应情开的压力角.（八）齿顶圆(B)为根圈(C)分度网咯案JC18.下列两直齿圆柱齿轮喷合印迹正确的是(A
21、6C（八）A(B)B(C)C【答案819.滚动轴承外Ia与轴承座孔装配时，压入力应加在().（八）外圈(B)内圈(C)内圈或外圈均可答案IA21 .肮空发动机转子的粕承,有时采用弹性支承其目的是为了(K（八）减轻支承重玳(B)涧滑(C)减振传案)C22 .航空发动机传子上的琼轴承承受()（八）轴向我荷(B)径向我荷(C)轴向和径向载荷喀案IC23 .在拧紧Iff1.尚布置的成殂螺母时，应().（八）按顺时针方向逐个拧紧(B)按径向对称向两例扩展拧紧(C)按逆时计方向逐个泞紧【答案J823.在航空发动机压气机的对开式机81用螺栓联结成一整体时，除了普通的嫖性外，还使用一部分精密螺栓.使用精密螺栓
22、的目的是()（八）加强联接刚性(B)将两半机限的相互位评进行定位并固紧(C)固紧两半机BI传案)B24紧固件的拧紧除特别规定外，应.（八）海短(B)长度不变(C)伸长【答案JC27 .研具材料比被研磨工件的表面来确定的.（八）醺航向(B)预时针(C)逆时针咯案】A29 .航空发动机涡轮盘与惮子配合处，常在涡轮做上作成崖齿型，其作用是().（八）减轻重瑶(B)冷却涡轮盘K)减少漏气损失答案C30 .航空发动机转子上的滚子轴承承受()（八）轴向载荷(B)径向我荷(C)轴向相径向我荷【答案)B31 .使用表盘型扭力矩扳手拧紧螺母时.若使用了有力野转接扳手，当扭力扳手扭矩的指示伯不变时，使用加长杆延长
23、扭力扳手力将引起螺栓扭矩假).（八）减少(B)不变(C)加大【答案】A32 .使用表盘型扭力矩扳手拧紧爆母时，若无力将转接扳手，力扭力扳手扭知:的指示值不变时，使用加长杆延长扭力扳手力将引起螺栓和矩值)。（八）减少(B)不变K)加大【答案)B33 .在拧紫长方形布置的成组例母时,应从(拧猿.（八）左端开始向右端扩展(B)不然开始向左端扩展(C)中间开始向两例对林扩展咯案JC34 .涡扇发动机涡轮工作叶片一般是用()联接到涡轮盘上.（八）销钉(B)燕尾形株头(C)桃树里梅头【答案】C35 .转子产生共振的朦因是旋转机械的工作转速等于或接近()（八）高转速(B)临界转速(C)交变转速【答案836
24、.华轮产生轮齿折断时，通常在)处产生折断。（八）齿顶(B)分度圆(C)齿根答案C37 .麻花钻的膜角(2)应为().(A) 1202,(B) 118et2(C) 122*2悟案JB38 .直齿圆柱齿轮的齿距等于),（八）Zm(BJmn(O11俗案IB39 .相啮分的一对齿轮，齿数学的齿轮()（八）转速低(B)转速高(C)转速相同答案A40 .节流阀通过改变()以控制流量.（八）流通方向(B)流通械面的大小(C)弹簧力的大小【答案)B41 .对于紧冏螺纹及传动螺纹，其大径基本尺寸是螺纹的代表尺寸称之为公称直径,即()（八）内、外端故径(B)内、外蝶皎低径(C)外螺纹顶径和内螺纸底径【答案IC42
25、 .饕子的前刀面与后刀面之间的夹角称为(.（八）葡角y(B)后角(C)楔角答案JC43 .两直齿圆柱齿轮喷合印迹如图所示，其原因是(Q（八）中心距太大(B)中心距太小(C)中心距歪斜【答案)C44阿惟齿轮副啮合印迹如图所示，其原因是(xtc（八）轴线交用太大(B|轴线交角太小(C)轴线歪斜僭案)A45 .零件在机械加工过程中选择定位基准时,应尽敢与()一致.（八）工艺基准(B)设计其准(C)测址基准答案JB46 .用内径百分表测减零件尺寸是一种()测做法（八）相对(B)绝对(C)相对和绝对俗案JA47 .圆板牙起修整蟠纹牙型的螺蚊部分是()（八）切削部分(B)核准部分(C)赤用孔答案B48 .
