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1、城市快速路道路工程施工方案目录一、总体概况2二、总体施工流程2三、施工进度安排2四、路基工程3五、粘层、透层、下封层施工27六、面层施工29七、钢筋混凝土挡土墙施工41八、路缘石、平石、侧石施工方法42一、总体概况道路工程施工内容包括：立交范围内主线引路以及地坪段、主线与京津高速公路及杨北公路各条转向匝道和地面辅道、挡土墙路面结构、路基处理及涵洞.路面结构层形式为：1、道路面结构如下：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝+12Cm沥青稳定碎石+18Cm水泥稳定碎石+18Cm石灰粉煤灰碎石+18Cm石灰粉煤灰土,总厚度为76cm.沥青混凝土之间及沥青混凝土与沥青稳定碎石之间施做粘层,水泥
2、稳定碎石层上施做透层以及LOCm下封层.土基回弹模量路段三40MPa.面顶面设计弯沉值为17.8(l100mm).2、辅道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土+8Cm中粒式沥青混凝士+18Cm石灰粉煤灰碎石+18Cm石灰粉煤灰碎石+18cm石灰粉煤灰土,总厚度为66cm.沥青混凝土之间施做粘层,水泥稳定碎石层上施做透层以及LOcm下封层.土基回弹模量路段三40Mpa.面顶面设计弯沉值为22.6(l100mm).3、路面结构搭茬设计新旧沥青混凝土路面结构搭茬应进行搭茬处理,搭茬开蹬处铺玻璃纤维土工格栅，以消除新旧路面结构相接处产生裂缝.二、总体施工流程路基处理f石灰粉煤灰土填筑f石灰粉煤灰碎石填筑
3、f水泥稳定碎石填筑f沥青稳定碎石摊铺f沥青混凝土摊铺.三、施工进度安排道路工程施工顺序结合桥梁工程进度依次实施,道路一队负责主线与京津高速公路及杨北公路各条转向匝道和地面辅道、主线引路及地坪段的基层施工,道路二队负责路基处理、涵洞和挡土墙路面结构,三队负责全线的道路面层及施工.施工期间为2021年7月2021年10月，其中路基施工和地基处理时间为2021年7月2021年6月，路面结构层施工安排在2021年7月10月进行.施工期间应加快高压选喷桩、水泥搅拌桩等地基处理进度和桥台台背填土施工进度，同时应充分考虑桥台台背填土的68个月的预压期，以保证道路工程按进度连续实施.、路基工程、路基开挖1、施
4、工准备、复核现场的测量限制网,增设施工限制点,保证土方开挖和回填的精确度.对现场进行踏勘、设计指标复查,测量挖、填部位原始地形图和计算工程量.（2）、进行填筑有关的各项试验.、对开挖部位修建地表排水系统.2、清表、清淤清表：采用人工配合推土机进行场地清理,铲除草皮、杂物、腐植土和开挖表土的施工.清淤：局部位于辅道上的鱼虾池,采用挖掘机挖淤，自卸汽车运走.3、土方开挖、施工工艺流程为施工放样f地表清理f分层开挖f装车f运输f人工从上至下刷坡防护.土方开挖采用挖掘机挖装，自卸车运输.、挖土方采用“纵向开挖法至上而下分层呈台阶式开挖,边开挖边防护,不得乱挖或超挖.所有挖方作业均应符合图纸或监理工程师
5、的要求.挖方作业不得对邻近的设施产生破坏,并保持挖方边坡的稳定.、土方地段的挖方路基施工标高,应考虑压实而产生的下沉量,其值由试验确定.开挖过程中如发现土层性质有变化时,应修改施工方案,并及时报请监理工程师批准.、施工时必须注意对图纸未标明的地下管线和其他构造物的保护.一旦发现上述情况应立即报告监理工程师,且应停止作业并保护好现场.、一般路基处理1、概况本工程所处区域为平原地貌,土质为粘土或粉粘土,含水量较高,对于路基填方处于中湿状态以下必须进行处理，本次根据路床下土基的实际情况采用不同的处理方式，同时对路床也进行处理.、为保证路床使用年限内能够提供足够的承载水平,预防雨水下渗造成路床湿软，同
6、时保证路床填料最小强度CBR到达设计要求,路床顶部以下6cm范围内采用三步水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）进行处理.、桥头引路路基填方路段处于中湿状态,对现状地坪清表整平后,按地基表层处理实施,回填路基土,路床顶部以下6cm范围内采用三步水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）进行处理.、对于主线段、匝道及辅道路基均处于潮湿状态、局部处于过湿状态,最下层采用土工格栅+碎石的处理方式,碎石厚50cm,其上施做路床三步水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）.（4）、辅道处需埋设管道,具体沟槽回填详见排水工程2、填土材料要求路基填土应选用液限不大于50,塑性指数W26的土质.必须分层填筑碾压,每层最大压实厚度不超
7、过20cm,路床顶面层最小厚度不小于10cm,含水量限制在压实最正确含水量2%内.3、施工要求、征地边线外两侧各IOm范围内禁止集中取土；（2）、路基填筑范围严禁作为施工辅道使用；（3）、路基填筑前应去除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等,并大致找平,对于零填及路整路床压实度应满足设计及相关标准的要求,对于填方路基表层碾压压实度不小于90%,不能满足时采用原地表翻拌厚20cm、掺6%灰处理.（4）、芦苇地或其它潮湿地段,应采取排水、清淤、晾晒、换填等处理举措.雨季施工或工期不能满足时,可采用6%俄灰处理或换填50cm碎石垫层，以加快工程进度.、路基填筑高度小于路面和路床总厚度时,应将地基表层
