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1、XX区交3除合球曾中心项目可行性研究报告第一章概述一、项目背景1、项目基本情况(1)项目基本名称：XX区智芸交通综合运营中心项目(2)拟建场地：XX区香雪大道以北，北二环高速以西(3)项目建设单位：XX开发区交通投资集团有限公司(4)项目建设性质：新建(5)建设规模：总建筑面积28475.69m2(6)估算总投资：22065.73万元2、建设单位单位名称：XX开发区交通投资集团有限公司单位地址：XXXX区科学城商业广场A4座9楼法人代表：付强单位概况：XX开发区交通投资集团有限公司是经XXXX区委、区政府、开发区党工委、管委会批准组建的区属一级国有独资企业，于2017年5月12口注册成立，注册
2、资本20亿元。集团公司代表XX区政府、XX开发区管委会重点承担轨道交通、市政道路、港口码头等交通基础设施项目、综合交通站点枢纽及周边土地的投资开发与建设运营，完善、优化区域交通设施布局，致力成为区域交通基础设施建设和运维服务商。集团公司成立以来，积极推进区域内12条、全长达209km的有轨电车线路建设，打造XX区有轨电车交通线网，推动XX区、XX开发区形成层次更清晰、功能更完善、布局更合理、联系更便捷的枢纽型网络城市格局，全面提升XX区、XX开发区的交通水平，完善城市功能、提升城市品质。XX区交j合MT中心事日可行性研究接去关部门提供决策依据。四、项目总投资XX区智慧交通综合运营中心总建筑面积
3、28475.69nX,其中两层地下室建筑面积7933.701M,地上建筑面积20541.99m2计容建筑面积合计20538n本项目工程总投资估算22065.73万元，其中：工程建设费15607.98万元，工程建设其他费4267.59万元（含十.地费1754万元），工程预备费1449.74万元，建设期贷款利息740.42万元。资金筹措：本项目建设资金来源为企业自筹。其中30%为企业自有建设资金，剩余70%外部融资考虑贷款。五、研究结论本项目的建设有利于提升土地利用效率，是落实建设“智慈XX”“智慧交通”的举措，项目建设符合相关政策需要，建设是必要的。通过研究，本项目技术条件相对简单，技术上是可行
4、的。通过财务评价分析，项目投资收益率大于基准利率，评价期内能够收回投资并有盈余，财务上是可行的。总之，本项目的建设既有相关政策支持，技术方案可行，财务状况良好，建议尽快立项投资建设。建设其中的15个项目，并明确“1+7”中的1所指的XX区智慧交通综合运营中心由区交投集团申请专项用地投资建设，建设集城市交通协同指挥和设施运营协调调度，融合城际高铁、城市轨道交通、公交、水上交通等区域综合交通运营信息提供品质出行服务，5G、A1、区块链技术应用的城市智慧汽车系统集成运行指挥与无人驾驶运营管控于一体的交通大数据资源汇聚与运行监测融合分析应用平台，同时提供具有培育和集聚大湾区智慈交通产业功能的运营中心。
5、经过认真比选，建议项目选址萝肉中心区公交站场地块。2020年3月17日，XX区召开会议，研究区属国企2020年新开工重点项目有关事宜，会议原则同意XX区智慈交通运营中心项目选址于萝岗中心区公交站场地块，按照公共交通场站用地（S41）供地，容积率调整为3.0,打造融合“智慧交通+公交+城市轨道”交通功能的交通综合枢纽。本项目建设符合政府产业政策和投资方向。2、行业背景目前，公交站场的建设速度相对经济持续发展和公交车数量的快速增长而言仍然滞后，公交站场缺口很大，占道停车现象时布发生；传统公交站场大多采取平面布局，功能单一，不适应“节约集约”用地的理念。随着社会经济发展，为适应湾区时代、方便市民出行
6、的需要，将公交站场用地上盖开发，不仅提高了土地利用率，满足了公交站场建设需要，而且还增强了公交站场的融资渠道，提高了城市公交出行比玳，改善了城市客运结构，从而达到开发商、政府、交通建设与运营共隔的局面。基于以上政策及需求，现拟在萝岗中心区公交站场红线范围内开展XX区智慈交通综合运营中心建设项目，高标准建设XX区智慧交通综3、是“智感交通”起到基础支撑和引领作用的需要。XX区智慧交通综合运营中心项目是“智慧交通”的基础性工程，能对智慈交通建设起到基础支撑作用和引领辐射作用。作为XX区“智慧交通”核心工程的支撑载体，可为XX区智慧交通体系提供XX区智慧交通建设运营维护统一平台、公共交通运营调度统一