26、攻丝时，丝椎切削力耐材料产生挤压,因此攻丝前底孔直径必须)螺纹小径的尺寸.（八）等于(B)稍小于(C)稍大于【答案IC49 .圆板才在端面起切削、引导作用的成椎形的螺纹部分是()（八）切削部分(B)校掂部分(C)容屑孔【答案)A50 .圆锥齿轮副响合印迹如图所示，其原因是(（八）釉线交角太大(B)轴线交角太小(C)轴税歪答案JB51 .航空发动机台架试车时，供燃油，不点火。由起动机带动发动机轨子旋转称为(.（八）假热开车(B)冷运转(C)假开车【答案)C52 .由于肮空发动机更换了重要零部件,需要考核其工作是否可旅而进行的发动机试车称为()（八）附加试车(B)工厂试车(。验收试车僭案A53 .
27、GB31O3.1-2OO2紧固件公差端检、螭钉、螺柱和螺母规定了产品等级为A、BfUC级的螺桂、螺钉、蝴柱和端用的公差,产品等级由公差大小确定,其中或不精确的是()(A) A级(B) B级(C) C级答案)C54 .关于高循环疲劳说法正确的是O（八）M科试样或构件在语环蚊荷作用下，一般循环次数1.于10。的疲劳(B)高循环疲劳的交交应力较低，往往远低于柯限极限，材料处于弹性状态，(CJ高循环疲劳又被称“应变疲劳二僭案JB55 .下列关于最大实体尺寸(MMS)描述正确的是(（八）确定要素最大实体状态的尺寸.(B)外尺寸要索的下极限尺寸(C)内尺寸要素的上极限尺寸僭案)A56 .下列关于航空发动机
28、首次翻修期限说法错误的是(（八）首次翻修期限以发动机工作小时数或11历持续时间或循环次数先到期者为准。(B)首次翻脩期限从发动机开始使用时蚌起.(C)日历持续时间也是从发动机开始使用之H算起.喀案IC57 .成组技术所依据的班本准则是.（八）(B)(C)咯案IB60 .光滑极限设班是控制被检验零件的()不超出其坦大实体尺寸。（八）殿大极限尺寸(B)最小极限尺寸(C)作用尺寸答案C61 .精基准的选择版则主要有基准.申合原则、基准统一原则、自为基准原则和?为基准原则，以上四个原则应用时应粽台考虑工件的整个加工过程，若没有合适的表面作基准.可在工件上增设()基准.（八）设计(B)粗(C)咯案)C6
29、2 .热处理工序中零件加工工艺中的安排应根据零件的材料及热处理的目的和要求进行，()一般安排在粗加工和半精加工之间进行。（八）调防(B)淬火(C)时效【答案)A63 .热处理工序中零件加工工之中的安持应根据零件的材料及热处理的目的和要求进行.一般安排在精加工之前进行.（八）调质(B)淬火(C)时效作案IB64 .对箱体、机体类零件安排加工顺序时应遵照先祖后精、先主后次、()的工艺跖战，（八）先孔后面(B)先而后孔(C)先下后上【答案IB65 .在全部产品中，装配时各组成环不需要挑选或改变其大小或位置，装入后即能达到封闭环的公差要求的装理方法是()（八）完全互换法(B)修配法(CJ分组法传案JA
30、66 .然各组成环按其实际尺寸大小分为若干组,各对应组进行装配,同组零件具有互换性的装配方法是()（八）调整法(B)修配法(C)分组法答案JC67 .卜列结构中渐开线应用级多的地方是()曲线。（八）航空发动机叶片(B)凸轮的轮晚(C)齿轮的轮廓答案IC68 .刮削这种传统的老方法能被沿用至今.主要是由于它在提高加工精度上具有重要的作用.下列关于刮削的说法错误的是).（八）当开始刮削时,应按粗刮、细刮、精刮、刮花四步进行(B)目前常用的平面刮削方法有手刮法和挺刮法(C刮花的主要目的是使研点变得更小、更多【答案】C69 .精密研磨工艺是使用比工件材料硬吱(的研具、极细的游离磨料和润滑剂，在低速、低