8、土进行超挖并分层回填压实，处理深度不高于路床底面.4、施工方法路基填筑两侧超宽30cm,压实不小于设计路基宽度,最后削坡.路基填筑施工以机械作业为主,人工配合.配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平；振动压路机压实.为保证施工质量,加快施工进度,提升施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程的作业程序组织施工.三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工验收阶段四区段：填筑区一平整区一碾压区一检验区八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾晒一机械碾压一检验鉴定一路基面整修.(1)、施工准备、测量定位设置永久性平面和高程限制点,在施工范围内测量放出线路中央线位置，根据设计图
9、纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置,并按设计位置开挖边沟.、填料的选择及修筑试验段路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标,符合标准要求后，可用于路基填筑,对不符合标准要求的填料,要改进土质或增强压实等举措.在施工过场中定期对取土场的土进行抽检.在进行全路段路基填筑前,方案在管段内选择具有代表性的长IOOm左右一段路基作为试验段,进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工工艺参数、填筑层厚度,压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑工艺的依据.、路基填土施工在施工中必须始终坚持“三线四度，三线即：中线、两侧边线,且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的
10、限制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度.限制路基分层厚度以保证每层层底的密实度；限制住密实度以保证路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以保证雨水及时排出；限制平整度以保证路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水.在路基中央线每200m处设一座固定桩,随填筑增高.在固定桩上标出每层的厚度及标高.路基外表应具有2%4%的向外横坡,做出路肩，且在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行.保证在雨季路基上的水从泄水槽中排出预防雨水冲刷边坡.、分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑压实,每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区.分层厚度根据试验路段确
11、定的数据严格限制，路堤每20m设一组标高点,但每次厚度不得超过30cm,不小于20cm,最大虚铺厚度不超过30cm.每层填土,沿路基横向每侧超填4050cm宽，以方便机械压实作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度.采用自卸车卸土时,根据车容量计算堆土间距，以便平整时限制层厚度均匀.、摊铺整平先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,限制层面平整、均匀.摊铺时层面作成向两侧倾斜2%4%的横向排水坡，以利路基面排水.、机械碾压碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查，当不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压.开始碾压时，先用光轮压路机对松铺土外表进行预压,用平地机刮平，然后再用大吨位
12、振动压路机碾压.压实作业的施工顺序为：先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振动的操作规程进行碾压.碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一局部,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠4050cm,相临两区段纵向重叠2m.压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀.碾压后应保证路床均匀密实,路床顶面横坡与路拱横坡（或超高）一致.、特殊路基处理1、处理方法（1）、池塘、沟渠段路线在穿越大面积池塘及大型沟渠处应打坝、抽水、清淤、整平后分两步填筑,总厚60cm混硝,60Cm混础底部铺设一层土工格栅.混硝上回填路基土,池塘（大型沟渠）边坡应开蹬成台阶状,蹬高0.4m,两步为一蹬,开蹬处铺设三1.