7、平台、区智慈交通建设展示厅、智慧交通融合创新平台、“畅行黄埔”出行服务运营平台、XX区智慈物流公共信息服务枢纽等。同时作为智慧交通的标志性工程，对于XX区开展“智慈城市”建设，具有典型的示范性作用，将引领XX市交通运输系统的智慧化建设。4、是缓解交通拥堵，解决出行困难，方便公众出行的需要。社会经济和科技的快速发展、城市化水平逐步提高使得机动车保有量迅速增加，交通拥挤、交通事故救援、交通管理问题已经成为世界各国面临的共同难题，在此大背景下，构建全区交通大数据资源汇聚与运行监测融合分析应用，城市交通协同指挥和设施运营协调调度，融合城际高铁、城市轨道交通、公交、水上交通等区域综合交通运营信息提供品质
8、出行服务，5G、A1、区块链技术应用的城市智慧汽车系统集成运行指挥与无人驾驶运营管控，综合起来系统考虑，并充分利用新代信息技术使人、车、路协同发展，为缓解城市交通“出行难”提供基础保障，为民众提供便利出行服务。5、提升交通行业管理能力和工作效率的内在需要.XX区智慧交通综合运营中心项目能够通过整合现有交通运输系统的视频、数据等信息资源，实现同一界面的实时数据采集、综合动态监测、科学应急指挥，将极大的提高交通行业管理工作水平。中心区总站）、944路（奥林匹克体育中心总站-萝岗中心区总站）、948路（华峰寺总站-萝岗中心区总站）、B24路（萝岗中心区总站一车陂总站）。以萝岗中心区总站为中心，公交线
9、路可辐射XX区、天河区、增城区，极大的提高公交站场周边居民的通达性。有轨电车1号线（地铁香雪站-新丰路站）主要沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、长岭路和永顺大道敷设，是一条行政服务和生活服务型线路。线路长度14.4km.平均站间距0.75km,最大站间距1.2km,最小站间距0.37km。全线共20座车站，近期设站19座。全线设一段一场。2020年12月28日，有轨电车1号线全线开通运营，萝闵中心区总站正前方香百大道上有轨电车1号线设线坑站，站点周边居民出行方式又多了一种选择。图3.2项目用地示意图二、XX区交j合MT中心事日可行性研究报青超过6级以上的地震，符合项目
10、防震建设的要求。6、交通条件XX区智慧交通综合运营中心用地位于香雪大道与香雪五路交叉处，用地南侧即为黄地有轨电车1号线线坑站。项目用地距离XX地铁6号线萝岗站不到1公里，距离香雪站约1.7公里，交通便利。7、水电供应条件项目周边城市道路市政供水排水设施较完善，可满足工程建设需求。项目区域输配电设施完善，可满足工程用电需要。8、通讯条件项目位于XX市XX区核心地段，片区内电视、电话、网路线路通畅,设有多座移动、联通通信塔，发射的信号能覆盖整个项目用地范围，区内通讯条件良好。9、建材供应条件项目所在区域劳动力资源饱满，具有能够满足施工需要的劳务人员、技术水平及施工能力；项目地工业状况较好，建材生产
11、能力、产品质量、供货服务水平可满足施工需要.XX区交3除合球曾中心项目可行性研究报告第四章建设规模一、功能空间需求分析1、W根据智慧交通综合运营中心的功能定位及XX区智趣交通体系的规划、建设、运营框架，运营中心大楼的建筑空间可划分为综合运营监测指挥大厅、XX区智慈交通建设运维统一平台、公共交通运营调度统一平台、区智慧交通建设展示厅、智慧交通融合创新平台、“畅行黄埔”出行服务运营平台、XX区智慧物流公共信息服务枢纽等。智慈交通综合运营中心首层原址还建萝岗中心区总站公交站场。(D综合运营监测指挥大厅综合运营监测指挥大厅是XX区综合交通大数据中心的物理载体，是区级交通数据资源平台，发挥数据汇聚与赋能