31、压下，使被加工表面和研具间产生相对运动并加压，使磨料产牛.微埴切削、挤压等作用，从而去除工件表面的凸蜂,使表面精度得以提高,表面粗糙度值得以降低.（八）高(B)相当低答案)C70 .某滚动轴承为角接触向心轴承，则其公称接触角范围应为().(A) 04(B) (VVaS45”(C) 45,a偏差,其偏基伯也与他用标准的基准轴不同.（八）正或负(B)正(C)负【答案】C73 .滚动轴承是专业厂成批或大生产的标准部件，在出厂时其内径和外径均已确定。粮承外网与壳体孔的配合为基轴制。按轴承制造时的标准规定，轴承外径尺寸只有()倒龙，其偏差值也与通用标准的基准轴不同.（八）正或负(B)正(C)负答案K74
32、相邻两牙体上的对应牙侧与中径跳相交两点间的轴向距离叫螺纹的(.（八）导程(B)螺距(C)螺纹牙厚咯案IB75 .旋转零件在裔速旋转时，将产生很大的),轴上由于受到此结果的影响，使旋转体两端的轴承受到一个周期性变化的干扰力，因此需要事先做平衡调整。（八）重力(B)离心力(C)线速度【答案)B76 .国际标准化组织推荐的平衡精度等级是用符号(作为标号的,单位是mms.(A) F(B) G(C) S答案)B77 .航空发动机的装配精度既影响整机的防ht又彰胸整机零件制造的经济性,正确的实施装配精度要求是装配过程中的虫娈环节。下列关于激观几何制度说法正确的是()。（八）两个零件或两个以上零件装配后具有
33、保证相对运动的技术要求(B)零组件装配后的相互位置技术要求比如平行度、垂直度等(C)两个零件奘配后的配合面、连接表面规定的接触面枳大小，接触点分布的技术要求，它主要影响变形及泄露，如活门座与活门配合面箱色检杳【答案)C78 .挠性格子在被平衡转子能视为刚性转子的状速下进行平衡的过程为.（八）导程(B)端距(C)螺纹牙理【答案IA81 .以下物种材料不适子采用涡流检测方法探伤？()（八）恺合金(B)低合金(C)工程组料答案)C82 .机床的机械噪声主要来源于机床中齿轮、滚动轴承和()等部件.（八）联轴器(B)溢流(C)液压泵【答案JA83 .以下哪种电磁波适用于透射金属材料进行探伤？()（八）微
34、波(B)X射线照相检测(C)红外线【答案IB4焊缝的内部密集气孔，适宜采用下列()方法进行检测，（八）X射城照相检测(B)磁粉检验(C)荧光洁透检监答案A85 .以下哪种检测技术不属于X射线检测技术？()(A) CT技术(B) CR技术(C)核底共振技术【答案IC86 .工厂移动照明灯具的电也选用（八）大数互换法(B)修配法(C)分组法咯案JA三、判定黑1 .当轴的直径小于孔的直径时,孔和轴的尺寸之差称为间隙,在间隙计算中，所得到的值是正值.2 .当轴的直径大于孔的直径时，相配孔和轴)的尺寸之差称为过盈，在过盈计算中,所得到的伯是位值。(3 .孔和轴装配时总是存在过盈的配合称为过盈配合。此时，
35、孔的上极限尺寸小于或在极端情况下等于轴的下极限尺寸.()4 .在过渡田合中，孔和轴的公差带或完全里足或部分重於.因此，是否形成间阻配合或过盈配合取决于孔和轴的实际尺寸。(J)5 .在过盈配合或过渡配合中，孔的上极限尺寸与轴的卜极限尺寸之差称为最小过盈。(X)6 .在间隙配合或过渡配合中.孔的下极限尺寸与轴的上极限尺寸之差称为最小间隙.(X)7 .当标准公差等锻与代表基本偏差的字母组合形成公基带代号时，IT省略.H7,()8 .伶不平衡时，旋转体的主慢性轴与旋转轴战不盍合但相互平行，及旋转体的通心不在旋转轴线上.当旋转体转动时,会产生不平衡离心力.()9 .动不平衡可以由两个等效的不平衡矢量给H
36、1.这两个等效的不平衡矢贵在两个指定的平面(垂直于轴跳)内并能完全表示转子总的不平衡量，310 .静平衡调整是使旋转轴线通过旋转体的虫心，消除由于顷加信心引起的恩心力。而动平所调整，除了要求达到力的平衡外,还要求调整由于力偶的作用而使主惯性轴绕板转轴线产生的f1.f1.科.11 .大数互换法以一定置伯水平为依据.通常,封闭环趋近正态分布,取置估水平p=99.73%,这时相对分布系数k0=1.,在某些生产条件下，要求适当放大祖成环公差时，可取较低的P值。）12 .低周疲劳的交变应力往往超过屈服极限,材料处于弹里性或型性状态.（J）13 .低冏疲劳又称“应变极劳”，其与寿命的关系，一般以应变与寿命