13、6m宽双向钢塑格栅.路基填至路床下90cm后,其上施做30Cm厚碎石,其上施做路床60Cm即三步水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）.路线经大面积池塘时,应将各池塘间堤塘铲平后再进行填筑混磴垫层、铺设双向钢塑格栅等工作，以保证路基整体性.工程范围内既有小型沟渠应清淤、晾晒处理后再回填.回填材料采用素土,分层压实至原地面.雨季施工或工期不能满足时,可采用6%能灰处理或换填50Cm碎石垫层，以加快工程进度.（2）、桥头路基处理、桥头两侧地基处理根据地质条件、填土高度和施工周期,经计算,对于桥头路基，未经处理不能满足工后沉降的要求,采用加固土桩（高压旋喷桩）+石灰粉煤灰（12：88）的处理方式,根据情况
14、分A、B区,加固土桩采用梅花形布置.加固土桩横向布置范围放坡一侧应超出引路坡脚以外至少LOm.、成桩后应凿除桩头50cm,桩顶先铺30Cm碎石垫层,然后铺土工格栅,最后再铺30Cm碎石垫层.、桥头处理范围内根据处理前后工后沉降差设置,分A、B两个处理区,靠近桥头范围内路堤填料采用石灰粉煤灰（12：88）,所填填料分层碾压夯实,压实度要求到达重型96%.桥台背后采用“高压旋喷桩+碎石垫层+土工格栅桩网结构加固，旋喷桩单管法施工；软土地段路基采用堆载预压法,使工后沉降符合设计要求.为保证边坡植草成活率,路基放坡段路床水泥石灰土外应保存Im厚的素土包边.桥头引路采用锥坡防护,采用M7.5水泥砂浆砌筑
15、,外表用MlO水泥砂浆勾缝,顶面用MlO水泥砂浆抹面压顶.(3)、路基加宽处理京津高速公路、南北侧集散车道以及杨北公路相交处需对现状路基进行加宽搭接,加宽局部路基应进行开蹬处理,蹬宽1m,蹬高0.5m,并做成向内2%的横坡,开蹬处铺设2m宽土工格栅.土工格栅应由原地表起铺设至道胎.高填土路段采用水泥搅拌桩进行处理,矩形布置.此外,加宽处路基填土压实度提升12%.既有路基加宽采用8%石灰土填筑,并保证8%石灰土外有LOm厚素土包边.2、材料要求、路基填土路基填料应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等,不得直接用于填筑路基
16、.本工程位于冰冻地区，严禁采用未经处理的粉质土直接填筑路基.当采用其它细粒土填筑时,路基填料CBR应满足设计及标准相关要求.此外,液限大于50%、塑性指数大于26的细粒,不能直接作为路基填料.雨季施工或工期不能满足时,路基范围内填料可采用6%侦灰处理，中央分隔带及绿化带填土按绿化回填土要求进行填筑.(2)、碎石垫层、加固土桩碎石褥垫层用碎石应采用级配良好的碎石,不含植物残体、垃圾等杂质，最大粒径应小于30mm.、低矮路基处理碎石垫层应采用级配良好的碎石,不含植物残体、垃圾等杂质，最大粒径应小于50mm.、池塘路基处理混偷垫层用混磴强度不小于15MPa(未筛分)，最大粒径应小于150mm,通过2
17、0mm筛孔的选料,其通过0.075mm的不超过总量的10%,大粒径混硝应填在下部,空隙较大时应扫入石渣(未筛分)或石屑填充,上部可填磴石或石屑.(3)、路基处理中土工格栅路基处理中土工格栅应采用凸结点型式钢塑双向土工格栅，以保证结点连接牢固，其性能要求如下：纵向抗拉强度：三50KN；横向抗拉强度：三50KN；伸长率：W3%；结点剥离力：三500N.同时,为尽量减少搭接工程数量,钢塑双向土工格栅幅宽不宜小于4.0m.、水泥水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（水泥强度等级42.5Mpa）,其性能必须符合?通用硅酸盐水泥？（2007新标准）的规定.水泥储存时间超过3个月应重新取样试验,并按其检验结果
18、使用，使用前报监理工程师批准.3、水泥搅拌桩（1）、材料要求、水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（水泥强度等级42.5Mpa）,其性能必须符合?通用硅酸盐水泥？12007新标准）的规定.水泥储存时间超过3个月应重新取样试验,并按其检验结果使用，使用前报监理工程师批准.、水泥搅拌桩用水宜采用饮用水.使用非饮用水时须经化验并符合以下规定：A、硫酸盐（以三氧化硫计）含量不超过2700mgL;B、含盐量不得超过5000mgL;C、PH值不得小于4.（2）、施工准备、水泥搅拌桩施工前应根据被加固土的性质及单桩承载力要求,确定水泥掺入比.水泥掺入比一般在15%18%之间，且不能低于55.0Kgm.、每个工