12、交通交通运营的作用。具体可细分为监测指挥大厅、工作人员用房、支持区、辅助用房、运营团队办公区等。(2)智慈交通设施建设运维统一平台将来随着智慈交通建设的持续推进，XX区的各类交通基础设施将通过新建或升级改造实现智慧化。由于智慈交通设施专业性强、集成度高、维修实施性要求高，更需要专业、稳定的团队提供运维支撑。根据XX区智慧交通总体规划，结合XX区交通基础设施运维条块划分，将设立智能公交场站运营中心、智慧公共停车设施运营管理中心、智慧道路运营管理中心、新型有轨电车运营管理中心、智慧枢纽运营管理中心等。(3)公共交通运营调度统一平台集中设置XX区内的各种公共交通的运营调度中心，为MaaS平台的构建提
13、供基础支操，从而打造“畅行黄埔”交通出行服务品牌。根XX区交j合MT中心事日可行性研究接去1）值班人员工作场地参照香港设置应急交通指挥中心的经验，其应急管理人员有30人左右。此外，综合运营中心将同时纳入常规公交及微巴调度、有轨电车调度、未来无人驾驶车辆调度等，预计增加人员20人，总计50人。根据办公建筑设计标准（JGJ/T67-2019）,普通办公室每人使用面积不应小于6m2,取每人占地面积10nW.值班人员工作场地需要的建筑面积为500m2。2）媒体采访区媒体采访区用于各类传媒举行专题采访、记者招待会、新闻发布会等场所，按可同时容纳40人预留，取每人占地面积6nJ.所需空间为240m23）客
14、户接待室客户接待室用于中心接待来访的上级单位、合作企业等业务指导、交流人员的接待场所，面积按40W确定。4）培训室主要功能除了用于中心员工培训，还可作为来访学生宣传、教育场地，按照最多50人同时参与培训，每人占地2n?计算，需要的面积为100m2o5）会议室会议室的建设分为两类，一类是普通会议室，按照大、中、小三种房型进行建设，建设160nB间的大型会议室1间，80m2/间的中型会议室2间，40m2/间的小型会议室3间，总共需要建设面积为4406）文印室文印室的设置要与运营中心的整体布局协调，方便口常办公人员进行文件的打印、复印、扫描等工作，面积为30m2。XX区交j合MT中心事日可行性研究接
15、去7）文献室文献库主要是存放些专业文献和期刊、杂志等，主要为应综合运营中心人员参与文化活动和业余休闲提供场所，其中书籍存放区按照40m2进行设计，阅览区按照60m2进行设计，总共需要100n08）档案室档案库主要是存放归档的些资料，需要进行严密保管，面积确定为60m2n（3）支持区1）低压配电室低压配电是电力输送系统中的一个重要组成环节，它的任务是将220V的市电接入，按照用电区域和用电设施的需求，通过用电开关，实现分区域、分电量输出控制。主要部署设备为低压配电柜及开关箱。其建筑面积初步选取为50m22）UPS室UPS室主要是为综合运营中心提供不间断电源，以便在市电停电后能够及时的供电，在一定
16、时间内为重要的电器设备供电，避免因停电造成的设备损失和业务中断。综合运营中心属于用电量较大的场所，UPS室面积初步确定为60nX03）消防设施用房消防设施用房主要用于运营大厅及数据中心的管网式气体消防系统的气柜投放及控制开关设置，初步考虑为50m2。4）监控室监控室主要功能是对指挥大厅的安防和消防状况及数据中心环境系统进行监控，因此需要设置门禁系统，还需要能够实时的监测消防设施设备的工作状态，能够对异常情况进行及时报警，以确保人员及设备XX区交合MT中心事日可行性研究援看二、建设规模XX区智慧交通综合运营中心项目利用萝岗中心区公交站场进行建设开发，在场地内建设智芸交通综合运营中心大楼一栋，地上
17、五层，地下两层。总建筑面积28475.69m2,其中两层地下室建筑面积7933.70m2,地上建筑面积20541.99In2。计容建筑面积合计20538m2。不计容建筑面积12466.15nA其中两层地下室不计容面积为7933.7011A首层架空面积4532.14m2。XX区交j合MT中心事日可行性研究报小第五章建设方案一、项目功能定位XX区智慧交通综合运营中心项目充分利用现有土地资源进行合理布局，严格功能分区，精心组织各区域流线，运用现代化建筑设计理念，做到布局设计紧凑、使用方便、高效节能。作为面向全区智慧交通融合创新应用、公众出行信息服务、交通信息开放共享、面向未来交通出行服务及智慧交通产