37、曲线来我征.314 .由于斜齿圆柱齿轮有轴向Hi合度，它的总由合度大于口齿即柱齿轮，（J）15 .零度火锥火轮是齿面中点螺旋角为零度的曲线为锥齿轮，它有较我的重合度，其工作平稳性较弧齿椎齿轮好.（X）16 .由于零僮齿锥齿轮具有较小的轴向力以及轴向力的方向总是离开节饰顶点,并且当旋向改变时，其轴向力的大小和方向均不由旋向的变化而改变，因此采用该类型的锥齿轮传动结构简单、安装方便、.用地轻。（）17 .泰勒原则是设计极限量规的依据,用这种极限显规检验工件,可保证工件公垄与配合的要求，达到互换的目的.（J）18 .环规是用于轴径检骁的光滑极限业规，其测吊面为内圆环面,其中，回环I1.径具有被检轴径
38、最大极限尺的为轴用通规,具有被检轴径最小极限尺寸的为轴用止现。）19 .在龙及川卜孔彳令检验的光淋极段不叫其测依而为外队往而.其中,土柱江径具行于检孔径最小极限尺寸的为孔用通规，具有被检孔径最大极限尺寸的为孔用止现.21 .燃气涡轮发动机中轴流式压气机（涡轮）级的静子外环内径与转子叶尖外径的I1径号称之为叶尖径向间隙.（22 .低压压气机出口气流分别诳入内涵和外涵两个涵道的涡轮喷气发动机称作涡轮风扇发动机。（23 .燃气涡轮发动机的燃气发生器包括高压压气机、燃烧室和传动而压压气机的高压涡轮。（）24 .航空发动机中用来平衡压气机与涡轮转子轴向力，减少止推轴承的轴向负荷的空腔叫做称作卸荷腔。（2
39、5 .在H至最高工作转速的任意利速卜旋转，由给定的不平衡量的分布引起的挠曲低于允许限度的转子是刚性转子（）26 .中心主惯性轴与转子轴线在鲂心的某一点相交的不平衡状态称之为准解不平衡（X27 .系统发生共振时的特征转速称之为临界转速，又叫共振转速,（J28 .对大型工件逸行划线.由于其形状况大、体枳重，不移动和翻转,故一般大用拉件、吊线或拼接平板等方法来进行.（）29 .有些过盈配合若孔不能用热版的办法安袋的话，也可用轴冷缩的办法.330 .零件的加工工艺规程是由各道工步所组成的。32 .在生产过程中点接改变毛坯尺寸、形状、相对位置和性质等使之成为成品的过程.称为工艺过程.（）33 .在拟定加
40、工工艺顺序时，应首先考虑解决精度要求商的主要去面的加工问胭，而次饯去面加工穿插在班当时解决。（J）34 .单独的检验工序很更要，故在工件全部加工完毕之后必须安排该工序.至于工2过程的各个加工阶段中就不必专门安排该工序.）35 .装配钳工在装配产品时，其主要工艺依据的指导性技术文件是产品总装图样。（X）36 .装配精度的高低，是决定机械设符产品质法的关键，而装配精度的高低又取决于零件制造精度的高低.因此.精度较低的零件是装配不出高质量产品的.(X)37 .每个装配尺寸进中至少要有3个环,其中封闭环就地要保证的袋配精度或装配技术要求,故是尺寸链中AiHi要的环，(J)38 .只要解出装配尺寸链，就
41、能保证达到装配精度要求，因此也不必要再选择装配方法了.(X)39 .封闭环是在奘配过程中最后自然形成的尺寸，或者说是间接获得的尺寸.()40 .绘制装配尺寸链向图时，应根据装配图样，先按Ifii时针方向依次画出各组成环，爆后画出封闭环,构成封闭图形。(X)41 .热胀法是将包容件加热,使过盈盘消失,并有一定间隙的过盈连接装配方法.342 .冷缩法足将包容件冷缩，使过盈双消失，并有定间歌的过盈连接装配方法.(X)43 .滚动轴承是标准部件，其内径和外径出厂时已确定，因此轴承内圈与轴的配合为姑轴制,(X)44 .滚动轴承是标准部件,其内径和外径出厂时已确定.因此外阴与光体孔的配合为基轴制.()45 .旋转体上不平衡状的分