19、点施工前必须先打不少于3根的工艺试验桩（位置选择在桥头密集段的边坡范围），以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数,其中包括最正确的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度等.一般情况下，水灰比0.5：1；钻进、提升时管道工作压力0.10.2Mpa,喷浆时管道工作压力0.40.6Mpa;钻进速度W1.0mmin,提升速度W0.5mmin.、设计图纸放线,准确定出各搅拌桩位置,并对场地进行大致整平.、拌机具运至现场后进行安装调试,待转速、压力及计量设备正常后就位.、施工单位必须根据试桩得到的最正确灰浆稠度、工作压力、钻进及提升速度等技术参数,制定质量限制举措及施工组织设计（包括打桩顺序），上报监理工程
20、师批准前方可开工.、施工期间，设置专人负责施工记录,使用设计要求的专用表格详细记录,并随时和标定的工艺参数进行对照,监控成桩质量,如发现异常情况及时研究解决.施工时应实行甲方代表、监理代表当日签证制度.、施工工艺水泥搅拌桩施工工艺流程如下：、定位.搅拌机到达施工的桩位后对中，并抄平塔架平台,使搅拌钻杆垂直于地面.、预搅拌将搅拌头下沉.待搅拌机的冷却水循环正常后启动搅拌机,搅拌头运转正常后放松起重钢绳,搅拌杆沿导向架切土徐徐下沉.、制备水泥浆.按试桩确定的配比制备水泥浆,并存放在集料斗中.水泥浆的水灰比宜为0.45-0.55.、提升搅拌喷浆.当搅拌头抵达设计深度时将搅拌头反转，同时喷浆提升搅拌,
21、严格限制搅拌速度,边喷浆边搅拌边提升,将水泥浆液充分与粘土拌和均匀.施工中应采用流量泵限制喷浆速度,注浆泵出口压力应保持在0.40.6Mpa.注浆应连续,假设发生断浆现象,必须复打,复打重叠长度必须大于1m.、在桩长范围内至少复搅一遍（四搅两喷工艺）,保证搅拌均匀.同时,桩顶1.01.5m范围内增加一次输浆，以提升其强度.水泥搅拌桩桩顶接近设计标高时,搅拌机自地面以下LOm喷浆、搅拌、提升出地面时应采用慢速以保证桩头质量,必要时可增加一次喷浆.、水泥搅拌桩质量检验水泥搅拌桩施工完成28d后进行质量检验.、静载试验单位工程桩数小于1000根时,每个工点至少做3根单桩承载力试验.大于1000根时，
22、取单位工程桩数的3%.确定静载试验桩数.不满足要求时应将测试结果及时反应给设计院.单桩承载力应满足设计要求.、NlO检测及抽芯检验水泥搅拌桩在成桩龄期7d内用轻便触探器进行NlO检测,检测频率为工程桩数的2%.抽芯检验主要用于评价水泥搅拌桩的桩身质量,如抗压强度、含灰量、坚硬强度、搅拌均匀性等.抽芯检验的水泥搅拌桩数量不得少于工程桩数的3%,且单位工程桩数小于1000根时不少于3根.桩芯无侧限抗压强度（28d）应满足：桩顶2/3桩长范围：三0.75MPa；2/3桩长桩尖范围：三0.55MPa.、试验桩位置静载试验与抽芯检验的具体位置应布置均匀，不可集中一处.具体桩位应在检测之前由监理工程师根据
23、施工现场情况确定.严禁自行确定试验桩位置.、复合地基承载力应满足：A区不应小于130KPa；B区不应小于IOoKPa.（5）、考前须知、浆液拌合应均匀,不得有结块,浆液不得离析或停滞时间过长,超过2小时应停止使用.、构造物基底水泥搅拌桩桩顶高程应根据构造物的底标高进行计算确定，同时应考虑凿除50Cm桩头的影响.、成桩28d后,可开始基槽开挖,凿除50Cm软桩头.凿除桩头后长度不得小于设计桩长.4、高压旋喷桩施工流程:施工准备f测量定位f钻机就位f钻孔插管f浆体搅拌f喷射作业f器械清理.（1）、施工准备、高压旋喷桩施工前应根据被加固土的性质及单桩承载力要求,确定水泥掺入量.水泥掺入量一一般在18
24、0200Kgm,不能低于180Kgm.、每个工点施工前必须先打不少于3根的工艺试验桩（位置选择在桥头密集段的边坡范围），以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数,其中包括最正确的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度等.一般情况下,水灰比1：1；工作压力2025Mpa,提升速度应小于25cmmim桩顶部1.0范围提升速度应小于20cmmin,转速应限制在2025rmin.、设计图纸放线,准确定出各桩位置,并对场地进行大致整平.、旋喷机具运至现场后进行安装调试,待转速、压力及计量设备正常后就位.、施工单位必须根据试桩得到的最正确灰浆稠度、工作压力、钻进及提升速度等技术参数,制定质量限制举措及施工组织