18、业培育的承载中心，构建全区交通大数据资源汇聚与运行监测融合分析应用，城市交通协同指挥和设施运营协调调度，融合城际高铁、城市轨道交通、公交、水上交通等区域综合交通运营信息提供品质出行服务，5G、Ak区块健技术应用的城市智慈汽车系统集成运行指挥与无人驾驶运营管控，以及培育和集聚大湾区智始交通产业等六大功能，是全区综合交通、交通信息综合应用中心。二、嵬设内容与规模1、建设内容项目主要综合运营中心大楼1栋，建筑高度23.65米，为多层建筑，地上五层，地下两层。2、项目主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注1项目总用地面枳m268462建筑基底面积m24532.453绿地mj9004道路ID21129
19、5总建筑面枳m,28475.696计容建筑面积m220538XXg：交意务合圣普中ZI目可行性研究舞传4、间距和退让建筑间距、建筑退让按照XX市城乡规划技术规定相关规定执行：建筑的布置符合间距控制、退让道路红线、退让绿线、退让地界等要求。5、道路交通项目场地内社会车辆出入口、乘客出入口、与公交车出入口分开设置。环形道路、公交车道均直接与城市道路香雪大道衔接。地块内部规划设置不小于Im的消防环形车道，使各功能区之间有效联系，确保建图5.3交通流线图XX区交j合圣雪中a目可行性研究报告直交通方便，均可直接对外疏散。屋面按上人屋面设计，利用空位放置多联机空调室外机，尽量远离居民区。建筑内部设计大中庭
20、，办公空间通风采光。图5.4中庭效果图5、立面设计考虑与周围建筑相协调，对建筑的外境面选用浅色外墙材料。建筑采用多联机空调系统，空调室外机放置在上人屋面，女儿墙设计2m高，除安全防护外，还能遮挡了屋面的设备机房及设备机组。立面上不设置空调机位，使得外墙面清爽简洁，呈现公建化立面特征，结合综合运营中心大楼的功能和使用要求，塑造具有公交站场的建筑风格，又不失现代时尚的建筑形象。XX区交，合运看中心项目可行性研究报告(9)混凝土结构设计规范GB50010-2010(2015年版)；(10)砌体结构设计规范GB50003-2011:(11)地下工程防水技术规范GB50108-2008;(12)其他国家
21、及XX市有关规范、规定。2、工程概况项目主要为XX区智慈交通综合运营中心，用地面积约6846平方米，为地上5层，地下2层，高度不超过24m的建筑。总建筑面积约为28475.69平方米。建筑均为框架结构，外墙用幕墙，内墙体用加气混凝土砌块。3、风压雪荷载取值、地震情况.基本风压：W0=0.50kN7m2,地面粗糙度类别为B类。根据建筑抗宸设计规范局部修订稿，建筑抗废设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为010g.设计地震分组为第一组，场地类别：11类。屋面及楼面均布活荷载标准值序号荷载类别标准值(k三2ff；荷载类别标准值(k*21上人屋面2.06消防楼梯3.52走走、门厅2.57卫生间2.53
22、停车场4.08电梯机房7.04办公室2.09阳台2.55司机休息室2.010大堂3.54、结构安全等级、设计使用年限和抗I1.设防类别结构的安全等级二级地基基的设计等级丙级设计使用年限50年屋面防水等级一级抗熊设防类别丙类抗宸等级三级XX区交j合MT中心事日可行性研究接去径。室外场地雨水量按重现期为10年设计，地面雨水经路边雨水口收集,通过雨水管道就近排入市政雨水管网。(3)管材室内雨、污排水系统采用PVC-U排水塑料管。压力提升排水管采用镀锌钢管。管材选用注垂减噪与防振。5、水消防设置详见“第六章消防专篇”给排水专业部分。七、电气工程1、设计依据(1)建筑设计防火规范GB50016-2014
23、(2018版)：(2)办公建筑设计规范JGJ67-2019;(3)供配电系统设计规范GB50052-2009：(4)低压配电设计规范GB50054-2011：(5)建筑物防雷设计规范GB50057-2010;(6) 建筑物电子信息系统防雷设计规范GB50343-2012;(7) 民用建筑电气设计标准GB51348-2019;(8) 建筑照明设计标准GB50034-2013;(9)有线电视系统工程技术规范GB50198-2011;(10)火灾自动报警系统设计规范GB50116-2013:(11) 智能建筑设计标准GB50314-2015;(13) 消防应急和疏散指示系统技术标准GB51309-2
