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1、B44号和5号侧窗C43等侧窗D43号和4号风挡答案：A115 .起落架指示灯根据什么亮或灭？A4起落架和起落架手柄的位置及推力手柄的位置B、空/地安全传感器和起落架手柄的位置C4从起落架和起落架手柄来的电信号D、襟翼和推力手柄的位置答案：A116 .737-800导航系统包括哪些？A、FMSxGPS4ADIRSB4无线电导航系统（ADF、DME、I1.S、指点标和VOR）C4应答机和气象雷达D、以上都是答案：D117 .伴随雷暴的风切变，其出现位置的最正确的说法是A,仅出现在雷暴单体的前方右侧B、出现在雷暴单体的所有侧边和雷暴单体的正下方Cv出现在雷暴单体运动的前方和单体之正下方答案：B11
2、8 .737-800如何实现直飞和切入？A、通过航段页面修改现用航路点Bv如果是切入，在草稿行输入被修改的现用航路点的切入航道，按压右61NTCCRS（切入航道）行选键C、以上都对答案：C119 .要能越过前方障碍物.应该选用什么方式爬升At最大上升角B、最大上升率答案：A120 .在一定条件下才能运输的特殊旅客应如何办理？A、运输前必须事先取得公司同意B4无须取得公司同意.由地面人员安排C4机长同意即可运输答案：A121 .飞机距最近的海岸线多少公里（海里）为延伸跨水飞行？Ax185公里（100海里）B493公里（50海里）C4飞行超过30分钟答案：B122 .正常情况下，APU或发动机的灭
3、火手柄灯亮都会导致相应的灭火手柄自动开锁。As对Bt错答案：A123离场/进场索引页第6行其他机场，通过草稿行输入到该机场的离场/进场页,所显示的信息可见但无法选择这种说法是否正确？A、对B、错答案：A124 .在飞机电气系统有正常电源的情况下，将备用电源电门放到“BAT”位，则备用交流汇流条由谁供电？A4仍保持由交流转换汇流条供电B、由电瓶通过睁变流机供电C4由电瓶汇流条通过静变流机供电答案：B125 .报告飞机脱离跑道的条件是：A、机头越过等待线Bv飞机前轮越过等待线C、整个飞机包括机尾部分均脱离跑道等待线以外答案：C126 .飞机I1.S进近时，HS1.航道偏高杆偏左，下滑指标在零位以下
4、，表明BA、飞机偏在航向道左边，低于下滑道B、飞机偏在航向道右边，高于下滑道C、飞机偏在航向道右边，低于下滑道B、顺风C、逆风答案：B239 .飞机在地面正常断开交流电后应及时关断电瓶电门，为什么？A4备用电源电门放AUTO位可自动转换，及时关断电瓶电门将会避免损耗电瓶的电B、不使自动转换，没有影响C4如果在5分钟内不关，APU将自动起动答案：A240 .当飞机正切电台时，如果电台在左侧，则电台相对方位应为A4270B、90G180*答案：A241 .在起飞过程中，无线电高度480英尺时，若要终止飞行指引仪的起飞方式,可以A.接通一部自动驾驶Bv选择其他的俯仰方式C4选择其他的飞行指引仪横滚方
5、式Ds以上都对答案：D242 .哪种类型的天气与具有暖、湿、不稳定气团的发展中的暖锋有关答案：B399.每位旅客岫身携带的物品至量是多少公斤？Ai5公斤B、10公斤C、15公斤答案:A400排雨系统包括：As风挡上的一个永久的排雨膜和雨刷B、机长座椅后面的瓶装液体Cv前顶板上的排雨电门D4前顶板上的排雨电门答案：A401.压下反推手柄指令反推收回时,位于后顶板上的反推灯亮超过多长时间说明存在故障？A、8秒B、10秒G12秒答案：C402.如果看到前方同高度有英状云，以下规避措施中最合适的是Ax降低高度Bv上升高度C4目视绕飞D4A或B答案：D407.在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征是云中充满
6、下降气流A、积云阶段B、成熟阶段G消散阶段答案：C408.在彩色气象雷达上，显示红色的区域代表什么天气A、大雨区B4中雨区C4暴雨和湍流区答案：A409起落架减震支柱上的地面安全电门主要功用：A4保证起落架的地面工作安全B、飞机接地断开收放控制电路，防止地面误收起落架C、飞机离地断开收放控制电路，防止飞行中掉下答案：B410.下述何种天气现象标志若雷暴已进入成熟阶段Ax地面开始下雨B4出现了砧状云顶C、云体增长速度达到最大答案:A472.EEC在什么方式下对什么参数进行红线保护。As在正常和备用方式下，仅对N1.提供保护B4在正常和备用方式下，仅对N2提供保护C4仅在正常方式下，对EGT提供保