25、设计1包括打桩顺序），上报监理工程师批准前方可开工.、施工期间，设置专人负责施工记录,使用设计要求的专用表格详细记录,并随时做好关于旋喷时间、用浆量、冒浆情况、压力变化等的记录,如发现异常情况及时研究解决.施工时应实行甲方代表、监理代表当日签证制度.、施工工艺（单管旋喷法）、定位使用全站仪采用坐标法进行桩位区域边线的测定，对施工区域内的所有桩进行测量定位,并做好明显、牢固的桩位中央标志.同时做好测量记录，以便复核.、钻孔单管旋喷常使用MGJ-50型钻机,钻进深度可达30m以上,钻孔过程严格根据试验桩的钻进速度限制.插管是将喷管插入地层预定的深度.使用MGJ-50型钻机钻孔时,插管与钻孔两道工序
26、合二为一同时进行，即钻孔完成时插管作业同时完成.如使用地质钻机钻孔完毕，在插管过程中,为预防泥砂堵塞喷嘴,可边射浆、边插管,浆液压力一般不超过IMPa,假设压力过高,那么易将孔壁射塌.、浆体搅拌浆体搅拌所需设备材料为搅拌机、水箱、水泥等,其中水、水泥配备要充足.水泥浆搅拌均匀、不得有离析现象、停置时间不得过长.、喷射作业当喷管插入预定深度后，由下而上进行喷射作业,技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求,并随时做好记录.注浆应连续，假设发生断浆现象，必须复打，复打重叠长度必须大于1m.施工中，限制冒浆量小于注浆量的20%,超过20%或不完全冒浆时
27、应查明原因,采取相应举措.、冲洗喷射施工完毕后,应把注浆管等机具设备冲洗干净,管内机内不得残存水泥浆.充分利用旋喷桩浆液,在相邻桩之间开挖一定深度的浆液存储沟(宽0.60.8m,深0.81.0m),待浆液凝固后形成具有一定强度的桩间横系梁，以增强各桩间共同作用,提升地基承载力.通常把浆液换成水,在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除.移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上.(3)、质量检验高压旋喷桩施工完成后28天进行质量检验.、静载试验单位工程桩数小于IOOO根时,每个工点至少做3根单桩承载力试验.大于IOOO根时，取单位工程桩数的3%.确定静载试验桩数.不满足要求时应将测试
28、结果及时反应给设计院.单桩承载力及复合地基承载力均应满足设计要求.、触探及抽芯检验水泥搅拌桩在成桩龄期7d内采用轻型触探进行NIO检测,检测频率为工程桩数的2%.抽芯检验的水泥搅拌桩数量不得少于工程桩数的3%,且单位工程桩数小于Iooo根时不少于3根.桩芯无侧限抗压强度(28d)应满足：桩顶一2/3桩长范围：三L7Mpa;2/3桩长桩尖范围：三1.5Mpa.、试验桩位置静载试验与抽芯检验的具体位置应布置均匀，不可集中一处.具体桩位应在检测之前由监理工程师根据施工现场情况确定.严禁自行确定试验桩位置.复合地基载荷试验：A区不应小于220KPa;B区不应小于150KPa、考前须知、浆液拌合应均匀,
29、不得有结块,浆液不得离析或停滞时间过长,超过2小时应停止使用.、构造物基底水泥搅拌桩桩顶高程应根据构造物的底标高进行计算确定，同时应考虑凿除50Cm桩头的影响.、成桩28d后,可开始基槽开挖,凿除50Cm软桩头,凿除桩头后长度不得小于设计桩长.5、路基加宽及新旧路基搭接处理、概况、京津高速公路、南北侧集散车道以及杨北公路相交处需对现状路基进行加宽搭接，加宽局部路基应进行开蹬处理,蹬宽1m,蹬高0.5m,并做成向内2%的横坡,开蹬处铺设2m宽土工格栅.土工格栅应由原地表起铺设至道胎.高填土路段采用水泥搅拌桩进行处理,矩形布置.此外,加宽处路基填土压实度提升12%.、既有路基加宽采用8%石灰土填筑
30、,并保证8%石灰土外有LOm厚素土包边.、新旧路基及加宽局部路面结构与原路面结构应进行搭接处理,各路面结构层搭接处均应铺一层玻璃纤维土工格栅，以消除新旧路面结构相接处产生纵向裂缝.、路基加宽加宽局部路基应进行开蹬处理,蹬宽1m,蹬高0.5m,并做成向内2%的横坡,开蹬处铺设2m宽土工格栅.土工格栅应由原地表起铺设至道胎.高填土路段采用水泥搅拌桩进行处理,矩形布置.此外,加宽处路基填土压实度提升12%.钢塑双向土工格栅铺设施工方法详见后序.(3)、新旧路基搭接新旧路基及加宽局部路面结构与原路面结构应进行搭接处理,各路面结构层搭接处均应铺一层玻璃纤维土工格栅，以消除新旧路面结构相接处产生的纵向裂缝