24、018:(14)建筑工程设计文件编制深度规定2016年版。2、工程概况本项目用地红线范围面积为6846平方米(合10.29亩)，XX区智5盟季通风室外计算相对湿度(%)686夏季室外平均风速加s)1.7冬季室外平均风速(ms)1.78冬季室外大气压力(hPa)10199夏季室外大气压力(hPa)1004XX区智交合景营中N1.R可行性研究报告(2)室内计算参数区域温度相对湿度新风推风噪声备注供冷供暖供冷供暖m3h.P次/hdB办公2660%3045卫生间2660%1545负压走道2660%10504、空调设置1)空调系统本项目考虑管理运行方便及项目规模大小，制冷系统选用效率高、安全可靠的空调系
25、统。非工艺温度要求的车问及配套办公等，拟采用多联机空调系统，一楼和二楼装机容量约为1225kW(437HP)和105OkW(375HP)02)空调风系统采取风管机加新风处理机的方式。满足分室、分区分时独立控制、做到人走机停及不同温度的需求，同时达到较好的节能效果。新风经新风柜过滤、降温、除湿至室内空气状态焰值并经风机加压送入室内，新风支管设定风量调节模块。新风机组设置空气消毒净化装置。液晶面板线控。5、通风系统(1)设备用房设有机械进风系统和机械排风系统，用以满足该部位设备的通风要求。换气次数见下表：房间功能换气次数(次/时)房间功能换气次数(次/时)8、设备材料选择XX区交通合运中2(目可行
26、性研究报告(1)空调通风设备选用高效节能、低噪声、质量可靠、技术先进、综合性价比优的产品。(2)空调通风风管，通风、空调系统的管道采用热镀锌钢板制作。(3)冷媒管采用铜管，冷凝水管采用热镀锌钢管。(4)空调风管和冷媒管采用表面无龟裂的闭泡橡塑隔热保温材料。防排烟风管的绝热材料采用不燃A级超细玻璃棉。(5)消防防排烟风机和防火阀等选用消防部门认证产品。建筑高度为23.65米。负二层功能为人防并兼顾车库，消防泵房、生活泵房等设备用房，车库硫散距离不大于60m（位于两个安全出口之间）或不小于45m（袋形走道两侧或尽端），设备房用房设计独立安全疏散口：负一层功能为车库，发电机房、高压电房、低压电房等设
27、备用房，车库疏散距离不大于60m（位于两个安全出口之间）或不小于45m（袋形走道两侧或尽端），设备房用房设计独立安全疏散口；首层主要功能为公交停车场，与其他功能设有防火分隔，各功能都有独立对外疏散口；二层至五层主要功能为办公，每层为一个防火分区。每个防火分区均设两个以上安全疏散口，安全出口分散布置且水平距离大于5m,疏散走道疏散楼梯净宽不小于1.2m,且首层宜通室外，满足规范要求。根据建筑设计防火规范GB50016-2014（2018年版）第5.5.17条规定，基地内民用建筑直接通向公共走道的房间门至最近的外部出口或封闭楼梯间的距离小于40m（位于两个安全出口之间）及20m（袋形走道两侧或尽端
28、），室内全部设置自动灭火系统，均满足规范要求。疏散楼梯为封闭楼梯，每层设一个防火分区，每个防火分区建筑面枳均小于5000开向疏散楼梯的疏散门为乙级防火门，楼梯间在首层宜通室外或者设置在离楼梯间小于15m处。本工程电缆井、管道井、排烟道、排气道等竖向管井分别独立设置，其井壁为耐火极限不低于1.5Oh的不燃烧体：井壁上的检查门均采用丙级防火门：管道井每层均在楼板处相当于楼板耐火极限的不燃烧体做防火封堵；并在电缆井、管道井与房间走道等相连通的孔洞，其空隙采用不燃烧材料填塞密实，封堵耐火时限不小于墙体的耐火时限要求。设备机房采用甲级防火门，管井检修口均采用丙级防火门，楼板、隔墙、防火墙、防火门、窗、管