7、护D4在正常方式和备用方式下，对N1.和N2提供保护答案：D473.下列哪条是错误的？A4辅助导航数据库只能在地面输入B、临时导航数据库可以在空中和地面输入Cv永久导航数据库每28天需要更新一次D、辅助导航数据库每次飞行后自动消失答案:D474.水平转弯中，飞机的失速速度Av不变B、减小C4增加答案：C475.将备用F1.AP主电门放ARM位A4关闭后缘F1.AP旁通活门B4启动备用液压工作并预位备用F1.AP电门C、预位备用襟翼位置电门Dx以上全部答案：D476.关闭发动机引气电门，能否使用机控防冰Av能B、不能答案：B477.在飞行中使用减速板，应该把手柄放在什么位置？A.在飞行卡位之前的
8、任何位道B4在飞行卡位C4在任一位置答案：B478.机场的标高和气温越高，起飞滑跑距漓A、越短B、越长答案：B479在着陆过程中，若发现航向道指针变为洋红色的实心菱形，表明A、收到了航道信号B4现在距中心2.5点范围内C4航向道截获了D4航向道偏离过大答案:B480转弯侧滑仪上的小飞机亘接显示A4飞机坡度和侧滑程度B、转弯角速度和坡度答案：B481.以下说法哪一项是正确的？A、高度保持方式接通时，自动油门保持MCP速度B、只有按压高度保持电门，才能接通高度保持方式C、高度保持是否接通必须通过高度保持电门灯来证实D、在高度保持方式，俯仰保持的一定是MCP所选择的高度答案：A482.通常在跑道的每
9、个进近端,设置有两条明显的粗的白色条块。请问这两个明显粗的白色条块是什么?有什么用？A、跑道入口标志B4跑道距离标志。为驾驶员提供距离参考C4跑道的瞄准点标志。为驾驶员操纵飞机着陆提供目视参考答案：C483导航显示器上，从飞机符号开始延伸的位置趋势矢量线代表：Ax预计30,60,90秒后的飞机位置B4代表飞机的俯仰姿态Cx代表飞机的空速D4以上都对答案：A44飞行中，机组已经使用发电机驱动脱开电门脱开了发电机，经充分冷却后，允许用该电门重新衔接发电机，但如果重新衔接后驱动灯又亮了，则必须脱开发电机，并不允许再次衔接。此说法是否正确？Av对Bv错答案：B45在没有建立电源的飞机上，起动好APU后
10、，为什么还要对轮船火警单独进行测试？A、因为轮船火警系统的测试是机长的职责B4因为轮舱火警的测试需要直流电C4因为轮船火警的测试需要交流电D4因为起动APU后，对轮舱火警的测试不完全答案：C486.APU火警探测系统有几个环路工作，电源谁提供？A41个，由电瓶汇流条供电Bs2个，由电瓶汇流条供电C41个，由热电瓶汇流条供电D42个由热电瓶汇流条答案：A487.如果1号选择呼叫灯亮，表示哪个通讯系统有通讯要求？A1VHF-1或VHF-2BsVHF-2或HFC4VHF-1GHFDsVHF-1或VHF-2或HF答案：C48.燃油流量表显示的是什么位置的燃油流量？A4流经第二级燃油增压泵前的B4流经主
11、发动机燃油冷却器前的C、流经发动机燃油关断活门后的D4进入液压机械组件前的答案：C489.案务员位置、驾驶舲和地面人员之间均可以相互呼叫。A4对B、错答案：B490.下列哪条属于容易结冰条件？A、睹空，5,CBs冰雹，12CC4雾，能见度3-4海里，可见水气，3CDs诧见度3海里，5答案：C491 .在地面接通大翼防冰电门后，该电门何时自动跳到“OFF”位？A.需人工扳动，不会自动跳开B4推力手柄前推到顶时C4N1.超过80%时Dv飞机离地时答案：D492 .发动机的过热探测电门在位时，如果B环路失效，则“故障”灯会不会亮？At会B不会答案：A493 .备用襟,主电门在“ARM”位时，将备用襟
12、控位置电门放到“UP”位可以：A、用备用液压收上前缘装置和后绿襟翼Bv用备用液压收上前缘装置并电动收上后缘襟装C4电动收上前缘笠置和后缘襟翼D4电动收上后缘襟展答案：D494 .正常操作期间，液压油量指示发生改变，是否对系统操作有影响Av有Bs无答案：B495 .起飞后，发现人工放起落架手柄盖板没有关闭，此时将起落架手柄放到收上位，能够将起落架收上吗？A、能Bv不能答案：B496如正常电源失效，备用电源会自动向备用罗盘灯,圆顶灯、仪表泛光灯等供电。A1对B,错答案：A497 .凭经验目测时，要最大限度地减少DME斛距误差，你应离此DME设施多远才能认为其读数是精确的As高于此设施高度每100OFT,3KM以上B4高于此设施高度每100OFT,6KM以上Cv由于是视线接收，未规定特定的距离答案：A498 .通过NAVSTATUS（导航状态）页面，是否可以输入对某一导航台的调法？Av可以Bs不可以答案：B499 .发动机起动机需要什么才能工作？A、电源B、增压空气C4电源和增压空气D4电源增压空气和液压压力答案：C500.大迎角飞行时副坡操纵效率降低，常用什么来改善副餐的操纵效率A、内侧副翼辅助外侧增加横滚效率Bv段尖前缘缝,和扰流板辅助副翼操纵答案：B