31、.玻璃纤维土工格栅技术要求如下：断裂强度(KN/m)：径向：50；纬向：50；伸长率：W4%；单位面积质量：440gm2;含胶量：三20%；网眼尺寸：201mm；耐温性：-100280C施工方法：施工方法参照钢塑双向土工格栅铺设施工方法.、石灰土填筑详见路基基层施工.6、钢塑双向土工格栅铺筑、概况钢塑双向土工格栅用于路基加宽施工、路床局部弹软地段、池塘、沟渠处理.（2）、施工方法、一般路段钢塑双向土工格概由设应垂直于路堤轴线方向（桥头路基处理段土工格栅归顺路堤轴线方向铺设）.、钢塑双向土工格栅之间的联结应用U型卡件进行固定,搭接长度不应小于30cm.、钢塑双向土工格栅铺设后应及时填筑填料,预防
32、受阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48h.、双层或多层钢塑双向土工格栅上、下层搭接部位应错开不小于50Cm距离.、施工中应采取举措预防土工格栅受损，出现破损时应及时修补或更换.、钢塑双向土工格栅下承层应平整,铺设时应拉直、平顺、绷紧,紧贴下承层,不得扭曲、楠皮.、钢塑双向土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机碾压,一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶.、基层施工1、基底基）层材料要求、碎石级配碎石的级配范围应满足设计要求,碎石的压碎值不大于30%.、粉煤灰用于路面结构的粉煤灰粒径应在0.0012mm之间,为便于压实,小于0.074mm的颗粒含量应大于45%.粉煤灰烧失量应
33、小于12%.A12O3SiCh和Fe2O3的总含量应大于70%,比表面积应大于2500CmRg.、水泥水泥采用终凝时间较长的强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥.应符合国家技术标准的要求,终凝时间在6h以上.、石灰石灰质量应符合?公路路面基层施工技术标准？（JTJO34-2（M）O）中规定的HI级以上的生石灰或消石灰的技术指标.、塑性指数小于1520的粘性土以及含有一定粘性土的中粒土和粗粒土均可采用，塑性指数偏大的粘性土应增强粉碎,粉碎后最大土块尺寸不应超过15mm.严禁采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土.2、石灰土施工、材料要求、土应
34、优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等,不得直接用于填筑路基.本工程位于冰冻地区，严禁采用未经处理的粉质土直接填筑路基.当采用其它细粒土填筑时,路基填料CBR应满足要求.此外,液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土,不能直接作为路基填料.、石灰石灰质量应符合?公路路面基层施工技术标准？(JTJo34-2000)中规定的Hl级以上的生石灰或消石灰的技术指标.、施工工艺为保证施工质量,采用分作业段流水作业,各工序紧密衔接.采用路拌法施工.(3)、主要施工方法、铺筑试验路段首先铺筑长度为50IOOm的路段进行各结构层的铺筑试
35、验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性.通过修筑试验段,优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位责任,提出混合料生产配合比,提出施工标准和方法.、准备下承层施工前,对下承层按标准要求的质量标准检查验收,并经监理工程师批准.下承层外表应平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点,压实度应满足设计及标准的相应要求.、施工放样在下承层上放样边线,直线段每1520m设一桩,平曲线段1015m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出稳定土底基层边缘的设计标高.、备料采集集料前,
36、先将树木、草皮和杂土去除干净.集料中超尺寸颗粒予以筛除.生石灰在使用前7-10天进行充分消解,同时计算材料用量.、场拌根据监理工程师审批的配合比进行调试,使混合料用铲车分层将集料均匀地拌和、运输：拌和料及时运出，采用多台自卸汽车快速运输,雨季用蓬布防雨.、摊铺：根据场地情况酌情选配机械,加宽段较宽时,采用2台摊铺机间隔58m同步摊铺；加宽段较窄时可使用1台摊铺机摊铺填料；加宽段宽度不满足1台摊铺机施工时，可直接使用运输车将填料运至现场，以刮平机进行平整.摊铺时,应做到匀速连续摊铺,并配备56人整理边部.摊铺时应注意在石灰土外进行LOm的素土包边,施工时,素土摊铺应根据每层石灰土填筑的厚度进行同