29、道井的分隔等均能达到有关规范要求，隔墙处的缝隙，采用不燃烧材料填充等措施。满足建筑设计防火规范GB50016XX区口交一合景营中N1.B可行性研究报告层防火分区四2066.85501.00.52.3疏散楼梯23层本层为一个防火分区1359.9911013.89直通室外层本层为一个防火分区4532.I438013.84.3疏散楼梯3层本层为一个防火分区4086.6938013.84.3疏散楼梯3四层本层为一个防火分区4086.6938013.84.3疏散楼梯广?五层本层为一个防火分区3166.3330813.14.3疏散楼梯广3消防控制室设在首层，可直接对室外疏散。二、给排水防计1、设计依据(1
30、)自动喷水灭火系统设计规范GB500842017;(2)建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005;(3)消防给水及消火栓系统技术规范GB50974-2014;(4)建筑设计防火规范GB50016-2014(2018年版)；(5)泡沫灭火系统设计规范GB50151-2010;(6)以及其它国家和地方、行业颁布的相关消防技术规范及管理规定:(7)与本项目有关的其它国家防火标准。2、消防系统(1)消防水源及水量室内消火栓系统、喷淋系统用水均由消防水池蓄水供给。本工程消防用水量见下表。S1.室内消火拴给水系统采用临时高压制消火栓给水系统。在消防水泵房内设置一套室内消火栓加压给水泵，供工程室内消火
31、栓用水。在本栋屋面处设一屋顶消防水箱，有效容积18m30建筑室内消火拴环状管网的进水管不少于两条，当其中一条进水管发生故障时，另一条保证全部用水量。本工程室内消火栓给水系统采用独立消防给水系统，保证两股充实水柱同时到达同层室内任何部位，水枪充实水柱不小于13m,每支水枪流量不小于5.OUs,消火栓保护半径为30m。室内消火栓给水管采用内外壁热镀锌钢管，连接方式螺纹及沟槽式连接。埋地部分采用钢丝网骨架塑料复合管，电热熔连接。(4)自动喷淋灭火系统本工程除机房、弱电机房外均设置自动喷水灭火系统保护。1)喷淋系统设计参数：本工程办公室走道、办公用房按中危险1级设计，61.minm2,作用面积为160
32、m2;经计算，考虑一定的装修调整加密喷头，系统用水量为301./S。充电桩车库采用闭式泡沫-水湿式喷淋灭火系统，系统供给强度不少于6.51.min*m2,作用面积为465m?;泡沫混合液连续供水时间IOmin,泡沫混合液与水连续供给时间90min闭式泡沫-水喷淋系统输送的泡沫混合液应在81.s至最大设计流量范围内达到额定的混合比，当系统管道充水时，在81.s的流量下，自系统启动至喷泡沫的时间不应小于2min.经计算并考虑项目以后发展，系统用水量取值为801./S,火灾延续时间为1.5h0最不利喷洒头工作压力为OJMPa。喷淋头：采用DNI5直立型玻璃球洒头，K=80。XX区交合运詈中心事日可行
33、性研究报看由就地手动或DDC控制：火灾发生时由消防控制室控制，并享有控制优先权，其控制方式与专用排烟风机相同；3）消防控制室能显示所有排烟阀、排烟口、正压送风阀、正压送风口的动作信号。（6）防火卷帘门的控制1）用于防火隔离的卷帘门一步落下，由其一侧或两侧的感烟探测器自动控制：2）用于通道上的卷帘门分两步落下，由其两侧的感烟、感温探测器自动控制；3）卷帘门的动作信号要送至消防控制室：4）卷帘门两恻均设有声光报警及手动控制按钮。（7）防火门控制：由火灾自动报警控制器自动控制防火门的释放器；火灾时自动控制释放器释放，使常开防火门自动关闭，并将动作信号报至消防控制室。（8）电梯的监视和控制1）在消防控
34、制室设置电梯监控盘，能显示各部电梯的运行状态：正常、故障、开门、关门及所处楼层位置显示；2）火灾发生时，根据火灾情况及场所位置，由消防控制室电梯监控盘发出指令，指挥电梯按消防程序运行：对全部或任意一台电梯进行对讲，说明改变运行程序的原因：除消防电梯保持运行外，其余电梯均强制返回首层并将轿厢门打开；3）电梯运行监视控制盘及相应的控制电缆由电梯厂商提供：4）电梯的火灾指令开关采用钥匙开关，由消防控制室负责火灾时的电梯控制.4、火灾应急广播系统、火灾警报装置及消防通信(2)沿疏散走道和在安全出口、人员密集场所的疏散门正上方设国灯光疏散指示标志。(3)消防应急照明灯具和灯光疏散指示标志的备用电源的连续