37、步摊铺，同步碾压，以保证路基的均匀沉降和整体性.、碾压摊铺并整形后，当混合料处于最正确含水量1%时,进行碾压.用20T单钢轮振动压路机碾压,前进为静压,后退采用高频低幅碾压,其余均采用低频高幅振动碾压,单钢轮压路机振动碾压67遍.轮胎压路机收面,直到到达要求的压实度及平整度为止.压路机的碾压速度,头两遍采用1.51.7kmh,以后采用2.02.5kmh.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头和急刹车，以保证稳定土层外表不受破坏.、接缝和“调头处的处理两工作段的搭接局部,采用对接形式.前一段拌和后，留58m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压局部，一起再进行拌和.拌和机械及其他机械如必须
38、在上“调头时，采取覆盖IOCm厚砂砾的方法,保护“调头局部石灰稳定土表层不受破坏.、养生石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度,不应过湿或忽干忽湿.养生期一般不少于7天.采取洒水养生的方法,每次洒水后,用两轮压路机将表层压实.养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行.3、石灰粉煤灰土(12：35：53)施工、铺筑试验段首先铺筑长度为50IOOm的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性,施工组织及施工机械的适应性.通过修筑试验段,优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位责任,提出混合料生产配合比,提出施工标准和方法.(2)、
39、准备下承层底基层施工前,对下承层按标准要求的质量标准检查验收,并经监理工程师批准.使下承层外表平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点.(3)、施工放样在下承层上恢复中线,直线段每1520m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出石灰粉煤灰土底基层边缘的设计标高.、备料采集集料前,先将树木、草皮和杂土去除干净.集料中超尺寸颗粒予以筛除.生石灰在使用前710天进行充分消解,同时计算材料用量,粉煤灰必须经过检验合格后才能使用.(5)、集中拌和在中央站用多种机械集中拌制混合料.集中拌和时掌握以下要点：、土块最大尺寸不大于15mm,粉煤灰不大于12m
40、m.、土、粉煤灰、石灰在拌和站上分开堆放,做好防雨举措.配料准确、拌和均匀.、混合料含水量要略大于最正确含水量的1%,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最正确值.、块料先过筛以满足颗粒不大于15mm的技术标准要求.采用在场地上运卸、摊铺土料，含水量小土块硬时加水闷料排压后用专用稳定土拌和机拌和.土进入料斗前通过振动筛将不合格颗粒筛除.合格的土料同石灰、粉煤灰材料进入拌和机拌和.、运输：拌和料及时运此采用多台自卸汽车快速运输,雨季用蓬布防雨.(7)、摊铺：摊铺机匀速连续摊铺,并配备56人整理边部.、碾压摊铺并整形后，当混合料处于最正确含水量1%时,进行碾压.用振动压路机在路基全宽内进行碾
41、压.直线段，由两侧路肩向路中央碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压.用2OT单钢轮振动压路机碾压,前进为静压,后退采用高频低幅碾压,其余均采用低频高幅振动碾压,单钢轮压路机振动碾压67遍.轮胎压路机收面,直到到达要求的压实度及平整度为止.压路机的碾压速度,头两遍采用1.5kmh,以后采用2.0kmh.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头和急刹车，以保证稳定土层外表不受破坏.(9)、接缝处理两工作段的搭接局部,采用对接形式.前一段拌和后，留5-8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压局部,一起再进行拌和.(10)、养生石灰粉煤灰土在养生期间应保持一定的湿度,不应过湿或忽干忽湿.
42、养生期一般不少于7天.采取洒水养生的方法,每次洒水后,用两轮压路机将表层压实.养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行.4、石灰粉煤灰碎石(8：12：80)施工、准备工作、制定操作程序,质量自检及工序间的交接验收等制度,建立质保体系.、在二灰结石基层施工前,为保证施工的连续性,应备足相当数量的石料、石灰、粉煤灰.、原材料试验石灰满足ni级以上技术标准,石灰在使用前7-10天充分消解,并尽量缩短石灰的存放时间，不得超过60天.粉煤灰的烧失量不超过12%,粉煤灰比面积宜大于2500cm2g,使用时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛.石料最大粒径不超过30mm,压碎值不大于35%,针片状含量小于15%,(
43、3)、混合料试验二灰碎石的配比是石灰：粉煤灰：石.料二8：12：80,根据混合料配比作重型击实试验，确定最正确含水量和最大干密度,根据配比混合料制备试件,通过标养7天测出无侧限抗压强度.(4)、确认下承层下承层外表应平整、坚实、清洁,具有规定的横坡,没有任何松散材料和软弱地点.(5)、施工放样按路面高程进行测量放样.(6)、混合料拌和二灰碎石混合料采用稳定土拌和设备拌和拌和时，配料要准确,拌和均匀，含水量要略大于最正确含水量,使混合料运到现场摊铺后，碾压时的含水量能接近最正确值,拌和混合料的堆放时间不得超过24小时，当天将拌成的混合料送至现场,摊铺并碾压成型.在每次拌制二灰碎石混合料之前,应检
44、测原材料含水量的大小,及时调整拌和时的加水量,出料后及时取样检测混合料的含水量、石灰剂量、二灰含量以及拌和均匀性,如有缺乏，应及时予以调整.同时,取样制备二灰碎石无侧限抗压强度试件.、运输和摊铺混合料混合料采用自卸车运输,摊铺前放好边桩线,按通过试验段确定的松铺厚度用推土机配合人工摊铺混合料,用平地机来调整平整度及横坡,摊铺时如遇雨天,应采取覆盖举措保护混合料不遭雨淋.、碾压摊铺后，当混合料含水量处于最正确含水量1%时即可进行碾压,如外表水分缺乏,适当洒水,但严禁大量洒水碾压,碾压前应进行路肩围土,一同碾压,保证二灰结石边缘密实.用20T单钢轮振动压路机碾压,前进为静压,后退采用高频低幅碾压,
45、其余均采用低频高幅振动碾压,单钢轮压路机振动碾压67遍.轮胎压路机收面,直到到达要求的压实度及平整度为止.碾压时直线段必须由边到中，平曲线由内至U外,每次碾压后轮必须重叠1/2以上，后轮重叠碾压至另一侧即为一遍,碾压一直进行到要求的密实度为止，同时外表无明显轮迹，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证外表不受破坏,碾压过程中，外表应始终保持湿润，如外表水分蒸发得快,应及时补洒少量的水.、接缝和调头处的处理二灰结石基层每条工作缝做成横向接缝,第二天开始摊铺新混合料之前,应将末端斜坡挖除,并挖成一横向垂直向下的断面,挖出的混合料加水到最正确含水量拌匀后仍可使用，如摊铺中断一天时
46、间，那么挖出的混合料不得再使用.、养生碾压完成后的第二天或第三天开始,采用洒水养生,每天洒水的次数以气候条件而定，应始终保持外表潮湿,也可用沥青下封层进行养生,养生期一般为7天,养护期内除洒水车外应封闭交通.、质量治理、施工过程中应及时检查混合料含水量、石灰剂量、二灰含量、拌和均匀程度,发现问题应及时处理.、碾压前应及时取样、制备无侧限抗压附件,频率按2OOOm2或每一作业班制作一组，每组为13个，以后根据偏差系数调整试件的个数.、碾压结束后及时检测压实度,每作业段式不超过2(XM)m2采用灌砂法检查6次以上，要求压实度值大于98%,达不到要求继续碾压,局部含水量过大或材料不良地点挖除并换填好
47、混合料.5、水泥稳定碎石施工水泥稳定碎石基层采用骨架密实型,水泥剂量一般为3%5%,主线、立交匝道、杨北公路及京津高速公路两侧集散道加宽行车道路面中本基层施工的抗压强度为4MPa,辅道中本基层的抗压强度为3.5MPa.施工前对水泥稳定碎石的水泥不同掺入量作试验,并以满足7天抗压强度3.54.0MPa为限制标准确定水泥掺入量.(1)测量、在基层边缘以外30cm处,直线段每隔IOm钉基准铁桩.、测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上,横梁长30Omm,1215mm,水平方向固定好.、在基准桩横梁上架设3mm钢丝绳做基准线.基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层的垂直距离为1030cm.、基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧.做好基准桩、线的看护工作.(2)、现场准备工作、做好底基层的验收工作.底基层完成