35、供电时间不应少于60min0(4)建筑内消防应急照明灯具的照度应符合下列规定D疏散走道的地面最低水平照度不应低于1.O1.x;人员密集场所内的地面最低水平照度不应低于3.O1.x;楼梯间内的地面最低水平照度不应低于5.O1.x:2)消防控制中心、消防水泵房、配电室以及发生火灾时仍需正常工作的其它房间的消防应急照明，仍应保证正常照明的照度。(5)应急照明平时采用就地控制或由建筑设备监控系统统一管理，回FS)火灾时由消防控制室自动控制强制点亮全部应急照明灯。”7、线路选择与敷设(1)火灾自动报警系统传输线路和50V以下供电的控制线路采用耐压不低于交流300V/500V的耐火型多股铜芯绝缘电线、电缆
36、；采用交流220/38OY供电或控制的交流用电设备线路，应采用耐压不低于交流450/750V的耐火型铜芯绝缘电线或电缆，穿金属管或封闭式金屈线槽保护方式布线；(2)火灾自动报警系统传输线路的线芯截面，穿管敷设时不小于1.OOnvn2,线槽内敷设时不小于O.75nIrn2,多芯电缆不小于O.50nm2;(3)消防控制、通讯和警报线路采用耐火型的铜芯绝缘电线、电缆(电压等级不低于交流250V),穿金属管或封闭式金属线槽保护方式布线：(4)同消防系统及不同电压等级线路应分槽(管)敷设：所有消防回路均不能与AC220V及以上线路穿在同一管槽内；XX区交泡合MT中心事日可行/研宽报小(7)民用建筑隔声设
37、计规范GB50118-2010;(8)公共建筑节能设计标准GB50189-2015;(9)其他相关规范及相关甲方要求。2、防排烟系统(1)疏散楼梯间建筑的疏散楼梯间除可以自然排烟的外，均需要设置机械加压送风系统，加压风机安装在屋面，当发生火警时，由消防控制中心控制加压风机后动，给楼梯间加压送风。(2)消防前室不满足自然排烟条件的前室设置加压送风系统。加压风机安装在屋面，每层均设电动加压风口，当发生火警时，由消防控制中心控制开启本层及上一层电动加压风口，同时使加压风机工作，进行加压送风。3、管道安装要求(1)防烟、排烟、供暖、通风和空气调节系统中的管道及建筑内的其他管道，在穿越防火隔墙、楼板和防
38、火墙处的孔隙采用防火封堵材料封堵。(2)风管穿过防火隔墙、楼板和防火墙时，穿越处风管上的防火阀、排烟防火阀两侧各2.Om范围内的风管采用耐火风管或风管外壁应采取防火保护措施，且耐火极限不低于该防火分隔体的耐火极限。(3)机械排烟系统采用管道排烟，无土建风道。排烟管道采用镀锌钢板制作。管道设计风速不大于20ms;排烟管道的厚度按现行国家标准通风与空调工程施工质量验收规范GB50243的有关规定执行。(4)防排烟系统中的管道、风阀、阀门等采用不燃材料制作。(5)防排烟系统中应设置的不燃防火软接头，该软接头能在280C的环境条件下连续工作不小于30min.XX区交除合球曾中心项目用行性研究报告第七章
39、节能设计一、设计依据1 .公共建筑节能设计标准GB50189-2015;2 .xx公共建筑节能设计标准DBJ15-51-2020;3 .民用建筑热工设计规范GB50176-2016;4 .建筑采光设计标准GB50033-2013;5 .民用建筑供暖通风与空气调节设计规范GB50736-2012;6 .智能建筑设计标准GB/T50314-2015;7 .民用建筑电气设计规范JGJ16-2008;8 .建筑照明设计标准GB50034-2013;9 .建筑给水排水设计规范GB50015-2009;10 .民用建筑节水设计标准GB50555-2010;I1.国家、省、市现行的相关法律、法规、规范性文件
40、。二、规划设计技术措施该项目主要朝向为南北向。根据民用建筑热工设计规范及建筑气候区划标准，本工程处于夏热冬暖地区的南区，符合公共建筑节能设计标准。三、建筑节能设计措施1、建筑节能设计措施(1)本工程屋顶保温材料均采用新型节能环保建筑材料挤塑聚苯板。(2)本工程所有实体外墙均采用新型节能环保建筑材料加气混凝土砌块砌筑，外墙颜色以浅色调为主，降低外墙太阳辐射吸收系数，有利于节能。(3)本工程所有外窗玻璃均采用普通铝合金窗框+中空玻璃，同时XX区交合运*中心事目可行性研究拒告本建筑物充分利用市政给水管网的压力，首层及地下室由市政管网直接供水；建筑物内的所有给排水设备均采用节能、节水设备。(D选用节水
41、型卫生洁具及配件给水龙头采陶瓷阀芯产品，卫生间坐便器采用容积为31./61.的冲洗水箱，蹲便器采用脚踏式自闭延时冲洗阀，一次用水量W6Is0(2)设置水表计量水费设置用水总表，生活用水、消防用水以及绿化用水分别设计量水表。六、通风空调技术措施1、建筑设计中尽量利用自然风，满足建筑自然通风要求。2、采用符合国家相关节能规范要求及环保要求的设备及材料。分体空调能效比满足国家一级能效比规范要求。多联机中央空调能效比满足国家一级能效比规范要求。3、通风机效率按通风机能效限定值及能效等级中节能型风机选用，并满足机械通风系统单位风量耗功率最大值W027W(m3h),以及满足新风系统单位风量耗功率最大值WO
42、24W(m3h)七、建筑电气技术措施1、本工程采取以下电气节能措施：(1)供配电系统节能：降低配电系统自身的能耗，提高设备用能效率。(2)照明节能：提高照明方式与照明器具的效率，实现照明系统的实时控制。(3)节能管理：避免人为浪费，为提高用能管理水平提供技术手段。2、供配电系统节能措施(1)准确计算负荷容量，合理设计供配电系统，实现供配电系统XX区交，合运看中心项目可行性研究报告面层固定件的预埋，避免在装修时对已有建筑构件打凿、穿孔。这样既可减少设计的反复，又可保证结构的安全，减少材料消耗，并降低装修成本。XX区看交合运詈中川I日可行性研宽报告第八章环境保护一、环境质标准及评价标准1、中华人民
43、共和国环境保护法；2、中华人民共和国水污染防治法；3、中华人民共和国大气污染防治法；4、中华人民共和国环境唤声染防治法；5、中华人民共和国固体废物污染防治法；6、环境空气质量标准(GB3095-2012);7、建设项目环境保护管理条例；8、中华人民共和国大气染防治法；9、污水综合排放标准(GB8978-2002);10、建筑施工场界噪声界限值(GB12523-2011);Ih声环境质量标准(GB30962008);12、防治城市扬尘污染技术规范(HJ/T393-2007);13、其他有关的法规与标准。二、建设期环境影响主要由以下几个方面组成：1、废气：汽车运输、材料堆放等过程产生的粉尘和汽车尾
44、气；安装工程中设备材料含有易挥发的有机物质如甲醛、苯、氨等。2、噪声，施工期间对周围声环境的影响主要来自于各种施工机械、运输工具产生的噪声及振动。施工期噪声包括设备安装施工阶段的噪声。3、固体废物：施工期间产生的固体废物主要为项目建筑垃圾及施工人员的生活垃圾。三、环境保护措施XX区交除合球曾中心项目用行性研究报告第九章卫生防疫一、建筑专业1、雌本设计将采取各项有效措施，严格执行相应的各项规范，确保本项目内的空气质量、环境噪声达到国家规定标准；各栋建筑物各个部分在使用上满足各项安全标准。2、设计依据(1)公共场所卫生管理条例实施细则卫生部1991;公共场所卫生标准GB96631996-GB967
45、3-1996.GB16153-1996;(3)生活饮用水水质卫生规范R生部2001;(4)环境电磁波卫生标准GB9175-1988;(5)粪便无害化卫生标准；(6)环境污染健康影响评价规范卫生部：(7)生活饮用水轮配水设备及防护材料卫生安全评价规范卫生部2(X)1:(8)环境空气质量标准GB3096-2012;(9)民用建筑隔声设计规范(GBJu8-88);(10)生活饮用水卫生标准(GB5749-2006);(12)工业企业设计P.生标准(TJ36-79);3、室内空气质量和环境噪声的控制(D通过中央空调、通风等措施，使本工程内范围各房间的温、湿度，新风量和噪声控制达到舒适性和P生要求。(2)卫生间设独立的排气管道系统，其机械排风换气次数大于IO-15次/小时。TtiXX区交春合运看中心项目可行性研究报告第十一章绿色建筑一、设计依据1、绿色建筑评价标准(GB/T50378-2019);2、民用建筑绿色建筑设计
